電梯基本知識(shí)

1、電梯基本知識(shí)第一章：曳引電梯的基本結(jié)構(gòu)1一：曳引式電梯基本結(jié)構(gòu) 傳統(tǒng)的方法是分為:1.機(jī)械部分2.電氣部分 以功能系統(tǒng)分為:一.曳引系統(tǒng)二.導(dǎo)向系統(tǒng)三.轎廂系統(tǒng)四.門系統(tǒng)五.重量平衡系統(tǒng)六.電力拖動(dòng)系統(tǒng)七.電氣控制系統(tǒng)八.安全保護(hù)系統(tǒng)2曳引機(jī)系統(tǒng)曳引機(jī)曳引鋼絲繩繩頭組合的平衡裝置導(dǎo)向輪復(fù)繞輪。 3曳引機(jī)組成曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力源由：電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成4曳引電機(jī)的作用和種類電動(dòng)機(jī)：曳引電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能的電氣設(shè)備。分類：電梯的曳引電機(jī)分為交流和直流兩種。交流電動(dòng)機(jī)又分為異步和同步兩種交流異步電動(dòng)機(jī)又分為單速、雙速、調(diào)速三種類型5電動(dòng)機(jī)性能要求：1、電動(dòng)機(jī)的額定

2、容量為短時(shí)重復(fù)工作制，應(yīng)承受頻繁的工作沖擊和正反向轉(zhuǎn)動(dòng)的需要；2、電動(dòng)機(jī)應(yīng)有大的啟動(dòng)力矩，應(yīng)滿足滿載啟動(dòng)加速時(shí)所需的動(dòng)力矩，應(yīng)無過大的啟動(dòng)電流3、具有 電制動(dòng)的特性，能滿足對(duì)速度控制的要求，保證電梯的安全運(yùn)行4、應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作可靠5、具有較好的機(jī)械性能，不因載重量的變化引起速度較大的變化；6電磁制動(dòng)器：電磁制動(dòng)器是電梯的安全設(shè)施，它能防止電梯的溜車，使電梯準(zhǔn)確的停止。7制動(dòng)器的性能及要求1、得電立即松閘、失電立即抱閘。2、電磁力應(yīng)大于制動(dòng)3、瓦閘與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)大于瓦閘面積的80%4、松閘時(shí)，瓦閘與制動(dòng)輪的間隙最好在，不大于5、制動(dòng)器線圈正常工作溫升在60以下，最高不超過85。8制動(dòng)器的

3、性能及要求6、制動(dòng)器軸鎖磨損超過原直徑5%或橢圓度超過時(shí)應(yīng)更換。7、制動(dòng)瓦片磨損量達(dá)原厚度1/4時(shí)應(yīng)更換。 9減速齒輪箱：減速箱的主要作用是降低電動(dòng)機(jī)的傳輸速度和提高電動(dòng)機(jī)的輸出力矩。蝸輪蝸桿減速箱具有構(gòu)造簡單，制造方便，傳動(dòng)比大，噪音比較小，運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)安全等優(yōu)點(diǎn)。10聯(lián)軸器：聯(lián)軸器是聯(lián)接電機(jī)軸和蝸桿的裝置聯(lián)軸器分兩種：彈性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器蝸桿與電動(dòng)機(jī)軸同心度允許誤差：彈性聯(lián)軸器不大于剛性聯(lián)軸器不大于11曳引鋼絲繩/曳引輪曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。保證曳引繩在電引輪上不小于135度的包角12導(dǎo)向輪的作用導(dǎo)向

4、輪的作用是分開轎廂和對(duì)重的間距導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。132導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌組成它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。143門系統(tǒng)門系統(tǒng)的組成。轎廂門、層門、開門機(jī)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖等15廳、轎門技術(shù)要求1門扇與門套，門扇下端與地坎之間的間隙：客梯16mm，貨梯18mm。 2開門刀與各層廳門地坎之間的距離：510mm。3各層廳門門鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離：510mm 。 4各層廳門地坎的水平度2/1000。 16廳、轎門技術(shù)要求5各層廳門地坎應(yīng)略高出裝修后的地面25mm。6各層在門地坎至轎門地坎的距離偏差均為0+3mm。7滾

