新電梯技術(shù)條件-PPT課件

1、電梯技術(shù)條件 -GB/T 10058-2009(電氣相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)探討)7/19/20221引言: 首先十分感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了一個(gè)良好的平臺(tái)，讓我們可以在一起互相交流、探討。 現(xiàn)代化建設(shè)在不斷發(fā)展,電梯已成為無(wú)可代替的垂直交通工具。時(shí)代在發(fā)展，電梯發(fā)面的相關(guān)準(zhǔn)則也在不斷完善與改進(jìn)，如特種設(shè)備安全監(jiān)察條例、電梯技術(shù)條件、電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量、適用于殘障人員的電梯附加要求、電梯遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)以及電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯等新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),迫使電梯制造廠家必須對(duì)原有的結(jié)構(gòu)及控制方式等做相應(yīng)的調(diào)整。 以下是本人對(duì)GB/T 10058-2009電梯技術(shù)條件中的電氣部分的一點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)，現(xiàn)與

2、到會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事交流，不妥之處請(qǐng)斧正。7/19/20222本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T 10058-2019電梯技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 10058-2019相比主要變化如下:-適用范圍從GB/T 10058-2019的2.5m/s擴(kuò)大到6.0m/s；-基于GB 7588-2019修改了有關(guān)電梯安全的內(nèi)容；-根據(jù)GB/T 24474-2009電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量全面修改了電梯整機(jī)性能參數(shù)；-增加了無(wú)機(jī)房電梯相關(guān)技術(shù)參數(shù)；-增加了電梯能耗的計(jì)算和測(cè)量方法；-增加了電梯無(wú)障礙設(shè)計(jì)的附加要求；-增加了電梯抗震設(shè)計(jì)的基本要求。新舊電梯技術(shù)條件主要變化點(diǎn):7/19/20223 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯和載貨電梯的技

3、術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存等要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制式的乘客電梯和載貨電梯。對(duì)于額定速度大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式乘客電梯和載貨電梯可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不適用部分由制造商與客戶協(xié)商確定。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于液壓電梯、雜物電梯和家用電梯。 97版電梯技術(shù)條件適用范圍：適用于額定速度不大于2.5m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式或強(qiáng)制式的乘客電梯和載貨電梯。1、范圍7/19/20224 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，隨后的所有修改單或修訂版均不適用本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期

4、的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB 7588-2019 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB 8903-2019 電梯用鋼絲繩 GB/T 10059 電梯試驗(yàn)方法 GB/T 10060 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范 GB/T 24474-2009 電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量 GB/T 24477-2009 適用于殘障人員的電梯附加要求 GB 50310-2019 電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2、規(guī)范性引用文件7/19/20225 3、技術(shù)要求3.1 基本要求 3.1.1 電梯及其所有零部件應(yīng)設(shè)計(jì)正確、結(jié)構(gòu)合理，并應(yīng)遵守機(jī)械、電氣及建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)要求。 3.1.2 制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的質(zhì)量,不應(yīng)使

5、用有害材料。 3.1.3 電梯整機(jī)和零部件應(yīng)有良好的維護(hù),使其保持正常的工作狀態(tài)。 3.1.4 需要潤(rùn)滑的零部件應(yīng)有良好的潤(rùn)滑。7/19/20226 3.2 正常使用條件 3.2.1 安裝地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)1000米。 3.2.2 機(jī)房?jī)?nèi)空氣溫度應(yīng)保持在+5-+40之間。 3.2.3 運(yùn)行地點(diǎn)的空氣相對(duì)濕度在最高溫度為+40時(shí)不超過(guò)50%,在較低溫度下可有較高的相對(duì)濕度,最濕月的月平均最低溫度不超過(guò)+25,該月的月平均最大相對(duì)濕度不應(yīng)超過(guò)90%。若可能在電器設(shè)備上產(chǎn)生凝露，應(yīng)采取相應(yīng)措施。 3.2.4 供電電壓相對(duì)于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在7%的范圍內(nèi)。 3.2.5 環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃

6、性氣體,污染等級(jí)不應(yīng)大于GB 14048.1-2019規(guī)定的3級(jí)。 7/19/20227 3.3 整機(jī)性能 3.3.1當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓時(shí),載有50%額定載重量的轎廂向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段)時(shí)的速度,不應(yīng)大于額定速度的105%,宜不小于額定速度的92%。 3.3.2乘客電梯啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值不應(yīng)大于1.5m/s2。 3.3.3當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/sV2.0m/s時(shí)，按GB/T 24474-2009測(cè)量,A95加減速度不應(yīng)小于0.50 m/s2；當(dāng)乘客電梯額定速度為2.0m/sV6.0m/s時(shí)，其A95加減速度不應(yīng)小于0.70 m/s2。 （97版電梯技

7、術(shù)條件規(guī)定：乘客電梯額定速度為1.0m/sV2.0m/s時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于0.48m/s2；當(dāng)電梯速度為2.0m/sV2.5m/s時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于0.65 m/s2。） 7/19/20228 3.3.4 乘客電梯的中分自動(dòng)門(mén)和旁開(kāi)自動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)下表規(guī)定 ： 7/19/20229 3.3.5 振動(dòng)曲線要求 乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直(Z軸)振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于0.30 m/s2，A95峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2。 乘客電梯轎廂運(yùn)行期間水平(X軸和Y軸)振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于0.20 m/s2，A95峰峰值不應(yīng)大于0.15m/s2。 （97版電梯

8、技術(shù)條件規(guī)定：乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直方向和水平方向的振動(dòng)加速度(用時(shí)域記錄的振動(dòng)曲線中的單峰值)分別不應(yīng)大于0.25 m/s2 和0.15m/s2。） 3.3.6 電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度宜在10mm范圍內(nèi)。平層保持精度宜在20mm范圍內(nèi)。 （97版電梯技術(shù)條件規(guī)定：V0.63 m/s的交流雙速電梯,其平層準(zhǔn)確度應(yīng)在15mm的范圍內(nèi)；0.63V1.0 m/s的交流雙速電梯,其平層準(zhǔn)確度應(yīng)在30mm的范圍內(nèi)；V2.5m/s的各類(lèi)交流調(diào)速電梯和直流電梯均在15mm的范圍內(nèi)。）7/19/202210 3.3.7 電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異常振動(dòng)或撞擊聲響。乘客電梯的噪聲值應(yīng)符合以下表: （9

9、7版電梯技術(shù)條件中，對(duì)于V=2.5m/s的乘客電梯,運(yùn)行中轎廂內(nèi)的最大噪聲值不應(yīng)大于60db(A)。且無(wú)針對(duì)無(wú)機(jī)房機(jī)房?jī)?nèi)平均噪聲值的要求。） 3.3.8 電梯曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4-0.5的范圍內(nèi)。 7/19/202211 3.3.9電梯應(yīng)具有以下安全裝置或保護(hù)功能,并應(yīng)能正常工作: a.供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或保護(hù)功能。電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí),可不設(shè)置錯(cuò)相保護(hù)裝置。 b.限速器-安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置,檢測(cè)限速器或安全鉗動(dòng)作的電氣安全裝置以及檢測(cè)限速器繩斷裂或松弛的電氣安全裝置。 c.終端緩沖裝置。 d.超越上下極限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置。 e.層門(mén)門(mén)鎖裝置及電氣聯(lián)鎖裝置。 1）

10、電梯正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)不能打開(kāi)層門(mén)；如果一個(gè)層門(mén)開(kāi)著，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行。 2）驗(yàn)證層門(mén)緊鎖的電氣安全裝置；證實(shí)層門(mén)關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置；緊急開(kāi)鎖與層門(mén)的自動(dòng)關(guān)閉裝置。 7/19/202212 f.緊急操作裝置。 緊急操作裝置分為手動(dòng)操作裝置及緊急電動(dòng)操作裝置。 （新檢規(guī)規(guī)定:對(duì)于可拆卸盤(pán)車(chē)手輪，應(yīng)設(shè)有電氣安全裝置，此裝置最遲在盤(pán)車(chē)手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。對(duì)于緊急電動(dòng)運(yùn)行新檢規(guī)要求更加明確,指出一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行,緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能將由檢修控制裝置所代替。也就是說(shuō),檢修具有最高優(yōu)先權(quán)。） g.滑輪間、轎頂、底坑、檢修控制裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)和無(wú)機(jī)房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測(cè)試操

