貴州納雍縣新春煤礦架空架空乘人裝置方案說明1

1、.架空乘人安裝方案闡明及其引見PAGE ：.；PAGE 16長沙正忠科技開展 貴州納雍縣新春煤礦架空乘人安裝 RJKY37-27-1000系列方案闡明書及產(chǎn)品引見 (執(zhí)行規(guī)范： GB21008-2007 AQ1038-2007 MT/T873-2000 )長沙正忠科技開展 2021年12月31日產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)安裝斜長：418m巷道平均坡度：17 思索架空乘人安裝運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)可靠和巷道條件，驅(qū)動安裝安裝在平巷道內(nèi)，尾部及張緊安裝都安裝井底平巷內(nèi)。機(jī)頭安裝采用懸空式安裝方式，下部空間大，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點，該處巷道高度拓高至4.5m，寬度不變。尾部安裝高度3.7m，寬度不變。根據(jù)要求，驅(qū)動輪直徑選1

2、200mm。據(jù)此計算結(jié)果如下：運轉(zhuǎn)速度： 0.96m/s電機(jī)功率： 37kw 乘人間距： 11m 運輸效率：313人/h 牽 引 力：10721N 鋼絲繩最大張力：158891N 重錘分量：750kg 拉緊行程：7m 驅(qū)動輪尾輪直徑：1200mm 鋼絲繩規(guī)格：619S +FC 201670右同、線接觸、無油。產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)和可靠性產(chǎn)品的主要性能：鋼絲繩運轉(zhuǎn)速度1.2m/s，乘人離地0.4米，滿足要求。運用非常平安對運轉(zhuǎn)巷道無特殊要求，設(shè)備一次性投入低 乘人安裝無極運轉(zhuǎn)，隨到隨行，不要等待 設(shè)備易于操作，便于維護(hù) 設(shè)備耗能少、噪音低、無污染、運送才干大驅(qū)動安裝2、1技術(shù)闡明：驅(qū)動安裝整體采用架空

3、式安裝，縱向布置。驅(qū)動安裝主要包括防爆電機(jī)、電力液壓塊式制動器、聯(lián)軸器、減速機(jī)、驅(qū)動輪、機(jī)架等。其構(gòu)造緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輸出扭矩大、運轉(zhuǎn)噪音低、維護(hù)簡單等，維修驅(qū)動輪時，直接撤除驅(qū)動輪而不需撤除減速機(jī)。 驅(qū)動輪輪襯采用K25高強度耐磨輪襯。該輪襯耐油、耐水、耐磨、摩擦系數(shù)大可達(dá)0.25、能有效提高牽引力、減小系統(tǒng)張力、提高鋼絲繩壽命。 減速機(jī)選硬齒面減速機(jī)，3級斜齒輪減速垂直安裝減速機(jī)，該減速機(jī)具有承載才干大、體積小、傳動平穩(wěn)、磨損小、壽命長的優(yōu)點。減速機(jī)輸出軸為空心軸構(gòu)造，徑向載荷由兩套齒輪聯(lián)軸器傳送到驅(qū)動輪上，鋼絲繩的拉力不直接作用在減速機(jī)低速軸上，大大降低了低速軸的徑向載荷。 為提高系統(tǒng)的

4、平安性能，驅(qū)動安裝設(shè)任務(wù)制動器，且均為失效平安型。2、2主要機(jī)構(gòu)闡明：2、2、1電動機(jī) 煤礦井下運用的電動機(jī)，應(yīng)選用隔爆型電動機(jī)，并符合GB3836.13836.2-2000的規(guī)定。根據(jù)煤安標(biāo)字200313號文件規(guī)定，當(dāng)電動機(jī)功率22KW以上時，應(yīng)采用隔爆型真空電磁起動器進(jìn)展電動機(jī)控制。 2、2、2減速器 本公司乘人安裝選器具有體積小、扭矩大、傳動平穩(wěn)、噪聲低等特點，構(gòu)造緊湊的減速器，適于井下安裝。詳細(xì)見表1. 減速機(jī)型號轉(zhuǎn)速公稱傳動比ZB3HV09D-63980轉(zhuǎn)/分632、2、3制動器制動器選用電力液壓塊式制動器，其推進(jìn)器為隔爆型并有防爆合格證和礦用產(chǎn)品平安標(biāo)志證書。制動閘塊選用在制動時不

