精福建省高速公路路面施工標準化指南宣貫14課件

1、福建省高速公路路面施工標準化指南宣貫福建省高速公路建設總指揮部2009年11月科學管理 規(guī)范施工 海西先行 再立新功第1頁，共56頁。概述 路面部分的修編是在原指南的基礎上，總結路面工程專項整治和近年來我省高速公路路面施工中一些好的做法，結合現行標準、規(guī)范進行的修改和補充。并對施工技術和工藝控制等配圖說明，方便各參建單位查閱參考和對比改進。 指南共八章，分別為施工準備，碎石的開采與生產，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，級配碎石墊層、底基層、基層，透層、黏層與下封層，熱拌瀝青混合料結構層 ，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程，安全生產與文明施工。第2頁，共56頁。主要內容1 施工準備1.1 駐地建設 1.2

2、拌和廠 1.3 技術資料準備 1.4 作業(yè)條件準備 1.5 路基核驗 第3頁，共56頁。1.2 拌和廠 1.2.1 水穩(wěn)拌和廠面積應不小于15000，瀝青拌和廠面積應不小于35000。廠區(qū)合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、石料堆放區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)，并按照監(jiān)理批準的規(guī)劃進行建設 。1.2.2 拌和場地處理1 拌和廠的所有場地及進出場道路必須進行砼硬化處理，要求使用15cm厚片、碎石墊層，20cm厚的C20砼作為面層。2 場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，排水坡度不應小于1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面。同時在場地外側合適的位置設置沉砂井及污水過濾池，嚴

3、禁將場內生產廢水直接排放。3 拌和廠應采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門。 第4頁，共56頁。建設中的瀝青拌和廠第5頁，共56頁。1.2.3 拌和能力1 水穩(wěn)/級配碎石拌和采用強制式拌和機，配置四個集料倉和一個水泥倉，料倉之間隔板高度不小于50cm，自動補水器加水，拌和機性能應保持良好，其能力不低于400t/h。2 瀝青混合料采用間歇式拌和機拌和，配備計算機及打印設備，施工SMA路面時需配置纖維添加裝置。冷料倉的數量滿足配合比需要，通常不宜少于56個，料倉之間隔板高度不小于50cm，拌和機性能應保持良好，其能力應符合投標時的承諾，并不低于240t/h。3 拌和樓的計量設備通過有關部門

4、標定后方可投入生產，使用過程中應不定期進行復檢，確保計量準確。 第6頁，共56頁。12345667899101-冷料倉及配料輸送裝置；2-冷骨料干燥滾筒；3-熱骨料提升機；4-熱骨料篩分、儲存及稱量裝置；5-礦粉儲倉；6-瀝青供給系統(tǒng)；7-攪拌裝置；8-成品料儲倉；9-除塵裝置；10-電腦控制裝置間歇式瀝青拌和機第7頁，共56頁。1.2.5 堆料場1 堆料場地應按照后高前低的原則進行硬化，并設置排水溝，以利于料倉排水順暢。場內道路也應硬化處理，防止集料二次污染。2 集料應統(tǒng)一規(guī)劃，分批堆放，不同料源、不同規(guī)格的材料嚴格分開存放，并設置高度不低于1.5m的圬工分隔墻。3 集料進場應分層堆放，并控

5、制每層集料的堆垛高度。底部卸料按圖a）所示斜堆，頂部卸料按圖b）所示平堆。上料時，裝載機應從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。 a） 斜堆b） 平堆第8頁，共56頁。4 瀝青結構層所用粗集料宜搭設遮雨棚，路面細集料必須搭設遮雨棚，遮雨棚應采用鋼結構，面積應滿足工程需要。5 所有集料分批驗收，驗收合格的的材料方可進場。6 應嚴格按照規(guī)定對現場材料進行標識，標識內容應包括材料名稱、產地、規(guī)格型號、生產日期、出產批號、場日期、檢驗狀態(tài)、進場數量、使用單位等，標識版面采用矩形、白底藍字，尺寸為4m0.3m。 排水溝搭棚遮蓋第9頁，共56頁。1.5.1 路面承包人進場后，建設單位、監(jiān)理單位應督促路基承包

