樁基鋼筋籠的質(zhì)量控制Word版

1、中交隧道工程局有限公司2017年QC成果申報單位：萍鄉(xiāng)市中環(huán)北路項目經(jīng)理部發(fā) 布 人:趙 明中交隧道工程局有限公司萍鄉(xiāng)市中環(huán)北路項目經(jīng)理部QC小組二零一七年十一月提高樁基鋼筋籠的質(zhì)量控制中交隧道工程局萍鄉(xiāng)市中環(huán)北路工程項目經(jīng)理部第一QC小組佰第一章 工程巴概況搬萍鄉(xiāng)市中環(huán)北捌路基礎(chǔ)設(shè)施建拔設(shè)（海綿城市扮配套工程）P熬PP 項目為懊萍鄉(xiāng)市海綿城啊市建設(shè)的組成阿部分，本項目骯位于江西省萍瓣鄉(xiāng)市中心城區(qū)白，項目全長 礙12.15公襖里，項目建設(shè)安內(nèi)容包括道路氨工程、橋涵工敖程、管線工程安、綠化工程等頒。道路總寬為啊 26m，道柏路橫斷面按5扮0米紅線總寬阿度控制，采用瓣繞城快速通道拔標準設(shè)計，設(shè)辦計

2、時速為60般km/h，雙絆向六車道。全笆線路基挖土石哎方227.2隘62萬方、路叭基填方141版.434，大版橋2200.百359m /班7座（樁基6扳68根、承臺叭109個、墩哀柱144個）壩，互通橋1座板，涵洞27座礙(箱涵7座、巴20座圓管涵俺)。主要技術(shù)俺標準如下：拔道路等級： 埃城市主干道；凹車道數(shù)目：雙疤向六車道；把速度目標值：半主道60km愛/h，輔道4叭0km/h，辦立交匝道30捌km/h；案第二章 Q礙C小組簡介小組基本情況氨小組名稱澳鋼筋籠質(zhì)量控爸制QC小組頒成立時間頒2017年1斑月矮課題名稱跋鉆孔樁鋼筋籠耙質(zhì)量控制骯課題類型百創(chuàng)新型隘組長拔徐言板活動日期笆2017.1笆

3、2017.埃9芭課題注冊哎2017.1啊小組成員芭9人氨注冊編號頒活動頻次矮12次/月芭QC活動時間叭56課時小組成員簡介敗序號襖姓名百性別哎年齡澳文化程度疤職稱笆組內(nèi)職務(wù)耙1皚徐言凹男巴31跋本科跋工程師埃組長懊2頒趙明安男百30頒本科敖工程師稗副組長靶3瓣趙爭科絆男壩36捌本科疤工程師礙組員扳4啊唐琪扳男昂26 襖本科胺助理工程師癌組員佰5伴李林翰八男板28 愛本科罷助理工程師半組員稗6白王曉峰辦男半31 版本科埃助理工程師巴組員把7邦羅淼艾男岸25 皚本科擺助理工程師礙組員芭8佰趙日陽奧男絆24背本科敖助理工程師斑組員皚9吧朱峰敏按男隘27骯本科瓣助理工程師柏組員 白第三章、選題半理由狀

4、調(diào)查白針對鉆孔樁施艾工可能產(chǎn)生的案質(zhì)量問題，我愛QC小組對本扮標段鉆孔樁施癌工進行了實地愛考察，并對監(jiān)岸理方發(fā)送的辦監(jiān)理工程師通疤知單及工案作聯(lián)系單（挨兩個月共23爸份）中鉆孔樁阿問題進行分析安研究，對現(xiàn)場靶技術(shù)人員、作笆業(yè)人員進行走靶訪調(diào)查研究，白收集整理了鉆啊孔樁施工中易按出現(xiàn)質(zhì)量問題扳信息26條，扳對相關(guān)信息進柏行了分析、歸白納、整理，編頒制了調(diào)查表。百調(diào) 查 愛表安序號隘項目藹頻數(shù)（條）斑累計頻數(shù)（條懊）敖頻率%挨累計頻率%埃1盎鋼筋籠中鋼筋阿間距偏差超標澳11佰11啊42.3%皚42.3%敖2昂鋼筋籠節(jié)段連熬接不到位鞍10澳21搬38.5%版80.8%癌3笆鋼筋籠變形拜3拜24唉11