5、會引起爆炸和熄滅的資料制成，其資料性能符合MT113(煤礦井下聚合物制品阻燃抗靜電性通用實驗方法和斷定規(guī)范)的規(guī)定。參數(shù)如下：電力液壓塊式制動器型號： BYWZ3B315/90，防爆電液推進(jìn)器： BYT1315/90制動力矩： 1250N.m2、2、4聯(lián)軸器聯(lián)軸器采用帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器,其構(gòu)造簡單,平安可靠;具有減振、緩沖以及補償?shù)刃阅堋Ｋ饕勺詣影肼?lián)軸器1、彈性件2、制動輪3、從動半聯(lián)軸器4等組成。其主要參數(shù)如下：型號：1QD-04-37-01，制動輪外徑：315mm，公稱扭矩：4100N.m3.乘人安裝 圖8 吊椅 圖9活動抱索器 抱索器采用我公司結(jié)合旅游索道的先進(jìn)閱歷，自行研制的活

6、動式抱索器，該抱索器不易損壞，運轉(zhuǎn)可靠。鋼絲繩距巷道底板高為2000mm，鋼絲繩插接長度鋼絲繩直徑的1000倍。吊椅運用人機(jī)工學(xué)原理設(shè)計，吊椅外型構(gòu)造美觀大方、新穎，人員上下方便、乘座溫馨和平安可靠。吊椅的吊桿采用鋼管冷彎模壓加工而成，長度1650mm。其中有機(jī)頭機(jī)尾部分為流暢經(jīng)過大件部分添加鋼絲繩高度詳細(xì)看方案總圖。4.托繩安裝 托繩安裝主要由托輪吊架和托繩輪等組成一切托輪均鑲有耐磨的非金屬輪襯，有效維護(hù)鋼絲繩，延伸鋼絲繩壽命。在變坡點處設(shè)雙組托輪組受力平衡，不易磨損。托壓輪組使鋼絲繩在運轉(zhuǎn)中更加平穩(wěn)不易脫繩。 如圖：托繩安裝單托輪和托壓輪 4、1托壓繩輪輪蓋繩。為防止運載索在運轉(zhuǎn)中發(fā)生向內(nèi)

7、跳索而發(fā)惹事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要高于外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。托輪輪襯應(yīng)是耐磨4、2托輪吊架由方鋼管或槽鋼制造。并在變坡點全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。托輪梁安裝表示圖如上所示：5.鋼絲繩，右同向捻帶纖維芯的股式構(gòu)造鋼絲繩619S，在有腐蝕環(huán)境中引薦選用鍍鋅鋼絲繩。在索道中常選用619鋼絲繩，計算強度其平安系數(shù)選取用不小于6。編接接頭的長度，不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,鋼絲繩有MA標(biāo)志的產(chǎn)品。6.尾輪及張緊安裝總裝表示圖： 尾輪安裝采用小車式安裝，該安裝裝有四個滾輪，根據(jù)張力需求，可在槽鋼導(dǎo)軌上自在滑行。輸出軸為固定心軸構(gòu)造設(shè)計，強度好。采用機(jī)尾重錘拉緊安裝。設(shè)置動滑輪機(jī)構(gòu)，重錘分

8、量僅為鋼絲繩拉力的1/4；設(shè)手動小絞車調(diào)整機(jī)構(gòu)，操作方便，保證系統(tǒng)恒力張緊，可靠運轉(zhuǎn)。尾部安裝懸空安裝在平巷上以利張緊鋼絲繩，還可減少重錘數(shù)量。導(dǎo)軌梁。重錘梁、小絞車梁均為貫穿梁。 6、1尾輪張緊輪部分圖5 該部分由尾輪張緊輪、尾輪架、滾輪、尾輪心軸和滑輪組等組成。尾輪是對無極運載鋼絲繩在張緊部分起導(dǎo)向作用，鋼絲繩在運轉(zhuǎn)過程中張力變化時，同滾輪一同在導(dǎo)軌上前后挪動，到達(dá)自動調(diào)理運載鋼絲繩在運轉(zhuǎn)過程中的張力，以保證運載鋼絲繩的張力和撓度以及驅(qū)動輪的摩擦力的要求。圖5 尾輪安裝6、2張緊絞車部分圖6該部分由手輪1、減速器2、聯(lián)軸器3、卷筒4、軸承座5和雙滑輪6等組成。張緊小車隨時調(diào)理行程，防止重錘

9、落地和沖頂。圖6 張緊小車6、3重錘圖7該部分由配重塊1、配重吊架2、鋼絲繩3和單滑輪4組成。配重塊普通應(yīng)設(shè)置在線路張力較小的最低點，自然調(diào)理運載鋼絲繩運轉(zhuǎn)時的張力變化。配重塊重力應(yīng)按設(shè)計值安裝，其配重塊應(yīng)交錯陳列組裝，相互靠緊，防止松動。當(dāng)配重塊上下挪動或轉(zhuǎn)動時，應(yīng)防止配重塊從吊架上脫出。圖7 重錘6、4張緊鋼絲繩張緊鋼絲繩應(yīng)選用線接觸，同向捻帶纖維芯撓性好，特別耐彎曲的股式構(gòu)造鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中引薦選用鍍鋅鋼絲繩，在索道中常選用637和661鋼絲繩，其平安系數(shù)不得小于6。架空乘人索道電氣控制系統(tǒng)功能闡明一、功能概述架空乘人索道電氣控制系統(tǒng)由進(jìn)口三菱、西門子等PLC實現(xiàn)架空乘人索道預(yù)警、

