網(wǎng)架提升施工方案

1、8.3設(shè)備的檢查及調(diào)試 3317.3 各施工階段豎向約束反力變化情況 518.2鋼絞線安裝 32 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 工程概況及編制依據(jù) 4工程概況 4桁架與網(wǎng)架連接節(jié)點(diǎn) 5編制依據(jù) 7 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 方案整體思路 7 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備 8超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn) 8主要技術(shù)及設(shè)備 8 HYPERLINK l bookmark6 o Current

2、Document 施工工藝流程 13 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 提升工藝重點(diǎn) 14提升吊點(diǎn)布置 14提升流程圖 19提升平臺（上吊點(diǎn)）形式 20提升下吊點(diǎn)形式 22網(wǎng)架提升加固 25提升過程中的穩(wěn)定性控制 27需重點(diǎn)注意事項(xiàng) 29 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 液壓提升系統(tǒng)配置 29液壓提升器配置 30液壓泵源系統(tǒng) 30電氣同步控制系統(tǒng) 30提升速度及加速度 30 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 液壓系統(tǒng)同步控制 31總體布置原則 3

3、1提升同步控制策略 31同步控制原理 31 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 液壓提升系統(tǒng)的安裝 31液壓提升設(shè)備安裝 31其他項(xiàng)目檢查 33 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 網(wǎng)架的地面拼裝概述34拼裝場地準(zhǔn)備 34網(wǎng)架及桁架拼裝方法 34網(wǎng)架、桁架整體拼裝順序 34網(wǎng)架、桁架拼裝的起拱標(biāo)高控制 36網(wǎng)架、桁架拼裝的軸線控制 36網(wǎng)架、桁架整體提升的加固 36 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 10正式提升 36提升過程控制要點(diǎn) 36提升過程的

4、監(jiān)控 38網(wǎng)架提升時(shí)的測量監(jiān)控 39網(wǎng)架提升異常時(shí)的調(diào)整措施 40 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 11 施工組織體系 4111 1 施工組織體系 41 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 12 施工進(jìn)度計(jì)劃 41 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 13主要液壓系統(tǒng)設(shè)備 42 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 14提升施工用電 42 HYPERLINK l bookmark28 o Current

5、 Document 應(yīng)急預(yù)案 42現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案 42突然停電、停電復(fù)送 44意外事故應(yīng)急預(yù)案 44防雨和防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案 44提升過程中的防雷接地措施 44 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 安全、文明施工45 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 17網(wǎng)架提升各階段的驗(yàn)算（加固后） 46各提升階段結(jié)構(gòu)變形情況47各施工階段應(yīng)力變化情況 4917.4 不同步提升狀態(tài)下的施工驗(yàn)算53 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 18提升平臺驗(yàn)算60網(wǎng)架平臺計(jì)

6、算 60桁架邊柱平臺計(jì)算 61桁架中柱平臺計(jì)算 63桁架臨時(shí)支架提升平臺計(jì)算 6519混凝土柱及柱頂埋件驗(yàn)算76混凝土柱計(jì)算76柱頂埋件計(jì)算 8220 附圖 831工程概況及編制依據(jù)1.1工程概況本工程為機(jī)庫大廳屋蓋鋼結(jié)構(gòu)跨度96+120m進(jìn)深79.0m。屋蓋結(jié)構(gòu)采用三層斜放 四角錐鋼網(wǎng)架，下弦支承,網(wǎng)格尺寸 6.0 X 6.0m,總高度6.00m,網(wǎng)架下弦標(biāo)高 23.0m。機(jī)庫大門處屋蓋采用焊接箱形截面鋼桁架，總高度 12.0m,桁架下弦標(biāo) 高20.5m。網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)為焊接空心球節(jié)點(diǎn)，支座節(jié)點(diǎn)采用萬向抗震球較支座。2網(wǎng)架總面積約17000m,基本柱距為18ml最大E夸度為120ml其中，N列為

7、格構(gòu)式桁架，桁架高12ml其余部分均為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，高度為 6m,桁架與網(wǎng)架的 中心線齊平，整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)的承重體系由四周 23根混凝土柱組成，通過柱頂?shù)娜f向抗震球較支座相連接。屋蓋提升重量約2000噸。屋蓋結(jié)構(gòu)示意如下圖所示屋蓋立面圖1.2桁架與網(wǎng)架連接節(jié)點(diǎn)1.3 編制依據(jù)本液壓提升方案是以鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)及施工圖紙為依據(jù)，參考本公司以往在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況及特點(diǎn)，并通過相應(yīng)的計(jì)算、分析，在鋼結(jié)構(gòu)安裝方給定的施工場地、現(xiàn)有塔吊以及施工進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行編制的。工程文件1）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計(jì)及圖紙；2）現(xiàn)行國家（ 或行業(yè) ） 施工驗(yàn)收規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；3）類似工程的施工

8、經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的技術(shù)文件；遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范現(xiàn)行國家有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003重型結(jié)構(gòu)（設(shè)備）整體提升技術(shù)規(guī)程J11400-2009方案整體思路本工程中，屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量以及臨時(shí)措施量巨大，且由于高空作業(yè)條件相對較差，施工難度大，作業(yè)效率低，網(wǎng)架安裝過程中存在較大的安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，不利于網(wǎng)架現(xiàn)場安裝的安全、質(zhì)量以及工期控制。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)， 若將本工程上述網(wǎng)架在地面拼裝成整體后，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其提升到位，將大大降低安裝施工難度，于質(zhì)量、安全和工

9、期等均有利。網(wǎng)架提升擬采取兩次提升，首先，將網(wǎng)架部分及桁架上半部分在地面拼裝完成后，進(jìn)行第一次提升，提升高度為3ml提升到位后開始拼裝桁架的下半部分，待整個(gè)桁架拼裝完成后，桁架進(jìn)行臨時(shí)卸載，將桁架處提升托梁由中弦移至下弦，開始第二次提升，將整個(gè)結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高；最后，將剩余桿件安裝到位并與柱頂支座相連。網(wǎng)架提升利用原結(jié)構(gòu)立柱設(shè)置提升平臺 （上吊點(diǎn)） ， 在網(wǎng)架下弦設(shè)置提升臨時(shí)球節(jié)點(diǎn) （下吊點(diǎn)） ， 用于安裝地錨及其它臨時(shí)加固桿件， 上下吊點(diǎn)之間通過鋼絞線連接。 為使提升過程中網(wǎng)架不與立柱及柱間聯(lián)系梁相碰， 地面拼裝網(wǎng)架時(shí)，與網(wǎng)架支座相連的所有桿件均不能安裝，這些桿件待網(wǎng)架整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高處

