行車安全專項管理制度

1、行車安全專項管理制度行車安全專項管理制度為了確保行車使用安全，維修，特制訂如下管理制度：1、行車只限于熟悉使用方法并經(jīng)培訓(xùn)懂得操作方法的人員使用（有行車 證）。2、行車的工作負荷，不準(zhǔn)超過載重規(guī)定。行車檢修時，必須將吊鉤降放在地 面。3、每臺行車由車間負責(zé)人指定責(zé)任人，在沒有得到責(zé)任人同意，任何人不得 私自使用行車。4、起吊工作有統(tǒng)一的信號，起吊操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號（命令、左 右手）來進行操作，操作人員看不見或聽不清信號時不準(zhǔn)操作。5、起吊物品必須綁牢，吊鉤要掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直， 禁止使吊鉤斜著拖吊重物，在吊鉤已掛上而被吊物還未提起時，禁止起重機移動或 做旋轉(zhuǎn)動作。

2、6、行車的荷重在滿負荷時，應(yīng)盡量避免離地太高，起吊重物提升的速度要均 勻平穩(wěn)，不宜忽快忽慢，忽上忽下，以免重物在空中搖晃發(fā)生危險。放下時速度不 易太快，防止吊物到地時碰壞，7、起吊的重物，必須先用繩子或鏈子很牢固平穩(wěn)的綁著，繩子或鏈子不應(yīng)有 打結(jié)或拗勁的情況，所吊的物件若有棱有角或特別光滑的部分，在棱角或滑面與純 子相接觸處應(yīng)加以包墊，防止繩子受傷或打滑。8、與工作無關(guān)人員禁止在起吊工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。正在吊物時，任何人 不準(zhǔn)在吊桿和吊物下行走或停留。9、行車的技術(shù)檢查，每年至少一次。首先應(yīng)檢查具有無保險裝置，聯(lián)鎖裝 置 和防護裝置，以及這些裝置是否完好，再檢查附件（繩索、鏈條、吊鉤、齒輪

3、和轉(zhuǎn)動裝置）的狀況與磨損程度和固定物（螺帽開口銷等）得狀況，以及接地狀 況。10、禁止工作人員將吊鉤推動左右晃動。11、起吊危險物品時（如壓縮器瓶、強酸強 堿、易燃性油類等）應(yīng)制定專門 的安全技術(shù)措施，并經(jīng)管理部批準(zhǔn)方可進行12、起吊必須使用專用鋼絲純，嚴(yán)禁用麻繩，鐵絲等做起吊繩索。13、操作人員在使用行車前，應(yīng)進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必 須在使用前排除。14、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應(yīng)檢 查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應(yīng)使地面人員緊急 避讓。15、操作人員進行行車維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。16、堅持做到“

4、十個不準(zhǔn)吊”：1、指揮信號不明或亂指揮不吊；2、物體重量不清或超負荷不吊；3、斜拉物體不吊；4、重物上站人或浮置物不吊；5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；6、工件埋在地下不吊；7、工件捆-綁、吊掛不牢不吊；8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；9、吊索具達到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；10、重物超長未采取牽引措施不吊。行車機械特種設(shè)備管理制度 2015-10-23 17:43 | #2 樓一、起重機械（行車）管理制度1、總則為加強起重機的管理，保障安全生產(chǎn)和正常運行，提高起重機工作效率， 預(yù)防發(fā)生事故，適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要，特制定本制度。本制度適用本公司的橋式起重機、柱式旋臂起

5、重機及門式起重機，其它起 重機參照本制度執(zhí)行。起重機械由工程設(shè)備部專職人員管理，安全工作由生產(chǎn)部安 全科管理。各部門根據(jù)起重機械多少確定專職或兼職人員管理。2、對起重機的要求起重機械設(shè)計，應(yīng)按國家和部頒發(fā)有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。起重機的結(jié)構(gòu)和安裝地基、房架、軌道及其他建筑物，必須穩(wěn)固和安全地 承受運行的最大負荷，以防傾倒墜落。對新安裝的、自制的、大修的和改變重要性能的起重機，應(yīng)當(dāng)在使用之 前，經(jīng)設(shè)備、安環(huán)、使用、制造或安裝單位進行技術(shù)鑒定和驗收合格，并報勞動局 安全檢測檢驗站檢驗合格，符合要求方可使用。全裝置、運行、保護設(shè)施起重機必須有音響清晰的電鈴信號裝置，在明顯部位設(shè)有額定負荷和牌號 標(biāo)準(zhǔn)。起重