10、啟動、運轉(zhuǎn)、停車、十一大缺點維護(hù)、聲光言語提示報警及全中文形狀顯示等自動化集中控制功能。運轉(zhuǎn)平安可靠，操作簡單，維護(hù)方便；該系統(tǒng)功能擴(kuò)展靈敏，經(jīng)過擴(kuò)展可增設(shè)軟啟動控制、變頻控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控等高端控制功能。二、杰出的控制技術(shù)解除您的后顧之憂杰出的控制單元，讓您放心運用-用世界一流的三菱FX2N或西門子CPU200 PLC品牌作為架空乘人索道電氣控制系統(tǒng)的中央控制單元，運用維護(hù)方便，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠；人性化的平安語音提示報警，讓您感遭到人間處處有溫馨開車前機(jī)頭、機(jī)尾、中間等要地設(shè)有預(yù)備開車語音提示，并設(shè)有預(yù)警鈴聲，下車點為防止乘坐人員越位乘車，有“前方到站，請下車下車語音提示，并伴有燈光報警；智能化無人

11、職守，讓您省錢省力無需專人操作，控制系統(tǒng)經(jīng)過我公司新開發(fā)的熱釋放人體遠(yuǎn)紅外檢測安裝實現(xiàn)有人上車時自動開車，無人乘坐時自動停車；優(yōu)質(zhì)的沿線通訊，設(shè)備的運轉(zhuǎn)讓您了如指掌架空乘人索道機(jī)頭、機(jī)尾及沿線設(shè)置言語通訊信號安裝，實現(xiàn)巷道全線對講通訊聯(lián)絡(luò)，便于巷道上下溝通；十一大保證，讓您倍感平安1越位維護(hù)：由我公司開發(fā)的越位維護(hù)安裝，其特點是無觸點、無火花、無支架、無須人員觸碰、壽命長的本安型電子開關(guān)，人員前行越過此處時，就會準(zhǔn)確可靠地觸發(fā)越位傳感器，系統(tǒng)報警停車，同時控制臺上顯示機(jī)頭或機(jī)尾越位；2拉停車：在架空乘人索道的安裝中心線裝有拉繩開關(guān)中途在任何地方都可以拉到，一旦中途有緊急情況時便可以拉動此開關(guān)，

12、系統(tǒng)立刻停車并在顯示屏上顯示急停；3過、欠速維護(hù)：由速度傳感器獲得繩索運轉(zhuǎn)速度實踐速度與PLC內(nèi)正常速度可以設(shè)定進(jìn)展比較，低于80%或高于115%自動停車并顯示欠速或超速。4脫繩維護(hù)：脫繩維護(hù)開關(guān)是用于防止架空乘人索道鋼絲繩脫離托輪而設(shè)置的維護(hù)安裝。當(dāng)鋼絲繩零落時，觸碰此開關(guān)，架空乘人索道自動停車。5重錘落地維護(hù)(或鋼絲繩斷繩維護(hù))：重錘落地維護(hù)開關(guān)是用于防止猴車鋼絲繩松動和斷繩導(dǎo)致重錘掉落而設(shè)置的維護(hù)安裝。當(dāng)重錘到達(dá)下限限定高度時，觸動重錘落地維護(hù)開關(guān)動作，架空乘人索道自動停車。6鋼絲繩張緊維護(hù)人車過載維護(hù)：鋼絲繩張緊維護(hù)開關(guān)是用于防止架空乘人索道鋼絲繩負(fù)載過重導(dǎo)致重錘往上行走而設(shè)置的維護(hù)安裝。當(dāng)重錘到達(dá)上限限定高度時，觸動鋼絲繩張緊維護(hù)開關(guān)動作，架空乘人索道自動停車。7失壓、過載、短路、斷相、漏電閉鎖維護(hù)：在強電部分的控制線路配有JDB綜合維護(hù)安裝的防爆真空磁力啟動器，具有失壓、過載、短路、斷相、漏電閉鎖維護(hù)功能。8制動器動作失效維護(hù)：制動器與電機(jī)在電氣上為互鎖維護(hù)，電機(jī)啟動前，制動器先松閘處于非制動形狀。制動器如未及時松閘的話電機(jī)不能啟動。9制動器平安失效維護(hù)：配備輪邊制動器，當(dāng)減速機(jī)發(fā)生缺點、任務(wù)失常時，輪邊制動器及時抱閘，保證平安。10吊椅搖擺維護(hù)：吊椅搖擺維護(hù)開關(guān)是用于防止吊椅過擺而設(shè)