10、后再進(jìn)行安裝。關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)過提升設(shè)備的擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；提升過程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過程中的任意位置可靠鎖定，任一提升器亦可單獨(dú)調(diào)整，調(diào)整精度高，有效的提高了結(jié)構(gòu)提升過程中安裝精度的可控性；用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的提升作業(yè)；液壓提升器通過液壓回路驅(qū)動， 動作過程中加速度極小， 對被提升構(gòu)件及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無附加動荷載（振動和沖擊） ；設(shè)備自動化程度高， 操作方便靈活， 安全性好， 可靠性高， 使用面廣，通用性強(qiáng)；液壓同步提升通過計(jì)算機(jī)控

11、制各提升點(diǎn)同步，提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高；去大型吊機(jī)的作業(yè)，可大大節(jié)省機(jī)械設(shè)備、人力資源；夠充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)面，對工程總體工期控制有利。主要技術(shù)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備我司已有過將超大型液壓同步提升施工技術(shù)應(yīng)用于各種類型的結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝工藝的成功經(jīng)驗(yàn)。配合本工程施工工藝的創(chuàng)新性，我司主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；YS-SJ-180 型液壓提升器；YS-SJ-75 型液壓提升器；YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)；YS-CS-01 型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。液壓提升原理“液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。

12、液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)， 以鋼絞線作為提升索具， 有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作（緊）時(shí)，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時(shí)，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見下圖所示，一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當(dāng)液壓提升 器周期重復(fù)動作時(shí)，被提升重物則一步步向上移動。上升過程下降過程液壓提升原理圖上升工況步序動作示意如下圖所示。液壓提升器提升工作原理表第1步：下錨松，上錨緊，夾緊鋼絞線第2步：提升器同步提升重物第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線第4步：主油缸微縮，上錨片脫開第5步：上錨具下降，上錨全松

13、第6步：主油缸非同步縮回原位液壓提升設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用穿芯式液壓提升器，YS-SJ-180型液壓提升器的額定提升重量為180t, YS-SJ-75型液壓提升器的額定提升重量為75t,最大提升速度可達(dá)12m/h,液壓提升器如圖所示。液壓提升器液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液 壓提升器進(jìn)行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù) 據(jù)。YS-PP型液壓泵源系統(tǒng)計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和 控制指令傳遞，可全自動實(shí)現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操 作

14、閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。本公司擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用 CAN總線控制、以及從 主控制器到液壓提升器的三級控制，實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)中每一個(gè)液壓提升器的獨(dú)立 實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步提升過程的同步控制精度更高，更加及時(shí)、可控和安全。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓 提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計(jì)算機(jī)人機(jī)界面的操作，可以實(shí)現(xiàn)自動控制、順控（單行程動作）、手 動控制以及單臺提升器的點(diǎn)動操作，從而達(dá)到網(wǎng)架整體提升安裝工藝中所需要 的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點(diǎn)毫米級微調(diào)等特殊要求。計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)人機(jī)操作界

15、面見圖所示Illi Illi IlliBfFiaRBiNdtrL液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面4施工工藝流程網(wǎng)架提升流程見圖所示網(wǎng)架整體同步提升流程5提升工藝重點(diǎn)5.1提升吊點(diǎn)布置根據(jù)網(wǎng)架平面布置特點(diǎn)，提升吊點(diǎn)的布置如下:(1)對于網(wǎng)架部分，在每根混凝土柱頂布置1個(gè)吊點(diǎn)，共計(jì)12個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)配置1臺75t或180t液壓提升器；(2)對于桁架部分，第一次提升 3m階段：在邊側(cè)的混凝土柱頂布置一個(gè) 吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)布置2臺180t或75t液壓提升器，在中柱上布置兩個(gè)吊點(diǎn)，每 個(gè)吊點(diǎn)布置2臺180t液壓提升器，中柱與邊柱之間增加兩個(gè)臨時(shí)吊點(diǎn)，每個(gè)吊 點(diǎn)布置2臺180t液壓提升器，桁架部分共計(jì)6

16、個(gè)吊點(diǎn)。(3)對于桁架最終提升階段：在邊側(cè)的混凝土柱頂布置一個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)布置2臺180t或者75t液壓提升器，在中柱上布置兩個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)布置4臺180t液壓提升器，桁架部分共計(jì)4個(gè)吊點(diǎn);具體提升吊點(diǎn)設(shè)備配置見下表：第一次提升3m吊點(diǎn)提升器及鋼絞線配置提升吊點(diǎn)提升反力值(t)液壓提升 器型號提升器布 置數(shù)量 (臺)每臺提升 器鋼絞線 配置(根)安全系數(shù)備注N185.1YS-SJ-180183.38N266.1YS-SJ-180163.27N364.1YS-SJ-180163.37N450.4YS-SJ-75153.57N561.7YS-SJ-75152.92N6130.1YS-SJ-18

17、01113.04N746.0YS-SJ-75143.13N858.5YS-SJ-180163.70N971.4YS-SJ-180173.53N1068.4YS-SJ-180163.16N1162.0YS-SJ-75152.90N12100.1YS-SJ-180193.24N1360.6YS-SJ-1802910.70N14257.0YS-SJ-1802113.08N15162.7YS-SJ-1802104.43N16137.7YS-SJ-180273.66N17175.1YS-SJ-180283.29N1833.5YS-SJ-752510.73總計(jì)1690.324178注：N1、N2、N3、N

18、6、N8、N9、N10、N12設(shè) 1 臺 180t提升器；N13、N14、N15 N16、N17 設(shè) 2臺180t提升器；N18設(shè)2臺75t提升器；其余設(shè)1臺75t提升器。表中數(shù)據(jù)均為吊點(diǎn)位置單臺 提升器壓力值?？偺嵘饔昧浚?8 X 180t+6 X75t o第一次提升后吊點(diǎn) N14、N17的提升器及鋼絞線分別增加到第二次提升的吊點(diǎn) N14、N15。第二次提升吊點(diǎn)提升器及鋼絞線配置提升吊占八、提升反力 值（t）液壓提升器 型號提升器布 置數(shù)量 （臺）每臺提升 器鋼絞線 配置（根）安全系 數(shù)備注N192.9YS-SJ-180183.10N261.4YS-SJ-180163.52N365.9YS

19、-SJ-180163.28N454.6YS-SJ-75153.30N557.2YS-SJ-75153.14N6116.8YS-SJ-1801113.39N740.8YS-SJ-75143.53N867.5YS-SJ-180163.20N983.8YS-SJ-180173.01N1064.4YS-SJ-180163.35N1152.9YS-SJ-75153.40N12102.2YS-SJ-180193.17N13213.6YS-SJ-180293.03N14443.6YS-SJ-1804103.57N15325.2YS-SJ-180473.54N16107.6YS-SJ-75253.35總計(jì)19

