預(yù)制空心板梁施工方案資料

1、南京麒麟科技創(chuàng)新園柳營南路預(yù)制板梁施工方案編制：審核：審批：南京潤盛建設(shè)集團有限公司南京麒麟科技創(chuàng)新園柳營南路項目經(jīng)理部二0年三月運糧河橋預(yù)制空心板梁施工方案一、工程概況：運糧河為現(xiàn)狀河道，規(guī)劃河道寬度為60.0m,中心樁號位于K1+702.720,運糧河橋為四跨簡支橋梁（4*20=80。本橋位于設(shè)計道路 中心線直線段內(nèi)，橋梁中心線與設(shè)計道路中心線的法線順交 100。設(shè)計荷載：公路II級。上部結(jié)構(gòu)為：上部結(jié)構(gòu)采用高度 950mmB張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，共 144塊。其中中板136塊，邊板8塊。伸縮縫采用型鋼伸縮縫。下部結(jié)構(gòu)：橋墩基礎(chǔ)采用1200鉆孔灌注樁，樁長29F共36 根。橋臺基礎(chǔ)采用150

2、0鉆孔灌注樁，樁長27nl共32根。下部結(jié)構(gòu)采 用埋置式橋臺，橋墩采用排架墩。橋臺板梁支座為D200*42mnffl板式橡膠支座，橋墩板梁支座為 D200*42mnffl板式橡膠支座，抗震橡膠擋塊 200*400*21mm橋面結(jié)構(gòu)形式：4cm瀝青硅SMA-136cm瀝青硅SUP-201cm防水層橋面鋪裝采用10cm厚C40硅。二、20米預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案：2.1、20米預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制工藝流程：硅地模制作一 綁扎底板鋼筋及腹板鋼筋一預(yù)埋波紋管一 立外側(cè)模板 一澆筑底板硅 一安放木制內(nèi)蕊模 一綁扎頂部鋼 筋 一澆筑腹板及頂板硅 一終凝后立即拆除內(nèi)蕊模2-1-1、場地平整：為了交通便利和

3、施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，在原中鐵四局城際鐵路預(yù)制梁場（已廢棄）選定一塊加工預(yù)制場地。圖一）（預(yù)制場地平面布置圖見首先清除場地表面的堆棄土，并用推土機整平，之后用 18-21T 壓路機碾壓一遍場地，使場地?zé)o沉降及彈軟現(xiàn)象，如場地部分地段土質(zhì)較差，要換土并夯實。2-1-2、砼地模制作：場地整平碾壓后， 底板進行放樣， 放樣時按圖紙上的規(guī)格尺寸集中進行預(yù)制。同時在放樣布置時，還要考慮每塊板梁之間預(yù)留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及養(yǎng)護。每塊板梁位置確定后，采用10cm厚碎石進行鋪墊找平，并夯實。地 模立模時，用10*10cm的木方立模，支撐用中20的鋼筋按間距50cm固定 角鋼，使角鋼穩(wěn)當(dāng)

4、、牢固、不變形，立模時采用水平儀進行抄平，保證地模的平整度不超過2mm，20 米預(yù)應(yīng)力板梁不留預(yù)拱度，拱度通過張拉成型。在地模砼澆作時，為了考慮板梁的側(cè)模固定，在地模砼澆筑時按每80cm一道預(yù)埋中12塑料管，便于以后穿拉結(jié)筋。硅澆筑時，用振動棒振實， 并用直尺整平、 收光。 由于設(shè)計預(yù)制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)梁的吊裝辦法，因此在距離梁板短邊尺寸130項位置預(yù)埋UPVC!作為梁板吊裝穿束孔。2-1-3 、鋼筋制作：進場鋼筋必須有合格證書，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用，25以上的鋼筋連接采用45o坡口電弧焊接或閃光對焊焊接，鋼筋調(diào) 直采用調(diào)直機調(diào)直、 鋼筋切斷采用鋼筋切斷機、 鋼筋彎曲成型采用彎曲

