白水灘隧道進洞施工方案

1、 - 42 -鶴崗至大連高速公路ZT08標段 白水灘 隧道 施工方案中交第一航務工程局有限公司鶴大高速公路項目ZT08標段項目經(jīng)理部第一工區(qū) 2014年3月29日目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc383864692 白水灘隧道進口進洞施工方案 PAGEREF _Toc383864692 h - 2 - HYPERLINK l _Toc383864693 1工程概況及洞口工程特點 PAGEREF _Toc383864693 h - 3 - HYPERLINK l _Toc383864694 1.1工程概況 PAGEREF _Toc383864694 h - 3

2、 - HYPERLINK l _Toc383864695 1.2洞口地質(zhì)情況 PAGEREF _Toc383864695 h - 3 - HYPERLINK l _Toc383864696 2進洞施工方案 PAGEREF _Toc383864696 h - 3 - HYPERLINK l _Toc383864697 2.1邊仰坡防護 PAGEREF _Toc383864697 h - 4 - HYPERLINK l _Toc383864698 2.2洞外截水天溝 PAGEREF _Toc383864698 h - 4 - HYPERLINK l _Toc383864699 2.3洞口段超前支護

3、 PAGEREF _Toc383864699 h - 4 - HYPERLINK l _Toc383864700 2.3.1大管棚超前支護 PAGEREF _Toc383864700 h - 4 - HYPERLINK l _Toc383864701 2.4洞內(nèi)施工方案 PAGEREF _Toc383864701 h - 9 - HYPERLINK l _Toc383864702 2.5鉆爆施工方案 PAGEREF _Toc383864702 h - 10 - HYPERLINK l _Toc383864703 3工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc383864703 h - 13 -

4、HYPERLINK l _Toc383864704 3.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc383864704 h - 13 - HYPERLINK l _Toc383864705 3.2 質(zhì)量管理體系組織機構 PAGEREF _Toc383864705 h - 13 - HYPERLINK l _Toc383864706 3.3 建立健全質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc383864706 h - 13 - HYPERLINK l _Toc383864707 4安全保障措施及安全技術措施 PAGEREF _Toc383864707 h - 16 - HYPERLINK l _Toc3

5、83864708 4.1 安全保障措施 PAGEREF _Toc383864708 h - 16 - HYPERLINK l _Toc383864709 4.2 安全技術措施 PAGEREF _Toc383864709 h - 18 - HYPERLINK l _Toc383864710 5突發(fā)事故應急處理措施 PAGEREF _Toc383864710 h - 27 - HYPERLINK l _Toc383864711 5.1 隧道突水段的搶險與自救、互救措施 PAGEREF _Toc383864711 h - 27 - HYPERLINK l _Toc383864712 5.2 隧道塌方

6、處理與自救互救措施 PAGEREF _Toc383864712 h - 27 - HYPERLINK l _Toc383864713 5.3 機械傷害事故 PAGEREF _Toc383864713 h - 28 - HYPERLINK l _Toc383864714 5.4 火災事故 PAGEREF _Toc383864714 h - 29 - HYPERLINK l _Toc383864715 5.5 觸電事故應急措施 PAGEREF _Toc383864715 h - 30 - HYPERLINK l _Toc383864716 6監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc383864716 h

7、 - 31 - HYPERLINK l _Toc383864717 6.1 量測項目 PAGEREF _Toc383864717 h - 32 - HYPERLINK l _Toc383864718 6.2 量測斷面間距 PAGEREF _Toc383864718 h - 32 - HYPERLINK l _Toc383864719 6.3 量測斷面布置 PAGEREF _Toc383864719 h - 32 - HYPERLINK l _Toc383864720 6.4 量測頻率 PAGEREF _Toc383864720 h - 33 - HYPERLINK l _Toc38386472

8、1 6.5 監(jiān)測方法 PAGEREF _Toc383864721 h - 34 - HYPERLINK l _Toc383864722 6.6 監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 PAGEREF _Toc383864722 h - 34 - HYPERLINK l _Toc383864723 6.7 監(jiān)控量測管理 PAGEREF _Toc383864723 h - 35 - HYPERLINK l _Toc383864724 7、環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc383864724 h - 37 - HYPERLINK l _Toc383864725 7.1 水、大氣環(huán)境保護措施 PAGEREF

