路面基層試驗段總結(jié)的報告____

1、 .wd. .wd. .wd.高速公路路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié)報告高速公路路面工程合同段工程經(jīng)理部二O一一年十一月一日水穩(wěn)基層試驗段總結(jié)報告一、試驗段施工概況本合同段工程起點為K130+300，終點為K174+073.639，全長43公里。路面主體構(gòu)造形式為17cm4%水穩(wěn)底基層+35cm5%水穩(wěn)基層+8cmAC-25瀝青下面層+6cmAC-20瀝青中面層+4cmAC-13瀝青外表層。經(jīng)過我部的精心組織,我部于2011年10月25日進展了水穩(wěn)基層試驗段的攤鋪工作，試驗段落選在K170+530K170+750段左幅，長220米，并于當(dāng)日完成。施工中采用WBZ-500型穩(wěn)定土拌和機集中場

2、拌，采用大噸位自卸車進展運輸，采用兩臺SANY攤鋪機作為攤鋪機械，采用振動壓路機與膠輪壓路機相結(jié)合的碾壓方式。我們嚴(yán)格按照?公路基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?、?公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?、施工圖紙及合同條款的規(guī)定進展試驗段的施工，監(jiān)理工程師進展了全過程旁站，我部同步對水穩(wěn)基層試驗段的施工過程進展了跟蹤檢測，試驗段的各項技術(shù)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計、合同文件要求，取得了指導(dǎo)水穩(wěn)基層施工的技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)歷，試驗段圓滿成功。二、施工中的材料、人員、機械的投入使用情況一原材料投入情況水穩(wěn)基層碎石為閘口及南康鎮(zhèn)周邊料場生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，有足夠的強度和良好的顆粒形狀。集料按不同的

3、規(guī)格用隔墻分開堆放并進展標(biāo)識，試驗人員對集料的含泥量、粒徑、壓碎值等各項技術(shù)指標(biāo)進展檢測，原材料各項技術(shù)指標(biāo)均能滿足標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。水泥為欽州東泥水泥廠生產(chǎn)的“右江牌PC32.5級復(fù)合硅酸鹽水泥，水泥的細度、凝結(jié)時間、安定性、強度等各項指標(biāo)均滿足設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的PC32.5級的水泥質(zhì)量要求。拌合用水采用地下深層飲用水，水質(zhì)分析已檢合格，符合水泥穩(wěn)定粒料拌合用水質(zhì)量要求。二管理人員投入及分工經(jīng)試驗段施工驗證，以上管理人員滿足水穩(wěn)基層施工要求，人力資源配備合理，在今后的規(guī)模施工中將按照以上人員及職責(zé)分工進展指導(dǎo)施工三勞動力投入試驗段施工中共投入勞務(wù)人員共33人：分工如下：后場拌合4人、前場工作

4、面處理模板、鋼釬、鋼絲繩等12人、測量輔助工5人、工作面清掃1人、攤鋪8人、養(yǎng)生3人。經(jīng)試驗段驗證，以上勞動力組合滿足水穩(wěn)基層試驗段施工的要求。在今后的規(guī)模施工中在方案增加后場生產(chǎn)4人、前場工作面處理6人、測量輔助工1人、養(yǎng)生4人。在今后的規(guī)模施工中擬共投入45人，確保構(gòu)造層施工的作業(yè)人員配置。四機械設(shè)備投入我部用于水穩(wěn)基層試驗段施工的各種機械設(shè)備統(tǒng)計如下表。施工中滿足水穩(wěn)基層施工要求，方案在今后的規(guī)模施工中采取以下的機械組合名 稱數(shù)量型 號規(guī) 格主要功用狀 況水穩(wěn)拌和機2套WBZ500400 t/h集料拌合完好攤鋪機2套SANYDTU75C7.5m現(xiàn)場攤鋪完好裝載機6臺ZL-503T上料完好

