以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)打造智慧索道課件

1、在信息技術(shù)革命的今天，“互聯(lián)網(wǎng)+”是時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨。現(xiàn)代化的索道管理，必須利用互聯(lián)網(wǎng)思維，建設(shè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的智慧索道。中國(guó)索道協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 王樹(shù)鶴先生撰文指出索道企業(yè)應(yīng)當(dāng)推進(jìn)“智慧索道”建設(shè)，積極創(chuàng)新索道智能化的路徑方法，勇于探索，敢為人先，不斷攀登，為索道裝上更加聰明的“大腦”，更加健全的“免疫系統(tǒng)”，做到實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)控，自動(dòng)排查隱患，及時(shí)啟動(dòng)保護(hù)，提升索道安全保障能力，確保安全運(yùn)營(yíng)。泰山索道信息化建設(shè)歷程2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)2012年成立專(zhuān)門(mén)

2、的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室泰山索道信息化建設(shè)歷程2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2012年成立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)此設(shè)計(jì)是泰山索道信息化管理的初步嘗試，其內(nèi)容與設(shè)計(jì)理念在第一期索道協(xié)會(huì)年會(huì)論文集中有詳細(xì)介紹設(shè)備管理系統(tǒng)“智慧索道”的雛形泰山索道信息化建設(shè)歷程2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2012年成立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室職能部門(mén)

3、網(wǎng)絡(luò)信息管理處平均每年超過(guò)200萬(wàn)元的投資額度泰山索道信息化建設(shè)歷程2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2012年成立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng) 目前擁有120路監(jiān)控，覆蓋泰山三條索道的各個(gè)區(qū)域，為索道站公共區(qū)域安防、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和管理、設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)控等發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻覆蓋索道各個(gè)區(qū)域 視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻覆蓋索道各個(gè)區(qū)域系統(tǒng)功能 涵蓋設(shè)備運(yùn)維管理、備品備件管理、支架綜合管理、設(shè)備評(píng)價(jià)、技術(shù)資料庫(kù)、票務(wù)管理、安全培訓(xùn)系統(tǒng)等若干業(yè)務(wù)和功能。這部分內(nèi)容在20

4、15年中國(guó)索道協(xié)會(huì)年會(huì)論文集（P243：互聯(lián)網(wǎng)+與大數(shù)據(jù)時(shí)代的索道信息化建設(shè)）中有詳細(xì)介紹。綜合管理系統(tǒng)泰山索道信息化建設(shè)歷程2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2012年成立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)WIFI作為有線網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充和延伸，為索道管理的多種應(yīng)用業(yè)務(wù)提供更加豐富的網(wǎng)絡(luò)接入通道，并為游客提供免費(fèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)接入，提升了服務(wù)水平和對(duì)外形象。WIFI網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D集成了抱索力、風(fēng)速風(fēng)向、電壓電流、主電機(jī)變速箱溫度、張緊標(biāo)尺測(cè)距、張緊壓力等重要參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。安全監(jiān)測(cè)

5、系統(tǒng)系統(tǒng)功能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)功能泰山索道信息化建設(shè)歷程2002年泰山索道自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“索道設(shè)備管理系統(tǒng)”。2012年成立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)信息管理職能處室2013年視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)2014年WIFI網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2016年自動(dòng)售檢票系統(tǒng)吊廂智能管理系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)升級(jí)改造票務(wù)系統(tǒng)軟件售檢票閘機(jī)等設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)中心及票務(wù)網(wǎng)絡(luò)售檢票系統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)軟件泰山索道售檢票系統(tǒng)架構(gòu)票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析售檢票系統(tǒng)售檢票閘機(jī)等設(shè)備根據(jù)多年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為三輥閘是最適合泰山索道的檢票門(mén)禁設(shè)備。售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中心及票務(wù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，擔(dān)負(fù)著最為關(guān)鍵的業(yè)務(wù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)服務(wù)。售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)是