6、人及時進行路基核驗，并向路面承包人移交核驗合格的路基，所移交連續(xù)路基的長度應不小于4km。1.5.2 所移交的路基段落內路槽、邊坡防護、橋涵（包括鋪裝層、伸縮縫預留槽、搭板、過渡板）、隧道（包括洞門墻、進出口路面、洞口搭板、過渡板、洞口轉向車道）全部完成。1.5.3 路基移交須在路基承包人自檢合格、監(jiān)理單位復核無誤及質監(jiān)部門抽檢合格后進行，應由監(jiān)理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方參加并簽字確認。移交過程中發(fā)現的問題應按規(guī)范和設計要求處理到位。1.5.4 應按照公路工程質量驗收評定標準（JTG F80/1-2004）所規(guī)定的檢查項目、方法、頻率和設計要求對路基土建工程進行核驗。對于主線漸變段、

7、主線彎橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外形尺寸和高程，臺背回填質量，路基路面排水系統(tǒng)的銜接，伸縮縫預埋鋼筋及搭板、過渡板等應進行重點檢查。1.5 路基核驗 第10頁，共56頁。2 碎石的開采與生產2.1 料場作業(yè)2.2 片石的開采2.3 碎石的生產 第11頁，共56頁。 強調一點：料場應剝去覆蓋層，清除雜草和其他雜質后始得開采，不能邊開采邊剝山皮。 2.1 料場作業(yè) 2.2 片石開采 強調一點：宕口開采的片石、路基棄方片石、隧道洞渣均應經過高壓水沖洗干凈并干燥后，方可用于破碎，確保進入喂料口的片石無附帶表層土石塊、無風化石塊、無泥塊及雜草等。 第12頁，共56頁。2.3.1 碎石的生產必須由具有生產

8、許可證的采石場或施工單位自行加工。2.3.2 必須采用配有反擊式破碎機或圓錐式破碎機的聯合篩分設備生產路面碎石。2.3.3 破碎篩分設備的工藝流程設計、設備配套必須滿足碎石生產的質量要求。 2.3.4 基層級配碎石和瀝青混合料碎石生產時，石料破碎場必須配備干式除塵裝置，以減少碎石生產的粉塵，保護環(huán)境，同時減少集料中的0.075mm顆粒的含量。根據實際生產情況可對粗集料進行水洗，水洗設備、工序應報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，水洗應采用循環(huán)水洗，確保水洗徹底。 （強調一點，嚴禁在破碎機進口通過淋水來減少粉塵。） 2.3 碎石的生產 第13頁，共56頁。分檔成品料振動篩喂料機顎式破碎機反擊式破碎機或圓錐破

9、碎機制砂機（整形機）一般碎石生產流程示意圖第14頁，共56頁。2.3.5 各種碎石均應按照設計的不同粒徑規(guī)格進行篩分，當碎石生產一定數量并規(guī)格穩(wěn)定后要及時開展配合比試驗工作，及時調整生產工藝，確保各檔料能配成符合規(guī)范級配要求的混合料，且其數量能與摻配比例相適應。2.3.6 雨天不得進行碎石生產。2.3.7 碎石破碎場應設專人負責，碎石生產過程中應加強試驗檢測，以保證生產的碎石性能穩(wěn)定，各技術指標符合規(guī)范要求。2.3.8 每個路面結構層在開工前，所采備的碎石數量不得低于該結構層設計數量的30，以滿足大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 第15頁，共56頁。3 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層31 一般規(guī)定32 材料要

10、求33 混合料組成設計34 鋪筑試驗路段35 施工工藝36 質量管理及檢查驗收第16頁，共56頁。強調3點：3.1.9 同一路段水穩(wěn)層左右幅施工應錯開，當分層施工時，半幅兩層連續(xù)施工完成并養(yǎng)生到位后再開始另外半幅的施工。3.1.10 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。分層施工時，下層應采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應始終保持表面濕潤；上層則根據透層油類型確定養(yǎng)生工藝，當采用高滲透乳化瀝青時，應在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當采用煤油稀釋瀝青時，應在水穩(wěn)層用土工布覆蓋養(yǎng)生34天后及時噴灑，待下封層施工完且水穩(wěn)層達到7天強度后方可開放交通。3.1.11在水穩(wěn)層已開

11、始施工，但尚未攤鋪瀝青結構層之前，連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長大隧道、特殊地質路段治理等工點宜自辟運輸便道，不再利用已移交路基段落作為施工通道。 3.1 一般規(guī)定 第17頁，共56頁。3.5.1 工作面準備 承包人應在水泥穩(wěn)定碎石層施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。3.5.2 恢復中線時，無論是直線段還是曲線段，都應每10m設一樁。3.5.3 拌和和運輸環(huán)節(jié)應充分考慮含水量、天氣情況和運距對混合料水分的影響，確保碾壓時混合料含水量接近最佳含水量。3.5.4 攤鋪 2 當有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。不論采用何種攤鋪方案，

