XX項目物流解決方案書

1、. ：.； 青島海爾物流青島市海爾信息產(chǎn)業(yè)園8939427AGE HUA PU Confidential Unauthorized disclosure prohibited海爾物流 真誠到永遠(yuǎn)華普公司AVAYA工程物流處理方案海爾物流二零零二年十一月目錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc25921571 一、引言 PAGEREF _Toc25921571 h 1 HYPERLINK l _Toc25921572 二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研分析 PAGEREF _Toc25921572 h 2 HYPERLINK l

2、 _Toc25921573 2.1物流組織 PAGEREF _Toc25921573 h 2 HYPERLINK l _Toc25921574 2.2物流運(yùn)作 PAGEREF _Toc25921574 h 2 HYPERLINK l _Toc25921575 三、華普Avaya工程物流處理方案內(nèi)容 PAGEREF _Toc25921575 h 3 HYPERLINK l _Toc25921576 3.1 Avaya工程物流方案的設(shè)計戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc25921576 h 3 HYPERLINK l _Toc25921577 3.2主要業(yè)務(wù)流程模塊 PAGEREF _Toc25921

3、577 h 5 HYPERLINK l _Toc25921578 3.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè) PAGEREF _Toc25921578 h 5 HYPERLINK l _Toc25921579 四、華普Avaya工程物流方案的實施 PAGEREF _Toc25921579 h 13 HYPERLINK l _Toc25921580 4.1方案實施范圍及階段規(guī)劃 PAGEREF _Toc25921580 h 13 HYPERLINK l _Toc25921581 4.2方案實施勝利要素 PAGEREF _Toc25921581 h 14 HYPERLINK l _Toc25921582 4.3華

4、普物流處理方案任務(wù)組 PAGEREF _Toc25921582 h 14 HYPERLINK l _Toc25921583 五、華普Avaya工程物流報價方案 PAGEREF _Toc25921583 h 17 HYPERLINK l _Toc25921584 5.1華普Avaya工程全程物流業(yè)務(wù)流程圖 PAGEREF _Toc25921584 h 17 HYPERLINK l _Toc25921585 5.2物流效力內(nèi)容 PAGEREF _Toc25921585 h 17 HYPERLINK l _Toc25921586 5.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè) PAGEREF _Toc25921586

5、h 18 HYPERLINK l _Toc25921587 5.4對華普需求 PAGEREF _Toc25921587 h 20 HYPERLINK l _Toc25921588 5.5單據(jù)及付款條件 PAGEREF _Toc25921588 h 20 HYPERLINK l _Toc25921589 5.6合同 PAGEREF _Toc25921589 h 20 HYPERLINK l _Toc25921590 六、海爾物流引見 PAGEREF _Toc25921590 h 23華普Avaya工程物流處理方案第 PAGE 42 頁一、引言中美合資華普信息技術(shù)是由華東計算技術(shù)研討所原國家電子部

6、32所與美國惠普公司共同投資設(shè)立的高科技企業(yè)，是惠普公司在華成立的首家計算機(jī)領(lǐng)域的合資企業(yè)。公司投資額達(dá)900萬美圓，總部設(shè)在上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)。1996年以來，華普延續(xù)榮獲“上海市外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)稱號。 至2001年7月公司已在全國23個城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，目前仍在擴(kuò)展之中。華普公司不僅是HP的合資企業(yè)，是其在華代理商；而且還朝著代理多元化的方向開展。2002年成為Avaya產(chǎn)品在華一級代理商，并成立Avaya事業(yè)部大力推進(jìn)多元化代理的開展。海爾物流作為專業(yè)物流處理方案公司提出華普公司需求一家高水準(zhǔn)的物流效力商戰(zhàn)略同伴，分散獨(dú)立的物流效力商很難了解華普公司的整體商務(wù)開展戰(zhàn)略目的。只需

7、戰(zhàn)略協(xié)作同伴的物流效力商才干為華普公司的商務(wù)開展提供全方位的物流保證，雙方在戰(zhàn)略協(xié)作中實現(xiàn)雙贏長久開展。在以下章節(jié)中將描畫海爾物流專為華普Avaya工程制定的物流處理方案內(nèi)容和實施。二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研分析華普公司是一家IT運(yùn)營商，其產(chǎn)品對物流效力的速度、質(zhì)量要求很高，同時又要保證物流本錢的合理化。2.1物流組織物流組織隸屬商務(wù)主管，專人擔(dān)任一個或幾個物流工程。分析：華普公司物流自營形狀，每個產(chǎn)品或工程由專人全職擔(dān)任，并隸屬商務(wù)部門管理；所以出現(xiàn)假設(shè)干個物流人員擔(dān)任不同的商務(wù)工程，但天天在向同一家倉庫和車隊進(jìn)展物流作業(yè)聯(lián)絡(luò)，編制出的報表大同小異；或者一個物流人員擔(dān)任幾個物流工程，卻同時接受著多

8、個商務(wù)主管的指令。這種機(jī)構(gòu)設(shè)置，不僅沒有注重物流管理在現(xiàn)代企業(yè)的重要性，還在一定程度上呵斥了反復(fù)作業(yè)和多頭管理。2.2物流運(yùn)作物流運(yùn)作是分產(chǎn)品、工程來運(yùn)作的。分析：分散獨(dú)立的物流作業(yè)在簡單的物流要求下運(yùn)轉(zhuǎn)是可操作的，但隨著業(yè)務(wù)的多元化進(jìn)程，物流整體作業(yè)需求的提高，致使物流作業(yè)越加復(fù)雜，不同階段的作業(yè)出現(xiàn)斷層，各操作單位相互推脫物流責(zé)任；于是物流擔(dān)任人大部分任務(wù)時間被浪費(fèi)在各種協(xié)調(diào)任務(wù)上?；蛟S，他今天賣出去的貨物還在大洋此岸與他隔海相望。針對華普公司當(dāng)前物流現(xiàn)狀，海爾物流提出Avaya工程一體化物流作業(yè)方案。三、華普Avaya工程物流處理方案內(nèi)容3.1 Avaya工程物流方案的設(shè)計戰(zhàn)略在Avay

9、a物流方案的設(shè)計之前，我們不僅要劃分本次一體化物流方案的目的和范圍，同時，也要對未來華普總體物流做一個初步的規(guī)劃。由于前期Avaya工程運(yùn)作中國際運(yùn)輸段存在一定的問題導(dǎo)致整個物流過程出現(xiàn)阻滯，為了使整個流程更加流暢，我們設(shè)計的是從國外運(yùn)輸、報關(guān)、國內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)作的物流部分全程物流一體化效力。海爾物流方案Avaya工程處理方案設(shè)計思緒如以下圖所示： 本次Avaya工程物流處理方案內(nèi)容如上圖所示涉及從Avaya消費(fèi)廠商所在地運(yùn)輸至北京報關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京HMS中心，進(jìn)展倉儲管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國各地。在目的、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流處理方案設(shè)計戰(zhàn)略表達(dá)了以下特點(diǎn)：3.1.1一體化的

