汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)不制冷故障檢修要點(diǎn)

1、汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)不制冷故障檢修要點(diǎn)學(xué)習(xí)任務(wù)1 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)部件更換工作情境描述 一輛別克凱越轎車(chē)發(fā)生事故，需要更換冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、管路及控制開(kāi)關(guān)等大部分空調(diào)部件，請(qǐng)你完成該任務(wù)。 并在安裝完畢后進(jìn)行制冷劑的加注，確?？照{(diào)系統(tǒng)正常工作后交付車(chē)輛。任務(wù)分析 該任務(wù)較為明確，即更換汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)部件，這就要求掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及制冷原理。 本次任務(wù)具體包括兩項(xiàng)內(nèi)容。 拆裝空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)各部件，認(rèn)識(shí)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成，理解其工作原理。 拆裝空調(diào)制冷控制系統(tǒng)各部件，認(rèn)識(shí)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及控制原理。項(xiàng)目1 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)拆裝一、汽車(chē)空調(diào)制冷原理 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是采用制冷劑

2、與空氣溫度的溫差以及液態(tài)與氣態(tài)之間的狀態(tài)變化來(lái)進(jìn)行熱量的吸收和釋放的。 實(shí)現(xiàn)制冷劑液化的條件是升壓和降溫。1制冷過(guò)程（1）蒸發(fā)過(guò)程。（2）壓縮過(guò)程。（3）冷凝過(guò)程。（4）膨脹過(guò)程。圖2.1.1 汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)布置2制冷劑 （1）R12制冷劑的特性。車(chē)用空調(diào)曾廣泛使用的制冷劑是R12，分子式為CF2Cl2，化學(xué)名二氟二氯甲烷，主要特性如下。 無(wú)色、無(wú)刺激性氣味；一般情況下不具有毒性，對(duì)人體沒(méi)有直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸性；熱穩(wěn)定性好。 在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，沸點(diǎn)是29.8，凝固溫度是158。 一般對(duì)金屬?zèng)]有腐蝕性。 R12制冷系統(tǒng)要求使用特制的橡膠密封件。 R12液態(tài)時(shí)對(duì)冷凍油的溶解度無(wú)限，可以任

3、何比例溶解。 R12對(duì)水的溶解度很小。 （2）R134a制冷劑的特性。R134a的分子式是CH2FCF3，其熱力學(xué)性能，包括分子量、沸點(diǎn)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓和氣化潛熱等均與R12相近，具有無(wú)色、無(wú)臭、不燃燒、不爆炸、基本無(wú)毒的特性，沸點(diǎn)26.18。3使用制冷劑的注意事項(xiàng) （1）R12與R134a兩種制冷劑絕不能混合使用。 （2）裝制冷劑的鋼瓶，應(yīng)存儲(chǔ)在陰涼、干燥、通風(fēng)的庫(kù)房中，防止受潮而腐蝕鋼瓶，在運(yùn)輸過(guò)程中要嚴(yán)防振動(dòng)和撞擊。 （3）要遠(yuǎn)離熱源，不要放在日光直射的地方。給汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，為提高加注效率，可對(duì)裝有制冷劑的容器進(jìn)行加熱，加熱應(yīng)在40以下的溫水中進(jìn)行，否則會(huì)引起內(nèi)儲(chǔ)的制冷

4、劑壓力增大，導(dǎo)致容器發(fā)生爆炸。 （4）避免接觸皮膚。制冷劑在大氣環(huán)境下會(huì)急劇蒸發(fā)，當(dāng)其液體落在皮膚上時(shí)，會(huì)從皮膚上大量吸熱而氣化，造成局部?jī)鰝?。尤其危險(xiǎn)的是，當(dāng)進(jìn)入眼球時(shí)，會(huì)凍結(jié)眼球中的水分，有可能造成失明。因此，在處理制冷劑時(shí)，應(yīng)帶上眼鏡和防護(hù)手套。若制冷劑觸及皮膚及眼睛，應(yīng)立即用大量清水沖洗。 （5）要避開(kāi)明火。制冷劑不會(huì)燃燒、爆炸，但與明火接觸時(shí)，會(huì)分解出對(duì)人體有害的氣體。 （6）要注意通風(fēng)良好。當(dāng)制冷劑排放到大氣中一定量時(shí)，會(huì)使大氣中的氧氣濃度下降，而使人窒息。因此，維修汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)管路時(shí)，要在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。二、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)組成 汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)