12、都應配備一臺可自動伸縮以調整寬度的攤鋪機。 3.5 施工工藝 第18頁，共56頁。 3 采用單機攤鋪時應采用兩側走鋼絲的方法控制高程。采用雙機聯合攤鋪作業(yè)時，兩臺攤鋪機型號應相同，前后相距510m，前臺攤鋪機采用路側鋼絲和設置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50100mm，中縫輔以人工修整。內側一臺攤鋪機應采用寬度自動伸縮式攤 鋪機，以適應內側寬度變化的需要。 導梁標高根據兩側鋼絲標高確定攤鋪標高控制工藝第19頁，共56頁。 6 攤鋪加寬部分時應合理劃分攤鋪帶，確實無法機械攤鋪的部分采用人工攤鋪，人工攤鋪時應組織熟練工人操作，采用掛

13、線法控制高程，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，確保碾壓質量。 7 攤鋪橋頭注意事項：（1）應在施工前一天對橋頭工作面進行徹底清理和修整，處理好欠壓實、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。（2）正交橋頭作為攤鋪起點時不允許人工攤鋪，應使用相應厚度的墊塊，并嚴格按照設計銜接路面結構層和過渡板。（3）斜交橋頭等攤鋪機無法工作的部位采用人工攤鋪，控制好操作時間、松鋪系數和平整度。3.5.5 碾壓 碾壓應遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。對邊緣的碾壓可以方木或鋼模板做側?；蜉o助人工拍邊，確保碾壓密實。第20頁，共56頁。3.5.7 土工布覆蓋養(yǎng)生及交通管制 采用土工布覆蓋養(yǎng)生。應先人工將土工布覆

14、蓋在碾壓完成的水穩(wěn)層頂面，然后用水車灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內應始終保持水穩(wěn)層處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結束后將覆蓋物清除干凈。 在養(yǎng)生期間應采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴格禁止其他車輛通行。 養(yǎng)生完成的水穩(wěn)層上未鋪封層或面層時，除路面施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止其他車輛通行，確保不污染和破壞水穩(wěn)層。第21頁，共56頁。4 級配碎石墊層、底基層、基層41 一般規(guī)定42 材料要求43 混合料組成設計44 鋪筑試驗路段45 施工工藝46 質量管理及檢查驗收 第22頁，共56頁。強調2點：4.2.114，要把級配碎石墊層和級配碎石（底）基層區(qū)分開來，兩種混合料所用材料要求不同，級配組成不

15、同，在路面結構中的功能也不同。4.2.15，級配碎石底基層、基層不允許摻天然砂。4.2 材料要求 4.3 混合料組成設計 強調1點： 級配碎石墊層的組成設計采用重型擊實方法。級配碎石底基層、基層應選取CBR值大的，而且固體體積率滿足設計要求（不小于85%）的為設計級配，并作為標準級配。固體體積率指的是重型擊實試件的干密度除以合成毛體積密度 VG=干/sb 。第23頁，共56頁。對運輸車上的混合料進行覆蓋由低向高碾壓碾 壓 輪 跡4.5 施工工藝 級配碎石的施工可以參照水穩(wěn)層的施工。光輪和膠輪壓路機組合第24頁，共56頁。4.6 質量管理及檢查驗收 級配碎石層級配允許波動范圍 ：級配類型通過下列

16、篩孔的質量百分率31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075允許波動范圍7 6 2 第25頁，共56頁。5 透層、黏層與下封層51 透層、黏層52 下封層 采用瀝青灑布車噴灑透層、黏層，采用稀漿封層車施工稀漿封層。第26頁，共56頁。強調兩點：5.1.1 工作面必須潔凈。5.1.3 施工工藝 透層油灑布的時間請參考第三、四章。透層油的滲透深度要求水穩(wěn)層不小于5mm，級配碎石層不小于10mm。 （本次下發(fā)的路面指南中第21頁5.1.3-3-（3）最后一句中的“7天”有誤，應為34天，特此糾正。） 5.1 透層、黏層不合格的透層油示例第27頁，共56