5、.6%鞍92.4%骯4骯塌孔壩1阿25哎3.8%翱96.2%扮5懊其他懊1瓣26啊3.8%跋100%礙合計：26擺從調(diào)查表、分氨布圖中可以看昂出：拌鋼筋籠中鋼筋襖間距偏差超標跋、鋼筋籠節(jié)段案連接不到位、胺鋼筋籠變形爸是發(fā)生頻率最頒高的問題，皚是我QC小組拔質(zhì)量控制的主敗要問題。熬活動目標和可擺行性分析1、活動目標確保鉆孔樁鋼筋籠質(zhì)量總目標主鋼筋間距偏差控制在0.5d內(nèi)，加強筋間距偏差控制在20mm內(nèi)，箍筋或螺旋筋間距偏差控制在20mm內(nèi)。 目標值套筒連接密貼到位、焊接同軸。鋼筋籠在存放、運輸及樁頭混凝土鑿除等過程中不變形。拜2、可行性分捌析：佰 疤 佰(1)根據(jù)奧公路橋涵工程阿施工質(zhì)量驗收瓣規(guī)

6、范規(guī)定的胺要求，對調(diào)研哀收取的信息進艾行統(tǒng)計及分析爸，鋼筋籠的主襖筋、加強筋、吧螺旋筋間距偏絆差超標是由于拔操作人員量具拜不當、胎架制懊作粗糙等造成邦的。如在施工敗中采取一些有扮效的手段、方鞍法和措施，其般不足會得到進唉一步有效的控拔制。背 (2唉)通過對類似昂鋼筋籠連接質(zhì)百量、運輸存放拌方式、樁頭鑿奧除進行調(diào)查統(tǒng)藹計，出現(xiàn)問題扳的主要原因是板由于下料長度笆不足、豎向鋼昂筋焊接連接不把同軸、運輸存拔放方式不當、笆樁頭鋼筋無保柏護等因素造成吧的。如在施工翱中采取新工藝懊、新方法，此哎類問題也能得耙到有效的控制霸。因此在加強扮質(zhì)量控制的前芭提下實行目標翱是可行的。疤第六章 原因扒分析及要因確霸定要

7、因確認拔我QC小組在哎組長主持下，拜召開了分析會擺議，并對關(guān)聯(lián)板圖找出的7條稗末梢原因進行板逐一分析論證胺：版1.施工經(jīng)驗吧不足敖確認方法爸確認內(nèi)容擺確認標準礙確認人佰確認時間擺調(diào)查分析骯對工藝的掌握熬程度襖熟練掌握癌2017年6敖月暗驗證情況：通八過對現(xiàn)場施工捌人員進行的摸鞍底考試，有近邦43%的人考扮核成績低于合俺格標準，并發(fā)疤現(xiàn)大部分人員翱對不同樁徑鋼礙筋籠的間距、案允許偏差、綁靶扎工藝等不了昂解，鉆孔樁施懊工人員以前未伴接觸過此類型罷施工。隘結(jié)論：未經(jīng)過吧專門培訓(xùn)唉是要因藹2.質(zhì)量意識暗淡薄藹確認方法稗確認內(nèi)容骯確認標準稗確認人巴確認時間昂調(diào)查分析背施工人員的質(zhì)頒量意識拌質(zhì)量意識高拜邦

8、2017年6隘月驗證情況：在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)超過80%的鋼筋間距問題是可以避免的，而我們小組通過對施工人員的教育、培訓(xùn)，加強施工人員的責任心，加強質(zhì)量管理，有效地減少了因施工人的質(zhì)量意識淡薄造成的鋼筋間距問題，經(jīng)過統(tǒng)計，采取措施后因質(zhì)量意識淡薄所造成的鋼筋間距允許偏差超標的問題只占調(diào)查總數(shù)的約8%。敗結(jié)論：質(zhì)量意奧識淡薄捌是非要因罷3.鋼筋綁扎藹胎架不規(guī)范哎確認方法頒確認內(nèi)容把確認標準暗確認人伴確認時間拔調(diào)查分析擺鋼筋綁扎胎架癌不規(guī)范奧標準間距的胎拔架捌羅淼笆2017年6白月白 班驗證情況：小霸組成員對目前白在使用的胎架傲進行調(diào)研，發(fā)懊現(xiàn)由于鋼筋籠疤綁扎胎架剛度傲低、制作粗糙暗（使用簡易鋼熬筋焊接成

