XXXX玉柴國4重點產(chǎn)品推介(卡車動力)ppt課件

1、廣西玉柴機器股份2021-10 2021玉柴國4重點產(chǎn)品推介 載貨車動力玉柴專業(yè)高效技術(shù) 六大專業(yè)高效技術(shù)：先進(jìn)的開發(fā)流程專業(yè)的數(shù)字仿真模擬電控自主標(biāo)定技術(shù)基于用途的性能開發(fā)與標(biāo)定匹配智能省油開關(guān)發(fā)動機缸內(nèi)制動1、先進(jìn)的開發(fā)流程全面實施DFMEA開發(fā)工具 全面實施零部件質(zhì)量開發(fā)實驗全面運用RG可靠性增長技術(shù) 實施六西格瑪管理實施YCEDP開發(fā)流程與戰(zhàn)略供應(yīng)商、客戶的協(xié)同開發(fā)六大專業(yè)高效技術(shù)22、專業(yè)的數(shù)字仿真模擬構(gòu)造件應(yīng)力分析CAE流場分析CFD熱力分析整車傳動系匹配分析cruise數(shù)字仿真模擬3、電控自主標(biāo)定技術(shù)強大的自主電控標(biāo)定才干國內(nèi)領(lǐng)先，可以帶給玉柴協(xié)作同伴更多的價值體驗：滿足客戶百變

2、動力需求的“軟實力 。市場導(dǎo)向差別化基于用途的熄滅、控制和標(biāo)定技術(shù)： 典型運轉(zhuǎn)工況采集 典型載荷譜采集 針對性能的熄滅開發(fā) 基于仿真結(jié)果的控制戰(zhàn)略 面向用戶的電控標(biāo)定4、基于用途的性能開發(fā)與標(biāo)定匹配5玉柴專利技術(shù)機械泵電子省油開關(guān)，節(jié)油率6電子智能節(jié)油系統(tǒng)多態(tài)開關(guān)5、智能省油開關(guān)66、發(fā)動機缸內(nèi)制動VVEB平安：提高55%的整車制動力，比歐美同類產(chǎn)品低速制動力高10%以上；下長坡可少用甚至不用腳踩剎車：能有效防止制動力衰減、剎車失靈、雨天防止方向跑偏；省錢減少主摩擦剎車系統(tǒng)的磨損，減少了輪胎的磨損；每年平均節(jié)約4000元的運轉(zhuǎn)本錢；提高下坡行駛速度，提高運輸效率。省心低速制動功率大，可減少下坡

3、換擋頻次。900轉(zhuǎn)開場有制動作用，且制動功遠(yuǎn)高于競品。競品要高于1400轉(zhuǎn)才有作用。已運用于YC6K、6MK、6M、6L、6A、6J、4G、4E目前玉柴車機主導(dǎo)國4技術(shù)道路(380480PS)(300420PS)(260330PS)(240270PS)(160220PS)(160180PS)(140160PS)(120140PS)(120150PS)(90120PS)共軌+SCR共軌+ (EGR+DOC+POC)-42:共軌+SCR； -45:單體泵+ (EGR+DOC+POC)-41:單體泵 + SCR; -45:單體泵 +(EGR+DOC+POC)8功率覆蓋：380-480Ps平均缺點間隔

4、里程：10萬公里適用燃料： 柴油/LNG/CNG等。1.對標(biāo)飛馳的中國動力:YC6K-40 6K系列發(fā)動機是世界最新發(fā)動機飛馳新一代重型發(fā)動機的研發(fā)團隊AVL公司開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新內(nèi)燃機技術(shù)成果；擁有32項技術(shù)發(fā)明專利，運用專利100多項；最低油耗、額定點油耗比世界先進(jìn)程度低5%-8%；主要構(gòu)造件采用了高強度蠕墨鑄鐵資料，發(fā)動機分量比傳統(tǒng)發(fā)動機分量減少15%B10：160萬公里;9YC6K1248-40飛馳新一代重機 OM471低速等扭矩 高速等功率102. 晉級版重機YC6MK-40排量增至10.338L，動力強勁；整體缸蓋，提高可靠性，降低機油耗；風(fēng)扇、水泵、轉(zhuǎn)向泵等附件全面晉級機型

