OEM電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷教材課件

1、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除的步驟收集信息分析信息執(zhí)行測(cè)試進(jìn)行維修重新測(cè)試故障代碼的種類現(xiàn)行故障代碼：發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在正在發(fā)生的故障，并且這個(gè)故障正在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生影響。非現(xiàn)行故障代碼：發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)發(fā)生過的故障但這個(gè)故障現(xiàn)在并沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生影響。非現(xiàn)行故障代碼的高頻計(jì)次：雖然非現(xiàn)行故障代碼并沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生影響，但是如果ECM紀(jì)錄某個(gè)非現(xiàn)行故障代碼的次數(shù)過多時(shí)同樣會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。如發(fā)動(dòng)機(jī)無力，燃油消耗量過高等。故障診斷代碼（1）電子控制系統(tǒng)能夠顯示并記錄一些故障。這些故障以故障代碼的形式顯示，便于故障的排除。故障有兩種類型：發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射控制系統(tǒng)代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)保

2、護(hù)系統(tǒng)代碼。非現(xiàn)行故障不能通過代碼在車輛儀表盤上顯示出來，需要利用電子維修工具讀出非現(xiàn)行故障代碼。指示燈顏色會(huì)根據(jù)生產(chǎn)廠商的不同而變化，一般為以下顏色。紅色：為確保安全，請(qǐng)立即停車。黃色：警告，請(qǐng)盡快維修。淡黃色或藍(lán)色：所有與下列傳感器相關(guān)的流體參數(shù)超標(biāo)情況.指示燈顯示在其他區(qū)域：可能涉及到下列任一。冷卻液溫度傳感器。冷卻液液面高度傳感器。機(jī)油溫度傳感器。機(jī)油壓力傳感器。進(jìn)氣歧管溫度傳感器。燃油含水率傳感器。故障診斷代碼（2）故障代碼閃爍順序停頓停頓停頓重復(fù)在診斷模式下依次切換怠速調(diào)節(jié)開關(guān)，可完整查看各種故障代碼。若要查看故障代碼，可打開診斷開關(guān)或?qū)⒍搪凡孱^插入診斷插座。打開車輛鑰匙開關(guān)。如果

3、故障已被記錄下來，指示燈會(huì)顯示故障代碼 某些故障代碼為四位編碼如果紅燈在駕駛過程中亮起，必須立即停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如果指標(biāo)參數(shù)持續(xù)超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低。然后指示燈會(huì)閃爍，以提示駕駛員。 儀表指示燈（1）根據(jù)故障的嚴(yán)重程度，用兩種不同顏色的故障指示燈加以區(qū)別?！癢ARNING”警告指示燈是黃色的，當(dāng)這個(gè)故障燈亮起時(shí)，表明需要盡快排除故障?！癝TOP”發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)指示燈是紅色的，當(dāng)這個(gè)故障燈亮起時(shí)，表明需要盡快使發(fā)動(dòng)機(jī)安全停機(jī)，并及時(shí)排除故障。在故障排除以前，不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。儀表指示燈（2）要檢查是否存在現(xiàn)行的故障代碼，應(yīng)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”斷開位置，并將診斷開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，

4、再將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”接通位置。如果未記錄現(xiàn)行故障代碼，“警告”指示燈和“停機(jī)”指示燈同時(shí)亮起，而且一直亮。如果記錄了現(xiàn)行故障代碼，“警告”指示燈和“停機(jī)”指示燈均會(huì)在瞬間變亮，然后開始閃爍所記錄的故障代碼。儀表指示燈（3）故障代碼按下列順序進(jìn)行閃爍：黃色“警告”指示燈亮一下，然后有1至2秒鐘的暫停。接著紅色“停機(jī)”指示燈閃爍出故障代碼，在每個(gè)數(shù)字之間會(huì)有1至2秒鐘的暫停。當(dāng)紅色指示燈閃爍完故障代碼之后，黃色警告燈再次閃亮，然后，紅燈再次重復(fù)閃爍故障號(hào)碼。要想察看下一個(gè)故障代碼，可將“怠速調(diào)節(jié)開關(guān)向“（+）”位置扳動(dòng)一下。要想察看上一個(gè)故障代碼，只要將“怠速調(diào)節(jié)開關(guān)”向（-）”位置扳動(dòng)一下

