汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修要點(diǎn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)課題發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修教學(xué)目的1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的作用。2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各總成、部件的安裝位置，觀(guān)察各機(jī)構(gòu)的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系。3、掌握工具、量具的使用、讀數(shù)方法。4、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝步驟。重點(diǎn)難點(diǎn)工具、量具的使用、讀數(shù)方法；發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝步驟教法示范 一體化教具千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺、量缸表、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱授課時(shí)間2013年10月7日至10月9日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課

2、程安排：1、掌握工具、量具的使用、讀數(shù)方法。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟。三、導(dǎo)入新課：量具的使用方法：1）游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳等組成。通常分為：010 mm、005 mm、002 mm三種精度。測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測(cè)零件的表面。測(cè)量時(shí)將卡腳張開(kāi)，再慢慢地推動(dòng)游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。如精確度為0.10mm的游標(biāo)卡尺，讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0”刻度線(xiàn)對(duì)應(yīng)的尺身刻度線(xiàn)讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某一刻度線(xiàn)對(duì)得最齊的一條刻度線(xiàn)讀數(shù)，測(cè)量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上01倍的游標(biāo)讀數(shù)。2）外徑

3、千分尺外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其精度為0Ol mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有025 mm、2550 mm、5075 mm、75100 mm、100125 mm等規(guī)格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。使用外徑千分尺前，應(yīng)檢查其精度，檢查方法是旋動(dòng)棘輪，當(dāng)兩個(gè)砧座靠攏時(shí)，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時(shí)，活動(dòng)套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線(xiàn)對(duì)齊，同時(shí)活動(dòng)套管的“0”刻度線(xiàn)還應(yīng)與固定套管的基線(xiàn)對(duì)齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動(dòng)砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。3)百分表 百分表主要用于測(cè)量零件的形狀誤差(如曲軸

4、彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見(jiàn)百分表有03 mm、05 mm和010 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤(pán)一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格表示0Ol mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。在使用時(shí)，百分表一般要固定在表架上，用百分表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測(cè)桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使指針對(duì)正表盤(pán)上的“0”刻度線(xiàn)，然后按一定方向緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)桿則會(huì)隨零件表面的移動(dòng)自動(dòng)伸縮。測(cè)桿伸長(zhǎng)時(shí)，表針順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為正值；測(cè)桿縮短時(shí)，表針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為負(fù)值。4）量缸表量缸表又稱(chēng)內(nèi)徑百分表，主要用來(lái)測(cè)量孔的內(nèi)徑，如

5、氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表?xiàng)U和一套不同長(zhǎng)度的接桿等組成。測(cè)量時(shí)首先根據(jù)汽缸(或軸承孔)直徑選擇長(zhǎng)度尺寸合適的接桿，并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測(cè)汽缸(或軸承孔)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使指針對(duì)準(zhǔn)零位后即可進(jìn)行測(cè)量。注意：測(cè)量過(guò)程中，必須前后擺動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最小時(shí)的直徑位置，同時(shí)還應(yīng)在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最大時(shí)的直徑位置。5)厚薄規(guī)厚薄規(guī)又名塞尺，主要用來(lái)測(cè)量?jī)善矫嬷g的問(wèn)隙。厚薄規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)

6、格以長(zhǎng)度和每組片數(shù)來(lái)表示，常見(jiàn)的長(zhǎng)度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數(shù)有217等多種。在汽車(chē)維修中，厚薄規(guī)常用來(lái)測(cè)量零件之間的配合間隙，如氣門(mén)間隙、曲軸軸四、分組學(xué)習(xí)：發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝：一、拆卸項(xiàng)目1、拆除機(jī)體外部組件：先按要求拆下外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下。 2、拆卸機(jī)體組件：3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組二、裝配步驟按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 安裝注意事項(xiàng)如下：1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配

7、合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹潤(rùn)滑油。 2、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評(píng)、考核：1、千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺、量缸表的讀數(shù)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。七、小結(jié)：通過(guò)本次課的講解和同學(xué)們的練習(xí)，大部分同學(xué)掌握良好，個(gè)別同學(xué)對(duì)測(cè)量工具的使用與讀數(shù)還需加強(qiáng)練習(xí)。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題曲柄連桿機(jī)

