地鐵施工結(jié)構(gòu)斷面測量技術(shù)要求(2012年8月6日)

1、2 號線一期工程 結(jié)構(gòu)斷面測量技術(shù)要求中鐵中鐵二院工程集團有限責任公司2012-8目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 1 、測量目的、意義及范圍 1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 2、一般規(guī)定1 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 3、測量基準線、測點、橫距、高程 2 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 、測量使用儀器及測量精度 2 HYPERLINK l bookmar

2、k13 o Current Document 、線路橫斷面測量 2 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 6、提交資料6 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 7 、其它 6杭州市地鐵2 號線一期工程結(jié)構(gòu)斷面測量技術(shù)要求、測量目的、意義及范圍結(jié)構(gòu)斷面測量的目的是通過測定區(qū)間、 車站、輔助線范圍內(nèi)的竣工隧道內(nèi)輪廓線至 線路中心線的水平距離及頂、底高程，以判斷竣工誤差，并作為判定是否需調(diào)整線路的 依據(jù)。測量的意義在于：檢查建筑限界是否侵限。為杭州地鐵2 號線一期工程線路位置檢核與調(diào)整提供依據(jù)。確保軌道鋪設(shè)的

3、順利進行。測量的范圍包括區(qū)間、車站及輔助線范圍。2、一般規(guī)定結(jié)構(gòu)斷面測量主要為鋪軌前區(qū)間和車站軌行區(qū)的結(jié)構(gòu)斷面測量。結(jié)構(gòu)斷面測量前應進行地下控制網(wǎng)聯(lián)測，聯(lián)測長度至少為兩站一區(qū)間。結(jié)構(gòu)斷面測量須以歸化改正后的線路中線點或地下控制網(wǎng)聯(lián)測平差后的施工 控制點為依據(jù)。結(jié)構(gòu)斷面測量采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)等應與原施工測量系統(tǒng)一致。結(jié)構(gòu)斷面測量時應收集已有的測量成果并進行實地檢測、校核，測量方法和精 度應遵照測量規(guī)范并與原施工測量相同，并應按實測的資料編繪結(jié)構(gòu)斷面測量成 果。結(jié)構(gòu)斷面測量方法和測量精度應采用城市軌道交通工程測量規(guī)范等現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。對于非標準斷面或不規(guī)則斷面， 除測量以上控制點外還應加測結(jié)

4、構(gòu)突出處的斷面和斷面上的突出點（如梁、柱等） 。斷面測量完成后，應對結(jié)構(gòu)斷面測量成果進行檢核，結(jié)構(gòu)尺寸異常的斷面應現(xiàn)場復測。結(jié)構(gòu)斷面測量完成后，應按本技術(shù)要求的數(shù)據(jù)格式編制和提供斷面測量成果 表。計算出平面、縱斷面與原設(shè)計的差值。結(jié)構(gòu)斷面測量成果應包含：1 ）結(jié)構(gòu)斷面測量成果表2）結(jié)構(gòu)斷面測量報告全部成果均應數(shù)字化，文字為 Win-Word ，表格為 Win-exceI 版本，圖件為ACAD2004 版本。3、測量基準線、測點、橫距、高程以施工圖的設(shè)計線路中心線為測量基準線。測點距基準線的橫距是指軌頂設(shè)計高程以上或以下規(guī)定高度位置由基準線至隧道內(nèi)壁或橋梁護欄內(nèi)側(cè)等的距離。頂部測點 H0 是設(shè)計