9、 _Toc383864725 h - 37 - HYPERLINK l _Toc383864726 7.2 施工噪聲、振動的控制 PAGEREF _Toc383864726 h - 37 - HYPERLINK l _Toc383864727 7.3 粉塵控制 PAGEREF _Toc383864727 h - 38 - HYPERLINK l _Toc383864728 7.4 固體廢棄物 PAGEREF _Toc383864728 h - 38 - HYPERLINK l _Toc383864729 7.5 植被與生態(tài)環(huán)境保護 PAGEREF _Toc383864729 h - 39 -白

10、水灘隧道進口進洞施工方案1工程概況及洞口工程特點1.1工程概況 白水灘隧道為雙洞分離式隧道，建筑限界凈寬13.0m，凈高5.0m。位于吉林省撫松縣沿江鄉(xiāng)白水灘，為左右兩條線，白水灘隧道左線里程K679+405-K680+590，共1185m；右線里程K679+435-680+597，共1162m。進、出口均采用削竹式洞門，隧道洞身平面由緩和曲線和圓曲線組成。1.2洞口地質(zhì)情況白水灘隧道路線橫穿山脊，沿線地形地勢為中間高，兩側(cè)低，地形起伏較大，交通條件差。場地地貌上屬于中低山地貌，進口為構造腐蝕地貌，風化強烈，地表植被發(fā)育。其中左線長2370m，級圍巖260m，級圍巖1660m，級圍巖450m；

11、隧道右線長2325m，級圍巖270m，級圍巖1660m，級圍巖395m。占整個隧道長度的49.9%。主要地質(zhì)巖層為第四系殘坡積碎石覆蓋、下伏基巖為晚太古代花崗片麻巖，進口斜坡自然坡度角14，全風化花崗片麻巖厚12.5m，強風化花崗片麻巖厚度8.5m，穩(wěn)定性差。2進洞施工方案根據(jù)隧道洞口地形和工程地質(zhì)條件，結合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口防排水需要，邊仰坡噴錨防護并施做洞頂截水天溝，進洞采用超前長管棚及超前小導管施工方案、單側(cè)壁導坑法開挖。2.1邊仰坡防護邊仰防護為掛網(wǎng)噴錨防護，邊仰坡按1:1.25采用機械分臺階開挖、人工配合清理浮土，然后打設錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，噴砼，具體布置形式為：22 砂漿錨桿間距

12、1.21.2m，長度3.5m，梅花形布置；掛網(wǎng)采用8鋼筋網(wǎng)，間距為2020cm；噴射砼采用C20砼，厚10cm。2.2洞外截水天溝開挖洞口前做好洞外截水溝，防止引起雨水灌洞，造成洞口坍塌。截水天溝在開挖邊緣線510m范圍采用人工開挖，截面尺寸為6060cm，漿砌片石砌筑。待進洞后及時施作洞門和兩側(cè)排水溝，與洞頂截水溝相連形成完整排水系統(tǒng)。2.3洞口段超前支護2.3.1大管棚超前支護具體工藝如下：1、施作套拱（1）套拱采用C30混凝土，作為長管棚的導向墻，在起拱線以上范圍內(nèi)施作，斷面尺寸為2.00.6m，套拱內(nèi)埋設型3榀10工字鋼，距套拱邊250cm，縱向每750cm設置一榀，鋼支撐與管棚孔口管

13、連接成整體，孔口管參數(shù)1465mm，長2m，環(huán)向間距400mm，傾角1，120范圍內(nèi)布設，采用自進式導管。12mm固定鋼筋與孔口管、工字鋼雙面焊接，焊接長度大于60mm。導向墻底部設置梯形M10漿砌片石基座，保證其基礎穩(wěn)定性。其布置如下圖。洞口段超長管棚橫斷面布置圖12固定鋼筋大樣圖（2）孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。以坐標法用經(jīng)緯儀在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習r產(chǎn)生位移。2、鉆機定位搭鉆孔平臺安裝鉆機，鉆機要求與已設定好的孔口管方向

14、平行，必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。3、鉆孔（1）為了便于安裝鋼管，采用地質(zhì)鉆機，鉆頭直徑采用130mm。（2）巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。（3）應先鉆單號孔，間隔鉆孔。鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。（4）鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。（5）鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。（6）認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時

15、的地質(zhì)預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。4、清孔驗孔（1）用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。（2）用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。（3）用全站儀等儀器檢測孔深、傾角、外插角。5、安裝管棚鋼管及鋼筋籠（1）進口段打設管棚長度32m，鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導管四周鉆設孔徑12mm注漿孔（靠孔口3m處的棚管不鉆孔），孔間距100mm，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，長度100mm便于入孔。鋼管連接內(nèi)車絲扣尺寸為1175mm，外車絲扣尺寸為1085mm。（2）棚管頂進采用挖掘機和管棚機鉆進相結合的工藝，即用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。 （3）接長鋼管

