無(wú)砟軌道扣件更換作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中鐵一局長(zhǎng)軌精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中鐵一局武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)土建標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零零九年四月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc228674239 一、編制原則 PAGEREF _Toc228674239 h 1 HYPERLINK l _Toc228674240 二、適用范圍 PAGEREF _Toc228674240 h 1 HYPERLINK l _Toc228674241 三、作業(yè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc228674241 h 1 HYPERLINK l _Toc228674242 四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc228674242 h

2、2 HYPERLINK l _Toc228674243 五、作業(yè)程序 PAGEREF _Toc228674243 h 4 HYPERLINK l _Toc228674244 六、勞動(dòng)力組織 PAGEREF _Toc228674244 h 4 HYPERLINK l _Toc228674245 七、工器具配備 PAGEREF _Toc228674245 h 4 HYPERLINK l _Toc228674246 八、作業(yè)細(xì)則 PAGEREF _Toc228674246 h 5 HYPERLINK l _Toc228674247 九、注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc228674247 h 11

3、HYPERLINK l _Toc228674248 附表1 PAGEREF _Toc228674248 h 13 HYPERLINK l _Toc228674249 附表2 PAGEREF _Toc228674249 h 14 HYPERLINK l _Toc228674250 附表3 PAGEREF _Toc228674250 h 15中鐵一局武廣客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部第 PAGE 16 頁(yè) 無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（暫行）一、編制原則本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)依據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)驗(yàn)標(biāo)）、武廣公司相關(guān)文件要求及相關(guān)培訓(xùn)資料內(nèi)容編制，本著優(yōu)先保證軌道平順性、類(lèi)似既有線(xiàn)施工安全

4、性和節(jié)約成本的原則，確保長(zhǎng)軌鋪設(shè)后軌道調(diào)整工作快速、高效進(jìn)行。二、適用范圍中鐵一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)XXTJII標(biāo)雷達(dá)2000型雙塊式無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)工程。三、作業(yè)內(nèi)容1、長(zhǎng)軌應(yīng)力放散鎖定后對(duì)軌道的重新測(cè)量，對(duì)測(cè)量資料匯總整理和模擬調(diào)整并形成書(shū)面文件，同時(shí)統(tǒng)計(jì)扣件更換種類(lèi)和數(shù)量并提報(bào)物資需求計(jì)劃。2、根據(jù)模擬調(diào)整文件報(bào)表，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)調(diào)整位置和調(diào)整項(xiàng)目，確認(rèn)無(wú)誤后更換相應(yīng)種類(lèi)的扣件。3、扣件更換結(jié)束后，按規(guī)定扭力上緊螺栓，同時(shí)檢查軌道調(diào)整效果和平順性是否達(dá)到要求。4、清理回收更換下來(lái)的扣件并分類(lèi)存放，同時(shí)清理干凈道床污染物。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、重新測(cè)量前，認(rèn)真核對(duì)CPIII坐標(biāo)、軌道設(shè)計(jì)線(xiàn)性要素?cái)?shù)輸入正確，

5、確保測(cè)量?jī)x器校核無(wú)誤，設(shè)站精度達(dá)到要求，鋼軌、扣件干凈無(wú)污染物，軌枕無(wú)空掉現(xiàn)象，扣件扣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、測(cè)量一般選在陰天或夜間進(jìn)行，嚴(yán)禁在高溫、雨天、大霧、大風(fēng)等條件下測(cè)量，避免測(cè)量誤差過(guò)大和出現(xiàn)假數(shù)據(jù)。3、測(cè)量數(shù)據(jù)模擬調(diào)整前，必須保證采集數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性。調(diào)整原則：“先軌向、后軌距，先高低、后水平”，優(yōu)先保證參考軌的平順性，另外一股鋼軌通過(guò)軌距和水平（可利用軌道尺）向參考軌靠齊。調(diào)整時(shí)，優(yōu)先考慮軌道的平順性指標(biāo)，絕對(duì)值指標(biāo)按照驗(yàn)標(biāo)中第14.6.19、第14.6.20條的要求進(jìn)行控制，在平順性指標(biāo)滿(mǎn)足的情況下，局部絕對(duì)值指標(biāo)可適當(dāng)放寬。主要檢測(cè)及控制指標(biāo)如下表。長(zhǎng)軌精調(diào)鋼軌幾何尺寸指標(biāo)序

