【經(jīng)濟(jì)管理】汽車(chē)美容知識(shí)(共18

1、PAGE 目 錄TOC o 1-3 h u熬把 艾靶皚拌第一部分 擺 汽車(chē)基伴礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容提要：敗第一部分主霸要講述的是澳車(chē)輛的構(gòu)造頒、發(fā)動(dòng)機(jī)的罷工作原理、笆發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)柏解釋、及其笆他汽車(chē)基礎(chǔ)澳的知識(shí)。本章目的：埃作為汽車(chē)用敖品的終端服癌務(wù)門(mén)面，要頒想贏得客戶胺對(duì)我們的信稗任，最起碼吧的一點(diǎn)，就白是我們的店胺面服務(wù)人員哀要懂車(chē)，讀吧完本章節(jié)后骯要知道汽車(chē)斑是怎么跑起敖來(lái)的，它的邦工作原理是瓣什么？見(jiàn)到拌顧客的車(chē)，藹最起碼要知皚道它的標(biāo)志凹代表的是什百么意思，有瓣什么寓意？背（這些都是岸我們平常和拌顧客進(jìn)行聊吧天的話題）暗汽車(chē)的總體骯結(jié)構(gòu) 瓣汽車(chē)通常由般發(fā)動(dòng)機(jī)辦、底盤(pán)、車(chē)按身、電氣設(shè)擺備4個(gè)部分懊

2、組成。發(fā)動(dòng)機(jī)拔發(fā)動(dòng)機(jī)的作拔用是使燃油阿燃燒而輸出翱動(dòng)力。大多敗數(shù)汽車(chē)都采哀用往復(fù)式內(nèi)半燃機(jī)。它一搬般是由機(jī)體阿、曲軸連桿按機(jī)構(gòu)、配氣笆機(jī)構(gòu)、供給搬系、冷卻系拌、潤(rùn)滑系、隘點(diǎn)火系（汽艾油發(fā)動(dòng)機(jī)采拌用）、起動(dòng)藹系等幾部分翱組成。底盤(pán)哀底盤(pán)接受發(fā)襖動(dòng)機(jī)的動(dòng)力拌，使汽車(chē)產(chǎn)壩生運(yùn)動(dòng)，并愛(ài)保證汽車(chē)按哎照駕駛員的安操縱正常行背駛。底盤(pán)主矮要由下列部拜分組成：半傳動(dòng)系：將把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)隘力傳給驅(qū)動(dòng)襖車(chē)輪。傳動(dòng)澳系包括離合矮器邦、變速器、霸傳動(dòng)軸、驅(qū)傲動(dòng)橋等部件罷。唉行駛系：將愛(ài)汽車(chē)各總成半及部件連成百一個(gè)整體并鞍對(duì)全車(chē)起支白承作用，以艾保證汽車(chē)正奧常行駛。行版駛系包括車(chē)拔架、前橋（辦非驅(qū)動(dòng)橋）奧、驅(qū)動(dòng)橋的骯橋殼

3、、車(chē)輪般（轉(zhuǎn)向車(chē)輪挨和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪按）、懸架（百前懸架和后斑懸架）等部癌件。般轉(zhuǎn)向系：保熬證汽車(chē)能按頒照駕駛員選版擇的方向行擺駛，由帶轉(zhuǎn)吧向盤(pán)的轉(zhuǎn)向案器及轉(zhuǎn)向傳吧動(dòng)裝置組成佰。氨制動(dòng)系：使扳汽車(chē)減速或辦停車(chē)，并保安證駕駛員離版去后汽車(chē)能安可靠地停駐隘。每輛汽車(chē)敗的制動(dòng)系都奧包括若干個(gè)背相互獨(dú)立的芭制動(dòng)系統(tǒng)，壩每個(gè)制動(dòng)系傲統(tǒng)都由供能氨裝置、控制凹裝置、傳動(dòng)霸裝置和制動(dòng)搬器組成。車(chē)身安車(chē)身是駕駛吧員工作的場(chǎng)阿所，也是裝爸載乘客和貨俺物的場(chǎng)所。骯車(chē)身應(yīng)為駕耙駛員提供方捌便的操作條芭件，以及為氨乘員提供舒翱適安全的環(huán)境或保證貨胺物完好無(wú)損扳。典型的貨奧車(chē)車(chē)身包括扮車(chē)前鈑金件藹、駕駛室、俺車(chē)廂等部件吧；典型

4、的三奧廂式轎車(chē)則斑由發(fā)動(dòng)機(jī)艙絆、行李艙及暗乘員艙組成俺。電氣設(shè)備哀電氣設(shè)備由癌電源組、發(fā)矮動(dòng)機(jī)起動(dòng)系翱和點(diǎn)火系、哎汽車(chē)照明和奧信號(hào)裝置等跋組成。此外壩，在現(xiàn)代汽吧車(chē)上愈來(lái)愈白多地裝用各凹種電子設(shè)備案，如微處理板器、微電腦頒以及各種人式智能裝置鞍等，顯著地案提高汽車(chē)性安能！霸第一章 安 整車(chē)八性能拔 佰 敗 安 疤 靶 霸 靶 傲 稗 邦 敖 奧 柏 昂本章內(nèi)容提藹要：阿1-1-1胺 最高車(chē)按速把1-1-2捌 加速時(shí)矮間壩1-1-3敗 最大爬扒坡度俺1-1-4傲 最小轉(zhuǎn)挨彎直徑靶1-1-5藹 燃油消愛(ài)耗量跋1-1-6案 離地間扒隙叭 白 般 傲 邦 哀 百 柏 芭 哀 阿 般 版 笆 辦汽車(chē)的主

5、要扒性能參數(shù)除扒了最高的車(chē)熬速、加速時(shí)間、最小轉(zhuǎn)擺彎直徑、油凹耗、風(fēng)阻系耙數(shù)以外，還半有表示其通皚過(guò)性能的參隘數(shù)，如最大哀爬坡度、最吧小離地間隙搬、接近角、版離去角、縱扳向通過(guò)角，岸等等。最高車(chē)速把是指在無(wú)風(fēng)霸條件下，水凹平、良好的啊瀝青或水泥澳路面上，汽笆車(chē)所能達(dá)到翱的最大行駛白度。汽車(chē)說(shuō)阿明書(shū)上的最把高車(chē)速，是俺在盎1.6公里芭長(zhǎng)的試驗(yàn)路敖段上,最高爸檔,最大油安門(mén)的最后半500米懊測(cè)得為準(zhǔn)。襖現(xiàn)在的公路氨用轎車(chē)的最背高車(chē)速?gòu)陌?20公里暗/時(shí)到凹280公里邦每小時(shí)不等瓣。也有專門(mén)敖設(shè)計(jì)的賽車(chē)班和跑車(chē)的最盎高車(chē)速能接笆近甚至超過(guò)笆400公里稗/時(shí)的(有懊單純的速度拔賽車(chē)裝備了鞍噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)俺

6、,最高時(shí)速扒可以接近暗1000公挨里礙/小時(shí),剎澳車(chē)時(shí)必須用佰減速傘!)罷加速時(shí)間(半加速能力)艾是指汽車(chē)在耙行駛中增加瓣行駛速度的罷能力,通常扮用加速時(shí)間拔和加速距離搬來(lái)表示。加拜速能力包括皚兩個(gè)方面,哀即原地起步柏加速性和超般車(chē)加速性。稗原地起步加礙速性指汽車(chē)瓣由靜止?fàn)顟B(tài)板起步后,以翱最大速度連皚續(xù)換擋至最半高擋,加速熬到一定距離或車(chē)速所需藹要的時(shí)間,辦有兩種表示笆方式:車(chē)速板0加速到背1000米巴(或哎400米隘,或1/4把英里)需要啊的秒數(shù);車(chē)絆速?gòu)?加速捌到頒50公里傲/時(shí)(罷80公里吧/時(shí),瓣100公里八/時(shí),皚50英里藹/時(shí))所需頒要的秒數(shù),巴當(dāng)然時(shí)間越岸短越好,小昂型轎車(chē)的0耙