16、應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1.5m。 6、注漿（1）安裝好有孔鋼管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。（2）注漿材料：注漿材料1:1水泥漿（水灰比），水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。（3）采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，間隔注漿，初壓0.51.0MPa，終壓1.5MPa且注漿量達到設計量的95%以上時停止注漿。注漿量應滿足設計要求，若注漿量超限，未達到壓力要求，應調(diào)整漿液濃度及緩凝劑摻量后繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。洞口管棚段結束后采用超前小導管進行超前支護，其工藝如下：1、小

17、導管采用42mm熱軋無縫鋼管，壁厚3.5mm，前端10cm做成尖錐形，尾部焊接6mm鋼筋勁箍，管壁上每隔10cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為10mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。間隔3m再打另一排小導管，搭接長度不小于1m。 2、測量放樣，在設計孔位上做好標記，用風槍鉆孔，孔徑較設計導管管徑大20mm以上。 成孔后，將小導管按設計要求插入孔中，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。3、注漿。采用KBY-50/70注漿泵壓注水泥單漿液。注漿前先噴射混凝土510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進行。注漿按從下到上的順序，對稱施工，

18、單孔注漿壓力達到設計要求值時注漿可結束。2.4洞內(nèi)施工方案本隧道洞口段為級圍巖，開挖方法主要為單側(cè)壁導坑法。1、單側(cè)壁導坑法開挖示意圖：2、單側(cè)壁導坑法開挖流程：（1）右側(cè)拱部及側(cè)導洞超前小導管注漿預支護右側(cè)上導坑開挖右側(cè)上導坑初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）及臨時支護右側(cè)下導坑開挖右側(cè)下導坑初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）及臨時支護左側(cè)拱部超前小導管注漿預支護左側(cè)上導坑開挖左側(cè)上導坑初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）左側(cè)下導坑開挖左側(cè)下導坑初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）澆筑仰拱鋪設防水板，全斷面一次模筑襯砌混凝土

19、。2.5鉆爆施工方案1、設計原則及參數(shù)選擇爆破設計遵守以下原則：炮孔布置便于提高機械鉆孔效率；提高炸藥能量利用率，以降低炸藥用量；減少對圍巖的擾動，采用光面爆破，控制好開挖輪廓，提高鉆爆效果；合理選擇爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況合理選擇中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕跡保存率：硬巖80，中硬巖60，并在開挖輪廓面上均勻分布，兩次爆破銜接臺階不大于15cm。每次爆破后通過爆破效果檢查，分析原因，及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術經(jīng)濟指標。在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度。根據(jù)洞內(nèi)圍巖情況，擬選擇的爆破技術參數(shù)為：炮眼深度：2m；炮孔直徑：40mm；炸藥類型：普通乳化炸藥雷管間隔：非電毫秒

20、雷管間隔大于30ms。2、爆破方案設計a爆破器材選用開挖斷面采用25乳化炸藥?；鹄坠懿捎盟芰蠈П芊呛撩肜坠芷鸨?毫秒雷管采用15個段位的等差毫秒雷管引爆。b裝藥結構周邊眼裝藥采用20小直徑光爆藥卷間隔裝藥，導爆索連接，導爆索用竹片和電工膠布與炸藥卷綁在一起。其它眼采用不耦合連續(xù)裝藥結構，所有炮孔均堵塞不小于 200mm的炮泥。c爆破方案根據(jù)圍巖情況，采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作較簡單，鉆孔方向易掌握；當石質(zhì)較硬、斷面較大時，采用斜眼掏槽，以便減少鉆眼數(shù)量。掏槽孔單眼裝藥系數(shù)為85；其眼口間距誤差不得大于3cm，眼底間距誤差不得大于5cm。輔助眼均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，單眼裝藥系