6、整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。我們的環(huán)型票務(wù)網(wǎng)絡(luò)作為售檢票系統(tǒng)的局域核心網(wǎng)，為業(yè)務(wù)可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行提供保障。售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中心及票務(wù)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)索道吊廂智能管理系統(tǒng)功能吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)有人無(wú)人判斷相鄰兩吊廂間距監(jiān)測(cè)GPS定位吊廂智能廣播吊廂管理系統(tǒng)吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)索道大部分采用單抱索模式，此種結(jié)構(gòu)風(fēng)力對(duì)其造成的影響較大，通過(guò)風(fēng)速儀顯示的風(fēng)速，憑借技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，并不能準(zhǔn)確的判斷吊廂在線路上的安全性。本系統(tǒng)可以直觀的顯示吊廂實(shí)時(shí)的擺動(dòng)角度，并設(shè)有自動(dòng)報(bào)警功能。吊廂管理系統(tǒng)吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)有人無(wú)人判斷相鄰兩吊廂間距監(jiān)測(cè)GPS定位吊廂智能廣播吊廂管理系統(tǒng)客運(yùn)索道吊廂智能管理系統(tǒng)功能有人無(wú)人判斷掌握線路上

7、各吊廂內(nèi)的人員情況，是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)最重要的資料。吊廂管理系統(tǒng)吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)有人無(wú)人判斷相鄰兩吊廂間距監(jiān)測(cè)GPS定位吊廂智能廣播客運(yùn)索道吊廂智能管理系統(tǒng)功能吊廂管理系統(tǒng)相鄰兩吊廂間距監(jiān)測(cè)根據(jù)索道設(shè)計(jì)中吊廂在線路上運(yùn)行時(shí)最小間距的設(shè)定，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、計(jì)算線路上相鄰的兩吊廂之間的距離，如果距離小于設(shè)定的安全距離，則自動(dòng)提示報(bào)警，以避免兩吊廂相撞事故發(fā)生。吊廂管理系統(tǒng)吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)有人無(wú)人判斷相鄰兩吊廂間距監(jiān)測(cè)GPS定位吊廂智能廣播客運(yùn)索道吊廂智能管理系統(tǒng)功能吊廂管理系統(tǒng)GPS定位本系統(tǒng)內(nèi)置GPS接收單元，接收天線外置，以確保衛(wèi)星信號(hào)的穩(wěn)定接收。吊廂管理系統(tǒng)吊廂擺動(dòng)角度監(jiān)測(cè)有人無(wú)人判斷相鄰兩吊廂

8、間距監(jiān)測(cè)GPS定位吊廂智能廣播客運(yùn)索道吊廂智能管理系統(tǒng)功能吊廂管理系統(tǒng)吊廂智能廣播廣播系統(tǒng)作為索道的標(biāo)準(zhǔn)裝備，早就廣泛應(yīng)用。但從技術(shù)上看，目前的索道廣播系統(tǒng)主要是單向播音，隨著數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻三網(wǎng)合一成為公認(rèn)的主流方向。吊廂管理系統(tǒng)泰山索道開(kāi)發(fā)的吊廂智能廣播系統(tǒng)，是一套基于IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的新一代互動(dòng)式廣播系統(tǒng)。吊廂管理系統(tǒng)吊廂智能廣播吊廂管理系統(tǒng)吊廂智能廣播按順序循環(huán)播放視頻文件異常停車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)廣播緊急按鈕發(fā)起視頻通話吊廂音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)急廣播管理無(wú)止境，創(chuàng)新無(wú)止境泰山索道在33年的發(fā)展歷程中，始終圍繞保證索道設(shè)備運(yùn)行安全這個(gè)生命線，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐和科技發(fā)展步伐，努力探索、持續(xù)創(chuàng)新、勇于實(shí)踐。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，對(duì)建設(shè)“智慧索道”的認(rèn)識(shí)不斷深化、投入不斷加大，既充分挖掘內(nèi)部行家里手，又廣泛借助外腦外力，