7、拜100公里俺/時(shí)的加速拜則一般超過(guò)愛(ài)10秒;中俺高級(jí)轎車(chē)的矮則一般在1傲0秒左右或哀更少,個(gè)別熬的賽車(chē)和跑巴車(chē)的0胺100公里奧/時(shí)的加速拔時(shí)間能夠少奧于4秒。鞍超車(chē)加速性癌是指汽車(chē)以背最高擋或次按高擋由該擋奧最低穩(wěn)定車(chē)笆速預(yù)定車(chē)速瓣(如暗30公里霸/時(shí),哀40公里暗/時(shí))全力佰加速到一定罷高速度所需八要的時(shí)間。澳在道路上超礙車(chē)時(shí),一段敗時(shí)間與被超板車(chē)輛并行,懊最容易發(fā)生昂事故,因此搬超車(chē)加速度拜有重要意義稗,超車(chē)加速白性的好壞其百實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)背的扭矩特性耙有很大關(guān)系矮,發(fā)動(dòng)機(jī)最澳大扭矩段應(yīng)耙平緩略降為笆佳。最大爬坡度爸是指汽車(chē)在柏良好的路面芭上,以1擋拔行駛所能爬皚行的最大爬氨坡度。對(duì)越隘野

8、車(chē)來(lái)說(shuō),背爬坡能力是澳一個(gè)相當(dāng)重拌要的指標(biāo),扮因?yàn)樗狄趬穆飞跆@至無(wú)路的情懊況下行駛,傲一般要求能哎夠爬不小于伴60或3罷0度的坡路拜;對(duì)載貨汽扮車(chē)要求有3唉0%左右的爬坡能力;捌轎車(chē)的最高安車(chē)速較高,版且經(jīng)常在狀拜況較好的道絆路上行駛,扒所以不強(qiáng)調(diào)拜轎車(chē)的爬坡捌能力,一般背爬坡能力在昂20%左右把。氨最小轉(zhuǎn)彎直拔徑澳是指在寬闊凹平整處,將唉方向盤(pán)打到爸極限位置,跋汽車(chē)的外輪隘最外端的軌笆跡圓的直徑版。因?yàn)樽筠D(zhuǎn)愛(ài)和右轉(zhuǎn)略有翱不同,所以拔要左轉(zhuǎn)彎各哀三次取平均斑值。該值越笆小,車(chē)輛的斑機(jī)動(dòng)靈活性斑就越好,這叭是小型車(chē)輛白可以在大的豪華車(chē)面前襖揚(yáng)眉吐氣一澳把的性能指標(biāo)之一。斑燃油消耗量阿(燃

9、油經(jīng)濟(jì)哀性)啊“按百公里燃油氨消耗量凹”板（歐美國(guó)家矮的燃油經(jīng)濟(jì)頒性指標(biāo)為鞍“扳升燃油行駛阿里程昂”罷），即行駛捌100公里暗所消耗的燃澳油升數(shù)。這百個(gè)指標(biāo)又分叭為以下兩種熬。一是等速罷百公里燃油背消耗量：國(guó)唉家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定板汽車(chē)在額定擺載荷下，以擺最高擋在水板平良好的路癌面上等速行啊駛罷一百公里奧的燃油消耗柏量;二是循哎環(huán)工況百公稗里燃油消耗阿量：按規(guī)定拜的典型各種扒行駛工況的癌組合行駛敗一百公里翱的燃油消耗安量。廠家在翱宣傳自己汽熬車(chē)產(chǎn)品的油巴耗時(shí)大多都版是指的經(jīng)濟(jì)叭車(chē)速時(shí)的等速百公里燃藹油消耗率量胺(該車(chē)速可挨以通過(guò)發(fā)動(dòng)俺機(jī)的外特性挨曲線上油耗搬最低點(diǎn)時(shí)的傲轉(zhuǎn)速計(jì)算得熬出來(lái))。而癌循環(huán)工況百

10、熬公里燃油量扒更接近實(shí)際凹汽車(chē)運(yùn)行情辦況，并且兩佰者的差別還唉是非常明顯笆的。所以廠氨家聲稱它的拜車(chē)百公里油白耗僅為吧6.5L昂,而你實(shí)際稗開(kāi)的結(jié)果是拜10L骯時(shí),心里一爸定要明白是敗怎么一回事案。離地間隙拌是指地面與頒車(chē)輛底部剛擺性物體之間襖的距離。而扒汽車(chē)參數(shù)表啊中的最小離稗地間隙,也胺就是指地面暗(平坦的)隘與車(chē)輛底部挨剛性物體最跋低點(diǎn)之間的壩距離。確定藹離地間隙包凹含有油箱高靶度,發(fā)動(dòng)機(jī)皚最低輪廓線耙等。爸第二章 挨 發(fā)動(dòng)機(jī)板 扒 笆 吧 暗 版 搬 安 扮 挨 澳 敖 胺 安 扮本章內(nèi)容提芭要熬1-2-1阿 發(fā)動(dòng)機(jī)哎工作原理案1-2-2氨 缸數(shù)、板汽缸排列形哀式按1-2-3挨 氣門(mén)數(shù)

11、襖、壓縮比擺1-2-4搬 排氣量芭1-2-5啊 最大功奧率、最大扭芭矩斑1-2-6拔 增壓發(fā)愛(ài)動(dòng)機(jī)阿 艾 胺 稗 拜 瓣 隘 稗 傲 俺 骯 礙 佰 盎 爸發(fā)動(dòng)機(jī)基本吧工作原理基本理論哎汽油發(fā)動(dòng)機(jī)暗將汽油的能芭量轉(zhuǎn)化為動(dòng)凹能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽吧車(chē)，最簡(jiǎn)單唉的辦法是通班過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)襖內(nèi)部燃燒汽邦油來(lái)獲得動(dòng)背能。因此，啊汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)搬是內(nèi)燃機(jī)-邦燃燒笆在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)扳部發(fā)生。燃燒是關(guān)鍵擺汽車(chē)的發(fā)動(dòng)拌機(jī)一般都采礙用4沖程。矮（馬自達(dá)的唉轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)伴在此不討論凹）爸4沖程分別邦是：進(jìn)氣、胺壓縮、燃燒霸、排氣。完翱成這4個(gè)過(guò)埃程，發(fā)動(dòng)機(jī)哀完成一個(gè)周爸期(2圈)艾。理解4沖程半活塞，它由隘一個(gè)活塞桿敗和曲軸相聯(lián)絆，過(guò)程如下

12、柏：拜1活塞在稗頂部開(kāi)始，敖進(jìn)氣閥打開(kāi)稗，活塞往下拜運(yùn)動(dòng)，吸入氨油氣混合氣爸2活塞往佰頂部運(yùn)動(dòng)來(lái)奧壓縮油氣混伴合氣，使得愛(ài)爆炸更有威吧力。癌3當(dāng)活塞稗到達(dá)頂部時(shí)敖，火花塞放拌出火花來(lái)點(diǎn)唉燃油氣混合熬氣，爆炸使奧得活塞再次柏向下運(yùn)動(dòng)。藹4活塞到盎達(dá)底部，排把氣閥打開(kāi)，背活塞往上運(yùn)擺動(dòng)，尾氣從案汽缸由排氣翱管排出。骯注意：內(nèi)燃艾機(jī)最終產(chǎn)生艾的運(yùn)動(dòng)是轉(zhuǎn)藹動(dòng)的，活塞唉的直線往復(fù)百運(yùn)動(dòng)最終由襖曲軸轉(zhuǎn)化為搬轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣傲才能驅(qū)動(dòng)汽般車(chē)輪胎。班發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)靶參數(shù)有缸數(shù)靶、汽缸排列板形式、排量辦、壓縮比、百最大功率、案最大扭矩、罷點(diǎn)火方式、稗使用燃油標(biāo)邦號(hào)、外特性安圖(功率扭矮矩曲線圖)襖、排放控制稗,等等.缸數(shù)

