隧道路面維修交通組織方案

1、神馬高速公路施工項(xiàng)目總經(jīng)理部WZTJ-1分部平地園隧道路基沉降處治工程交通組織設(shè)計(jì)及應(yīng)急預(yù)案施工段落：平地園隧道神馬高速公路施工項(xiàng)目總經(jīng)理部WZTJ-1分部2020年3月23日一、施工安全布控方案1、總體原則按公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程JTG H30-2015相關(guān)規(guī)定，根據(jù)該隧道 實(shí)際通行情況，施工時(shí)擬采取左、右半幅（2個(gè)車道）封閉道路施工， 左半福封閉最左側(cè)車道及中間車道的一半車道實(shí)施施工作業(yè)，右半幅 封閉最右側(cè)車道及中間車道的一半車道實(shí)施施工作業(yè)。首先封閉左側(cè) 半幅（2個(gè)車道）車道，完成左側(cè)全部施工作業(yè)后放行，改為封閉右 半側(cè)（2個(gè)車道）施工作業(yè)。通過良好的施工組織及交警、路政單位 的協(xié)調(diào)支持，盡量

2、把公共交通在單車道通行的影響降到最低，借助相 關(guān)標(biāo)志、標(biāo)牌可以滿足疏導(dǎo)交通的目的。施工路段在路段兩端設(shè)置臨 時(shí)性警示標(biāo)志及水馬，隔離彈力柱或安全錐3nl （洞內(nèi)2m）設(shè)置一個(gè)， 按斜線擺放起到導(dǎo)向作用，并派專人負(fù)責(zé)看管。隧道口至整個(gè)施工區(qū) 域，使用高度為2m的彩鋼板進(jìn)行隔離封閉作業(yè)區(qū)施工，防止施工中 物體侵入行車道造成人員財(cái)產(chǎn)損失。該方案是以右洞施工時(shí)編制，左洞施工時(shí)按右洞交通組織方案實(shí)施 （示意圖如下）：一二能道中心線行車道中線2、交通組織方案為了保證隧道維修加固工程的安全順利進(jìn)行，確保施工路段安全, 暢通。特制定該路段養(yǎng)護(hù)區(qū)組織原則：1）、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)安全

3、監(jiān) 督管理，建立健全安全保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。2）、隧道施工中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)遵守公 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，施工路段專人指揮，發(fā)現(xiàn)有 超高車輛和超寬車輛時(shí)，安全員立即通知現(xiàn)場施工作業(yè)人員將安全錐 往施工區(qū)域移動(dòng)，保證車輛通行，加強(qiáng)對通行車輛的安全管理，確保 施工、交通安全。3）、隧道進(jìn)行修補(bǔ)的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施 工的（電子暴閃情報(bào)板）警告標(biāo)志。施工過程中，安排專人（指揮員） 引導(dǎo)通行增設(shè)暴閃警告標(biāo)志，如果有缺失的，及時(shí)補(bǔ)上，警示標(biāo)志應(yīng) 鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)區(qū)寬度、路線 等級(jí)、交通量等情況確定。4）、積極配合有

4、關(guān)主管部門，在規(guī)定位置和本工程施工作業(yè)區(qū)段 邊界設(shè)置施工維護(hù)設(shè)施和交通標(biāo)志牌，指示車輛通行，施工作業(yè)區(qū)段 夜間設(shè)置警示燈。5）、設(shè)專職維持交通人員，在施工期間值班，24時(shí)間不間段巡 視，也保證在出現(xiàn)交通事故時(shí)將指揮現(xiàn)場車輛通行，保證交通通道順 暢。7）、施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在封閉施工區(qū)域內(nèi)，不 占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。8）、作業(yè)過程中產(chǎn)生的渣土及時(shí)清理，外運(yùn)至廢料堆放處。9）、材料的裝卸選擇在交通不繁忙的時(shí)段進(jìn)行。通車路段的路面 應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。為了做好相應(yīng)施工路段的交通管制，我部將做如下具體安排：1、為確保施工期間的安全