5、大型自卸車20臺東風(fēng)自卸18T以上運輸完好振動壓路機2臺CA60123T碾壓完好膠輪壓路機2臺XP-302/XP-26130T/26T碾壓完好灑水車2臺10T/養(yǎng)護完好施工小型機具2套前場輔助施工完好、1套備用考慮到今后規(guī)?；┕?，裝載機方案再添置12臺以做備用，運輸料車方案增加至25輛左右。三、水穩(wěn)基層試驗段施工中各工藝控制的詳細過程(一)、混合料的拌合1、采用連續(xù)式穩(wěn)定土拌和機集中場拌，裝載機上料，計算機自動控制配合比。拌和過程中自動控制水泥、水分及各種礦料的用量。2、拌和站拌和的水穩(wěn)混合料目測均勻、無結(jié)團成塊，無嚴(yán)重的粗細料別離現(xiàn)象。3、試驗段施工中水穩(wěn)混合料含水量控制：開場拌和時按照設(shè)

6、計5%控制。試驗段施工時氣溫適中、空氣濕潤、有微風(fēng)，氣溫在21-26之間。經(jīng)現(xiàn)場攤鋪后檢測含水量適中，反映拌合生產(chǎn)中含水量指標(biāo)控制合理。4、水穩(wěn)混合料駛離拌和站時采用雨布覆蓋，減小運輸過程中及前場等待攤鋪時的水分蒸發(fā)。覆蓋要求嚴(yán)密，不透風(fēng)。5、對生產(chǎn)的水穩(wěn)混合料，拌合站試驗室及時檢測水穩(wěn)混合料的各項指標(biāo)、如級配、含水量、水泥劑量等以及混合料的均勻情況、有無離析，逐車檢測合格后，方可運輸至攤鋪現(xiàn)場。二混合料攤鋪：1、下承層清掃組將下承層清掃干凈，在局部橋頭或有泥土污染的地方，去除掉泥土，然后用掃帚掃走粉塵，分段落提前用水車配水槍灑水清理，將外表的塵土等清理干凈，攤鋪中保證下承層的外表濕潤。2、根

7、據(jù)設(shè)計圖紙要求，按照設(shè)計路拱將攤鋪機熨平板調(diào)好，并根據(jù)以往的經(jīng)歷初擬一個虛鋪系數(shù)1.34，隨著試驗段的鋪筑，根據(jù)實測松鋪系數(shù)逐漸調(diào)整。經(jīng)試驗段驗證，18cm厚水穩(wěn)下基層的松鋪系數(shù)為1.32，詳細測算的松鋪系數(shù)計算表附后。3、采用兩臺SANY-DTU75C型攤鋪機梯隊作業(yè)的方式，外側(cè)攤鋪機先行攤鋪、內(nèi)側(cè)攤鋪機隨后攤鋪。攤鋪機兩側(cè)采用鋼絲繩牽引傳感器控制高程的方法。攤鋪機組合：兩臺同型號攤鋪機同向相隔5-10m，左右幅搭接寬度為15-20cm，半幅進展一次攤鋪，外側(cè)攤鋪機在前，夯錘頻率為3.5Hz，振幅3mm，仰角刻度為3，螺旋轉(zhuǎn)速104r/min，熨平板拱度為0，攤鋪寬度為6m，于路側(cè)位置處進展

8、攤鋪。內(nèi)側(cè)攤鋪機在后，夯錘頻率為2.5Hz，振幅3mm，仰角刻度為3，螺旋轉(zhuǎn)速104r/min，熨平板拱度為0，攤鋪寬度為6.5m，于中分帶位置處進展攤鋪。4、攤鋪速度：根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運輸?shù)纫蛩鼐C合考慮，試驗段鋪筑時按照2.5mmin控制，經(jīng)試驗段施工的驗證，該速度完全滿足同等機械組合條件下的鋪筑速度，擬在今后的規(guī)模施工中確定攤鋪速度在2mmin3mmin較適宜。5、在攤鋪現(xiàn)場安排專人指揮運料車，要求所有運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6、攤鋪機攤鋪速度要與拌和站的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，并保證在攤鋪過程中在現(xiàn)場等候卸料的運料車

9、應(yīng)不少于3輛。7、在攤鋪機后設(shè)專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩應(yīng)該鏟除并用新拌和料填平。8、水穩(wěn)混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不連續(xù)的攤鋪，這是保證路面平整度的關(guān)鍵。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。9、用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)今后施工中出現(xiàn)以下情況時，可用人工局部找補或更換混合料。a局部混合料含水量過大，易形成碾壓中的彈簧現(xiàn)象b構(gòu)造物接頭部位缺料c外說明顯不平整d局部混合料明顯離析。e攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料在監(jiān)理和現(xiàn)場主管人