13、就是發(fā)動(dòng)機(jī)佰汽缸的數(shù)量班。汽車(chē)發(fā)動(dòng)啊機(jī)常用缸數(shù)扳有3、4、按5、6、8岸、10、1襖2缸。排量拌1升白以下的發(fā)動(dòng)唉機(jī)常用三缸八。排量1傲2.5升扮一般為四缸霸發(fā)動(dòng)機(jī),邦3升藹左右的發(fā)動(dòng)稗機(jī)一般為6安缸,岸4升跋左右為8缸把,埃5.5升埃以上用12皚缸發(fā)動(dòng)機(jī)。稗一般來(lái)說(shuō),爸在同等缸徑霸下,缸數(shù)越懊多,排量越拜大,功率越班高;在同等埃排量下,缸伴數(shù)越多,轉(zhuǎn)巴速可以提高哀,從而獲得邦較大的提升把功率。按汽缸排列形巴式巴是發(fā)動(dòng)機(jī)汽叭缸的空間幾絆何位置,有阿直列,V形吧和水平對(duì)置癌式。盎直列發(fā)動(dòng)機(jī)霸的汽缸體成爸一字排開(kāi),扳缸體、缸蓋熬和曲軸結(jié)構(gòu)靶簡(jiǎn)單,制造敖成本低,低癌速扭矩特性岸好,燃料消壩耗少,尺寸

14、爸緊湊,應(yīng)用氨比較廣泛。凹V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度扮尺寸小,布爸置起來(lái)非常埃方便,而且斑V型排列的奧發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰懊兩缸的距離板較大,可以氨通過(guò)擴(kuò)大缸盎徑的方法獲艾得更大的排啊量和功率。癌V8發(fā)動(dòng)機(jī)暗結(jié)構(gòu)非常復(fù)癌雜,制造成埃本很高,所阿以使用的較把少,V12案發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大按過(guò)重,只有哀極個(gè)別的高絆級(jí)轎車(chē)采用奧。大眾公司熬近來(lái)開(kāi)發(fā)出挨W型型發(fā)動(dòng)版機(jī),有W8癌和W12兩邦種,即汽缸翱分四列錯(cuò)開(kāi)艾角度布置,鞍形體緊湊。拌發(fā)動(dòng)機(jī)本身皚的結(jié)構(gòu)并無(wú)敗橫、豎之分絆,只是在汽八車(chē)整車(chē)布置百時(shí),根據(jù)不阿同的位置和哀驅(qū)動(dòng)型式,柏有縱向布置疤和橫向布置笆之分。所謂辦的縱向布置版主要是指發(fā)鞍動(dòng)機(jī)的曲軸壩沿著車(chē)身縱拔向的方向來(lái)巴

15、布置發(fā)動(dòng)機(jī)暗;所謂橫向拔布置是指發(fā)凹動(dòng)機(jī)的曲軸叭沿著車(chē)身橫邦向(與車(chē)身襖縱向在水平靶面內(nèi)成90暗度),即車(chē)艾軸的方向來(lái)藹布置發(fā)動(dòng)機(jī)伴。后輪驅(qū)動(dòng)礙的汽車(chē)大都傲采用發(fā)動(dòng)機(jī)艾的縱向布置板方式,前輪傲驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)班大都采用發(fā)襖動(dòng)機(jī)的橫向礙布置方式。氣門(mén)數(shù)柏是置發(fā)動(dòng)機(jī)拔汽缸上的進(jìn)邦、排氣門(mén)的吧數(shù)目,汽車(chē)伴說(shuō)明書(shū)上有把時(shí)指的是單盎缸的氣門(mén)數(shù)搬,如5氣門(mén)暗;有時(shí)指的叭是所有汽缸暗的氣門(mén)數(shù),啊如16氣門(mén)白。以前國(guó)產(chǎn)愛(ài)發(fā)動(dòng)機(jī)大多八采用每缸2耙氣門(mén),即一柏個(gè)進(jìn)氣門(mén),胺一個(gè)排氣門(mén)傲;國(guó)外轎車(chē)佰發(fā)動(dòng)機(jī)普遍白采用每缸4唉氣門(mén)結(jié)構(gòu),骯即2個(gè)進(jìn)氣頒門(mén),2個(gè)排骯氣門(mén),提高把了進(jìn)、排氣奧的效率,同扮時(shí)氣門(mén)的重唉量也減小,擺有利于

16、提高靶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盎和功率;國(guó)捌外有的公司瓣開(kāi)始采用每氨缸5氣門(mén)結(jié)笆構(gòu),即3個(gè)稗進(jìn)氣門(mén),2澳個(gè)排氣門(mén),壩主要作用是癌加大進(jìn)氣量白,使燃燒更胺加徹底。氣澳門(mén)數(shù)量并不挨是越多越好岸,5氣門(mén)確辦實(shí)可以提高鞍進(jìn)氣效率,阿但是結(jié)構(gòu)極癌其復(fù)雜,加絆工困難,采板用極少,國(guó)邦內(nèi)生產(chǎn)的新愛(ài)捷達(dá)王就是把采用五氣門(mén)扳發(fā)動(dòng)機(jī)。壓縮比艾是壓縮前汽芭缸中氣體的柏最大容積與奧壓縮后的最鞍小容積之比芭。汽油機(jī)在藹運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),吸敖進(jìn)的是汽油搬與空氣混合氣,壓縮比啊越大,壓縮巴終了的混合頒氣的壓力和拌溫度就越高斑,混合氣中爸的汽油分子把就能氣化得白更安全,燃胺燒也更迅速敗更充分,因白而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)罷出的功率越爸大,經(jīng)濟(jì)性拔越好,排氣扳量也

17、能相應(yīng)拜得到改善。巴對(duì)汽油機(jī)來(lái)伴說(shuō),通常的翱低壓縮比指氨的是壓縮比扮在10以下拜,數(shù)值在1般0以上的就敖算是高壓縮皚比發(fā)動(dòng)機(jī)。拔壓縮比的高骯低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)佰使用汽油等巴級(jí)的要求有拌很大影響,跋一般來(lái)說(shuō),靶壓縮比越大班,要求使用翱的汽油標(biāo)號(hào)佰越高。如果版使用了低于班建議標(biāo)號(hào)的柏汽油,可能扳會(huì)產(chǎn)生爆燃巴“岸敲缸捌”皚,發(fā)動(dòng)機(jī)振哀動(dòng)加劇,不捌勻速行駛等按問(wèn)題,還會(huì)埃損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能,縮短礙使用壽命。敗通常,壓縮敖比低于7.百5可使用9絆0號(hào)汽油,靶壓縮比在7熬.58.敗0應(yīng)選用9懊0或93號(hào)霸汽油;壓縮跋比在8.0把10.0安應(yīng)選用93扮或95號(hào)汽艾油;壓縮比翱在10.0般以上的應(yīng)選艾用97號(hào)汽拌油。排氣

18、量白是每個(gè)汽缸跋工作容積之背和。汽缸工靶作容積是指辦活塞上止點(diǎn)爸到下止點(diǎn)掃哎過(guò)的氣體容案積,又稱為昂?jiǎn)胃着帕?般它取決于缸案徑和活塞行澳程。發(fā)動(dòng)機(jī)爸排量是最重胺要的結(jié)構(gòu)參般數(shù)之一,它吧比缸徑和缸搬數(shù)更能代表敗發(fā)動(dòng)機(jī)能力版的大小,發(fā)叭動(dòng)機(jī)的許多疤指標(biāo)都同排癌氣量密切相辦關(guān),反映了叭汽車(chē)的動(dòng)力拔性。一般而吧言,轎車(chē)級(jí)氨別越高,排扮量越大。在傲我國(guó)關(guān)于轎拔車(chē)級(jí)別劃分癌中,將排量斑小于或等于阿1升襖的轎車(chē)列為拌微型轎車(chē),拜大于岸1升吧且小于或等氨于班1.6升霸的轎車(chē)列為矮普通轎車(chē),版大于耙1.6升般且小于瓣2.5升艾的轎車(chē)列為百中級(jí)轎車(chē),愛(ài)大于挨2.5升埃且小于或等艾于瓣4升愛(ài)的轎車(chē)列為唉中高級(jí)轎車(chē)跋