5、輪架上的偏心輪下導(dǎo)軌下端面的距離不應(yīng)大于。 8廳門門套立柱和框架立柱的不垂直度和橫梁的不水平度不超過1/1000 17廳、轎門技術(shù)要求 9中分式門的門扇在對(duì)口處應(yīng)平整，兩扇門的不平度不應(yīng)大于1mm，門縫在整個(gè)可見高度上均不應(yīng)大于2mm。 10門在開足后，門扇不應(yīng)凸出轎廂門套，應(yīng)適當(dāng)縮入5mm左右。11門在開、關(guān)過程中應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動(dòng)、抖動(dòng)現(xiàn)象。 12廳門門扇上應(yīng)裝有強(qiáng)迫關(guān)門裝置。 13被動(dòng)門應(yīng)設(shè)有電氣聯(lián)裝置。 184轎廂轎廂用以承受重量拉人載物，在曳引繩的牽引下沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)的電梯組件轎廂的組成 由轎廂架和轎廂體組成195重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成對(duì)重由對(duì)重架和對(duì)重塊組

6、成對(duì)重的作用 將平衡轎廂自重和部分的額定載重重量補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償高層電梯(30米以上）中轎廂與對(duì)重側(cè)曳引鋼絲繩長度變化對(duì)電梯平衡影響的裝置。206電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的組成組成曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置217電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的組成由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等22電梯的控制系統(tǒng)的基本線路組成廳外呼梯線路轎內(nèi)指令線路定向選層線路啟動(dòng)運(yùn)行線路換速控制線路開關(guān)門線路平層線路指層線路恒速運(yùn)行控制線路消防運(yùn)行電路安全保護(hù)電路 238安全保護(hù)系統(tǒng)電梯的安全保護(hù)裝置可分為機(jī)械式、電氣式和機(jī)電綜合式三種，重要的安全裝置采用機(jī)電綜合式24（1）超速保護(hù)裝置：安全鉗

7、、限速器、漲緊裝置、傳動(dòng)鋼絲繩、電氣限位開關(guān)25（2）終端保護(hù)裝置：換速開關(guān)（強(qiáng)換）、限位開關(guān)、極限開關(guān)、緩沖器26（3）廳轎門保護(hù)裝置：轎門（安全觸板、光電觸板、電子感應(yīng)式觸板）、轎門開關(guān)、門刀、廳門門鎖27（4）超載保護(hù)：超載裝置（轎底稱重、轎頂稱重和機(jī)房稱重）、過載保護(hù)28（4）應(yīng)急救護(hù)裝置：盤車輪、開閘扳手、應(yīng)急電源、急停開關(guān)29（5）其它保護(hù)：相序繼電器、檢修開關(guān)、保護(hù)接地30第二章 接地接零保護(hù)接地應(yīng)用黃綠色的兩色銅芯線其截面面積不應(yīng)小于相線的1/3，但最小不小于4mm2轎廂接地不少于2根2銅芯線作接地接地電阻應(yīng)小于4電梯的電源為三相五線供電電源工作零線和保護(hù)零線是分開的31第三章

