新人教版八年級下冊物理 9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 教學(xué)課件

1、第九章 壓強(qiáng)第九章 壓強(qiáng)第4節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速 的關(guān)系逐點(diǎn)導(dǎo)講練課堂小結(jié)作業(yè)提升課時(shí)講解1課時(shí)流程2流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系飛機(jī)的升力鳥兒是怎樣飛翔的？幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？ 知識點(diǎn)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系知1講11. 定義：液體和氣體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體。2. 流體壓強(qiáng)：流體流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。是什么力使得硬幣向上“跳”起來了？想想做做知1講 硬幣與桌面間總有一定的縫隙，這樣硬幣的下方和上方都有空氣。 沒有吹氣時(shí)，硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止，這時(shí)硬幣上面的空氣對硬幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強(qiáng)，硬幣受力平衡而靜止。知1講 當(dāng)在硬幣上方沿著與桌面平行的方向

2、吹氣時(shí)，硬幣上方氣體的流速大于下方氣體的流速。氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系知1講探究活動(dòng) 手握兩張紙，讓紙自然下垂，在兩張紙中間向下吹氣。猜想兩張紙將怎樣運(yùn)動(dòng)。 是什么力使得兩張紙靠攏？結(jié)論氣體壓強(qiáng)與氣體流速有關(guān)，氣體在流速大的地方壓強(qiáng)較??；反之，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。知1講例 1如圖所示，兩只紙船浮在水面上靜止不動(dòng)，用大注射器向兩船之間的水面快速注水。兩船將()A靜止不動(dòng)B向中間靠攏C向兩側(cè)分開 D向同側(cè)偏移B知1講導(dǎo)引：用大注射器向兩船之間的水面快速注水，導(dǎo)致兩船中間水的流速大，壓強(qiáng)??；而船兩側(cè)水的流速小，壓強(qiáng)大。這樣，船就受到了一個(gè)向里的壓強(qiáng)、壓力差，兩船向中間靠攏。知1講總 結(jié)解答本題的關(guān)鍵

3、是理解流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：氣體在流速大的地方壓強(qiáng)較小；反之，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。1【中考棗莊】生活中，“吸”字表述的現(xiàn)象，其原因各不相同，用吸管“吸”飲料時(shí)，飲料是在_的作用下被“吸”入口中的。用吸塵器“吸”灰塵時(shí)，灰塵是由于空氣流速越大，壓強(qiáng)越_的緣故被“吸”入吸塵器的。知1練大氣壓小2【中考廣州】如圖，行駛中的汽車，車窗緊閉，當(dāng)打開天窗時(shí)，天窗外空氣流速_車內(nèi)空氣的流速，天窗外空氣的壓強(qiáng)_車內(nèi)空氣的壓強(qiáng)，所以車內(nèi)空氣被“抽”到車外。(均填“”“”或“”)知1練知2講知識點(diǎn)飛機(jī)的升力2飛機(jī)為什么能像鳥兒一樣遨游天空?知2講機(jī)翼的形狀是上凸下平的 飛機(jī)起飛之前，先得在跑道上跑一段距離。飛

4、機(jī)向前跑，空氣就相對地向後移動(dòng)，空氣的壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力。機(jī)翼的形狀起了很重要的作用。知2講上方流速快，壓強(qiáng)小下方流速慢，壓強(qiáng)大合壓強(qiáng)：P機(jī)翼剖面圖知2講結(jié)論：氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓 力差，這就是向上的升力深度理解:為了讓機(jī)翼產(chǎn)生向上的升力，飛機(jī)起飛前要高速滑行一段距離。速記口訣:飛機(jī)機(jī)翼做得妙，上面凸來下面平；上方空氣流速大，下方空氣流速??；上下流速不相同，升力由此產(chǎn)生了。知2講知2講水翼船 水翼船和其他船舶不同之處，是在船的底部裝了兩幅類似于飛機(jī)機(jī)翼的水翼，船舶航行時(shí)，水流經(jīng)過水翼上方的流速大，壓強(qiáng)小，水經(jīng)過水翼下方的流速小，壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生了向上的壓力差，

5、有了向上的升力，把船體向上托起，使船體與水的接觸面積減小，減小了水對船體的阻力，進(jìn)一步提高了船速。知2講氣流偏導(dǎo)器知2講象“裝反了的機(jī)翼”上方壓強(qiáng)大于下方給車身較大壓力增加了穩(wěn)定性加大了與地面摩 擦增大了動(dòng)力賽車尾翼板有何妙用？知2講球類比賽中的“旋轉(zhuǎn)球”比較不轉(zhuǎn)球和旋轉(zhuǎn)球周圍空氣的流線。旋轉(zhuǎn)球跟不轉(zhuǎn)球相比，飛行軌跡會(huì)向 彎曲。 下知2講由于氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。罰“香蕉球”的時(shí)候，足球一邊向前飛行一邊不斷地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)空氣的流動(dòng)速度不一樣，它們對足球所產(chǎn)生的壓強(qiáng)也不一樣，于是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側(cè)轉(zhuǎn)彎了。 “香蕉球”知2講例2(應(yīng)用題)飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個(gè)整體，

6、實(shí)際上是由幾部分組成的，如圖所示。它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn)。飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中，是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的。下圖是簡化的機(jī)翼截面圖，其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是()A知2講導(dǎo)引：當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場跑道滑行時(shí)，流過機(jī)翼上方的空氣流速大，流過機(jī)翼下方的空氣流速小，機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力，當(dāng)飛機(jī)滑行速度大到一定值時(shí)，機(jī)翼所受的升力超過飛機(jī)的自重，飛機(jī)就起飛了。從題目中我們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在上升過程中，需要的升力最大，也就需要機(jī)翼上方的凸度最明顯，A選項(xiàng)中機(jī)翼上方的凸度最明顯，形成向上的升力最大，符合飛機(jī)上升時(shí)的狀況。故選A。知2講總 結(jié)本

7、題用到圖示法和對比法。對比四幅圖，看哪一種情況機(jī)翼拱起的程度最大，則此時(shí)的升力最大，因升力最大是飛機(jī)上升所需要的。1如圖所示，在雨中撐傘的行人，每當(dāng)大風(fēng)吹來，會(huì)有傘被向上“吸”的感覺，關(guān)于產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因，下列說法正確的是()A傘上方的空氣流速大于下方B傘上方的空氣流速等于下方C傘上方的空氣流速小于下方D傘的質(zhì)量太差知2練A2【中考茂名】機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的形狀，這是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越_的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，為飛機(jī)提供升力。當(dāng)該飛機(jī)水平加速飛行時(shí)，飛機(jī)受到的動(dòng)力_(填“大于”“等于”或“小于”)它受到的阻力。知2練小大于流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系流體流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1. 導(dǎo)致流體流速大的原因：(1)外力導(dǎo)致流體流速變快，如用力吹氣；(2)高速運(yùn)動(dòng)的物體帶動(dòng)流體流速變快，如高速行駛的列車周圍的氣體流速變快；(3)同一流體在相同的時(shí)間內(nèi)