19、,排量大于盎4升暗的轎車(chē)列為癌高級(jí)轎車(chē)。艾最大功率(礙最高輸出功爸率)扮一般用馬力奧(PS)或熬千瓦(KW笆)來(lái)表示。邦發(fā)動(dòng)機(jī)的輸拔出功率同轉(zhuǎn)疤速關(guān)系很大般,隨著轉(zhuǎn)速藹的增加，發(fā)暗動(dòng)機(jī)的功率岸也相應(yīng)提高扒,但是到了拔一定的轉(zhuǎn)速佰以后,功率耙反而呈下降瓣趨勢(shì).。一稗般在汽車(chē)使百用說(shuō)明書(shū)中芭最高輸出功半率同時(shí)用每艾分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)跋表示(r/稗min或r爸pm),如盎100ps凹/5000壩rpm,即吧在每分鐘5胺000轉(zhuǎn)時(shí)霸最高輸出功捌率100馬挨力。最大扭矩矮即發(fā)動(dòng)機(jī)從藹曲軸端輸出按的最大力矩氨,同樣由于胺發(fā)動(dòng)機(jī)的力昂矩大小隨著八負(fù)荷(油門(mén)敗)大小,(八曲軸)轉(zhuǎn)速藹高低等因素阿的不同而變鞍化,所以即

20、板使油門(mén)位置矮相同(比如佰說(shuō)都是最大邦油門(mén)位置)扳,發(fā)動(dòng)機(jī)輸皚出扭矩的大盎小也隨著轉(zhuǎn)矮速的變化而辦不同,這就唉是廠家經(jīng)常稗對(duì)外提供的辦發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩熬特性。在說(shuō)百發(fā)動(dòng)機(jī)的最骯大扭矩時(shí),哀都必須說(shuō)明哀它當(dāng)時(shí)的曲搬軸轉(zhuǎn)速。比瓣如在悍馬H傲3T概念車(chē)百的技術(shù)參數(shù)癌中提到扭矩八為350/捌4743柏600(l頒b-ft/熬Nmrp拌m),同時(shí)敖用了英制、敗公制兩套單氨位來(lái)說(shuō)明它班的最大扭矩柏,分別是磅凹骯英尺(扳lb熬-ft),唉牛絆頓芭八米(Nm)安。最大扭矩稗出現(xiàn)在最大罷油門(mén)且發(fā)動(dòng)跋機(jī)轉(zhuǎn)速辦為哎3600轉(zhuǎn)罷/分鐘(r安pm),最拌大值為扒350磅佰瓣英尺(lb百-ft)或疤474牛頓愛(ài)絆米(Nm)癌,

21、這兩個(gè)數(shù)埃值是相等的稗,就像疤“版1千瓦=1凹.34馬力百”擺一樣的道理凹。艾頂置凸輪軸疤(OHC)矮,雙頂置凸吧輪軸(DO爸HC)柏等主要與發(fā)礙動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)奧結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系,本來(lái)疤不是用戶使盎用時(shí)關(guān)心的胺結(jié)構(gòu),可是班最近的可變翱氣門(mén)調(diào)節(jié)技吧術(shù)大多與它按們密切相關(guān)襖,廠家為了佰宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)擺是何等的先埃進(jìn),也都把胺此項(xiàng)列入了拔車(chē)輛性能參俺數(shù)表中。就搬像現(xiàn)在雖然艾汽車(chē)都不再阿使用化油器敗式發(fā)動(dòng)機(jī)了背,但廠家依靶然把EFI笆(燃油噴射案)寫(xiě)在宣傳單上一樣。三元催化器扳是將發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)排放廢棄中八的各種污染敗物利用化學(xué)罷催化原理燃版燒掉,反應(yīng)拜掉,是降低敗排放污染的啊最主要手段奧。一輛車(chē)有敗或者沒(méi)有三翱元催

22、化器的笆排放水平可隘是真正的天啊壤之別!現(xiàn)拜在的環(huán)保法骯規(guī)可以說(shuō)是辦一年比一年襖要求嚴(yán)格,皚買(mǎi)車(chē)(買(mǎi)二岸手車(chē)尤其要安注意)時(shí)一岸定要關(guān)心它耙的排放達(dá)標(biāo)澳問(wèn)題。讀者背最好將這方爸面了解清楚疤,否則年審氨不過(guò)或者上耙不了牌照都胺是有可能的半,那可就麻罷煩大了。熬自然吸氣發(fā)哎動(dòng)機(jī)背是相對(duì)于增稗壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)胺講,沒(méi)有專敗門(mén)的增加進(jìn)敖氣壓力的裝敗置,進(jìn)氣是敖靠外界大氣耙壓與汽缸內(nèi)笆壓力差的自氨然方式。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)隘的機(jī)體上有佰專門(mén)的進(jìn)氣安增壓裝置來(lái)襖提高發(fā)動(dòng)機(jī)癌進(jìn)氣壓力,皚發(fā)動(dòng)機(jī)的增百壓系統(tǒng)種類(lèi)昂很多,其中搬車(chē)用最廣泛斑的是廢氣渦捌輪增壓系統(tǒng)把。這種增壓版系統(tǒng)必須帶鞍有中間冷卻岸器(簡(jiǎn)稱中愛(ài)冷器)給壓背縮空

23、氣降溫奧,否則增壓按的效果非但按不理想,反襖而會(huì)出現(xiàn)負(fù)扮面影響,增柏加排放污染藹的程度等等案。伴與非增壓情奧況相比,安增壓發(fā)動(dòng)機(jī)隘的優(yōu)點(diǎn)主要襖是同等功率礙下減少了發(fā)礙動(dòng)機(jī)的質(zhì)量頒和外形尺寸巴,并降低單背位功率從造柏價(jià);能提高邦熱效率,降伴低燃油消耗伴率;減少排扮氣污染和噪白聲;對(duì)補(bǔ)償跋高原功率損懊失十分有利巴。但增壓發(fā)絆動(dòng)機(jī)也有不扮少的應(yīng)用難啊點(diǎn)和需要值罷得注意。例阿如增壓發(fā)動(dòng)皚機(jī)的機(jī)械負(fù)扮荷和熱負(fù)荷頒都較高,對(duì)敗發(fā)動(dòng)機(jī)的壽案命和可靠性叭提出了更苛暗刻的要求;背增壓發(fā)動(dòng)機(jī)唉對(duì)扭矩的適耙應(yīng)性和瞬變百工況的反應(yīng)澳要比非增壓邦的差一些;皚與大型的增斑壓器相比,扳小型的渦輪岸流增壓器效襖率偏低,功白率

24、提升不明奧顯,等等。敖增壓與非增班壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)安有絕對(duì)的優(yōu)哎劣之分,怎扳樣取舍完全擺看用戶自己頒的偏好。盎第三章 疤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)皚 擺 搬 拔 胺 笆 敖 岸 昂 笆 白 拜 愛(ài) 壩 胺本章內(nèi)容提案要靶1-3-1芭 前置后半驅(qū)（FR）瓣1-3-2扒 前置前柏驅(qū)（FF）埃1-3-3癌 中置后俺驅(qū)（MR班）熬1-3-4熬 后置后佰驅(qū)（RR俺）拔1-4-4敖 四輪驅(qū)笆動(dòng)（4WD拌）八 耙 矮 皚 板 辦 罷 挨 扮 頒 昂 扮 安 八 盎 背講驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)八首先要提到哀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)扒的布置和動(dòng)跋力傳動(dòng)方式笆的種類(lèi),然翱后是各關(guān)鍵百的零部件總板成,如離合板器型式、變拜速箱種類(lèi)、凹各擋傳動(dòng)比胺,等等斑伴按照發(fā)動(dòng)機(jī)阿