20、51.024174注：N1、N2、N3、N6、N8、N9、N10、N12 設(shè) 1 臺 180t提升器；N13 設(shè) 2 臺 180t提升器；N14、N15設(shè)4臺180t提升器；N16設(shè)2臺75t提升器；其余設(shè)1臺75t提升器。表中數(shù)據(jù)均為吊 點(diǎn)位置單臺提升器壓力值?？偺嵘饔昧浚?8 X 180t+6 X75t o網(wǎng)架吊點(diǎn)平面布置圖見下圖 * * / OW/我升息點(diǎn)*/顯升得Q /貝*吊卡6 /擢升吊jM / 式戶吊啟，董開吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)平面布置圖（第一次提升3 m)九井鳥戊X*44月點(diǎn)口要升品克nM吊點(diǎn)11KI充分民盧工/t更棄用點(diǎn)?矍升葦或卡/awy 舒, xftm?/ 壯團(tuán)力/舞升房底II發(fā)

21、十月南定儲=口e0F1E?31KBF*.L.L.L.一、T111,TJ. ，l_.11LL口L111.Lh i_,一iL111fHb13_.j1_JninU3rL/尸1lJ-*3K33 /= -u .5： /.HyMD1-/LT1 WWJITi11 I i11ii1B j1L1 I nf B .1H 1十0FS3MP ,iI j .一 I I提升吊點(diǎn)平面布置圖（第二次提升）安裝提升平臺及提升設(shè)備，做好暫停，檢查吊點(diǎn)及液壓設(shè)備等，一切正常后繼續(xù)提5.2提升流程圖網(wǎng)架提升立面流程以4軸線的斷面為例，示意圖如下。第一步：將網(wǎng)架及桁架上半部分在地面拼裝完成, 提升準(zhǔn)備。第二步：整體提升約500m市,

22、升。第三步：整體提升3m后，拼裝桁架下半部分，拼裝好，對桁架進(jìn)行臨時(shí)卸載，將 提升托梁由中弦移至下弦。提升平臺設(shè)置的基本原則是：對結(jié)構(gòu)安裝影響最小，便于施工，且措施量最小5.3提升平臺工程中提升平臺設(shè)置于支座處混凝土柱頂，與支座預(yù)埋件通過立柱焊接連接，提升平臺 形式見圖。網(wǎng)架提升平臺圖邊柱桁架提升平臺圖中間柱桁架提升平臺圖網(wǎng)架第一次提升3m時(shí)，桁架未拼裝成整體，中柱與邊柱之間需設(shè)置臨時(shí)提升支架, 通過兩幅支架中間搭設(shè)提升平臺，提升平臺形式見圖。臨時(shí)支架提升平臺圖提升下吊點(diǎn)形式網(wǎng)架提升下吊點(diǎn)設(shè)置提升臨時(shí)球節(jié)點(diǎn)，用于安裝地錨及其它臨時(shí)加固桿件，吊點(diǎn)形 式示意見圖。由于臨時(shí)球下部需留有安裝專用吊具距

23、離，臨時(shí)球底面離開地面500mm如.鈉啜超時(shí)就支座內(nèi)輕電15。空,、專用鋪具網(wǎng)架提升下吊點(diǎn)網(wǎng)架提升下吊點(diǎn)要保證圓管內(nèi)徑150mme圍內(nèi)無阻礙，能穿過提升鋼絞線。底板長 度L大于臨時(shí)球直徑100mm臨時(shí)或花用D500*1& D600*20 D700*25三種型號，具體 布置見網(wǎng)架臨時(shí)球布置圖。網(wǎng)架提升下吊點(diǎn)模型v00a於 z為為 X吟a八/z0/ /*XX/X八X/MX/X/ / /、/zzQQs/ zZz/MA/y、八桁架提升下吊點(diǎn)設(shè)置托梁形式，中間臨時(shí)支架提升托梁設(shè)置在桁架上弦桿頂面，具 體見提升平臺詳圖。桁架提升下吊點(diǎn)形式見下圖。桁架提升下吊點(diǎn)模型網(wǎng)架提升加固提升吊點(diǎn)主要設(shè)置在廠房立柱柱頂

24、。在柱頂設(shè)置預(yù)埋件，再在預(yù)埋件上設(shè)置提升平 臺，用于支撐提升用液壓設(shè)備。由于網(wǎng)架設(shè)計(jì)標(biāo)高（網(wǎng)架下弦中心標(biāo)高）高出柱頂700mm 故提升平臺均設(shè)置在柱頂面以上 1900mmi勺標(biāo)高面上。由于網(wǎng)架提升過程中支座及部分 桿件后裝，故需增設(shè)臨時(shí)支座及臨時(shí)桿件以保證結(jié)構(gòu)的完整性，同時(shí)利用該臨時(shí)支座作 為提升吊點(diǎn)，網(wǎng)架提升及加固見如下示意圖，網(wǎng)架本身?xiàng)U件中提升需加固的桿件。網(wǎng)架提升加固節(jié)點(diǎn)圖網(wǎng)架提升臨時(shí)球與混凝土柱的關(guān)系如下圖所示臨時(shí)球位置示意圖桁架區(qū)域，為不影響桁架各桿件提升就位后的安裝，中柱、邊柱、臨時(shí)支架提升吊 點(diǎn)均采用雙提升器+托梁形式，斜向腹桿設(shè)置后裝段，斷開的腹桿通過臨時(shí)加固桿連接 加強(qiáng)，桁架

25、斷開位置及臨時(shí)加固見圖所示。I IUU1800邊柱桁架分段、加固示意圖中間柱桁架分段、加固示意圖桁架側(cè)向與各節(jié)點(diǎn)間增加臨時(shí)加固桿，見下圖。桁架側(cè)向加固示意圖提升過程中的穩(wěn)定性控制液壓提升的穩(wěn)定性采用液壓提升整體同步提升網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，與用卷揚(yáng)機(jī)或吊機(jī)吊裝不同，可通過調(diào)節(jié)系 統(tǒng)壓力和流量，嚴(yán)格控制起動的加速度和制動加速度，使其接近于零以至于可以忽略不 計(jì)，保證提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性控制與整體提升有關(guān)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括加固措施，均應(yīng)充分考慮各種不利因素的影 響，保證整體提升過程的穩(wěn)定性和絕對安全。臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除應(yīng)考慮荷載分布不均勻性、提升不同步性、施工荷載、風(fēng)荷

26、載、動荷載等因素的影響，在計(jì)算模型的建立過程以及荷載分項(xiàng)系數(shù)選取時(shí)充分考慮以上因素，還應(yīng)該對相關(guān)永久結(jié)構(gòu)的加固以及臨時(shí)結(jié)構(gòu)與永久結(jié)構(gòu)的連接要求有充分的認(rèn)識。這樣才能夠保證提升過程中不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全隱患。網(wǎng)架自身的穩(wěn)定性控制網(wǎng)架的設(shè)計(jì)工作狀態(tài)中，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)卸載就位之前，無論在建筑造型和結(jié)構(gòu)體系上都與設(shè)計(jì)狀態(tài)不一致。另外，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的提升工藝特殊性導(dǎo)致部分桿件無法在就位之前安裝。這些都對整體提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來了隱患。通過對整體提升過程各種工況的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對提升安裝過程中的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行預(yù)先調(diào)整控制；網(wǎng)架中間及端部分段在組拼時(shí)、提升之前通過加設(shè)臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)、加固構(gòu)件/ 板件，