17、頁。黏層油的噴灑 黏層油的噴灑應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 凡結構物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時還應注意保護橋頭、涵頂及路面兩側的結構物不受污染。黏層油工序后灑布小碎石采用4.759.5mm粒徑的預拌碎石第28頁，共56頁。強調兩點：5.2.1下封層應緊跟上道工序及時施作，其厚度應滿足設計要求，當厚度不足時由上一層補齊。5.2.2 材料及設備要求 當采用層鋪法下封層時，要求道路石油瀝青灑布量控制在0.71.0kg/m2，碎石灑布量控制在79 kg/m2，以滿鋪但不重疊為原則。所用碎石是否預拌，根據其上層結構所用材料確定，當封層上層

18、結構為瀝青層時應使用預拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。 當采用稀漿封層作為下封層材料時，必須嚴格（改性）乳化瀝青和集料的質量檢查以及施工配合比的控制。5.2 下封層第29頁，共56頁。改性乳化瀝青稀漿封層熱瀝青表處第30頁，共56頁。6 熱拌瀝青混合料結構層61 一般規(guī)定62 材料要求63 配合比設計64 鋪筑試驗路段65 施工工藝66 質量管理及檢查驗收 第31頁，共56頁。強調兩點：6.1.1 瀝青結構層施工推行“零污染” 施工。 6.1.7 在瀝青結構層施工前應確保連續(xù)10km段落內全部路基工程（包括橋隧、防護、綠化）和交通安全設施基礎等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧

19、道進出口轉向車道全部完成，確保瀝青結構層連續(xù)施工。還應針對現場實際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運輸等污染。 6.1 一般規(guī)定 a) 隔離柵完成實現沿線封閉b）中分帶綠化、隧道口綠化完成杜絕交叉施工污染隧道口第32頁，共56頁。強調3點：70號道路石油瀝青含蠟量指標提高到2.0%；改性瀝青乳化點指標提高到70 ；細集料亞甲藍值提高到3g/kg 。6.2 材料要求 6.5 施工工藝 6.5.2 混合料的運輸3 每輛自卸車都應備有大小適宜的覆蓋篷布，運輸時覆蓋在車頂上，并覆蓋密實，切實起到保溫、防雨、防污染的作用，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導致的局部嚴重溫度離析現象。 運輸途中用篷布覆蓋，

20、卸料前方可掀開第33頁，共56頁。6.5.3 混合料的攤鋪1 待攤鋪機前的運料車不少于5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機待料，保持攤鋪連續(xù)。2 當有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。不論采用何種攤鋪方案，都應配備一臺可自動伸縮以調整寬度的攤鋪機。3 當采用3層瀝青結構層時，攤鋪下層時不論是否分層施工，均應采用掛線法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動基準梁裝置施工，但在橋頭過渡段中層仍應采用掛線法施工。4、當采用雙機聯合攤鋪3層瀝青混合料結構層時，下、中層兩幅搭接位置宜避開車道輪跡帶，前后兩臺攤鋪機軌道重疊3060mm，中、上層搭接位置宜錯開20

21、0mm以上，兩臺攤鋪機前后的距離一般為1020m以確保混合料不發(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應位于標線處，其余各層應分別緊挨路面標線兩側。各層攤鋪后應人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實。 第34頁，共56頁。1020m路中高程控制導梁路側鋼繩基準線攤鋪機工作裝置：螺旋布料器、振搗器和熨平裝置雙機攤鋪協(xié)調工作及攤鋪高程控制第35頁，共56頁。5 攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板不低于120。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。6 攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度

22、調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側應保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 7 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.2.2條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范表5.6.6的要求。8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在26m/min為宜，上面層攤鋪速度不應超過5m/min，其攤鋪用料量應和拌合機的產量相適應。 第36頁，共56頁。9 移動路脊法一般在上面層實施，具體施工方法如下：（1）采用移動路脊法施工的路段長度和路脊橫坡應嚴格遵照設計實施。（2）根據采用移動路脊法的施工路段長度，在路段的起

23、始端兩側取對角線，劃分兩個板塊施工，圖示如下： 攤鋪方向攤鋪方向攤鋪機最小寬度 第一塊板（陰影部分為銑刨面） 第二塊板（陰影部分為人工補齊面）第37頁，共56頁。（3）施工機械選擇及工藝 應采用可自動調節(jié)寬度的攤鋪機并輔以人工配合進行攤鋪和修整。第一板塊施工時，攤鋪機根據路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線法控制標高，每幅按劃分的攤鋪寬度鋪至對角線時開始自動調縮攤鋪寬度，直至按攤鋪機最小攤鋪寬度鋪完本幅，再另起一幅攤鋪，直至鋪完第一板塊，然后迅速以人工將對角線以外的多預料鏟除，并保證對角線順直。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機不足部分由人工補齊。10 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小