21、數(shù)為75；其行距、排距誤差均不得大于5cm。周邊眼眼口間距誤差不得大于3cm，眼底不得超出開挖斷面輪廓線35cm/m。 a炸藥用量炸藥總用藥量按下式計算：Q=qV （其中，V=Sl）式中：Q總用藥量；q單位用藥量；V開挖體積；S坑道斷面面積；l掘進深度，即進尺。b炮眼數(shù)目：根據(jù)經(jīng)驗公式，炮眼數(shù)目按下式計算：N=0.0012qS/(ad2)掏槽眼輔助眼 掘進眼 周邊眼式中：N炮眼數(shù)目；q單位用藥量；S坑道斷面面積；a炮眼裝藥系數(shù)；d炮眼直徑，為4cm。c炮眼深度：由圍巖地質(zhì)條件及計劃每班進度決定，炮眼深度按下式計算：L=每班進度計劃/炮眼利用率按經(jīng)驗數(shù)據(jù)，掏槽眼應加深20cm。d光面爆破控制標準

22、表光面爆破控制標準表序號項 目級級1拱部平均線性超挖量（cm）15102邊墻平均線性超挖量（cm）10103仰拱、隧底平均線性超挖量（cm）10104拱部最大超挖量（cm）25155仰拱、隧底最大超挖量（cm）25256兩炮銜接臺階最大尺寸（cm）15157炮眼痕跡保存率（%）608局部欠挖量（cm）559炮眼利用率（%）951003工程質(zhì)量保證措施3.1質(zhì)量保證措施a建立完善的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控體系，落實質(zhì)量責任制。施工前要組織施工人員學習規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗評標準，制定技術交底書并簽字落實。b嚴把質(zhì)量關，創(chuàng)優(yōu)良工程，要選用優(yōu)質(zhì)的材料和設備。c施工中搞好工程技術檔案資料的收集和整理工作。工程竣工

23、前，先進行自檢，并全部合格后，再進行整體工程的細致預檢，全部達到驗收標準后，再進行正式竣工驗收。d成立質(zhì)量小組，對易發(fā)生質(zhì)量通病的環(huán)節(jié)進行攻關，確保工程成為無質(zhì)量通病的優(yōu)良工程。3.2 質(zhì)量管理體系組織機構 質(zhì)量保證體系組織機構詳見下圖。3.3 建立健全質(zhì)量管理制度1、質(zhì)量責任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制，簽訂質(zhì)量責任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責和義務，建立完善的質(zhì)量責任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。2、質(zhì)量目標管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級保一級，

24、逐級簽訂承包責任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量管理體系組織機構圖3、技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù)。4、工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗收，不得進入下道工序作業(yè)，確保各道工序的試驗質(zhì)量。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。5、隱蔽工程檢查驗收制

25、度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。6、測量復核制度測量資料必須經(jīng)換手復核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工應建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。7、原材料、半成品和成品現(xiàn)場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術、安質(zhì)、物資部門及施工隊的有關人員進行檢查驗收，合格后，經(jīng)報請監(jiān)理工程師復檢認可，方可用于施工，搞好材料預檢，把好定貨質(zhì)量關。進庫材料應有出廠證

26、、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用，不積壓，不變質(zhì)。8、施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由工區(qū)負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。4安全保障措施及安全技術措施4.1 安全保障措施為貫徹國家安全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例和交通部頒布的各項施工規(guī)范及安全技術規(guī)程，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負責”的原則

27、，隧道進洞施工應落實如下安全保障措施。 1、建立安全生產(chǎn)管理體系，落實安全生產(chǎn)責任制在項目部安全生產(chǎn)領導小組的指導下，二道嶺隧道架子隊建立安全生產(chǎn)管理體系，加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導和管理；二道嶺隧道架子隊隊長要與各班組長明確安全生產(chǎn)職責，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”及“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理。 2、加強安全教育培訓，提高作業(yè)人員安全意識根據(jù)安全教育培訓計劃，項目部安質(zhì)部要加強隊架子隊的安全教育培訓，工程部進行安全技術交底，教育培訓內(nèi)容應包括安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)紀律、危險源辨識及預控措施等內(nèi)容，架子隊作業(yè)人員要主動接受安全教育培訓，提高

28、安全意識，掌握安全作業(yè)技能。 3、加強安全檢查，規(guī)避安全風險在作業(yè)過程中，安質(zhì)部、工程部、架子隊安全管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)安全防護設施、安全技術措施的落實情況，要求現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品正確使用、安全防護設施標準規(guī)范、安全技術措施切實落實，要求特種作業(yè)人員持證上崗、作業(yè)人員落實安全操作規(guī)程、機械設備性能良好、邊仰坡及時規(guī)范刷坡噴漿、大管棚設置符合設計要求、開挖嚴格按照單側(cè)壁導坑法、監(jiān)控量測及時到位、初期支護、二襯等符合要求。4、隧道施工實行實名制、封閉制管理隧道施工存在塌方的可能性，因此，隧道施工必須實行實名制、封閉制管理。架子隊作業(yè)人員必須佩戴胸卡進出洞口進行作業(yè)，進洞前，作業(yè)人員須到門