8、構(gòu)的維修教學(xué)目的1、熟悉機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件的名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2、掌握機(jī)體組的拆裝步驟。3、掌握氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿變形的檢測(cè)方法。4、掌握汽缸圓度、圓柱度的檢測(cè)和汽缸修理尺寸的確定。5、能正確的使用相關(guān)工、量具和儀器。重點(diǎn)難點(diǎn)機(jī)體組的拆裝步驟；汽缸圓度、圓柱度的檢測(cè)和汽缸修理尺寸的確定教法示范 一體化教具汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱、千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺等授課時(shí)間2013年10月10日至10月14日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課程安排：1、機(jī)體組的拆裝步驟。2、氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿變形的檢測(cè)方法。3

9、、汽缸圓度、圓柱度的檢測(cè)和汽缸修理尺寸的確定。三、導(dǎo)入新課：機(jī)體組的拆裝步驟：1、拆卸前準(zhǔn)備好工具和設(shè)備；2、汽缸蓋緊固螺栓或螺母時(shí)應(yīng)分三到四次交叉均勻擰松；3、拆下的汽缸蓋要輕放于臺(tái)面上，注意不要損壞工作面；4、如汽缸蓋難以拆下，可用兩撬棍撬動(dòng)汽缸蓋兩端或插進(jìn)進(jìn)排氣道撬動(dòng)便可5、清理汽缸蓋殘墊時(shí)，注意防止刮傷工作面。缸體的檢測(cè)主要是檢查兩者接合面的平面度。(1)檢查有無(wú)裂紋，通常由目視和配合敲擊聽(tīng)其發(fā)音便可發(fā)現(xiàn)。對(duì)于缸體和缸蓋的隱蔽裂紋，應(yīng)通過(guò)水壓試驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。(2)、螺紋損傷的檢驗(yàn)，對(duì)此可用檢視法進(jìn)行檢驗(yàn)，并要求損傷的螺紋不能超過(guò)兩扣。否則應(yīng)進(jìn)行修理，通常采取加大螺紋直徑的方法來(lái)處理。(3

10、)、缸體與缸蓋接合面平面度檢驗(yàn)，將直尺的邊緣逐一沿AA、小AlA1、BB、B1B1、CC和C1C1氣缸的磨損的檢測(cè)汽缸的磨損情況，通常是使用量缸表進(jìn)行測(cè)量。(1)將百分表的桿部插入量缸表?xiàng)U上端的孔內(nèi)當(dāng)表?xiàng)U與傳動(dòng)桿接觸時(shí)，表針有少量擺動(dòng)即可。(2)根據(jù)所測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑，選擇合適的接桿，旋上固定螺母，把接扦旋入量缸表下端的接桿座內(nèi)，固定螺母暫不旋緊。(3)將量缸表的測(cè)桿插入汽缸的上部，旋出接桿，當(dāng)表針能轉(zhuǎn)動(dòng)5圈時(shí)擰緊接桿上的固定螺母。(4)根據(jù)汽缸的磨損特點(diǎn)在活塞的行程內(nèi)找到汽缸磨損的最大處，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使表的指針指向“0”按圖所示前后擺動(dòng)量缸表，并當(dāng)指針擺動(dòng)示值為最大的位置時(shí)，即表明在此位置上測(cè)

11、桿已與汽缸軸線(xiàn)垂直。(5)將量缸表測(cè)桿移到缸肩處，此時(shí)量缸表所測(cè)的最小值與表盤(pán)“0”(6)取出量缸表并用千分尺測(cè)量量缸表在汽缸內(nèi)最大直徑處的測(cè)桿長(zhǎng)度，即可確定汽缸磨損后的實(shí)際尺寸。曲軸飛輪組的檢修（1）曲軸的磨損：曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。通常，主軸頸的最大磨損靠近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨損部位在主軸頸一側(cè)。曲軸主軸頸的同軸度誤差大于005m m，稱(chēng)為曲軸彎曲。若連桿軸頸分配角誤差大于0度30分則稱(chēng)為曲軸扭曲（2）曲軸圓度和圓柱度檢測(cè)備好待檢測(cè)的曲軸、平板、兩塊V形支座、百分表及磁性表座等。檢測(cè)待檢測(cè)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度的誤差，其誤差均應(yīng)在規(guī)定