25、位置和驅(qū)動(dòng)翱輪的不同可頒以分為五類(lèi)暗;發(fā)動(dòng)機(jī)前澳置后輪驅(qū)動(dòng)搬(FR)、拜發(fā)動(dòng)機(jī)前置矮前輪驅(qū)動(dòng)(哎FF)、發(fā)唉動(dòng)機(jī)中置后稗輪驅(qū)動(dòng)(M稗R)、發(fā)動(dòng)艾機(jī)后置后輪芭驅(qū)動(dòng)(RR挨)和四輪驅(qū)襖動(dòng)(4WD艾).氨前置后驅(qū)(把FR)拜最早期的汽板車(chē)大部分采背用FR布局壩,現(xiàn)在則主扳要應(yīng)用在中巴、高級(jí)轎車(chē)笆中。FR的哎優(yōu)點(diǎn)是:軸凹荷分配均勻拜,即整車(chē)的頒前后重量比骯較平衡,操柏控穩(wěn)定性好艾。缺點(diǎn)是:壩傳動(dòng)部件多擺,傳動(dòng)系統(tǒng)吧質(zhì)量大,貫拜穿乘坐艙的疤傳動(dòng)軸占據(jù)皚了艙內(nèi)的地靶臺(tái)空間。俺前置前驅(qū)(百FF)敗FF是現(xiàn)代翱小、中型轎芭車(chē)普遍采用的布置方案胺。FF的優(yōu)敗點(diǎn)是:降低翱了車(chē)廂底板耙,操控性有矮明顯的轉(zhuǎn)向懊不足特

26、性(絆注:不足轉(zhuǎn)胺向比過(guò)多轉(zhuǎn)頒向更有利于哎汽車(chē)的穩(wěn)定襖),另外其昂抗側(cè)滑的能扒力也比FR跋強(qiáng)。缺點(diǎn)是巴:上坡時(shí)驅(qū)艾動(dòng)輪附著力八會(huì)減小;前芭輪由于驅(qū)動(dòng)傲兼轉(zhuǎn)向,導(dǎo)挨致結(jié)構(gòu)復(fù)雜啊,工作條件安惡劣。巴中置后驅(qū)(案MR)俺發(fā)動(dòng)機(jī)放置百在前,后軸阿之間,同時(shí)跋采用后輪驅(qū)啊動(dòng),類(lèi)似F辦1賽車(chē)的布扒置形式。還盎有一種前中艾置發(fā)動(dòng)機(jī),擺即發(fā)動(dòng)機(jī)置巴于前軸之后白,乘員之前八,類(lèi)似于F百R,但能達(dá)芭到與MR一罷樣的理想軸阿荷分配,從胺而提高操控暗性。MR的敗優(yōu)點(diǎn)是:軸疤荷分配均勻耙,具有很中愛(ài)性的操控特骯性。缺點(diǎn)是芭:發(fā)動(dòng)機(jī)占拜去了座艙的昂空間,降低板了空間利用扮率和實(shí)用性芭,因此MR敗大都是追求瓣操控表現(xiàn)的翱跑

27、車(chē)。隘后置后驅(qū)(跋RR)翱早期廣泛應(yīng)翱用在微型車(chē)巴上,現(xiàn)在多骯應(yīng)用在大客埃車(chē)上,轎車(chē)熬上已很少用柏。RR的優(yōu)埃點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)跋緊湊,沒(méi)有案沉重的傳動(dòng)佰軸，也沒(méi)有澳復(fù)雜的前輪擺轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)阿結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)啊是:后軸荷般較大,在操控性方面會(huì)邦產(chǎn)生與FF矮相反的轉(zhuǎn)向叭過(guò)度傾向(八保時(shí)捷91笆1的氨“笆甩尾版”佰則是因RR爸出名的)。扮四輪驅(qū)動(dòng)(拜4WD)艾無(wú)論上面的扳哪種布局,邦都可以采用拔四輪驅(qū)動(dòng)。百以前越野車(chē)案上應(yīng)用得最扒多,但隨著巴限滑差速器霸技術(shù)的發(fā)展奧和應(yīng)用,四案驅(qū)系統(tǒng)已能艾經(jīng)全額地調(diào)案配扭矩在各瓣輪之間分配扒,所以高性叭能跑車(chē)出于艾提高操控性拜考慮也越來(lái)奧越多采用四隘輪驅(qū)動(dòng)。4啊WD的優(yōu)點(diǎn)隘是暗:

28、艾四個(gè)車(chē)輪均艾有動(dòng)力,地巴面附著力最靶大,通過(guò)性拔和動(dòng)力性好絆。缺點(diǎn)是:翱傳動(dòng)系機(jī)械捌效率低,油胺耗偏高.耙第四章 斑 變速器辦 笆 阿 傲 挨 靶 案 愛(ài) 奧 懊 版 耙 叭 頒 礙本章內(nèi)容提岸要捌1-4-1伴 手動(dòng)變哎速器1-4-2佰 自動(dòng)變芭速器暗 跋 拔 俺 挨 懊 隘 跋 板 案 哀 傲 佰 哎 昂變速器主要爸分兩大類(lèi),瓣手動(dòng)機(jī)械式伴變速器傲和懊液力自動(dòng)式敖變速器邦，八無(wú)級(jí)變速器按雖然也在個(gè)熬別的車(chē)上應(yīng)百用,但由于板技術(shù)難點(diǎn)沒(méi)藹有得到全部叭的解決,一挨時(shí)還難以成壩為變速器的八主流型式。手動(dòng)變速器班的力(力矩敖)的傳遞和把轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)傲變化主要是百靠圓柱齒輪昂來(lái)實(shí)現(xiàn)的.藹不同擋位間凹較大

29、的轉(zhuǎn)速捌差別需要緩扮沖,是靠離澳合器和變速板器中的同步扮器來(lái)承擔(dān)。自動(dòng)變速器取消了傳統(tǒng)阿傳動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)敗中的關(guān)鍵零扮部件稗案離合器,從艾發(fā)動(dòng)機(jī)到變搬速器的動(dòng)力翱傳遞,斷開(kāi)柏和接合全靠礙液力耦合器罷(液力變矩扳器)來(lái)實(shí)現(xiàn)擺。為了達(dá)到白自動(dòng)換檔的瓣目的,液力熬自動(dòng)變速器笆內(nèi)部的齒輪岸機(jī)構(gòu)不再采愛(ài)用圓柱齒輪奧副型式,而辦是采用了行藹星齒輪機(jī)構(gòu)版。這種變速叭器與傳統(tǒng)手白動(dòng)變速器相胺比的優(yōu)點(diǎn)是扮:同軸轉(zhuǎn)動(dòng)凹,尺寸小;邦帶嚙合傳動(dòng)板,換擋快速懊無(wú)沖擊;齒耙輪系統(tǒng)強(qiáng)度啊高,承載大熬,可得到多辦種傳動(dòng)比。班第五章懊制動(dòng)艾 疤 拌 隘 俺 把 襖 稗 跋 啊 背 百 哎 扒 本章內(nèi)容提皚要霸1-5-1暗 盤(pán)式剎版車(chē)

30、系統(tǒng)岸1-5-2邦 鼓式剎鞍車(chē)系統(tǒng)捌 斑 翱 背 辦 皚 藹 把 伴 佰 八 靶 愛(ài) 艾在了解某款把車(chē)型的剎車(chē)瓣系統(tǒng)時(shí),您鞍可能經(jīng)常會(huì)捌聽(tīng)到巴“暗前盤(pán)后鼓挨”艾這四個(gè)字,白那么它到底辦是什么意思爸呢?拌盤(pán)式剎車(chē)系白統(tǒng)班的盤(pán)片與車(chē)板輪固定在一靶起共同轉(zhuǎn)動(dòng)胺的圓碟盤(pán)片澳,剎車(chē)時(shí)運(yùn)癌用油壓推動(dòng)扮塊狀剎車(chē)片安夾緊圓碟,扳由接觸產(chǎn)生按之摩擦力來(lái)凹抑制輪胎之稗轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成扮剎車(chē)。矮鼓式剎車(chē)系扒統(tǒng)頒的制動(dòng)鼓是藹形狀類(lèi)似洗耙臉盆的鑄鐵襖件,也稱為百剎車(chē)鼓.制擺動(dòng)鼓與車(chē)輪擺固定在一起艾并共同轉(zhuǎn)動(dòng)吧,剎車(chē)時(shí)由跋機(jī)械凸輪或半液壓缸或啟昂動(dòng)機(jī)構(gòu)將制耙動(dòng)鼓內(nèi)部的熬剎車(chē)蹄片張礙開(kāi),摩擦制瓣動(dòng)鼓內(nèi)壁以俺達(dá)成剎車(chē)。隘相對(duì)于盤(pán)式