29、衛(wèi)室換牌登記；出洞后，作業(yè)人員須到門衛(wèi)室換牌。各班組長在進洞前要對班組作業(yè)人員進行安全講話，告知安全注意事項，督促換牌登記；出洞后，要對班組作業(yè)人員當天安全工作進行總結，提醒做好各項安全工作，并督促換牌下班。社會各界檢查人員必須在項目部相關人員的陪同下到門衛(wèi)室進行詳細登記后方可進洞，門衛(wèi)室要登記進、出洞時間。隧道洞口設置門衛(wèi)室，有專人值班，值班人員認真負責，明確管理制度及職責，洞口設升降桿，進行洞口封閉管理。所有人員、車輛必須到門衛(wèi)室登記后方準進入洞內(nèi)。5、施工安全注意事項（1）為確保施工順利進行，在進行暗洞施工前應對洞口襯砌外3m范圍內(nèi)的邊仰坡進行錨噴（網(wǎng)）加固，然后開挖進洞。（2）洞口施工

30、前應先做好邊仰坡截水天溝。截水天溝距邊仰坡開挖線邊緣不小于5m。（3）施工中應采用光面爆破、預裂爆破等控爆新工藝，嚴格控制超欠挖，以達到開挖輪廓圓順，開挖面平整。減少爆破對周邊圍巖的擾動和降低勞材消耗，同時應加強開挖面的地質(zhì)素描和地質(zhì)預報工作。（4）在鋪設防水板之前，應對初期支護的滲漏水情況進行檢查，并采取有效措施進行處理。防排水材料盡量按設計要求采用定型產(chǎn)品。（5）隧道施工應貫徹仰拱先行的原則。（6）本隧道洞口淺埋段，要求施工時放小炮、短開挖、強支撐、及時襯砌，做到步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保施工安全。 （7）為確保襯砌對圍巖的支護效果，襯砌超挖回填應符合設計要求；墻腳以上1m范圍內(nèi)和拱部的超挖

31、應采用同級混凝土一次灌注，其他部位可用與襯砌同級的混凝土或M10水泥砂漿砌片石回填。墻腳以上1m范圍內(nèi)和拱部的超挖嚴禁用水泥砂漿砌片石回填；二次襯砌拱頂應預留壓漿孔，以填充因混凝土收縮原因形成的空隙。4.2 安全技術措施二道嶺隧道出口段為級圍巖，淺埋段，圍巖穩(wěn)定性差，因此在施工過程中應落實如下安全技術措施以確保安全：1、邊仰坡及洞頂截水天溝危險源：坍塌、人員高處墜落、觸電、機械損壞等?？刂埔c：（1）洞口施工前應及時清理洞頂危石及松軟土方，避免因震動、雨水沖刷導致坍塌傷人。（2）邊仰坡嚴格按照設計要求比例進行放坡，保證邊仰坡坡度合適，避免發(fā)生土方或危石坍塌現(xiàn)象。（3）錨桿打設及掛網(wǎng)必須嚴格落實

32、設計要求，嚴禁偷工減料，導致雨水沖刷發(fā)生坍塌。（4）邊仰坡噴漿應做到隨邊仰坡開挖及時全面噴漿，避免因全部開挖后遭雨水沖刷導致邊仰坡坍塌。（5）邊仰坡打設錨桿、掛網(wǎng)及噴漿過程中，作業(yè)人員必須要有可靠的工作面，避免發(fā)生作業(yè)事故。（6）邊仰坡噴漿過程中，作業(yè)人員應正確佩戴及使用安全帽、防護面罩及防護手套、防護鞋等，避免發(fā)生物體打擊、手臂及腿部腐蝕等現(xiàn)象。 （7）施工現(xiàn)場臨時用電必須嚴格符合“三級配電、二級保護”、“一機一閘一漏一箱”及“三相五線制”原則，配電箱必須使用標準配電箱，電箱內(nèi)各電器元件選用參數(shù)合適、靈敏有效，手持式用電工具滿足安全要求，絕緣性能良好，夜間施工要有足夠的照明；現(xiàn)場臨時用電接設