27、臨時(shí)改變永久結(jié)構(gòu)的受力體系，達(dá)到控制局部變形和改善局部應(yīng)力狀態(tài)的目的，保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在提升安裝過程的穩(wěn)定性和安全。液壓提升力的控制通過預(yù)先分析計(jì)算得到的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升過程中各吊點(diǎn)提升反力數(shù)值， 在液壓同步提升系統(tǒng)中，依據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)對每臺液壓提升器的最大提升力進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定。當(dāng)遇到某吊點(diǎn)實(shí)際提升力有超出設(shè)定值趨勢時(shí)，液壓提升系統(tǒng)自動采取溢流卸載，使得該吊點(diǎn)提升反力控制在設(shè)定值之內(nèi)，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)提升反力分布嚴(yán)重不均，造成對永久結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞?？罩型Ａ舻姆€(wěn)定性控制由于本工程網(wǎng)架的提升工藝為先將桁架部分提升3m高，再進(jìn)行下部桁架的安裝，最后再整體提升，為保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在暫停提升時(shí)的穩(wěn)定性，主要從以

28、下幾個(gè)方面考慮。（ 1）液壓提升器自身獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置，保證了網(wǎng)架單元在整體提升過程中能夠長時(shí)間的在空中停留。（ 2）網(wǎng)架單元提升離地之前，應(yīng)在其立柱附近，將水平限位所需的鋼絲繩、卸扣和導(dǎo)鏈等預(yù)先掛好，方便隨時(shí)使用。提升過程同步控制措施網(wǎng)架整體同步提升過程中， 液壓提升系統(tǒng)的同步性控制是穩(wěn)定性控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。首先是液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備自身設(shè)計(jì)的安全性保障。 通過液壓回路中設(shè)置的液壓自鎖裝置以及機(jī)械自鎖系統(tǒng)，在液壓提升器停止工作或遇到停電、油管爆裂等意外情況時(shí)，液壓提升器能夠長時(shí)間鎖緊鋼絞線，確保被提升結(jié)構(gòu)的安全。其次是保證液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的完好性，在正式提升之前進(jìn)行充分的調(diào)試，以確

29、保其在整個(gè)提升過程中能夠?qū)⑼骄瓤刂圃陬A(yù)先設(shè)定的安全范圍之內(nèi)。另外采用人工測量的方式進(jìn)行輔助監(jiān)控。提升前在每個(gè)吊點(diǎn)下方地面上設(shè)好測量點(diǎn)，提升過程中每提升一段距離（約 5 米） ，利用水準(zhǔn)儀對每個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行絕對高度測量，并進(jìn)行高差比對。當(dāng)相對最大高差大于預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，立即通過手動控制的方式進(jìn)行調(diào)整。需重點(diǎn)注意事項(xiàng)1、碎柱頂?shù)娜f向坑正當(dāng)2、桁架中間柱及邊柱提升區(qū)域內(nèi)橫向加固桿需避讓（如下圖）。桁架邊柱提升平臺區(qū)域示意圖桁架中柱提升平臺區(qū)域示意圖6液壓提升系統(tǒng)配置液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、傳感檢測及計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng) 組成。液壓提升系統(tǒng)的配置本著安全性、符合性和實(shí)用性的原則進(jìn)行。液壓

30、提升器配置本工程選用的液壓提升器的型號為YS-SJ-180、 YS-SJ-75 型額定提升重量分別為180t 、 75t 。每臺 YS-SJ-75 型液壓提升器標(biāo)準(zhǔn)配置5 根鋼絞線，額定提升能力為 75t ；每臺YS-SJ-180 型液壓提升器標(biāo)準(zhǔn)配置12 根鋼絞線，額定提升能力為 180t ；鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強(qiáng)度為 1860MPa單根直徑為 17.80mm破斷拉力不小于36t。液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用中，由于吊點(diǎn)的布置和液壓提升器的配置都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性

31、和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升重物吊點(diǎn)的布置以及液壓提升器數(shù)量和液壓泵源流量，可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套液壓泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓提升器，同時(shí)可用比例閥塊箱進(jìn)行多吊點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足各種類型提升工程的實(shí)際需要。本工程中，網(wǎng)架提升吊點(diǎn)共計(jì)16/18個(gè)，擬配置5臺YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)；電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)主要完成以下兩個(gè)控制功能：集群提升器作業(yè)時(shí)的動作協(xié)調(diào)控制。無論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計(jì)算機(jī)的控制下協(xié)調(diào)動作，為同步提升創(chuàng)

32、造條件；各點(diǎn)之間的同步控制是通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量來控制提升器的運(yùn)行速度， 保持被提升構(gòu)件的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)控制， 通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實(shí)現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。本工程中共配置一套YS-CS-01 型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。提升速度及加速度提升速度液壓同步提升系統(tǒng)的提升速度取決于液壓泵源系統(tǒng)的流量、錨具切換、同步精度設(shè)定、其他輔助工作所占用

33、的時(shí)間以及整個(gè)系統(tǒng)工作的狀況。在本工程中，系統(tǒng)理論提升速度約為 12m/h。提升加速度液壓同步提升作業(yè)過程中各點(diǎn)速度保持勻速、同步。在提升的啟動和制動時(shí)，其加速度取決于液壓泵源系統(tǒng)流量及液壓提升器的工作壓力，加速度極小，以至于可以忽略不計(jì)。這為提升過程中臨時(shí)措施的安全性增加了保證。液壓系統(tǒng)同步控制總體布置原則滿足網(wǎng)架各吊點(diǎn)理論提升反力的要求，盡量使每臺提升設(shè)備受載均勻；盡量保證每臺液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動的液壓設(shè)備數(shù)量相等，提高液壓泵源系統(tǒng)的利用率；在總體控制時(shí)，要認(rèn)真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程風(fēng)險(xiǎn)。提升同步控制策略控制系統(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)架單元整體提升（下降）的姿

34、態(tài)控制和荷載控制。 在提升 （下降） 過程中， 從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看， 應(yīng)滿足以下要求：應(yīng)盡量保證各個(gè)提升吊點(diǎn)的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；應(yīng)保證提升（下降）結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定，以便提升單元結(jié)構(gòu)能正確就位，也即要求各個(gè)吊點(diǎn)在上升或下降過程中能夠保持一定的同步性。根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：將集群的 24 臺液壓提升器中的一臺（主令點(diǎn)）提升速度和行程位移值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下，其余25 臺液壓提升器分別以各自的位移量來跟蹤比對主令點(diǎn)，根據(jù)兩點(diǎn)間位移量之差A(yù) L進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，保證各吊點(diǎn)在提升過程中始終保持同步。通過三點(diǎn)確定一個(gè)平面的幾何原理，