5、。如果只記錄了一個(gè)現(xiàn)行故障代碼，則無論扳動(dòng)到“（+）”的位置或（-）”的位置，故障燈都將持續(xù)地顯示同一個(gè)故障代碼。當(dāng)不使用診斷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)斷開診斷開關(guān)。如果診斷開關(guān)未斷開，ECM將不會(huì)記錄某些故障代碼。 由于不同的主機(jī)廠在故障燈和診斷開關(guān)的布置上會(huì)有所不同，在此操作前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀主機(jī)廠提供的設(shè)備操作和保養(yǎng)手冊(cè)。儀表指示燈（4）有些車輛上還裝有“等待起動(dòng)”（WTS）指示燈。冬季起動(dòng)時(shí)，在鑰匙開關(guān)接通后的預(yù)熱期間，“等待起動(dòng)”指示燈會(huì)亮起。為縮短冬季起動(dòng)時(shí)間，在“等待起動(dòng)”指示燈熄滅前不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。“燃油中有水”（WIF）指示燈表明發(fā)動(dòng)機(jī)油水分離器中的水需要排出。只要該指示燈閃亮，就要盡快進(jìn)行排水。

6、有些OEM將“保養(yǎng)”指示燈和“燃油中有水“（WIF）指示燈的功能綜合在一起。在這種情況下，除了其它保養(yǎng)指示器外，保養(yǎng)指示燈還會(huì)顯示“燃油中有水”（WIF）警告。電路圖的使用方法（1）電路圖是電控系統(tǒng)故障排查中必不可少的資料。能快速正確地閱讀康明斯電路圖是電控系統(tǒng)故障判斷的前提之一。電路圖是介于電路原理圖和電路裝配圖之間的一種電路圖。裝配圖能詳細(xì)反映電路的走向和零部件及插頭的形狀，如下左圖所示；原理圖則只是反映電路的工作原理，非常簡化。康明斯電路圖吸收兩種電路圖的優(yōu)點(diǎn)，非常易于閱讀。 裝配圖 原理圖電路圖的使用方法（2）電路圖示例電路圖的使用方法（3）電路圖中的顏色電路圖為彩色圖，圖中的線路總共

7、有五種顏色，分別是紅色、藍(lán)色、黑色、紫色和綠色。紅色代表系統(tǒng)供電電路的火線，包括電瓶向ECM 的供電電路火線和ECM向輸入輸出設(shè)備供電電路的火線；藍(lán)色代表輸入設(shè)備向ECM輸入信號(hào)的信號(hào)電路，包括各種開關(guān)和傳感器及油門的輸出信號(hào)線；黑色代表供電電路的地線，包括電瓶回路的地線和ECM向輸入輸出設(shè)備供電的地線；紫色代表ECM向輸出設(shè)備提供控制信號(hào)的控制信號(hào)線；綠色為數(shù)據(jù)通信線路。電路圖的使用方法（4）電路圖的結(jié)構(gòu)DCEC提供的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到主機(jī)廠設(shè)備上，需要主機(jī)廠完成一系列的接線，其中包括ECM的供電電路、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電路、油門電路、指示燈和控制開關(guān)電路等等。在康明斯電路圖中通過一根虛線將整個(gè)電路圖一