5、液干燥器（集液器）、膨脹閥（膨脹管）和蒸發(fā)器等主要部件，各部件在實(shí)車(chē)上的位置如圖所示。圖2.1.2 制冷循環(huán)系統(tǒng)各部件的安裝位置 1壓縮機(jī)（1）曲軸連桿式。（2）斜盤(pán)式壓縮機(jī)。（3）變?nèi)萘啃北P(pán)式壓縮機(jī)。 圖2.1.3 曲軸連桿式壓縮機(jī)基本結(jié)構(gòu)1曲軸；2軸封；3滾柱軸承；4連桿、活塞； 5排氣截止閥；6吸氣截止閥；7油泵；8油過(guò)濾器圖2.1.4 曲軸連桿式壓縮機(jī)工作原理 工作原理。 主要結(jié)構(gòu)。圖2.1.5 斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作示意圖圖2.1.6 斜盤(pán)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1，4氣缸蓋；2氣缸；3活塞；5皮帶輪；6離合器線圈；7主軸；8離合器；9套筒；10軸封；11，17閥板；12，15軸承；13斜盤(pán)；14油管

6、；16液壓泵 圖2.1.7 斜盤(pán)式壓縮機(jī)進(jìn)、排氣缸圖2.1.8 豐田車(chē)系變?nèi)萘繅嚎s機(jī)1活塞；2高壓制冷劑；3單向閥；4旁通回路；5電磁線圈；6電磁閥；7柱塞；8排出閥；9閥盤(pán)；10彈簧；11旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)；12低壓制冷劑 （4）擺盤(pán)式壓縮機(jī)。 固定排量擺盤(pán)式壓縮機(jī)。 變?nèi)萘繑[盤(pán)式壓縮機(jī)。圖2.1.9 擺盤(pán)式壓縮機(jī)工作原理1主軸；2鋼球；3活塞；4搖板；5楔形傳動(dòng)板 （5）壓縮機(jī)的潤(rùn)滑。 冷凍潤(rùn)滑油的作用。 （a）潤(rùn)滑。 （b）冷卻。 （c）密封。 （d）降低壓縮機(jī)噪聲。 冷凍潤(rùn)滑油的種類(lèi)及選擇。 （a）種類(lèi)。 （b）選擇。 冷凍潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)。 （a）不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用，否則會(huì)變質(zhì)。 （b

7、）不能使用變質(zhì)渾濁的潤(rùn)滑油，否則會(huì)影響壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （c）冷凍潤(rùn)滑油易吸水，加注操作后應(yīng)馬上將封蓋擰緊。 （d）加注制冷劑時(shí)，應(yīng)先加冷凍潤(rùn)滑油，然后加注制冷劑。 （e）排放制冷劑時(shí)要緩慢進(jìn)行，以免冷凍潤(rùn)滑油和制冷劑一起噴出。 （f）更換制冷系統(tǒng)部件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充一定量的冷凍潤(rùn)滑油，且不能過(guò)量，否則會(huì)影響制冷系統(tǒng)的制冷量。2冷凝器 冷凝器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由管路和散熱片組成，有一個(gè)制冷劑的進(jìn)口和一個(gè)出口。 冷凝器不能正常工作的現(xiàn)象是空調(diào)制冷效果差。 冷凝器易出現(xiàn)的故障是管路接頭處易發(fā)生制冷劑泄漏以及冷凝器散熱效果不好。圖2.1.11 冷凝器1管子；2散熱片（1）泄漏。（2）散熱效果差。

8、 在安裝冷凝器時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)。 冷凝器進(jìn)、出口不能接反。 在未連接管接頭之前，不要長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)管口的護(hù)蓋，以免潮氣進(jìn)入。 在空調(diào)使用過(guò)程中注意冷凝器的清潔，不能因?yàn)闃?shù)葉、塑料等雜質(zhì)以及散熱片的翹曲變形影響其散熱效果，否則，也會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高。定期清潔冷凝器表面，可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。 安裝冷凝器時(shí)應(yīng)注意與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱的距離，距離太近容易導(dǎo)致冷凝器散熱不良。3蒸發(fā)器 （1）功用。 蒸發(fā)器還要將凝結(jié)的水分排出車(chē)外。 蒸發(fā)器安裝在駕駛室儀表臺(tái)的后面，其結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由管路和散熱片組成，在蒸發(fā)器的下方還有接水盤(pán)和排水管。圖2.1.12 蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)原理及實(shí)物1水槽；2排水管；3管