5、，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小 組：組長：副組長：成員：2、安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作的開展，是項(xiàng)目第一安全責(zé) 任人；副組長：在組長的帶領(lǐng)下負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和 配合路政、交警等相關(guān)部門做好施工路段的安全保暢工作；做好相關(guān) 的安全保暢預(yù)案，做好管理人員、技術(shù)人員的崗前安全培訓(xùn)，并定期 開展學(xué)習(xí)；成員：服從安全小組的工作安排，負(fù)責(zé)施工安全，按規(guī)范要求 安裝標(biāo)示標(biāo)牌，保證安全設(shè)施的完好；保證上下級(jí)安全生產(chǎn)工作信息 的暢通。3、施工作業(yè)控制區(qū)根據(jù)國標(biāo)GB5768-2019道路交通標(biāo)志和標(biāo)線對高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的安全布控的規(guī)范要求，我部擬定了以下交通安全保

6、障方案: 為了車輛順利通過作業(yè)區(qū)，保障養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，警告、提醒、引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)交通控制區(qū)域, 加強(qiáng)安全防范意識(shí)。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的交通控制區(qū)分為下列六個(gè)部分, 詳見后附圖1。（1）警告區(qū)；（2）緩沖區(qū)；（3）作業(yè)區(qū)；（4）終止區(qū)。1）警告區(qū)：距離施工現(xiàn)場2KM處設(shè)置前方施工警示牌，用以警 告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。2）緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的最小長度（1600m）,距離警告標(biāo)志牌400m 處設(shè)置限速標(biāo)志，限速100碼、向右（向左）改道箭頭標(biāo)志燈，距離 警告標(biāo)志牌800nl處設(shè)置限速標(biāo)志牌，限速80碼、道路向右（向左） 變窄標(biāo)志牌，距離警告

7、標(biāo)志牌1200m處設(shè)置限速標(biāo)志牌，限速60碼、 向右（向左）變窄標(biāo)志牌、禁止超車標(biāo)志牌，距離警告標(biāo)志牌1400m 處設(shè)置限速標(biāo)志牌，限速40碼，靠右（靠左）行駛標(biāo)志牌。3）工作區(qū)：工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定，養(yǎng)護(hù) 維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。4）終止區(qū)：終止區(qū)的最小長度（30 m）設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整 車輛行車狀態(tài)的路段，取消限速標(biāo)志07）以上四個(gè)控制區(qū)域根據(jù)實(shí)際道路路況及車流情況而實(shí)際增減 距離及標(biāo)志標(biāo)牌。4、標(biāo)志、標(biāo)牌、警示情況警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向牌；在上游緩沖區(qū)起點(diǎn) 設(shè)置錐形交通路標(biāo)以及改道方向指示牌以及限速標(biāo)志；在緩沖區(qū)與工 作區(qū)之間應(yīng)布設(shè)路攔以及警示燈。單向行

8、車區(qū)的其他安全設(shè)施標(biāo)志可以視具體情況而定。警告區(qū)：前方施工、半側(cè)道路封閉、靠右行駛（靠左行駛）、禁 止超車、限速標(biāo)志，按安全要求進(jìn)行擺放。緩沖區(qū)：導(dǎo)向牌、靠右行駛（靠左行駛）、減速慢行、警示燈、 禁止超車、即將駛?cè)胧┕^(qū)，按安全要求進(jìn)行擺放。工作區(qū)：禁止超車、限速標(biāo)志、導(dǎo)向牌，按安全要求進(jìn)行擺放。終止區(qū)：施工慢行、解除限速。5、主要交通安全設(shè)施配置情況：名稱單位數(shù)量備注彈力柱根2400含備用30根限速標(biāo)志牌塊12含解除限速牌變道標(biāo)識(shí)牌塊12含左右方向變道施工提示牌塊10太陽能電子導(dǎo)向牌塊6太陽能爆閃燈只20行駛方向提示牌塊40電子警報(bào)燈只40禁止及解除超車指示牌塊8防撞桶個(gè)6高 82.5cm