12、值的范圍內(nèi)（3）曲軸變形的檢驗(yàn)與校正 曲軸的彎曲檢驗(yàn)：所檢查曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為偶數(shù)，則應(yīng)檢測(cè)中間的兩道主軸頸，并取其最大值為該曲軸徑向圓跳動(dòng)誤差。當(dāng)測(cè)得徑向圓跳動(dòng)誤差小于0.15mm時(shí)，可結(jié)合光磨曲軸加以修正；若徑向圓跳動(dòng)誤差超過(guò)0.15mm時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行校正。（4)曲軸裂紋的檢驗(yàn)曲軸的裂紋檢驗(yàn)，通常采用磁力探傷的方法。在沒(méi)有磁力探傷設(shè)備時(shí)，用簡(jiǎn)易的方法，即將洗凈的曲軸放到煤油中浸泡段時(shí)間，然后取出并用干凈抹布檫凈，在曲軸易出現(xiàn)裂紋的位置撒上白粉，然后用手錘分段敲擊曲軸的非配合面，若有油跡出現(xiàn)，則說(shuō)明此處存有裂紋。（5）曲軸軸頸修理尺寸的確定曲軸連桿軸頸和主軸頸的修理尺寸，是根據(jù)曲軸軸頸前一次的

13、修理尺寸、磨損程度和余量來(lái)選擇的。 汽車(chē)維修中，曲軸軸頸應(yīng)在保證磨削質(zhì)量的前提下，盡可能選擇最接近的修理尺寸，以延長(zhǎng)曲軸的使用壽命。曲軸的連桿軸頸和主軸頸，應(yīng)分別磨削成同一級(jí)別的修理尺寸，利于選配軸承，保證合理的配合間隙。四、分組學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1、機(jī)體組的拆裝步驟：2、缸體的檢測(cè)3、氣缸的磨損的檢測(cè)4、曲軸飛輪組的檢修五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評(píng)、考核：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)有何功用？2、機(jī)體組的拆裝步驟。七、小結(jié)：在實(shí)操過(guò)程中，部分同學(xué)還不夠熟練，進(jìn)行檢測(cè)時(shí)不夠細(xì)致，下次實(shí)訓(xùn)時(shí)，需要強(qiáng)調(diào)拆裝檢測(cè)過(guò)程的要求及注意事項(xiàng)。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題配氣機(jī)構(gòu)的維修教學(xué)目的1、掌握

14、配氣機(jī)構(gòu)的總體拆裝工藝，了解配氣機(jī)構(gòu)的作用、組成結(jié)構(gòu)和工作原理。2、了解氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求，及常見(jiàn)的損失形式。3、掌握氣門(mén)桿的檢修及氣門(mén)座的絞削與研磨方法。4、掌握氣門(mén)傳動(dòng)組的構(gòu)造與檢修方法。5、熟悉氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整。重點(diǎn)難點(diǎn)氣門(mén)桿的檢修及氣門(mén)座的絞削與研磨方法；氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整教法示范 一體化教具汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱、氣門(mén)研磨、鉸刀、厚薄規(guī)授課時(shí)間2013年10月15日至10月18日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課程安排：1、氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求，及常見(jiàn)的損失形式。2、氣門(mén)桿的檢修及氣門(mén)座的絞削與研磨方法。3

15、、氣門(mén)傳動(dòng)組的構(gòu)造與檢修方法。4. 氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整。三、導(dǎo)入新課：氣門(mén)組的檢修1、氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求 氣門(mén)與氣門(mén)座的配合是配氣機(jī)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)，它影響到氣缸的密封性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性關(guān)系極大。 氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求是：（1）氣門(mén)與氣門(mén)座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為改善氣門(mén)與氣門(mén)座圈的磨合性能，磨削氣門(mén)的工作錐面時(shí)，其錐面角度比座圈小0.50-10。（2）氣門(mén)與座圈的密封帶位置在中部靠?jī)?nèi)側(cè)。過(guò)于靠外，使氣門(mén)的強(qiáng)度降低；過(guò)于靠?jī)?nèi)，會(huì)造成與座圈接觸不良。（3）氣門(mén)與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為1.2-2.5mm。排氣門(mén)大于進(jìn)氣門(mén)的寬度；柴油機(jī)大于汽油機(jī)的寬度。密封帶寬度過(guò)