9、子；4吸熱片 （2）檢修。 檢查蒸發(fā)器的通風(fēng)氣道是否良好。若箱體臟或有雜物，則可用壓縮空氣吹干凈；若翅片彎曲，則要小心扳直。 檢查蒸發(fā)器殼體有無(wú)縫隙、霉味。若有霉味，應(yīng)檢查排水管是否堵塞、加熱器芯是否漏水。 檢查接頭是否有裂縫和劃痕，如有，則按照需要進(jìn)行修理。 檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護(hù)層是否包扎牢靠。 經(jīng)常清洗蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)。4儲(chǔ)液干燥器 （1）功用。儲(chǔ)液干燥器用于膨脹閥式的制冷循環(huán)，在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器出來(lái)的高壓中溫制冷劑經(jīng)過(guò)過(guò)濾、干燥后流向膨脹閥，同時(shí)，起到存儲(chǔ)制冷劑的作用。一般位于冷凝器邊上。具體作用如下。 存儲(chǔ)高壓液態(tài)制冷劑。根據(jù)制冷負(fù)荷的

10、大小需求，隨時(shí)供給蒸發(fā)器，同時(shí)還可以補(bǔ)充制冷系統(tǒng)因微量泄漏的損失量。 去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行（如果系統(tǒng)中有水分，有可能造成水分在系統(tǒng)中結(jié)冰，堵塞制冷劑的循環(huán)通道，造成故障。如果制冷劑中有雜質(zhì)，也可能造成系統(tǒng)堵塞，使系統(tǒng)不能制冷）。水分主要來(lái)自新添加的冷凍潤(rùn)滑油和制冷劑中所含的微量水分。 部分儲(chǔ)液干燥罐上裝有觀察玻璃，可觀察制冷劑的流動(dòng)情況，確定制冷劑的多少。 有些儲(chǔ)液干燥罐上裝有易熔塞，在系統(tǒng)壓力過(guò)大、溫度過(guò)高時(shí)，易熔塞熔化，放出制冷劑，保護(hù)系統(tǒng)重要部件不被破壞。 有些儲(chǔ)液干燥罐上裝有維修閥，供維修制冷系統(tǒng)安裝壓力表和加注制冷劑之用。 有些車(chē)型的儲(chǔ)液干燥罐上裝有壓力開(kāi)關(guān)，可

11、在系統(tǒng)壓力不正常時(shí)，中止壓縮機(jī)的工作。 （2）結(jié)構(gòu)。 （3）檢修。圖2.1.13 儲(chǔ)液干燥器1易熔塞；2視液鏡；3濾網(wǎng)；4，5干燥劑；6氣態(tài)制冷劑；7過(guò)濾器；8液態(tài)制冷劑5膨脹閥 （1）功用。 （2）分類(lèi)、結(jié)構(gòu)、工作原理。膨脹閥的結(jié)構(gòu)形式有3種，分別為外平衡式膨脹閥、內(nèi)平衡式膨脹閥和H型膨脹閥。 外平衡式膨脹閥。 內(nèi)平衡式膨脹閥。圖2.1.14 外平衡式膨脹閥工作原理及實(shí)物1平衡管；2毛細(xì)管；3熱敏管；4膜片；5針閥；6 蒸發(fā)器 一般情況下，根據(jù)蒸發(fā)器的壓力損失來(lái)選用膨脹閥：當(dāng)蒸發(fā)器壓力損失較小時(shí)，宜選用內(nèi)平衡式膨脹閥；當(dāng)蒸發(fā)器壓力損失較大時(shí)，宜選用外平衡式膨脹閥（蒸發(fā)器較大，其盤(pán)管管路太長(zhǎng)致

12、使其入口與出口間產(chǎn)生過(guò)大的壓力差）。 汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)部阻力損失一般較大，多采用外平衡式膨脹閥。 H型膨脹閥。 （3）檢修。 圖2.1.15 內(nèi)平衡式膨脹閥工作原理及實(shí)物1膜片；2針閥；3毛細(xì)管；4熱敏管圖2.1.16 H型膨脹閥結(jié)構(gòu)原理及實(shí)物1針閥；2膜片；3熱敏桿；4壓力彈簧圖2.1.17 熱力膨脹閥制冷循環(huán)系統(tǒng)1冷凝器；2壓縮機(jī)；3離合器；4風(fēng)扇離合器；5風(fēng)扇；6儲(chǔ)液筒；7鼓風(fēng)機(jī)；8吸入管；9蒸發(fā)器；10透視窗圖2.1.18 H形膨脹閥制冷循環(huán)系統(tǒng)1空調(diào)開(kāi)關(guān)；2卸壓閥；3風(fēng)扇；4空調(diào)三功能開(kāi)關(guān)；5冷卻液溫度開(kāi)關(guān)（5V）；6散熱器風(fēng)扇雙溫開(kāi)關(guān)；7蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)；8鼓風(fēng)機(jī)；9發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；

