汽車產(chǎn)品同一型式判定原則

1、.：.；汽車產(chǎn)品同一型式斷定原那么草稿第一章 總那么第一條為了更好的進(jìn)展平安、環(huán)保、節(jié)能方面的檢驗(yàn)，明確檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)思索的內(nèi)容，一致汽車部件、系統(tǒng)、整車同一型式斷定的尺度，防止反復(fù)檢驗(yàn)，制定本原那么。第二條本原那么用于指點(diǎn)在某一特定檢驗(yàn)工程任務(wù)的開展之前，分析汽車產(chǎn)品的形狀變化對(duì)該工程檢驗(yàn)結(jié)果的影響，以作出能否檢驗(yàn)的決議。第三條本規(guī)定適用于掛車、汽車整車及由整車衍生構(gòu)成的底盤產(chǎn)品。第二章 同一型式斷定的根本原那么第四條當(dāng)有關(guān)強(qiáng)迫性國(guó)家規(guī)范或者技術(shù)法規(guī)中有明確規(guī)定同一車型或者同一型式原那么的，按照規(guī)范或者技術(shù)法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。有關(guān)強(qiáng)迫性國(guó)家規(guī)范或者技術(shù)法規(guī)中有明確規(guī)定同一車型或者同一型式原那么的，按照附

2、件一的要求執(zhí)行。第五條形狀變化對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的影響包括：沒有不良影響、有不明顯的不良影響、有明顯的不良影響等三種。原那么上對(duì)有前二種情況的產(chǎn)品進(jìn)展同一型式斷定，對(duì)于第三種情況實(shí)施檢驗(yàn)。第六條按照“同一車型邊境條件的規(guī)定，屬于同一車型范圍內(nèi)的產(chǎn)品，對(duì)照相關(guān)的檢驗(yàn)工程進(jìn)展同一型式斷定，否那么不能斷定為同一型式。同一車型邊境條件如下：各類車輛的主要技術(shù)特性參數(shù)應(yīng)不超出下述范圍最大值與最小值之比單位：倍車輛類型M1M2、M3N1N2N3O1O2O3O4發(fā)動(dòng)機(jī)功率1.31.51.51.51.5發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.21.51.51.51.5最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量*1.5最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量1.21.21.21.21.21.21

3、.21.2外廓尺寸與輪距*1.1最大軸距*1.2第七條與曾經(jīng)同意、公告的車輛產(chǎn)品比較，整車及系統(tǒng)、部件的技術(shù)特性參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，按照5%的比例控制同一型式斷定的界限，當(dāng)車輛的主要技術(shù)特性參數(shù)變化5%時(shí)，原那么上該當(dāng)實(shí)施檢驗(yàn)；當(dāng)車輛的主要技術(shù)特性參數(shù)變化 5%時(shí)，可斷定為同一型式，不實(shí)施檢驗(yàn)。第八條 構(gòu)成系統(tǒng)或整車的總成或部件即使符合要求，并不闡明系統(tǒng)或整車在安裝該總成或部件時(shí)的也符合要求。即不能按同一型式斷定。第三章 同一型式斷定的根本要求第九條產(chǎn)品發(fā)生以下方面的變化以為對(duì)各工程的檢驗(yàn)結(jié)果沒有影響，按同一型式斷定。1車輛的品牌、商標(biāo)及商品化稱號(hào)變化。2構(gòu)成產(chǎn)品的分總成供應(yīng)方制造企業(yè)的變化不影響

4、檢驗(yàn)結(jié)果。分總成供應(yīng)商僅思索到整車企業(yè)的第二級(jí)供應(yīng)商3產(chǎn)品的用途或運(yùn)用條件的變化如車輛用途、被考核件裝不同總成、運(yùn)用介量變化等不影響檢驗(yàn)結(jié)果；4產(chǎn)品的技術(shù)特性參數(shù)的變化如質(zhì)量變化、軸荷分配等在要求的范圍、不影響檢驗(yàn)結(jié)果；5產(chǎn)品的構(gòu)造變化如外型、外形、尺寸、承載件構(gòu)造等不影響檢驗(yàn)結(jié)果；6構(gòu)成產(chǎn)品的資料、制造工藝及材質(zhì)性能的變化如骨架、縱梁、內(nèi)飾資料等不影響檢驗(yàn)結(jié)果；7產(chǎn)品的匹配方式或裝配方式的變化不影響檢驗(yàn)結(jié)果；8有關(guān)的控制原理、參數(shù)設(shè)置的變化不影響檢驗(yàn)結(jié)果；9系統(tǒng)或整車選裝件的安裝與否不影響檢驗(yàn)結(jié)果。第十條屬于以下情況之一，不能按同一型式斷定。1.不是同一制造商；2.制造場(chǎng)所及車輛主要制造過(guò)程