16、小，將使氣門(mén)磨損加?。粚挾冗^(guò)大，容易燒蝕氣門(mén)。軸度誤差應(yīng)不大于0.05mm。（4）氣門(mén)工作面與桿部的同（5）氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定。2、氣門(mén)的常見(jiàn)損失的形式：氣門(mén)工作面磨損、斷裂與燒蝕。3.氣門(mén)桿的檢修用外徑千分尺檢測(cè)氣門(mén)桿的磨損。通常與氣門(mén)桿尾端未磨損部分對(duì)比測(cè)量，若超過(guò)0.05mm，或用手觸摸有明顯的階梯形成感覺(jué)時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)。用百分表檢查氣門(mén)桿的彎曲變形，如圖所示，若表針擺差超過(guò)0.05mm，應(yīng)校正或更換。氣門(mén)桿尾端磨損凹陷應(yīng)磨平，氣門(mén)全長(zhǎng)及磨削量應(yīng)符合規(guī)定要求。氣門(mén)座的絞削與研磨1、氣門(mén)座的修磨擦凈氣門(mén)座并檢查工作面，氣門(mén)座工作面磨損變寬超過(guò)2mm，工作面燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹

17、陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸削或修磨。桑塔納、捷達(dá)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座修理標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)表面，分別與氣缸體(或氣缸蓋)平面成30、45、60角。45角斜面是工作面，而30及60斜面是用以調(diào)節(jié)4532作斜面的寬度及氣門(mén)斜面的接觸位置。為了保證氣門(mén)座各斜面與氣門(mén)導(dǎo)管的同軸度，鉸削(或磨削)氣門(mén)斜面時(shí)，是用氣門(mén)導(dǎo)管作定位基準(zhǔn)。因此，必須先修理或更換氣門(mén)導(dǎo)管。 通常使用氣門(mén)座鉸刀進(jìn)行氣門(mén)座鉸削。先初鉸，將燒蝕、斑點(diǎn)等缺陷鉸去。然后用新氣門(mén)或光磨過(guò)的氣門(mén)進(jìn)行試配，要求接觸面應(yīng)在氣門(mén)斜面的中下部，寬度為120-160mm。如果接觸面偏上，應(yīng)用30鉸刀鉸削，使接觸面下移；如果接觸面偏下，可用60鉸刀鉸削，使接觸面上移。最后用45

18、的細(xì)刃鉸刀精鉸或在鉸刀上墊細(xì)砂布鉸磨，以降低接觸面的粗糙度。桑塔納、捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座接觸面角度為45，其寬度進(jìn)氣門(mén)為200mm，排氣門(mén)為240mm。因?yàn)榕艢忾T(mén)工作溫度高，要增加導(dǎo)熱性。2、研磨氣門(mén) 手工研磨 研磨前應(yīng)先用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)按順序排列或在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。在氣門(mén)工作錐面上涂上一層薄薄的粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。利用螺絲刀或橡皮捻子將氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)位置，以保證研磨均勻。當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，可以將粗研磨砂

19、洗去，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。 氣門(mén)導(dǎo)管的檢修（1）氣門(mén)導(dǎo)管的檢查氣門(mén)導(dǎo)管的檢查方法一般有兩種，可根據(jù)情況需要選擇下面檢查方法：首先測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑，將所測(cè)結(jié)果減去氣門(mén)桿的標(biāo)準(zhǔn)直徑及標(biāo)準(zhǔn)間隙，所得的差值即為氣門(mén)導(dǎo)管的磨損量。將氣門(mén)提起至氣缸蓋平面1520mm的高度，把百分表架固定于氣缸蓋上，百分表?xiàng)U頂觸在氣門(mén)頂部邊緣處，來(lái)回推動(dòng)氣門(mén)，百分表指針差值即為氣門(mén)與導(dǎo)管的配合間隙，根據(jù)配合間隙可計(jì)算出氣門(mén)導(dǎo)管的磨損量。（2）當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，會(huì)使氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，應(yīng)予以更換。工藝過(guò)程：捅出舊導(dǎo)管選

20、擇新導(dǎo)管安裝導(dǎo)管鉸削導(dǎo)管氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修1、凸輪軸彎曲變形：是以凸輪軸中間軸頸對(duì)兩端軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差來(lái)衡量。將凸輪軸放置在V型鐵上，V型鐵和百分表放置在平板上，使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，觀(guān)察百分表表針的擺差即為凸輪軸的彎曲度。2、凸輪軸輪廓磨損：使氣門(mén)的升程規(guī)律改變和最大升程減小，因此凸輪的最大升程減小值是凸輪檢驗(yàn)分類(lèi)的主要依據(jù)。當(dāng)凸輪最大升程減小值大于0.40mm或凸輪表面累積磨損量超過(guò)0.80mm時(shí)，則更換凸輪軸；當(dāng)凸輪表面累積磨損量小0.80mm時(shí)，可在凸輪軸磨床上修磨凸輪。但是，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪均為組合線(xiàn)型，由于加工精度極高，修理成本高，所以目前極