13、10電磁離合器圖2.1.19 膨脹管式制冷循環(huán)系統(tǒng)A壓縮機(jī)；B壓力開(kāi)關(guān)；C冷凝器；D高壓維修閥；E膨脹管；F蒸發(fā)器；G壓力開(kāi)關(guān)；H低壓維修閥；I集液器 膨脹管式制冷循環(huán)系統(tǒng)也稱(chēng)為循環(huán)離合器系統(tǒng)。 主要包括壓縮機(jī)、冷凝器、集液器、膨脹管、蒸發(fā)器和管路等主要部件。 從制冷的工作原理來(lái)看，與膨脹閥式的制冷循環(huán)系統(tǒng)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。 （1）膨脹管。 （2）集液器。圖2.1.20 膨脹管結(jié)構(gòu)原理及實(shí)物1制冷劑原子濾網(wǎng)；2定直徑孔管；3灰塵濾網(wǎng)；4O形密封圈（將高壓與低壓隔開(kāi)）圖2.1.21 集液器1氣態(tài)制冷劑進(jìn)氣口；2塑料蓋；3干燥劑；4U形管；5制冷劑孔；6過(guò)濾器三、別克凱越轎車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件拆裝1空

14、氣濾清器 （1）拆卸程序。拆卸手套箱，拆卸螺釘和空氣濾清器蓋，拆卸空氣濾清器。 （2）安裝程序。安裝空氣濾清器，安裝空氣濾清器蓋和螺釘，安裝手套箱。2空調(diào)膨脹閥 （1）拆卸程序。 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，回收制冷劑。 從前圍板上拆卸吸入軟管/液管管板固定螺母，如圖（a）所示。 拆卸膨脹閥管板雙頭螺栓，拆卸膨脹閥，報(bào)廢O形密封圈，如圖（b）所示。圖2.1.22 拆卸空調(diào)膨脹閥 （2）安裝程序。 清除O形密封圈槽中的污物或沾污，將新O形密封圈安裝到蒸發(fā)器管上。 將蒸發(fā)器閥安裝到蒸發(fā)器管上，插入膨脹閥管板固定雙頭螺栓，緊固至8Nm。3蒸發(fā)器 （1）拆卸程序。 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，回收制冷劑。 拆卸加熱器

15、/空氣分配器殼體總成。 從加熱器/空氣分配器殼體總成上拆卸導(dǎo)線束和連接器。 拆卸加熱器芯殼體和蒸發(fā)器殼體連接螺釘。 從蒸發(fā)器芯殼體上拆卸蒸發(fā)器芯蓋板螺釘，拆卸蒸發(fā)器芯。 （2）安裝程序（見(jiàn)圖）。 將蒸發(fā)器芯裝入殼體，將螺釘安裝到蒸發(fā)器芯殼體上并緊固至 1.2Nm。 安裝加熱器芯殼體和蒸發(fā)器殼體連接螺釘并緊固至1.2Nm。 將導(dǎo)線束和連接器連接到加熱器/空氣分配器殼體總成。 安裝加熱器 /空氣分配器殼體總成。 排空并重新加注空調(diào)系統(tǒng)，連接蓄電池負(fù)極電纜。圖2.1.23 安裝蒸發(fā)器4儲(chǔ)液干燥器 （1）拆卸程序。 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，排空并回收制冷劑。 拆卸冷凝器，拆卸儲(chǔ)氣干燥器至冷凝器管板螺栓。