8、電梯電路的控制原理電梯自動(dòng)化程度的高低，保護(hù)環(huán)節(jié)的多少，以及操作方式，管理要求的不同，電梯電氣線路的繁簡差異很大。雖然各電梯制造廠家的電氣電路不一樣，也無標(biāo)準(zhǔn)線路，但是工作原理和主要的線路基本相同。32電梯故障緊急施救 1首先應(yīng)設(shè)法通知受困乘客，外面已經(jīng)在進(jìn)行施救，請(qǐng)乘客不要驚慌，切勿強(qiáng)行走出轎廂，以免發(fā)生二次事故。2盤車工作通常需由2名工作人員在機(jī)房進(jìn)行。操作前，必須首先切斷總電源開關(guān)。3對(duì)無齒高速電梯進(jìn)行盤車時(shí)，要倍加小心，應(yīng)采用“步進(jìn)方式”松動(dòng)制動(dòng)器，緩慢進(jìn)行。33電梯故障緊急施救 4盤動(dòng)轎廂至平層樓面后，制動(dòng)器一定要復(fù)原，然后用電梯廳門專用鑰匙打開廳轎門，放出被困乘客。5當(dāng)遇到電梯無法

9、盤動(dòng)的情況時(shí)，可能是安全鉗已動(dòng)作，進(jìn)一步工作應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)進(jìn)行。6在整個(gè)施救過程中，要始終保持與轎廂內(nèi)乘客的聯(lián)系，安慰乘客不要驚慌，隨時(shí)關(guān)注乘客情況34第四章電梯的安全使用電梯、扶梯、人行道都屬于起重運(yùn)輸設(shè)備，它能把人或貨物從一個(gè)水平面上運(yùn)送到另一個(gè)平面的工具，所以搞好電梯的維修、使用和安全管理工作是非常至關(guān)重要的。它不僅關(guān)系到電梯作業(yè)人員的個(gè)人安危。同時(shí)還涉及到司乘人員和電梯的使用人員的安全。35電梯的事故預(yù)防電梯的迅速發(fā)展和使用，給人們的工作和生活確實(shí)帶來了方便，但也給人們?cè)斐闪艘恍﹤?。在?shí)際的實(shí)踐中人們總結(jié)了不少安全經(jīng)驗(yàn)，使人們對(duì)安全使用電梯有了一定的認(rèn)識(shí)，為了杜絕事故的發(fā)生，我

10、們將電梯所發(fā)生的重大事故做一個(gè)分析：36電梯主要發(fā)生的事故類型剪切、擠壓傷割、砸傷與軋傷、撞傷、被困、火災(zāi)、電擊等37剪切剪切事故常發(fā)生在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件和裝置之間，如廳轎門地坎之間、兩廳門之間38擠壓傷害擠壓是指轎層門與層轎門地坎之間，將手、足或身體擠、夾或人被拉到井道后受到轎廂和井邊壁的擠挫而造成傷害39墜落傷害人不慎從層門口或轎廂跌入井邊造成的摔傷事故，是電梯傷害中比例比較高的40砸傷和軋傷砸傷指從機(jī)房繩孔、轎頂或腳手架上部掉下工具物件垃圾磚塊等，將在轎頂?shù)卓蛹澳_手架下部的工作人員擊傷軋傷是指人的手足或頭發(fā)、衣服被傳動(dòng)得曳引輪與鋼絲繩帶住，甚至拉進(jìn)曳引輪與鋼絲繩之間造成傷害41撞擊碰撞 往

11、凸出的物件和未處理的雜物上42電梯主要發(fā)生的事故類型鉤傷、刺傷和挫傷電擊燒傷被困材料的損壞、過度磨損銹蝕43機(jī)械系統(tǒng)故障及形成基本原因1、連接件脫引起的故障電梯在長期不間斷運(yùn)行過程中，由于震動(dòng)等原因原因造成緊件松動(dòng)或松脫，使機(jī)械發(fā)生位移，脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機(jī)件而造成故障。442、自然磨損引起的故障機(jī)械部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必然會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損一定程度必須更換新的部件，所以電梯必須在運(yùn)行一定時(shí)期后進(jìn)行大檢修，提前更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣會(huì)造成事故或不必要的經(jīng)濟(jì)損失。453、潤滑系統(tǒng)引起的故障潤滑的作用是減小磨擦力，減少磨損、延長機(jī)械壽命，同時(shí)還起到冷卻、防銹

