四級公路路基、泥結(jié)碎石路面工程施工方案

1、PAGE XX縣XX至XX四級公路路基、泥結(jié)碎石路面工程 施工組織設(shè)計文字說明一、編 制 依 據(jù) 及 原 則1、編制依據(jù)（1）XX縣XX至XX四級公路路基、泥結(jié)碎石路面工程第1合同段施工招標(biāo)文件、參考資料、補遺書及其他補充資料。（2）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及公路工程預(yù)算定額。（3）現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（4）投標(biāo)人所具備的機械器具設(shè)備、施工管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似公路工程施工經(jīng)驗，投標(biāo)人近年來所獲獎的施工成果及信譽。（5）XX省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)及上級主管部門、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求。2、編制

2、原則（1）根據(jù)本合同段工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)按進度計劃圓滿完成。（2）合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（3）積極采用和推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，增加產(chǎn)品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織，進行有序、均衡、連續(xù)的施工。二、 工 程 概 況1、概況XXXX四級公路位于XX東南部，XX縣城中部偏北。東經(jīng)1082至10937，北緯3538至3855之間。起點距XX縣城38公里，止點距XX縣城58公里。西接本縣XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，北連XX鄉(xiāng)，東接XX鎮(zhèn)、本縣XX鎮(zhèn)，南接本縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)。XXXX四級公路地處XX

3、東南巖溶高原中部，石灰?guī)r分布廣泛，在濕潤多雨的亞熱帶氣候條件下，巖溶地貌發(fā)育，形態(tài)多樣、各具一格，屬典型的亞熱帶巖溶。線路經(jīng)過地區(qū)在XX鄉(xiāng)境內(nèi)為丘陵到山地過渡地段，地貌特征為山體渾園，橫坡較緩。在XX鄉(xiāng)境內(nèi)為石山蜂叢地區(qū)橫坡陡竣，海拔在1470-1620米之間。路線所經(jīng)過地域?qū)賆X東南巖溶地區(qū)，山巒起伏，溝壑縱橫，山區(qū)占90%以上。路線經(jīng)過第四紀(jì)砂礫粘土層和第三紀(jì)原石灰?guī)r，生物碎屑巖和石灰?guī)r溶區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。路線處于一條壓性兼扭性的走滑斷裂，屬于活動斷裂組成，易發(fā)生中強以上的地震區(qū)，其上限可達6級左右，工程設(shè)計施工按6度設(shè)防。氣候特點為北亞熱帶季風(fēng)氣候類型，年平均氣溫16.2，年降雨量107

4、0毫米，無霜期303天。水系為珠江水系，XX鄉(xiāng)內(nèi)有幕賢河、公革河流經(jīng)過，XX鄉(xiāng)境內(nèi)無大的河流，所以在跨河地方需做小橋、其余地方做涵洞已經(jīng)滿足公路行車的需要。第1合同段起點K0+000，止點K20+060，路線長20.727146公里（其中：主線長20.06公里，岔線長0.667146公里）。2、主要技術(shù)指標(biāo)（1）公路等級：山嶺重丘區(qū)四級公路；（2）計算行車速度：20公里小時；（3）路基寬度：6.5米；（4）路面寬度：3.5米；（5）一般平曲線半徑：30米；（6）極限最小平曲線半徑：15米；（7）停車視距：20米；（8）最大縱坡：9%；（9）設(shè)計荷載：汽15，掛80。（10）抗震設(shè)防烈度：度。3

5、、主要工程數(shù)量（1）路基土石方路基開挖土方：51741m3(其中岔道路基開挖土方620m3)； 路基開挖石方：31247m3； 路基借土填方：67330m3(其中岔道路基借土填方1527m3)；（2）排水與涵洞漿砌邊溝：5363.28 m3；涵洞：427.5米/57道；（3）防護工程漿砌擋土墻：1531.08m3；（4）路面工程手?jǐn)[塊石基層(16-20cm)：75.983Km2(其中含岔道數(shù)量2.533Km2)；泥結(jié)碎石面層(厚8cm)：75.983Km2(其中含岔道數(shù)量2.533Km2)；砂土磨耗層(厚2cm)：75.983Km2(其中含岔道數(shù)量2.533Km2)；培土路肩：58.743Km

6、2(其中含岔道數(shù)量1.803Km2)；（5）橋梁工程石臺石拱橋：61米/2座： K8+771.85(1-8米)石臺石拱橋：長22米； K10+570.94(1-16米)石臺石拱橋：長39米；三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.1 設(shè)備、人員動員周期若我公司中標(biāo)，我們將利用3至5天時間進行施工前動員，主要內(nèi)容為：a、介紹本合同段工程基本情況和建設(shè)意義；b、根據(jù)所掌握的情況講述本合同段工程特點，施工總體進度安排和注意事項；c、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強化工期和質(zhì)量意識；d、強調(diào)本合同段工程施工過程中高起點、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；e、做好人員、設(shè)備上場的準(zhǔn)備工作。我

7、們將在接到中標(biāo)通知書后立即組織第一批設(shè)備、人員進駐現(xiàn)場，主要任務(wù)是修建臨時房屋、施工便道，交接樁及復(fù)測，編制實施性施工組織設(shè)計等工作。第二批施工人員和設(shè)備將隨后進場，全面展開施工，并掀起施工高潮。第一批到達人員約100人，第二批到達人員約250人。其它人員和設(shè)備根據(jù)工程進度和監(jiān)理工程師的要求及時進場。我們將根據(jù)工程需要，配備足夠的施工機械，調(diào)配較強的施工管理人員，工程技術(shù)人員及各種技術(shù)工人投入本工程。根據(jù)本合同段工程的特點，擬設(shè)置項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部駐地設(shè)置在K10+000公里附近，負(fù)責(zé)本合同段工程施工過程中指揮、協(xié)調(diào)工作，施工實行項目法人管理，由項目經(jīng)理代表投標(biāo)人全權(quán)負(fù)責(zé)組織指揮和協(xié)調(diào)管理

8、。項目部設(shè)六個職能部門，負(fù)責(zé)本合同段對內(nèi)、對外的日常業(yè)務(wù)往來。3.2 設(shè)備、人員的到場方法設(shè)備、人員根據(jù)工程進度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進入現(xiàn)場并依據(jù)情況隨時加以調(diào)整。不便上路的機械設(shè)備用平板車拖運至施工現(xiàn)場，可上路行駛的車輛、設(shè)備直接開進現(xiàn)場，人員、小型設(shè)備用汽車運至現(xiàn)場。3.3 材料到場的方法主要材料如水泥、鋼材等在產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的廠家和供應(yīng)商處采購，我單位組織汽車運至施工現(xiàn)場。四、 主要工程項目的施工方案、施工方法4.1施工前技術(shù)準(zhǔn)備第一批人員進場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備，主要內(nèi)容為：（1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備審核施工圖紙，編寫審核報告；臨時工程的設(shè)計與施工；