16、松開(kāi)儲(chǔ)氣干燥器箍帶螺栓。注意 在從儲(chǔ)氣干燥器上拆卸時(shí)，支承住儲(chǔ)氣干燥器到冷凝器管，以免損壞管路。 向上滑出箍帶，拆卸儲(chǔ)氣干燥器。 堵塞所有開(kāi)口，以免污染。 將儲(chǔ)氣干燥器中的機(jī)油放入一個(gè)帶刻度的容器。記錄放出的機(jī)油量，報(bào)廢舊機(jī)油。 （2）安裝程序。注意 必須在臨安裝時(shí)才能打開(kāi)新儲(chǔ)氣干燥器蓋。 將新機(jī)油添加到新儲(chǔ)氣干燥器中。加注量必須與從原儲(chǔ)氣干燥器中放出的機(jī)油量完全相同。 將新O形密封圈安裝到與儲(chǔ)氣干燥器連接的兩條管路上。 將儲(chǔ)氣干燥器裝入箍帶。在向下推動(dòng)儲(chǔ)氣干燥器時(shí)，支承儲(chǔ)氣干燥器到冷凝器管，直到安裝完畢。緊固箍帶螺栓至5Nm。 安裝儲(chǔ)氣干燥器至冷凝器管板螺栓5Nm。 安裝冷凝器，排空并重新加

17、注空調(diào)系統(tǒng)。5壓縮機(jī) （1）拆卸程序。 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，排空并回收制冷劑。 拆卸排出軟管安裝螺母，從壓縮機(jī)上提起排出軟管安裝管板和吸入軟管。 舉升并妥善支承車(chē)輛，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)底罩，拆卸附件傳動(dòng)皮帶。 斷開(kāi)壓縮機(jī)連接器，拆卸壓縮機(jī)至托架螺栓，拆卸壓縮機(jī)。 將壓縮機(jī)中的機(jī)油放入容器中，測(cè)量放出的機(jī)油量，然后報(bào)廢舊機(jī)油。 （2）安裝程序（見(jiàn)圖）。 將機(jī)油添加到新壓縮機(jī)中。加注量必須與從壓縮機(jī)中放出的機(jī)油量完全相同。 安裝壓縮機(jī)，安裝壓縮機(jī)至托架安裝螺栓。 將新密封圈安裝到吸入軟管和排出軟管座上。 連接壓縮機(jī)連接器，安裝附件傳動(dòng)皮帶，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)底罩，降下車(chē)輛。 將吸入軟管放入壓縮機(jī)槽并將排出軟管安裝

18、管板安裝到管箍上。在緊固固定螺母時(shí)，要保持所有這些零件的位置。緊固制冷劑排出軟管管板至壓縮機(jī)固定螺母至33Nm。 連接蓄電池負(fù)極電纜，排空并重新加注空調(diào)系統(tǒng)。圖2.1.24 安裝壓縮機(jī)6冷凝器 （1）拆卸程序。 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，排空并回收制冷劑。 拆卸前保險(xiǎn)杠，拆卸排出軟管管板至冷凝器固定螺母，從冷凝器上拆卸排出軟管。 拆卸液管板至儲(chǔ)氣干燥器固定螺母，從儲(chǔ)氣干燥器上拆卸液管。 拆卸冷凝器安裝螺栓，拆卸冷凝器。 蓋住開(kāi)口管路和接頭，以免污染。 （2）安裝程序。 將冷凝器放在車(chē)上，安裝冷凝器安裝螺栓。緊固冷凝器安裝螺栓至4Nm。 將新O形密封圈安裝到儲(chǔ)氣干燥器高壓管安裝管板接口上。 將液管安裝

19、到儲(chǔ)氣干燥器上，安裝液管管板至儲(chǔ)氣干燥器固定螺母。緊固液管管板至儲(chǔ)氣干燥器固定螺母至14Nm。 將新O形密封圈安裝到排出軟管管板接口上，將排出軟管接口安裝到冷凝器上。 將排出軟管管板至冷凝器固定螺母安裝到冷凝器管板上。緊固制冷劑排出軟管管板至冷凝器固定螺母至16Nm。 安裝前保險(xiǎn)杠。連接蓄電池負(fù)極電纜。 排空并重新加注空調(diào)系統(tǒng)，操縱 HVAC 控制鈕，檢驗(yàn)暖風(fēng)和制冷系統(tǒng)功能是否正常。項(xiàng)目2 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)制冷控制系統(tǒng)拆裝 一、汽車(chē)空調(diào)制冷控制系統(tǒng)1電磁離合器 （1）功用。 （2）結(jié)構(gòu)和工作原理。圖2.1.25 電磁離合器分解圖1電磁離合器；2壓盤(pán)；3電磁線圈；4離合器殼體；5螺母；6吸盤(pán)；7鍵；