10、設(shè)計思緒根據(jù)海爾本身在國際采購、國際運(yùn)輸、報關(guān)、國內(nèi)物流的多年運(yùn)作閱歷，我們設(shè)計的是Avaya工程的全程物流的一體化處理方案。3.1.2整合海爾物流優(yōu)秀管理效力質(zhì)量、先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)勢。閱歷豐富的工程管理團(tuán)隊和高質(zhì)量的效力由于Avaya工程物流運(yùn)作具有比較復(fù)雜的特性，海爾物流派出以專家為首，包括信息系統(tǒng)設(shè)計實施小組、物流流程設(shè)計工程管理小組、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作工程管理小組在內(nèi)的工程管理團(tuán)隊，為華普提供高質(zhì)量的物流流程設(shè)計以及物流實踐運(yùn)作效力。先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)對物流運(yùn)作的支持我們采用世界首屈一指的SAP公司設(shè)計，由惠普擔(dān)任實施的SAP/LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一

11、體化整合，針對華普Avaya工程中的對貨物的單品管理的個性化需求，信息系統(tǒng)設(shè)計實施小組專門設(shè)計了適宜產(chǎn)品特性的訂單配置模塊、倉庫配置模塊、保質(zhì)期管理模塊以及掃描程序的開發(fā)和系統(tǒng)特殊報表的開發(fā)。3.1.3海爾物流整體資源平臺的一致規(guī)劃在海爾物流全國龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中可一致調(diào)配的車輛達(dá)17000多輛，在原有海爾產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)根底上在全國設(shè)立了42個大型區(qū)域物流分撥中心如以下圖所示：海爾物流分撥中心覆蓋了除我國西藏和臺灣省以外的一切省市自治區(qū)，可運(yùn)用的倉儲資源面積到達(dá)300萬平方米。KaramayUrumqiYiningKashiYumenXiningLanzhouShiqunheLhasaYinchu

12、anHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenHaikouXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNei MongolLiaoningJilinHunanHong KongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShanxiHarer

13、binShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan海爾物流有著每年上百億的國際貨物采購額和國內(nèi)每年近十個億的物流銷售額，Avaya物流工程在海爾物流整體資源平臺上的一致整合，意味著可以獲得最正確的物流本錢效益和運(yùn)作效益。3.2主要業(yè)務(wù)流程模塊海爾物流針對Avaya工程的需求，提供以下業(yè)務(wù)流程模塊：倉庫管理定單執(zhí)行國際貨運(yùn)報關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸管理客戶終端效力保險戰(zhàn)略其中，“國際貨運(yùn)和“報關(guān)業(yè)務(wù)是國際物流作業(yè)，其他為

14、國內(nèi)物流作業(yè)，海爾物流將這兩段物流作業(yè)進(jìn)展整合，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。3.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)3.3.1國際運(yùn)輸國際運(yùn)輸效力承諾：每天對當(dāng)日發(fā)生的國際空運(yùn)情況總結(jié)或FAX給華普每日空運(yùn)情況總結(jié)報表含以下主要內(nèi)容：海爾編號SHPRCNEEPURCHASE NO.品名數(shù)量目前形狀目的港估計發(fā)運(yùn)時間要求到達(dá)時間D02-A-240HONGKONGRYOSAN LTDHUAPUAV001Avaya20曾經(jīng)備好PEK11月26日11月26日前提貴司完成對我司的書面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨方案提供我司。對于每日不可以按時發(fā)運(yùn)的列明緣由當(dāng)日的運(yùn)輸差別闡明中列述。貴司的其他要求可以列明，我們共同

15、商討一致后參與。國際運(yùn)輸資源控制1、安排專人擔(dān)任貴司的進(jìn)口空運(yùn)控制。運(yùn)用海爾現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為華普效力。華普至少提早7天給我司承運(yùn)委托和書面的發(fā)貨方案。2、根據(jù)華普的承運(yùn)委托和書面的發(fā)貨方案，制定出我們本人的發(fā)貨方案書面反響華普確認(rèn)后執(zhí)行；華普應(yīng)對當(dāng)日5：00前收到的反響完成確認(rèn)。3、對于華普確認(rèn)的發(fā)貨訂艙同航空運(yùn)輸公司確認(rèn)定艙。4、承運(yùn)監(jiān)控由我司專門人員擔(dān)任將承運(yùn)信息在每日信息反響中反響華普。當(dāng)日4：00前到貨，當(dāng)日通知貴司，4：00之后第2天通知貴司。通知貴司的同時通知報關(guān)行，預(yù)備報關(guān)。注：國際運(yùn)輸收費(fèi)規(guī)范詳見附表13.3.2海關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)口口岸：北京機(jī)場提供限時效力 在貴司提供的單據(jù)準(zhǔn)確、齊全，

16、貨物正常平安到港，海關(guān)無異議的情況下，我司向貴司提供20小時內(nèi)放行的效力。詳細(xì)報關(guān)時間安排見附表：空運(yùn)進(jìn)口貨物時間流程北京見附表3關(guān)稅、增值稅由華普支付。假設(shè)時間要求緊迫且關(guān)稅增值稅總額在5萬元以下，可以代墊，但華普應(yīng)在二個任務(wù)日內(nèi)將稅款支付我司。假設(shè)華普超2個任務(wù)日的支付期，除華普承當(dāng)支付利息根據(jù)如今的市場利率規(guī)范外，海爾有權(quán)扣押在途或在庫貨物作為抵押。任務(wù)日清反響制我司對每天的通關(guān)情況每日進(jìn)展匯總，每日6：30點(diǎn)前將當(dāng)天通關(guān)情況的日清明細(xì)表，反響貴司。對日清中反響的問題希望貴司給予協(xié)助。通關(guān)單據(jù)前往貴司需求的通關(guān)單據(jù)請貴司列出明細(xì)以便我司落實詳細(xì)反響前往時間，如售匯報關(guān)單我司在通關(guān)后12日

17、內(nèi)前往貴司因海關(guān)系統(tǒng)緣由未及時打印的除外。通關(guān)前后的監(jiān)管庫暫存效力。監(jiān)管庫倉儲等效力收費(fèi)見報關(guān)階段的報價附表2新產(chǎn)品預(yù)歸類效力我司可以對貴司預(yù)備進(jìn)口的產(chǎn)品同貴司一同進(jìn)展提早預(yù)歸類，以便貴司提早辦理相關(guān)進(jìn)口批文和單證等，防止貨到后再去辦理而在時間上呵斥的耽擱。根據(jù)貴司引見的產(chǎn)品情況，我司咨詢北京海關(guān)后，請參看以以下名，但詳細(xì)的歸類還需貴司提供詳細(xì)的產(chǎn)品闡明書和用途。為貴司方便起見，我司將監(jiān)管條件也做了詳細(xì)列名，但最終要海關(guān)確以為準(zhǔn)。效力器：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；任務(wù)站：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；存儲器：海關(guān)編碼8471 7090 稅