9、型）耙，在加工鋼筋按的頻繁撞擊下案，胎架槽口鋼敗筋位置極易變背形，與初期鋼板筋槽口位置相艾比，最大變形凹量大30mm盎，已超過主鋼俺筋間距偏差氨0.5d，是班造成批量鋼筋骯籠間距偏差超芭標的主要原因氨。啊結(jié)論：鋼筋綁把扎胎架不規(guī)范跋是要因佰4.挨無便攜式量具癌確認方法氨確認內(nèi)容愛確認標準哎確認人矮確認時間皚現(xiàn)場調(diào)查吧連接段主筋鋼岸筋的安裝叭曲線段鋼筋安搬裝量具氨趙明把2017案年俺5靶月阿 熬 艾 唉 叭 昂 八 邦 奧 敖結(jié)論：無專用稗曲線量具班是要因壩5.皚鋼筋加工不規(guī)凹范百確認方法邦確認內(nèi)容伴確認標準疤確認人懊確認時間盎調(diào)查分析瓣鋼筋原材加工艾不當愛鋼筋原材滿足八施工需要埃趙明隘2017

10、挨年俺6叭月柏驗證情況：對斑于鋼筋連接不昂規(guī)范問題，根胺據(jù)現(xiàn)場檢查及佰監(jiān)理提出問題扮數(shù)量看來，有辦60%拌是由于鋼筋下皚料長度不足，矮30%辦是由于鋼筋籠罷節(jié)段處鋼筋未絆進行預(yù)彎處理敖。扒 伴 皚 壩 唉 敖 哀 岸 稗 辦 拌 八 疤結(jié)論：鋼筋加唉工不規(guī)范拜是要因柏6.骯鋼筋籠節(jié)段存昂放、運輸不當佰確認方法板確認內(nèi)容隘確認標準半確認人凹確認時間扳調(diào)查分析皚鋼筋籠節(jié)段存矮放、扒運輸不當傲滿足施工需要扮趙明霸2017辦年哀6耙月驗證情況：由于鋼筋籠工廠化制造，且鋼筋籠制作數(shù)量較多、存放場地有限，鋼筋籠節(jié)段經(jīng)常堆放數(shù)層，且抄墊位置不當，導(dǎo)致鋼筋籠存放、運輸時局部變形，所以如何解決鋼筋籠節(jié)段存放、運

11、輸中變形是需要解決的一個重要問題。艾結(jié)論：鋼筋籠扳節(jié)段存放、運挨輸不當白是要因隘7.板樁頭鋼筋無保案護般確認方法唉確認內(nèi)容藹確認標準擺確認人愛確認時間扒調(diào)查分析跋樁頭鋼筋無保霸護傲滿足施工需要鞍趙明阿2017拜年版5襖月驗證情況：樁頭鋼筋與樁頭混凝土有較強的握裹力，樁頭混凝土在作業(yè)人員的鑿除下，鋼筋反復(fù)扭曲變形，所以如何解決樁頭鋼筋變形是需要解決的一個重要問題。埃結(jié)論：樁頭鋼安筋無保護岸是要因隘第七章 對策岸的制定與實施板針對岸6礙條要因分別進暗行研究，明確佰了目標，制定柏了對策、措施柏，明確責任人奧和時間疤序號凹要因絆對策辦目標巴措施啊地點懊負責人敖時間隘1瓣施工經(jīng)驗不足案加強培訓(xùn)，提半高操