6、機的卷揚、行走旋轉(zhuǎn)機構(gòu)必須裝有制動器，制動靈活有效。起重機的梯子、平臺、走臺，都應(yīng)設(shè)有不低于1米的防護欄板、傳動機構(gòu)的危險部分要設(shè)有防護罩或防護欄桿。起重機的起升、行走、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，須有限位開關(guān)（全回轉(zhuǎn)機構(gòu)除外）。行 程限位開關(guān)應(yīng)使起重機在駛走軌道末端或同一軌道上其他起重機互相靠近時，或在 懸臂轉(zhuǎn)到或接近極限角度，抬到極限位置時，能自動安全停車。在軌道末端應(yīng)安裝檔板，起重機上必須安裝緩沖器。起重機的供電滑線應(yīng)有鮮明的顏色和信號燈，以便區(qū)別。在靠近供電滑線 處應(yīng)設(shè)置防護檔板。上下平臺不設(shè)在大車的供電滑線同側(cè)。為防止鋼絲繩擺動時碰 撞供電滑線，應(yīng)設(shè)置防護架。起重機的金屬構(gòu)架、駕駛室、軌道、電器設(shè)備的

7、金屬外殼或其他不帶電的 金屬部位，必須接地或接零。起重機的操作控制系統(tǒng)，采取零位保護，聯(lián)動控制系統(tǒng)具備零位自鎖裝 置。4、對吊具的要求起重機使用的鋼絲純、鏈條、吊鉤和吊環(huán)應(yīng)當(dāng)有制造單位的.技術(shù)資料，作為使用的依據(jù)，如沒有必須進行試驗，查明規(guī)格性能后方能使用。鋼絲繩和鏈條應(yīng)當(dāng)不超過最大允許范圍，以防拉斷，每根鋼絲繩和鏈條的 最大容許拉力和安全系數(shù)，按以下公式計算：安全系數(shù)=抗力強度/容許拉力起重機的鋼絲繩和鏈條的安全系數(shù)，應(yīng)根據(jù)機構(gòu)的重要性，使用的頻繁程 度及其他技術(shù)條件決定。鋼絲繩固定于起重機的部件時應(yīng)當(dāng)用壓板、鍥子、錐套、卡子等可靠辦法 固定。當(dāng)?shù)蹉^降到最低位置時，應(yīng)當(dāng)不少于 35圈。為了減

8、少鋼絲繩的磨損和疲勞擠壓及鋼繩過早損壞，滑輪或卷筒直徑與鋼 絲繩的直徑有一定比例，這個比例，根據(jù)起重機的類型、使用的頻繁程度等因素而 定。吊鉤或吊環(huán)必須用20#或相當(dāng)于20#鋼進行鍛造，沖壓或用鋼板疊合方法 制造，嚴(yán)禁用鑄造的吊鉤或吊環(huán)。5、使用和管理工程設(shè)備部應(yīng)設(shè)專職或兼職技術(shù)人員負責(zé)起重機的技術(shù)管理工作。技術(shù)管理工作包括：a、負責(zé)貫徹執(zhí)行本制度的起重機械安全管理規(guī)程細則。b、參加起重機械的登記、建檔及技術(shù)資料的管理工作。c、參加起重機械安裝驗收及試運轉(zhuǎn)工作。d、根據(jù)計劃檢修制度，編制和審核起重機械的年度檢修計劃并組織實施。e、負責(zé)本單位起重機械報廢審查工作。f、定期對起重機械進行檢查，并負責(zé)上報。g、組織起重機械事故調(diào)查，并負責(zé)上報。h、起重機駕駛員應(yīng)持證操作。起重機檢修周期按檢修制度內(nèi)容進行。起重機駕駛?cè)藛T必須聽從掛鉤人員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信 號，都應(yīng)立即停車。起重駕駛?cè)藛T必須做到“十不吊”超負荷不吊；無人指揮、信號不明不吊；重量不明、光線暗淡不吊；吊