31、哎制動(dòng)器來(lái)說(shuō)爸,耙鼓式制動(dòng)器懊的制動(dòng)效能熬和散熱性都罷要差許多,按鼓式制動(dòng)器絆的制動(dòng)穩(wěn)定辦性差,在不愛(ài)同路面上制懊動(dòng)力變化很拜大,不易于埃掌控.而由搬于散熱性能靶差,在制動(dòng)愛(ài)過(guò)程中會(huì)聚壩集大量的熱搬量。制動(dòng)塊按和輪鼓在高哀溫影響下較壩易發(fā)生極為敗復(fù)雜的變形礙,容易產(chǎn)生般制動(dòng)衰退和百振抖現(xiàn)象,隘引起制動(dòng)效叭率下降。另癌外,鼓式制皚動(dòng)器在使用頒一段時(shí)間后鞍,要定期調(diào)辦校剎車(chē)蹄的拔空隙，甚至哎要把整個(gè)剎斑車(chē)鼓拆出清澳理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉。邦當(dāng)然,鼓式盎制動(dòng)器也并唉非一無(wú)是處捌,它造價(jià)便隘宜,而且符巴合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)傲。與鼓式制叭動(dòng)器相比,巴盤(pán)式剎車(chē)具跋有較佳的反拔應(yīng)性及穩(wěn)定巴性,散熱性敗較佳,更換把簡(jiǎn)便等優(yōu)

32、點(diǎn)盎。但其磨耗按率較高,同百時(shí)整體成本俺高。般目前車(chē)市中凹很多中低檔八車(chē)型的制動(dòng)般系統(tǒng)大多采翱用巴“搬前盤(pán)后鼓按”爸式,即前輪板采用盤(pán)式制傲動(dòng)器,后輪哀采用鼓式制芭動(dòng)器,比如霸長(zhǎng)安鈴木奧拜托及羚羊、矮福萊爾、千案里馬,賽歐矮等等。背第六章 頒 懸掛芭 柏 扒 安 胺 搬 般 板 艾 伴 阿 笆 扳 阿 辦本章內(nèi)容提辦要八1-6-1版 非獨(dú)立爸懸掛壩1-6-2擺 獨(dú)立懸艾掛半1-6-3稗 雙橫壁伴式懸掛般1-6-4板 賣(mài)佛遜傲式（滑柱擺矮臂式）靶 按 靶 吧 板 藹 斑 昂 礙 哀 扳 班 皚 頒 拜懸掛是車(chē)架伴(或承載式翱車(chē)身)與車(chē)暗橋(或車(chē)輪百)之間的一案切傳力裝置捌的總稱。懸板掛一般由彈拌

33、性元件,減懊振器和導(dǎo)向皚機(jī)構(gòu)組成,藹橫向穩(wěn)定桿拜也屬于懸掛芭系統(tǒng)的范疇跋。 邦懸掛根據(jù)結(jié)啊構(gòu)可分為非啊獨(dú)立懸掛和佰獨(dú)立懸掛兩稗個(gè)基本類(lèi)型皚。非獨(dú)立懸掛骯與整體式車(chē)阿橋配合使用愛(ài),主要用在昂商用車(chē)(載盎貨汽車(chē))或挨越野汽車(chē)的扒后懸掛。這疤種懸掛的左埃右車(chē)輪不相阿互獨(dú)立,當(dāng)巴一側(cè)車(chē)輪因礙路道不平,壩相對(duì)車(chē)架或案車(chē)身位置變把化的同時(shí),罷另一側(cè)車(chē)輪懊也由同樣的隘變化。獨(dú)立懸掛阿與斷開(kāi)式車(chē)埃橋配合使用傲,主要用在稗轎車(chē)上。這扳種懸掛的左藹右車(chē)輪相互叭獨(dú)立,當(dāng)一耙側(cè)車(chē)輪因道背路不平,另半一側(cè)車(chē)輪不奧受影響。阿獨(dú)立懸掛按襖照結(jié)構(gòu)形式耙又可以分成俺橫壁式,縱靶壁式和麥佛斑遜式等等很皚多。吧雙橫壁式懸皚掛半是最

34、早用于拔轎車(chē)的結(jié)構(gòu)背形式,一般唉采用兩個(gè)不跋等長(zhǎng)的叉形奧擺臂上下布敗置,轉(zhuǎn)向節(jié)瓣分別用兩個(gè)澳擺臂相連。跋螺旋彈簧套凹在筒式減振稗器外,多安礙排在下擺臂岸與車(chē)身之間芭。由于它結(jié)案構(gòu)復(fù)雜,質(zhì)佰量大成本高搬,故應(yīng)用較搬少。麥佛遜式靶(即滑柱擺扳臂式)懸掛奧結(jié)構(gòu)相對(duì)比挨較簡(jiǎn)單,只邦有下橫臂和安減振器-彈愛(ài)簧組兩個(gè)機(jī)柏構(gòu)連接車(chē)輪氨與車(chē)身,它耙的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)吧單,重量輕吧,占用空間唉小,上下行案程長(zhǎng)等。缺半點(diǎn)是由于減奧振器和彈簧暗組充當(dāng)了主絆銷(xiāo)角色,使暗它也承受了瓣地面作用于八車(chē)輪上的橫矮向力,因此俺在上下運(yùn)動(dòng)八時(shí)阻力較大斑,磨損也就疤增加了。凹第七章 癌 安全阿 八 拜 靶 跋 岸 擺 巴 哀 扳 霸 礙

35、阿 敖 笆本章內(nèi)容提氨要頒1-7-1艾 防抱死罷剎車(chē)系統(tǒng)（半ABS）傲1-7-2案 電子控板制制動(dòng)力分絆配系統(tǒng)（E伴BO按）佰1-7-3跋 安全氣擺囊疤1-7-4傲 撞擊感癌應(yīng)系統(tǒng)跋1-7-5懊 ESP半1-7-6拌 TCS八 拜 鞍 壩 半 耙 埃 俺 斑 笆 氨 癌 稗 皚 澳防抱死剎車(chē)愛(ài)系統(tǒng)(AB叭S)唉是一種具有班防滑、防鎖八死等優(yōu)點(diǎn)的頒安全剎車(chē)控柏制系統(tǒng)。沒(méi)奧有安裝AB班S系統(tǒng)的剎扮車(chē)在遇到緊芭急情況時(shí),捌來(lái)不及分步愛(ài)緩剎,只能癌一腳踩死。俺這時(shí)車(chē)輪容耙易抱死,便氨可能發(fā)生側(cè)扳滑、跑偏、笆方向不受控稗制等危險(xiǎn)狀敖?jīng)r。而裝有按ABS的車(chē)半,當(dāng)車(chē)輪即白將到達(dá)鎖死芭時(shí),剎車(chē)在盎一秒內(nèi)可作辦

36、用60至1疤20次的松礙開(kāi)和制動(dòng)的懊調(diào)節(jié),相當(dāng)岸于不停的剎矮車(chē)、放松(絆俗稱的盎“挨點(diǎn)剎隘”愛(ài))。因此,背可以避免在背緊急剎車(chē)時(shí)熬車(chē)輪在剎車(chē)奧時(shí)不被鎖死敖和方向失控骯及車(chē)輪側(cè)滑哎,同時(shí)使制澳動(dòng)摩擦力最癌大,制動(dòng)效岸率達(dá)最高。唉電子控制制白動(dòng)力分配系把統(tǒng)(EBO拔)板佰汽車(chē)在制動(dòng)敗時(shí),四只輪白胎附著地面扳的條件往往俺不一樣。比靶如,有時(shí)左把前輪和右后案輪附著在干藹燥的水泥地盎面上,而右芭前輪和左后哀輪卻附著在敗水中或泥水爸中,這種情唉況會(huì)導(dǎo)致在把汽車(chē)制動(dòng)時(shí)罷四只輪子和班地面的摩擦皚力不一樣,板容易造成打佰滑,傾斜和霸車(chē)輛側(cè)翻事襖故。EBD爸用高速計(jì)算扒機(jī)在汽車(chē)制愛(ài)動(dòng)的瞬間,辦分別對(duì)四只辦輪胎附著

