架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案

1、架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案（一）總則為確保 T 梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥，避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故。遵照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范與公路工程安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗(yàn)，特制訂橋架機(jī)施工安全管理規(guī)定以供施工操作人員共同遵守（二）設(shè)計(jì)執(zhí)照安裝、試吊1、架橋機(jī)的設(shè)計(jì)制造或?qū)ν庥喿觯仨毘闪ｉT的技術(shù)方案設(shè)計(jì)小組進(jìn)行設(shè)計(jì)，按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的設(shè)計(jì)工作以后，尤其對結(jié)構(gòu)的安全可靠性，使用性能進(jìn)行反復(fù)的比較、論證以后，最后由總公司總工程師會同工程部、機(jī)料科、安質(zhì)部審核批準(zhǔn)以后方能交付設(shè)計(jì)圖紙給有關(guān)廠家制造或訂做。2、負(fù)責(zé)制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴(yán)格按國家

2、有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)。對于組拼式架橋機(jī)，同樣必須對主要的組拼構(gòu)件（如貝雷架、萬能桿件、軍用梁等）進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，必須由產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)證書和有關(guān)力學(xué)物理性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。3、架橋機(jī)現(xiàn)場安裝必須事先進(jìn)行細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)工作。有嚴(yán)格的安裝程序，必須經(jīng)過試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過有關(guān)主管部門檢測合格并同意后才能交付正常生產(chǎn)。4、架機(jī)及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計(jì)圖紙的要求安裝完畢后，先由項(xiàng)目部組織對架橋機(jī)及其吊裝設(shè)備進(jìn)行全面、細(xì)致檢查；最后質(zhì)量檢測部門進(jìn)行驗(yàn)收，凡發(fā)現(xiàn)不足之處，必須及時(shí)加固或返工，驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行試吊和吊裝作業(yè)，并填寫吊裝設(shè)備驗(yàn)收表存檔，作為一機(jī)一檔基

3、礎(chǔ)資料。5、正式吊裝前，架橋機(jī)必須組織試吊工作。作為試吊，必須分級加載，同時(shí)也必須要進(jìn)行超載實(shí)驗(yàn)，超多少為宜，一般起重的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大，可由設(shè)計(jì)、技術(shù)、機(jī)材及安全部門參與商定超載數(shù)量，但必須強(qiáng)調(diào)一定要進(jìn)行超載試驗(yàn)。試吊檢查的幾個(gè)指標(biāo)必須明確、如撓度、側(cè)傾、中線等；同時(shí)必須明確試吊完成后的結(jié)論（是否符合設(shè)計(jì)要求）。（三）操作人員組織及安全制度1、在架機(jī)技術(shù)方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機(jī)施工必須嚴(yán)密的組織和明確職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證。嚴(yán)密組織應(yīng)包括： 指揮； 技術(shù)負(fù)責(zé)； 機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)； 安全值班； 參加吊裝作業(yè)的工班； 電工值班（含發(fā)電機(jī)值班）；

4、木工值班； 配合施工員； 配合工班長等；架橋機(jī)正式吊裝前應(yīng)組織好，人員要固定，準(zhǔn)時(shí)到崗，不能隨意變動或更換。2、架橋機(jī)正式交付使用前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作并公布于眾，操作工班和有關(guān)管理人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會，熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉架橋機(jī)的性能。3、參加架橋機(jī)吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機(jī)吊裝作業(yè)。4、施工現(xiàn)場要有醫(yī)務(wù)急救人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器械、車輛船只等，萬一發(fā)生事故時(shí)保證及時(shí)搶救傷員。5、移動架橋機(jī)過程，嚴(yán)禁一切人員在架橋機(jī)上行走，需作業(yè)時(shí)，應(yīng)將架橋機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行。6、吊裝期間，嚴(yán)禁一切人員及船只在吊裝（物）橋

5、下通過，必要時(shí)應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。7、吊裝期間，對起重吊裝設(shè)備要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)、維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。（四）安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)縱向前移 道鋪設(shè)對于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來講，其順直平行牢固時(shí)關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對枕木、鋼軌的規(guī)格間隙必須符合設(shè)計(jì)要求， 鋪設(shè)鋼軌，必須注意兩條鋼軌的間隙，其實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于 3MM ，鋼軌接頭可以做成直接頭，也可以制成 45角的斜接頭；一般是縫隙為 1-2MM ，同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌魚尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè)，一般應(yīng)用六個(gè)；按縫底設(shè)一

6、道枕木，用于固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大約 1 毫米；兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開 500MM 以上。 縱移前，縱向開車應(yīng)開置于導(dǎo)梁后，關(guān)鎖死以增加后端平衡重量，確保抗傾覆，安全系數(shù)大于1.5. 鑒于縱移時(shí)，前支腿撓度過大，因此縱移前，視其前端導(dǎo)梁的撓度，拆除前支腿或提升前端支撐桿，以保證有足夠縱移上墩的空間；否則須采取措施，如用鉤魚法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。 檢查牽引卷揚(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)接是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機(jī)上下雜物及前沿途障礙物。 架橋機(jī)縱移必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動架橋機(jī)作業(yè)，兩臺卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步，并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機(jī)處理后，方能繼續(xù)縱移。 縱移到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保持基本水平，其相對高差控制在50MM 以內(nèi)