9、編制實施性施工組織計劃；編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；制定技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；進行崗前教育培訓(xùn)。（2）外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查、交接樁與復(fù)測；料場取樣試驗；測量、試驗儀器的檢驗；施工復(fù)測、放樣。4.2工期及初步進度計劃 我們根據(jù)本合同段工程的特點，在完成施工便道的同時，對全合同段采取平行、交叉、流水作業(yè)的施工。同時突出重點，安排施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍突擊橋梁下部和深挖路塹的施工。并做好臨時排水設(shè)施，以便雨后能迅速排除積水。排水溝的設(shè)置，原則上是永久與臨時相結(jié)合，既考慮路基施工的需要，又為下一步的排水防護工程創(chuàng)造可利用的條件。安排均衡生產(chǎn)，合理安排工序銜接，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保

10、在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)?？偣て诘陌才牛焊鶕?jù)招標(biāo)文件，本合同段工期為2年，預(yù)期開工時間為2010年1月30日，我單位根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件及施工圖紙、資料，經(jīng)過優(yōu)化安排后，以總工期2年對各分項工程工期安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2010年1月30日2010年2月28日2、路基挖方：2010年3月1日2010年7月31日3、路基填方：2010年3月1日2011年1月31日4、排水與涵洞：2010年3月1日2010年12月31日5、防護工程：2010年3月1日2011年4月30日6、路面工程：2010年10月1日2011年12月31日7、橋梁工程：2010年3月1日2010年12月31日4.3主要工程

11、項目的施工方案4.3.1 路塹開挖開挖前作好排水設(shè)施，普通土質(zhì)路塹開挖采用臺階開挖，深路塹采用縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施，并盡量縮短開挖面暴露時間；石質(zhì)挖方根據(jù)不同的石質(zhì)狀況，將分別采用不同的施工方案。對于軟質(zhì)巖及坡腳有居民的地段，采用大功率推土機和挖掘機進行施工，盡量不采用爆破施工，如須爆破的地方采用淺孔松動爆破法施工；對于巖石較堅硬，石方集中，且附近無電力、電訊、電纜、民舍的地段，采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)；對于一般石方路段，施工中根據(jù)具體情況，分別采用表層爆破、淺孔爆破；對于邊坡石方，則采用光面爆破和預(yù)裂爆破施工方案。4.

12、3.2 路基填筑緊緊抓住“選料、整平、壓實、檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”組織各項作業(yè)均衡進行，做到路基施工的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。作業(yè)面可以展開機械施工的地段，嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。采用挖掘機和裝載機裝車，自卸汽車運輸，推土機粗平，平地機精平，重型振動壓路機壓實；橋涵臺背回填采用砂礫土分層填筑，手扶式振動壓路機和振動平板夯等小型機械夯壓密實；施工前先做試驗段，進行工藝試驗，選擇合適填料、碾壓機械、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，確定一套合理的填筑施工工藝參數(shù)。4.3.3排水工程本標(biāo)段排水工程項目有：漿砌石邊溝。路基開挖完

13、成后，采取人工配合機械的方式開挖出邊溝基坑，然后按設(shè)計及規(guī)范要求進行邊溝砌筑，砂漿采用砂漿攪拌機拌制，按座漿擠漿法砌筑。施工中重點注意以下方面：嚴(yán)格按照設(shè)計放樣、開挖和砌筑。保證溝底縱坡符合設(shè)計要求，確保水流順暢。漿砌圬工的石料強度符合設(shè)計要求。水泥砂漿用料及強度應(yīng)符合設(shè)計要求，配合比通過實驗確定，準(zhǔn)確計量，用攪拌機拌合均勻。按座漿擠漿法施工，砂漿飽滿，無空洞，砌體堅實牢固。4.3.4防護工程本標(biāo)段排水工程項目有：漿砌擋土墻。擋土墻基坑采用人工配合機械的方式進行開挖，開挖后及時測定承載力、基坑斷面尺寸，符合要求時請監(jiān)理工程師檢查驗收，基底地質(zhì)不好，及時上報監(jiān)理工程師，采取適當(dāng)處理措施，合格后及

14、時進行基礎(chǔ)施工。擋墻砌筑嚴(yán)格按座漿擠漿法施工，分層錯縫砌筑，砂漿飽滿,無空洞,墻背填土選用砂礫或石渣分層填筑、壓實，壓實厚度不得超過15cm，墻背泄水孔處按規(guī)范操作，墻背填料嚴(yán)禁傾倒回填。4.3.5涵洞通道工程（1）施工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、進出口標(biāo)高及排水系統(tǒng)的連接等進行核對，經(jīng)核對無誤報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。（2）基坑采用挖掘機放坡開挖，人工修坡清底，遇有石質(zhì)基坑采用淺眼小藥量松動爆破，采用匯水井法排水。（3）基礎(chǔ)漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯開。（4）蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸，汽車吊安裝。（5）漿砌石洞身及洞口

15、鋪砌采用現(xiàn)場砂漿拌合機拌制砂漿，按擠漿法砌筑。4.3.6 石臺石拱橋施工前認(rèn)真放樣，清理現(xiàn)場，平整場地，增做必要的臨時排水設(shè)施，做好原材料的試驗工作，基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機開挖，基礎(chǔ)混凝土澆筑采用組合鋼模板立模；混凝土用拌合機拌制，插入式振動器振搗的方法施工。臺身、側(cè)墻及護拱選用符合設(shè)計及規(guī)范的石料進行砌筑，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，堅持上道工序不合格不得進行下道工序的原則，施工時先施工橋臺，然后搭設(shè)拱架施工拱圈，并注意施工安全，拱圈強度達到設(shè)計要求后方可進行上部施工，嚴(yán)格按設(shè)計要求及橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行。4.3.7路面工程本合同段路面工程項目有:手?jǐn)[塊石基層(16-20cm)、泥結(jié)碎石面層(厚8

16、cm)、砂土磨耗層(厚2cm)、培土路肩。路面工程施工前，先備足路面料，確保路面料符合質(zhì)量要求，采用人工鋪筑，機械碾壓的方式進行施工。4.4 主要工程項目的施工方法4.4.1 路基土石方工程施工前首先對設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查核對，恢復(fù)中線，復(fù)核橫斷面，排水系統(tǒng)的水不對路基產(chǎn)生危害，不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，不引起沖刷和淤積，清理好現(xiàn)場，配備所需的施工設(shè)備。(1)土方路基挖方：在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，較深的路塹采用分層開挖方式，開挖過程中修整好邊坡，路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土方運輸采用大功率推土機、裝載機、挖掘機配合自卸汽車運輸。開挖至接