8、分為二，圖中標(biāo)明左邊電路為OEM（主機(jī)廠）負(fù)責(zé)，右邊電路為康明斯負(fù)責(zé)，即左邊電路由主機(jī)廠負(fù)責(zé)安裝，右邊電路為發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠狀態(tài)。需要指出的是，在實(shí)際的設(shè)備中，主機(jī)廠的電路連接不會(huì)完全和電路圖中的接法一樣。這是因?yàn)殡娐穲D中推薦的接法包含了發(fā)動(dòng)機(jī)所有的特性，而主機(jī)廠在安裝時(shí)有些控制功能可能不啟用。線束接頭的維修(1)Deutsch 插頭 Deutsch插頭是Deutsch公司生產(chǎn)的插頭，廣泛地使用在康明斯各個(gè)機(jī)型的電控發(fā)動(dòng)機(jī)上。Deutsch既可用于只有二三個(gè)針腳的小插頭，也可用于多達(dá)30個(gè)針腳以上的大插頭，因此被廣泛地使用。這種插頭內(nèi)的針腳可以單獨(dú)更換。線束接頭的維修(2)有些少針腳的方形Deut

9、sch插頭，如上圖靠前方的幾種方形插頭，其插頭上針腳的鎖止裝置在拆下紅色的鎖碶后可以直接看到。對(duì)這種形式的Deutsch插頭，不需要專用的針腳拆裝工具，用可以接近的工具撥開針腳的鎖止裝置即可拆下針腳；安裝時(shí)無需工具，輕輕將針腳推入插頭，聽到咔嚓一聲即可。線束接頭的維修(3)對(duì)大多數(shù)的圓形Deutsch插頭，其上的針腳鎖止裝置是無法直接接近的，需要專用的工具。如下圖所示，用此工具從插頭的背后沿著導(dǎo)線插入，即可頂開鎖止裝置，此時(shí)用力往外拽導(dǎo)線即可拆出針腳。由于導(dǎo)線和針腳的粗細(xì)不同，需要不同直徑的工具。康明斯用此工具的顏色來區(qū)分線號(hào)，紅色代表20號(hào)線（最細(xì)），黃色代表12號(hào)線（最粗），藍(lán)色和綠色代表

10、16和18號(hào)線。線束接頭的維修(4) Weather Pack 插頭通常用于少針腳的小插頭，如各種傳感器的連接插頭。在康明斯的大多數(shù)電控機(jī)型上都能見到這種形式的插頭。Weather Pack 插頭的針腳可以單獨(dú)更換。 線束接頭的維修(5)Weather Pack 插頭針腳的鎖止舌做在針腳上，用圓柱形的工具從插頭的前方沿針腳插入即可收攏鎖止舌，此時(shí)用力從后部拽導(dǎo)線即可將針腳拆出。安裝時(shí)無需使用工具，將針腳從插頭后部插入，聽到咔嚓的針腳落座聲即可。線束接頭的維修(6)Metri-Pack插頭Metri-Pack插頭也是一種較為常用的插頭，通常用在少針腳的應(yīng)用場(chǎng)合，如各種傳感器等。這種插頭內(nèi)的針腳已

11、完全固定在殼體上，無法單獨(dú)更換。如果需要更換這種插頭內(nèi)的某個(gè)針腳，只有將插頭整個(gè)剪下，更換一個(gè)新的插頭。線束接頭的維修(7)下圖顯示了備用插頭的更換。 線束接頭的維修(8)Bosch插頭Bosch插頭是Bosch公司生產(chǎn)的插頭，廣泛地使用在Bosch公司生產(chǎn)的燃油系統(tǒng)部件上。線束接頭的維修(9)有些Bosch插頭內(nèi)的針腳不可單獨(dú)更換，損壞時(shí)需要更換整個(gè)插頭。有些Bosch插頭內(nèi)的針腳可以單獨(dú)更換，使用下圖所示的兩針或四針工具線束接頭的維修(10)Framatome插頭在最新的電控機(jī)器上使用了一種新型的插頭，F(xiàn)ramatome插頭。和前述的插頭相比，這種插頭的最大特點(diǎn)是外殼采用了雙重的鎖止裝置，

