淺談中國汽車工業(yè)的專利狀況

1、.：.；淺談中國汽車工業(yè)的專利情況近年來中國汽車工業(yè)飛速開展，其在國民經濟中的支柱產業(yè)位置和帶頭作用日趨明顯。根據提供數據，2004年國內汽車產量突破500萬大關，到達507.1萬輛，其中轎車231.6萬輛，客車124萬輛，載貨車151.5萬輛。目前，轎車、載貨汽車、客車、牽引車和各種公用汽車等的數量和種類，根天性滿足國內需求，國內已建成較為完好的汽車工業(yè)消費體系。 知識經濟時代，技術創(chuàng)新是社會開展的決議性要素和主要動力源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的關鍵和中心要素之一，汽車企業(yè)也不例外。在當前國內汽車市場猛烈競爭的環(huán)境下，利用專利制度促進汽車工業(yè)技術提高，提升汽車制造業(yè)的程度具有重要意義。 20

2、05年3月21日發(fā)表的文章。文章對當前汽車企業(yè)中國專利懇求情況進展了分析，并援用上海大學知識產權學院院長陶鑫良的觀念以為，中國汽車工業(yè)在沒有完成信息化、全球化的生長過程中，便墮入了國際“列強的知識產權包圍中。欲從中突圍，要付出加倍的艱苦。而當務之急是，建立起相應的知識產權戰(zhàn)略。 結合該文，筆者經過對中國國家知識產權局專利數據庫1985年9月以來公布的全部中國專利信息包括發(fā)明、適用新型和外觀設計三種專利進展檢索，獲取了國內外汽車企業(yè)在中國專利懇求量的數據，整理得出以下三個專利數據統計表。由此對當前汽車企業(yè)專利懇求的總體情況進展簡單描畫。 汽車企業(yè)中國專利懇求格局：外企強勢、合資缺位、內資覺悟 1

3、、國外汽車企業(yè)占據中國專利懇求排行榜前列 隨著中國成為全世界重要的制造業(yè)基地，跨國公司曾經無法在制造規(guī)模及本錢控制上遏制中國企業(yè)的開展，只能憑仗知識產權優(yōu)勢、知識產權侵權訴訟來構筑新的貿易壁壘，以牟取巨額商業(yè)利益，占據更多的市場份額。在這方面，日本企業(yè)尤其值得關注。 據統計，在國家知識產權局公布的中國專利中，專利數量居前10名的汽車企業(yè)中有7家是跨國公司，其中，本田3145項，包括摩托車專利、豐田1311項、日產714項、現代405項分別占據前4位。國外主要汽車企業(yè)在華懇求的專利數據如下。 表1：國外主要汽車企業(yè)的專利數據統計表數據為1985.92005.7在中國公布的專利 國家地域企業(yè)稱號發(fā)

4、明專利適用新型外觀專利歐洲群眾汽車2361360菲亞特汽車公司21065標致汽車公司；雪鐵龍汽車公司1202戴姆勒克萊斯勒公司350172寶馬公司8049梅塞德斯飛馳公司300奧迪股份公司1602Total33113350美國通用汽車公司7748福特汽車公司3600Total11348日本本田技研工業(yè)株式會社247335637豐田自動車株式會社7883520日產自動車株式會社49912203馬自達汽車株式會社 77040鈴木汽車株式會社 1304三菱自動車工業(yè)株式會社165335Total4015531439韓國現代自動車株式會社376029起亞自動車株式會社7100Total447029資料

5、來源：國家知識產權局，MIRU搜集整理跨國汽車企業(yè)在中國的專利類型以發(fā)明專利為主，闡明其掌控著大量中心技術。 2、 合資汽車企業(yè)“缺位專利“陣圖 中國主要合資汽車企業(yè)的專利懇求，除上海群眾、上海通用、北京現代、神龍汽車、北京吉普外，在專利方面幾乎一片空白。專利懇求以適用新型和外觀設計專利為主，中心技術的擁有量較低。 表2：中國主要合資汽車企業(yè)專利數據統計表數據為1985.92005.7在中國公布的專利 企業(yè)稱號發(fā)明專利適用新型外觀專利上海群眾汽車91816北京現代汽車470上海通用汽車007神龍汽車3533北京吉普汽車1911鄭州日產汽車002一汽群眾汽車010天津豐田汽車000南京依維柯汽車