17、近設(shè)計標(biāo)高時要設(shè)好控制樁并有人工配合，嚴(yán)禁超挖 。(2)石方開挖采用鉆爆法，自上而下分層開挖。大方量路段采用深孔洞室加預(yù)裂的綜合爆破技術(shù)。其他路段采用淺孔松動爆破。邊坡采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，以使邊坡達到穩(wěn)定、光滑、平整、美觀的要求。石質(zhì)路塹開挖采用縱向臺階控制爆破的方法進行施工,概括為“縱臺階、密布孔、少裝藥、嚴(yán)防護”。具體為：a、臺階長度1020米,臺階寬度為路塹的寬度,臺階高度為6-10米。b、鉆孔采用風(fēng)槍及潛孔鉆機。c、炮孔方向沿邊坡坡度方向設(shè)置，炮孔深度一般超出臺階高度0.30.4米。d、裝藥：采用接近于內(nèi)部作用藥包的松動爆破，最大限度地減少炸藥多余能量對石方的拋散作用。裝藥方式

18、為間隔裝藥，炮孔堵塞長度大于或等于炮孔的最小抵抗線。e、施工過程：爆破前應(yīng)在野外進行模似試驗，確定爆破參數(shù)、起爆順序等數(shù)據(jù)，進行現(xiàn)場核對和調(diào)查，向爆破作業(yè)影響范圍及部門通報可能造成的影響并報經(jīng)上級主管部門同意后實施。爆破過程具體施工操作過：a、開挖作業(yè)面：先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線，各炮孔孔位給予編號并插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)

19、計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合布孔要求時要及時處理，進行補孔或透孔，嚴(yán)禁少打眼，多裝藥?？卓谥車乃槭?、雜物清除干凈，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。d、裝藥：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥,不得欠裝、超裝而影響爆破效果。并按設(shè)計裝起爆裝置。預(yù)裂炮眼為空氣柱間隔裝藥，主炮眼用散裝炸藥集中裝在底部。e、炮孔堵塞：預(yù)裂炮孔堵塞長度一般為口部1米左右，堵塞材料先采用草團堵到藥串上部位置，然后用鉆孔的石屑粉堵塞。f、安全警戒：開始裝藥時即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場，網(wǎng)路連接后工

20、作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。g、起爆：在網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，在規(guī)定時間指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、安全檢查：爆破完成并經(jīng)規(guī)定間隔時間后安全檢查無誤，即可進入現(xiàn)場或通行。i、總結(jié)分析：爆破后應(yīng)對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標(biāo)是否合理，進一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造，判斷巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量并作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化設(shè)計。（3）深孔爆破Q=KaeHW式中：Q每個炮孔裝藥量（kg）K深孔高梯段松動爆破單

21、位耗藥量H炮孔深度（m）W最小抵抗線（m）a炮孔間距（m）e炸藥換算系數(shù)在高邊坡石方量大的路段，采用深孔非電毫秒微秒定向爆破。為了控制石碴拋擲距離，減少大塊率，應(yīng)合理布置炮眼間距，選擇最佳的爆破參數(shù)。當(dāng)采用多排孔爆破時，第二排孔以后各排炮孔裝藥量應(yīng)較前一排增加；采用毫秒起爆時，可按增加1030%計算。每次爆破后，要觀察石碴拋擲距離和大塊率，以便根據(jù)實際情況，隨時調(diào)整布孔和爆破參數(shù)。（4）光面爆破路塹光面爆破是在主體石方爆破完成后，為使邊坡穩(wěn)定、光滑、整齊而進行的一種爆破作業(yè)方式。其施工區(qū)順序為：光面爆破設(shè)計平面鉆機作業(yè)布孔鉆孔裝藥安設(shè)起爆裝置安全檢查 起爆技術(shù)分析總結(jié)具體在實施時先將光爆設(shè)計文

22、件（含計算資料及圖紙等）報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，其爆破技術(shù)如下：A：主要爆破器材炸藥、導(dǎo)火索、雷管、起爆裝置；B：根據(jù)邊坡巖石的硬度選擇合理的周邊爆破參數(shù)；C、操作要點：a、平整鉆機作業(yè)面，清除梯段爆破留下破碎及其它雜物，使作業(yè)面平整、堅實；b、根據(jù)所選擇周邊光爆眼孔參數(shù)，在斷面上測放出鉆孔直徑及鉆孔傾角方向、深度并作好記錄；c、鉆孔可分為準(zhǔn)確定位、開口、穿進、拔釬、移位。具體操作時要做到準(zhǔn)、正、平、直、齊準(zhǔn)：就是按周邊孔參數(shù)要求，孔位要選準(zhǔn)，孔位偏離5cm；直：就是側(cè)墻孔孔口要開在同一條直線上，孔底要落在同垂直線上，各孔徑要直，不能有屈折，鉆孔方向歪斜3度；平：就是各炮眼相互平行（孔口和孔

23、底距離相等）；齊：就是各孔底要落在同平面上，爆出的斷面整齊便于下一循環(huán)作業(yè)，誤差10cm。d、裝藥：根據(jù)施工要求，光爆裝藥量不僅要“準(zhǔn)”，而且還必須在準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，同時滿足出碴方便和保證圍巖穩(wěn)定等各種要求，應(yīng)根據(jù)實際需要選擇合適的眼孔距離、抵抗線厚度和眼孔深度、不偶合系數(shù)等參數(shù)，計算出相應(yīng)的裝藥量，裝藥時采用空氣隔離分散裝藥，底部加強、近孔口減弱的布藥方式，將藥圈固定在導(dǎo)爆索和竹片上裝入孔內(nèi)，孔口加強堵塞。e、安設(shè)起爆裝置：起爆裝置的安設(shè)根據(jù)其性能結(jié)合施工條件而采取相措施，保證不影響爆破效果，起爆網(wǎng)絡(luò)采用光爆孔使用導(dǎo)爆索串聯(lián)同時起爆。f、起爆：待所有路線檢查完畢，保證確實可靠，所有作業(yè)人員撤離至

24、安全區(qū)，經(jīng)清點人數(shù)無誤后方可起爆。g、技術(shù)分析總結(jié)：詳細(xì)登記每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作分工，作為分析研究的重要資料，根據(jù)光爆的效果，分析研究總結(jié)，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進措施。4.4.2 路堤填筑施工方法4.4.2.1 基底處理按不同地段基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境，結(jié)合設(shè)計對基底穩(wěn)定性的要求，采取相應(yīng)的措施予以處理。（1）基底土密實，并且地面橫坡不陡于110時，施工前清除地表腐植土、草皮、淤泥、樹根，然后壓實，使壓實度不小于93%，再分層填筑施工。（2）在橫坡度大于110的斜坡上，基底按設(shè)計要求挖臺階進行施工處理。（3）半填半挖和陡坡地段，或地下水對路堤穩(wěn)定有影響