33、必須要由專職電工持證進行操作，非電工人員嚴禁私自接設線路；雨天嚴禁進行戶外用電作業(yè)，避免發(fā)生觸電事故。（8）挖掘機等機械作業(yè)進行刷坡時，必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加強對機械的檢查、維修、保養(yǎng)，操作人員離開機械時必須切斷電源、鎖門，避免發(fā)生機損事故。2、開挖危險源：塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管高壓風管爆管）、觸電、鉆孔臺車倒塌、臺車上的高空墜落、機械傷害。控制要點：（1）鉆眼 1）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺車主體結構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺車的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應大于.0m。2）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子

34、面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。3）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。4）高壓風、水：高壓風、水管線必須有專人經(jīng)常進行檢查維護，防止其爆裂傷人。4）供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。5）防止機械傷人：各種機械設備要有齊全、有效的安全防護裝置，齒輪傳動部位、皮帶傳動部位均要有防護罩，各主要連接部件、承壓部件滿足要求，接頭部位要牢固等。（2）裝藥1）爆破器材加工必須在專用加工房里進行，加工房要遠離洞口不少于50m適合的地方，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器

35、材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，必須有專人全程管理。2）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。3）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。4）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。5）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。6）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥

36、作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn)，撤到安全距離以外。7）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。8）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。（3）起爆隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，并組織人員對附近道路進行警戒、封閉。3、出碴危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。主要控制要點：1）裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結構是否處于安全狀態(tài)。2

37、）裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨時留意機械運轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。3）嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。4）裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。5）非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。6）在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。7）通過較大坡度地段、洞口以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。8）設置安全標志。在洞口、拐彎路口、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，在棄碴場倒車時必須有專人指揮。9）保證車況良好。在進洞前應對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。每一輛車應攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌?0

38、）嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具、人、碴混裝。11）所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。12）卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。4、初支危險源：塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺車的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛安全。主要控制要點：1）支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，遇有緊急情況及時通知相關人員及機械撤離。2）作業(yè)時檢查作業(yè)臺車安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四

39、周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，并穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。3）高壓風、水、輸料管必須有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。4）檢查是否漏電，如電焊機、噴漿機等用電設備開關、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺車上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。5）乙炔、氧氣瓶的使用、擺放距離和防護要滿足國家有關規(guī)定，防止爆炸。6）臺車上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。7）運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P規(guī)定。5、襯砌危險源：臺車墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電

40、、運輸車輛的安全。 控制要點：1）襯砌臺車、作業(yè)臺車必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺車的安全穩(wěn)定，防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。2）臺車嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺車上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。3）臺車上放有足夠數(shù)量的滅火器材。所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。4）所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電

41、。5）乙炔、氧氣瓶的使用、擺放距離和防護要滿足國家有關規(guī)定，防止爆炸。 6）砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。7）在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。6、淺埋地段安全技術措施危險源： 除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、初期支護結構出現(xiàn)大的垮塌?？刂圃瓌t：（1）淺埋必須根據(jù)設計提供的的地質(zhì)資料，有針對性地開展超前地質(zhì)預報工作，根地質(zhì)預報獲取的地質(zhì)資料制定相應的施工方案，根據(jù)實際揭示的地質(zhì)情況及時修改施工參數(shù)。（2）施工中加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護

42、體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。（3）在不良地質(zhì)地段施工，必須有應急預案，儲備足夠的搶險急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。 7、輔助作業(yè) 輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風、通風排煙、排水、道路。 危險源：空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設備漏電、水泵漏電、風機漏電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結構超限、交通失控。 控制要點：（1）空壓機壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。 （2）高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。 （3）供電線路必須采用“三相

43、五線”制，供電設備和供電線路必須按照設計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。 所有供電設備和線路必須定期檢查維修維護。用電設備必須采用“一機一閘一漏一箱”，防止漏電起火或漏電傷人。（4）供電線路和通風管分側(cè)掛設，防止電路起火引起火災。（5）排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時，必須有足夠的排水能力。（6）道路必須經(jīng)常性檢查和維護，確保平順、暢通。（7）鉆孔臺車、噴錨臺車、襯砌臺車、壓漿修補臺車等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。5突發(fā)事故應急處理措施5.1 隧道突水段的搶險與自救、互救