6、001海南馬自達汽車000廣州本田汽車001東風日產汽車000Total174071資料來源：國家知識產權局，MIRU搜集整理在合資企業(yè)中，普通都是國外公司提供技術在國內進展消費，合資企業(yè)做的最多的是對引進產品的外鄉(xiāng)化，缺乏擁有自主知識產權的創(chuàng)新技術。在與外方合資協作的過程中，有些企業(yè)由于知識產權認識淡薄，要么在合同談判中忽視了對外方提供的、作價入股的或答應運用的專利的審查，要么忽視了新產生技術的歸屬問題，一定程度上阻遏了企業(yè)自主知識產權的開展。因此，在合資過程中，應在相應的合資企業(yè)合同的章程范本中參與知識產權的條款，在相應的法律規(guī)定或審批程序中要求合資企業(yè)成立時對知識產權要有相關規(guī)定。 3、

7、 國內汽車企業(yè)的知識產權認識開場覺悟 令人欣喜的是，我們也看到了一些國內汽車企業(yè)的覺悟和奮進。在專利數量前10名的汽車企業(yè)中有三家國內企業(yè)，一汽集團292項、東風汽車247項、奇瑞汽車公司194項。從國內企業(yè)懇求專利的情況看，中國汽車企業(yè)的專利類型以適用新型為主，適用新型約占其各類專利懇求總量的50%，闡明他們的突破主要在提高消費質量和工藝創(chuàng)新方面。 表3：中國國內主要汽車企業(yè)專利數據統計表數據為1985.92005.7在中國公布的專利 企業(yè)稱號發(fā)明專利適用新型外觀專利東風汽車公司6148中國第一汽車集團公司4718362吉利集團6910長安汽車集團有限責任公司75038奇瑞汽車564125天

8、津汽車夏利股份004Total126444287資料來源：國家知識產權局，MIRU搜集整理三大問題羈絆國內汽車工業(yè)專利事業(yè)開展 華中師范大學的李平和郝永明在一文中指出，經過20年努力，中國汽車工業(yè)的專利任務雖然獲得了顯著成果，研制開發(fā)出一批具有中國特征的自主知識產權的產品，但與興隆國家相比，無論是專利認識、專利懇求數量和質量以及專利戰(zhàn)略研討等都還有比較大的差距。專利任務存在許多薄弱環(huán)節(jié)和嚴峻的挑戰(zhàn)，主要表如今以下幾個方面： 1、國內企業(yè)專利認識不強，任務制度不健全。中國汽車行業(yè)企業(yè)的專利任務根底相當薄弱，多數企業(yè)沒有把專利任務納入企業(yè)運營管理范疇。目前，雖然部分企業(yè)建立了專利任務網，但真正將專

9、利與企業(yè)的技術創(chuàng)新有機結合在一同的機構不多，大部分管理人員和技術人員的認識還停留在較淺薄的認識上。 2、國內企業(yè)專利懇求質量不高。一個國家發(fā)明專利數量占本國專利懇求量的比例可以看出一個國家的經濟技術實力，客觀反映了該國的技術創(chuàng)新才干，就一個行業(yè)或企業(yè)而言也是如此。中國汽車企業(yè)的專利懇求類型以適用新型為主，而發(fā)明方面與國外相比非常薄弱。 3、跨國汽車公司暗立專利壁壘?？鐕嚲揞^們，在中國汽車企業(yè)前進的道路上悄然砌起了一道由數千條專利組成的知識產權“壁壘。據不完全統計，跨國汽車企業(yè)在中國懇求專利數達6802項，占全部國內外汽車企業(yè)在中國懇求專利數的87.35。而且，這道“壁壘還在越壘越高。 中國汽車工業(yè)在沒有完成信息化、全球化的生長過程中，便墮入了國際“列強的知識產權包圍中，欲從中突圍，縮短與國際先進汽車制造業(yè)的差距，中國汽車行業(yè)迫切需求認清專利任務現狀，提高對專利制度的認識，同時提高企業(yè)在技術創(chuàng)新中利用、維護和管理專利技術的才干，在消化吸收外國先進技術根底上，積極研發(fā)擁有本人知識產權的中心專利技術，縮短與世界先進汽車制造程度的差距。 參考信息 實施專利戰(zhàn)略，加強我國