25、時，采取攔截措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)實際情況采取防滲加固措施。（4）當(dāng)路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于0.3m，將原地面夯壓實；松土厚度大于0.3m，將松土翻挖，分層回填壓實；經(jīng)過水田、地下水塘地段，采取排水疏干，挖除淤泥，換填砂礫石等加固措施，保證基底堅固。（5）對于不良地質(zhì)地段的特殊路基采用墊層處理，然后在其上分層填筑。4.4.2.2 填筑施工（1）填料選擇根據(jù)設(shè)計要求，由主管技術(shù)人員與試驗人員現(xiàn)場勘察取土（包括取土場、利用方等），通過試驗確定填料類別，提供檢驗數(shù)據(jù)，選擇確定料場地，按規(guī)定填寫試驗報告，報請監(jiān)理工程師審批。（2）試驗段施工結(jié)合施工區(qū)段劃分，在重點土石方工程

26、地段選取一段作為試驗段，按不同種類填料（土、石），填料運到試驗段后，按照壓實工藝要求，土方填筑用平地機扒平，松鋪厚度不超過30cm，并使表面平整。在填料按要求鋪筑完畢后，用選定的壓實機械進行填筑壓實試驗，機械行走速度控制在2公里/小時，每壓完一遍進行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄，如果測試的密實度達到設(shè)計要求，則停止該層的碾壓試驗，試驗段各層的檢測點數(shù)不少于質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求值。第二層的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進行碾壓和密實度、含水量的測試，并作好記錄。根據(jù)試驗檢測情況求得填料干密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定填料含水量的允許范圍。石

27、方填筑用推土機平整，松鋪厚度40cm60cm，個別不平地段人工配合用細(xì)料找平，較大石塊解小，水平分層填筑，先兩側(cè)后中間，邊坡使用較大石塊砌面，大面朝下，擺放穩(wěn)固。鋪筑完畢后用選定的重型壓路機進行碾壓，當(dāng)壓至無明顯輪跡時，用載荷儀進行檢測，以后每壓兩遍進行檢測一次，直至合格為止。試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告。（3）一般地段路堤施工按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段八流程：填石路段：施工準(zhǔn)備填料試驗基底處理分層填筑整平振動碾壓檢驗簽證路基

28、整修邊坡整修填土路段：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整形和邊坡整修施工時，每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定。但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不小于40m。如果長度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)時，也按四個區(qū)段的施工程序組織施工。4.4.2.3 填土路段施工施工時對自卸車運至工作面的填料，按試驗路段壓實試驗確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，每200米或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)，為便于擊實參數(shù)的取得及控制壓實度，保證每一水平層全寬采用同一種填料，路堤每間隔20m設(shè)一組控制樁，將標(biāo)高點畫在控制樁上，掛線施工填筑松鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制，原則

29、上按30cm控制，然后用推土機刮平，最終用平地機刮平，為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬3050cm。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，當(dāng)填料含水量過大，應(yīng)攤鋪晾曬，使填料達到最佳含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用大型振動壓路機，按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實，使其達到設(shè)計要求。路基填筑每層壓實度經(jīng)檢驗合格后，方可進行下一層填筑施工，分層表面平整密實，路拱適度，排水良好，在路基全寬范圍內(nèi)一次填夠。每填筑一層，應(yīng)將邊樁翻到施工高度，每填筑3m高度或到路床底部時，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。4.4.2.4 填石路段施工施工時分層厚

30、度一般采用50cm。填石粒徑要有較好的級配，最大粒徑應(yīng)小于分層厚度的2/3，超大石塊必須破碎解體，按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。以保證碾壓密實。若有不平之處，人工輔助，隨時將小石塊和石屑填滿縫隙。碾壓用大型振動壓路機，遵循先兩側(cè)（靠路肩部位），后中央的原則進行碾壓，行與行之間重疊不小于0.40.5m，前后相鄰區(qū)段重疊12m，碾壓時人工輔助，隨時將小石塊和石屑填滿縫隙，直到表面平整、均勻、路基密實為止。施工中要檢查填料、填筑層厚度是否符合要求；路基填筑斷面是否符合設(shè)計要求；填筑層在縱向和橫向是否均勻平整。4.4.2.5橋臺和路基擋墻背后及涵洞缺口填筑（1）必須待橋涵圬工強度達到

31、設(shè)計要求的70%以上時，涵底鋪砌完成及蓋板安裝穩(wěn)定后方可進行填筑。（2）橋涵臺背填料采用砂礫土，每層回填松鋪厚度不超過15cm，人工分層對稱填筑，手扶式振動壓路機和振動平板夯小型機具夯實，填筑長度不小于4m，全斷面回填，與兩頭路基采用開挖土質(zhì)臺階聯(lián)接。（3）分層填筑時，每層均要檢測，確保填筑的密實度達到95%以上，防止不均勻下沉引起橋頭跳車。（4）大型機械作業(yè)時，應(yīng)與橋臺及涵洞邊緣、頂部保持不小于1m的間距。4.4.3石臺石拱橋施工方法基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機開挖，基礎(chǔ)混凝土澆筑采用組合鋼模板立模；混凝土用拌合機拌制，插入式振動器振搗的方法施工。臺身、側(cè)墻及護拱砌筑嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進行，

32、石料強度不低設(shè)計要求，砌體分層砌筑，砂漿飽滿，砌體堅實牢固，拱圈石選用強度好的石料按設(shè)計進行加工，砌筑拱圈前認(rèn)真搭設(shè)和校核拱架，并確保施工安全，待拱圈強度達到設(shè)計要求后方可拆除拱架，墻背用透水性材料填筑。4.4.5擋土墻施工擋土墻安排在路基填筑前施工?；A(chǔ)采用人工配合機械開挖，砌筑施工采用擠漿法進行施工。先在底面鋪敷一層砂漿，然后逐一安放石塊并擠壓緊密，石塊縫之間用砂漿填塞飽滿，大石塊之間縫隙用小石塊填塞。片石砌筑時基背部石塊應(yīng)大面朝下，面部石塊應(yīng)大面朝外。塊石砌筑時做到采用“一丁一順”或“一丁二順”法施工，防止出現(xiàn)砌筑通縫，要求砌縫橫平豎直，美觀統(tǒng)一。砌筑工程一律勾成凹縫，同時要求側(cè)溝與上擋

33、，截水溝、排水溝與下?lián)鯄π问絽f(xié)調(diào)，以利整體美觀。墻背反濾層按設(shè)計認(rèn)真施作，采用隨砌隨填的方法進行，同時按規(guī)定布設(shè)泄水孔。施工中若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)立即與監(jiān)理工程師和設(shè)計代表聯(lián)系解決。4.4.7涵洞施工方法1、基礎(chǔ)施工：開挖基礎(chǔ)用人工配合機械修整，開挖尺寸及標(biāo)高符合設(shè)計要求后，利用觸探儀對地基承載力進行檢驗，若地基承載力不能滿足要求時，應(yīng)按要求進行處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可安排基礎(chǔ)漿砌施工。2、臺身施工漿砌圬工的石料強度必須符合設(shè)計要求，不易風(fēng)化，用擠漿法施工，砌筑石料應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫一般不大于2cm，上下層錯縫距離不小于8cm，層厚按每層30cm計，最小層厚不得小于15