6、號(hào)指標(biāo)規(guī)范限值(mm)備注1平面位置10調(diào)整時(shí)注意線(xiàn)間距為0,+10,須滿(mǎn)足線(xiàn)間距的要求2軌向短波(5m)2相鄰枕木變化量為0.50.7mm3軌向長(zhǎng)波(150m)54軌距25軌距變化率1相鄰枕木變化量為0.50.7mm6高程+4,-6(車(chē)站+4，0)7高低(5m)2相鄰枕木變化量為0.50.7mm8高低150m59水平/超高2可放寬至2mm，每四根枕木間隔不大于2mm（即第一根枕木和第五根枕木之間相比，且每根枕木需連續(xù)測(cè)量）10水平變化率1相鄰枕木變化量為0.50.7mm特殊情況下，對(duì)于個(gè)別點(diǎn)由于變化率不符合要求而造成區(qū)段調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)（利用軌距尺及弦線(xiàn)）或重新測(cè)量（消除

7、測(cè)量誤差）后再做調(diào)整。4、扣件更換前，需根據(jù)模擬調(diào)整表格中的線(xiàn)路里程和軌枕ID號(hào)核對(duì)需要更換扣件的軌枕（結(jié)合枕木編號(hào)），對(duì)應(yīng)需更換扣件的軌枕做出相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，用弦繩和道尺認(rèn)真核對(duì)需要調(diào)整軌道的幾何尺寸，在模擬調(diào)整量和軌道幾何狀況吻合時(shí)，再進(jìn)行更換，現(xiàn)場(chǎng)按既有線(xiàn)施工規(guī)定做好防護(hù)。5、更換扣件時(shí)，每次拆除扣件不得連續(xù)超過(guò)5根枕木（防止脹軌），并且在更換扣件區(qū)段兩端各松開(kāi)12根軌枕扣件（只是松開(kāi)，不拆除），確保扣件更換能達(dá)到預(yù)期目的和平滑過(guò)渡。當(dāng)需要更換扣件的段落較長(zhǎng)時(shí)，為提高效率，可間隔的1根枕木（不包括松開(kāi)的扣件）再拆除需要更換的5根枕木扣件。6、扣件更換結(jié)束后，再次核對(duì)調(diào)整量和扣件規(guī)格，確認(rèn)無(wú)誤

8、后按規(guī)定力矩上緊螺栓（在上螺栓時(shí)注意：路基、隧道和橋梁和扣件所受壓力不同），回收調(diào)整下來(lái)的扣件，打掃干凈道床表面（一般路基地段因回填級(jí)配碎石會(huì)有污染物，橋梁和隧道地段會(huì)較干凈）。7、再次復(fù)查調(diào)整效果。對(duì)于只是個(gè)別更換扣件地段，可以用弦繩和道尺復(fù)核即可，對(duì)于長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整的，用精調(diào)小車(chē)測(cè)量檢查比較高效。對(duì)于和相鄰單位連接的軌道，在扣件更換完成后，需對(duì)相鄰軌道的幾何狀態(tài)進(jìn)行檢查，是否能夠順接并達(dá)到指標(biāo)要求。五、作業(yè)程序施工準(zhǔn)備軌道測(cè)量模擬試算調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)位置確定及復(fù)核更換扣件軌道狀態(tài)檢查確認(rèn)六、勞動(dòng)力組織以一個(gè)作業(yè)班組為例序號(hào)作業(yè)內(nèi)容工 種人數(shù)備 注1軌道測(cè)量測(cè)工2提供準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)2模擬試算技術(shù)員1確

9、定調(diào)整數(shù)據(jù)，提供報(bào)表3現(xiàn)場(chǎng)位置確定標(biāo)識(shí)技術(shù)員1含軌道狀態(tài)檢查、復(fù)核4現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)工員1配合技術(shù)工作5散扣件線(xiàn)路工2含扣件回收、整理6更換扣件線(xiàn)路工5配合回收扣件的清理7現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)防護(hù)員2專(zhuān)職防護(hù)8合計(jì)14技術(shù)4人，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)10人建議2個(gè)組左右線(xiàn)同時(shí)進(jìn)行，可節(jié)約模擬試算技術(shù)人員1名，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)技術(shù)人員1名，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1名，防護(hù)人員2名。七、工器具配備以一個(gè)作業(yè)班組為例1、軌道精調(diào)小車(chē)一套（含全站儀、棱鏡等），2、弦繩1付，3、道尺1把，4、塞尺2把5、起道器（手搖跨頂、壓機(jī)）1臺(tái)，6、丁字扳手4把、電動(dòng)扳手一臺(tái)（長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整時(shí)使用），7、小撬棍 1根，8、鋼刷1把（備用），9、石筆1盒，10、防護(hù)用