35、保證網(wǎng)架單元在整個(gè)提升過程中的水平度和穩(wěn)定性。同步控制原理計(jì)算機(jī)控制， 通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞， 實(shí)現(xiàn)同步動作、 負(fù)載均衡、 姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。液壓提升系統(tǒng)的安裝液壓提升設(shè)備安裝專用地錨的安裝 每一臺液壓提升器對應(yīng)一套專用地錨結(jié)構(gòu)。地錨結(jié)構(gòu)安裝在專用吊具的內(nèi)部，要求每套地錨與其正上方的液壓提升器、提升吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)開孔垂直對應(yīng)、同心安裝。地錨結(jié)構(gòu)與專用吊具固定時(shí)，應(yīng)與周邊結(jié)構(gòu)留有一定空隙，使地錨結(jié)構(gòu)可沿圓周方向自由轉(zhuǎn)動，鋼絞線與吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)開孔側(cè)壁不致碰擦。液壓管路的連接液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器的油管連接：1）連接油管時(shí)，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對應(yīng)管接頭或?qū)宇^

36、上應(yīng)有O形圈；2）應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器間油管要一一對應(yīng)，逐根連接；3） 依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管， 確保正確， 接完后進(jìn)行全面復(fù)查?？刂啤恿€的連接1）各類傳感器的連接；2）液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號線連接；3）液壓泵源系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接；4）液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動力線的連接；5）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)電源線的連接。8.2 鋼絞線安裝本工程中，每根鋼絞線最大長度 28mm每臺YS-SJ-75型液壓提升器內(nèi)穿45根鋼 絞線；每臺YS-SJ-180型液壓提升器內(nèi)穿610根鋼絞線（具體見鋼絞線配置表）,共 計(jì) 17

37、8 根鋼絞線。穿鋼絞線采取由上至下穿法（暫定） ，即從液壓提升器天錨穿入至底部下錨穿出。應(yīng)盡量使鋼絞線底部（下端）持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后， 再將鋼絞線束的下端穿入正下方對應(yīng)的專用吊具地錨結(jié)構(gòu)內(nèi)，調(diào)整好后鎖定。每臺液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。鋼絞線安裝操作工藝如下：1）用砂輪切割機(jī)或氣割將鋼絞線切割成28m一段，共178根。用打磨機(jī)或氣割將鋼絞線兩頭修理平整、圓滑、不松股；2）將疏導(dǎo)板安裝于液壓提升器正下方，調(diào)整疏導(dǎo)板孔的位置，使其與液壓提升器各錨孔對齊（注意三角形結(jié)構(gòu)） ，臨時(shí)固定；3） 將鋼絞線從下往上依次穿過液壓提升器

38、內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 頂部鋼絞線預(yù)留部分用臨 時(shí)錨片鎖緊于天錨上；4）每穿好1 根鋼絞線后，用夾頭將鋼絞線夾緊，以免鋼絞線從空中滑落；5）一般先穿外圈的小部分，后穿內(nèi)圈全部，再將剩余外圈穿完；6）所有鋼絞線穿好后，用上、下錨具缸鎖緊鋼絞線，并擰緊天錨錨片板螺釘鎖緊；7）用軟繩放下疏導(dǎo)板至下吊點(diǎn)上部，調(diào)整疏導(dǎo)板的方位，使鋼絞線束順直；8）調(diào)整地錨結(jié)構(gòu)位置，使其與疏導(dǎo)板的孔對齊；按順序依次將鋼絞線穿入地錨 結(jié)構(gòu)中并理齊，鎖緊鋼絞線。設(shè)備的檢查及調(diào)試開始提升作業(yè)之前，應(yīng)對液壓提升系統(tǒng)及輔助設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作。鋼絞線作為承重系統(tǒng)，在正式提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯(cuò)位、外表不能有

39、電焊疤；地錨位置正確，地錨中心線與上方對應(yīng)提升器中心線同心，錨片能夠鎖緊鋼絞線；由于運(yùn)輸?shù)脑?，液壓泵源系統(tǒng)上個(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；檢查液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確。檢查液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向；在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥與提升器編號是否對應(yīng)；檢查傳感器（行程傳感器，上、下錨具缸傳感器，油壓傳感器） ；接通各液壓提升器的行程傳感器和錨具缸的電源

40、，使就地控制盒中相應(yīng)的信號燈發(fā)訊；液壓提升器的檢查：下錨緊的情況下，松開上錨，啟動液壓泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力（3Mpa左右），伸縮液壓提升器主油缸，檢查 A腔、B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否 截止對應(yīng)的油缸；檢查控制閥在電流變化時(shí)能否加快或減慢對應(yīng)液壓提升器的伸縮缸速度；預(yù)加載：調(diào)節(jié)液壓泵源系統(tǒng)至一定壓力，使每臺液壓提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。其他項(xiàng)目檢查上下吊點(diǎn)等臨時(shí)措施結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢查；鋼絞線質(zhì)量檢查；網(wǎng)架提升臨時(shí)加固措施檢查；對提升過程可能產(chǎn)生影響的障礙物檢查、清除。9 網(wǎng)架的地面拼裝概述拼裝場地準(zhǔn)備因屋面網(wǎng)架在地面進(jìn)行整體拼裝， 為防止拼裝過程中因地面發(fā)生不均勻沉降而影

41、響整體拼裝和焊接質(zhì)量，在拼裝前，需對拼裝場地地面采取壓實(shí)后加30cm厚碎石混凝土墊層，場地土的壓實(shí)系數(shù)必須滿足屋蓋網(wǎng)架拼裝不發(fā)生沉降，地面保證平整，并做好排 水措施。網(wǎng)架及桁架拼裝方法1、拼裝及提升概述本屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程在現(xiàn)場拼裝后整體提升， 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的拼裝是屋蓋鋼結(jié)構(gòu)拼裝的重點(diǎn)， 鋼桁架的拼裝配合網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的拼裝。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的底標(biāo)高為 +23.00 米， 鋼桁架結(jié)構(gòu)底標(biāo)高為 +20.50 米， 兩者底標(biāo)高的不一致對鋼桁架的拼裝帶來較大的困難， 通過技術(shù)研討，決定對屋蓋結(jié)構(gòu)（包括網(wǎng)架和大門桁架）采用兩次提升的方案，第一次整體提升對象為 +26.500 米以上的鋼桁架部分和網(wǎng)架，采用在地面搭設(shè)胎