34、cm。沉降縫按設(shè)計每46m設(shè)置一道，貫穿全斷面，并用瀝青麻絮或其它防水材料填塞緊密。3、蓋板預(yù)制安裝蓋板在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制時底模采用15號砼上鐵皮，基礎(chǔ)堅實平整，邊模采用定型鋼模板，幾何尺寸符合要求，加固牢靠，澆筑時砼不跑模、不變形，鋼筋制作符合設(shè)計要求及技術(shù)規(guī)范。砼澆筑完后應(yīng)及進作好養(yǎng)生，安裝時涵臺帽與蓋板接縫處認(rèn)真找平，并鋪兩層油毛氈，豎向接縫用30號水泥砂漿填塞密實，安裝過程中要防止損壞預(yù)制件。蓋板安裝利用吊車吊裝、汽車運輸，人工配合吊車安裝。4.4.8路基邊溝施工方法溝槽開挖以人工為主，小型汽車運輸；石方開挖采用小爆破或人工撬挖，漿砌片塊石采用人工掛線擠漿法砌筑。施工時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及

35、規(guī)范要求辦理，嚴(yán)格控制砂漿配合比，確保工程質(zhì)量。五、 各分項工程的施工順序5.1 土方路基開挖施工作業(yè)順序恢復(fù)定線路基放樣開工報告及批復(fù)地表清理土方挖運整修邊坡平整路拱標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗監(jiān)理審批路槽壓實復(fù)核測量自檢監(jiān)理檢查報請驗收。5.2 石方路基開挖施工作業(yè)順序施工放樣測量開工報告及批復(fù)清理表層覆蓋土及危石爆破組織設(shè)計監(jiān)理審批測量布孔鉆孔警戒、裝藥、填塞防護警戒、起爆危石、瞎炮處理石方清運二次爆破路槽開挖與填筑整修邊坡平整路拱及碾壓復(fù)核測量自檢監(jiān)理檢查報請驗收。5.3 填方路堤施工作業(yè)順序施工放樣開工報告及批復(fù)清理地表填料試驗監(jiān)理審批填前壓實路堤分層上料、分層碾壓修整邊坡平整路拱復(fù)核測量自檢監(jiān)理檢

36、查報請驗收5.4 涵洞工程施工作業(yè)順序鋼筋砼蓋板涵的施工作業(yè)順序：施工材料試驗及設(shè)計配合比審批施工放樣開工報告及批復(fù)臨時斷水及排水措施基坑開挖自檢監(jiān)理檢驗放樣定位基底處理基礎(chǔ)、臺身砌（澆）筑涵底鋪砌沉降縫處理臺身外露面勾縫蓋板安裝洞口砌筑及勾縫監(jiān)理檢驗臺背、涵頂分層回填夯實報請驗收。5.5 石臺石拱橋施工作業(yè)順序施工材料試驗及設(shè)計配合比審批施工放樣開工報告及批復(fù)臨時排水措施開挖基坑立擴大基礎(chǔ)模板澆筑砼養(yǎng)生砌筑臺身及側(cè)墻搭設(shè)拱架砌筑拱圈及護拱鋪設(shè)緣石、橋背回填等報請驗收。5.6擋土墻工程施工作業(yè)順序施工材料試驗及設(shè)計配合比審批施工放樣開工報告及批復(fù)臨時排水措施坑壁支護基坑開挖自檢監(jiān)理檢驗放樣定位

37、、沉降縫分段碎石墊層基礎(chǔ)、墻身砌筑墻身及墻背排（泄）水孔處理墻身砌筑墻身外露勾縫墻頂處理監(jiān)理檢驗墻背分層回填夯實報請驗收。5.7邊溝施工作業(yè)順序施工材料試驗及設(shè)計配合比審批施工放樣開工報告及批復(fù)開挖基坑自檢監(jiān)理檢測鋪設(shè)墊層溝身砌筑(蓋板安裝)自檢監(jiān)理檢驗報請驗收。5.8路面工程施工作業(yè)順序施工材料試驗及設(shè)計配合比審批備料施工放樣開工報告及批復(fù)人工手?jǐn)[片石基層自檢監(jiān)理檢測鋪筑碎石拌制及鋪設(shè)泥漿碾壓自檢監(jiān)理檢驗鋪筑砂土磨耗層碾壓自檢監(jiān)理檢驗報請驗收。六、 確保工程質(zhì)量和工期的措施6.1確保工程質(zhì)量的措施本合同段施工里程長，點多面廣，因此，搞好質(zhì)量管理，是首要解決的問題。中標(biāo)后，我們將建立健全各項質(zhì)

38、量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。為了保證工程質(zhì)量，特采取如下措施：6.3.1組建強有力的項目經(jīng)理部本合同段以項目為對象組建施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部行使計劃調(diào)度、組織協(xié)調(diào)、控制管理的職能，對工程項目質(zhì)量、進度、成本起著至關(guān)重要的作用。因此，充分考慮到項目經(jīng)理是施工企業(yè)在項目上的全權(quán)代理人，在組織結(jié)構(gòu)上處于各方的核心地位，是項目管理的關(guān)鍵人物，所以在確定人選時選拔了具有較寬知識面、責(zé)任心強、有較強的組織能力、有預(yù)見隱患及時采取防范措施的豐富經(jīng)驗、熟悉專業(yè)的人為項目經(jīng)理。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，組成高效率、統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、責(zé)權(quán)利一致的項目經(jīng)理部，以達到充分發(fā)揮項目

39、管理功能，提高項目整體管理效率的目標(biāo)。本合同段的項目經(jīng)理，經(jīng)過嚴(yán)格選拔，符合上述條件。經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，總工程師為項目技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人。成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量工作的策劃、決策工作。質(zhì)檢科負(fù)責(zé)工程項目全面質(zhì)量管理工作，為領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機構(gòu)。6.3.2推行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量（1）強化質(zhì)量意識教育科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，人的因素起決定作用。因此，本合同段項目經(jīng)理部狠抓對全體員工質(zhì)量意識的教育，使廣大員工從思想上進一步提高對貫徹“質(zhì)量第一”方針的認(rèn)識；進一步提高對質(zhì)量是企業(yè)的生命、要靠質(zhì)量出信譽、靠信譽闖市場的認(rèn)識；加深對“預(yù)防為主”方

