鋼桁梁專項(xiàng)施工方案

1、鋼桁梁專項(xiàng)施工方案1、新建鐵路*段64m單線有砟簡(jiǎn)支鋼桁梁施工圖。2、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范(TB10002.1-TB10002.3-2005)；3、路橋施工計(jì)算手冊(cè)；4、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714-2008）；5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500172003)；6、鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定（TBJ214-92）7、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）8、高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺栓、墊圈和技術(shù)條件（GB/T122812312006）9、鐵路鋼橋保護(hù)涂裝(TB1527-2004)；10、鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)；11、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50

2、205-2001)；12、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況及收集的相關(guān)資料。1.2工程概況跨*高速大橋起訖里程為DK1528+794.25DK1529+004.955，全長(zhǎng)210.705米，設(shè)置5墩2臺(tái)，橋跨布置為1-24m簡(jiǎn)支T梁+1-64m鋼桁梁+1-32m簡(jiǎn)支T梁+3-24m簡(jiǎn)支T梁。線路在1#、2#墩之間跨*高速設(shè)計(jì)為1-64m鋼桁梁，鋼桁梁為單線整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，計(jì)算跨度64m，全長(zhǎng)66m(含兩端支座中心線至梁端距離1m)，節(jié)間長(zhǎng)度為12.8m，桁高12.8m，兩片主桁中心距8.5m，外包寬度9.18m。*高速為雙向六車道，規(guī)劃拓寬至雙向八車道，公路與線路大里程夾角為73.

3、18度。1-64m鋼桁梁重585噸，位于直線、平坡地段，鋼桁梁梁底距高速公路6.5m（限高5.5m），測(cè)時(shí)路面標(biāo)高114.95m。鋼桁梁立面布置圖如圖1-2-1所示，平面布置圖如圖1-2-2所示。圖1-2-1 跨*高速大橋1-64m鋼桁梁立面布置圖圖1-2-2 跨*高速大橋1-64m鋼桁梁平面布置圖1.3設(shè)計(jì)概況本梁為單線64m整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，計(jì)算跨度64m，梁全長(zhǎng)66m，其中兩端支座中心線至梁端距離1m，節(jié)間長(zhǎng)度為12.8m，桁高12.8m。兩片主桁中心距8.5m，擋砟墻內(nèi)側(cè)凈距4.5m，每側(cè)人行道寬度為1.05m，設(shè)置于主桁內(nèi)側(cè)。本橋鋼桁梁桿件共重600t，最重弦桿

4、重約14.9t，最重腹桿重約7t。圖1-3-1鋼桁梁立面及平面圖1.3.1主桁主桁上、下弦桿均采用焊接箱形截面截面，上弦桿內(nèi)寬600mm，內(nèi)高650mm，板厚2024mm，下弦桿內(nèi)寬600mm，內(nèi)高900mm，板厚2832mm。腹桿采用箱型或H型截面，箱型截面腹板內(nèi)高600mm。翼板外寬700mm，板厚28mm；H型截面腹板外高600mm，翼板寬560700mm，板厚2028mm。采用焊接整體節(jié)點(diǎn)，箱型截面桿件均在節(jié)點(diǎn)外四面拼接，H形截面桿件與節(jié)點(diǎn)采用插入式連接。主桁桿件與節(jié)點(diǎn)之間采用M24高強(qiáng)螺栓連接，箱型桿件下水平板需設(shè)置手孔，手孔位于拼接板縫中心處，寬160mm，拼接板出廠時(shí)連接于節(jié)點(diǎn)板