5、型號排量L額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)最大扭矩/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm)6MKYC6MK300-40（四氣門）10.338221/19001400/11001500YC6MK350-40（四氣門）258/19001600/11001500YC6MK385-40（四氣門）285/19001800/11001500YC6MK400-40（四氣門）294/19001900/11001500WP10WP10.270E40（兩氣門）9.726199/19001270/1200-1500WP10.300E40（兩氣門）220/19001390/1200-1500WP10.336E40（兩氣門）247/19

6、001500/1200-1500WP10.350E40（四氣門）257/19001600/1200-150011整體式氣缸蓋四氣門開式中支承缸套冷卻構(gòu)造高強度機體，曲軸箱加梯形框架橫流式機油冷卻器復(fù)合鍍?nèi)嵝曰钊h(huán)組技術(shù)梯形框架YC6L柴油機主要構(gòu)造特點3. YC6L-42 柴油機YC6L-42公路輕量化重卡動力標(biāo)桿自重輕輕量化牽引車輕量化載貨車42牽引車62牽引車84載貨車及公用車車型特點：自重輕、有效載艱苦、油耗低。 發(fā)動機 項目 YC6L330-42YC6L310-42YC6L280-42YC6L260-42缸徑?jīng)_程113mm140mm排 量(L)8.424額定功率/轉(zhuǎn)速kW/r/min2

7、43/2200228/2200206/2200191/2200最大扭矩/轉(zhuǎn)速(Nm/min)1280/1200-17001150/1200-17001100/1200-17001030/1200-1700外特性最低燃油耗(g/kW.h)192氣門數(shù)量每缸4氣門排氣制動VVEB選配燃油噴射系統(tǒng)BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)排放/試驗循環(huán)國4 / ESCYC6L-42 柴油機14承繼經(jīng)典： YC6A-46的外形接口尺寸根本同YC6A-33，標(biāo)定功率及扭矩也一致，便于整車布置和采用現(xiàn)有傳動系統(tǒng)；低 油 耗：采用電控共軌噴油系統(tǒng)，放射壓力更高，并可實現(xiàn)多次準(zhǔn)確的放射，優(yōu)化進(jìn)氣管道和熄滅室，熄滅更充分；高

8、可 靠：晉級柴油濾清器，保證共軌系統(tǒng)可靠耐用；對活塞、環(huán)、缸套等進(jìn)展了晉級，并對原YC6A-33缺點率高的零部件和系統(tǒng)進(jìn)展了優(yōu)化改良；更平安：可選裝VVEB發(fā)動機制動系統(tǒng)，既可提供高效的制動力，保證平安，又可減少輪轂等零件的損壞，減少維護費。4. YC6A-46柴油機主要技術(shù)特點15型譜對照表 YC6A-46YC6A-33機型額定功率psrpm最大扭矩（Nm）機型額定功率最大扭矩（Nm）YC6A220-462202300850YC6A220-332202300850YC6A240-462402300900YC6A240-332402300900YC6A260-4626023001000YC6A

9、260-3326023001000YC6A270-4627023001000YC6A270-33270230010004. YC6A-46柴油機16動力性：6A270-46最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋1300-1900rpm，比6A260-33寬，低速扭矩更大；經(jīng)濟性： 6A-46整條外特性油耗均要優(yōu)于-33機型；205g/kWh的等油耗圈覆蓋了10002100rpm，扭矩范圍從40%100%。4. YC6A-46柴油機17承繼經(jīng)典： 6J-46的外形接口尺寸根本同6J-33，標(biāo)定功率及扭矩也一致，便于整車布置和采用現(xiàn)有傳動系統(tǒng)；低 油 耗：采用電控共軌噴油系統(tǒng)，放射壓力更高，并可實現(xiàn)多次準(zhǔn)確的放射，優(yōu)化

10、進(jìn)氣管道和熄滅室，熄滅更充分；高 可 靠：晉級柴油濾清器，保證共軌系統(tǒng)可靠耐用；對活塞、環(huán)、缸套等進(jìn)展了晉級，并對原6A-33缺點率高的零部件和系統(tǒng)進(jìn)展了優(yōu)化改良；更平安：可選裝VVEB發(fā)動機制動系統(tǒng)，既可提供高效的制動力，保證平安，又可減少輪轂等零件的損壞，減少維護費。5. YC6J-46柴油機主要技術(shù)特點18型譜對照表 YC6J-46YC6J-33機型額定功率psrpm最大扭矩（Nm）機型額定功率psrpm最大扭矩（Nm）YC6J160-461602500550YC6J160-331602500550YC6J170-461702500550YC6J170-331702500550YC6J1