20、8前外殼扣環(huán)；9填隙片；10磁場(chǎng)線圈；11扣環(huán)；12多楔帶帶輪及軸承圖2.1.26 電磁離合器工作原理1皮帶輪；2軸承；3壓縮機(jī)主軸；4電磁線圈；5壓力板；6彈簧；7驅(qū)動(dòng)盤(pán) （3）檢查。 外觀檢查。 檢查離合器軸承噪聲。 檢查電磁離合器。 檢查電磁離合器間隙。2恒溫開(kāi)關(guān)3空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)裝置圖2.1.27 波紋管式恒溫開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)及工作原理 1固定接點(diǎn)；2活動(dòng)接點(diǎn)；3折箱；4彈簧； 5溫度調(diào)整鈕；6螺栓；7毛細(xì)管；8感溫筒圖2.1.28 電子式恒溫開(kāi)關(guān)工作原理 （1）低壓保護(hù)裝置。 環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)。 低壓開(kāi)關(guān)。 （2）高壓保護(hù)裝置。 高壓切斷開(kāi)關(guān)。 高壓閉合開(kāi)關(guān)。 高低壓組合開(kāi)關(guān)。 高低中壓組合開(kāi)關(guān)。圖

21、2.1.29 低壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1固定觸點(diǎn)；2活動(dòng)觸點(diǎn)；3接頭；4膜片；5外殼；6接線柱；7彈簧 圖2.1.30 高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1固定觸點(diǎn)；2活動(dòng)觸點(diǎn)；3接頭；4膜片；5外殼；6接線柱；7彈簧4其他元器件 （1）冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)。 功用。 結(jié)構(gòu)和原理。 （2）冷凝器過(guò)熱開(kāi)關(guān)。 （3）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)。 （4）高壓泄壓閥。5控制電路 熱敏電阻式調(diào)溫開(kāi)關(guān)冷氣電路如圖所示。 控制電源式冷氣電路如圖所示。 桑塔納空調(diào)制冷控制電路如圖所示。圖2.1.31 熱敏電阻式調(diào)溫開(kāi)關(guān)冷氣電路圖2.1.32 控制電源式冷氣電路圖2.1.33 桑塔納空調(diào)制冷控制電路1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2減荷繼電器；3蓄電池；4冷卻液溫控開(kāi)關(guān)；5高壓保

22、護(hù)開(kāi)關(guān)；6鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻；7冷卻風(fēng)扇繼電器；8冷卻風(fēng)扇電機(jī)；9鼓風(fēng)機(jī)；10空調(diào)繼電器；11空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C；12鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)；13蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)；14環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)；15低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；16怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥；17電磁離合器；18新鮮空氣翻板電磁閥；19空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈學(xué)習(xí)任務(wù)2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維護(hù) 工作情境描述 王先生一輛通用別克凱越轎車(chē)，因發(fā)生事故更換了冷凝器，現(xiàn)在請(qǐng)你為該車(chē)加注制冷劑，并交車(chē)。任務(wù)分析 更換了冷凝器，則制冷系統(tǒng)中的制冷劑是空的，屬于制冷劑重新加注。詳細(xì)分為以下幾個(gè)具體步驟。 需要加注的制冷劑的類(lèi)型及數(shù)量的確定。 系統(tǒng)抽真空、檢漏。 冷凍油的加注。 制冷劑加注。項(xiàng)目1 汽車(chē)空調(diào)制冷劑重

23、新加注1制冷劑類(lèi)型及加注量2系統(tǒng)抽真空 抽真空的具體操作方法如下。 接閥：將歧管壓力表組的高、低壓軟管分別與車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓維修閥相連。 開(kāi)閥、開(kāi)泵：打開(kāi)高低壓手控閥，并啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)開(kāi)始抽真空。 觀察、關(guān)泵：在抽真空的過(guò)程中，注意觀察兩個(gè)壓力表，經(jīng)30min以上后，抽真空至（低壓表上的綠色刻度段）。 關(guān)閥、觀察：關(guān)閉高低壓手控閥，觀察壓力表5min，若壓力不回升，再反復(fù)抽12次。 如果顯示壓力增加，則說(shuō)明有空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，檢查O形圈和空調(diào)系統(tǒng)的連接狀況（如果抽真空不足，空調(diào)管道內(nèi)的水分會(huì)凍結(jié)，將阻礙制冷劑的流動(dòng)并導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)表面生銹）。 關(guān)閥、關(guān)泵。抽真空結(jié)束后，先關(guān)閉高低壓手控