10、員指導(dǎo)下進展，缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停頓攤鋪。三碾壓1、水穩(wěn)混合料壓實采用兩臺DYNAPAC CA610單鋼輪振動壓路機以及XP302、XP261膠輪壓路機聯(lián)合壓實，鋼輪壓路機采用高頻低幅，振幅采用2檔，以適當(dāng)?shù)乃俣冗M展碾壓。2、碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段那么由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊不小于30cm。在碾壓過程中，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離開攤鋪機大約5m左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移，以防止在同一橫斷面上換向所造成的壓痕。3、

11、應(yīng)在混合料攤鋪盡快進展初壓，初壓區(qū)長度盡量保持較短，以盡快使外表壓實，減少水分散失，初壓用鋼輪壓路機關(guān)閉振動以2-3KM/h的速度靜壓、穩(wěn)壓各一遍。4、復(fù)壓緊跟在初壓后進展，且不能隨意停頓，壓路機的碾壓段總長度控制在25-30米，復(fù)壓先用鋼輪壓路機開啟振動以1.5-2.5KM/h的速度壓實兩遍,然后302膠輪壓路機以2-5KM/h的速度壓實兩遍。5、經(jīng)現(xiàn)場實測，鋼輪壓路機每碾壓一次“前進、后退需耗時20s40s，碾壓長度 基本在25m30m間、取平均耗時30S計算，構(gòu)造層單幅需碾壓6輪才滿足寬度要求，即壓路機碾壓一遍的時間在3min左右，碾壓4遍不包括膠輪的復(fù)壓及收光碾壓需耗時12min，按照

12、這樣的時間反算攤鋪速度，得到攤鋪速度 基本確定在2.5m/min左右進展施工。攤鋪速度與碾壓速度相匹配。由于膠輪的碾壓速度相對鋼輪較快些，所以膠輪的碾壓不影響攤鋪速度的控制。6、終壓緊跟在復(fù)壓后進展，終壓用XP261壓路機以3-5KM/h的速度靜壓兩遍，至無明顯輪跡為止。7、試驗段施工前原設(shè)定兩種碾壓方案作為比照，經(jīng)施工后現(xiàn)場壓實度檢測，兩種方案均滿足壓實度的要求，本著經(jīng)濟的原那么，在今后的規(guī)模施工中擬選擇方案一即“23T鋼輪靜壓一遍、穩(wěn)壓弱振一遍、弱振一遍、強振一遍、302膠輪(30T)搓揉兩遍、261膠輪(26T)收光兩遍的碾壓方案進展碾壓作業(yè)。8、壓路機不能在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、

13、急停、停機等候或從剛壓碾壓完畢的路段進出；振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。四、養(yǎng)生：采用不透水、不透光的塑料膜進展覆蓋養(yǎng)生。在構(gòu)造層壓實完畢后保證構(gòu)造層外表充分濕潤的情況下立即開場養(yǎng)生。養(yǎng)生膜覆蓋必須保證邊緣的嚴(yán)密，防止風(fēng)刮起而引起水分散失。定期設(shè)專人進展檢查。養(yǎng)生期間應(yīng)保證外表保持濕潤，同時在養(yǎng)生路段兩端設(shè)制止通行的標(biāo)牌，并安排專人看管。三、試驗段現(xiàn)場檢測情況1、松鋪系數(shù)的驗證在試驗段落內(nèi)K170+530K170+750左幅，共測量22個斷面，共計66點，算出66個松鋪系數(shù)，其平均值為1.32。后附松鋪系數(shù)表2、壓實度的檢測在試驗段落內(nèi)K170+530K170+750左幅共壓實度