24、的匝道、加寬部分、斜交橋頭等不能采用攤鋪機的部位可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪應嚴格控制操作時間、松鋪厚度、平整度等。第38頁，共56頁。11 嚴格按照設計銜接路面結構層和橋隧過渡板（如下圖所示），并至少提前一天準備好工作面，處理好欠壓實、松散、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。監(jiān)理工程師應對此檢查驗收。過渡板對應ATB上基層對應級配碎石基層對應水穩(wěn)底基層福建省常用路面結構層與過渡板銜接示意圖第39頁，共56頁。6.5.4 混合料的壓實及成型1 瀝青結構層的壓實厚度一般不超過10cm，并符合現行規(guī)范要求。2 瀝青結構層施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。鋪筑雙車道瀝青路面

25、的壓路機數量不應少于5臺，當施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，應增加壓路機數量；當采用全幅單機攤鋪工藝時，應增加大噸位輪胎壓路機數量。3 壓路機的碾壓溫度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.2.2條的要求，并根據混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經試壓確定。第40頁，共56頁。4 瀝青混合料的壓實應分初壓、復壓和終壓。 （1）初壓。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度。宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。 壓路機應緊跟碾壓 （2）復壓。密級配瀝青混凝土結構層的復壓宜優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機分兩列并行碾壓，各負責半幅施工，并跟隨攤鋪機階梯形前進，壓實遍數應達

26、46遍。對粗集料為主的瀝青穩(wěn)定碎石結構層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。 （3）終壓。終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓已無明顯輪跡可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。最后用1臺鋼輪壓路機在終壓溫度以上完成消跡碾壓。 第41頁，共56頁。5 碾壓過程注意事項： （1）碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。 （2）碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實，消除碾壓死角。 （3）在超高路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 （4）當碾壓沒有側限的結構層時，可在離邊緣2030cm處開始碾壓作業(yè)，

27、這樣可以有效減少鋪層塌邊現象。之后碾壓邊緣時，人工配合拍邊，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。 路邊緣、構造物接頭等部位使用小型機械第42頁，共56頁。 （5）碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。瀝青路面成功與否碾壓是關鍵，必須控制好碾壓過程各工藝環(huán)節(jié)。 （6）路面溫度低于50后方可開放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開放交通。 （7）當工作完成后，路面攤鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩條布與瀝青層隔開，避免設備漏油損壞瀝青結構層及污染路面。 （8）碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。 第43頁，共56頁。6.5.5 接縫處理1 上

28、、下層的橫向接縫應錯位1m以上。各層橫向接縫均應采用垂直的平接縫。每天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，然后用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。2 接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已碾壓好的路面上，在路面和熨平板之間應墊鋼板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。3 橫向縫接續(xù)施工前應在端面涂刷粘層油。4 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分應在已鋪好的路面上，僅有1015厘米的寬度壓到新攤鋪的混

29、合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。5 攤鋪機采用梯隊作業(yè)的縱縫嚴禁產生冷接縫。對于特殊段落不可避免地出現冷接縫時，冷接縫處理方案應報監(jiān)理工程師批準。 第44頁，共56頁。強調兩點：6.6.1 瀝青路面的施工質量管理要重視過程控制。在施工過程中，施工單位、監(jiān)理單位及項目業(yè)主應嚴格進行施工質量的檢查與試驗，嚴把四道質量關，即材料、混合料的設計、混合料的生產、混合料的鋪筑，控制三個關鍵因素，即：混合料的級配、瀝青用量、路面空隙率。 6.6質量管理及檢查驗收第45頁，共56頁。6.6.5 施工過程控制的返工標準1 工作面不清潔。在瀝青攤鋪施工作業(yè)中，當監(jiān)理、業(yè)主、中心試驗室或省高指任何一方檢查發(fā)現作業(yè)

30、面不清潔，將影響到瀝青路面的層間粘結力和耐久性時，則責令當天已施工的全部鏟除，重新清理工作面。并對相關責任人進行處罰。2 混合料配合比偏離。當施工單位、監(jiān)理或中心試驗室的混合料抽提試驗顯示配合比嚴重偏離標準配合比，則按如下原則處理： 序號關鍵篩孔通過率和瀝青用量的偏差情況處理原則10.075mm 1.5%2.36mm 4.0%4.75mm 5.0% 瀝青用量 0.20%， 及時分析查找原因，將偏差及時糾正，必要時應停工整改。20.075mm 2.0%2.36mm 5.0%4.75mm 6.0%瀝青用量 0.30% 立即進行停工整改，查明原因并確定應返工的范圍及長度，及時作返工處理，經監(jiān)理同意方

