公路隧道工程施工技術(shù)難點分析及管理措施.docx

1、公路隧道工程施工技術(shù)難點分析及管理措施高速公路是重要的根底設(shè)施，直接關(guān)乎著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展。要保證高速公路工程的質(zhì)量，在隧道工程施工中對于各 個細(xì)節(jié)都要高度重視，嚴(yán)格按照施工流程開展。在隧道施工 中會存在一些難點，需要采取有效的技術(shù)措施解決，使工程 施工質(zhì)量得到有效控制。著重研究了公路隧道工程施工中的 難點與技術(shù)方面的問題。隧道施工的難度比擬大，如果存在施工質(zhì)量問題，必然 會對整個的隧道工程造成不良影響，高速公路的功能不能充 分發(fā)揮出來，而且還會影響公路的使用壽命。隧道工程存在 隱蔽性，而且工程規(guī)模比擬大，施工空間局限性大，地質(zhì)環(huán) 境復(fù)雜，使隧道工程存在施工難點1。從當(dāng)前的公路隧道 工程施工建

2、設(shè)情況來看，由于難點的存在，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩 慢，工程本錢過高，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。要將難點問題順 利解決，需要施工人員提高技術(shù)水平，采用有效的措施攻克 難點，這樣不僅可使公路隧道工程質(zhì)量提高，對于公路事業(yè) 的開展也可以起到一定的促進(jìn)作用。1工程概況某高速公路建設(shè)過程中有一段隧道工程，軸線為南北方 向，隧道工程以山體的南邊為起點，隧道開挖洞口所在區(qū)域 的地勢復(fù)雜，存在一定的傾斜度，工程建設(shè)區(qū)域附近有水域。在開展隧道施工過程中，當(dāng)?shù)竭_(dá)30m深度的時候，發(fā)現(xiàn)施工 所在的位置出現(xiàn)了 15。的坡度，呈現(xiàn)向下的趨勢，導(dǎo)致施工 的進(jìn)度緩慢。對于這樣的施工條件，施工單位與設(shè)計人員之 間經(jīng)過協(xié)商，決定施工從隧道

3、的兩個端點同時開展。2公路隧道工程施工技術(shù)2.1施工作業(yè)線要合理安排公路隧道施工中要從隧道的實際情況出發(fā)，合理安排運(yùn) 營線路。在隧道的內(nèi)部施工時，要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙開展, 通常需要控制在45m左右的范圍，之后對中墻開展?jié)仓┕ぁ?當(dāng)混凝土強(qiáng)度符合施工要求的時候，就可進(jìn)入左孔2。此 時，左孔與右孔之間的距離要控制在10m以內(nèi)，左孔和右孔 得到有效控制，二次襯砌和隧道之間所存在的距離要維持在 2630m,使隧道的進(jìn)口處和出口處可以構(gòu)成中導(dǎo)洞的施工 線、中墻的施工線和左墻的施工線、右側(cè)的施工線和二次襯 砌的施工線，這樣為施工創(chuàng)造了便利條件，工程進(jìn)度加快, 工期縮短。2. 2施工初期的支護(hù)技術(shù)施工初期

4、的支護(hù)施工主要包括3個環(huán)節(jié)，即制管施工環(huán) 節(jié)、鉆孔施工環(huán)節(jié)、管道安裝施工環(huán)節(jié)和注漿施工環(huán)節(jié)。制 管施工環(huán)節(jié)：在工程施工初期主要使用的材料是5m長的熱 軋無縫鋼管，外徑5cm,管壁的厚度為0. 5cm,同時將管子 的兩端制作成錐頭的形狀，采用焊接技術(shù)上鋼箍，之后進(jìn)入 鉆孔施工環(huán)節(jié)。值得注意的是，孔之間的距離要控制在150mm 內(nèi)。鉆孔施工環(huán)節(jié)：最為主要的是確定好孔眼，對作業(yè)面支 撐點開展開挖施工，確定最近的地方，之后將各個小導(dǎo)管之 間的間距確定好，通常為2. 4m和3. 21m。安裝管道和注漿施 工過程中，要清理干凈成孔，使用高壓風(fēng)將管道內(nèi)清理干凈, 安裝好小導(dǎo)管后，可以開展注漿施工3。2. 3