5、側(cè)。1.3.2橋面鋼橋面由橋面板、橫梁、縱肋組成，其中鋼橋面板全橋縱、橫向連續(xù)，縱向與下弦頂板伸出肢焊接，橫向分段焊接。鋼橋面頂板上鋪約3mm厚MMA防護(hù)防水層，擋砟墻采用鋼結(jié)構(gòu)焊接在鋼橋面板上，擋砟墻高為650mm。橫梁間距12.8m，其間按2.56m間距均勻布設(shè)4道橫肋。端橫梁采用箱型截面，截面內(nèi)寬為600mm，內(nèi)高為900mm，腹板厚36mm，底板厚40mm。其他橫梁采用倒T形截面，腹板高900mm，厚16mm，底板寬600mm厚24mm。橫梁及橫肋上翼板與主桁桿件頂板伸出肢焊接，腹板及底板與主桁伸出肢栓接。鋼橋面板縱向共設(shè)置了10道U肋和4道板肋。U肋高度280mm，板厚10mm，間距

6、600mm；板肋高度150mm，厚12mm?？v肋全橋連接，遇橫梁腹板則開孔穿過(guò)。1.3.3縱向聯(lián)結(jié)系本梁設(shè)上平面縱向連接系，交叉式布置。上平聯(lián)采用工字形截面的桿件，翼板厚20mm，寬400mm；腹板厚16mm，內(nèi)高460mm。1.3.4橋門架及橫聯(lián)在端斜桿處設(shè)置橋門架，E2-A3、E2-A3、A5-E4斜桿上設(shè)置橫聯(lián)。橋門架及橫聯(lián)均采用板式結(jié)構(gòu)。橋門架及橫聯(lián)高1.688m，腹板厚16mm，翼緣板寬400mm厚20mm。通過(guò)螺栓與上平聯(lián)連接板及端斜桿連接桿的連接板栓接。第2章總體方案設(shè)計(jì)2.1施工方案比選2.1.1拼裝場(chǎng)地比選2.1.2鋼桁梁拖拉方案比選2.2施工方案設(shè)計(jì)2.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)情況該

7、橋跨*高速約30.8米，*高速為雙向六車道，規(guī)劃拓寬至雙向八車道，既有路面寬度24m，線路在*高速公路K44+000處上跨，高速路在施工區(qū)域1km范圍內(nèi)為直線段，與*高速夾角為73.18度。鋼桁梁梁底距高速公路6.5m（限高5.5m），測(cè)時(shí)路面標(biāo)高114.95m。 圖2-1-1*高速現(xiàn)場(chǎng)圖片1 圖2-1-2*高速現(xiàn)場(chǎng)圖片22.2.2施工方案整體設(shè)計(jì)該橋跨*高速約30.8米，需要在高速公路兩側(cè)，即岳陽(yáng)方向橋臺(tái)與1#墩之間，1#墩與2#墩之間的高速公路兩側(cè)搭設(shè)臨時(shí)支架，臨時(shí)支架上布置下滑道，在岳陽(yáng)橋臺(tái)地面布置下滑道，在下滑道上進(jìn)行整體拼裝，然后采用拖拉施工完成橋梁安裝。場(chǎng)地需壓實(shí)處理，下滑道位置需

8、打混凝土條形基礎(chǔ)。本橋鋼桁梁采用在岸邊臨時(shí)支架上整體拼裝，鋼梁架設(shè)采用拖拉法進(jìn)行，拖拉時(shí)采用32m長(zhǎng)的導(dǎo)梁。為保證拖拉過(guò)程中的穩(wěn)定性，在鋼桁梁拼裝完成后整體拖拉?；赖牟贾貌捎孟禄肋B續(xù)、下弦節(jié)點(diǎn)安裝上滑道間斷的方法，鋼梁安裝順序?yàn)椋捍钪Ъ?、臨時(shí)支墩、安裝滑道安裝前導(dǎo)梁、主桁（E0- E0節(jié)間）、橫梁、縱梁、弦桿、橋門架、橋面板等安裝牽引設(shè)備拖拉前技術(shù)檢查一次拖拉至鋼桁梁就位頂梁、落梁(檢查各部件、連接等)支架、支墩等橋面防腐、防水層、涂裝等附屬設(shè)施完成。圖2-1-3整體布置立面圖圖2-1-4總平面布置圖2.2.3施工場(chǎng)地平面布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在岳陽(yáng)橋臺(tái)和2#橋墩之間共搭設(shè)22個(gè)臨時(shí)支架，在岳

