涵洞腳手架施工方案

1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程模板及支撐體系施工方案編制單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX項目部編制日期：XXXX年XX月XX日一、工程概況本工程為國豐大街于K255+916處下穿津山鐵路，規(guī)劃為8m-12.5m-12.5m-8m四孔框架地道橋，與津山鐵路交角約為64度，位于豐南站內。箱體全長39.515m,斜寬50.623m,總高7.7m,底板厚1.Im,頂板厚1.0m,中墻、邊墻厚0.9m,結構凈高5.6m。橋體前端刃角長度為3.775m,尾墻懸臂板長度為2.0m,尾墻長度為1.0m。二、編制依據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范(JKGJ041-2000)建筑施工扣件式鋼管

2、腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130-2001)建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)三、施工計劃(一)施工進度計劃箱體預制時間：11月260一一12月25日箱體養(yǎng)護：12月26001月02日模板施工：11月20001月06日腳手架施工：11月26001月06日（二）材料計劃材料規(guī)格數(shù)量總長度進場時間鋼模板100152081塊基坑開挖完畢鋼模板6015132塊基坑開挖完畢鋼模板3015510塊基坑開挖完畢鋼模板1015509塊基坑開挖完畢鋼管6m96根576基坑開挖完畢腳手架3m3185根9555m基坑開挖完畢腳手架1.8m1744根3140m基坑開挖完畢腳手架1.5m432根648m基坑開挖完

3、畢腳手架1.2m1868根2241.6m基坑開挖完畢腳手架0.9m27718根24946.2m基坑開挖完畢腳手架0.6m3080根1848基坑開挖完畢腳手架0.3m3696根1109基坑開挖完畢轉扣348個基坑開挖完畢U托4032個基坑開挖完畢方木120X120X6m1352根8112基坑開挖完畢方木120X120X4m256根1024基坑開挖完畢方木120X120X3m145根435基坑開挖完畢方木120X120X2m588根1176基坑開挖完畢方鋼6m3221932基坑開挖完畢方鋼2m112224基坑開挖完畢槽鋼6m14542908基坑開挖完畢槽鋼2m104208基坑開挖完畢清水木模板46

4、8m2基坑開挖完畢5cm厚方木板117m2基坑開挖完畢四、施工工藝技術本工程釆用鋼模板與鋼支承相組合的結構體系。底板、墻體及頂板模板以P10015、P6015、P3015和P1015鋼模板為主，局部釆用清水木模板，模板外以112工字鋼為龍骨，內設滿堂紅腳手架支承體系。1、底板、墻體及頂板、前后檐模板以P10015鋼模板為主，模板拼裝時在四角處以與模板配套使用的A型卡連接緊固，邊肋之間以板銷連接，組合后的模板螺栓孔橫向間距為750mm,豎向間距為1000mm。底板八字釆用組合木模制成。2、模板外以112工字鋼作為龍骨，豎向工字鋼外以兩根水平工字鋼并列作為龍骨，豎向工字鋼間距為0.75m,橫向工字

5、鋼間距為Im,兩根橫向工字鋼布置在螺栓拉筋上下兩側，并以槽型大鋼卡和雙螺母將三者緊密固定在一起。3、框架橋頂板模板豎向支承釆用碗扣式腳手架配合112工字鋼,做成滿堂紅體系。腳手架立桿間距900mm,橫桿間距為600mm,立桿上端設可調托架，在托架上順橋方向設112工字鋼，其上沿橋跨方向再設112工字鋼，間距為750mm。以上兩層工字鋼組成模板的龍骨支架，鋼模板滿鋪在工字鋼上。4、墻體澆筑時側壓力較大，支模時設對拉螺栓，采用中16mm鋼筋加工，間距750mmXlOOOmmo5、為確保鋼筋保護層厚度，墻體模板與鋼筋間采用圓形塑料灰白色墊塊，間距為750mniX450mm,頂板釆用長方形塑料灰白色墊

6、塊,間距為500mmX500mm,墊塊綁扎于鋼筋上。6、為保證混凝土表面光潔，內墻和頂板模板涂刷模板漆，模板之間粘貼密封條。防止墻體脹模措施：（1）放線要準確無誤、模板拼裝平整，符合質量檢驗評定標準。（2）各種連接件要牢固可靠。（3）支承體系考慮剛度穩(wěn)定性按間距3m設剪刀撐，支撐基礎要堅實，并設掃地橫桿。應仔細檢查，模板尺寸和位置是否正確，支撐是否牢固，指派專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。為保證混凝土的外觀光潔度，施工時墻體內模、端模和頂模必須優(yōu)先排選并仔細清理，有缺陷的嚴禁使用，安裝前要對模板進行認真的清理。（一）、腳手架搭設時注意事項1、主節(jié)點處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等