12、以防止插頭的松動(dòng)和脫落。線束接頭的維修(11)Framatome插頭內(nèi)的針腳可以單獨(dú)更換，下圖顯示了針腳的更換過程。故障排查步驟和技巧(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車故障的多樣性和復(fù)雜性決定了沒有萬能的故障排查步驟和技巧，特別是對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的故障排查。對(duì)電子控制系統(tǒng)的故障排查，卻存在一些基本的檢查手段和共性的技巧。 當(dāng)進(jìn)行電路和控制系統(tǒng)的故障排查時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行下列五個(gè)方面的基本檢查。1、供電電源的檢查正確的電源供應(yīng)是電子控制系統(tǒng)元件正常工作的必備前提。沒有電源供應(yīng)或者錯(cuò)誤的電源供應(yīng)都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作或工作異常。在整個(gè)控制系統(tǒng)中，ECM由電瓶供電，其它的大部分元件由ECM提供工作電源。輸入設(shè)備一般由ECM提

13、供5伏的工作電壓，輸出設(shè)備的工作電壓也由ECM 提供。常見的電源故障包括由于插頭損壞等造成的電路虛接、保險(xiǎn)絲的熔斷和錯(cuò)誤的接線等。故障排查步驟和技巧(2)2、導(dǎo)通性檢查 導(dǎo)通性檢查是電子控制系統(tǒng)最常用的檢查項(xiàng)目。導(dǎo)通性檢查測(cè)量兩點(diǎn)之間的電阻值，用于確認(rèn)這兩點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，這是將實(shí)際的電路連接和電路圖進(jìn)行對(duì)比的有效手段。康明斯技術(shù)規(guī)范對(duì)導(dǎo)通的要求是兩點(diǎn)之間的電阻值小于10歐姆。3、對(duì)地短路檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的電路連接一般采用負(fù)極搭鐵的形式，即存在一個(gè)公共的負(fù)極，所有需要回路負(fù)極的元件的負(fù)極都接入這一公共的負(fù)極，這樣可以大大簡化系統(tǒng)接線的復(fù)雜程度。電瓶的負(fù)極和這一公共的負(fù)極相連，形成回路。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

14、而言，這一公共的負(fù)極是缸體缸蓋；對(duì)整車而言，公共的負(fù)極為大梁（骨架）。 對(duì)地短路是指電路上的某點(diǎn)按電路設(shè)計(jì)要求不應(yīng)該接地而實(shí)際電路已經(jīng)接地的故障?；鹁€（電源正極）的對(duì)地短路會(huì)引起保險(xiǎn)絲熔斷等故障?？得魉辜夹g(shù)規(guī)范對(duì)開路（不短路）的要求是兩點(diǎn)之間的電阻大于100K歐姆。故障排查步驟和技巧(3)4、線與線短路檢查 與對(duì)地短路相似，線與線之間短路是指兩點(diǎn)之間按照電路設(shè)計(jì)的要求不應(yīng)該導(dǎo)通而實(shí)際導(dǎo)通的故障。和對(duì)地短路的技術(shù)規(guī)范一樣，兩點(diǎn)之間開路要求之間的電阻大于100K歐姆。5、元件功能檢查 由于電路元件的多樣性，元件的功能檢查需根據(jù)實(shí)際的元件采取不同的方法。如溫度傳感器可采取測(cè)量其電阻的方法；壓力傳感器

15、需要專用的測(cè)試導(dǎo)線在其工作時(shí)測(cè)量其輸出的信號(hào)電壓；對(duì)電磁閥可以通過Insite做咔嚓測(cè)試。在無法對(duì)元件的功能作出正確判斷時(shí)，一個(gè)通用的辦法是更換一個(gè)確認(rèn)功能正常的元件，觀察系統(tǒng)的工作狀況。故障診斷樹徹底分析顧客的抱怨是故障判斷成功的關(guān)鍵。從抱怨中得到的信息越多，問題就解決得越快越容易。為了方便維修人員進(jìn)行故障的排查，康明斯在不同機(jī)型的維修手冊(cè)上提供了豐富的故障樹。故障樹針對(duì)某一故障現(xiàn)象或者故障代碼而設(shè)計(jì)，故障樹是這樣安排的，使通過首先做最容易的事和最符合邏輯的事就能確定故障的部位，并加以解決，按照從上至下的順序完成所有的步驟。故障樹不可能包括對(duì)可能發(fā)生的問題的所有解決方法；然而，這些圖表設(shè)計(jì)用