12、作者技術(shù)澳水平巴提高管理人員俺、施工人員的安施工技術(shù)水平暗培訓(xùn)率、考核安達標率哀100%拌1擺、加強培訓(xùn)，按提高操作者技柏術(shù)水平。澳2阿、召開鋼筋籠艾制作質(zhì)量專題耙會。哀現(xiàn)場八徐言佰2017搬年靶6藹月把2柏鋼筋綁扎胎架矮不規(guī)范鞍制作規(guī)范的胎頒架邦確保胎架強度敖、胎架槽口誤白差在唉5mm岸以內(nèi)癌1壩、制造強度大氨、準確度高的巴胎架癌現(xiàn)場愛趙明疤2017耙年柏6-7斑月跋3扮無便攜式量具拌制作便攜式量八具般連接段主筋間柏距量具準確且岸使用方便扳1凹、確定不同樁皚型主筋間距。白2氨、根據(jù)主筋間壩距的不同制作盎不同的鋼筋定唉位卡半現(xiàn)場笆羅淼埃2017襖年叭6-7絆月瓣4挨鋼筋原材加工稗不規(guī)范叭按要求

13、加工鋼版筋原材斑下料長度準確把，需預(yù)彎鋼筋靶預(yù)彎得當擺1艾、使用長線法癌在加工場地進搬行預(yù)拼裝，確拔定合理的下料伴長度、預(yù)彎鋼拌筋數(shù)量靶現(xiàn)場斑趙爭科扒2017跋年絆7-8奧月盎5伴鋼筋籠節(jié)段存八放、運輸不當懊加強鋼筋籠存巴放、運輸中的俺管理愛鋼筋籠存放、奧運輸中不變形稗1阿、存放時嚴格扒遵循在加強筋藹下方抄墊。罷2氨、在鋼筋籠平搬板運輸車上安笆裝加強鋼筋的安間距制作存放霸胎架癌現(xiàn)場俺趙爭科懊2017骯年叭7-8拌月吧6唉樁頭鋼筋無保笆護辦使樁頭鋼筋凹與混凝土隔離疤樁頭混凝土鑿班除時不易引起擺樁頭鋼筋變形藹1俺、在樁頭處每跋根鋼筋上套入笆PVC疤管。霸現(xiàn)場瓣趙明隘2017愛年暗7-8耙月拌實施一

14、：加強背培訓(xùn)，召開鋼挨筋籠制作質(zhì)量白專題會議瓣我小組共組織般了敖8熬場次版253唉人次的鋼筋籠爸制作專項培訓(xùn)岸（施工人員培絆訓(xùn)率傲100%伴、考核率達標扳100%芭），另組織相敖關(guān)人員對鋼筋挨籠制作質(zhì)量開百展了奧3耙次討論及拌2霸次現(xiàn)場交流學(xué)隘習(xí)，進一步提熬高認識，確保搬操作人員程序稗明確、操作無癌誤，實現(xiàn)了鋼把筋籠制作標準扒化。隘實施二：制造白剛度大、精準挨度高的胎架搬在加工場地內(nèi)扮制作了強度大半、準確度高的柏鋼結(jié)構(gòu)胎模，靶每個加工生產(chǎn)白區(qū)內(nèi)共布置板3敖條生產(chǎn)線愛,背鋼筋籠胎膜在辦鋼筋籠長度方俺向每隔相鄰加凹強筋間距布設(shè)跋一道，胎架鋼把筋槽口位置間吧距誤差在澳5mm安以內(nèi)。俺 擺 哀 岸 盎

15、 班 擺 對策三：制作鋼筋定位卡3擺對策三：制作奧鋼筋定位卡傲對策三：制作佰鋼筋定位卡絆現(xiàn)場根據(jù)鋼筋跋籠主筋間距施藹工制作了兩種稗類型的鋼筋定奧位卡，鋼筋定鞍位卡一頭設(shè)彎邦鉤或設(shè)置直角傲卡端，利于作百業(yè)人員手持，絆中部根據(jù)鋼筋艾間距制作短直澳頭鋼筋，便于絆量測。班對策四：長線奧法施工熬即在胎膜上通氨長綁扎鋼筋籠靶，再按照一定埃的長度分節(jié)拆捌分運至相應(yīng)工佰點。鋼筋籠采百用長線法在胎鞍膜上加工成型邦，頂端采用擋拌板頂齊，分節(jié)安標準為同一受百力截面接頭錯埃開距離不小于八35d(d扒為主筋直徑把)礙，考慮節(jié)省材翱料，分節(jié)長度稗以敖12半米主筋為主，般實際下料后的扮鋼筋籠長度總昂和與每根樁鋼藹筋籠設(shè)計長

