汽車標準工程師培訓

1、汽車標準1第一節(jié) 汽車分類新標準（GB/3730.12001）“通用性分類”，適用于一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政府政策和管理的依據。乘用車（不超過9座）和商用車。乘用車下設11種類型，分別是普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車等；商用車分為客車、貨車和半掛牽引車。2第二節(jié) 汽車分類3.型式認證按GB/T 15089-2001機動車輛和掛車分類標準將機動車輛和掛車分為M類.N類.G類.O類.L類。 1】M類：至少有四個車輪，載人 M類車輛是并且用于在可得機動車輛。 2】N類，至少有四個車輪，載貨 3】G類，越野車，包括在M類N類之中。 4】O類，掛車【包括半掛車】

2、。 5】L類， 兩輪或三輪機動車類。3第二節(jié) 汽車分類4.北美：乘用車分為Car（轎車）和LightTruck（輕型車，含皮卡、部分SUV等），商用車則為CommercialTruck。5.歐洲：Truck（卡車）、Car（轎車）和Bus（巴士）三類，所有派生出來的車型都歸納在此三類之內。像SUV、MPV等都稱作乘用車。6.而在日本，則習慣按輪胎數劃分。駕駛證如何分類？4第三節(jié) 汽車識別代碼veihcleidentifiynumberVN識別代號用來供汽車管理、維修、保險、評估等人員了解汽車規(guī)格參數和性能特征。利用VIN數據規(guī)定還可以鑒別出拼裝車、走私車。在各種測試儀表和維修設備中都存儲有17

3、位識別代號編碼VIN的數據，以作為修理的依據，在查找零件目錄中汽車零件號之前，首先要確認17位識別代號編碼的車型年款，否則會產生誤購、錯裝等現象。5VIN碼的位置美國規(guī)定應安裝在儀表板左側，在車外透過擋風玻璃可以清楚地看到而便于檢查，而EEC規(guī)定識別代號編碼應安裝在汽車右側的底盤車架上或標寫在廠家銘牌上等。我國： 6VIN碼的位置車輛識別代碼(VIN)：VIN代碼被印在右邊車門柱底部的標牌上，也打印在發(fā)動機艙內，右邊前懸掛的車身固定處。另外，可以通過前風窗左邊底部的角落看到。 車身代碼被打印在行李箱標牌，發(fā)動機艙隔板左側和發(fā)動機蓋下部區(qū)域中。7VIN碼的組成富康1.4i轎車的VIN碼LDC13

4、1D2010020808， 1.17位的VIN碼劃分成三個部分：世界制造廠識別代號(WMI，13位）車輛說明部分（VDS，48位）和車輛指示部分（VIS，917位）。2. SAE）負責分配國家代碼。 LSV上海大眾LFV一汽大眾LDC神龍富康 LEN北京吉普LHG廣州本田LHB北汽福田 LKD哈飛汽車LS5長安汽車LSG上海通用3.（VIN）的第九位使用校驗位，通過車輛識別系統(tǒng)軟件，經過針對校驗位的一系列運算，就能判定該VIN碼為非法代碼，從而幫助我們識別車輛的合法性。8第二節(jié) 機動車安全運行技術條件1.汽車分類2.機動車標牌：（1）標明品牌、整車型號、制造年月、生產廠名及制造國（2）車輛識別

5、代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、最大設計總質量（以下簡稱為“總質量”）、乘坐人數（乘員數） 、整車整備質量（以下簡稱為“整備質量”）、最大設計牽引質量 93.機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角不允許小于：（雙層客車、摩托車及輕便摩托車除外）354.車速表指示車速V1 （單位：km/h ）與實際車速V2 （單位：km/h ）之間應符合下列關系式：0 V1 - V2 （V2/10 ）+ 4 105.發(fā)動機：動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標牌（或產品使用說明書）標明的發(fā)動機功率的 75% 。6.轉向系： （

6、1） 機動車（兩輪和三輪的機動車、手扶拖拉機運輸機組除外）轉向輪轉向后應能自動回正，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。11（2） 機動車方向盤的最大自由轉動量不允許大于：a ）最高設計車速不小于 100km/h 的機動車 20；b ）三輪汽車 45；c ）其它機動車 30。（3） 汽車（三輪汽車除外）應具有適度的不足轉向特性。12（4）汽車和汽車列車（不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）、輪式拖拉機運輸機組必須能在同一個車輛通道圓內通過，車輛通道圓的外圓直徑D1 為 25.00 m ，車輛通道圓的內圓直徑D2 為10.60m 。汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時

7、，任何部分超出直線行駛時的車輛外側面垂直面的值（外擺值）不應大于 0.80 m （對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值不允許大于1.20m ） 137. 制動7.3.1 應急制動應保證在行車制動只有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內將汽車停住。7.3.2 應急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng)。7.3.3汽車（三輪汽車除外）的行車制動應采用雙回路或多回路，當部分管路失效后，剩余制動效能仍應能保持原規(guī)定值的 30% 以上。 147.13路試檢驗制動性能 7.13.1行車制動性能檢驗7.13.1.1 用制動距離機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手

8、柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離檢驗行車制動性能 7.13.1.2 用充分發(fā)出的平均減速度MFDD=Vb2Ve2/25.92(Se-Sb)（Vb 0.8 V0 試驗車速；Ve 0.1 V0）檢驗行車制動性能 157.14 臺試檢驗制動性能7.14.1 行車制動性能檢驗 制動力及其平衡要求7.14.2 駐車制動性能檢驗7.14.3 當機動車經臺架檢驗后對其制動性能有質疑時，可用 7.13 規(guī)定的路試檢驗進行復檢，并以滿載路試的檢驗結果為準。 16第三節(jié) 排放標準自2008年3月1日起，凡是注冊登記北京牌照的輕型點燃式發(fā)動機汽車，即最大總質量3.5噸以下的乘用和商用汽油車，實施國家排放標準