5、機。在鋼筋加工區(qū)澆筑一塊堅實的砼地平， 并按設(shè)計要求在其上放出骨架大樣，骨架焊接時，下面墊層厚度適當(dāng)?shù)匿摪灞ＷC鋼筋的中心線應(yīng)在同一 平面上。施焊時，從中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架 上部，單面焊10d、雙面焊5d,相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方 向一次焊成，焊渣隨焊隨敲。鋼筋綁扎的質(zhì)量要求應(yīng)符合以下規(guī)定：板梁主筋間距與設(shè)計位置允許偏差為 15mm。箍筋間距允許偏差為士 5mm,箍筋垂直度允許偏差為15mm。預(yù)埋吊鉤位置，兩方向允許偏差為 10mm。鋼筋的質(zhì)量要求：鋼筋加工的允許偏差：項次項目允許OU ( mm)1受力鋼筋順長度方向加工后的全長+5, -102彎鉤鋼筋各部分

6、尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5焊接鋼筋網(wǎng)和焊接骨架的允許偏差:項次項目允許偏差1網(wǎng)的長、寬士 102網(wǎng)眼的尺寸士 103骨架的寬、高54骨架的長士 105箍筋間距點焊士 10;綁扎士 20鋼筋的搭接長度、焊接接頭、彎鉤等在施工中嚴(yán)格按規(guī)范施工2-1-4、模板制按：模板制作時，根據(jù)不同角度尺寸制作模板，模板均采用1.5cm厚竹膠板外加5*10cm木方。20米板梁內(nèi)心模采用木制內(nèi)心 模。模板制作好后， 在其上刷一層脫模劑， 并按各種規(guī)格堆放整齊， 并做標(biāo)識，以便于使用。立模時， 側(cè)模采用 “幫包底”的方法立模， 側(cè)模外側(cè)設(shè)三道橫向鋼管,鋼管外側(cè)再按20cm一道10*10cm木方對拉固定。同時根

7、據(jù)模板的直順度及傾斜度， 兩側(cè)按每2m 一道對撐及對拉來調(diào)整模板的直順度及傾斜度。灌筑砼時， 應(yīng)對稱、 均衡地進行灌注， 若發(fā)現(xiàn)膠囊有上浮或偏位時應(yīng)及時糾正。2-1-5、砼施工：為確保工程質(zhì)量，砼采用商品砼施工。硅運輸采用小板車，人工用鐵鍬送入模內(nèi)。砼澆筑時采用插入式振動棒振搗， 確保各部位振搗密實， 為防止鋼筋過密振搗困難，另配備一臺0 25小型插入棒。梁底硅澆筑完畢后，立即安放內(nèi)模，腹板及頂板硅一次澆筑成型，振搗時避免觸擊鋼筋，成型后頂部拉毛。養(yǎng)護： 采用自然養(yǎng)護， 空心板成型后靜置1 天后， 用草袋覆蓋， 然后澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14 天。硅振搗時，采取循序漸進，“快插慢拔”的方法

8、，在振動過程中，將振動棒略為抽動，使上下振搗均勻。硅分層澆筑時，在振搗上一層時，插入下層5cm左右，以清除兩層之間的接縫。澆筑砼時， 經(jīng)常觀察模板、 鋼筋、 預(yù)埋件的情況， 發(fā)現(xiàn)異常立即整改。三、預(yù)應(yīng)力張拉方案：張拉程序：按設(shè)計規(guī)定空心板梁強度達(dá)100%后開始張拉；0f 初應(yīng)力 f 105% S k （超張拉） S k （錨固）持荷5min預(yù)應(yīng)力張拉順序：按設(shè)計圖紙鋼束編號順序張拉；預(yù)應(yīng)力機具：預(yù)應(yīng)力張拉機具：YCW200型穿心式千斤頂配ZB4/500型電動高壓油泵，標(biāo)定后使用；YCW200型千斤頂技術(shù)性能；額定壓力：50MPa張拉行程：180mm穿心直徑：128mm外型尺寸：12*58cmZ