40、針的教育；加強對產(chǎn)品質(zhì)量形成全過程的每個環(huán)節(jié)采取預(yù)防措施，來保證產(chǎn)品質(zhì)量；同時加強員工對“一切以數(shù)據(jù)說話”觀點的教育，采用數(shù)理統(tǒng)計的方法，對質(zhì)量進行控制，使質(zhì)量管理科學(xué)化。認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的檢查程序，通過對員工的質(zhì)量意識教育，為保證質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。（2）加強工序管理，確保過程質(zhì)量公路工程施工，要力爭一次合格、一次成優(yōu)，必須以預(yù)防為主，加強因素控制。本合同段堅持開展“事先指導(dǎo)，中間檢查，成品驗收”的三環(huán)節(jié)工序管理及檢查上一道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序的“三工序”活動。同時對影響質(zhì)量的關(guān)鍵線路，關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)置管理點，實施重點管理，確保施工過程質(zhì)量。（3）開展QC小

41、組活動本合同段在充分發(fā)動群眾的基礎(chǔ)上，組織開展QC小組活動，發(fā)動群眾圍繞項目的目標(biāo)和生產(chǎn)中出現(xiàn)的難題，自發(fā)的運用QC的理論和方法，運用對人、機、料、法、環(huán)的分析，解決施工中技術(shù)和保證質(zhì)量的難題，確保工程進度和質(zhì)量。6.3.3推行質(zhì)量責(zé)任制，保證工程質(zhì)量全面貫徹實施我公司制訂的質(zhì)量保證體系，加強各種制度建設(shè)，大力推行質(zhì)量責(zé)任制、獎罰制度、行使質(zhì)量否決權(quán)，從組織上、措施上確保工程質(zhì)量。（1）項目經(jīng)理會議制度每天召開碰頭會，了解工作情況及安排第二天工作。每周例會由經(jīng)理主持，集體討論、經(jīng)理決定的方式進行。主要研究解決生產(chǎn)中工程質(zhì)量、工程進度、安全生產(chǎn)三個方面出現(xiàn)的問題及安排下周的生產(chǎn)和工作。每月進行工

42、程質(zhì)量大檢查，并召開施工總結(jié)會。（2）建立施工組織設(shè)計審批制度施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工全過程的重要技術(shù)文件，是準(zhǔn)備、組織、指導(dǎo)施工和編制施工計劃的基礎(chǔ)，做好施工組織設(shè)計的關(guān)鍵是根據(jù)客觀條件，選擇適當(dāng)?shù)氖┕し桨负褪┕そM織方法。因此，施工組織設(shè)計的質(zhì)量，關(guān)系到工程項目的質(zhì)量。本合同段充分運用現(xiàn)代管理技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，編制科學(xué)的施工程序，繪制施工流程圖。標(biāo)明施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)關(guān)鍵點，確保關(guān)鍵線路及其技術(shù)規(guī)范要點，合理安排工序銜接，并不斷改善網(wǎng)絡(luò)計劃，選擇最優(yōu)方案，進行有效控制和監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。施工組織設(shè)計由項目總工編制后，經(jīng)項目經(jīng)理部集體討論，上報公司經(jīng)理審批后組織實施。（3）技術(shù)復(fù)核和圖紙審核制度對

43、合同文件和提供的設(shè)計圖紙及各項技術(shù)資料進行全面復(fù)核，領(lǐng)會設(shè)計意圖，為參加設(shè)計交底、圖紙會審、現(xiàn)場交樁做好準(zhǔn)備。在復(fù)核過程中，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)及時書面報告監(jiān)理單位。未經(jīng)復(fù)核的圖紙，不得用于施工。技術(shù)交底是工程施工各級人員對于貫徹設(shè)計意圖、嚴(yán)格實施技術(shù)方案、照圖施工、循規(guī)操作、保證施工質(zhì)量的一項技術(shù)性很強的工作。由總工程師負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。對特殊隱蔽工程和工程質(zhì)量事故與工傷事故的多發(fā)、易發(fā)工程部位及影響制約工程進度的關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)，應(yīng)重點進行技術(shù)交底，并明確所采取的技術(shù)組織措施和防范對策。每道工序開始前，工程科應(yīng)編制事前指導(dǎo)書進行書面交底。各工區(qū)分管技術(shù)人員

44、，必須對班組以書面方式進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。同時開展各級的技術(shù)培訓(xùn)。（4）隱蔽工程驗收制度凡分項工程的施工結(jié)果被后道工序所覆蓋的，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程驗收結(jié)果，必須填寫隱蔽工程驗收記錄，經(jīng)施工員、工程科負(fù)責(zé)人及監(jiān)理工程師簽字后，才能進行下道工序。隱蔽工程驗收記錄應(yīng)收集歸檔。隱蔽工程驗收工作，在班組通過施工員自檢、技術(shù)員復(fù)檢，交接檢的基礎(chǔ)上，由工程科會同監(jiān)理工程師進行。合格后，在隱蔽工程驗收記錄上簽字確認(rèn)。未經(jīng)驗收或驗收不合格擅自覆蓋者，一律返工處理。（5）分部分項工程驗收簽證制度堅持在分項工程施工過程中，分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢，及工區(qū)之間的質(zhì)量互檢，最后由工程科及監(jiān)理工程

45、師進行驗收簽證。未經(jīng)驗收和驗收不合格的工程，不得進行下道工序施工。（6）測量復(fù)測制度對建設(shè)單位所交付的中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基點樁、導(dǎo)線等及其測量資料進行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移動或測量精度不符合要求時，應(yīng)進行補充、加固、移設(shè)或重新測校。并通知監(jiān)理工程師。所有測量記錄、計算成果均應(yīng)進行復(fù)核，并應(yīng)滿足規(guī)定精度要求。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個以上的施工控制點。重點工號實行放樣復(fù)測制，加強施工過程中的工程控制測量。測量所使用的儀器設(shè)備，必須按規(guī)定檢驗后才能投入使用。（7）工程試驗制度本合同段，將在現(xiàn)場建立進行工程質(zhì)量控制及所需其他試驗的規(guī)模齊全、設(shè)施配套的工地

46、實驗室。擬配備既有理論又有實踐經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)試驗工作。同時根據(jù)現(xiàn)場情況，增設(shè)若干個流動試驗站。各種試驗工作，按合同列明的或正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)及部頒標(biāo)準(zhǔn)進行，并按統(tǒng)一表格進行記錄、整理和報告，做好歸檔工作。做好對材料或商品構(gòu)件按規(guī)定的批量和頻率抽樣試驗，不合格的材料或商品構(gòu)件，不準(zhǔn)用于工程。做好驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、抽樣試驗及驗收試驗工作，確保工程質(zhì)量。（8）大力推行“質(zhì)量檢查制度”、“材料物質(zhì)進場檢驗制度”、“質(zhì)量事故分析處理制度”、“分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量檢查驗收檢查簽證制度”。（9）嚴(yán)格實施“質(zhì)量職責(zé)考核及獎罰規(guī)定”（參見“質(zhì)量保證體系”）。6.3.4作好公路施工項目的