5、線路中心線在隧道頂部內(nèi)壁的投影點，底部測點 H 是設(shè)計線路中心線在隧道底部內(nèi)壁或橋梁面的投影點，均以高程表示。本文所稱的方向，是指沿設(shè)計線路由小里程至大里程的方向，資料整理時，均 應 按小里程至大里程的順序排列，斷面繪制時均以從小里程向大里程方向看為基準，并按此方向區(qū)分左右側(cè)。4 、 測量使用儀器及測量精度按城市軌道交通工程測量規(guī)范要求的儀器和測量精度執(zhí)行。5 、 線路橫斷面測量5 1 斷面分布一般情況下，直線段每6m、曲線段每5m （盾構(gòu)可按4環(huán)）測量一個橫斷面。曲線段各線路要素點如：直緩點 ZH （或緩直點HZ、直圓點ZY、圓直點YZ）、圓緩點 YH （或緩圓點 HY ），豎曲線起點、終點

6、、曲中點應進行橫斷面測量。斷面結(jié)構(gòu)類型變化處應分別測量各類型斷面數(shù)據(jù)。聯(lián)絡通道（或排水泵站）處、人防門（或防淹門）門框兩端、車站起點、終點、站臺起點、終點、車站屏蔽門起點、終點、折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡線、 安全線、出入段線、 雙線隧道或高架橋二條線路之間范圍內(nèi)的中隔墻和立柱等斷面 突變處須加測斷面。施工偏差較大段應加測斷面。在道岔處，9號道岔，以設(shè)計岔心為原點，岔前后各24m范圍內(nèi)共48m,沿設(shè)計線路每隔 4m 測一個斷面，每根立柱處加測一個斷面。5.1.7 在轉(zhuǎn)撤機處， 9號道岔，以設(shè)計岔心為原點，岔前11m 測一個斷面。5. 2 橫斷面測量內(nèi)容5.2.1 矩形隧道橫斷面測量內(nèi)容見圖5.

7、2-1 ，附測量記錄表格樣式。A2B2A3gCD1un04. H5.2-1 矩形隧道測點分布圖5.2.2 圓形隧道橫斷面測量內(nèi)容見圖5.2-2 ，附測量記錄表格樣式91圖5.2-2圓形隧道測點分布圖950m m ,在區(qū)間聯(lián)絡通注：緊急疏散平臺在區(qū)間一般地段距離設(shè)計軌頂面高度為 道處，距離設(shè)計軌頂面高度是 420mm。5.2.3地下島式站臺車站橫斷面測量內(nèi)容圖5.2-3，附測量記錄表格樣式圖5.2-3地下島式站臺車站屏蔽門地段測點分布圖格最5.2.4 U型槽結(jié)構(gòu)斷面測量內(nèi)容見圖5.2-4，附測量記錄表格樣式注：TV如站臺板裝修層未完成，可測量站臺結(jié)構(gòu)面到設(shè)計軌道面的距離，并在表 下方注明實際測量

8、的是哪個距離。4 U 型槽結(jié)構(gòu)測點分布圖.道岔和轉(zhuǎn)撤機區(qū)段橫斷面測量內(nèi)容：道岔和轉(zhuǎn)撤機處隧道可能為矩形隧道、圓 形隧道，要求在道岔和轉(zhuǎn)撤機處分別增加測量斷面，其測點位置按矩形隧道、圓形隧道橫斷面測量內(nèi)容進行。6、提交資料編制、提交杭州市地鐵2號線一期工程斷面測量報告（ *工點 *里 程）內(nèi)容包括測量方法、使用儀器、工作時間、工點里程、成果精度等，并按要求的 參考表“ 2號線工程斷面測量記錄表”編制最終測量結(jié)果。全部成果均數(shù)字化，文字為 Win-Word , 表格 為 Win-excel 版本，圖件為 ACAD 。根據(jù)工程進度和工程需要，向承擔調(diào)線調(diào)坡的設(shè)計單位提供分段隧道斷面測量報告（含斷面測量成果）和電子文件各一套。成果電子文件中， Excel 的同一個表中應按里程連續(xù)排列， 中間不應出現(xiàn)空行或表頭和表尾。7、其它未盡事宜通過技術(shù)交底解決。在實施中發(fā)現(xiàn)問題，應及時通過委托方反饋杭州地鐵集團設(shè)計部測量實施單位對其成果資料（書面資料、電子