路基土石方工程施工方案-

1、歡迎下載歡迎下載路基土石方工程施工方案一、施工準備1、交接線路中樁，復核點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復 查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路 基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師 檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（051-93） 執(zhí)行。試驗項目如下：液限；塑限；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；土的承載比試驗（）值；有機質(zhì)含量試驗；易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和

2、試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20 內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除， 清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要 求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確

3、實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師 批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽 等。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。二、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關規(guī)定進行試驗后， 把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如： 松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于 20m20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的 含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓

4、實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參 數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工 程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗， 取得準確參數(shù)。三、施工方法（一）施工原則施工時，按照公路路基施工技術規(guī)范（033-95）組織安排。1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置 3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（

5、二）路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸， 推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡 進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜 接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。詳見路基填筑施工工藝框圖填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的 30，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于

6、 50，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10.路基填土高度小 80（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80 時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%.地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作 2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑

7、，則先填段按1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時， 其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。填方高度小于8 米時邊坡率為 1：1.5，大于 8 米時，每 8 米設 2 米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5.雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成 23%的橫坡，并在雨前和收工前將

8、鋪填的松土碾壓密實。零填頂面以下 0-30 范圍內(nèi)的壓密度，不小于 95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施 ，密實度及值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填值滿足要求的填料；有層間水的挖 方段落，底基層以下?lián)Q填 60 砂礫墊層并設盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足值的填料。2、填石路堤修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50.石塊最大粒徑不得超過壓實厚度 的 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚

9、度不小于 1m，在路床頂面以下 50 的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10. 超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。3、路堤填筑時的注意事項：河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m 左右做臨時

10、泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。4、結構物處的回填施工進行結構物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工規(guī)范 （041-89）有關規(guī)定執(zhí)行?；靥畈牧线x用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過 5.臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于 051-93 重型壓實標準確定的最大干容重的 95%.涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于 2m， 涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑。結構物處的填土分層填筑：每

11、層松鋪厚度不超過 15.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%.當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術規(guī)范中規(guī)定值95%.臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定， 采取必要的加固防護措施。做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整

12、刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調(diào)查和勘察工作。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30 的壓實度不小于 95%.加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松 30-40，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上 部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據(jù)挖去能力和 氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨

13、運，避免重新凍結?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基 坑四周的土受凍。雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30 厚， 待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30 時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生 活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方開挖依據(jù)設計圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段 預留 2-

14、3 米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。爆破施工a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢 后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角 是否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多

15、裝藥。清除孔口周圍的碎 石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立 標志。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3 砂和 1/3 粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設 網(wǎng)路敷設，嚴格遵守爆破安全規(guī)程中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全 地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤

16、，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已 暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請 有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。保證安全、質(zhì)量的技術措施a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b、采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間 間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定

17、安全范圍內(nèi)。c、采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破 碎質(zhì)量。d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量， 以免擾動ft體。e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離， 警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).當取土場距離既有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨

18、近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。爆破施工方法a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當位置鉆孔埋設32 地錨，錨桿長度為 1.5 米，埋設深度為 1 米，間距為 2 米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1 米，前、后排管距40 厘米，排架橫管間距2.0 米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長 1.3 米，埋設深為 1 米，間、排距為 4 米4 米，拉筋為 12 鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線 路

19、方向形成 60-70 度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而 且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1 厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)危險滾石的地段加設鋼絲繩 網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采 用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛

20、石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大于或等于最小 抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70 度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70 度的三角形溜槽，豎直角應大于 60 度，臺階寬度高度均為 2 米，臺階布孔方式為雙排布孔?？考扔芯€一側(cè)采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5 米左右，厚度為 2 米左右，微差分段為：前排1 段，后排 3 段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側(cè)為了達到光爆效果前排為5 段，后排為 7 段

21、，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向 臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面 向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重 搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工 負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續(xù)， 做到責任到人。現(xiàn)場技術負責每一道工序的監(jiān)控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設計不相符，工序 負責人可與

22、現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中 注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求， 方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術負責人、安全負責人及相 關旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢 問情況，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查， 確認安全

23、后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應立即組織搶 險工作，在相關旁站人員確認安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時，由現(xiàn)場 負責人組織出碴施工?，F(xiàn)場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在 現(xiàn)場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術負責人進行現(xiàn)場勘察， 進行下一輪爆破的施工準備工作。f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散” 或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺 寸相符。光爆地段在爆破

24、作業(yè)過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小 于 90%.嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石?？刂茲L石：該控爆段ft體上部存在危 石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工?？刂骑w石：爆破飛石是炸藥 爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、 孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個炮孔所產(chǎn) 生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性： 將炸藥理進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少

25、裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合 理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵 抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向 上，又是碎塊飛散的主導方向。為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個控爆作業(yè) 面若干個臺階沿ft體兩端向中間推進。施工安全防護措施a、防護排架在搭設過程中要設專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導施工，并設專職安全員解決搭設過程中可能會出現(xiàn)的安全問題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術負責人檢查評定驗收后方可投入使用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3 米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約 5 米設置攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作，并用 32 鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當位置設置爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現(xiàn)滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之 前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛。3、棄方運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確