14、檢測6處，壓實度最大值為98.9%，壓實度最小值為98.4%，壓實度平均值為98.7%，代表值是98.5%，經(jīng)評定該段壓實度合格。壓實度統(tǒng)計分析見下表：碾壓工藝檢測點數(shù)n壓實度統(tǒng)計分析結(jié)果KminS保證率代表值K結(jié)果23T鋼輪靜壓一遍、穩(wěn)壓弱振兩遍、強振一遍、302膠輪(30T)搓揉兩遍、261膠輪(26T)收光兩遍698.998.40.72991.37498.5Kmin98K98，合格3、高程的檢測在試驗段落內(nèi)K170+530K170+750左幅共測量6個斷面，共計12個點，合格12點，合格率為100%。4、厚度的檢測試驗段鋪筑220米長，在隨后的檢測中按照相關(guān)檢測方法隨機選定6處作為壓實度

15、檢測點，同時作為厚度檢測的依據(jù)。數(shù)據(jù)分析為：檢測點6處、厚度平均值為185mm，保證率為99%，厚度代表值為182mm，厚度評定合格。5、平整度的檢測我部用三米直尺對試驗段的平整度進展了檢測，經(jīng)檢測min=2.4mm，max=7.4mm，ver=5.8mm，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。6、室內(nèi)試驗含水量、灰劑量、強度、混合料級配等在試驗段的鋪筑過程中，試驗室取樣制做無側(cè)限試件，共檢測水泥劑量6次，平均水泥劑量為5.2%；含水量共檢測3次，平均值為5.1%；無側(cè)限強度、級配均滿足設(shè)計要求。四、試驗段施工總結(jié)水穩(wěn)基層試驗段施工完畢后，我部對構(gòu)造層的壓實度、高程、橫坡度、厚度、強度等各項技術(shù)指標(biāo)進展了檢測，各項指

16、標(biāo)均滿足設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求，取芯芯樣完整，集料級配合理。為指導(dǎo)今后大規(guī)模施工，我部根據(jù)本試驗段的施工情況及試驗檢測成果，結(jié)合我部以往的施工經(jīng)歷，對此次試驗段的施工機械組合、勞動力組合、碾壓程序以及松鋪系數(shù)等施工參數(shù)總結(jié)如下： 1、機械組合方式1、拌合站設(shè)備本次試驗段采用WBZ-500型拌合站2臺，ZL50裝載機6臺，生產(chǎn)水穩(wěn)混合料，能滿足一個攤鋪工作面的需要。在今后的規(guī)模施工中按照同樣的拌合設(shè)備進展生產(chǎn)。2、運輸設(shè)備根據(jù)以往的經(jīng)歷及施工現(xiàn)場至拌合站的距離，確定混合料運輸車為20輛，施工過程中攤鋪機前方在等候卸料的運料車控制在6輛左右，在途中的運料車控制在8輛左右，在拌合站等候裝料的車控制在6輛左右

17、，經(jīng)試驗段施工驗證，20輛自卸車運輸混合料能滿足基層的施工需要。3、攤鋪壓實設(shè)備本次試驗段共調(diào)用灑水車2臺，攤鋪機2臺、DYNAPAC CA610振動壓路機2臺、XP302膠輪壓路機1臺，XP261膠輪壓路機1臺.現(xiàn)場施工中，用2臺攤鋪機作業(yè)與振動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺組合進展基層的攤鋪與碾壓施工，能滿足施工需要，可在今后大規(guī)模施工中采用。2、勞動力組合1、拌合站人員配備本試驗段施工時，我部水穩(wěn)拌合站人員配備如下：拌合站站長1人，拌合站操作手3人，維修工1人，試驗員2人，裝載機操作手6人，每臺拌和機配備民工4人，經(jīng)試驗段施工驗證，上述人員配備能滿足施工需要。2、前場施工人員配備本試驗段施工時，我部前場施工人員配備如下：分管經(jīng)理1人；路面工程師2人；現(xiàn)場試驗檢測1人；攤鋪機操作手4人；負責(zé)攤鋪技術(shù)員2人，負責(zé)壓實技術(shù)員1人；跟隨攤鋪機8人；測量放樣、高程檢測8人；清掃6人；其它2人，交通控制及安全協(xié)管4人,經(jīng)試驗段施工驗證，上述人員配備能滿足一個攤鋪工作面的施工需要。3、碾壓方案根據(jù)試驗段壓實度的檢測結(jié)果分析，在今后的規(guī)模施工中擬選擇方案一即“23T鋼輪靜壓一遍、穩(wěn)壓弱振兩遍、