9、B4/500型油泵技術(shù)性能；額定壓力：50MPa柱塞：直徑：10mm;行程：6.8mm;個數(shù)：2*3最大數(shù)量：2*L/min電 機：3KW （轉(zhuǎn)速：1430r/min）外形尺寸：75*50*100cm張拉技術(shù)指標(biāo)：張拉控制應(yīng)力為：QK=0.75RYb穿鋼絞線：鋼絞線下料： 鋼絞線切斷， 宜采用砂輪切割機， 以保證切口平整、 絲頭不散。鋼絞線采用整束穿入時應(yīng)排列理順沿長度方向，每隔 2-3m 用鐵絲捆扎一道。穿束前先將VM15-5 型錨墊板用電焊固定在空心板梁端部預(yù)埋鋼板上， 錨具的位置應(yīng)與孔道中心對正， 焊接時可用木塞固定其位置， 以保證位置準(zhǔn)確。 對曲線孔道， 當(dāng)端頭面與孔道中心線不垂直時，

10、 可在錨環(huán)下另加斜墊板調(diào)整準(zhǔn)確。穿束前，將每束內(nèi)的各根預(yù)應(yīng)力鋼材順序編號，在構(gòu)件兩端對號檢查，防止其在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。將原包裝好的夾片依次套入鋼絞線， 用套管均勻打緊， 使夾片外露長度整齊一致。安裝千斤頂。 將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入千斤頂， 錨環(huán)對中， 并將張拉油缸預(yù)先伸出 2-4cm， 再在千斤頂尾部安上墊板及工具錨， 將預(yù)應(yīng)力鋼束夾緊。為便于松開銷片，工具錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油。本工程空心板梁鋼絞線為曲線，從兩端同時張拉。使頂壓油缸處于回油狀態(tài)， 向和拉缸供油， 開始張拉。 同時注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊（一般差 3mm 時不會明顯影響夾持力） ；張拉至初應(yīng)力，做好標(biāo)記，作為測量伸

11、長值的起點。按規(guī)定程序張拉至規(guī)定噸位或換算的油壓值， 并測量預(yù)應(yīng)力鋼束的伸長值以校核應(yīng)力；在保持張拉油缸調(diào)壓閥閥口開度不變情況下向頂壓缸供油， 直至需要的頂壓力。 在頂壓過程中， 如張拉油缸長壓超過最大張拉力規(guī)定時， 應(yīng)使張拉油缸適當(dāng)降壓。在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下， 使張拉油缸緩慢回油， 完成 油缸回油動作。打開頂壓閥的回油缸， 油泵停車， 千斤頂借助其內(nèi)部回程作用， 頂壓活塞自動回程，張拉錨固結(jié)束?？椎缐簼{及封錨：空心板梁張拉完畢， 停 10 小時左右， 觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后，進行壓漿、 封錨。 在錨頭封裹前切除多余的鋼絞線， 錨具外鋼絞線的外露長度不宜小于3cm,并應(yīng)保證鋼絞

12、線端頭混凝土保護層厚度不小于2cm。A、水泥漿指標(biāo)：水泥漿的標(biāo)號（ 15*15*15cm 立方體試塊28d 齡期的強度） 不應(yīng)低于構(gòu)件本身砼標(biāo)號的 80%。2、水泥采用525#硅酸鹽水泥。3、水泥漿按水灰比采用0.40.45，摻入適量減小到0.35。4、泌水率控制在2%以內(nèi)，拌合3 h 泌水率控在3%以內(nèi)。5、水泥漿稠度控制在1418 之間。6、水泥漿調(diào)制后經(jīng)常攪動并在3045M 時間內(nèi)用完。B、壓漿方法：1、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前應(yīng)先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時， 才能正式開始壓漿。 壓漿時灰漿泵的壓力控制在0.50.6 Mpa?？椎阑蜉敐{管較長時，壓力加大，反之可小些

13、。壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道， 壓力水從一端壓入， 從另一端排出。3、每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的時間3045min。4、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行。鄰近在孔道，宜盡快連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰進后水泥凝固、堵塞孔道。水、 稀漿及濃漿時， 用木塞塞住，5、 當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔排出空氣、 并稍加大壓力，稍一些時間，再從壓漿處拔出噴嘴，立即用木塞塞住。6、壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。7、壓漿過程中及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。8、水泥漿應(yīng)按規(guī)定制作試塊，以檢查其強度。9、壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故