21、少修復(fù)，一般更換凸輪軸。用千分尺測(cè)量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于0.015mm，各軸頸的同軸度誤差不得超過(guò)0.05mm。否則應(yīng)按修理尺寸法進(jìn)行修磨。3、普通挺柱的檢修挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)，更換新件。底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)，該光環(huán)說(shuō)明磨損不均勻，應(yīng)盡早更換新件。 底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)，應(yīng)更換。 挺柱圓柱部分與導(dǎo)孔的配合間隙規(guī)定值時(shí)，應(yīng)視情更換挺柱或?qū)Э字Ъ?。裝有襯套的結(jié)構(gòu)可更換襯套。4、液力挺柱的檢修液力挺柱與承孔的配合間隙一般為0.01mm0.04mm，使用限度為0.10mm。檢查各部件有無(wú)損壞，應(yīng)特別注意檢查挺柱體外側(cè)面及底部有無(wú)過(guò)度磨損。底部磨損可用鋼板尺放在挺

22、柱底面上檢查底面有無(wú)凹損，如果底面呈凹損，除應(yīng)更換磨損的液力挺柱外還應(yīng)注意更換凸輪軸。氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整1、調(diào)整氣門(mén)間隙首先將發(fā)動(dòng)機(jī)各缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)墓潭菽福岩?guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門(mén)間隙處，一手抽拉厚薄規(guī)，一手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到厚薄規(guī)稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當(dāng)之后，厚薄規(guī)插到氣門(mén)間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺母鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用厚薄規(guī)重新測(cè)量氣門(mén)間隙，因?yàn)榭赡茉阪i緊時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門(mén)間隙改變。如果氣門(mén)間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。氣門(mén)間隙應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定。下表為常見(jiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙，在二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。塞上行

23、，氣缸內(nèi)壓力升高，將進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體重新又壓回到進(jìn)氣道內(nèi)，同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。2、調(diào)整氣門(mén)間隙的程序方法1逐缸調(diào)整法。按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整氣門(mén)間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門(mén)間隙，利用分電器分火頭的指向，在各缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，逐缸調(diào)整氣門(mén)間隙。2兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)相位，進(jìn)、排氣門(mén)工作順序有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門(mén)排列順序，使一缸位于壓縮上止點(diǎn)，利用“雙排不進(jìn)法”，可以檢查調(diào)整一半數(shù)量的氣門(mén)間隙；然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使1缸的同步缸位于壓縮上止點(diǎn)，再調(diào)整剩余的氣門(mén)間隙。四、分組學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1、氣門(mén)組的檢修；2、氣門(mén)座的絞削與研磨；3、氣門(mén)導(dǎo)管的檢修；4、氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修；

24、5、氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整。五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評(píng)、考核：1、簡(jiǎn)述采用兩次調(diào)整法調(diào)整氣門(mén)間隙的方法。2、氣門(mén)的常見(jiàn)損失的形式有哪些？七、小結(jié)：在實(shí)操過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)的安全操作教育，保證教學(xué)任務(wù)能夠順利完成，確保學(xué)生在實(shí)操過(guò)程中的安全。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修教學(xué)目的1、了解汽油機(jī)燃料供給系的組成及油路。2、掌握空氣供給系統(tǒng)主要部件的維修、組成與工作原理。3、掌握燃油供給系統(tǒng)主要部件的維修。重點(diǎn)難點(diǎn)掌握燃油供給系統(tǒng)主要部件的維修教法示范 一體化教具汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱授課時(shí)間2013年10月21日至10月22日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明

25、要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課程安排：1、汽油機(jī)燃料供給系的組成及油路。2、空氣供給系統(tǒng)主要部件的維修、組成與工作原理。3、燃油供給系統(tǒng)主要部件的維修。三、導(dǎo)入新課：空氣供給系統(tǒng)主要部件的維修1、空氣濾清器和軟管的拆裝（1）空氣濾清器的軟管的拆卸拆卸汽缸蓋罩；拆卸空氣濾清器蓋分總成；拆卸空氣濾清器殼分總成。（2）空氣濾清器和軟管的安裝安裝空氣濾清器殼分總成；安裝空氣濾清器蓋分總成；安裝汽缸蓋罩。2、節(jié)氣門(mén)體的拆裝（1）節(jié)氣門(mén)體的拆卸排凈發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液；拆卸汽缸蓋罩；拆卸空氣濾清器蓋分總成；拆卸節(jié)氣門(mén)體總成；（2）節(jié)氣門(mén)體的安裝安裝節(jié)氣門(mén)體總成；安裝空氣濾