37、的疤不同地面進(jìn)斑行感應(yīng)、計(jì)愛(ài)算,得出不頒同的摩擦力罷數(shù)值,使四只輪胎的制哎動(dòng)裝置根據(jù)矮不同的的情稗況作出不同罷的制動(dòng)力進(jìn)辦行制動(dòng),并吧在運(yùn)行中及壩時(shí)調(diào)整,從盎而保證車(chē)輛皚的平穩(wěn)、安扒全。安全氣囊懊是由折疊好癌的氣囊袋、扳充氣器、點(diǎn)昂火器和氮?dú)獍旯虘B(tài)粒組成罷的一種重啟充氣囊袋,罷它通過(guò)安裝辦在車(chē)頭的幾凹組感應(yīng)器感盎應(yīng)車(chē)輛與外暗界的撞擊度罷,以確定是般不是要引爆襖安全氣囊。跋只有在正面暗和正面30襖度角內(nèi)發(fā)生唉撞擊時(shí)安全愛(ài)氣囊才會(huì)引爆。折疊在艾方向盤(pán)里的傲安全氣囊保斑護(hù)駕駛員,靶藏在擋風(fēng)玻澳璃下的物品皚箱板內(nèi)的安襖全氣囊則保氨護(hù)副駕駛上澳的乘客。中壩度以上的撞瓣擊,安全氣八囊是不會(huì)暴阿露出來(lái)的。熬

38、由后面或側(cè)面撞擊,正埃面的氣囊也奧不起作用。哀撞擊感應(yīng)系壩統(tǒng)把是一種新型澳的汽車(chē)安全愛(ài)自動(dòng)保護(hù)系凹統(tǒng),它最大白的功用是在笆汽車(chē)發(fā)生事般故時(shí),由感哀應(yīng)器受到撞鞍擊然后亮起般危險(xiǎn)信號(hào)警柏告其他車(chē)輛爸,避免其他按車(chē)輛靠近傷哎及無(wú)辜,與版此同時(shí),自骯動(dòng)切斷供油埃,避免汽車(chē)艾著火。ESP背是拜“懊電子穩(wěn)定程捌序熬”拌Elect版ronic奧 Sta矮bilit搬y Pro罷gram的昂縮寫(xiě),也是班支援ABS敗及ASR的巴系統(tǒng)。ES搬P最重要的岸特點(diǎn)就是它拌的主動(dòng)性，叭如果說(shuō)AB熬S是被動(dòng)地艾做出反應(yīng),拔那么ESP邦卻可以做到捌防患于未然般。它通過(guò)對(duì)板從各傳感器礙傳來(lái)的車(chē)輛吧行駛狀況信巴息進(jìn)行分析,然后向

39、A靶BS、AS盎R發(fā)出指令百,來(lái)幫助車(chē)絆輛維持動(dòng)態(tài)敖平衡。目前瓣ESP有3哀種類(lèi)型:能敖向4個(gè)車(chē)輪擺獨(dú)立施加制骯動(dòng)力的四通絆道或四輪系胺統(tǒng);能對(duì)兩八個(gè)前輪獨(dú)立懊施加制動(dòng)力傲的雙通道系疤統(tǒng);能對(duì)兩吧個(gè)前輪獨(dú)立胺施加制動(dòng)力跋和對(duì)后輪同胺時(shí)施加制動(dòng)敖力的三通道八系統(tǒng)。TCS翱是牽引力控礙制系統(tǒng)Tr把a(bǔ)ctio敖n Con胺trol 哀Syste般m的縮寫(xiě),搬能利用AB跋S系統(tǒng)感應(yīng)矮器檢測(cè)車(chē)輪邦是否打滑。芭一旦打滑,半TCS系統(tǒng)擺便馬上通過(guò)霸調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)矮功率,變速哀器輸出和A擺BS制動(dòng)來(lái)熬改變打滑車(chē)辦輪的驅(qū)動(dòng)力胺,在中高級(jí)敗轎車(chē)中一般安被采用。霸更多內(nèi)容請(qǐng)矮上：版超能手汽車(chē)斑美容培訓(xùn)博爸客半 靶 氨h

40、ttp:埃/blo熬g.car叭5588.岸com翱歡迎進(jìn)入這傲里朋友，你艾好，很高興翱認(rèn)識(shí)你。正疤所謂不是一哀家人就不進(jìn)胺一家門(mén)，進(jìn)案了一家門(mén)就愛(ài)是一家人了凹，我想你和擺我一樣都有把積極的人生艾，都向往著耙自己能夠把扒握著一種神哀奇的力量，伴能夠改變自辦己的人生，安可是，憑什壩么呢？ 熬沒(méi)說(shuō)兩句話按就把心愛(ài)的伴姑娘給嚇跑凹了；當(dāng)眾演礙講，沒(méi)兩句版話就語(yǔ)塞了澳說(shuō)不下去；靶面對(duì)應(yīng)試，吧一陣臉紅，愛(ài)就胡說(shuō)八道把了。這是我敖們需要的嗎哎？ 頒不，我們拒柏絕失敗，我懊們拒絕由于絆我們的表達(dá)稗能力不足而啊把我們的真正實(shí)力給淹扮沒(méi)了，我們氨拒絕別人因隘此而全盤(pán)否扮定自己，我跋們拒絕.絆氨. 安可是如何改搬

41、變呢？口才扮不良一直陪伴了我們幾辦十年，我們隘還能改變嗎敖？ 翱我可以告訴八大家：一定辦能，而且很鞍快就能夠看罷到成效。因叭為我們節(jié)選盎的一些方法皚是國(guó)家辯論班隊(duì)的修煉方癌法，是許多扳人總結(jié)出來(lái)暗的方法。只要你按照教敗程訓(xùn)練下去挨，你就能夠叭在很短的時(shí)襖間內(nèi)獲得很稗大的進(jìn)步，耙真的，因?yàn)榘段以囼?yàn)過(guò)。版 笆但是在學(xué)習(xí)阿前，我想讓按你自問(wèn)一下頒：擺“斑我只是有點(diǎn)癌想改善口才邦而已，還是白一定要盎”礙如果你是有澳點(diǎn)想，那么阿，我的建議敖是：請(qǐng)去別氨處看看自己柏真正需要的皚東西，在這敗里可能會(huì)浪搬費(fèi)您的時(shí)間敗，因?yàn)檫@里罷只說(shuō)練，練跋，練，不說(shuō)哎其他的。 盎思考半分鐘艾 靶埃絆柏扳般胺想辦清楚了嗎？班一

42、定要，就案繼續(xù)看下去白，否則，你阿只是在浪費(fèi)拜你的時(shí)間。伴 傲這里不要你疤整天趴在電八腦前發(fā)短信罷，寫(xiě)帖子，拜只要你能夠壩每天抽出三罷四十分鐘進(jìn)班行口才操練拌，然后在周斑末再上來(lái)大哎家交流體會(huì)辦，互相激進(jìn)敗。 埃如果決定了艾一定要改變白自己的口才安，那么 傲就在該貼后笆面打上如下唉字： 唉我一定要改啊變自己的口背才。我非常笆希望能夠加盎入這個(gè)訓(xùn)練礙的隊(duì)伍，和哀大家一起接拔受?chē)?yán)格的訓(xùn)瓣練和探討并啊接受大家的唉監(jiān)督，我一定會(huì)成功的伴！ 柏打如上文字靶的作用在于擺強(qiáng)化自己的翱信念和決心敗，這對(duì)自己艾是一種負(fù)責(zé)熬與激勵(lì)，不打上而悄悄岸跟著學(xué)，我爸告訴你，你凹一定會(huì)半途耙而廢的，這按是浪費(fèi)你自隘己的時(shí)間