44、措施施工中盡量避免發(fā)生突泥、突水事件，首先在鉆孔時安好孔口管，當孔內(nèi)涌水時立即拔出鉆桿，關閉閘門，注漿處理后再開挖。如果出現(xiàn)突泥、突水事件，首先是人員自救與互救，待水衰減后再進行處理，處理方法有閘門法、圍堰封堵法。凡在通過斷層、低阻帶和巖溶發(fā)育地段，架子隊支護班組在兩側(cè)邊墻上留出錨桿頭，并在掌子面附近加掛鋼筋梯，遇突泥突水來不急逃跑時上梯自救，等待救援人員；水勢不大時，向洞口逃跑，安放閘門，并在閘門前擺放草袋。5.2 隧道塌方處理與自救互救措施造成塌方的原因有洞頂存在有危石和松軟土方、洞頂遭雨水沖刷塌陷、洞身上方有落水洞或因降雨塌陷、洞身受劇烈擾動、洞內(nèi)支護不及時及地下水原因引起裂隙開張，防止

45、塌方的有效措施是按設計要求和工藝要求做好超前支護和開挖后的聯(lián)合支護。小型塌方處理：小塌方先清理塌方面，然后對塌方面用超長錨桿加固，將錨桿伸入到圍巖的穩(wěn)定區(qū)，鎖住松動圈，然后用加強聯(lián)合支護法支護，最后再進行塌方處理。較大塌方處理：塌方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發(fā)出聲響，接著產(chǎn)生位移變形，圍巖掉碴，出現(xiàn)裂縫，直至滑動、坍塌。大塌方處理一般是塌方基本穩(wěn)定后進行，先查看塌方規(guī)模，分析產(chǎn)生塌方原因，再制定塌方處理方案或按預案執(zhí)行。處理方法一般有支頂法、固結法，兩種方法均需先進行治水和支護加固，防止塌方事態(tài)擴大。支頂法一般選擇圍巖穩(wěn)定地段開挖導洞，埋入型鋼，用鋼筋砼鎖住導洞兩側(cè)，上部用漿砌片石封

46、填，對較大塌方可用套拱法，保證塌方面穩(wěn)定后再進行清理。固結法是采用注漿法，先將塌體和松動部分進行注漿處理，將松動部分固結后再清理塌體。塌方時的自救與互救：在開挖斷層破碎帶或軟巖地段時，除了在開挖時用微震動法外，專職安全員旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即撤離作業(yè)人員，對裝碴設備，在頂部安裝鋼板頂棚，當發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚、掉碴、噴錨開裂、或支架發(fā)出聲響等異?，F(xiàn)象后立即組織撤離，如開挖面后方塌方，班組長應阻止人員無序跑動，立即組織人員開展自救互救，并通知應急小組根據(jù)險情制定搶救方案，積極開展救援工作。5.3 機械傷害事故發(fā)生機械傷害事故后，由工區(qū)經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全

47、員。安全員立即向應急救援小組匯報并進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。如事態(tài)嚴重，則立即撥打“120”急救電話，安排人員在路口迎接來救護的車輛，同時要立即報告上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。5.4 火災事故1、當火災事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人員立即采用滅火器材進行撲救，當火災不受控制時，應立即撥打電話“119”報警，并詳細報告事故發(fā)生地點和火情，何種物品燃燒等；2、撥縣、市人民醫(yī)院值班電話，詳細報告事故發(fā)生地點和火情，讓醫(yī)院派救護車和醫(yī)生隨時準備搶救因救火而負傷人員； 3、通知應急小組組長俞佳，并報告事故詳情；4、通知應急小組副組長、應急分隊隊長楊

48、小康，并報告事故詳情，楊小康應立即組織應急分隊隊員，參加滅火搶險工作；5、利用現(xiàn)場已有的消防器材進行滅火，組織應急分隊隊員搶救被困人員和物資，并緊急疏散現(xiàn)場無關人員；6、搶險過程中，并采取以下?lián)岆U措施：車輛由應急小組組員李清郁負責統(tǒng)一調(diào)動；消防器材、工具后勤供應由張巖聃負責；應急分隊人員在參加滅火搶險活動中，應聽從消防隊統(tǒng)一指揮，不得擅自行動；在專業(yè)消防隊員參加救火的同時，應急分隊應積極配合；應急隊員應互相關照，發(fā)現(xiàn)有隊員受傷，應先將傷員救出，進行搶救；7、救火完畢后，隊長應集合隊伍清點人數(shù)，并派專人負責監(jiān)視值班，巡查現(xiàn)場是否還遺留火種，并流有足夠的滅火器材；8、于魯星負責現(xiàn)保護事故現(xiàn)場，協(xié)助