12、、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質(zhì)量差，品種不對(duì)號(hào)或潤滑不當(dāng)，會(huì)造成機(jī)械部分的過熱、燒傷抱軸或損壞。46電氣故障查找方法當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障時(shí)，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數(shù).471、靜態(tài)電阻測(cè)量法靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下，用萬用表電阻檔測(cè)量電路的阻值是否正常，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元件都是由一個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一電氣元件也都有一定阻值，連接著電氣元件的線路開關(guān)，電阻值不是等于零就是無窮大，國而測(cè)量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個(gè)電子電路有無故障也可用這個(gè)方法，而且比較安全。482、短路法控制環(huán)節(jié)電路都是由開關(guān)或繼電器、接觸器點(diǎn)組合而成，

13、當(dāng)懷疑某個(gè)或某些觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導(dǎo)線把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當(dāng)做完故障點(diǎn)試驗(yàn)后應(yīng)立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關(guān)觸點(diǎn)。短接法主要用來查找電氣邏輯關(guān)系電路和斷點(diǎn)，當(dāng)然有時(shí)測(cè)量電子電路故障也可用此法493、斷路法控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒有內(nèi)選或外呼指示時(shí)就停層等，這說明電路中某些觸點(diǎn)被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點(diǎn)斷開，如果故障消失了說明判斷正確。斷路法主要用于與邏輯關(guān)系的故障點(diǎn)。504、經(jīng)驗(yàn)排故法為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要不斷學(xué)習(xí)別人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。電梯

14、的故障形成是有一定規(guī)律的有的經(jīng)驗(yàn)是用血汗和教訓(xùn)換來的，我們更應(yīng)重視這些經(jīng)驗(yàn)可以使我們快速排除故障，減少事故和損失。當(dāng)然，嚴(yán)格來說應(yīng)該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應(yīng)有的職責(zé)。學(xué)習(xí)國內(nèi)外同行維修和排除故障的經(jīng)驗(yàn)，提高電梯維修人員的技術(shù)水平。515、替代法根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點(diǎn)或某塊電路板，此時(shí)可把認(rèn)為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認(rèn)為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找，往往維修人員對(duì)易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再慢慢查找修復(fù)，這也是一種快速排除故障的方法。52第五章 自動(dòng)扶梯、人行道一、

15、基本參數(shù)：1、傾斜角 扶梯30度、45度 提升高度大于6m為30度，人行道為0度，10度12度之間2、額定速度 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)傾角為35度時(shí)，速度為米/秒 傾角為30度時(shí)為3、提升高度 310m為小提升高度 1045米為提升高度 4565米為大提升高度4、梯級(jí)的寬度 梯級(jí)左右兩圍裙板之間的距離為：國家標(biāo)準(zhǔn)分為三個(gè)檔600 800 10005、運(yùn)輸能力：600mm為4500人/h 800mm為6750人/h 1000mm為9000人/h53二、主要零部件扶梯由桁架、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、張緊裝置、梯板、梯級(jí)鏈或齒條、扶手帶。54桁架由三部分組成 上平臺(tái)、中部桁架、下平臺(tái)55驅(qū)動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯電機(jī)、渦輪蝸桿減速機(jī)鏈輪制動(dòng)器等組成56漲緊裝置電梯級(jí)鏈輪軸、漲緊小車漲緊鏈的彈簧等組成，（梯級(jí)鏈斷裂保護(hù)裝置）57導(dǎo)軌分運(yùn)行軌返回軌58零部件梯級(jí)鏈 梯級(jí)鏈支撐在導(dǎo)軌、漲緊系統(tǒng)上平級(jí)運(yùn)行梯級(jí) 整體壓鑄梯級(jí)；裝配式梯級(jí)扶手帶 由多種材料組成梳齒板、樓層板扶欄 垂直扶欄、傾斜扶欄59三、潤滑系