47、質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量質(zhì)量事故的防范，貫穿于公路工程施工準(zhǔn)備、材料采購、施工生產(chǎn)、試驗與檢測、初驗、竣工驗收、回訪與保修所有環(huán)節(jié)中。因此，本合同段將采取強有力的措施，對施工全過程實施質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量穩(wěn)步的提高。6.3.4.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制（1）施工方案和施工組織設(shè)計的質(zhì)量保證A、講究科學(xué)的編制程序和方法；B、進行技術(shù)經(jīng)濟分析和比較，做到設(shè)計優(yōu)化；C、制定合理的原材料、構(gòu)件、配件的采制計劃和材料消耗定額、工時定額；D、對特殊工種的工人進行培訓(xùn)，持證上崗。（2）檢查重點A、全場性的準(zhǔn)備工作；質(zhì)量保證控制流程圖駐地監(jiān)理辦不同意審核結(jié)果申 報（分部分項工程施工方案、材料等）開 工項目經(jīng)理

48、部不同意同意不合格合格隱蔽工程分部分項工程自檢合格填 報（隱蔽工程分部分項工程驗收單）項目經(jīng)理部合格項目經(jīng)理部開工報告施工組織總設(shè)計、設(shè)備報驗單審核駐地監(jiān)理辦審 核（施工方案材料等）樣板施工審核結(jié)果分部分項工程施工返工監(jiān)理、項目經(jīng)理部檢查驗收項目經(jīng)理部監(jiān)理、項目經(jīng)理部資料檢查監(jiān)理、項目經(jīng)理部現(xiàn)場檢查檢查結(jié)果不合格返工駐地監(jiān)理、質(zhì)檢科、項目經(jīng)理部單位工程竣工驗收現(xiàn)場監(jiān)理簽證、計量（質(zhì)量驗收單）B、單位工程的施工準(zhǔn)備工作；C、作業(yè)條件的準(zhǔn)備工作。（3）做好技術(shù)交底工作6.3.4.2材料、半成品的質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運輸；（2）物資進場要按技術(shù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和驗收；（3）

49、按規(guī)定條件和要求，進行存放、保管和加工；（4）按進度計劃及時配套供應(yīng)現(xiàn)場。6.3.4.3施工機械設(shè)備的質(zhì)量保證（1）做到機械設(shè)備無隱患，技術(shù)性能良好；（2）精密儀器和儀表保持正常的靈敏度和精確度。6.3.4.4施工過程的質(zhì)量控制（1）加強施工工藝管理A、及時督促檢查已制訂的施工工藝文件是否得到認(rèn)真執(zhí)行；B、是否嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。（2）施工過程中加強工序控制公路施工要一次合格，力爭一次成優(yōu)，必須以預(yù)防為主，加強因素控制，確定特定特殊工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理點，實施公路施工的動態(tài)管理。A、管理點的設(shè)置部位a.質(zhì)量目標(biāo)的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位；b.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗重要因素環(huán)節(jié)；

50、c.新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。B、管理點的控制a.落實管理點的質(zhì)量責(zé)任；b.認(rèn)真開展“檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”的“三工序”活動；c.認(rèn)真作好管理點的質(zhì)量記錄及實際效果考查評價。C、質(zhì)量控制的依據(jù)a.設(shè)計圖紙及有關(guān)的規(guī)范規(guī)程；b.合同條款。D、質(zhì)量控制分項劃分將公路工程項目劃分為若干工程分項或?qū)I(yè)，實施質(zhì)量控制，有利于專業(yè)對口、分工明確、責(zé)任清楚、便于管理。具體劃分為：a.道路專業(yè)：路基土石方、路面、路基防護及排水、交通工程；b.橋涵專業(yè)：大中橋、小橋涵、立交橋；c.測量：平面及高程、幾何尺寸、其它；d.試驗：土工、砼及水泥砼、瀝青混合料；e.材料：外購、地方材料。（3

51、）施工過程中質(zhì)量控制的基本方法A、設(shè)立管理點；B、開展質(zhì)量統(tǒng)計分析，掌握工程質(zhì)量動態(tài)，開展班組的自檢、互檢及專業(yè)人員的專門檢驗的“三檢驗”活動；C、成立QC小組，攻克施工過程的技術(shù)難關(guān)。6.3.5嚴(yán)格遵守和執(zhí)行交通部頒發(fā)的各種施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及合同中規(guī)定的事項，群策群力，確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”。6.4確保工期的措施6.4.1本合同段將調(diào)集經(jīng)驗豐富的管理者、技術(shù)人員組成強有力的項目指揮機構(gòu)項目經(jīng)理部，確保施工的協(xié)調(diào)和指揮。6.4.2優(yōu)化施工方案。實行全面質(zhì)量管理，在滿足施工規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的前提下，采用優(yōu)化的施工方案，加快工程進度。6.4.3為充分利用工作面，擬將合同段劃

52、分為若干個工區(qū)，進行平行施工流水作業(yè)。施工作業(yè)班組保持相同的施工操作，依次轉(zhuǎn)移，連續(xù)流水均衡施工，確保勞動力相對穩(wěn)定的措施來縮短施工期。6.4.4 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真編制施工計劃。施工中嚴(yán)格按總計劃組織指導(dǎo)施工。在制定計劃時，本合同段在保證勞動力相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，在工期的安排上，充分考慮了節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)影響的因素，作好了計劃安排，適當(dāng)留有余地，做到旬保月、月保季、季保年，最后確?？偣て?。6.4.5 針對本合同段的特點，將投入良好、先進、數(shù)量充足的機械設(shè)備和適時提供、采購所需要的工程材料。在施工車輛、施工機械、勞動資金等方面給予足夠的保證。對于影響進度的工程，經(jīng)理部將首先安排，保證其施工的順利

53、進行，確保整個合同段內(nèi)按要求工期全部完成。6.4.6 對重點和有難度的項目，優(yōu)先安排施工，組織力量重點突破、以點帶面，確保全部工程在總工期內(nèi)全部完成。6.4.7 杜絕重大質(zhì)量事故，避免一般質(zhì)量事故，防止返工，確?？偣て?。6.4.8 廣泛對廣大職工進行宣傳教育，調(diào)動廣大職工的積極性。單項工程、分項工程都要確定工期，并且落實到相應(yīng)的工區(qū)及施工班組。同時制定嚴(yán)格的獎罰制度，使廣大員工都有危機感、緊迫感。6.4.9 實行獎罰制度，堅持獎優(yōu)罰劣的原則，全面推行和加強責(zé)任成本以及工程進度的控制和管理，充分發(fā)揮工區(qū)的積極性和創(chuàng)造性，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。6.4.11 開展勞動競賽，將所有工區(qū)作業(yè)，按旬進