9、直徑 58cm5、交通標(biāo)志的設(shè)置（1）我部施工控制區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志的設(shè)置嚴(yán)格按照規(guī)范要求合 理布置、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。（2）在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制標(biāo)志和可變標(biāo)志牌等；在 上游警告區(qū)起點(diǎn)至下游終止區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形交通路標(biāo)；錐形交通 路標(biāo)布設(shè)間距為2M-4M （根據(jù)實(shí)際情況增減密度）在緩沖區(qū)與工作區(qū) 之間用水馬設(shè)置一道路欄，在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處設(shè)置第二道路欄。（3）安全錐及標(biāo)志標(biāo)牌的撰放根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況酌情增減。6、安全錐擺放標(biāo)準(zhǔn)：安全錐的擺放從上游警告區(qū)開始，起始我們將安全錐的間距適當(dāng)加密到3m,其他區(qū)域間距取大家容易識(shí)別的 路面中央虛標(biāo)線間距即9m,以防車輛竄入

10、。二、公路隧道養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)為了保障施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運(yùn)行，規(guī)范 養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，特制定以下規(guī)范：1、養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)(1 )、在全路段上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須全部穿反光背心;(2)、必須按照要求擺放相關(guān)標(biāo)示牌、警示牌、警示燈并指派專 人負(fù)責(zé)維持交通并管理安全標(biāo)志擺放情況；(3)、在養(yǎng)護(hù)維修過程中，除安全管理人員擺放安全標(biāo)志外，禁 止其它他作業(yè)人員進(jìn)入車輛通行的車道：(4)、在作業(yè)時(shí)必須要有專職安全人員，不得作出違規(guī)、危險(xiǎn)的操作 行為，更不得在養(yǎng)護(hù)施工中嬉戲，瘋打；(5)、由于特殊原因，在昏暗、夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng) 設(shè)置相應(yīng)照明設(shè)施。照明必須滿

11、足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域， 貼好反光貼，同時(shí)警示燈必須開啟；2、霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)(1)、霧天必須在上游警告區(qū)、緩沖區(qū)設(shè)置警示燈，相應(yīng)增加反光標(biāo) 志。(2)、必要時(shí)設(shè)置黃色警示燈，并且增加旗手、安全員；分布在較遠(yuǎn) 的警戒區(qū)、上游緩沖區(qū)職守。三、作業(yè)路段設(shè)置根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，在施工作業(yè)路段設(shè)置：警示區(qū)f緩沖區(qū)f 施工作業(yè)區(qū)（單行道）f終止區(qū)；左右幅施工，按同樣交通布控方案 執(zhí)行。施工現(xiàn)場與通行車道間采用彩鋼板隔離防護(hù)，彩鋼板高2m。 緩沖區(qū)與施工區(qū)相接處設(shè)置一道水馬隔離，其余部分采用安全錐桶隔 離。四、突發(fā)事件的處理在施工中，若出現(xiàn)下列情形應(yīng)及時(shí)向交警等部門進(jìn)行匯報(bào)處理。1、特殊路段施

12、工過程中，如遇交通擁堵，首先施工單位應(yīng)積極 進(jìn)行疏通，若還不能保證車輛通行，有條件的情況下應(yīng)立即移除施工 機(jī)械設(shè)備，停止施工路段的封閉。在不能解除道路封閉并造成車輛擁 堵超過200m時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告交警等相關(guān)部門協(xié)助進(jìn)行疏導(dǎo)。2、一般路段，遵循以上特殊路段處理方案，造成車輛擁堵超過 500nl時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告交警等相關(guān)部門協(xié)助進(jìn)行疏導(dǎo)。3、施工路段出現(xiàn)故障車輛時(shí)，首先向路政救援部門報(bào)告，并及 時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，同時(shí)立即解除施工路段封閉的，將交管設(shè)施移除, 讓車輛進(jìn)行通行,施工安全員全力進(jìn)行交通疏導(dǎo)，直至故障車輛排除。4、若施工中遇：警衛(wèi)任務(wù)、大型活動(dòng)等事件，在接到交警部門 通知后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按要