42、架進(jìn)行拼裝，拼裝焊接完后進(jìn)行第一次提升， 將網(wǎng)架及 +26.500 米以上部分的鋼桁架先提升3.00 米， 進(jìn)行鋼桁架 +26.500 米以下部分的拼裝。在拼裝時(shí)主要采用 2 輛 25t 汽車吊進(jìn)行桿件的運(yùn)送，構(gòu)件送至相應(yīng)位置， 然后用兩臺卷揚(yáng)機(jī)結(jié)合手拉葫蘆進(jìn)行拼接， 底部設(shè)置拼裝胎架及支撐，拼裝完后進(jìn)行焊接，再進(jìn)行第二次整體提升。2、拼裝胎架介紹屋蓋鋼桁架分兩層，每層高6.0 米，第一層底標(biāo)高+20.500 米，第二層底標(biāo)高為26.500 米。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)第一層底標(biāo)高為 23.000 米，為了施工的順利進(jìn)行，鋼桁架的拼裝起始標(biāo)高定為 26.500 米。鋼桁架拼裝胎架采用腳手架進(jìn)行搭設(shè)，胎架高度為

43、 4.3 米。3、拼裝思路鋼桁架主要由上弦鋼梁、下弦鋼梁及斜撐組成，安裝時(shí)根據(jù)塔吊、汽車吊、卷揚(yáng)機(jī)的起重能力，采用散件吊裝的方法在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。按照先下弦，再斜撐最后安裝上弦的方法進(jìn)行安裝。網(wǎng)架、桁架整體拼裝順序網(wǎng)架、桁架從網(wǎng)架加強(qiáng)部分開始拼裝，并分別向東西兩個(gè)方向同時(shí)開始拼裝。當(dāng)拼 裝到了東西邊緣的時(shí)候，改為由南向北拼裝，最后機(jī)械分別從東北、西北角退出場地。 IXI1 1 1 ! 1 IX !；：H it 3Xx某-X-X:x 4藻 乂 乂 * ;:C X X V 米)【Jt牙茉X M x K 乂 ；米興*Zxm耐：x兄太址父兄3X r J y, L A.X . _ U(X : r*f ：t

44、 St ：K:次木小手耳tK米畜養(yǎng)“IT rHr*1-，乂興X 乂 X X X .* X網(wǎng)架及桁架從中部加強(qiáng)部位開始拼裝分別向東西兩個(gè)方向展開SMM斑賽瓏賽斑霰燒燒瓏制 raMMx制賽制賽賽制賽澆瓏甯raME瓏斑斑斑賽賽賽賽甕 鼠-R tfE_ R- K- 2 % STIR SKt e J T i6賽賽賽篇第賽胡賽賽瞪 賽賽燒規(guī)賽賽，燒賽 整黑，斑，寒斑，窿瓏寒累 胡制胡甯斑斑: 修斑胡窸胡斑斑境微寒寡 0EM燒斑微出斑斑瓏斑言 &EM，勒潮賽霰霰瓏金 賽瓏賽第賽賽，黑 M3冤兗冤，瓏冤吏制蘢累 HMM賽，窸賽含 力陋出燒童燒燒窸燒第瓏熊境窸 工1陋,%制霰窸稅，魏裕，霖 25整死一c謔扉削謔

45、狷犯無涯 。F。* * :浦，匕E喧匕E E E 0 院般翻然然然%s然維級然點(diǎn) 2|1瓏%稅戢潮稅，稅瓏常 寒%制賽窸麓窸賽寒鬻含 SMM瓏賽賽賽速置交富，急 K瓏霰，愛魏器 瓏瓏?yán)?，或窸%蜜甯瞪 ,瓏冤胡寬冤斑斑瓏金 N陋M愛愛攏胡交境愛第 SMM，瓏稅制稅蹙3KSK制制 I0MM篁賽賽戢賽斑竄塞蘭 /NmQK注第第，賽第賽賽繼續(xù)安裝直到東西兩側(cè)達(dá)到邊緣網(wǎng)架、桁架拼裝的起拱標(biāo)高控制網(wǎng)架、桁架各節(jié)點(diǎn)的拼裝起拱值和按設(shè)計(jì)提供的在包載作用下?lián)隙戎档?/3進(jìn)行桿件的加工和現(xiàn)場拼裝起拱，下弦節(jié)點(diǎn)標(biāo)高在地面拼裝時(shí)按該數(shù)值進(jìn)行控制。每節(jié)點(diǎn)起拱 值見深化設(shè)計(jì)圖。網(wǎng)架、桁架拼裝的軸線控制網(wǎng)架、桁架拼裝的測量

46、控制關(guān)鍵點(diǎn)就是各節(jié)點(diǎn)的軸線坐標(biāo)控制，在地面拼裝時(shí)，采 用原位軸線拼裝，通過安裝軸線來控制拼裝時(shí)的軸線，保證拼裝后的軸線與安裝軸線重 合。網(wǎng)架、桁架整體提升的加固因屋蓋結(jié)構(gòu)（包括網(wǎng)架、大門桁架）采用整體同步提升的施工方法，根據(jù)吊點(diǎn)的設(shè)置，為了確保結(jié)構(gòu)施工階段的安全及正常使用階段的安全，使用MIDAS/GEN結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件對結(jié)構(gòu)各施工階段進(jìn)行了分析計(jì)算。經(jīng)驗(yàn)算發(fā)現(xiàn)提升過程中有部分桿件應(yīng)力過大，需要替換，考慮到更換桿件工作難度大，施工繁瑣，該部分桿件經(jīng)替換后不 再換回原設(shè)計(jì)桿件，替換后桿件位置及規(guī)格詳見網(wǎng)架及桁架深化設(shè)計(jì)圖，重新用MIDAS/GEN結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件對結(jié)構(gòu)各施工階段進(jìn)行了

47、驗(yàn)證計(jì)算，滿足各階段 的安全及正常使用階段的安全。10正式提升提升過程控制要點(diǎn)為確保網(wǎng)架以及臨時(shí)措施結(jié)構(gòu)提升過程的平穩(wěn)、 安全，根據(jù)網(wǎng)架的特性，擬采用“吊 點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載落位控 制策略。同步吊點(diǎn)設(shè)置在每臺液壓提升器處各設(shè)置一套位移同步傳感器， 用以測量提升過程中各臺液壓提升器的提升位移同步性。主控計(jì)算機(jī)根據(jù)這全部傳感器的位移檢測信號及其差值，構(gòu)成“傳感器計(jì)算】機(jī)泵源控制閥提升器控制閥液壓提升器網(wǎng)架”的閉環(huán)系統(tǒng)，控制整個(gè)提升過程的同步性。吊點(diǎn)油壓均衡每一個(gè)提升吊點(diǎn)的液壓提升器在正式提升階段施以均恒的油壓， 以保證上下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所有吊