24、閥，再關(guān)掉真空泵，否則，空氣會(huì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。3冷凍油的加注 （1）直接加注法。將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)采用。注意 若將冷凍油直接倒入壓縮機(jī)時(shí)，最好倒入高壓管；若從低壓管中倒入時(shí)，必須手動(dòng)將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，以免發(fā)生液擊現(xiàn)象。 （2）真空吸入法。抽完真空后，將所需要加注的冷凍油放入油瓶中，打開(kāi)放油閥，打開(kāi)高低壓手控閥，注意開(kāi)度不要過(guò)大，冷凍油便被吸入空調(diào)系統(tǒng)中。加注完畢后，關(guān)閉高低壓手控閥和放油閥，并抽真空。 更換主要部件時(shí)的冷凍油補(bǔ)充量如表所示。更換的零部件冷凍油補(bǔ)充量/mL冷凝器無(wú)滲漏油跡1030有大量滲漏油跡4060

25、蒸發(fā)器4050儲(chǔ)液干燥器1020制冷管道無(wú)滲漏油跡不加油有大量滲漏油跡1020系統(tǒng)漏氣無(wú)滲漏油跡不加油有大量滲漏油跡1020表2.2.1更換主要部件時(shí)的冷凍油補(bǔ)充量4加注制冷劑 抽完真空并確認(rèn)系統(tǒng)密封性良好后，把中間軟管與制冷劑罐注入閥的接頭接好，打開(kāi)制冷劑罐注入閥，擰開(kāi)歧管壓力表中間軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾秒鐘，把空氣趕走，然后擰緊螺母，如圖所示。 注意 加注時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更不能打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，防止產(chǎn)生壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。圖2.2.1 高壓側(cè)加注制冷劑項(xiàng)目2 制冷劑檢漏及補(bǔ)充加注一、制冷劑量的檢查1觀察法 通過(guò)觀察視液鏡內(nèi)制冷劑的流動(dòng)情況來(lái)確定制冷劑是否不足，如圖所示。 觀察結(jié)果可能有以

26、下3種情況。 幾乎沒(méi)有氣泡（有幾個(gè)氣泡），屬于制冷劑量合適，正常情況。 有大量、連續(xù)的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。 看不到任何氣泡，說(shuō)明制冷系統(tǒng)里制冷劑完全沒(méi)有或制冷劑過(guò)量。 觀察時(shí)，車(chē)輛狀態(tài)如圖所示。圖2.2.2 視液鏡里制冷劑的狀態(tài) 圖2.2.3 觀察視液鏡時(shí)的車(chē)輛狀態(tài) 2壓力檢測(cè)法 車(chē)輛狀態(tài)與觀察法中相同，檢測(cè)制冷系統(tǒng)高低壓的數(shù)值，正常值如下，低壓側(cè)：；高壓側(cè)：。 若高壓表、低壓表顯示的壓力均比正常值低，說(shuō)明制冷劑不足。二、制冷系統(tǒng)檢漏1外觀檢漏2肥皂泡沫試漏3電子檢漏儀4著色檢漏5熒光檢漏6真空保壓檢漏三、制冷劑補(bǔ)充加注 其加注特點(diǎn)是：加注的是氣態(tài)制冷劑，加注速度慢，適合于補(bǔ)充加注。 加注時(shí)

27、需起動(dòng)壓縮機(jī)，制冷劑罐要正立。其加注步驟如下。 接閥、接罐。將歧管壓力表連接于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中間注入閥與制冷劑罐連接好。 開(kāi)閥、放氣。打開(kāi)制冷劑罐注入閥并擰松中間注入軟管在維修表閥的螺母數(shù)秒鐘，排走軟管內(nèi)的空氣。 開(kāi)機(jī)、開(kāi)A/C。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之保持在15002000r/min轉(zhuǎn)速下，接通A/C開(kāi)關(guān)，使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)至最冷位置。 開(kāi)閥、加注。用注入閥打開(kāi)制冷劑罐，并保持罐體直立，緩慢打開(kāi)低壓側(cè)檢修閥，使其讀數(shù)不超過(guò)。為加快加注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為40左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑有一定的蒸發(fā)速度。 檢查、結(jié)束。觀察儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的觀察窗，確認(rèn)