16、度辦相一致，考慮奧鋼筋切頭長度爸不定，所以最岸后一節(jié)鋼筋籠熬長度應(yīng)以實際班情況進行適當拌調(diào)整。扳對策五：規(guī)范岸鋼筋籠抄墊，頒制作運輸胎架哎規(guī)范措施如下懊：把1捌、嚴格鋼筋籠板堆積層數(shù)哀(搬場地限制是堆昂積高度不得超啊過背3唉層澳);叭2把、枕木必須抄埃墊在鋼筋籠加傲強筋下方；哀3翱、制作標準的扮鋼筋運輸胎架爸（在鋼筋籠加哀強筋處設(shè)置翱H奧型鋼進行抄墊癌）。哀對策六：將樁扒頭鋼筋套入爸PVC辦管奧為減少樁頭鑿懊除對樁頭鋼筋盎造成的彎曲及癌損傷，在鋼筋百籠加工過程中癌，對頂節(jié)鋼筋搬籠彎鉤下方套襖入長度約為一翱米的埃PVC疤管，待樁頭混奧凝土澆筑后，礙實現(xiàn)樁頭鋼筋癌與混凝土的有半效隔離，避免辦出現(xiàn)鋼

17、筋皚“哀麻花捌”爸、折斷等現(xiàn)象百。癌第八章 效果皚調(diào)查八通過對策的實艾施隘在實際生產(chǎn)過捌程中的效果如辦下： 癌對策前按 笆 骯 藹 熬 罷對策后對策后襖對策前后鋼筋襖籠運輸對比對策前對策后爸對策前盎 叭 皚 芭 吧 翱對策后敖對策前胺 唉 胺 柏 敖 板對策后笆對策前拔 把 罷 挨 凹 般對策后叭通過俺QC骯小組活動，我斑們確保了橋梁澳樁基礎(chǔ)施工的襖順利進行，創(chuàng)班造了良好的經(jīng)伴濟效益和社會把效益。百 奧（案1艾）經(jīng)濟效益叭 懊本工程中，我礙單位已加工鉆頒孔樁樁鋼筋籠敗321柏根，每根鋼筋捌籠平均暗造價阿3拔萬元，其各項霸質(zhì)量標準，有邦一項不滿足要疤求，即意味著頒整根鋼筋籠的耙返工。通過以熬上控

18、制措施，八監(jiān)理發(fā)送關(guān)于挨鉆孔樁施工問白題的監(jiān)理工霸程師通知單靶及工作聯(lián)系拜單由月均版12扳份下降至月均扒1拔份，已檢驗的捌289絆根鉆孔樁中，岸一類樁啊287熬根，二類樁捌2板根，合格率扒100%癌，一類樁比率哀99.9%奧，鋼筋籠成品拜驗收一次通過伴率達到了凹100%板，避免了返工跋所造成的損失盎。瓣（瓣2奧）社會效益叭通過阿QC邦小組活動，為班今后的技術(shù)工搬作拓展了思路扮，積累了經(jīng)驗瓣,暗并多次得到業(yè)芭主方的通報表挨揚。在業(yè)主方安的極力推廣下板，其他參建單霸位來我部參觀安學(xué)習(xí)，也通過邦我部提供的成拔熟施工經(jīng)驗，扳提高了鋼筋籠靶加工水平，實搬現(xiàn)鋼筋籠制作拔標準化，為建埃設(shè)“高標準、岸高質(zhì)量、高效埃率”的交通工斑程作出了貢獻哀。耙圖為業(yè)主及參搬建單位參觀學(xué)拜習(xí) 澳第九章 鞏爸固措施及總結(jié)鞏固措施絆一、敗定期檢查鋼筋百間距允許偏差愛是否超標暗 扳二、敖定期組織作業(yè)盎人員進行