26、清器蓋分總成；安裝汽缸蓋罩；添加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液；檢查冷卻液是否泄漏。燃油供給系統(tǒng)主要部件的維修1、噴油器的維修（1）噴油器拆卸噴油器的拆卸；從蓄電池負(fù)極（-）端子斷開(kāi)電纜；拆卸汽缸蓋罩；分離通風(fēng)軟管；拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束；斷開(kāi)燃油管分總成；拆卸輸油管分總成；拆卸噴油器總成。（2）噴油器總成的檢查檢查電阻；檢查工作情況；檢查是否泄漏；連接燃油管分總成；連接發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束；連接通風(fēng)軟管；將電纜連接到蓄電池負(fù)極（-）端子，擰緊力矩：5.4Nm；檢查燃油是否泄漏；安裝汽缸蓋罩。四、分組學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1、空氣濾清器的軟管的拆卸；2、節(jié)氣門(mén)體的拆裝；3、噴油器拆卸；4、噴油器總成的檢查；五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安

27、全六、當(dāng)堂點(diǎn)評(píng)、考核：1、燃油供給系統(tǒng)由哪些部件構(gòu)成？各部件的作用是什么？2、簡(jiǎn)述噴油器總成的檢查。七、小結(jié)：分組實(shí)操時(shí)，要注意學(xué)生紀(jì)律的管理，維持良好的教學(xué)氛圍，提高學(xué)生分組學(xué)習(xí)的效率。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修教學(xué)目的1、了解柴油機(jī)燃料供給系的組成和總體布置。2、了解噴油正式的調(diào)整。3、掌握柴油機(jī)燃料供給系主要零部件的檢修。重點(diǎn)難點(diǎn)柴油機(jī)燃料供給系主要零部件的檢修教法示范 一體化教具噴油器、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱授課時(shí)間2013年10月23日至10月25日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課程

28、安排：1、汽油機(jī)燃料供給系的組成及油路。2、空氣供給系統(tǒng)主要部件的維修、組成與工作原理。3、燃油供給系統(tǒng)主要部件的維修。三、導(dǎo)入新課：柴油機(jī)燃料供給系主要零部件的檢修（1）輸油泵的檢修1、密封性試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)，旋緊手油泵手柄，堵住出油口，將輸油泵浸沒(méi)在清潔的柴油中，從進(jìn)油口通入147196kPa的壓縮空氣，若輸油泵密封性能良好，在頂桿與泵體的間隙中，只會(huì)有微小的氣泡冒出。如氣泡的直徑超過(guò)1 mm，表示漏氣量將超過(guò)30 mLmin，說(shuō)明輸油泵的密封性能過(guò)差，應(yīng)更換新泵。2、吸油能力的試驗(yàn)以?xún)?nèi)徑為8mm、長(zhǎng)2 m的軟管為吸油管，由水平高度低于輸油泵l m的油箱中，用輸油泵供油，能在30個(gè)活塞行程內(nèi)出油

29、為合格。3、輸油量的檢驗(yàn)將輸油泵裝回噴油泵，輸油泵的出口接油管，油管出口插入容量為500 mL的量杯中，量杯的位置必須高于輸油泵03 m。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1 000rmin時(shí)，測(cè)量15 s內(nèi)流入量杯內(nèi)的燃油量，并與技術(shù)條件規(guī)定的流量相比較，判斷出油量是否合格。若不合格應(yīng)予報(bào)廢。4、油壓力的檢驗(yàn)在輸油泵出油口接上壓力表，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速條件下，檢驗(yàn)輸油泵的輸油壓力是否符合原廠(chǎng)規(guī)定。若不合格應(yīng)予報(bào)廢。（2）噴油泵的解體噴油泵解體之前，應(yīng)用汽油、煤油或柴油認(rèn)真清洗外部，但不得用堿水清洗。噴油泵解體時(shí)，應(yīng)注意以下問(wèn)題：1、使用專(zhuān)用工具。2、件拆下后，要按部位順序放置。尤其是柱塞副和出油閥等零件，在解體和以后