10、品2套11、交通工具（客貨車(chē)或中巴車(chē)）1輛。八、作業(yè)細(xì)則1、按基本要求配備齊全軌道精調(diào)所需物品，并對(duì)相關(guān)儀器或設(shè)備按規(guī)定項(xiàng)目做好檢驗(yàn)和校準(zhǔn)工作。重點(diǎn)做好全站儀、精調(diào)小車(chē)和道尺的校核，確保不同測(cè)量手段的結(jié)果盡量一致或相近。由于受到溫度和其它環(huán)境影響，軌道尺及小車(chē)均會(huì)產(chǎn)生一定的測(cè)量誤差，因此，每次作業(yè)前，均需選擇同一根枕木分別利用小車(chē)和軌道尺進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比，多次測(cè)量確定二者之間的差常數(shù)，以保證兩種不同的測(cè)量工具之間的相互印證的準(zhǔn)確性！2、按不同工種配足相應(yīng)的作業(yè)人員，作業(yè)前認(rèn)真學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線(xiàn)施工安全相關(guān)知識(shí)，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后方可上線(xiàn)作業(yè)。3、精調(diào)前需對(duì)CPIII點(diǎn)位做系統(tǒng)檢查

11、和重新測(cè)量，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)被破壞而無(wú)法使用的CPIII點(diǎn)，必須重新埋設(shè)并統(tǒng)計(jì)，在數(shù)據(jù)處理中需將這些點(diǎn)位納入系統(tǒng)中重新提供成果，對(duì)精調(diào)中使用的CPIII復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，需認(rèn)真和無(wú)碴軌道施工時(shí)的CPIII數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)異常點(diǎn)位需和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，是否存在測(cè)量粗差，使用前認(rèn)真核對(duì)數(shù)據(jù)輸入的正確性。4、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)資料，確保設(shè)計(jì)線(xiàn)性等資料輸入正確。重點(diǎn)核對(duì)平面曲線(xiàn)要素、變坡點(diǎn)位置和豎曲線(xiàn)要素、曲線(xiàn)超高等。確定基準(zhǔn)軌（參考軌）：平面位置以高軌（外軌）為基準(zhǔn)，高程以低軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)，直線(xiàn)區(qū)間上的基準(zhǔn)軌參考大里程方向的曲線(xiàn)。5、測(cè)量前安排專(zhuān)人對(duì)需要測(cè)量地段進(jìn)行全面檢查，主要消除扣件扣壓力不足（表現(xiàn)為扣件與軌距擋塊中間不密

12、貼）、軌距擋塊與鋼軌、鋼軌和軌下墊板不密貼、鋼軌工作邊有殘留混凝土和鋼軌腐銹等情況。要求所有不密貼控制在0.3mm以?xún)?nèi)，最大不超過(guò)0.5mm。檢查方法：塞尺逐個(gè)檢查。6、按測(cè)量和精調(diào)小車(chē)操作程序?qū)壍肋M(jìn)行仔細(xì)測(cè)量。重點(diǎn)控制好測(cè)量環(huán)境、設(shè)站精度、棱鏡的安裝等細(xì)節(jié)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)異常的點(diǎn)位，及時(shí)備注并通知技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和解決。每次測(cè)量結(jié)束后，及時(shí)整理導(dǎo)出數(shù)據(jù)以便分析和調(diào)整。下次測(cè)量時(shí)，與上次測(cè)量至少搭接10根枕木，避免測(cè)量誤差出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。7、軌道模擬調(diào)整。1）生成的報(bào)表中，導(dǎo)向軌為“-1”表示右轉(zhuǎn)曲線(xiàn)，平面位置以左軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以右軌（低軌）為基準(zhǔn)；導(dǎo)向軌為“1”表示左轉(zhuǎn)曲線(xiàn)，