48、點(diǎn)以恒定的驅(qū)動力向上提升。提升分級加載通過試提升過程中對網(wǎng)架、提升設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過程的安全。以計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù)，對網(wǎng)架單元進(jìn)行分級加載（試提升） ， 各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力應(yīng)緩慢分級增加， 依次為20%、 40、60、80；在確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)加載到90、95、100，直至網(wǎng)架提升部分全部脫離拼裝胎架。在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、 屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等加載前后的變形情況， 永久及臨時(shí)基礎(chǔ)的沉降， 以及臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一

49、步分級加載。當(dāng)分級加載至網(wǎng)架結(jié)構(gòu)即將離開拼裝胎架時(shí)， 可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地， 此時(shí)應(yīng)降低提升速度， 并密切觀查各點(diǎn)離地情況， 必要時(shí)做“單點(diǎn)動”提升。 確保網(wǎng)架脫胎平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。結(jié)構(gòu)離地檢查屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)離開拼裝胎架約500mmt,利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定，并在桁架底部增設(shè)墊板等預(yù)防措施，空中停留 12 小時(shí)作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、臨時(shí)支撐承重體系、永久結(jié)構(gòu)和提升設(shè)備等，盡量安排在夜間以節(jié)省施工時(shí)間） ，并將檢查結(jié)果以書面形式報(bào)告現(xiàn)場總指揮部。各項(xiàng)檢查正常無誤，才能進(jìn)行正式提升。姿態(tài)檢測調(diào)整用測量儀器檢測各吊點(diǎn)的離地距離，計(jì)算出各吊點(diǎn)相對高差。通過液壓提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整各吊點(diǎn)高度，確保各吊點(diǎn)

50、在提升過程中的最大相對標(biāo)高差控制在30mmrt,使屋面網(wǎng)架提升部分達(dá)到水平姿態(tài)。整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置， 復(fù)位位移傳感器。 在網(wǎng)架整體提升過程中，保持該姿態(tài)直至提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高附近。分級卸載就位以卸載前的吊點(diǎn)載荷為基準(zhǔn)， 所有吊點(diǎn)同時(shí)下降卸載 10； 在此過程中可能會出現(xiàn)載荷轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即卸載速度較快的點(diǎn)將載荷轉(zhuǎn)移到卸載速度較慢的點(diǎn)上，以至個(gè)別點(diǎn)超 載甚至可能會造成局部構(gòu)件失穩(wěn)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)監(jiān)控并阻止上述情況的發(fā)生，調(diào)整各吊點(diǎn)卸載速度，使快的減慢，慢的加快。 萬一某些吊點(diǎn)載荷超過卸載前載荷的 10， 則立即停止其它點(diǎn)卸載， 而單獨(dú)卸載這些點(diǎn)。如此往復(fù)，直至鋼絞線徹底松弛，

51、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)自重荷載完全轉(zhuǎn)移到兩端分段結(jié)構(gòu)上。提升過程的微調(diào)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在提升過程中，因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和桿件對口等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)開始前，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動模式切換成手動模式。根據(jù)需要，對整個(gè)液壓提升系統(tǒng)中所有吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動（上升或下降） ，或者對單臺液壓提升器進(jìn)行微動調(diào)整。微動即點(diǎn)動調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級，完全可以滿足主桁架分段之間補(bǔ)檔、對口安裝的精度需要。提升過程的監(jiān)控在整個(gè)同步提升過程中應(yīng)隨時(shí)檢查：1）觀測液壓提升系統(tǒng)壓力變化情況，定時(shí)做好記錄，并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對；2）上吊點(diǎn)提升平臺結(jié)構(gòu)工作情況；3）網(wǎng)架提升過程的整體穩(wěn)定性；4）提升鋼絞線的垂直度（應(yīng)控制在 1 以

52、內(nèi)） ；5）液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的提升同步性；6）激光測距儀配合測量各提升吊點(diǎn)在提升過程中的同步性（確保各提升吊點(diǎn)的相對標(biāo)高差控制在30mnrt）;7）提升承重系統(tǒng)監(jiān)控：8）提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到認(rèn)真檢查，仔細(xì)觀察。重點(diǎn)檢查：錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘） ；導(dǎo)向架中鋼絞線穿出順暢；主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況） ；缸頭閥塊、軟管及管接頭；各種傳感器及其導(dǎo)線。9）液壓動力系統(tǒng)監(jiān)控：系統(tǒng)壓力變化情況；油路泄漏情況；油溫變化情況；油泵、電機(jī)、電磁閥線圈溫度變化情況；系統(tǒng)噪音情況。0.3網(wǎng)架提升時(shí)的測量監(jiān)控1、對提升吊點(diǎn)同步性的測量控制方法：在提升吊點(diǎn)下方掛盤

53、尺在進(jìn)行網(wǎng)架提升前，將每個(gè)提升吊點(diǎn)處的焊接球節(jié)點(diǎn)的中心高程，標(biāo)注在相近的碎 柱側(cè)面，同時(shí)在每個(gè)提升點(diǎn)處，以焊接球中心為起始點(diǎn)掛盤尺，對每個(gè)提升點(diǎn)的高度增 值予以直觀反映，同時(shí)與提升操作界面上的各點(diǎn)提升值相對比， 確保網(wǎng)架提升的同步性。2、對網(wǎng)架在提升過程中的撓度監(jiān)控方法：全站儀+ 激光反射貼片直接觀測。網(wǎng)架在提升過程中，需對提升點(diǎn)及理論撓度變形較大點(diǎn)處進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，以掌握網(wǎng)架的整體變形，網(wǎng)架測量動態(tài)監(jiān)控布置點(diǎn)如下:一些曜動態(tài)監(jiān)控測量觀測點(diǎn)布置平面圖鋼網(wǎng)架提升過程中，架設(shè)全站儀于任意位置，直接照準(zhǔn)下弦球底部的反射貼片中心 得出某一時(shí)間段對應(yīng)的三維坐標(biāo)并做好記錄，間隔一段時(shí)間再進(jìn)行一次觀測，比較屢

54、次 觀測坐標(biāo)值。將數(shù)值變化情況在第一時(shí)間報(bào)告給現(xiàn)場技術(shù)人員。使用全站儀極坐標(biāo)測量法對網(wǎng)架進(jìn)行測控，如示意圖所示：全站儀極坐標(biāo)測量方法示意1）在構(gòu)件跨中上、下弦側(cè)面各選定一特定點(diǎn)，將激光反射貼片貼在該點(diǎn)上。2）根據(jù)場地的通視條件，測放出架設(shè)全站儀的最佳位置。3）內(nèi)業(yè)計(jì)算構(gòu)件上所標(biāo)示的該特征觀測點(diǎn)與全站儀架設(shè)點(diǎn)位之間的坐標(biāo)關(guān)系，并 做好參數(shù)記錄，以備網(wǎng)架校正時(shí)用。4）架設(shè)全站儀于選定的測量觀測點(diǎn)上，根據(jù)內(nèi)業(yè)計(jì)算成果，結(jié)合當(dāng)日氣象值設(shè)置 好坐標(biāo)參數(shù)及氣象改正，準(zhǔn)確無誤后分別照準(zhǔn)儀器于構(gòu)件上激光反射貼片，得出構(gòu)件空 間位置的實(shí)測三維坐標(biāo)。5）網(wǎng)架各監(jiān)控點(diǎn)的撓度值，為各點(diǎn)的實(shí)測高程值與提升吊點(diǎn)的實(shí)測高程