30、的清洗時(shí)，更應(yīng)該非常仔細(xì)，避免磕碰，同類(lèi)偶件之間的零件不能互換。3、有裝配位置要求的零件，如齒桿、調(diào)整螺釘?shù)攘慵?，?yīng)作標(biāo)記標(biāo)明原來(lái)裝配位置，防止裝配時(shí)改變?cè)械南鄬?duì)位置。4、泵總成包括分油泵、輸油泵、調(diào)速器、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置和泵體等零部件，在解體時(shí)應(yīng)先分解成部件，然后結(jié)合檢驗(yàn)修理進(jìn)一步分解。（3）噴油泵的裝配1、凸輪軸在噴油泵裝配過(guò)程中，應(yīng)注意工作環(huán)境、工具、操作者和零件的清潔。裝配過(guò)程必須使用專(zhuān)用工具，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行。安裝凸輪軸前，應(yīng)首先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和噴油泵凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向。凸輪軸裝復(fù)后，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定；否則，可通過(guò)增減兩端的墊片進(jìn)行調(diào)整。2、

31、滾輪組合件滾輪組合件裝入下泵體后，能上下靈活運(yùn)動(dòng)，不得有運(yùn)動(dòng)阻力過(guò)大的部位。滾輪上的調(diào)整螺釘不得外露過(guò)多。 3、柱塞和出油閥偶件柱塞和出油閥偶件在裝入泵體前，應(yīng)確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤。 4、供油量的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)供油拉桿或齒桿裝入泵體時(shí)，要注意安裝位置。 5、調(diào)速器噴油泵采用的球盤(pán)式離心全速調(diào)速器，其推力盤(pán)內(nèi)的軸承軸向間隙應(yīng)很小。拉板與軸承內(nèi)圈必須壓牢。 （4）噴油泵的正時(shí)調(diào)整所謂噴油泵的正時(shí)，就是保證噴油泵對(duì)柴油機(jī)有正確的供油時(shí)刻。調(diào)整方法：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開(kāi)始位置。轉(zhuǎn)動(dòng)校驗(yàn)好的噴油泵凸輪軸，使凸輪軸上的從動(dòng)凸緣盤(pán)上的記號(hào)與泵體上的記號(hào)對(duì)正。將聯(lián)軸器前組鋼片2上的兩個(gè)弧形

32、孔上的記號(hào)與供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器1上的相應(yīng)記號(hào)對(duì)正，然后用兩個(gè)螺釘6將二者緊固連接。啟動(dòng)柴油機(jī)試車(chē)。四、分組學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1、輸油泵的檢修；2、噴油泵的解體；3、噴油泵的裝配；4、噴油泵的正時(shí)調(diào)整；五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評(píng)、考核：1、輸油泵是怎樣工作的？2、簡(jiǎn)述噴油泵的正式調(diào)整步驟。七、小結(jié)：當(dāng)堂考核反映出部分學(xué)生的缺點(diǎn)，部分學(xué)生動(dòng)手能力較差，在接下來(lái)的實(shí)操課中要重點(diǎn)培養(yǎng)。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題潤(rùn)滑系統(tǒng)的維修教學(xué)目的1、熟悉潤(rùn)滑系的基本組成和油路。2、熟悉潤(rùn)滑系的保養(yǎng)工藝過(guò)程。3、掌握潤(rùn)滑系元件的檢修。重點(diǎn)難點(diǎn)潤(rùn)滑系元件的檢修教法示范 一體化教具機(jī)油泵、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝工具箱授課時(shí)間2013年10月28日至10月29日教學(xué)過(guò)程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的安全教育。二、課程安排：1、潤(rùn)滑系的基本組成和油路。2、潤(rùn)滑系的保養(yǎng)工藝過(guò)程。3、潤(rùn)滑系元件的檢修。三、導(dǎo)入新課：潤(rùn)滑系元件的檢修1.潤(rùn)滑系檢測(cè)與維修的主要內(nèi)容：檢查所用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)、粘度是否符合要求；檢查潤(rùn)滑油油路、油壓是否正常，有無(wú)滲漏；檢查潤(rùn)滑油的消耗和使用周期；2.潤(rùn)滑系的檢測(cè) 潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞，通常是根據(jù)潤(rùn)滑油的壓力來(lái)判斷，