16、來啟發(fā)思路，從而找到故障的原因并加以糾正。一些基本的故障判斷步驟是：1、收集所有關(guān)于抱怨的真實(shí)情況2、徹底地分析故障3、把故障癥狀與基本發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和部件聯(lián)系起來4、分析最近任何可能與抱怨有關(guān)的保養(yǎng)和維修行為5、在開始任何拆卸之前再次進(jìn)行檢查6、利用故障樹首先做最容易的事來解決問題7、確定故障原因，并進(jìn)行徹底維修8、在完成維修之后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保抱怨的原因已得到了糾正。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷示例（1）通信故障導(dǎo)線連接是否正確鑰匙開關(guān)是否接通電瓶是否有電，接線是否正確Insite 設(shè)置(com 1,2;datalink adapter: INLINE, INLINE I or INLINE II)數(shù)

17、據(jù)通信線路(9pin,6pins,3pins,2pins)密碼誤操作ECM是否有故障注：如有適配器以上問題可通過適配器上的指示燈進(jìn)行判斷。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷示例（2）起動(dòng)困難(不冒煙)油(油位低,空氣,濾清器臟,管路阻力大,)電(電池電壓低,保險(xiǎn)絲,開關(guān))輸油泵:壞,臟. 輸油泵電壓是否正常，單向閥是否被異物卡死。發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器、位置傳感器或電路(ISLe:僅壞一,能起)(ISBe:速度不能起,位置能起)泵故障，如泵回油量過大等。齒輪泵壓力,聯(lián)軸節(jié)磨損,壞,正時(shí)跑否。高壓系統(tǒng)燃油壓力ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞Note: 一般情況下,溫度,壓力傳感器不影響起動(dòng).某些閥會(huì)影響起動(dòng)注：低壓系統(tǒng)的燃油壓

18、力、機(jī)油壓力等可以通過壓力模塊進(jìn)行測(cè)量，高壓系統(tǒng)壓力、轉(zhuǎn)速可通過INSITE軟件監(jiān)測(cè)。什么是INSITEINSITE 是一種作用于康明斯電子控制模塊(ECM)的 Windows 軟件應(yīng)用程序，它能診斷并解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障，存儲(chǔ)并分析發(fā)動(dòng)機(jī)歷史信息和修改發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。INSITE 專業(yè)版還允許您為 ECM 下載標(biāo)定。您應(yīng)在 IBM-兼容的個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)（常常是筆記本計(jì)算機(jī)）上使用 INSITE，通過 INLINE、INLINE I 、INLINE II 、INLINE 4及INLINE 5數(shù)據(jù)通信適配器組件與 ECM 連接。在注冊(cè)您的 INSITE 拷貝并連接 ECM 數(shù)據(jù)源之后，INSITE

19、 允許您重新獲得取關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前或記錄數(shù)據(jù)、更改 ECM 設(shè)置、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以便以后查看、分析數(shù)據(jù)來監(jiān)測(cè)和評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況 。INSITE軟件的優(yōu)點(diǎn)改變了技工分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障和故障判斷的方法故障診斷的時(shí)間縮短了故障診斷的準(zhǔn)確性提高了 不需要發(fā)動(dòng)機(jī)使用修理手冊(cè)便于得到和報(bào)告行駛信息便于設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的參數(shù)Operator Indicator LampsSTOPWARNMAINTINSITE 功能級(jí)別（1）基本功能包括：所有支持發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬器功能完整的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器/記錄器功能限制：可以查看，但不能復(fù)位現(xiàn)行或非現(xiàn)行故障代碼不支持模板傳輸?shù)?ECM不支持發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試無法復(fù)位查詢數(shù)據(jù)提取INSITE