13、求停止施工，并及時(shí)撤離施工現(xiàn)場，保 證車輛正常通行。5、施工時(shí)，未封閉車道在保證超寬、超高車輛通行前提下封閉 施工區(qū)，若遇不能通過施工區(qū)域的超寬、超高車，我部將安排專職安 全員人員引導(dǎo)，及時(shí)停止施工放行超寬車輛，道路暢通后，恢復(fù)作業(yè) 6、我部為加強(qiáng)信息的時(shí)效性，在第一時(shí)間內(nèi)知道道路情況，派專車、 專人對道路進(jìn)行流動(dòng)巡邏，在施工區(qū)域外根據(jù)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語、施 工相關(guān)人員信息情況公示牌、社會(huì)監(jiān)督舉報(bào)電話、路政應(yīng)急救援電話。 五、應(yīng)急預(yù)案為了進(jìn)一步強(qiáng)化我項(xiàng)目部交通安全管理工作，在施工時(shí)出 現(xiàn)交通事故或堵車時(shí)，安全員立即通知停止施工作業(yè)，拆除施工作業(yè) 面，專人指揮交通，讓車輛從施工區(qū)域通過，立即通知交

14、警，等交通 恢復(fù)正常后恢復(fù)施工作業(yè)，有效地預(yù)防和杜絕各類交通事故的發(fā)生, 保護(hù)項(xiàng)目部職工人員和車輛財(cái)產(chǎn)不受損失，確保在發(fā)生突發(fā)性事件時(shí) 能迅速、果斷、有序地進(jìn)行善后處理，特成立應(yīng)急救援小組并制定應(yīng) 急措施。1、救援行動(dòng)組組長：2、醫(yī)療救護(hù)組組長：3、疏散引導(dǎo)組組長：配備救護(hù)車輛：各組長職責(zé):.準(zhǔn)確掌握事故動(dòng)態(tài)，正確制定搶修方案，執(zhí)行有效處理措施。.及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。.保護(hù)事故現(xiàn)場。救援行動(dòng)組職責(zé)：.迅速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，控制事故蔓延，保護(hù)現(xiàn)場。.配合交警或有關(guān)部門做好事故調(diào)查和善后工作。醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：1、制定公眾緊急傷亡情況的應(yīng)對方案和措施并做 好救護(hù)準(zhǔn)備。2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場受傷人員的緊急

15、護(hù)理、治療和護(hù)送。疏散引導(dǎo)組職責(zé)：1、疏散引導(dǎo)組接到項(xiàng)目部事故報(bào)警后，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，做好 疏散引導(dǎo)工作。2、維護(hù)好救援秩序，制止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。應(yīng)急預(yù)防措施1、加強(qiáng)對車輛駕駛員及廣大職工的交通法規(guī)、行車安全的教育。2、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志 擔(dān)任車輛駕駛員。3、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車況、安全性能進(jìn)行檢 查。4、不準(zhǔn)違法超載、超速、違反交通規(guī)則。應(yīng)急救援的具體辦法1、當(dāng)發(fā)生車輛交通事故時(shí)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場，保護(hù)事故現(xiàn)場 的要點(diǎn)：（1）保護(hù)好車輛制動(dòng)時(shí)的拖拉痕跡；（2）受傷害方行進(jìn)、終止位置；（3）雙方車輛的位置；（4）車上的散落物；（5）標(biāo)明和保護(hù)