49、有關部門調(diào)查事故；9、響應結束后，應急領導小組對應急程序進行分析，提出改進意見。5.5 觸電事故應急措施1、脫離電源對癥搶救當發(fā)生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離電源。迅速急救，關鍵是“快”。2、對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源： （1）如果觸電地點附近有電源開關，可立即拉開電源開關，以切斷電源。（2）可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。（3）當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。3

50、、觸電者如果在高空作業(yè)時觸電，斷開電源時，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。4、搶救注意事項：（1）如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力或者觸電者曾一度昏迷、但已清醒過來，應使觸電者安靜休息、不要走動，嚴密觀察并送人民醫(yī)院。（2）如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免妨礙呼吸，如天氣寒冷要注意保溫，并迅速送往人民醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應立即準備人工呼吸或胸外心臟擠壓法進行搶救。（3）如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止，應

51、立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，并送往人民醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，應不斷進行搶救，避免因搶救不及時傷者死亡。（4）對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運問題，避免發(fā)生因搬運不當造成傷勢加重的情況。（5）對于假死的觸電者，要迅速持久的進行搶救。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定死亡，停止搶救。5、現(xiàn)場應急小組的物資供應人員應及時把施救藥品器械供應到位，保證使救護工作順利進行。6、迅速調(diào)動人員、設備進行現(xiàn)場搶救，并做好現(xiàn)場保衛(wèi)警戒工作，以防事態(tài)擴大，并為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。7、配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬善后工作。6監(jiān)控量測隧道洞口段可能存在滑坡體，洞內(nèi)施

52、工將影響滑坡的穩(wěn)定?，F(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導施工生產(chǎn)、進行施工管理和提供設計信息的重要手段。6.1 量測項目根據(jù)二道嶺隧道的地形地質(zhì)條件、支護類型和施工方法等特點，結合圖紙設計要求，隧道進洞監(jiān)控量測項目為洞口內(nèi)外觀察、凈空周邊位移量測、拱頂下沉量測以及地表下沉量測。6.2 量測斷面間距量測斷面間距設置要遵循下表規(guī)定：周邊位移、拱頂下沉斷面間距表圍巖級別斷面間距（m）30106.3 量測斷面布置拱頂下沉量測是在拱頂隧道中線處設置1個帶掛鉤的膨脹螺釘作為測樁；測點應安設在距開挖面2m范圍內(nèi)，且不大于一個循環(huán)進尺，并注意保護，埋設前先用小型鉆機在待測部位成孔，然后將

53、膨脹螺釘擰緊即可。對于穩(wěn)定性較差的圍巖，測樁可在錨噴支護后布置，量測時可借用鋼尺式收斂計及附帶掛鉤掛在測點上，穩(wěn)定后用高精度水準儀和銦鋼掛尺量測見下圖，測點應與隧道外監(jiān)控量測基準點進行聯(lián)測。其斷面按上表要求布置。周邊位移量測測點與拱頂下沉點布置在同一斷面。其埋設方法與拱頂下沉相似；對于預設點的斷面，在隧道開挖爆破后24h內(nèi)及下一循環(huán)爆破前，按三角形沿隧道斷面周邊在邊墻部位分別埋設測樁； 圖3 量測布置圖6.4 量測頻率洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次。對支護的觀察每天至少進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、

54、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率見下表，實際量測頻率從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。量測頻率表項目名稱布置測試時間115d16天1個月1個月3個月3個月以上地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察全長度開挖后及初支支護后進行每次爆破后及初期支護后周邊位移每1030m一個斷面，每斷面23個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉每1030m一個斷面，每斷面210個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月6.5 監(jiān)測方法量測方法：測量人員按量測頻率要求對隧道斷面上布設的觀測點進行全

55、自動多測回全圓觀測，精度達0.01mm。6.6 監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋量測過程中應收集以下資料：現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃。測點布置圖。圍巖和支護的位移時間曲線圖、位移速度時間曲線、量測記錄匯總表以及最終位移的計算。經(jīng)量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄。量測數(shù)據(jù)整理:量測后應及時進行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)時態(tài)曲線和距開挖面關系圖，對初期的時態(tài)曲線應進行回歸分析，預測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度，數(shù)據(jù)異常時，應根據(jù)具體情況及時采取加厚噴層、加密或加長錨桿、增加鋼架等加固措施。圍巖穩(wěn)定性判別根據(jù)監(jiān)控量測回歸分析結果判定圍巖基本穩(wěn)定后即可進行二次襯砌施工，二襯施作應在滿足下列要求時進行：1）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；2）已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的80%90%；3）周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。在取得