7、扣件的中心線距主節(jié)點的距離不大于150mm。2、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mmo3、對接扣件的開口應朝向架子的內側，螺栓朝上，直角扣件的開口不得朝下，以確保安全。4、上架作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。5、嚴格按搭設方案施工；連墻件和剪刀撐應及時設置，不得滯后超過兩步。6、在搭設過程中，應注意調整腳手架的垂直度，最大允許偏差100mmo（二）、腳手架檢查和驗收搭設時隨施工進度進行交底，在檢查驗收時隨進度分段搭設驗收，經驗收合格后方能交付使用，并履行交驗簽字手續(xù)入檔，腳手架參加驗收人員：主管工長、技術員、架子工、班組長和專職安全員。五、施工安全保證措施1腳手架所用

8、的材料，質量必須符合規(guī)定要求，禁止使用不合格材料搭設腳手架，以防發(fā)生意外事故。2、搭設時認真處理好地基，確保地基有充足的承載力，墊木應鋪設平穩(wěn)，不能有懸空現(xiàn)象，避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。3、腳手架要按規(guī)定設置剪刀撐：，掃地桿。要有良好的防電、避雷、接地裝置。4、腳手架的操作面必須鋪滿腳手架，使用過程中嚴格控制荷載,確保有效大的安全儲備，避免因荷載過大造成腳手架倒塌。5、6級以上的大風、大霧天氣下，必須停止腳手架搭設。6、因故閑置一段時間或發(fā)生大風、大雨等災害性天氣后，重新使用腳手架時，必須認真檢查加固后方可使用。7、腳手架拆除作業(yè)是比較危險的作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)人員必須聽從指揮，嚴格按方案和操作

9、規(guī)程進行拆除，防止腳手架大面積倒塌和物體墜落砸傷他人。8、腳手架拆除要劃分作業(yè)區(qū)，周圍用欄桿圍護或掛設警戒標志,地面設專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內。9、作業(yè)人員必須嚴格按順序拆除，一般應遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則，做到一步一清依次進行，嚴禁上下同時進行拆除。10、拆下的材料，應有繩索拴牢，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲,運至地面的材料應分類在指定地點堆放整齊。11、在腳手架拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交待清楚后方可換人。六、勞動力計劃安全生產管理人員職務姓名聯(lián)系電話責任組長總指揮及聯(lián)絡副組長搶險預案監(jiān)督、落實組員搶險預案具體實施組員安全檢查特種作業(yè)人員工種按工程

10、施工階段投入勞動力情況進場準備工作坑開挖鋼筋綁扎模板支設混凝土澆筑橋體頂進附屬工程普通工30306050606050鋼筋工4040電焊工2488442木工104040201020電工2222221架子工101040101010后勤20202020202020七、計算書及相關圖紙(一)、模板支承體系計算(1)穿墻螺栓強度檢算穿墻螺栓為4)16圓鋼，截面積為：F二2.0106X10，屈服強度為0=235Mpao從模板布置及其加固體系來看，混凝土澆筑中以邊墻及頂板澆筑產生的荷載最大，承受荷載最大之處是拉筋和工字鋼，下面就其最不利位置進行受力檢算。根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范(JKGJ041-2000)附

11、錄D普通模板荷載計算，當混凝土釆用內部振搗器，澆筑速度在6m/h以下時,新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側壓力可按以下公式計算：Pmax=0.22rkgokik2v,/2+P式中v為混凝土的澆筑速度(m/h),現(xiàn)場一般實際為0.9m；kg。一新澆混凝土的初凝時間(h),實際為6h；r一混凝土容重(kn/m3),取24kN/m3；虹一外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0,摻緩凝作用的外加劑時取1.2；k2混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當坍落度小于30mni時，取0.85；50mm-90mm時，取1.0,110mm-150mm時，取1.15；P為振搗混凝土時產生的水平荷載，取400kg/m2；根