9、陽(yáng)臺(tái)一側(cè)布置拼裝平臺(tái)，平臺(tái)上和臨時(shí)支架上布設(shè)通長(zhǎng)下滑道，連續(xù)下滑道作為拼裝平臺(tái)，長(zhǎng)度約90m。1#橋墩側(cè)的臨時(shí)支架上也布設(shè)通長(zhǎng)下滑道，約30m。地面上混凝土基礎(chǔ)布置長(zhǎng)度約60m。在下弦節(jié)點(diǎn)處間斷布置間斷上滑道，上滑道間距為12.8m，共布置6處。在考慮下弦拼接螺栓和預(yù)拱度影響，將鋼梁整體墊高，上滑塊底面處于同一標(biāo)高121.885上。圖2-1-3整體布置立面圖、圖2-1-4總平面布置圖。2.2.4路基施工要求為方便橋梁拼裝、拖拉施工，橋臺(tái)混凝土施工標(biāo)高到橋臺(tái)帽頂標(biāo)高(121.465)以下，支座墊石施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高。滑道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與1號(hào)橋墩頂頂面標(biāo)高（121.465）一致。2.2.5拖拉滑道設(shè)置間

10、斷上滑道應(yīng)有足夠的剛度，與下弦接觸必須大于下弦寬度，并保證支撐點(diǎn)不因上滑道變形引起下弦桿變形。下滑道的選用應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況的最不利荷載進(jìn)行計(jì)算。砼基礎(chǔ)上的滑道鋼板采用澆筑砼前預(yù)埋角鋼，通過(guò)調(diào)整角鋼的平整度確保滑道鋼板的平整度，角鋼預(yù)埋時(shí)需采取相關(guān)措施，確保水平。一是通過(guò)鋼筋與鋼筋骨架焊接定位，二是通過(guò)模板上設(shè)置限位將角鋼固定，限制位置設(shè)置時(shí)通過(guò)測(cè)量確定限位的距離，確保角鋼預(yù)埋時(shí)順滑平整；支架上的下滑道為兩組40a工字鋼，工字鋼腹板兩側(cè)焊接加勁板，中間用拼接板焊接成整體，工字鋼上平面通長(zhǎng)焊接20mm厚鋼板（尺寸為600 x20 xLmm）。見(jiàn)圖2-1-5滑道布置圖。1、下滑道在*高速兩側(cè)連續(xù)布置。

11、2、上滑道在下弦桿節(jié)點(diǎn)處設(shè)置。3、滑塊為聚氯乙烯板。其平面尺寸為1000mm600mm，厚度25mm?；瑝K在拖拉過(guò)程中前后倒用。滑道選用可參照?qǐng)D2-1-6、圖2-1-7、圖2-1-8。圖2-1-5滑道布置圖1#橋墩前后的滑道支架基礎(chǔ)位于填方上，采用壓路機(jī)對(duì)填方壓實(shí)，再地基承載力達(dá)150Kpa后再施工支架基礎(chǔ)；支架基礎(chǔ)施工完成后，對(duì)沿坡腳設(shè)置截水溝，并對(duì)基礎(chǔ)以外填方表面采用砂漿抹面封閉，防止填方沉降對(duì)支架造成不利影響。拖拉加載過(guò)程中對(duì)支架下沉變形情況進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)和分析，下沉過(guò)大時(shí)利用千斤頂頂起，并調(diào)整滑道標(biāo)高墊實(shí)，使其恢復(fù)原有設(shè)計(jì)標(biāo)高。 圖2-1-6上滑道示意圖 2-1-7下滑道示意圖圖2-1-8