5、洞身開挖施工技術(shù)洞身開挖施工主要包括兩局部，即中導(dǎo)洞開挖施工和左 右洞開挖施工。在中導(dǎo)洞開挖施工中，完成成洞面施工階段 后，進(jìn)入中導(dǎo)洞開挖施工環(huán)節(jié)。這個階段的施工要循環(huán)展開, 距離界定為0.61.3%當(dāng)開挖成型之后，開展檢查，滿足 施工規(guī)定后，進(jìn)入混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)。定位好錨桿孔之后 就可以鉆孔施工。施工時要做好清孔工作，注入水泥砂漿。 完成施工后，開展拱架對接，所使用的是U形鋼筋插接方法。 施工時采用了兩臺階施工方式，施工順序按照上臺階、支護(hù)、 下臺階完成。在對左洞和右洞開挖施工中，如果開挖的強(qiáng)度 超過60%時，可對左洞和右洞開挖。在施工過程中，采用了 兩臺階分部平行開挖的施工方式。在上臺階

6、開挖施工時，需 要將環(huán)形導(dǎo)坑挖出來，之后開挖中核，中核和拱頂之間的距 離要控制好，不能超出范圍4。2. 4二次襯砌施工技術(shù)一次襯砌對圍巖可以起著重要的支撐作用，而且對隧道 的外觀也有一定的影響。因此，襯砌施工獲得良好的外觀效 果，對于隧道的外觀起著決定性的作用。如果初期支護(hù)施工 階段發(fā)現(xiàn)有圍巖變形問題，而且變形速率逐漸提升，甚至已 經(jīng)超出了規(guī)范的要求，就會出現(xiàn)初期支護(hù)多處開裂的問題, 此時要及時采取臨時支頂?shù)拇胧┙鉀Q。如果因此導(dǎo)致二次襯 砌施工存在質(zhì)量問題，需調(diào)整支護(hù)的類型，修改參數(shù)，有效 控制變形問題，防止產(chǎn)生塌方的后果，提高工程質(zhì)量。在二 次襯砌施工中，選擇臺車時，要確保模板的外表平整，接

7、縫 嚴(yán)實，最好選擇整體式模板臺車，符合設(shè)計規(guī)定，剛度要合 適，模板變形問題少，使襯砌的外表光滑平整。此外，還要 采取必要的防排水措施，有效防止?jié)B漏水5。3公路隧道工程施工中對施工難點采用的管理措施3.1材料的選擇在公路隧道施工過程中，材料質(zhì)量問題需要直接面對, 其直接關(guān)乎整個隧道工程質(zhì)量。在公路隧道工程施工中，對 路面有一定的要求，主要是為車輛行駛創(chuàng)造良好的條件，還 要防止出現(xiàn)雨水滲漏問題，所以，路面施工中所使用的材料 要求粒徑小、空隙小，可以起到良好的防滲效果，路面使用 壽命也得以延長。3. 2溶洞施工問題的處理措施在公路隧道施工中，需要直接面對的難點是溶洞施工。 溶洞變化多端。針對當(dāng)前的情況，需要采取相應(yīng)的措施，才 能保證施工順利展開。施工中主要涵蓋的內(nèi)容為鋼筋混凝土 梁跨越方法的施工，將溶洞中各種松軟的填充物采用技術(shù)措 施解決，但是這必然會增加本錢。所以，施工時根據(jù)洞內(nèi)實 際情況采用相應(yīng)的處理措施。如果是干溶洞，需要考慮的因 素更多6。3. 3排水施工問題的處理措施公路隧道中的積水情況對于使用壽命有直接的影響，因 此需要解決好排水問題。在隧道工程施工之前，要做好勘察 工作，從實際情況出發(fā)，結(jié)合勘察的資料合理解決。在具體 處理過程中，還要充分考慮防水臺以及反面的排水問題，保 證排水正常，為施工創(chuàng)造條件。4小結(jié)通過上面的研究可以明確，公路隧道建設(shè)工程不僅復(fù)雜,