18、率0 增值稅17%；監(jiān)管條件：O 機(jī)電半自動進(jìn)口答應(yīng)證北京外經(jīng)委辦；A 商檢海關(guān)優(yōu)惠政策懇求協(xié)助貴司向海關(guān)懇求優(yōu)惠的進(jìn)口政策。注：海爾報關(guān)收費(fèi)規(guī)范詳見附表2含監(jiān)管庫存儲等費(fèi)用3.3.3保險業(yè)務(wù)：分段保險戰(zhàn)略全過程分為A、B、C三段保險A段戰(zhàn)略：國際進(jìn)口運(yùn)輸倉至倉保險1、保險起止發(fā)貨地倉庫或機(jī)場根據(jù)詳細(xì)成交條件定到目的地北京倉庫。2、保險范圍一切險加戰(zhàn)爭險3、保險費(fèi)率進(jìn)口發(fā)票金額的0.3%遠(yuǎn)洋如美國，或0.15%近洋如臺灣4、保險加成保險加成為10%，按照國際慣例對根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的110%投保，未來如出險理賠同樣按照110%理賠B、C段：國內(nèi)倉儲及運(yùn)輸保險1、保險起止自北京監(jiān)管庫提貨到客戶手中

19、2、保險范圍運(yùn)輸過程和倉儲過程3、保險費(fèi)率貨值金額的0.15%運(yùn)輸過程，0.2%倉儲過程4、保險理賠根據(jù)實踐發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實報實銷，由華普承當(dāng)。索賠款項經(jīng)過海爾物流落實支付華普公司或由海爾保險代理公司直接賠付。投保代理人、投保對象1、投保代理人：海爾保險代理2、投保對象受害人：華普信息技術(shù)3.3.4轉(zhuǎn)運(yùn)從海關(guān)監(jiān)管倉庫北京HMS流程圖見附表3該流程屬于運(yùn)輸管理模塊，但作為國際物流作業(yè)向國內(nèi)物流作業(yè)轉(zhuǎn)移的一個重要階段，使該流程突顯了其重要性。1、海爾物流根據(jù)提單標(biāo)示的數(shù)量預(yù)估運(yùn)用車輛型號，安排廂式專車到位。2、Avaya工程擔(dān)任人到現(xiàn)場監(jiān)控提貨過程，并對提貨數(shù)量、箱體提單號與提

20、單進(jìn)展核對；并對包裝箱和“SHOCKINGWATCH、“TILTWATCH標(biāo)志進(jìn)展檢查，現(xiàn)場登記和拍照損傷情況，以次作為運(yùn)輸質(zhì)量及貨損鑒定的可信性資料。3、海爾物流將提供北京HMS實踐入庫有效信息與華普公司確認(rèn)并備案。3.3.5 倉庫驗收 流程圖見附表4此流程是國內(nèi)物流業(yè)務(wù)重要作業(yè)階段，海爾物流不僅要經(jīng)過該作業(yè)過程確定實踐到貨物料數(shù)據(jù)和物料質(zhì)量，同時將及時向華普公司提供與Avaya公司裝箱單的物料數(shù)據(jù)差別，以支持華普商務(wù)完成補(bǔ)貨流程。1、前備任務(wù)：按采購定單號整理 PACKING LIST、COMMERCIAL INVOICE、ORDER CONFIRMATION，并將PACKING LIST

21、顯示裝箱貨物定單號、對應(yīng)產(chǎn)品、數(shù)量以及提單主副單號MAWB、HAWB錄入EXCEL進(jìn)展管理。2、倉庫庫管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫數(shù)量和形狀之后，按正品和不良品待驗區(qū)分別入庫暫存。3、驗收現(xiàn)場，華普產(chǎn)品工程師需在現(xiàn)場進(jìn)展技術(shù)指點(diǎn)和作業(yè)規(guī)范。4、以機(jī)柜和散件的驗收方式進(jìn)展單體驗收，并對應(yīng)PACKING LIST的描畫準(zhǔn)確記錄到貨 COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量。5、海爾物流將清點(diǎn)貨物明細(xì)按照COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量及對應(yīng)采購定單號、MAWB、HAWB錄入EXCEL進(jìn)展管理。6、將PACKING LIST的EX

22、CEL表與清點(diǎn)實物的EXCEL表進(jìn)展數(shù)據(jù)比較分析，針對出現(xiàn)差別進(jìn)一步核對，落實最終庫存及裝箱差別。海爾物流向華普公司提供此兩份物料數(shù)據(jù)，并共同確認(rèn)備案。此兩份數(shù)據(jù)將成為商務(wù)虛際銷售產(chǎn)品清單及商務(wù)采購定單差別證明。3.3.6倉儲管理 流程圖見附表5由于Avaya產(chǎn)品在包裝尺寸、產(chǎn)品類型、銷售配置規(guī)范及分揀頻率上存在多樣性。所以庫位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需求進(jìn)展精細(xì)作業(yè)。1、清點(diǎn)時將清點(diǎn)終了的貨品在已驗收區(qū)內(nèi)進(jìn)展分類，分類的根本原那么是：首先區(qū)分語音和數(shù)據(jù)產(chǎn)品兩大類，然后按同一型號貨品按照：高架儲位、平置儲位、備件架儲位、抽屜式儲位分為四大部分。2、全部貨物清點(diǎn)終了后，在已驗收區(qū)對各個已分不同儲位的各

23、類產(chǎn)品進(jìn)展細(xì)分類。分類的原那么是： 同一個包裝單下的規(guī)范配置組件放在一同并注明：規(guī)范配置的稱號、組成、數(shù)量。3、對初次入庫的Avaya產(chǎn)品丈量外包裝尺寸分量，確定相應(yīng)的貨架，估算確定每個貨價所能存放的數(shù)量，對已有入庫記錄的同類產(chǎn)品，找到相應(yīng)的貨架區(qū)。4、產(chǎn)品上貨架，同時記錄產(chǎn)品所對應(yīng)的貨位號，一切已清點(diǎn)貨物確認(rèn)上架終了，將對應(yīng)的貨位號記錄入實物的EXCEL表中，至此可以提供此實物任務(wù)表作為信息系統(tǒng)管理物料主數(shù)據(jù)。5、在不斷的分揀定單處置過程中，根據(jù)分揀頻率對產(chǎn)品進(jìn)展ABC分類，優(yōu)化作業(yè)效率。3.3.7定單處置 配送單格式見附表6海爾物流秉承其一向原那么，采用一票究竟的作業(yè)流程；并且定單的處置過

24、程是嚴(yán)密結(jié)合信息系統(tǒng)開展的。1、采用一票究竟的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號經(jīng)過海爾物流查詢到該定單指定貨物從國際運(yùn)輸開場到客戶簽收前形狀和數(shù)據(jù)資料。2、接納到華普公司出貨通知單后，從信息系統(tǒng)中對出貨庫存進(jìn)展確認(rèn)，并打印分揀清單。3、將分揀終了后的物料數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中進(jìn)展核對，確認(rèn)正確后打印出配送單。4、配送單據(jù)在配送過程中作為貨物出庫、客戶簽收的憑證文件，信息系統(tǒng)將跟蹤貨物各環(huán)節(jié)情況。3.3.8倉庫分揀 出貨流程見附表7分揀作業(yè)因其復(fù)雜性經(jīng)常成為物流作業(yè)中的瓶頸。Avaya產(chǎn)品的配置個性化及單品管理制度，大大加大了分揀作業(yè)難度。但良好的庫存管理和嚴(yán)厲的定單監(jiān)控為分揀操作打下良好的作業(yè)根底