14、障處理后再壓漿。C、空心板梁封端：1、對埋置在構(gòu)件內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。2、端砼標(biāo)號滿足設(shè)計要求，封端前板梁端部砼應(yīng)先進行鑿毛（鑿毛工作應(yīng)在壓漿24 小時后進行）嚴(yán)禁撞擊鋼絞線，防止鋼絞線滑絲。3、封端時嚴(yán)格控制模板變形，確保板梁全長尺寸，并按橋縱坡要求進行對梁端面的垂直度進行調(diào)整， 確保安裝后梁端面與橋墩臺蓋梁面垂直。4、采取措施保證封端砼有良好的養(yǎng)護條件，減少收縮，防止封端與梁板間產(chǎn)生裂縫。四、質(zhì)量通病防治：1、梁內(nèi)模上浮防治措施： 空心木籠式內(nèi)模應(yīng)與頂板支撐，對銷螺栓等與外模連成整體。2、預(yù)應(yīng)力管道漏漿與堵塞防治措施：管道中間接頭、 管

15、道與錨墊板喇叭口的接頭， 采用封漿帶包裹， 以 加強波紋管的剛度和順直度，防止漏漿。施工時應(yīng)防止電焊火花灼燒波紋管的管壁。波紋管安裝好后， 應(yīng)插入塑料管作為內(nèi)襯， 以加強波紋管整體剛度和順直度，防止波紋管變形、碰癟、破損。抽芯 （指塑料管） 時間宜制在混凝土初凝后， 終凝前進行， 一般以手指壓混凝土表面不顯凹坑時為宜。抽芯后及時用高壓水沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否暢通。3、構(gòu)件頂面及側(cè)面砼收縮裂縫：對構(gòu)件表面，在混凝土澆注后40分鐘，用木抹子進行二次成活，可加大混凝土表面的密實性，防止出現(xiàn)沉陷裂縫?；炷翝沧⒑?， 尤其是多風(fēng)干燥季節(jié)， 要及時用潮濕麻袋或草袋覆蓋，良好養(yǎng)生，防止塑料性干縮縫

16、過早出現(xiàn)。5、孔內(nèi)露筋：內(nèi)膜的左右定位應(yīng)采用有效措施， 如采用井字固定筋， 其間距不大于 50cm?；炷寥肽r，應(yīng)分層進行。先入模到模高的1/2,并注意內(nèi)膜左右均勻下料，均勻振搗，避免一側(cè)混凝土入模量過大擠偏內(nèi)膜。五、梁板運輸方案根據(jù)計算，單塊梁板相比，邊板較中板較重，總重約為40T,考慮采用平板車運輸， 起重機配合吊裝， 運輸前根據(jù)梁板質(zhì)量與外形尺寸選用適合的運輸車輛和吊車機械與專用工具。 在運輸前仔細(xì)踏勘運輸路線、 確認(rèn) 運輸?shù)缆返某休d能力、 寬度、 轉(zhuǎn)彎半徑和穿越沿線的架空電線的凈空高度滿足運輸要求，并符合相關(guān)規(guī)定。運輸與吊裝時嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：1 、運輸與吊裝機械嚴(yán)禁超規(guī)定與超載。2

17、、運輸車輛與機械應(yīng)停置在堅實、平整的路面上。3、裝卸梁板時車輛應(yīng)制動。4、吊移梁板時，吊車位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，發(fā)現(xiàn)吊鉤彎扭應(yīng)矯正。吊繩夾角大于 60 度時應(yīng)設(shè)置吊梁。5、起重機應(yīng)在車輛后方裝卸。6、梁板運輸時的支撐點應(yīng)在于吊點位置在同一豎直線上，支撐必須牢固。7、梁板應(yīng)對稱均勻的放置在運輸車輛上，支撐點和相鄰構(gòu)件間應(yīng)放置橡膠等墊塊。8、梁板裝車后應(yīng)用緊線器緊固于車體上，確認(rèn)牢固后方可行駛。9、在運輸過程當(dāng)中，時速宜控制在5KM/h 內(nèi)。在下坡時，應(yīng)避免緊急剎車， 行駛至險要地段時， 應(yīng)降低車速， 同時注意兩側(cè)的行人和障礙物。10 、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸點，裝卸車時，機車、平板車均應(yīng)制動。此外還應(yīng)做好如下安全措施：、所有參加運輸?shù)墓ぷ魅藛T，必須經(jīng)過此項工作組織的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。2、每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，運輸期間，工作人員要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。3、所有參與此工作的人員需配備工作服，頭戴安全帽，腳穿膠