13、平面位置以右軌（高軌）為基準(zhǔn)，高程以左軌（低軌）為基準(zhǔn)；2) “先軌向后軌距”，軌向的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整高軌（基準(zhǔn)軌）的平面位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，低軌的平面位置利用軌距及軌距變化率來(lái)控制；3) “先高低后水平”，高低的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整低軌（基準(zhǔn)軌）的高程來(lái)實(shí)現(xiàn)，高軌的高程利用超高和超高變化率來(lái)控制；4) 在 DTS 軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線(xiàn)圖的“削峰填谷”原則來(lái)實(shí)現(xiàn)，目的：直線(xiàn)順直，曲線(xiàn)圓順。平面調(diào)整實(shí)例：5）符號(hào)法則：以面向大里程方向定義左右；平面位置：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置右側(cè)時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正；軌面高程：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置上方時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之

14、為正；水平：外軌（名義外軌）過(guò)超高時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，欠超高時(shí)調(diào)整量為正；軌距：以大為正，實(shí)測(cè)軌距大于設(shè)計(jì)軌距時(shí)，調(diào)整量為負(fù)，反之為正，上圖所示： 通過(guò)上面實(shí)例可以看出：平面位置調(diào)整量負(fù)值意味著軌道需向左側(cè)移動(dòng)，正值意味著軌道需向右側(cè)移動(dòng)，使之更靠近設(shè)計(jì)位置。高程調(diào)整實(shí)例：通過(guò)上面實(shí)例可以看出：高程調(diào)整量負(fù)值意味著軌道需向下降低，反之正值則意味著軌道需向上抬升，使之更靠近設(shè)計(jì)位置。8、模擬調(diào)整完成技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，輸出表報(bào)，交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施（附表1）；同時(shí)統(tǒng)計(jì)調(diào)整扣件種類(lèi)和數(shù)量，物資部門(mén)落實(shí)組織進(jìn)貨（附表2）。9、材料進(jìn)場(chǎng)以后，技術(shù)人員先核對(duì)規(guī)格和數(shù)量，并熟悉不同規(guī)格調(diào)整件的辨別方法，然后組織

15、作業(yè)人員進(jìn)行交底，確保所有參與調(diào)整作業(yè)的人員能迅速辨別不同規(guī)格的調(diào)整件。10、根據(jù)當(dāng)天計(jì)劃，帶齊所有種類(lèi)的調(diào)整件、工機(jī)具等，組織齊各工種人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試前領(lǐng)工員再次強(qiáng)調(diào)作業(yè)程序，各自分工及職責(zé)。11、技術(shù)員根據(jù)提供的調(diào)整報(bào)表，準(zhǔn)確找出需要更換扣件的枕木位置（按枕木編號(hào)找出位置，并用道尺和弦繩復(fù)核），并用石筆標(biāo)出起點(diǎn)和終點(diǎn)（左右股分別標(biāo)注），并在枕木頭位置標(biāo)識(shí)出平面的調(diào)整量和方向，在鋼軌頂面標(biāo)識(shí)出高程或水平的調(diào)整量。報(bào)表參考式樣：現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)參考式樣：標(biāo)注原則：用橫線(xiàn)加箭頭標(biāo)注出更換地段起始點(diǎn)。每根鋼軌的枕木一側(cè)用數(shù)字標(biāo)注出調(diào)整量（和報(bào)表顯示數(shù)據(jù)一致，平面注意內(nèi)外側(cè)，也就是平面調(diào)整的方向），

16、另一側(cè)取相反值對(duì)應(yīng)即可。高程只需標(biāo)注數(shù)字，正負(fù)即可分辨出降低或抬高。12、一切檢查無(wú)誤后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員組織線(xiàn)路工拆換扣件。高程調(diào)整件更換需使用起道器將鋼軌稍微抬起，平面?zhèn)€別軌距擋塊需要使用小撬棍輔助更換。更換完畢緊固扣件前，再核對(duì)一遍是否有換錯(cuò)，如果沒(méi)有錯(cuò)誤，按規(guī)定扭力上緊扣件。同一股鋼軌上扣件時(shí)，直線(xiàn)地段一般先緊固調(diào)整量為正的一側(cè)，再緊固調(diào)整量為負(fù)的一側(cè)；曲線(xiàn)地段先緊固曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)扣件（低的一側(cè)），再緊固另外一側(cè)（高的一側(cè)）。13、所有扣件更換完畢后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員再次檢查確認(rèn)更換效果并復(fù)核，然后做好扣件清單詳細(xì)記錄（附表3）、監(jiān)理確認(rèn)，以便編制竣工資料和日后備查。14、清理回收更換下來(lái)的扣件，分類(lèi)存