25、。1、系統(tǒng)打印出的分揀清單顯示了庫位信息，倉庫庫管按照清單庫位指定確認(rèn)分揀產(chǎn)品、數(shù)量，并在清單“序列號欄填寫分揀出產(chǎn)品的序列號。2、貨物分揀到出庫區(qū)，庫管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開，將同種型號產(chǎn)品放置在一同，同種型號小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識別的COMCODE用熒光筆標(biāo)出。3、配送員在收到庫管填寫的配送清單后，立刻到現(xiàn)場對清單上各項數(shù)據(jù)進(jìn)展核對，發(fā)現(xiàn)錯發(fā)漏發(fā)貨或數(shù)據(jù)記錄錯誤立刻補(bǔ)正。4、根據(jù)確認(rèn)的配送清單在系統(tǒng)開具配送單。3.3.9運(yùn)輸方式Avaya產(chǎn)品是高價值產(chǎn)品，所以降低運(yùn)輸風(fēng)險和保證運(yùn)輸質(zhì)量成為該工程運(yùn)輸方式的重要參考要素；同時，因其IT產(chǎn)品的特性，加急定單相對頻繁；針對以上兩

26、個要素，海爾物流向華普提供多方式的運(yùn)輸選擇。1、多方式的運(yùn)輸選擇：1專車運(yùn)輸；2航空運(yùn)輸；3汽車零擔(dān)運(yùn)輸2、運(yùn)輸方式選擇條件：根本上是基于貨物價值和定單緊急性來決議的，海爾物流根據(jù)每種運(yùn)輸方式實現(xiàn)的時間和平安性及對應(yīng)貨值的效益目的評審，提出針對不同定單及要求的運(yùn)輸建議。3.3.10在途控制當(dāng)貨物在海爾物流作業(yè)范圍內(nèi)，華普公司可經(jīng)過海爾物流查詢貨物情況。1、查詢資歷鑒定：海爾物流為華普公司提供查詢密碼，只需持有該查詢密碼的人員可獲得有關(guān)信息。2、查詢方法：1查詢：海爾物流提供查詢，為客戶提供快捷的信息溝通界面。 2網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供地址，定時反響查詢者全面詳細(xì)的文擋型資料。3.3.11客

27、戶收貨這個流程分兩個作業(yè)重點(diǎn)：1、為購買Avaya產(chǎn)品的客戶提供快捷準(zhǔn)確的驗收程序。1以明晰的單據(jù)格式指點(diǎn)客戶明確到貨明細(xì)。2配合單據(jù)格式對發(fā)貨進(jìn)展包裝，詳同倉庫分揀。2、為保證Avaya產(chǎn)品的順利勝利交接，海爾物流要求收貨客戶在配送單上注明到貨情況、時間詳細(xì)到分鐘，簽收人簽字、蓋章收貨單位有效公章確認(rèn)；在無有效公章的情況下，必需由簽收人在配送單上注明身份證號碼并提供本人身份證影印件。3.3.12客戶回訪1、對華普公司的回訪：定期進(jìn)展書面和回訪，自動與其溝通，并針對整個物流過程中出現(xiàn)的各種問題及時拿出有效處理措施，同時積極采用華普公司反響的優(yōu)化物流作業(yè)的建議。2、對收貨客戶的回訪：針對定單到貨

28、的及時性、準(zhǔn)確性和效力質(zhì)量進(jìn)展及時回訪，針對客戶的信息反響及時拿出有效措施，并將回訪記錄備案，為工程評審提供有效資料。3、客戶作業(yè)界面：由于海爾物流的整體物流方案，華普公司再也無須為物流環(huán)節(jié)大費(fèi)周折了華普公司只需：建立獨(dú)一物流信息界面，即完成一切物流作業(yè)四、華普Avaya工程物流方案的實施4.1方案實施范圍及階段規(guī)劃4.1.1實施范圍：以作業(yè)地域表示從產(chǎn)品消費(fèi)地港口至華普銷售的終端客戶4.1.2實施階段：以工程整體啟動程序表示見附表81、工程預(yù)備及啟動：成立Avaya工程謀劃組織。該組織調(diào)研Avaya工程的整體物流需求，分析并構(gòu)成Avaya操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實現(xiàn)有效調(diào)動各優(yōu)勢資源的優(yōu)先

29、權(quán)益。隨即啟動Avaya工程。2、Avaya工程現(xiàn)狀了解、分析：1了解華普公司物流及與物流相關(guān)的操作流程，分析與其相順應(yīng)的物流戰(zhàn)略統(tǒng)籌管理各環(huán)節(jié)物流方案和作業(yè)。2落實Avaya從采購定單下到達(dá)定單銷售完成所產(chǎn)生的物流動作，根據(jù)海爾物流Avaya物流戰(zhàn)略劃分物流環(huán)節(jié)，同時調(diào)動相應(yīng)優(yōu)勢資源展開。3、勝利案例自創(chuàng)：在海爾物流資料庫中查詢物流界和海爾物流本身的勝利案例，發(fā)掘可自創(chuàng)的操作方式；同時根據(jù)Avaya的個性化進(jìn)展有針對性的優(yōu)化。4、處理方案框架提出：根據(jù)指點(diǎn)思想，與華普公司溝通并達(dá)成意見一致；整合2、和3、的信息資料，提出Avaya工程的方案框架。 5、根本流程制定：在處理方案框架的根底上，為

30、指點(diǎn)詳細(xì)作業(yè)，針對根本作業(yè)制定相應(yīng)流程。根本流程即為總體物流方案中各對應(yīng)流程。6、試實施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對根本工程人員進(jìn)展培訓(xùn)，同時工程執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場，運(yùn)用根本流程指點(diǎn)作業(yè)。7、評價制度制定及流程評審：海爾物流在方案試實施過程中，成立評審小組，針對Avaya工程制定評審目的和評審制度，對華普完善的需求和操作現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)信息與資料進(jìn)展匯總，完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和流程的評審，提出評審報告。8、實現(xiàn)流程規(guī)范化：根據(jù)評審報告的建議，并進(jìn)展實踐操作的可行性分析，對流程進(jìn)展優(yōu)化，同時完成輔助流程的制定，構(gòu)成完善的操作流程規(guī)范。9、實施全面培訓(xùn)：在規(guī)范的流程要求

31、下，海爾物流制定科學(xué)的培訓(xùn)方案，對整個物流作業(yè)流程展開全面培訓(xùn)。并在規(guī)定的時間進(jìn)度內(nèi)勝利完成培訓(xùn)任務(wù)，實現(xiàn)操作的順利推進(jìn)。4.2方案實施勝利要素1、商務(wù)流程及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供2、管理層的支持與快速決策3、信息接口的暢通4.3華普物流處理方案任務(wù)組4.3.1方案實施任務(wù)組人員組成華普Avaya工程物流方案實施任務(wù)組由海爾物流李強(qiáng)處長擔(dān)任工程總監(jiān)，郭世華先生為指點(diǎn)專家，下設(shè)三個工程組，分別是由張偉擔(dān)任的信息系統(tǒng)設(shè)計實施工程組、由嚴(yán)曉峰擔(dān)任的物流流程設(shè)計工程組、由趙海濱擔(dān)任的物流運(yùn)作實施工程組。任務(wù)組的組織構(gòu)造如以下圖所示：4.3.2方案實施溝通機(jī)制1、海爾內(nèi)部：工程組直接納理的客服部門指令信息系統(tǒng)、