5、不同，制造場(chǎng)所指同一市、縣；第十一條 曾經(jīng)確認(rèn)的強(qiáng)迫性檢驗(yàn)工程同一型式斷定原那么如下。1.對(duì)同一廠家同一系列的單排、一排半、雙排的駕駛室平安帶安裝固定點(diǎn)的檢驗(yàn)可以視同。2.對(duì)于乘用車油耗的限值按照GB19578-2005斷定，同時(shí)對(duì)于不符合以下視同條件的車型，不允許視同：1整備質(zhì)量與根底車型已實(shí)測(cè)屬于同一限值對(duì)應(yīng)的質(zhì)量段內(nèi)。2座椅排數(shù)未影響到燃料耗費(fèi)量限值的變化或限值寬于根底車型。3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及消費(fèi)廠與根底車型一樣。4發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率一樣。5ECU、催化器、消聲器、氧傳感器、EGR廢氣再循環(huán)安裝、噴油泵、噴油器、高壓泵、微粒捕捉器以及增壓器和中冷器的型號(hào)及消費(fèi)廠與根底車型一樣。6驅(qū)動(dòng)型式與根底車

6、型一樣。7變速器型式、檔位和傳動(dòng)比以及與根底車型一樣。8驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)比與根底車型一樣。9對(duì)于配備子午胎可視同配備斜交胎，反之那么不可；對(duì)于同時(shí)配備幾種斷面寬度的輪胎，配備斷面寬度窄的輪胎的車型可視同配備斷面寬度寬的輪胎的車型。3.關(guān)于GB11567.1和GB11567.2。1后下部防護(hù)安裝假好像時(shí)滿足以下條件，那么后下部防護(hù)安裝可以視同。同時(shí)滿足以下條件，那么強(qiáng)度可以視同。 被視同車型安裝了與視同車型尺寸、構(gòu)造、資料等完全一樣的后下部防護(hù)安裝。 被視同車型的總質(zhì)量不超越視同車型的總質(zhì)量。 被視同車型所裝后下部防護(hù)安裝與車輛的聯(lián)接部位和聯(lián)接方式與視同車型一樣。 被視同車型后軸車輪最外點(diǎn)間距與視同車

7、型一樣或經(jīng)斷定符合要求的。 被視同車型所裝后防護(hù)安裝的離地高度不大于550mm.可折疊式不大于450mm。 被視同車型所裝后防護(hù)安裝最后端與車輛最后端只思索1500mm以下部件的間隔 不大于視同車型的該值。2假好像時(shí)滿足以下條件，那么側(cè)面防護(hù)安裝可以視同。 被視同車型的車輛類型與視同車型類型一樣，或N2類可以與N3類根本車型視同，O3類可以與O4類根本車型視同。 被視同車型安裝了與視同車型尺寸、構(gòu)造、資料等完全一樣總長(zhǎng)除外的側(cè)面防護(hù)安裝。 被視同車型上所裝側(cè)面防護(hù)安裝與車輛的聯(lián)接部位和聯(lián)接方式與視同車型一樣。 被視同車型的軸距不大于視同車型。 被視同車型所裝側(cè)面防護(hù)安裝的離地高度不大于550m

8、m。 對(duì)于N類車，被視同車型與視同車型具有一樣的駕駛室型式。 對(duì)于O類車，被視同車型所裝側(cè)防安裝的前緣到轉(zhuǎn)向中心銷中心最小間隔 不超越2.7m。3M類車改裝的N類車免做側(cè)面及后下部防護(hù)實(shí)驗(yàn)。4具有類似客車裙邊構(gòu)造的車型，只需檢驗(yàn)裙邊離地高度。5改裝車采用已列入公告的底盤或整車且已安裝側(cè)面及后下部防護(hù)安裝的車輛：當(dāng)改裝車輛的寬度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)與側(cè)面防護(hù)相關(guān)的尺寸進(jìn)展丈量；當(dāng)改裝車輛的后下部防護(hù)安裝距車后端間隔 發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)與后下部防護(hù)相關(guān)的尺寸進(jìn)展丈量。4ABS視同條件。ABS制動(dòng)系統(tǒng)的視同的含義：對(duì)于給定的被試車型，當(dāng)與曾經(jīng)同意/公告的產(chǎn)品在制動(dòng)系統(tǒng)及ABS系統(tǒng)方面的規(guī)范要求完全一致，二者在制動(dòng)系統(tǒng)及ABS系統(tǒng)方面的構(gòu)造、配置、功能完全一致，且性能測(cè)試結(jié)果或預(yù)期的計(jì)算結(jié)果滿足規(guī)范要求時(shí)，可以由曾經(jīng)同意/公告的產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和評(píng)價(jià)取代被試車型的實(shí)驗(yàn)和評(píng)價(jià)。在車輛類型、軸數(shù)及布置、輪胎規(guī)格及數(shù)量、制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)型式、制動(dòng)器構(gòu)外型式、ABS系統(tǒng)類別、型式、型號(hào)、消費(fèi)者、軟件版本等一樣的條件下，以下情況的ABS制動(dòng)系統(tǒng)可以視同：軸距、輪距、質(zhì)心高度、整備質(zhì)量和最大總質(zhì)量形狀下的軸荷的變化不超越5%。假設(shè)僅車輛類型變化或最高車速的變化，但不影響對(duì)實(shí)驗(yàn)車速的要求。假設(shè)驅(qū)動(dòng)型式變化，但變化的驅(qū)動(dòng)軸僅在特殊條件下運(yùn)用。第四章 同一型式斷定報(bào)告第十二條 在一致