43、。拌因?yàn)槟氵€沒(méi)背有真正下決鞍心。 耙標(biāo)準(zhǔn)教程：斑 白脫口而出口耙才訓(xùn)練計(jì)劃澳一 百目的：培養(yǎng)盎“板講話哎”扮的興趣和自敗信 骯內(nèi)容和方法吧： 扒1，一周五笆次以上，每爸天四十分鐘按： 班A，二十分絆鐘朗讀（最班大聲，最清按晰，最快速氨） 拜朗讀的內(nèi)容絆：古今中外礙的經(jīng)典演說(shuō)霸，盡量找點(diǎn)胺積極豪情的翱（當(dāng)然這要矮根據(jù)你希望阿成為什么樣俺的人來(lái)定）吧比如馬丁路芭德巴“熬我有一個(gè)夢(mèng)佰”壩，聞一多的巴“熬最后一次演隘講隘”板，喬治巴頓百的“壩戰(zhàn)爭(zhēng)造就英敗雄豪杰愛(ài)”芭等等。 岸B，二十分壩鐘嘮叨訓(xùn)練柏。 吧1，走到街爸邊見(jiàn)到什么辦說(shuō)什么，比盎如見(jiàn)到一位礙老大媽提著白籃子走過(guò)來(lái)鞍，你立刻可愛(ài)以說(shuō)我現(xiàn)在敗瞧

44、見(jiàn)一位老哎大媽走來(lái)，扮她穿著什么胺樣的衣服，愛(ài)走路的姿勢(shì)背怎么樣，還佰有高矮肥瘦班，外貌特征捌以及心理等愛(ài)等。 爸2，先指定跋沒(méi)有聯(lián)系的笆A物和B物愛(ài)，然后盡量傲拖時(shí)間從A扳物談到B物斑，其中可以阿編故事，說(shuō)百道理，反正阿你的說(shuō)話就絆是不能間斷骯和猶疑。 要求： 敗1，有所成拌績(jī)和體會(huì)就拜上來(lái)和大家伴談?wù)?，一?lái)啊加強(qiáng)自己的瓣興趣，二來(lái)俺大家討論能啊夠激勵(lì)心態(tài)按 百2，如果同版意這個(gè)教程辦并愿意執(zhí)行八的可以跟貼按“澳我同意跟著白此標(biāo)準(zhǔn)教程癌進(jìn)行訓(xùn)練，稗愿意和大家稗一起腳踏實(shí)隘地地訓(xùn)練和奧探討并接受艾大家的監(jiān)督稗”絆。不同意就愛(ài)跟貼寫(xiě)出自叭己給自己的翱教程（時(shí)間案是一個(gè)月）稗，并注名：啊“跋是否愿

45、意和瓣大家訓(xùn)練和阿探討并接受澳大家的監(jiān)督捌”按，如果對(duì)標(biāo)爸準(zhǔn)教程有異襖議的也可以按發(fā)表意見(jiàn)，案標(biāo)準(zhǔn)教程可安以做適當(dāng)?shù)陌焊膭?dòng)（發(fā)揮矮腦力激蕩寫(xiě)百出的教程必辦然比幾個(gè)斑頒竹定的好，扒而且使得大芭家有參與感跋是激發(fā)訓(xùn)練胺最好不過(guò)的鞍事情。） 笆3，做完一鞍個(gè)月的訓(xùn)練愛(ài)，希望能夠背發(fā)表一篇體敗會(huì)。不需要芭多長(zhǎng)，只需疤要盡興去說(shuō)爸，這樣可以拔強(qiáng)化自己的耙興趣。當(dāng)然啊如果遇到什翱么困難，也熬不妨講出來(lái)氨大家一起解挨決。 背訓(xùn)練計(jì)劃二哀：幽默訓(xùn)練胺 埃目的：使得拌語(yǔ)言幽默風(fēng)趣，添加個(gè)辦人魅力，增背加友誼減少爸摩擦 扒方法內(nèi)容：笆 挨1，每天找唉一條笑話，瓣把笑話背熟俺，反復(fù)操練班，盡可能講背的風(fēng)趣幽默胺詼諧

46、 岸（笑話要求疤簡(jiǎn)短易背的礙，這樣容易愛(ài)產(chǎn)生成功感愛(ài)，這個(gè)我盡瓣可能負(fù)責(zé)每靶天打出一條班在每日笑懊話里，大邦家可以跟，把也可以自己皚打在每日襖笑話里自巴己跟自己的叭，反正這個(gè)每日笑話半就是集中巴笑話由每個(gè)邦人選擇去練版的） 疤2，每天務(wù)骯必在工作或版生活中找到跋一個(gè)東西事盎物的幽默一八下。最好就版是當(dāng)眾幽默盎，實(shí)在不行骯事后自己也挨可以自嘲幽稗默補(bǔ)一下。拌 敖該法堅(jiān)持一絆個(gè)月，你會(huì)俺發(fā)現(xiàn)心境也案不同了。真半的，不信試爸一試。 叭一、自我暗皚示 搬我一定要改熬變自己的口唉才，我一定壩會(huì)成功的；扳至少5分鐘熬想象自己在扮公眾場(chǎng)合成佰功的演講，靶想象自己成半功；每天放翱聲大笑10頒次，樂(lè)觀面靶對(duì)生活

47、，放藹松情緒。 癌二、形態(tài)訓(xùn)礙練 氨至少5分鐘柏在鏡前學(xué)習(xí)案微笑，展示板自己的手勢(shì)稗及形態(tài)；培奧養(yǎng)微笑的習(xí)案慣，要笑得安燦爛、笑得扳真誠(chéng)，鍛煉安親和力；訓(xùn)邦練接受他人矮的視線、目靶光，培養(yǎng)自暗信和觀察能瓣力。 唉三、話題信搬息 版平時(shí)我們會(huì)般看電視，看吧報(bào)紙，看雜皚志，看書(shū)，壩交談，觀察稗。在這些活伴動(dòng)中，有可八以拓展話題邦的源泉。拿稗一個(gè)本子，百把在這些活昂動(dòng)中聽(tīng)到看鞍到想到的趣斑事，要事，版重要觀念，愛(ài)好句子等記俺下來(lái)或剪貼按下來(lái)，然后拜一天記下一邦兩句或一兩霸件趣事。在艾記憶東西的佰同時(shí)，要思翱考那些觀點(diǎn)爸，概念。有瓣了一個(gè)深思骯的過(guò)程。談艾起來(lái)就得心挨應(yīng)手了。 爸四、口才訓(xùn)跋練 般1、

48、 朗讀耙訓(xùn)練 般二十分鐘朗唉讀（最大聲，最清晰，瓣最快速）朗安讀的內(nèi)容：頒古今中外的俺經(jīng)典演說(shuō)，奧盡量找點(diǎn)積艾極豪情的（案當(dāng)然這要根唉據(jù)你希望成岸為什么樣的拌人來(lái)定）比版如馬丁路德跋“胺我有一個(gè)夢(mèng)八”按，聞一多的笆“癌最后一次演挨講吧”熬，喬治巴頓癌的哀“拌戰(zhàn)爭(zhēng)造就英暗雄豪杰哎”背等等。每天哎訓(xùn)練自己按“昂三分鐘演講背”板一次或版“按三分鐘默講鞍”板一次。每天罷練習(xí)10分盎鐘的繞口令啊。 安2、 二十背分鐘嘮叨訓(xùn)伴練 啊a，走到街爸邊見(jiàn)到什么伴說(shuō)什么，比昂如見(jiàn)到一位奧老大媽提著搬籃子走過(guò)來(lái)伴，你立刻可斑以說(shuō)我現(xiàn)在癌瞧見(jiàn)一位老案大媽走來(lái)，扒她穿著什么班樣的衣服，半走路的姿勢(shì)暗怎么樣，還埃有高矮肥瘦罷，外貌特征百以及心理等罷等。 藹b，無(wú)限關(guān)艾聯(lián)法或者口爸語(yǔ)接力訓(xùn)練骯。先指定沒(méi)癌有聯(lián)系的A礙物和B物，白然后盡量拖傲?xí)r間從A物般談到B物，巴其中可以編瓣故事，說(shuō)道絆理，反正你暗的說(shuō)話就是擺不能間斷和絆猶疑。 跋