16、好傷（亡）人員的倒位、血跡。2、及時(shí)搶救傷者，采取急救措施。并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救，急救電話120；提醒：聽從交通民警指揮、主 動(dòng)如實(shí)地反映情況、積極配合交通警察進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和分析。3、救護(hù)車輛，消除危險(xiǎn)，防止二次事故發(fā)生。當(dāng)發(fā)生車輛事故 后，除了要注意人員傷亡外，還要注意因事故造成的危險(xiǎn)因素，如汽 油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的發(fā)生，現(xiàn)場勘察完畢 后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的組織下，按照要求及時(shí)將 車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現(xiàn)場。4、發(fā)生事故后，向就近的交通警察部門報(bào)案，或者撥打122交通事故的報(bào)警電話或110報(bào)警電話（及時(shí)報(bào)告保險(xiǎn)公司）。5、

17、記錄下事故目擊證人的聯(lián)系方法，因?yàn)樽C人和證據(jù)是處理交通事故的重要依據(jù)，一定要留下證人的聯(lián)系方法、防止與目擊證人失 去聯(lián)系。6、落實(shí)好應(yīng)急備用車輛，合同交警、保險(xiǎn)公司妥善處理善后事宜。應(yīng)急物資1、常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋。2、應(yīng)急車nr J （24小時(shí)待命）項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況對該預(yù)案進(jìn)行修改和補(bǔ)充。交通事故施工應(yīng)急管制預(yù)案在主車道和路肩封閉施工時(shí)，超車道交通事故或車輛故隙塞車應(yīng) 急管制預(yù)案預(yù)案1：停止施工，及時(shí)將故障車輛拖往主車道施工區(qū)域停放, 保障超車道能正常行車。預(yù)案2：若事故車輛損壞嚴(yán)重?zé)o法拖往主車道施工區(qū)域停放，交 警用車拖走處理；或事故現(xiàn)場無法

18、處理，立即停止施工、開放路肩行 車并分流車輛；事故嚴(yán)重堵車可選擇從臨近永樂、定扒收費(fèi)站分流疏 導(dǎo)車輛。六、安全工作組及聯(lián)動(dòng)機(jī)制應(yīng)急通訊保漳安全員應(yīng)保持通信工具24小時(shí)暢通。1、嚴(yán)格按照突發(fā)事件處理機(jī)制進(jìn)行交通管制。2、出現(xiàn)突發(fā)事件及時(shí)向相關(guān)部門（高交、路政、應(yīng)急、橋隧） 報(bào)告。3、施工單位需每周上報(bào)施工計(jì)劃給交警部門并及時(shí)匯報(bào)施工情 況。4、安全人員聯(lián)系電話及相關(guān)部門電話如下:序號(hào)姓名電話備注1安全組長2安全副組長3安全副組長4陳1疏散引導(dǎo)組5羅159醫(yī)療救護(hù)組6龍18722組員7道1890組員5、建立路政、交警、工程養(yǎng)護(hù)部、項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制為了進(jìn)一步提高對突發(fā)交通安全事故的快速反應(yīng)能力和處置能力，路政、交警、工程養(yǎng)護(hù)部、項(xiàng)目部四個(gè)部門密切合作相當(dāng)重要,各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制：首先，應(yīng)建立一個(gè)無線電子系統(tǒng)，供各方使用，便于各方互通信息；其次，各方中任何一方在路上巡查發(fā)現(xiàn)交通事故或險(xiǎn)情，第一時(shí)間通知另外幾方，告知事故或險(xiǎn)情的詳細(xì)情況，如地點(diǎn)、類型、規(guī)模等，以便開展工作。聯(lián)動(dòng)機(jī)制流程發(fā)布事故信息現(xiàn)場緊急處置小故發(fā)生報(bào)告工程養(yǎng)護(hù)部r報(bào)告交警部門拯救隊(duì)處理現(xiàn)場七、突發(fā)事件及節(jié)假日處理7. 1突發(fā)事件處理1、封閉路段施工過程中，如遇交通擁堵，首先施工單位應(yīng)積極 進(jìn)行疏通，若還不能保證車輛通行，有條件的情況下應(yīng)立即移除施工 機(jī)