54、行比質(zhì)量、比安全、比進度的勞動競賽，形成比、學(xué)、趕的態(tài)勢，嚴(yán)格落實施工計劃，確保階段施工計劃的完成。七、 冬季和雨季的施工安排7.1冬季施工安排本合同段氣候特點為北亞熱帶季風(fēng)氣候類型，年平均氣溫16.2，年降雨量1070毫米，無霜期303天。冬季氣溫對施工影響不大，但應(yīng)注意天氣變化，采取必要的防護措施。7.2雨季施工安排7.2.1在雨季施工的項目，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，編制實施性的雨季施工組織計劃，并在雨季來臨之前做好一切準(zhǔn)備。7.2.2修好施工便道，并保證晴雨暢通。重點項目的施工便道，組建臨時養(yǎng)路隊伍。7.2.3住房、庫房、機械設(shè)備停放地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在高地上，并遠(yuǎn)距泥石流溝槽沖積堆。保證

55、鋼筋不生銹，水泥庫不受潮。7.2.4儲備足夠的工程材料和生活物質(zhì)。7.2.5 路堤填筑，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平壓實，松鋪層不過夜。每層表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡，以利排水。同時應(yīng)選擇透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料。7.2.6 開挖路塹前，在路塹邊坡坡頂2m以外挖截水溝并接通出水口，以截斷坡頂上的來水。7.2.7雨季開挖路塹宜分層挖掘。每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)沿邊坡面保留厚度30cm，等雨季結(jié)束后再整修到設(shè)計坡度。7.2.8 雨季開挖路塹不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，挖至設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時，應(yīng)停止開挖。并在兩側(cè)挖臨時性排水溝，待

56、雨季過后再挖至設(shè)計標(biāo)高。7.2.9 根據(jù)氣象資料提供的信息，本合同段雨季集中在五至八月份，雨季施工按每月二十日計。當(dāng)雨天不能施工時，組織施工人員對已施工的資料進行整理，對機械設(shè)備進行檢修或保養(yǎng)，組織施工作業(yè)工人學(xué)文化、學(xué)技術(shù)，為下一步施工做好充分準(zhǔn)備。同時組織施工技術(shù)人員進行交流、學(xué)習(xí)、討論，進一步總結(jié)施工管理經(jīng)驗，不斷提高管理水平。7.2.10 在氣溫偏高的三伏天里，對混凝土進行施工時應(yīng)注意因水分散發(fā)快，混凝土表層會產(chǎn)生龜裂，這時需要對模板灑水以增加濕度，還要提高混凝土坍落度，及時振搗；對混凝土的養(yǎng)生則用塑料薄膜覆蓋，即用封閉水分法養(yǎng)生防止水分過快蒸發(fā)。路基施工中也要注意若填料含水量不足時進

57、行灑水晾曬，方可碾壓施工。八、 質(zhì)量、安全保證體系我公司一貫堅持“質(zhì)量第一、安全第一”的方針，結(jié)合本合同段招標(biāo)文件規(guī)定的工程規(guī)模及現(xiàn)場條件，初擬本合同段的質(zhì)量、安全保證體系如下：8.1質(zhì)量保證體系項目質(zhì)量方針：堅持質(zhì)量第一，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。項目質(zhì)量目標(biāo)：滿足車輛通行的適用性、結(jié)構(gòu)安全的可靠性、造價合理的經(jīng)濟性、保證施工時限的交驗期、缺陷責(zé)任期及服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量、技術(shù)的服務(wù)良好等五項質(zhì)量目標(biāo)基礎(chǔ)上，達到：工程合格率達100%；工程優(yōu)良率達90%以上。為了保證項目質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，工程項目從施工準(zhǔn)備階段開始，到工程移交缺陷責(zé)任終止的全過程，推行全面的、全過程的、全員參予的全面質(zhì)量管理，用

58、全面質(zhì)量管理的理論和方法進行工程項目的質(zhì)量管理，以保證施工質(zhì)量達到合同規(guī)定的要求。提供優(yōu)質(zhì)工程。8.1.1 組織保證體系8.1.1.1項目經(jīng)理是企業(yè)法人代表在本項目的代理人，項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須履行與公司簽訂的質(zhì)量責(zé)任書。8.1.1.2項目技術(shù)、質(zhì)量管理，實行總工程師責(zé)任制。8.1.1.3項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門質(zhì)量管理工作，接受公司各相應(yīng)部門檢查、督促、指導(dǎo)。8.1.1.4項目經(jīng)理部按照精干、高效、統(tǒng)一的原則，設(shè)置經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、機料科、技安科、財務(wù)科、試驗室、行政辦公室（五科二室）。各部門或職能人員是質(zhì)量工作的相關(guān)責(zé)任者，對本部門和崗位的質(zhì)量負(fù)責(zé)。8.1

59、.2 項目經(jīng)理部各部門崗位質(zhì)量責(zé)任制8.1.2.1 項目經(jīng)理的主要質(zhì)量職責(zé)（1）對項目工程產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任；（2）組織編制項目施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，主持項目的總體計劃及年、季、月的施工進度、質(zhì)量、用款計劃；（3）按照合同要求和業(yè)主、總監(jiān)辦指令，及時組織施工人員、施工設(shè)備進場；（4）按照總監(jiān)辦下達的開工令和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，精心組織工程全面施工；（5）接受質(zhì)量監(jiān)督部門及總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦的監(jiān)督和管理。8.1.2.2 項目副經(jīng)理的主要質(zhì)量職責(zé)（1）受項目經(jīng)理委托，全面落實項目施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃的實施；（2）監(jiān)督檢查各部門質(zhì)量職責(zé)的執(zhí)行情況；（3）貫徹“預(yù)防為主”的方針

60、，領(lǐng)導(dǎo)處理質(zhì)量缺陷工作；8.1.2.3 總工程師的主要質(zhì)量職責(zé)（1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對工程技術(shù)、質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)；（2）主持制訂質(zhì)量目標(biāo)和包括內(nèi)部質(zhì)量管理體系的質(zhì)量保證措施，并付諸實施；（3）領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢、測量、試驗、計量工作，審定質(zhì)檢、測量、試驗方面的檢測和試驗報告，嚴(yán)格把好過程控制質(zhì)量關(guān)；（4）組織工程質(zhì)量檢查工作。8.1.2.4 工程科主要質(zhì)量職責(zé)（1）核查設(shè)計文件、圖紙、資料是否齊全；（2）組織所有技術(shù)人員熟悉掌握施工規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計文件和圖紙的要求，制訂適應(yīng)工程特點的作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等施工指導(dǎo)文件；（3）對關(guān)鍵工序及影響工程質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)，實行重點管理，保證工程質(zhì)量受控；項目經(jīng)理部