12、據(jù)現(xiàn)場澆筑混實際情況計算最大側壓力如下：Pmax=0.22rkgokik2V*2+Pz二0.22X24X6X1.2X1.15X0.9I/2+400=41.47+4Kpa=4547kg/m2單根拉筋承受的力：N=PmaxXS=4547X(0.75X1.0)=3069kgS一單根拉筋所分擔的模板面積，為0.75mXl.On】最大拉應力0二N/F二3069X10/(2.0106X10-4)=152Mpao=235Mpa拉筋強度滿足要求。(2)內肋骨采用120X60X3雙根槽鋼，其強度檢算如下：從五金手冊查得：120X60X3槽鋼慣性矩I=1.54X10W,抗彎截面系數(shù)：W=25722mm3,彈性模量

13、E=210X109N/m2,允許最大撓度w=lmm,允許應力為f=160Mpa從整個龍骨框架受力分析知，最薄弱部位在豎向雙根槽字鋼龍骨上。按不利情況考慮，將其簡化為受均布荷載的簡支梁計算：均布荷載q二PmaxX1.5/2=34100N/m最大彎距M=qL2/8=4263N-mL為槽鋼跨度，L=1.0mE為鋼的彈性模量，E二210X109N/m2最大拉應力產生在中部：0f=M/W=4263X103Nmm/(25722mm3X2)=82.9Mpaf=160Mpa最大撓度計算為：w=5qL7384EI=5X34100N/mX1.0m4/(384X210X109N/SX2X1.54X10&m4)=6.

14、86X1010.686mmw=lmm滿足要求。(3)頂板模板支撐體系受力檢算根據(jù)廠家提供的碗扣式腳手架使用說明書，當支撐體系縱向、橫向間距W0.9m,水平聯(lián)結桿為間距0.9ni時，單根柱承受安全荷載為3kgo混凝土澆筑時腳手架承受的荷載為最大值，在此情況下進行安全檢算：混凝土壓力p=0.9mX0.9mX1.0mX2.5kg/m3Xk=2.03Xk混凝土灌注沖擊系數(shù)K,取1.2,則p=2.436kg模板、方鋼按混凝土壓力的0.2計：2.03X0.20=0.406kg施工操作人員及機械設備荷載按混凝土壓力0.05計：03X0.05=0.102kg合計：2.436+0.406+0.102=2.944

15、kg3kg滿足要求。（二）、腳手架設計及計算1、材料選擇：在箱體底板澆筑完成后，進行頂板模板的搭設，釆用WDJ碗扣型支架。鋼管類型為048X3.5。該支架具有易調尺寸、拼拆速度快、結構強度高、易運輸?shù)忍攸c。橋體凈高5.6米，搭計方法自下而上分別為：底托、立桿、橫桿、頂托、方鋼管、方木、鋼模板。承載力計算經粗略計算后釆用90cm（框長）X90cm（框寬）X60cm（框高）的框架單元，豎向自下而上為0.3m底托+3m立桿+8m立桿+0.2m頂托+0.12m方管+0.12m方木+0.05m鋼模板=5.6m凈空高度。橫桿步距0.6米。另橫縱方向每四米設一道剪刀撐,加強整體穩(wěn)定性。2、荷載計算：混凝土澆

16、筑期間的主要荷載有鋼筋、混凝土、模板、方木、方管、人。該橋頂板厚1.0米，為鋼筋混凝土結構，容重按2500kg/立方米計；鋼模板按1.5米XI米，重量：73kg/塊，滿鋪；方鋼管12cmX12cmX6米，重量：115kg/根，間距0.9米；方鋼管12cmX12cmX6米，重量：115kg/根，間距0.75米；人及振搗器荷載按70kg/平方米計；因為本工程高度較低，且支架未釆用封閉結構，所以忽略風荷載。每0.9X0.9平方米荷載重量為：（2500X0.9X0.9+73/1.5X0.9X0.9+115/6+115/6X0.9/0.75+70X0.9X0.9=2163.3kg=21.63KN3、支撐體系受力檢算根據(jù)廠家提供的碗扣式腳手架使用說明書，當支撐體系縱向、橫向間距0.9m,水平聯(lián)結桿為間距0.9m時，單根柱承受安全荷載為3kgo混凝土澆筑時腳手架承受的荷載為最大值，在此情況下進行安全檢算：混凝土壓力p=0.9mX0.9mX1.0mX2.5kg/m3Xk=2.03Xk混凝土灌注沖擊系數(shù)K,取1.2,則p=2.436kg模板、方鋼按混凝土壓力的0.2計：2.03X0.20=0.406kg施工操作人員及機械設備荷載按混凝土壓力0.05計：2.03X0.05=0.102kg合計：2.436+0.406+0.102=2.944kg軸心受壓桿件穩(wěn)定系