32、倉庫、車隊及所相關(guān)作業(yè)接口，構(gòu)成工程管理體制。2、海爾物流與華普公司：1獨(dú)一信息接口，確保信息的全面掌控。2多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。4.3.3方案運(yùn)作培訓(xùn)方案在Avaya工程實施的過程中，培訓(xùn)是極其重要的一環(huán)。這不僅包括海爾物流工程實施小組對詳細(xì)操作人員的培訓(xùn)，還包括華普公司Avaya產(chǎn)品專家、工程師對海爾物流人員進(jìn)展相關(guān)的產(chǎn)品特性的培訓(xùn)，以便使海爾物流Avaya工程實施操作人員更好的根據(jù)產(chǎn)品的特性不斷優(yōu)化物流流程。在工程運(yùn)作前期，我們曾經(jīng)協(xié)作進(jìn)展以下內(nèi)容的培訓(xùn)：課程稱號內(nèi)容參與人員培訓(xùn)時間Avaya產(chǎn)品引見Avaya數(shù)字、語音各種類型產(chǎn)品的功能與配置的概括引見姜磊、嚴(yán)曉峰、陳剛0

33、2.9.169.17Avaya產(chǎn)品的各種規(guī)范配置主要是各種類型機(jī)柜的規(guī)范配置和規(guī)范搭配云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、王保臣02.10.2610.28Avaya物流工程信息系統(tǒng)培訓(xùn)操作部分一白秋濤、云蕓、李樹波02.11.1811.19Avaya物流工程物流流程培訓(xùn)從整理數(shù)據(jù)、清點(diǎn)、上架、出貨、配送單據(jù)的制造、貨物清點(diǎn)核對、到客戶回訪的全程物流培訓(xùn)云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、李樹波、王保臣02.11.1511.25今后將根據(jù)工程的進(jìn)展，由海爾物流主持制定、華普公司輔助實施相應(yīng)的培訓(xùn)任務(wù)。五、華普Avaya工程物流報價方案5.1華普Avaya工程全程物流業(yè)務(wù)流程圖5.2物流效力內(nèi)容5.2.1國際段1、華普Avaya

34、產(chǎn)品采購訂單確實認(rèn)整理；2、從Avaya消費(fèi)廠商提貨，以直接從產(chǎn)地空運(yùn)或以路運(yùn)加空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)奖本┛崭郏?、在北京空港的倉儲；4、報關(guān)。5.2.2國內(nèi)段1、Invoice/Packing/Order confirmation 文件數(shù)據(jù)整理匯總；2、空港倉庫提貨、核對數(shù)量、確定外包裝完好、貨損的及時發(fā)現(xiàn)、拍照存檔；3、派車運(yùn)輸至海爾HMS物流倉儲中心；4、貨物清點(diǎn)、與Pack list核對、差別分析；5、信息系統(tǒng)設(shè)計、上線、調(diào)試、運(yùn)用。6、信息系統(tǒng)BOM建立，創(chuàng)建收貨訂單；7、信息系統(tǒng)貨物信息錄入；8、貨物分類、板卡的拆分、包裝、貨品上架、完成庫存報表；9、倉儲庫存管理；10、接納華普出貨訂單

35、，貨品分揀、板卡的拆裝、散件的包裝、制造配送單；11、專車、空運(yùn)、零擔(dān)等多種聯(lián)運(yùn)方式的長、短途配送；12、配送單據(jù)反響、報表的匯總提供、信息查詢、信息系統(tǒng)報表的產(chǎn)生；13、Avaya特殊單據(jù)的設(shè)計、制造，防靜電袋特殊包裝物購買、抽屜式儲位的設(shè)置、監(jiān)視系統(tǒng)的配備均包含在效力之內(nèi)。5.2.3物流效力收費(fèi)包括上述國內(nèi)、國際段各項內(nèi)容：Avaya物流費(fèi)用為貨品貨值的2.8%。5.2.4物流效力不包含的內(nèi)容1、貨物險費(fèi)用；2、加急訂單的加急費(fèi)用；3、其他為Avaya工程提供的特殊效力費(fèi)用。5.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè)5.3.1國際段1、提貨、運(yùn)輸空運(yùn)、路運(yùn)假設(shè)：1、Avaya產(chǎn)品90由美國運(yùn)往北京；2、初

36、次貨值0萬的產(chǎn)品，分量約為16噸，可以為85萬元/噸為常態(tài)噸貨值；3、每次進(jìn)貨的貨值不低于1000萬；2、空港倉儲、報關(guān)費(fèi)用收費(fèi)相對規(guī)范，詳見附件。5.3.2國內(nèi)段1、收貨。收貨過程包括從機(jī)場倉庫提貨到倉庫上架終了全過程。發(fā)生的費(fèi)用包括：文件費(fèi)、提貨及運(yùn)費(fèi)、進(jìn)驗費(fèi)、上架費(fèi)。Avaya產(chǎn)品本次合計費(fèi)用計算結(jié)果：56元/箱共200箱2、倉儲。Avaya產(chǎn)品本次合倉儲費(fèi)計算結(jié)果立體貨架每天費(fèi)用備件貨位每天費(fèi)用驗收區(qū)每天折舊費(fèi)驗收區(qū)面積100平米542元/天.貨架025元/天.貨位06元/天.平米闡明：1、立體貨架包括兩個托盤貨位，運(yùn)用兩個托盤。立體貨架5.42元/天包括：托盤運(yùn)用費(fèi)0.21元/天/個

37、2，倉儲費(fèi)5元/天。詳細(xì)計算明細(xì)如下：托盤本錢230元/只，運(yùn)用壽命3年，每天折舊230/365/30.21元立體貨架的體積為：2.41.21.95.47(立方米)； 面積：2.41.22.88(平方米)按體積算月收費(fèi)：530/5.4727.4元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：530/2.88=52元/平方米/月2、備件貨位的體積為：0.50.50.60.15(立方米)；面積：0.50.60.3(平方米)按體積算月收費(fèi)：0.2530/0.1550元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：0.2530/0.3=25元/平方米/月根據(jù)詳細(xì)的存儲天數(shù)計3、假設(shè)假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為：2個月。3、出貨。出貨過程指華普

38、訂單下達(dá)后倉庫分揀，配送單制造費(fèi)，出貨送貨運(yùn)費(fèi)及中間費(fèi)用包括叉車裝卸和第三地暫存等費(fèi)用，出貨后的庫存核實制造庫存報表，分析差別。Avaya產(chǎn)品本次合計費(fèi)用計算結(jié)果：45元/箱共200箱4、運(yùn)輸費(fèi)用。海爾提供空運(yùn)門到門、海爾汽運(yùn)專運(yùn)、零擔(dān)汽運(yùn)三種方式運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略為：帶機(jī)柜的產(chǎn)品的長途運(yùn)輸以專車和空運(yùn)的方式。備件產(chǎn)品長途主要走空運(yùn)、零擔(dān)的方式。 假設(shè)：1、機(jī)柜產(chǎn)品75發(fā)長途運(yùn)輸配送；2、70的備件貨品隨機(jī)柜一同發(fā)貨；3、長途運(yùn)輸機(jī)柜按2件一批次，散件按15件一批次；4、短途運(yùn)輸機(jī)柜按2件一批次，散件按15件一批次；5、信息系統(tǒng)費(fèi)用。本次系統(tǒng)開發(fā)參與人員：資深專家顧問一人：郭世華資深咨詢師一人：張偉博

