空中領航教學課件：5_9無線電領航空中實施

1、5.9 無線電領航空中實施一、空中領航實施程序和方法 （一）起飛離場及加入航線 調ADF、VOR頻率 （二）沿航線爬升 （三）沿航線巡航（四）沿航線下降 （五）進場進近著陸 據進場圖或管制員指令進場，按儀表進近圖加入進近程序二、空中領航實施方法（一）離場入航方法 1. 標準儀表離場（SID）離場圖 2. 非標準儀表離場 （二）迷航時的處置向臺飛行三、空中實施綜合1. 飛機10 : 00開車，10：10飛機向北起飛，10 : 12過臺入航 , 入航高度為700m（ QNE），飛機保持2m/s上升率沿航線上升；2.飛機10 : 2340“爬升到2100改平飛，保持MH平96，BAS170KM/h，

2、沿航線飛行，測量出tH +5C；3. 10: 30飛機背臺測得RB181、 MH平96，作進入預定方位線及改航準備；4. 10:35飛機保持MH平96進入預定方位線改航；5. 改航后飛機保持MH平86、BAS170KM/h沿新航線飛行，高度2100m , 測出tH +5C；6. 10:51向遂寧導航臺檢查航跡， MH平86、RB1；7. 11:05飛機到達轉彎點遂寧導航臺上空，11:08二次過臺按預報風加入第2邊航線；8. 11:20背臺檢查航跡：MH平320、RB182、BAS170KM/h，作進入預定方位線及改航準備；9. 11:33飛機保持MH平320進入預定方位線改航；10. 11：4

3、4向臺檢查航跡：MH平331、 RB2 、 BAS170KM/h、tH 0C；11. 管制員指揮飛機下降至綿陽導航臺高度為場壓高900m , QFE722mmHg , 機組保持2.5m/s下降，推算開始下降時刻和位置；12. 飛機于 11 : 50到達綿陽導航臺上空， 經管制員指揮加入進近程序， 11 : 54飛機著陸，11 : 56關車。（二）沿航線爬升的計算1 . 計算上升的時間 TC TC=（H指 - H入 ）/ RC = H/RC2 .計算改平時刻和位置 t改平= t入航+TC D改平=GS巡航（ TC-t） 注：TC4分鐘， t為1分鐘返回（三）沿航線下降的計算1、計算下降的時間：

4、TD=（H指-H規(guī)）/ RD= H /RD2、計算開始下降的時刻 T開=t預到-TD 3、確定開始下降的位置 D開=GSTD 返回（三）沿航線巡航（1）預達檢查點前35分鐘背臺檢查航跡，記錄航行要素：MH平，TAS等； （2）調側方臺頻率，據儀表判斷進入預定方位線瞬間，計時，改航； （3）計算GS 和 T 預以及 WD/WS ；（4）填，發(fā)位置報；（5）向臺檢查航跡，及時修正；返回開車（1） ： 起飛：著陸：關車：；10001010返1返211541156飛行總時間 時 分 地面工作時間 時 分 144012空中領航計算：位置時預計間實際磁向偏流航跡真速地速風向 風 速無線電導航點定向時間相對

5、方位備注入航101291簡陽1034961921035TKE6TKD4MH應869711951455遂寧110586192871105871195三臺 1133320326185TKE-4TKD-7MH應33111331933222110綿陽11493313331851150 新津1030181 五鳳溪1035241遂寧10511遂寧1108 遂寧1120182五鳳溪1133269 綿陽114423332T開：11.3547“D開：10Km返回位 置 報 告 表機號飛越（正切）時間高度飛行情況地速預達時間高空風溫度正切簡陽103521云上 195預達遂寧110533055C 飛越遂寧110521 云中195 預達三