11、作裝置上應(yīng)設(shè)置雙穩(wěn)態(tài)的紅色停止裝置。如果距主機(jī)1m以內(nèi)或距無(wú)機(jī)房電梯設(shè)置在井道外的緊急和測(cè)試操縱裝置1m以內(nèi)設(shè)有主開(kāi)關(guān)或其他停止裝置，則可不在驅(qū)動(dòng)主機(jī)或緊急和測(cè)試操縱裝置上設(shè)置停止裝置。 （97版電梯技術(shù)條件中只要求滑輪間、轎頂、底坑裝有非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止保護(hù)開(kāi)關(guān)。）7/19/202213 h.動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)人員通過(guò)入口被撞擊或即將被撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟的保護(hù)裝置。 i.轎廂上行超速保護(hù)裝置。 j.不應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上的檢修控制裝置。 若設(shè)置兩個(gè)檢修控制裝置，則他們之間的互鎖系統(tǒng)應(yīng)保證: 1）如果僅其中一個(gè)檢修控制裝置被置于“檢修”位置，通過(guò)按壓該檢修控制裝置上的按

12、鈕能使電梯運(yùn)行。 2）如果兩個(gè)檢修控制裝置均被置于“檢修”位置，在兩者中任一個(gè)檢修控制裝置上操作均不能使電梯運(yùn)行，或同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上的相同功能的按鈕才能使電梯運(yùn)行。 （97版電梯技術(shù)條件中規(guī)定：轎頂應(yīng)裝設(shè)一個(gè)檢修運(yùn)行裝置，如轎內(nèi)、機(jī)房也設(shè)有檢修運(yùn)行裝置，應(yīng)確保轎頂優(yōu)先。）7/19/202214 原理圖分析(原檢修回路)7/19/202215 原理圖分析(現(xiàn)檢修回路)7/19/202216 k.需設(shè)置緊急報(bào)警裝置。 轎箱內(nèi)以及在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置。當(dāng)電梯行程大于30米或轎箱內(nèi)與緊急操作地點(diǎn)之間不能直接對(duì)話時(shí)，轎箱內(nèi)與緊急操作地點(diǎn)之間也應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置，該

13、裝置應(yīng)采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)能與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。 (97版電梯技術(shù)條件中無(wú)此要求。 新檢規(guī)又要求:轎箱內(nèi)必須有對(duì)講系統(tǒng)，僅采用警鈴是不符合要求的，且該對(duì)講系統(tǒng)需是全雙工的，即在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。半雙工的對(duì)講機(jī)是不符合要求的。） l.停電時(shí)應(yīng)有慢速移動(dòng)轎廂的措施。7/19/202217 m.若采用減行程緩沖器，則應(yīng)符合GB 7588-2019中12.8的要求。 GB 7588-2019中第12.8的要求如下： 1.轎廂到達(dá)端站前，檢查裝置應(yīng)檢查電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是否有效。 2.如減速無(wú)效,檢查裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂減速,即:如果轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器接觸,其沖擊速度不應(yīng)大于緩沖

14、器的設(shè)計(jì)速度。 3.如果檢查減速的裝置與運(yùn)行方向有關(guān)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)裝置檢查轎廂的運(yùn)動(dòng)是否與預(yù)定方向一致。 4.如果這些檢查裝置或其中一部分安放在機(jī)房?jī)?nèi)，應(yīng)由一個(gè)與轎廂直接連接的裝置操縱；且轎廂的位置信息不依賴于曳引、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置或同步主機(jī)；如果用鋼帶、鋼絲繩作連接裝置將轎廂的位置傳到機(jī)房，該裝置的斷裂或松弛應(yīng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止。 5.這些裝置的功能和控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)獲得一個(gè)符合要求的減速控制系統(tǒng)。7/19/202218 3.4 控制柜及其他電氣設(shè)備 控制柜及電梯的其他電氣設(shè)備應(yīng)符合GB 7588-2019中第13章(電氣安裝與電氣設(shè)備)及第14章(電氣故

15、障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán))有關(guān)規(guī)定。 具體主要為以下幾個(gè)方面: a.接觸器、繼電器、安全電路元件的要求。 b.主電源開(kāi)關(guān)的要求。 c.電氣配線的要求。 d.照明與插座的要求。 e.故障分析和電氣安全裝置。 f.控制方面的要求(包括正常運(yùn)行時(shí)的控制、門(mén)開(kāi)著情況下的控制、檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)的控制、載重量控制)。7/19/202219 3.5 能耗 特種設(shè)備安全檢查條例第八條指出:國(guó)家鼓勵(lì)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)、示范和推廣，促進(jìn)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)保證必要的安全和節(jié)能投入。 第十條指出:不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)的特種設(shè)備，不

