用xp或者uap編程器做長安奔防盜系統(tǒng)

1、故障現(xiàn)象：此車在一次正常的行使過程中突然熄火，熄火后發(fā)爍。怎么也發(fā)動(dòng)不著，防盜指示燈快速閃過程：此車雖然為低檔車輛，但是車輛所匹配的防盜系統(tǒng)卻較為先進(jìn)，當(dāng)防盜系統(tǒng)鎖死后，沒有相應(yīng)的設(shè)備是很難解開的。恰巧此車的防盜系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上又有缺陷，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)有強(qiáng)烈干擾的時(shí)候就會(huì)打 亂其正常的運(yùn)行程序，導(dǎo)致防盜系統(tǒng)莫名其妙的鎖死，所以該車的防盜也可以說是在此車上的一個(gè)通病。有很修在解這個(gè)防盜系統(tǒng)的時(shí)候經(jīng)常是一套系統(tǒng)全換，包括發(fā)電腦，防盜盒和，這樣雖然能夠排除故障，但是卻給車主帶來了額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。經(jīng)過長期的摸索和在沒有原廠設(shè)備支持的情況下，得出了不需要更換任何零就可以解開此車的防盜鎖死的方法，為車主節(jié)省了不少

2、的開支。對(duì)著電路圖排除了線路方面，用儀檢測(cè)防盜盒內(nèi)了很多故障碼且清除不掉，確定問題出在防盜盒或者發(fā)控制單元上。此車的防盜線路圖如下：由于不是服務(wù)站，無法查到該車的防盜，而更換這兩個(gè)又需要防盜，所以決定先把車拖回維修廠再仔細(xì)檢查?；貜S后首先拆下了位于儀表臺(tái)右側(cè)的發(fā)電腦和儀表下方的防盜電腦，目的是為了用數(shù)據(jù)的方法來確定問題的所在。此車發(fā)電腦型號(hào)為 360001013，為德爾福 MT20UED 型，防盜數(shù)據(jù)在M為 4C9S12 CPU 中。防盜盒型號(hào) 3600030C01，JIK-001,防盜數(shù)據(jù)在 95040中，D-60，防盜感應(yīng)線圈的阻值約 8 歐左右。實(shí)物如下：發(fā)電腦外觀圖：防盜電腦如下：首先

3、拆開防盜盒95040 數(shù)據(jù)，看看位和 17 位編碼是否存在，如果不在了則需要拆發(fā)電腦讀。多次驗(yàn)證，當(dāng)出現(xiàn)這樣的情況時(shí)，防盜盒的數(shù)據(jù) 90%都會(huì)改變，包括 17 位底盤號(hào)和防盜，而發(fā)電腦的不會(huì)改變。先看看這輛車匹配成功后的防盜電腦 95040 的數(shù)據(jù)。如下圖：上圖數(shù)據(jù)紅色框中的 71ED 就是該車的防盜，綠色框中的就是 17 位底盤號(hào)，和底盤號(hào)都在數(shù)據(jù)中正常顯示。再來看看剛開始讀的不著車時(shí)的數(shù)據(jù)，如下：位置的 AAAB 和從發(fā)電腦 CPU 中讀出的由上圖可以很明顯的看出，數(shù)據(jù)已經(jīng)損壞了，一樣，17 位底盤號(hào)也不見了。這就是導(dǎo)致發(fā)不啟動(dòng)不著的最根本原因，由于防盜盒的數(shù)據(jù)已經(jīng)損壞，而這個(gè)壞掉的數(shù)據(jù)又

4、間接影響了發(fā)電腦 CPU 的數(shù)據(jù)，所以在這種情況下，靠單獨(dú)的更換新防盜盒來解決問題是不能夠成功的。再來看一下從發(fā)電腦獲取的方法，由于防盜盒的數(shù)據(jù)已經(jīng)損壞，位置顯示的數(shù)據(jù)就不一定是正確的防盜，所以從發(fā)電腦是很必要的，發(fā)電腦的 CPU 型號(hào)為MC9S12KG256，免拆接線圖如下：發(fā)電腦的位置如下：找到后就可以進(jìn)行下面的匹配工作了。由于431 檢測(cè)儀的從發(fā)電腦把防盜目前還不支持防盜盒的復(fù)位，所以先把防盜盒的 95040寫上一組全新防盜盒的數(shù)據(jù)，這樣防盜盒就相當(dāng)于一個(gè)全新的防盜盒了。為了方便大家對(duì)新防盜盒數(shù)據(jù)的了解，現(xiàn)把全新防盜盒數(shù)據(jù)提供如下：全新防盜盒數(shù)據(jù)：新數(shù)據(jù)的為 5AA5，雖然 5AA5 是