39、士K3級系統(tǒng)開發(fā)人員兩名本次系統(tǒng)根本通用設(shè)計不收費(fèi)工程：本次系統(tǒng)Avaya個性化設(shè)計模塊收費(fèi)工程：1、訂單工程類型ZT2,ZT4,ZT5,ZTT52、倉庫倉儲編號倉儲類型倉儲區(qū)倉位倉位類型轉(zhuǎn)出單確認(rèn)戰(zhàn)略定義挪動類型3、物料主數(shù)據(jù)物料編碼舊物料號客戶物料號根本計量單位、發(fā)貨單位、單位結(jié)算凈重、數(shù)量4、報表按單個物料庫存查詢按倉庫的庫存查詢訂單查詢1、 Avaya定單配置定單類型ZR01,ZI01,ZR02,ZI02定單醒目類別(ZAP7,ZAP8,ZFR1,ZFI2)方案行類別(ZP,ZN)不完好日志過(ZF,ZI)客戶定價組(F)客戶定價過程ZV定義定單類型的交貨復(fù)制控制2、Avaya倉庫配置

40、倉儲類型出入庫戰(zhàn)略3、Avaya主數(shù)據(jù)序列號批次管理4、Avaya報表開發(fā)庫存查詢發(fā)貨查詢倉儲費(fèi)結(jié)算報表5、Avaya保修期管理6、Avaya掃描系統(tǒng)定制開發(fā)注：在此次海爾物流為華普公司提供的物流效力中，包括SAP系統(tǒng)運(yùn)用費(fèi)和為華普Avaya工程個性化定制的上述系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)，我司決議予以免收，以表示我司的協(xié)作誠意。每一SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項歷史數(shù)據(jù)、提供各項報表等。常態(tài)運(yùn)用費(fèi)按保管每個單件SKU信息5元/次收費(fèi)。6、折扣。由于以上計算中存在數(shù)字信息的放大，因此國內(nèi)本錢總體按0.85系數(shù)給予折扣。7、管理本錢、稅金、

41、利潤每次結(jié)算時在本錢加全的根底上加收15%的管理本錢、稅金、利潤。8、特別注明：一旦上述計算條件假設(shè)發(fā)生艱苦變化，我司有權(quán)重新核算本錢、制定折扣系數(shù)。整個計算過程見下頁表格。5.4對華普需求1、提供貨品的保質(zhì)期等相關(guān)屬性的資料。2、貨物到空港前72小時提供以下文件：Packing list & Commercial invoice3、每次進(jìn)貨拆箱和出貨檢驗時請華普公司的產(chǎn)品專家和工程師到現(xiàn)場指點(diǎn)。4、請華普公司委派專門擔(dān)任Avaya工程物流管理人員與海爾物流接口。5.5單據(jù)及付款條件1、物流費(fèi)用的結(jié)算發(fā)生在每次貨物到達(dá)的下一個月10日以及順推每月的10日，分兩次結(jié)清，也就是說貨物到達(dá)后三個月內(nèi)

42、結(jié)清一切的物流費(fèi)用，每次結(jié)算的比例為50、50。2、華普公司將在每次貨物到達(dá)的下一月份5日以前將原始訂單影印件提供應(yīng)海爾物流。3、海爾物流將在每次貨物到達(dá)的下一月份10日以前將發(fā)票寄給貴公司。4、華普公司收到發(fā)票后，于同月25日前將物流費(fèi)用電匯至海爾物流帳戶。5、電匯請匯至以下地址：單位稱號：青島海爾物流稅號：370212718034031開戶行：建高海爾路辦帳號：37198683721252003575.6合同如華普接受我司報價，我司將在近日聯(lián)絡(luò)貴公司洽談簽署正式合同。順祝商祺！如對上述內(nèi)容有任何疑問，請及時與我司聯(lián)絡(luò)，謝謝PAGE HUA PU Confidential Unauthori

43、zed disclosure prohibited全程物流本錢核算過程國際段1、國際運(yùn)輸部分假設(shè)90由美西發(fā)運(yùn)貨值0萬分量16噸運(yùn)價/公斤11.58總計185248元占貨值的百分比1.37%2、倉儲、報關(guān)部分根據(jù)實踐存放天數(shù)和報關(guān)情況0.080.2%國際段物流費(fèi)用合計1.45-1.57%取均值為1.51%國內(nèi)段1、收貨，倉儲，出貨費(fèi)用貨值0萬箱數(shù)200箱平均一箱價值67500元收貨56元/箱倉儲100元/箱出貨45元/箱總計201元/箱占貨值的百分比0.30%2、運(yùn)輸費(fèi)用假設(shè)70的備件是與機(jī)柜在同一批中發(fā)送數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)32箱語音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)53箱合計85箱備件件數(shù)2420件長途運(yùn)輸費(fèi)用計算

44、按總箱數(shù)75%發(fā)運(yùn)長途64箱按2箱為一批次發(fā)送32次按平均每次3500元計算共111563元剩余備件75%發(fā)運(yùn)長途545件按15件為一批次發(fā)送36次按平均每次200元計算共7260元合計118823元共發(fā)貨68次市內(nèi)配送費(fèi)用計算那么總箱數(shù)25%為市內(nèi)配送21箱按2箱為一批次發(fā)送11次按平均每次150元計算共1594元剩余備件25%市內(nèi)配送182件按15件為一批次發(fā)送12次按平均每次150元計算共1815元合計3409元共發(fā)貨23次總計122231元占貨值的百分比0.91%3、信息系統(tǒng)費(fèi)用SKU數(shù)量3200按5元/SKU共16000元占貨值的百分比0.119%物流費(fèi)用百分比1.322%總體按85

45、折扣計算1.123%結(jié)算時在本錢加全的根底上加收15%的管理本錢、稅金、利潤。加15費(fèi)用1.29%華普Avaya工程全程物流費(fèi)用2.80%六、海爾物流引見海爾物流簡介綜述：海爾集團(tuán)為順應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時代的需求，自1998年開場進(jìn)展流程再造，改原來對上級擔(dān)任任的職能管理為對市場擔(dān)任任的流程管理，成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部，在各流程的內(nèi)部實施了市場鏈咬合的管理方式，注重整個流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的反復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個過程中流動時都實現(xiàn)增值。這種改革使海爾實現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目的。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)

46、、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為根底，三網(wǎng)同步流動，為定單信息流的增值提供支持。海爾物流推進(jìn)本部下設(shè)三個中心，分別為采購中心、JIT定單執(zhí)行中心、配送中心。其中采購中心擔(dān)任供應(yīng)商資源的管理，采購本錢的降低與戰(zhàn)略采購物資的采購；JIT定單執(zhí)行中心擔(dān)任按定單將物資入庫，并JIT配送至工位；配送中心擔(dān)任將廢品配送至最終用戶。海爾物流“一流三網(wǎng)的同步方式：1、為定單而采購，消滅庫存。海爾物流每年的采購額到達(dá)數(shù)百億元，一切的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來消費(fèi)必需的物資，從根本上消除了凝滯物資、消滅了庫存。2、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的