11、80-461802500590YC6J180-331802500590YC6J190-461902500630YC6J190-331902500630YC6J200-462002500700YC6J200-332002500700YC6J210-462102500710YC6J210-332102500710YC6J220-462202500760YC6J220-3322025007605. YC6J-46柴油機1920性能對比6J-46與6J-42/6J-33的性能對比6J220-336J220-426J220-46動力性：6J-46最大扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋1400-1900rpm，比6J-33寬；

12、經(jīng)濟性：6J-46整條外特性油耗均要優(yōu)于-33機型；204g/kWh的等油耗圈覆蓋了12002000rpm，扭矩范圍從50%100%。20產(chǎn)品優(yōu)勢：在4E根底上增排量，與英國里卡多公司結(jié)合開發(fā)；傳承4E優(yōu)點，配套接口相近，集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計；技術(shù)先進(jìn)，領(lǐng)先競品； 最大功率按200ps開發(fā)，保證180PS及以下可靠運用。6. 中卡動力晉級YC4EG-40機型型號排量L額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)最大扭矩/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm)YC4EGYC4EG140-424.729105/2500500/13001500YC4EG160-42118/2500600/13001500YC4EG180-

13、40132/2500630/13001500EQ4HEQH140-404.752103/2400500/1300-1500EQH160-40118/2400600/1300-1500EQH180-40132/2400650/1300-150021YC4EG晉級4.73L112120 YC4E4.26L110112 1、擴缸、增行程性能全面提升增MeN.mPekWgeg/kW.hYC4EG質(zhì)量提升工程引見最大扭矩提升了15%；卡車主推最大功率提升了13%；900RPM起步扭矩提升了13%；最低比油耗率由200g/kW.h降為195g/kW.h，降低了3%；同功率段升功率、熱負(fù)荷及爆壓降低，可靠性

14、提升。轉(zhuǎn)速RPM轉(zhuǎn)速RPM15%13%22噪聲對比發(fā)動機怠速噪聲（dB(A)額定轉(zhuǎn)速點全負(fù)荷噪聲（dB(A)YC4EG160-4075.392.3 Y4E160-4276.1 93.3 EQH160-40未知93ISDe160 40未知93發(fā)動機噪聲PK結(jié)果：4EG-40EQH-40=ISDe4E-42；4EG發(fā)動機噪聲92.3 dB(A)，遠(yuǎn)低于國家規(guī)范；國內(nèi)配套大輕卡EGR發(fā)動機實測噪聲程度普通為 100dB(A)YC4EG質(zhì)量提升工程引見234E/4EG柴油國4卡車定位YC4E-42： 四氣門+共軌+SCRYC4E-45: 兩氣門+單體泵+EGR+DOC+POC)YC4EG-40: 四氣

15、門+共軌+SCR24產(chǎn)品優(yōu)勢：在YC4D-30根底上晉級，安裝尺寸根本不變，堅持市場延續(xù)性；晉級優(yōu)化設(shè)計，精整外觀，降重11kg；運用可靠性增長技術(shù)，可靠性提高20%。 扭矩貯藏充足，動力強勁，對載荷和路況順應(yīng)才干強。技術(shù)道路： 4D-41:電控單體泵+SCR 4D-45:電控單體泵+EGR+DOC+POC市場定位：42自卸車為主7. YC4D-41/45柴油機25YC4D-41/45柴油機市場定位26產(chǎn)品優(yōu)勢：美國西南院結(jié)合設(shè)計開發(fā)；集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計，技術(shù)先進(jìn)； 高端質(zhì)量：優(yōu)選關(guān)鍵零部件供應(yīng)商；定位:朝柴錫柴4102動力晉級，與康明斯ISF3.8直接競爭。機型型號排量L額定功率/轉(zhuǎn)

16、速(kW/rpm)最大扭矩/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm)技術(shù)路線YC4SYC4S120-483.7688/2600380/13001800共軌+EGR+DOC+POCYC4S140-48103/2600450/13001800YC4S150-48110/2600500/13001800ISF3.8ISF3.8s51413.76105/2600440/1300-1700 共軌+SCRISF3.8s5154115/2600491/1300-1700ISF3.8s5168125/2600592/1300-17004S設(shè)計和驗證考核按最大功率170Ps和600N.m,即設(shè)計目的與ISF相當(dāng)，市場差別化開展需求，最大功率用到150Ps，可靠性更好；EGR道路在輕型車中比SCR道路更具優(yōu)勢，特別是在價錢上。8. 新一代輕機YC4S-48