5、機(jī)電腦和防盜電腦都裝車，打開位，但是在實(shí)際操作過程中根本用不到。數(shù)據(jù)寫好后把發(fā)動(dòng)，下面就可以開始匹配了。連接 431，進(jìn)入防盜系統(tǒng)，先清除故障碼，然后選擇復(fù)位發(fā)ECU，提示輸入，這時(shí)把先前讀的發(fā)71ED 輸入，等待大約 5S，顯示復(fù)位成功，這也就是為什么在開始要發(fā)的原因了，因?yàn)檫@一步就需要防盜，如果不做復(fù)位，是很難把防盜系統(tǒng)匹配成功的。復(fù)位只能復(fù)一次，復(fù)位成功后再輸入復(fù)位就沒有用了，因?yàn)榘l(fā)電腦已經(jīng)不認(rèn)可這個(gè)了。這時(shí)，復(fù)位后的發(fā)電腦已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)全新沒匹配過的電腦了，再加上防盜盒也是寫的全新數(shù)據(jù)，這樣，此車的防盜系統(tǒng)就變成一套全新的系統(tǒng)了。接下來再選擇匹配整套新系統(tǒng)，系統(tǒng)提示輸入，這時(shí)可以任意設(shè)

6、定，但是為了方便好記，還是輸入先前讀的發(fā)電腦71ED，輸入 2 次后，等待大約 5S，提示編程成功，如果是一閃而過就顯示編程成功，就不是真的成功，需再來一次，這一步提示輸入就是讓發(fā)電腦和防盜電腦同時(shí)默認(rèn)此，此時(shí) 2 個(gè)控制單元都只接受此后匹配，輸入 2 次71ED，等待，再選擇更換大約 5S，顯示編程成功，如果不成功則繼續(xù)重復(fù)。成功后選擇匹配，匹配成功后再選擇編程 VIN，然后再輸入擋風(fēng)玻璃左下腳的 17 位編碼，輸入成功后再選擇更換發(fā)，等待大約 5S，編程成功。ECU 后匹配，提示輸入輸入 2 次這時(shí)要想知道此系統(tǒng)做成功沒有，就進(jìn)入數(shù)據(jù)流選項(xiàng)，主要看是否配進(jìn)防盜電腦，其次再看，也是最重要的一

7、項(xiàng)，發(fā)配。電腦認(rèn)證是否成功，如果 是 就表示成功了，如果是否就沒有成功，則要重新匹經(jīng)過以上的編程操作，發(fā)得以重新啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。對(duì)于此車型的防盜系統(tǒng)，總結(jié)了以下幾個(gè)要點(diǎn)，這幾點(diǎn)也是在剛開始接觸此系統(tǒng)時(shí)所走的一些彎路，寫出來希望對(duì)大家有所幫助：1：發(fā)電腦必須要復(fù)位，不復(fù)位的話很難把防盜做成功。2：復(fù)位成功后不要單獨(dú)去匹配防盜盒和發(fā)電腦，因?yàn)榇藭r(shí)的兩個(gè)控制單元都沒有認(rèn)可的。而要選擇匹配整套新系統(tǒng)，這樣可以同時(shí)被 2 個(gè)系統(tǒng)所。3：把匹配好和VIN 寫好后記得再選擇更換發(fā)ECU 后匹配，讓發(fā)ECU 和防盜電腦配對(duì)，這點(diǎn)和雪鐵龍車系更換發(fā)電腦后和 BSI 配對(duì)有點(diǎn)相似。4：在以上的操作過程中不需要更換。5：用寫入一套數(shù)據(jù)后再配的方法來對(duì)付此車根本不起作用，寫好一套數(shù)據(jù)后，只要防盜盒一通電，數(shù)據(jù)馬上自動(dòng)會(huì)變成 5AA5 的那個(gè)數(shù)據(jù)，再按記好的來配連都不認(rèn)可。電腦配好了沒有。有很多朋友在6：一定要看數(shù)據(jù)流的發(fā)電腦是否認(rèn)證這一項(xiàng)，這樣才知道發(fā)做這個(gè)車的時(shí)候可以配好，就是發(fā)動(dòng)不著，其實(shí)就是發(fā)電腦還沒有認(rèn)證。7：取消防盜的方法在此車上也行不通，雖然寫進(jìn)數(shù)據(jù)后當(dāng)時(shí)能夠把防盜取消掉，