47、才干。 海爾物流經(jīng)過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實施并行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開發(fā)速度。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的呼應(yīng)速度。3、JIT速度實現(xiàn)同步流程。由于先進(jìn)物流技術(shù)和計算機(jī)信息管理的運(yùn)用，海爾物流經(jīng)過3個JIT即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。4、計算機(jī)銜接新經(jīng)濟(jì)。 2000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購平臺投入運(yùn)用，在該

48、平臺上，供應(yīng)商可以接納定單、查詢庫存與配額、招標(biāo)競價、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實現(xiàn)了公平、互動與雙贏。海爾物流第三方物流：中國領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合物流效力提供商新的挑戰(zhàn)隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，帶來了全球化的競爭，同時也帶來了全球化的資源空間。在高科技迅速開展，市場競爭日趨猛烈、顧客需求不斷變化的今天，一切都要求企業(yè)可以快速呼應(yīng)客戶的需求，而要到達(dá)這一目的，僅靠一個企業(yè)所擁有的資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。任何一個企業(yè)都不能夠在一切的業(yè)務(wù)上成為世界上最出色的企業(yè)，只需互補(bǔ)，才干共同加強(qiáng)競爭實力，利用全球資源空間，建構(gòu)全球供應(yīng)鏈，實行“一體化管理方式，成為新經(jīng)濟(jì)下新的開展戰(zhàn)略。鳳凰涅槃面對新經(jīng)濟(jì)

49、的挑戰(zhàn)，海爾集團(tuán)深化認(rèn)識到新的競爭環(huán)境對企業(yè)管理方式產(chǎn)生了宏大的影響，海爾集團(tuán)將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造與物流管理革命相結(jié)合，以海爾獨(dú)特的企業(yè)文化為根底，發(fā)明性地開展了同步工程，并將海爾的物流才干作為企業(yè)開展的中心才干來建立，為海爾集團(tuán)實現(xiàn)三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移奠定了良好的根底。短短的三年多，借助管理的創(chuàng)新，海爾集團(tuán)銷售額從168億元快速增長到了2002年的600億元。海爾物流事業(yè)推進(jìn)本部為集團(tuán)的超凡規(guī)開展提供了強(qiáng)有力的滿足訂單的支持保證。在瞬息萬變和猛烈競爭的市場上，為海爾集團(tuán)的開展博得了基于時間的競爭優(yōu)勢。而海爾集團(tuán)的現(xiàn)代物流管理也跨越了從物流重組、供應(yīng)鏈管理到物流產(chǎn)業(yè)化的三大階段。并以驕人的成果被授予“

50、中國物流示范基地的佳譽(yù)。海爾物流16000部卡車、42座大型區(qū)域配送中心、投資過億的世界最先進(jìn)的SAP R/3 ERP系統(tǒng)和SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)、600億海爾集團(tuán)物料的管理運(yùn)作閱歷和才干、與世界一流的第三方物流公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟、滿足客戶需求的物流處理方案。構(gòu)成了海爾物流公司的中心才干：以客戶為中心的全方位物流效力才干。物流使命海爾物流將成為客戶首選 的全國性的供應(yīng)鏈協(xié)作同伴, 經(jīng)過利用現(xiàn)代物流科技的創(chuàng)新增值效力，海爾物流的的高素質(zhì)的團(tuán)隊和所擁有的強(qiáng)大資源優(yōu)勢將帶給我們客戶低本錢高質(zhì)量的效力。開展戰(zhàn)略在海爾集團(tuán)國際化戰(zhàn)略指引下，憑仗海爾集團(tuán)的資源優(yōu)勢，推進(jìn)集團(tuán)從制造業(yè)向效力業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以

51、海爾物流基于時間的競爭優(yōu)勢和供應(yīng)鏈整合閱歷為根底，以“雙贏為目的，向客戶提供低本錢高附加值的綜合物流效力。效力產(chǎn)品：海爾物流的效力產(chǎn)品，將完全以客戶為中心，按照其行業(yè)特點(diǎn)量身訂制其物流運(yùn)作方案。效力類別效力工程運(yùn)輸效力海爾物流目前管理著宏大的理貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)預(yù)算：16億元人民幣每年。我們擁有16000部卡車的海爾物流車隊在祖國各地日夜飛馳。您假設(shè)參與海爾物流的運(yùn)輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最正確的運(yùn)費(fèi)折算率。同時，海爾物流經(jīng)過我們分布在全國的效力網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈敏的管理系統(tǒng)去協(xié)助 您提高對客戶的呼應(yīng)速度和及時配送。訂單聚集由于我們采用世界首屈一指的SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉庫管理以及

52、訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，使得我們可以將訂單轉(zhuǎn)換成為可裝運(yùn)的品項，從而有時機(jī)去優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)。承運(yùn)人管理和途徑優(yōu)化海爾物流提供繼續(xù)的一致的程序去管理費(fèi)用和承運(yùn)團(tuán)隊的關(guān)系。我們依托對運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化而繼續(xù)的更新我們的運(yùn)輸費(fèi)用折扣多形狀的費(fèi)率和執(zhí)行系統(tǒng)海爾物流管理各種方式的運(yùn)輸方式，包括了快遞、整車、零擔(dān)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。我們的物流團(tuán)隊將按照客戶的需求，運(yùn)用各種先進(jìn)的費(fèi)率計算系統(tǒng)向客戶提出建議。行程執(zhí)行 海爾物流運(yùn)用海爾總結(jié)出來的一整套的建立在協(xié)商、效力功能、和其他商業(yè)規(guī)范的方法來計算運(yùn)費(fèi)。經(jīng)過集中運(yùn)輸中心的設(shè)立，我們可以整合一切的承運(yùn)者，選擇適宜的承運(yùn)工具從而使得大幅度地降低偏向和運(yùn)輸本錢?？梢?/p>

53、化管理海爾物流的動態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)展監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行情況甚至每個品項的信息。運(yùn)輸線合并海爾物流具有將不同來源的發(fā)貨品項，在接近交付地的中心進(jìn)展合并，從而組合成完好的訂單，最終作為一個單元來送交到收貨人手中。繼續(xù)挪動海爾物流可以根據(jù)客戶的需求去提高承運(yùn)的利用率，從而降低收費(fèi)費(fèi)率。車隊, 集裝箱和場地管理許多客戶都擁有本人的專有卡車、集裝箱和設(shè)備場地供本人的車隊運(yùn)用。海爾物流可以管理這些資源從而將其納入海爾物流整體運(yùn)輸處理方案中。倉庫管理和增值效力每個客戶都有其獨(dú)特的市場需求和特殊制造約束，海爾物流努力于為您設(shè)計您的倉庫管理戰(zhàn)略，優(yōu)化每個客