9、輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)(GB18352.3-2005)中的第四階段排放控制要求；2008年7月1日起，本市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政柴油和天然氣發(fā)動機車輛，實施國家排放標準車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國、階段)(GB17691-2005)中的第四階段排放控制要求，并要安裝監(jiān)控氮氧化物排放的車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)。其它用途的重型柴油和天然氣發(fā)動機汽車仍執(zhí)行國標準。17車用壓燃式,氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD) 系統(tǒng)技術要求 中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國大氣污染防治法本標準適用于設計車速大于25km/h的M2、M

10、3、N1、N2和N3類及總質量大于3500kg的M1類機動車裝用的壓燃式（含氣體燃料點燃式）發(fā)動機及其車輛的OBD系統(tǒng)的型式核準和生產一致性檢查。若裝備壓燃式（含氣體燃料點燃式）發(fā)動機的N1和M2類車輛已經按照GB18352.32005輕型汽車污染物排放限值及測量方法（、）的規(guī)定進行了OBD系統(tǒng)型式核準，則其發(fā)動機可不按本標準進行型式核準。18第四節(jié) 節(jié)能法規(guī)1. 乘用車燃料消耗量限值標準（GB19578-2004）第一階段標準于年月正式實施。第二階段標準于年月開始實施。整車整備質量為噸的乘用車在第一階段的燃料消耗限值是升百公里，第二階段是升百公里。整車整備質量為噸的乘用車第一階段的燃料消耗量

11、限值是升百公里，第二階段的限值是升百公里。整車整備質量在噸以上小于噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是升百公里，第二階段的限值是升百公里。與年世界車輛平均燃油效率技術水平相當 19試驗循環(huán)如GB l8352.32005或GB l8352.22001附件CA所述，包括1部（市區(qū)行駛）和2部（市郊行駛）兩部分。202.輕型商用車燃料消耗量限值標準（GB20997-2007）正式發(fā)布，定于2008年2月1日開始實施。21第五節(jié) 知識產權法（一）知識產權法的概念知識產權法是指因調整知識產權的歸屬、行使、管理和保護等活動中產生的社會關系的法律規(guī)范的總稱。知識產權法的綜合性和技術性特征十分明顯，在知識產權

12、法中，既有私法規(guī)范，也有公法規(guī)范；既有實體法規(guī)范，也有程序法規(guī)范。但從法律部門的歸屬上講，知識產權法仍屬于民法，是民法的特別法。民法的基本原則、制度和法律規(guī)范大多適用于知識產權，并且知識產權法中的公法規(guī)范和程序法規(guī)范都是為確認和保護知識產權這一私權服務的，不占主導地位。22(二)知識產權國內立法1知識產權法律，如著作權法、專利法、商標法。2知識產權行政法規(guī)。其主要有著作權法實施條例、計算機軟件保護條例、專利法實施細則、商標法實施條例、知識產權海關保護條例、植物新品種保護條例、集成電路布圖設計保護條例等。3知識產權地方性法規(guī)、自治條例和單行條例，如深圳經濟特區(qū)企業(yè)技術秘密保護條例。4知識產權行政

13、規(guī)章，如國家工商行政管理局關于禁止侵犯商業(yè)秘密行為的規(guī)定。5知識產權司法解釋，如最高人民法院關于審理專利糾紛案件適用法律問題的若干規(guī)定、最高人民法院關于訴前停止侵犯注冊商標專用權行為和保全證據適用法律問題的解釋。23(三)我國參加的知識產權國際條約國加入了十多項知識產權保護的國際公約。主要有：與貿易有關的知識產權協定(TRIPs協定)、保護工業(yè)產權巴黎公約、保護文學和藝術作品伯爾尼公約、世界版權公約、商標國際注冊馬德里協定、專利合作條約等。24（四） 定義1.專利權是發(fā)明創(chuàng)造人對其依法授予專利的發(fā)明、實用新型和外觀設計所享有的權利。專利權保護的發(fā)明創(chuàng)造，是技術上的解決辦法或者外觀設計上的藝術創(chuàng)

14、作和獨特創(chuàng)意。發(fā)明是指前人沒有的、先進的、經過實踐證明可以應用的一種重大的科學技術新成就；實用新型是指對物品的形狀、結構或組合所作的革新設計，又稱小發(fā)明；外觀設計是指對產品的形狀、圖樣、色彩或其結合作出的富有創(chuàng)新美感而適于工業(yè)上應用的新設計。對專利權的保護范圍分別以發(fā)明，實用新型的權利要求的內容為準和以表示在圖片或照片上的外觀設計專利產品為準。252. 商標，是具有區(qū)別商品或者服務來源的顯著特征的標志。保護的目的，為了促進生產者保證商品質量和維護商標信譽，以保障消費者的利益，促進社會主義商品經濟的發(fā)展和公平競爭。商標權的對象是以文字、圖形或者其組合構成的注冊商標。對商標權的保護范圍以核準注冊的商標和核定使用的商品為限。263.著作權，又稱為版權，分為著作人格權與著作財產權。其中著作人格權的內涵包括了公開發(fā)表權、姓名表示權及禁