橋梁梁板吊裝安全專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、橋梁梁板吊裝安全專項(xiàng)施工方案第一章工程簡介工程概況麗寧公路麗江古城至寧范縣城段改擴(kuò)建工程 K12+058. 108-K108+100段土建工程線路區(qū)屬滇西北高原，西部邊緣屬橫斷山脈。區(qū)域上地勢西北高東南 低，線路所經(jīng)區(qū)域最低海拔K35+450 （H-1423.0K金沙江河谷），最高海拔K76+640 （H-3088.645、沙力村口）。本工程線路走廊范圍內(nèi)，根據(jù)地貌的成因和形態(tài)劃分為：侵蝕堆積類型、侵 蝕構(gòu)造地貌、剝蝕構(gòu)造地貌、溶蝕構(gòu)造地貌。本合同段為TJ03合同段，里程樁號K22+00CsK26+151.972,全長4. 145021km,工程內(nèi)容為路基及橋涵。二、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：二級

2、公路;計(jì)算行車速度:60 (40) km/h；設(shè)計(jì)荷載:公路-1級;路基寬度：8. 5m；三、主要工程數(shù)量表橋梁：大橋352m/3座、中橋67. 8m/1座均為20m跨預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁 橋，其中，樁基礎(chǔ)618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、蓋梁15道、重力 式橋臺6座、樁柱式橋臺2座、T形梁板83片、防撞護(hù)欄8381n/8道、漿 砌片 （塊）石 1574. 2m3、C25 混凝土 288. 8m3、C30 混凝土 3202. 2m3、C50 混 凝土 2053. Im3a四、編制依據(jù)（1）編制依據(jù)1、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、公

3、路工程施工安全技術(shù)規(guī)程02、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG-F10-2000 )3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80-1-2004)4、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695 ) 5、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ-2002-836、砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50203-987、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-888、施工設(shè)計(jì)圖紙。9、現(xiàn)場實(shí)際情況及我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則1、以人為本、減少傷害，切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和 危害。2、居安思危、預(yù)防為主，對重大安全隱患進(jìn)行評估

4、、治理，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級負(fù)責(zé)的管理體制,落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。第二章施工安全分析根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電d1、支架坍塌一一因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范,造成支架坍塌,2、高處墜落對人身或機(jī)械造成傷害或損害的。在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑硅時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。 : 0& 3、物體

5、打擊一高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。4、機(jī)械傷害一一機(jī)械(碎攪拌機(jī)、碎運(yùn)輸車、碎輸送泵、吊車等)運(yùn)轉(zhuǎn) 工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。5、觸電用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明 使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害的。第三章安全施工方案1、起重作業(yè)要求(1)檢查起重機(jī)的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機(jī)構(gòu)零部件應(yīng)完好無損，螺栓牢固可 土， 靠。(2)起吊時(shí)，必須先試吊，即將重物吊離地面l(T30CM檢查整機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況，確認(rèn)無誤方可起升作業(yè)。

6、卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打 結(jié)，放繩時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于2 3圈。(3)起重作業(yè)過程中，司機(jī)不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面4)起吊重物時(shí)，不得落臂；落臂時(shí)，油門小,抬臂時(shí)，油門大（5）要求起重作業(yè)場地坡度不應(yīng)超過3度，否則在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。（6）當(dāng)起吊接近額定重量時(shí)，吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn)，在一般情況下,不準(zhǔn)橫吊，以防翻車。（7）司機(jī)與作業(yè)點(diǎn)必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼 筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。1）跨路起重機(jī)運(yùn)輸危險(xiǎn)源:支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚(yáng)機(jī)故障;高空墜落；不良?xì)夂颉?)纜索吊系統(tǒng)及扣

7、掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件,吊裝前必須對其認(rèn)真檢查。3）進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān) 控，并做好記錄。2、梁板在場內(nèi)移運(yùn)1、預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置，運(yùn)輸和存梁時(shí)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不 超過 10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2nmi箱梁存放時(shí)，存梁支點(diǎn)距梁端的距離符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、200t龍門吊裝梁：龍門吊行走至待移箱梁上方，用龍們吊專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結(jié)（聯(lián)結(jié)時(shí)8個(gè)吊桿螺母高度保持一致），然后將箱梁緩慢吊起至lOOnrn左右停車制動(dòng)，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求,否則將梁體落下重新調(diào)整吊桿

8、螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁臺位支承臺面上方約300mn高度）進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)行到距存梁臺位（運(yùn)梁車）3m左右時(shí)停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出存梁臺位（運(yùn)梁車）300mm左右位置，再將梁體移至存 梁臺位（運(yùn)梁車）上方, 求后平緩落梁調(diào)整梁體位置直到滿足存梁臺位（運(yùn)梁車）承載要3、架橋機(jī)安裝梁板雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)步驟為：橋臺臺后路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，并牽引導(dǎo)梁過孔T梁板水平運(yùn)輸T逐孔安裝梁板。1、喂梁待架設(shè)的箱梁由預(yù)制梁場送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)#采用自行式運(yùn)梁平軍 進(jìn)行喂梁。2、邊梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）T前后吊梁天車起吊梁T前后吊梁天車將混凝土梁 縱 向運(yùn)行到位T下落梁并脫開T整機(jī)橫向

9、移位（混凝土梁至邊梁掛架下部,邊 梁掛 架吊起邊梁）T整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位T混凝土邊梁安裝就位石 3、中梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）T前、,后吊梁天車起吊梁T前、后吊梁天車將混凝土 梁縱向運(yùn)行到位T下落梁并脫開T混凝土中梁安裝就位。凝土梁架設(shè)順序?yàn)椋合燃茉O(shè)兩側(cè)邊梁。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長F 4 r r I H y 度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩 側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起（用液壓千斤頂頂起），然后架橋機(jī)再橫移到位直 接安裝。雙幅橋梁一次架設(shè)施工時(shí)，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機(jī)跨越過梁即 可,過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合4、架橋

10、機(jī)縱向移位縱向移位作業(yè)程序：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道T中頂高支腿頂起，中支腿離開軌 道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上T頂 升后頂 高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上T起吊天車移至后端做配重T收起前支腿T移位前安全檢查T整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌 f,、Y道）T頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上T起升后頂高支 腿（鋪橫向軌道）T后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上T全面試運(yùn) 行安全檢查。5、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿 各橫向運(yùn)行軌道水平，并嚴(yán)格控制間距，3條軌道平行，聯(lián)結(jié)可靠，兩端均設(shè)置止擋裝鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機(jī)懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設(shè)、液壓設(shè)備的支墊及操作等事項(xiàng),嚴(yán)格按架橋機(jī)操作規(guī)程施工。6、架橋機(jī)架梁施工縱向位移