54、戶的整體供應(yīng)鏈的效率，去滿足客戶的商業(yè)目的。海爾物流以本身的物流管理創(chuàng)新為物流業(yè)務(wù)的管理發(fā)明了新的規(guī)范。倉庫的設(shè)備管理海爾物流提供普及全國的公用和公共的倉庫設(shè)備管理，我們的倉庫可以提供不同的平安情況、高程度的庫存控制來滿足客戶的不同需求。倉庫管理流程和績效控制海爾物流在管理倉庫上是運(yùn)用一套規(guī)范的、可以反復(fù)的、文檔化的流程來管理，其技術(shù)可以依托信息系統(tǒng)直接傳送到每一個需求其信息的運(yùn)作人員。物料供應(yīng)管理海爾物流可以提供完好的物料處理方案，包括了方案、采購、收貨、上架等。我們設(shè)計和實施供應(yīng)商的管理程序，例如補(bǔ)貨、供應(yīng)商管理庫存和供應(yīng)商管理樞紐等來使得物料可以高效率地流動，從而滿足客戶呼應(yīng)市場的目的直

55、撥海爾物流的直撥中心可以使得客戶的產(chǎn)品可以延續(xù)地流淌。一個勝利的直撥流程需求對承運(yùn)人準(zhǔn)確的時間控制和對每一個卡車的位置的完善可視化控制。海爾物流具有豐富的閱歷去管理和發(fā)明直撥流程來滿足客戶不同情況的需求。庫存管理流程一旦物料進(jìn)入倉庫，海爾物流將經(jīng)過設(shè)計不同的儲位來優(yōu)化您的物料搬運(yùn)時間。一些例如流利架等技術(shù)在倉庫里將被采用。我們完全是按照物料的物流特性進(jìn)展自動的儲位優(yōu)化，從而大幅度地減少了訂單的揀選時間和勞動本錢。裝配和包裝效力海爾物流與普通的物流公司不同，我們在制造業(yè)的裝配和包裝上有著獨(dú)特的閱歷和完善的流程。我們開展出了勝利的戰(zhàn)略去管理這些活動。我們的才干包括了預(yù)裝配、最后配置、包裝、促銷資料

56、的參與、揀選/包裝/工具箱等。供應(yīng)鏈效力訂單管理經(jīng)過在訂單處置階段就方案整個訂單的履行，海爾物流可以思索倉儲和運(yùn)輸對訂單的影響，經(jīng)過繼續(xù)的改良客戶的呼應(yīng)速度。海爾物流協(xié)助 您管理訂單，從訂單的接納、評價、優(yōu)化、追蹤形狀等。我們可以協(xié)助 您履行訂單、檢查客戶的信譽(yù)。我們集成化的物流執(zhí)行系統(tǒng)可以協(xié)助 客戶將訂單轉(zhuǎn)變成為可以發(fā)運(yùn)的品項，從而降低運(yùn)輸費(fèi)用。反向物流海爾物流確信退貨等反向商品管理必需被妥善對待。不論其能否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫。海爾物流可以協(xié)助 您處置這些反向物流，降低過去您付出的宏大處置本錢。規(guī)劃海爾可以協(xié)助 您規(guī)劃、實施、和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序。諸如分銷資源規(guī)劃去

57、支持從消費(fèi)到倉儲的各種活動。我們可以協(xié)助 您確定您的結(jié)合預(yù)測和協(xié)同補(bǔ)貨戰(zhàn)略。我們也可以提供供應(yīng)商庫存管理的的戰(zhàn)略和實施步驟。海爾集團(tuán)本身的物流業(yè)務(wù)流程再造的閱歷可以供您共享。海爾優(yōu)勢當(dāng)您在思索物流業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略時，您需求尋覓一位長期的戰(zhàn)略協(xié)作同伴。這位同伴不僅僅是為您提供普通的物流效力，還該當(dāng)與您分享其對現(xiàn)代物流管理的深化認(rèn)識和閱歷教訓(xùn)。他該當(dāng)具備：擁有物流管理的豐富閱歷。擁有覆蓋全國的強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)資源。確保物流效力程度的先進(jìn)信息系統(tǒng)。行業(yè)物流處理方案的才干。海爾物流，正是您的最正確選擇。我們有著實施物流業(yè)務(wù)再造的閱歷；我們知道什么是企業(yè)物流管理的真理和關(guān)鍵勝利要素。我們擁有目前全國最大的企業(yè)物

58、流網(wǎng)絡(luò)；耗資宏大，在亞洲地域?qū)嵤┑牡谝惶譙AP LES系統(tǒng)，使您可以與我們一同享用世界一流物流管理執(zhí)行系統(tǒng)的先進(jìn)性，使您的供應(yīng)鏈管理更上臺階。與國內(nèi)外著名咨詢公司的協(xié)作，我們將提供您先進(jìn)的行業(yè)物流處理方案，從而降低您的物流本錢，提高客戶效力程度。我們著眼于為客戶發(fā)明價值。勝利保證您一定了解，物流外包的勝利關(guān)鍵要素最重要的是：物流效力商可以真正為您著想：對您的任何需求反響迅速。物流效力商可以以一致與可靠的方式向您提供效力。他可以不斷變革，不斷創(chuàng)新，協(xié)助 您提高應(yīng)急才干。他可以向您提供的迅速及時的效力與信息。他可以具備量化的控制目的和體系，即使管理控制他的效力隊伍。他可以根據(jù)客戶的需求繼續(xù)改良其效

59、力。而海爾物流秉承海爾集團(tuán)的獨(dú)特企業(yè)文化和管理機(jī)制以及管理創(chuàng)新才干，本著忠實到永遠(yuǎn)的效力目的，以客戶為中心來開展我們的物流戰(zhàn)略；而迅速反響、馬上行動的企業(yè)管理風(fēng)格，使我們海爾物流可以對客戶的任何需求做出迅速的反響，協(xié)助 客戶博得基于時間的競爭優(yōu)勢；速度、創(chuàng)新、SBU的企業(yè)文化，使我們不僅可以面對繽紛復(fù)雜的物流世界為客戶尋求創(chuàng)新的物流處理方案，而且我們可以透過海爾獨(dú)特的市場鏈的機(jī)制，以量化的KPI目的管理和控制整個龐大的物流體系；海爾日事日畢、日清日高的OEC管理方法，更使得我們整個物流隊伍可以每天根據(jù)您的需求，繼續(xù)改良其物流效力。聯(lián)絡(luò)我們您假設(shè)有物流外包或流程再造的任何需求，請聯(lián)絡(luò)我們的行業(yè)物

60、流處理方案的專家，我們的專家將為您進(jìn)展專業(yè)的物流診斷任務(wù)，透過我們的專業(yè)效力，您將與海爾物流專家分享我們的閱歷，從而明確您的外包需求。量身訂制的優(yōu)化物流處理方案，將把您的物流管理煩惱轉(zhuǎn)變?yōu)檩p松的成果：降低的物流本錢和提高的客戶效力水準(zhǔn)。作為中國目前最大的制造企業(yè)的第三方物流效力商，海爾物流希望與您成為長期的戰(zhàn)略協(xié)作同伴。附件1、FREIGHT PRICES OFFERDISPATCH FROMDESTINATIONSINGAPOREBEIJINGWEIGHT(KG)MIN-45K+45K+100K+250K+500K+1000KFSCSSCAIR LINEPRICE$40/SHPT$5.50/