17、放，清理干凈現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)到下一個(gè)更換點(diǎn)施工。九、注意事項(xiàng)1、所有上線(xiàn)施工項(xiàng)目按既有線(xiàn)施工規(guī)定辦法管理，必須加強(qiáng)安全意識(shí)教育和安全防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定做好防護(hù)，備齊防護(hù)用品。重點(diǎn)做好人身安全防護(hù)和設(shè)備安全防護(hù)。更換扣件過(guò)程中，不得將手、腳放到鋼軌下，避免擠傷或壓傷。用起道器抬升鋼軌時(shí)，注意防止搖把傷人，使用撬棍撬動(dòng)鋼軌或軌距擋塊時(shí)，要防止撬棍脫落傷人。施工過(guò)程中互相關(guān)照，互相提醒，做到不傷他人，也不被他人傷害。2、測(cè)量一定要仔細(xì)，力爭(zhēng)保證測(cè)量數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際基本吻合，否則很難準(zhǔn)確將軌道調(diào)整到理想狀態(tài)。3、模擬調(diào)整試算時(shí)，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)一定要保持清醒的頭腦，嚴(yán)格把握調(diào)整原則，該調(diào)整的一定要調(diào)，不該

18、調(diào)整的堅(jiān)決不調(diào)，可調(diào)可不調(diào)的要針對(duì)具體情況決定是否需要調(diào)整。一般該種情況主要是體現(xiàn)在變化率或是最大限值超限問(wèn)題上，需結(jié)合前后的平順性綜合考慮是否需要調(diào)整。4、更換扣件過(guò)程中，如果有列車(chē)通過(guò)，防護(hù)員提前通知現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員，領(lǐng)工員檢查好現(xiàn)場(chǎng)，安排作業(yè)人員、機(jī)具下道后并確認(rèn)不影響行車(chē)安全后，通知防護(hù)員放行，并示意慢行通過(guò)。一般扣件拆除只要連續(xù)不超過(guò)5根軌枕，不會(huì)影響行車(chē)安全。如果單股鋼軌連續(xù)超過(guò)5根軌枕正在更換扣件而列車(chē)要通過(guò)，可以迅速先隔4個(gè)上緊一個(gè)扣件讓列車(chē)通過(guò)；如果左右股鋼軌同時(shí)更換連續(xù)超過(guò)5根軌枕，除每根鋼軌先隔4個(gè)上緊一個(gè)扣件外，最好將已拆下或?qū)⒏鼡Q的軌距擋塊先安裝上（扣件可以不緊固），防止列

19、車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)軌距不能保證而掉道。5、各環(huán)節(jié)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)復(fù)核，避免出錯(cuò)，避免返工和不必要的損失。6、更換結(jié)束后，最后的復(fù)核是必要的，一方面可以檢查調(diào)整效果是否合理，是否達(dá)到預(yù)期目的，另一方面也可為內(nèi)業(yè)模擬試算提供決策的依據(jù)。中鐵一局武廣客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部2009年4月27日附表1：長(zhǎng)軌扣件調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)交底樣表測(cè)量點(diǎn)軌枕ID號(hào)里程軌道調(diào)整量備注左軌高程右軌高程左軌平面右軌平面011432302.895121432303.54711-060231432304.191341432304.773451432305.439561432306.062671432306.702781432307.36289143230

20、7.9849101432308.62510111432309.29711121432309.97512131432310.614-113141432311.258-114151432311.899-115161432312.56816171432313.2117181432313.83418191432314.48919201432315.1720211432315.81621221432316.48411-08022231432317.13323241432317.74124251432318.40425261432319.06326271432319.70827281432320.35928291432321.01629301432321.65830311432322.32131321432322.96432331432323.6241133341432324.2561134351432324.88411計(jì)