31、可繼續(xù)施工。30.075mm 2.5%2.36mm 6.0%4.75mm 7.0%瀝青用量 0.35% 將當天施工瀝青面層全部無條件做返工處理，并停工查找原因，直至所采取的措施能確保混合料的配合比得以有效控制，經業(yè)主同意方可繼續(xù)施工。第46頁，共56頁。 6.6.7 壓實度的動態(tài)控制2 壓實度取芯檢驗以三個試件為一組，取芯頻率分為四個等級(以標準四車道的單幅延長米計)：A級每3000m取一組，B級每1000m取一組，C級每500m取一組，D級每200m取一組。3 當所有試驗檢測的結果顯示其管理措施嚴格有效、施工質量穩(wěn)定，壓實度持續(xù)五個正常工作日穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔取芯的控制可提升一級。但應經

32、監(jiān)理工程師和業(yè)主認可，最高的等級為A級。4 當中心試驗室抽檢結果顯示其材料、配合比或壓實度任何一項有不合格的現象時，則取芯的控制等級將下降一級。一個合同段在同一層施工過程中若出現三次抽檢不合格現象，則該層的壓實度取芯不再實行動態(tài)控制，全部按D級頻率控制。施工過程中鉆孔的試件應編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用。 第47頁，共56頁。7 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程7.1 一般規(guī)定7.2 施工工序7.3 質量管理及檢查驗收 表面層下面層橋面板防水層橋面鋪裝結構層防水體系第48頁，共56頁。 強調一點：鑿除橋面找平層混凝土浮漿，平整凹凸不平處，清除油污和雜物，并將橋面灰塵清除干凈，確保防水

33、層和橋面粘結牢固。7.2 施工工藝 不同工藝對橋面浮漿處理前后的效果機械銑刨拋丸第49頁，共56頁。8 安全生產與文明施工8.1 安全生產8.2 文明施工 第50頁，共56頁。8.1.1 路面施工單位應設置安檢機構，項目部及各工區(qū)應配備專職安全員，并制訂項目安全生產管理制度，落實安全生產責任。項目經理、項目總工、專職安全生產管理人員應取得安全生產考核合格證書。8.1.5 從事瀝青路面施工、監(jiān)理的人員工作前必須熟悉瀝青的性能和防止瀝青燙傷、皮膚過敏等注意事項，工作時應配備相應的勞動保護，如手套、耐高溫鞋等。8.1.6 路面施工人員嚴禁疲勞作業(yè)，禁止在施工機械附近休息。8.1.7 盡量避開夜間施工

34、，如特殊情況需夜間施工時，必須上報夜間施工保證措施，經監(jiān)理工程師審批后方可實施；且項目部必須安排安全領導小組成員值班。8.1 安全生產 第51頁，共56頁。8.2.1 施工現場布置 8.2.2 各個工序的施作應嚴格按技術規(guī)范、安全生產要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發(fā)生；嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。 8.2.3 加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。 當拌和站、停車區(qū)和服務區(qū)的施工車輛無法避免與路面工程交叉施工時，必須在進出口處設置輪胎沖洗設施，其面積和配套設施應滿足使用要求，污水應集中排放。8.2.4 路面施工單位應負責施工便道、拌和廠內外及高速公路

35、進出口一定范圍內環(huán)境保持，同時對已完成的瀝青路面進行經常性巡查，對所有進入施工現場的車輛進行輪胎干凈程度的檢查，并嚴禁直接在任何路面結構層上堆放砂石、拌和砂漿等，一旦發(fā)現問題及時采取措施，確保路面不受污染。8.2 文明施工 第52頁，共56頁。入口設洗車池隔離污染物第53頁，共56頁。8.2.5若施工時不可避免有交叉作業(yè)時，應提前采取措施，使污染源與結構層隔離，避免路面污染。8.2.6施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染。8.2.7施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。8.2.8保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發(fā)生。8.2.9應

36、處理好機電、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系，減少路面污染。 第54頁，共56頁。謝謝！第55頁，共56頁。3B+y(v%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkShPdMaI7F4C0z)w&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlThQeNbJ8G5D1A-w*t$qYnVkSgPdLaI7F3C0z)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D1z-w&t

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