16、得生產(chǎn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策明令淘汰的特種設(shè)備。 第二十條指出:高耗能特種設(shè)備還應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求提交能效測(cè)試報(bào)告。 第二十六條指出:安全技術(shù)檔案還應(yīng)包含高耗能特種設(shè)備的能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。 故新電梯技術(shù)條件提出:電梯的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮能耗,并提出了能耗的計(jì)算和測(cè)量方法 。7/19/202220 3.6 無(wú)障礙設(shè)計(jì)的附加要求 對(duì)于適用于殘障人員使用的電梯，還應(yīng)符合GB/T 24477-2009的要求。 GB/T 24477-2009主要的安全要求及防護(hù)措施主要包括以下幾個(gè)方面： 1.入口-開(kāi)門(mén)的要求 a.入口凈開(kāi)門(mén)寬度應(yīng)至少為800mm。 b.所有需要的層站應(yīng)無(wú)障礙可接近。

17、 c.控制系統(tǒng)應(yīng)能夠調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)保持時(shí)間，調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)保持時(shí)間的裝置應(yīng)不能被乘客接近。 d.防止夾傷的保護(hù)裝置（如光幕）應(yīng)至少覆蓋轎廂地坎以上25mm至1800mm之間,且該裝置應(yīng)為傳感器控制。7/19/202221 2.轎廂尺寸、轎內(nèi)設(shè)施、平層準(zhǔn)確度與保持精度的要求 a.當(dāng)轎廂為450Kg時(shí),轎廂寬度需1000mm、轎廂深度需1250mm；當(dāng)轎廂為603Kg時(shí),轎廂寬度需1100mm、轎廂深度需1400mm；當(dāng)轎廂為1275Kg時(shí),轎廂寬度需2000mm、轎廂深度需1400mm。轎廂尺寸為未裝潢的轎廂尺寸,若轎壁裝潢，其裝潢厚度不應(yīng)超過(guò)15mm。 b.應(yīng)至少在一面轎壁上安裝扶手,該扶手抓握部分截面的

18、任何尺寸應(yīng)在30mm至45mm,如有棱角,其最小半徑為10mm。 c.若扶手的位置阻擋了按鈕或操作裝置,扶手應(yīng)斷開(kāi),以便能清楚的看到按鈕和操作裝置。 d.當(dāng)使用輪椅的乘客不能再轎箱內(nèi)轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)安裝一個(gè)使乘客退出轎廂時(shí)能觀察到身后障礙物的裝置(如鏡子)。 e.轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)10mm, 平層保持精度應(yīng)20mm。7/19/202222 3.操作裝置和信號(hào) a.轎廂按鈕的排列應(yīng)滿足：警鈴和門(mén)按鈕的中心線到轎廂地板的高度不小于900mm；選層按鈕應(yīng)布置在警鈴和門(mén)按鈕的上方；單行水平布置時(shí)，選層按鈕應(yīng)按照從左到右的順序排列。單行垂直排列時(shí)，選層按鈕應(yīng)按照從底部到頂部的順序排列。 b.轎廂操縱盤(pán)應(yīng)布置在下列轎壁上:中分門(mén)時(shí)應(yīng)布置在進(jìn)入轎廂時(shí)的右側(cè)；旁開(kāi)門(mén)時(shí)應(yīng)設(shè)置在關(guān)門(mén)到位側(cè)。 c.對(duì)于按鈕控制系統(tǒng),當(dāng)門(mén)即將打開(kāi)時(shí),應(yīng)有一個(gè)可聽(tīng)見(jiàn)的到站信號(hào)。 d.指示器的箭頭應(yīng)需距地面1.8m至2.5m之間,箭頭的高度應(yīng)40mm。 e.箭頭指示燈點(diǎn)亮?xí)r應(yīng)同時(shí)伴有聽(tīng)覺(jué)信號(hào),表示上行和下行的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)應(yīng)有所區(qū)別。 7/19/202223 3.7 抗震設(shè)計(jì)的基本要求 汶川地震電梯典型