20、功能級(jí)別（2）RSGR（道路車速調(diào)速器限制）(中國市場(chǎng)不使用這一級(jí)別的密碼)包括：基本功能級(jí)別加上所有 ECM 復(fù)位，如行駛信息、故障代碼等。限制：由于政府的限制，任何會(huì)影響道路車速參數(shù)的特性及參數(shù)調(diào)整都被禁止。INSITE 功能級(jí)別（3）Lite 級(jí)別包括：基本功能和 RSGR 所有功能加上：模板傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)支持的所有診斷測(cè)試更改道路車速特點(diǎn)和參數(shù)的能力INSITE 功能級(jí)別（4）Pro 級(jí)別包括：所有功能，加上標(biāo)定下載工業(yè)和發(fā)電應(yīng)用支持工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用類型上的 Pro 功能支持汽車應(yīng)用類型上的基本級(jí)別功能將計(jì)算機(jī)連接至 ECM 的步驟（1）使用 INLINE數(shù)據(jù)通信接口適配器組件。12V 直流

21、電數(shù)據(jù)通信接口接頭 計(jì)算機(jī)通信將計(jì)算機(jī)連接至 ECM 的步驟（2）2、 將計(jì)算機(jī)通信電纜（A）連接至計(jì)算機(jī)后面的串行端口。 如果計(jì)算機(jī)有 9-針串行端口，使用 DB-9F 至 DB-9M 串行電纜。如果技術(shù)機(jī)無9針串口INLINE5適配器支持USB接口3、 將數(shù)據(jù)通信接口接頭電纜（B）連接至車輛駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的數(shù)據(jù)通信接口適配器接頭。4、 如果車輛上的數(shù)據(jù)通信接口適配器接頭是 2 針 Weather Pack 或 3 針 Deutsch 接頭，則將 12/24V 直流電源電纜（C）連接至駕駛室中的點(diǎn)煙器插頭。如果駕駛室中的數(shù)據(jù)通信接口適配器接頭是 6 針 Deutsch、9 針 Deuts

22、ch 或 8 針 Amp，則通過數(shù)據(jù)通信接口接頭接通電源。5、 運(yùn)行連接向?qū)В耘渲糜糜谔囟〝?shù)據(jù)通信適配器連接的 INSITE。計(jì)算機(jī)與ECM連接時(shí)的通訊故障的排除（1）如果與 ECM 通信出現(xiàn)故障，遵循以下故障診斷及排除步驟：確保鑰匙開關(guān)置于ON位置，且 ECM 有電。（發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)）。檢查選項(xiàng)窗口中的連接頁面，確保其中已列出要連接的 ECM。確認(rèn)數(shù)據(jù)通信適配器 “電源”二極管指示燈是否點(diǎn)亮。 注：INLINE I 數(shù)據(jù)通信適配器由計(jì)算機(jī)的串口供電。如果“電源”指示燈未點(diǎn)亮，說明串口還未初始化。一旦 INSITE 開始工作并嘗試進(jìn)行“連接至 ECM”操作時(shí)，串口即被初始化，“電源”

23、指示燈也將點(diǎn)亮。4、核實(shí)數(shù)據(jù)通信接口是否工作正常。 對(duì)于 J1587/J1708 連接： 驗(yàn)證 INLINE 適配器上的“從 ECM 接收”、INLINE I 適配器上的“電源” 或 INLINE II/III/4/5 適配器上的 1708 發(fā)光二極管是否正在閃爍。 對(duì)于 J1939 連接： 核實(shí) INLINE II/III/4/5適配器上的“1939”發(fā)光二極管是否正在閃爍。計(jì)算機(jī)與ECM連接時(shí)的通訊故障的排除（2）5、 當(dāng)從計(jì)算機(jī)向 ECM 傳輸信息時(shí)，查看“從計(jì)算機(jī)傳輸”、INLINE I“電源”或 INLINE II/III/4/5“至計(jì)算機(jī)”發(fā)光二極管是否閃爍。6、 檢查所有電纜接頭有無浸水、