28、沒(méi)有氣泡，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000 r/min，檢查歧管壓力表的高、低壓表是否達(dá)到正常值。 關(guān)閥、關(guān)機(jī)。加注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表低壓側(cè)手控閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下歧管壓力表。圖2.2.4 低壓側(cè)加入氣態(tài)制冷劑注意 可以根據(jù)歧管壓力表的壓力檢查制冷劑的加注量：在制冷劑加注量達(dá)到規(guī)定量時(shí)，歧管壓力表的壓力也應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，其規(guī)定的壓力分別是：低壓側(cè)為；高壓側(cè)為。 歧管氣壓計(jì)所示壓力隨外部空氣溫度變化而有輕微的變化。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不要打開(kāi)高壓側(cè)閥門(mén)，這將導(dǎo)致高壓氣體回流至加注罐，造成破裂。知識(shí)拓展 用歧管壓力表簡(jiǎn)單判斷空調(diào)故障 （1）在空調(diào)運(yùn)行期間，高壓偏

29、高、低壓偏高，如圖所示。 （2）在空調(diào)運(yùn)行期間，高壓偏高、低壓偏高，如圖所示。 （3）制冷時(shí)有時(shí)無(wú)，壓力表在空調(diào)起動(dòng)時(shí)正常，過(guò)一段時(shí)間低壓表指示真空，高壓表的壓力也降低很多，過(guò)幾秒到幾分鐘，表的指示又恢復(fù)正常，如此循環(huán)，如圖所示。 （4）低壓表可指示真空（負(fù)壓），高壓表的壓力也比正常壓力低（非常低），如圖所示。 （5）低壓表指示過(guò)高，高壓表指示正常（或偏高），如圖所示。 附加表現(xiàn)：低壓管路上有大量結(jié)霜及水滴，制冷效果下降。 （6）高壓表指示過(guò)低，低壓表指示過(guò)高，如圖所示。圖2.2.5 制冷劑過(guò)多或冷凝器冷卻不足 圖2.2.6 制冷系統(tǒng)有空氣 圖2.2.7 制冷系統(tǒng)有水分圖2.2.8 制冷系統(tǒng)堵

30、塞 圖2.2.9 膨脹閥故障 圖2.2.10 壓縮機(jī)故障學(xué)習(xí)任務(wù)3 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)不制冷故障檢修工作情景描述 車(chē)主王先生駕駛了一輛2004年的別克凱越轎車(chē)，反映空調(diào)制冷不足。 請(qǐng)你檢修該車(chē)并向客戶解釋故障原因及處理方法。任務(wù)分析 之前已經(jīng)掌握了空調(diào)制冷原理，系統(tǒng)基本組成、控制原理以及基本的檢測(cè)維護(hù)技能，該項(xiàng)任務(wù)的目的在于對(duì)之前知識(shí)的應(yīng)用，介紹常規(guī)的制冷系統(tǒng)故障檢修流程。 具體內(nèi)容包括兩項(xiàng)。 掌握該故障車(chē)輛的空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制原理。 空調(diào)制冷系統(tǒng)故障檢修。一、車(chē)輛信息1系統(tǒng)功能 一旦檢測(cè)到異常條件，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將分離壓縮機(jī)離合器，直到操作恢復(fù)正常。 這些條件包括以下幾種。 節(jié)氣門(mén)全開(kāi)。 發(fā)

31、動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。 制冷劑壓力過(guò)低。 制冷劑壓力過(guò)高。2系統(tǒng)組成 圖所示為V5空調(diào)系統(tǒng)控制電路圖。圖2.3.1 V5空調(diào)系統(tǒng)控制電路（1）壓縮機(jī)。（2）冷凝器芯。（3）膨脹閥。（4）蒸發(fā)器芯。（5）儲(chǔ)氣干燥器。（6）加熱器芯。（7）控制器。（8）壓力傳感器。（9）節(jié)氣門(mén)全開(kāi) （WOT）壓縮機(jī)切斷。二、診斷流程 當(dāng)空調(diào)正常工作時(shí)，出風(fēng)口溫度應(yīng)該比環(huán)境氣溫至少低7。 在進(jìn)行故障診斷前，應(yīng)做以下幾項(xiàng)基本檢查。 檢查空調(diào)保險(xiǎn)絲。 檢查鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的工作。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的工作。 檢查空調(diào)壓縮機(jī)皮帶。 檢查空調(diào)冷凝器氣流是否堵塞。 檢查離合器線圈是否連接。1制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油原因（1）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足。（2）制冷劑注入量過(guò)多。（3）制冷劑和潤(rùn)滑油中含有臟物。（4）制冷劑含有空氣。2機(jī)械方面因素 （1）壓縮機(jī)工作性能下降。 壓縮機(jī)工作性能下降的故障及診斷修理方法如表所示。故 障 現(xiàn) 象診