55、值的差值， 觀察值與模擬分析值進(jìn)行對比，如超過計(jì)算分析值的1.15倍，立即停止提升，查找分析原因，制定措施。0.4網(wǎng)架提升異常時(shí)的調(diào)整措施采用上述兩方法對網(wǎng)架進(jìn)行提升時(shí)的監(jiān)控，如測量數(shù)據(jù)超過允許范圍，則需對網(wǎng)架 進(jìn)行必要的調(diào)整，使其滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及剛度的要求。1、對提升吊點(diǎn)同步不一致的調(diào)整：當(dāng)監(jiān)控到網(wǎng)架同步性不一致時(shí)（超過一定差值），則停止網(wǎng)架的提升，同時(shí)按10.1.8 對相應(yīng)提升點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)。2、對網(wǎng)架撓度變化較大的應(yīng)對措施：網(wǎng)架正式提升前需先對網(wǎng)架進(jìn)行試提升，在網(wǎng)架提升至一定高度后靜止并保持一段 時(shí)間，觀察網(wǎng)架各監(jiān)測點(diǎn)的撓度值：如網(wǎng)架的最終撓度值未超過施工驗(yàn)算的最大撓度值， 或者稍大于最大撓

56、度但未超過網(wǎng)架圖紙規(guī)定最大計(jì)算撓度，則可繼續(xù)提升；如網(wǎng)架的撓度變形較大幅度超過驗(yàn)算的最大撓度，且有持續(xù)增加的趨勢，則需立即將網(wǎng)架落至地面 并有效支撐，待查明原因并解決后再提升。11施工組織體系施工組織體系液壓提升專業(yè)現(xiàn)場組織體系如下圖所示現(xiàn)場施工組織體系圖12施工進(jìn)度計(jì)劃由于液壓提升為專業(yè)配合工序，作業(yè)過程穿插在整個(gè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度中分段進(jìn) 行，故無法單獨(dú)排除提升施工進(jìn)度計(jì)劃。在此，以分段作業(yè)時(shí)間及先后順序排出液壓提升專業(yè)的作業(yè)時(shí)間，供網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝 單位參考（提升相關(guān)技術(shù)人員46人）：提升系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)場一一15天（含運(yùn)輸）；提升平臺（連同提升器）安裝一一15天；提升泵源系統(tǒng)吊裝到位一一2天；鋼絞

57、線、地錨安裝一一3天；提升設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試一一2天;網(wǎng)架結(jié)構(gòu)試提升一一1天;網(wǎng)架結(jié)構(gòu)正式提升一一1天；網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升3米拼裝一一15天；（安裝單位）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)再次提升一一2天；網(wǎng)架結(jié)構(gòu)對口、焊接一一25天（安裝單位）；提升設(shè)備拆除一一3天；13主要液壓系統(tǒng)設(shè)備本工程中液壓同步提升施工的主要設(shè)備見表。主要液壓提升設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號設(shè)備單重?cái)?shù)量1液壓泵源系統(tǒng)65kWYS-PP-602.5t5臺2液壓提升器75tYS-SJ-750.6t6臺180tYS-SJ-1801.2t18臺3高壓油管31.5MPa標(biāo)準(zhǔn)油管箱150箱4計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套5專用鋼絞線（）17.80mm1860M

58、Pa6Km6傳感器錨具、行程、油壓一24套7對講機(jī)摩托羅拉一一5臺8激光測距儀彳來卡1臺14提升施工用電本工程中，最多共需5臺YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)同時(shí)使用，單臺液壓泵源系統(tǒng) 需要65kW電容量，配置不小于25mm勺單根五芯電纜線。液壓提升系統(tǒng)共需用最大電量 為：65X5=325kW提升過程中需要安裝單位將相應(yīng)的二級電源配電箱分別提供到5臺液壓泵源系統(tǒng)附近45米范圍內(nèi)?，F(xiàn)場提升電源應(yīng)盡量從總盤箱拉設(shè)專用線路，以確保提升作業(yè)過程中，以上專用電 源的不間斷供電。15應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案液壓提升器故障本工程提升過程中主要存在液壓提升器漏油的故障，出現(xiàn)故障后的具體應(yīng)急措施如下：1)立即

59、關(guān)閉所有閥門，切斷油路，暫停提升；2)專業(yè)人員對漏油設(shè)備的漏油位置進(jìn)行全面檢查；3)根據(jù)檢查結(jié)果采取更換墊圈、閥門等配件；4）必要時(shí)更換油缸等主體結(jié)構(gòu)；5）檢修完成后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；6）調(diào)試完成后，繼續(xù)提升。2 泵站故障泵站作為提升系統(tǒng)的動力源，由液壓泵和電氣系統(tǒng)兩部分組成，主要故障表現(xiàn)為停止工作、漏油以及電機(jī)出現(xiàn)故障后的應(yīng)急措施如下：1）當(dāng)泵站停止工作時(shí)，檢查電源是否正常；2）檢查泵站各個(gè)閥門的開閉情況，確保全部閥門處于開啟狀態(tài)；3）檢查智能控制器是否正常；4）泵站出現(xiàn)漏油時(shí)，關(guān)閉所有閥門，停止提升；5）迅速檢查確認(rèn)漏油的部位；6）更換漏油部位的墊圈；7）電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，專業(yè)人員立

60、即檢查電機(jī)的電源是否正常；8）檢查電機(jī)的線路是否正常；9）故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；10）調(diào)試完成后，繼續(xù)提升3 油管損壞油管的損壞主要包括運(yùn)輸過程中的損壞和提升過程中損壞，具體應(yīng)急措施如下：1）油管運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，立即檢查油管有無破損、接頭位置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題 后，立即與車間聯(lián)系更換；2）提升過程中油管爆裂時(shí)，立即關(guān)閉爆裂油管的閥門；3）關(guān)閉所有閥門，暫停提升；4）更換爆裂位置的油管，并確認(rèn)連接正常；5）檢查其它位置油管的連接部位是否可靠；6）故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；7）調(diào)試完成后，繼續(xù)提升。4 控制系統(tǒng)故障提升使用的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性高，出現(xiàn)故障現(xiàn)場即可維修，具體應(yīng)急措施