緒論-游輪服務(wù)與管理

1、游輪效力與管理主講： 連彬 副教授. 緒論 游輪旅游概述學(xué)習(xí)完本章內(nèi)容，他將可以了解： 游輪旅游的概念 現(xiàn)代游輪業(yè)的興起與開(kāi)展 中國(guó)游輪經(jīng)濟(jì)及其開(kāi)展趨勢(shì).一、游輪旅游概述游輪旅游：就是以游輪為運(yùn)載工具，載運(yùn)游客在海洋、江河、湖泊、水庫(kù)等水域沿航線往返目的地的一種游覽方式，其游覽的目的是為了文娛和休閑，而不僅僅是一種交通方式。這一定義不包含純商務(wù)目的的水路游覽例如貨船，乘坐個(gè)人用的小型游樂(lè)船游艇。.以船舶為主體劃分，游輪旅游主要有三種方式： 遠(yuǎn)洋型郵輪 近岸型游輪 河湖型游船 . 遠(yuǎn)洋型郵輪特點(diǎn)： 單體規(guī)模大 設(shè)備功能全 整體檔次高 . 世界排位前十五位郵輪 “ 海上航行者號(hào). “海上冒險(xiǎn)者號(hào).

2、 “海上探測(cè)者號(hào). “海上降服者號(hào). “海洋自在號(hào)全球最大. “奢華公主號(hào). “寰球號(hào). “嘉年華勝利號(hào). “嘉年華光彩號(hào). “嘉年華勝利號(hào). “嘉年華降服號(hào). “金公主號(hào). “柯斯特命運(yùn)女神號(hào). “藍(lán)寶石公主號(hào). “瑪麗女王二號(hào). “星光公主號(hào). “鉆石公主號(hào). 近岸型游輪特點(diǎn)： 復(fù)合型產(chǎn)品 規(guī)模中等 中端或中高端產(chǎn)品 短程、有特征 . 河湖型觀光游船特點(diǎn) 單體規(guī)模小 短程產(chǎn)品 面對(duì)群眾化市場(chǎng) . 二、現(xiàn)代游輪業(yè)的興起 19世紀(jì)，貨輪載客添加利潤(rùn) 乘客：富有階層、貧窮階層 游覽目的：探險(xiǎn)、移民 船舶：鋼鐵構(gòu)造船舶替代木制帆 船，動(dòng)力由煤炭、石油、蒸汽替代風(fēng)力 船艙：一等富人艙、二等中產(chǎn)階層、

3、三等艙統(tǒng)艙、窮人艙.第一次世界大戰(zhàn)期間 遠(yuǎn)洋船被改裝為軍隊(duì)運(yùn)輸船 戰(zhàn)后：船體更大、外型更優(yōu)美、速度更快藍(lán)色綬帶 20世紀(jì)二三十年代，遠(yuǎn)洋客輪提供更多的文娛消遣活動(dòng)和殷勤的效力.小型蒸汽船公司航線的改動(dòng) 冬季遠(yuǎn)洋航行的淡季，船舶駛向暖和的加勒比海等區(qū)域 度假游覽不占主要位置 噴氣式飛機(jī)的飛行 1958年6月，航空公司開(kāi)場(chǎng)初次噴氣式飛機(jī)飛越大西洋的商業(yè)性效力. 三、現(xiàn)代游輪業(yè)的開(kāi)展世界游輪業(yè)的開(kāi)展 小型郵輪公司運(yùn)營(yíng)方式普及 改裝客輪成為郵輪 20世紀(jì)70年代，建造專為郵輪旅游設(shè)計(jì)的船舶 20世紀(jì)80、90年代，郵輪向大型、巨型化開(kāi)展. 郵輪旅游相關(guān)數(shù)據(jù)一家郵輪公司每年普通要購(gòu)買價(jià)值6億多美圓的食品

4、和飲料；面向群眾市場(chǎng)的郵輪公司每天花在未加工食品上的費(fèi)用是每一名乘客10美圓，最奢華的郵輪公司那么為40美圓；在一艘大型郵輪上做為期一周的旅游，大約要耗費(fèi)掉5000箱葡萄酒和香檳；在許多船上的體育館里，運(yùn)用的是氣阻鍛煉器材，吸納實(shí)踐體重的那種器材往往太重；.一個(gè)設(shè)備齊全的船上體育館和健身療養(yǎng)中心，其破費(fèi)大約是50萬(wàn)美圓；船上的三分之一或二分之一的人員都是郵輪員工；大型郵輪普通攜帶價(jià)值300萬(wàn)美圓的零部件；普通的餐廳效力員年薪和小費(fèi)收入是25 000美圓至30 000美圓；在大多數(shù)郵輪上，船上收入的第一來(lái)源是飲料銷售； 資料來(lái)源： 鮑勃-狄金森和安迪-費(fèi)拉迪米爾 著.中國(guó)游輪經(jīng)濟(jì)及其開(kāi)展趨勢(shì) 國(guó)

5、際郵輪接待 接待規(guī)模不大，普通年接待30多艘次，接待市場(chǎng)不穩(wěn)定，變化比較大。目前根本上還是少數(shù)大游覽社進(jìn)展組團(tuán)、擔(dān)任接待，由外輪代理公司進(jìn)展相關(guān)的一系列業(yè)務(wù)操作。 . 緣由： 硬件不硬。表現(xiàn)為缺乏公用的郵輪公用碼頭，現(xiàn)有設(shè)備設(shè)備落后，更缺乏系統(tǒng)配套的設(shè)備，不能滿足郵輪的需求 軟件更軟。主要表達(dá)在如今的通關(guān)效率低，聯(lián)檢方面協(xié)調(diào)程度差，呵斥乘客上岸不方便，同時(shí)，在岸上停留時(shí)間短，破費(fèi)少，相應(yīng)的拉動(dòng)作用小。. 趨勢(shì)： 市場(chǎng)需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，郵輪旅游逐漸從潛在市場(chǎng)轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)方式為國(guó)內(nèi)大游覽社和外輪代理公司相結(jié)合：外輪代理公司進(jìn)一步爭(zhēng)取外國(guó)郵輪在中國(guó)港口的停靠，游覽社更多吸引游客并延伸在中國(guó)港口停留時(shí)間和提高人均消費(fèi)。 .近岸型游輪 主體運(yùn)營(yíng)為長(zhǎng)江三峽游輪 規(guī)模較大，但市場(chǎng)起伏不定 開(kāi)展階段： 交通觀光階段19791991 主題觀光階段19922003 復(fù)合型轉(zhuǎn)型階段2003. 近海型游輪 綿長(zhǎng)的海岸線：18 000公里 沿海經(jīng)濟(jì)興隆城市 已開(kāi)設(shè)航線： ?？谠侥?山東韓國(guó) 山東日本 大連煙臺(tái). 游艇 貴