城市軌道交通客運組織項目4PPT課件[通用]

1、項目四 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）知識要點1.城市軌道交通售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）概述2.城市軌道交通車票3.自動售票機的構(gòu)成及使用4.票務(wù)處理機的構(gòu)成及使用5.自動增值機的構(gòu)成及使用6.自動檢票機的構(gòu)成及使用7.自動驗票機/查詢機（TCM）的構(gòu)成及功能8.便攜式驗票機功能 一、AFC概述自動化售檢票系統(tǒng) ,簡稱AFC系統(tǒng)（Automatic Fare Collection System） 自動售檢票系統(tǒng)是通過對計算機、統(tǒng)計、財務(wù)等專業(yè)知識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結(jié)算和運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)。（一）城市軌道交通AFC系統(tǒng)的內(nèi)涵 人性化 客流

2、導(dǎo)向 社會效益 提供信息支持 提高運行效率 強化安全管理 提升形象 （二）AFC系統(tǒng)的信息技術(shù)AFC系統(tǒng)是涉及機電一體化、信息識別、信息處理、信息安全、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫、智能卡、嵌入式、過程控制、測試、仿真、圖象處理、操作系統(tǒng)和集成等多種技術(shù)的大型信息系統(tǒng)。（三）AFC架構(gòu) 根據(jù)業(yè)務(wù)和層次，城市軌道交通AFC系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型包括五個層次，第一層是車票層，第二層是終端層，第三層是車站層，第四層是線路層，第五層是路網(wǎng)層 。（四）AFC數(shù)據(jù)傳輸流程 （五）AFC系統(tǒng)運行模式及售檢票設(shè)備設(shè)置要求 1運行模式2售檢票設(shè)備設(shè)置要求 （六）運營收費系統(tǒng)技術(shù)要求1一般規(guī)定2系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（1）票制

3、單一票價制：不管乘車距離長短，實行統(tǒng)一票價。 計程票價制：根據(jù)乘車距離長短，實行不同票價。（2）系統(tǒng)模式 開放式AFC系統(tǒng) 封閉式AFC系統(tǒng)（3）車票 車票種類 車票類型 3系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn) （1）封閉式AFC系統(tǒng)一般要求 跟蹤紀(jì)錄每張系統(tǒng)使用車票的必要資料； 提供出客流統(tǒng)計資料 提供現(xiàn)金、非現(xiàn)金收益資料； 完成車票制作、出售、檢驗和回收。（2）系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)包括： 自動售票機； 自動檢票機； 票房售票機； 車票編碼分揀機； 中央及車站計算機； 必要的工作站； 驗票機及必要的向?qū)?biāo)志 二、城市軌道交通車票（一）車票的發(fā)展歷史 車票是乘客乘坐交通工具的票據(jù)或憑證。 在早期乘客乘坐地鐵一般都采用紙票作為車

4、票，后來隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)通訊、電子、智能卡等技術(shù)的不斷發(fā)展，先后出現(xiàn)了磁卡和智能IC卡。 （二）車票分類車票按照其物理特性可分為：1紙質(zhì)車票：普通紙票和條形碼紙票 普通紙票是將車票的所有信息都直接印刷在車票上，由票務(wù)人員識讀確認(rèn) 。 條形碼紙票是將車票的相關(guān)信息通過條形碼編碼儲存，由條形碼掃描儀完成信息識別，編碼的信息只供讀取而不能改寫。 塑質(zhì)磁卡單程票 2，磁卡車票 磁卡車票有紙質(zhì)磁卡車票和塑質(zhì)磁卡車票 3非接觸式IC卡車票 非接觸式IC卡（Smart Card或Integrated Circuit Card）是將車票的所有信息儲存在車票的集成電路中，用非接觸式IC卡讀寫設(shè)備獲取相關(guān)信息。非

5、接觸式IC卡車票有卡型、籌碼型( Token)和CPU卡三種類型。 卡型IC車票。 北京地鐵的卡型IC車票籌碼型IC車票。 CPU卡。 CPU卡放置到手機中 直接刷手機進站 三、車站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備的構(gòu)成及使用（一） 自動售票機(簡稱TVM)的構(gòu)成及使用1自動售票機的構(gòu)成和功能 自動售票機屬于自助售票設(shè)備，一般安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內(nèi)，用于乘客自助購買單程票。接受紙幣或硬幣，并能自動出票和找零該設(shè)備能存儲交易數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)記錄和運營的參數(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)和車站計算機，實時上傳工作狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)，接收車站計算機的控制命令并相應(yīng)執(zhí)行。 （1）總體架構(gòu) 車站計算機系統(tǒng)車站網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)接口顯示接口外部維護接

6、口I/O串行接口（如UBS等）外部維護單元顯示部件門開關(guān)現(xiàn)金錢箱位置開關(guān)電源運營狀態(tài)顯示器維護面板車票讀寫器打印接口打印機觸摸屏銀行卡密碼鍵盤車票處理裝置車票處理裝置儲值票或銀行卡讀寫器其他裝置在位信號聲光提示（2）交易處理流程待機歡迎界面購票選擇允許投幣取消交易投幣金額足夠？需要找零？出票找零處理保存交易記錄退還已投入現(xiàn)金YESNOYES退還已投入現(xiàn)金機箱“召援”按鈕（“求助”按鈕）整機狀態(tài)指示器 顯示設(shè)備工作狀態(tài)的部件，如暫停服務(wù)等。硬幣、紙幣入幣口、儲值卡（或銀行卡）投入口 進行購票操作時，從硬幣入幣口投入硬幣，紙幣入幣口投入紙幣，儲值卡投入口插入儲值卡。照明設(shè)備 為乘客操作和維護工作提

7、供照明。乘客顯示器和紅外觸摸屏出票口和找零口從此處吐出車票和找零款。打印憑條口用儲值卡（或銀行卡）購票需打印消費憑條時從此處取憑條 （3）外部構(gòu)成及用途 電源模塊主控單元硬幣處理單元紙幣識別單元車票處理單元車票加票箱硬幣回收箱單程票回收箱、廢票箱維護單元乘客顯示屏控制板11打印機12維修鍵盤和維修顯示屏（4）內(nèi)部構(gòu)成2自動售票機的日常使用(1)狀態(tài)判斷(2)基本操作補充單程票步驟 （課本圖416） 補充硬幣步驟 （課本圖417）更換單程票回收箱步驟 （課本圖418）回收單程票步驟 （課本圖419）回收硬幣和更換硬幣回收箱步驟 （課本圖420）更換紙幣錢箱步驟 （課本圖421）3自動售票機的常見

8、故障及處理方法（1）運營操作（見課本表4-2） （2）售票操作（見課本表4-3）（二）票務(wù)處理機的構(gòu)成及使用 票務(wù)處理機也稱半自動售/補票機，簡稱BOM機。 票務(wù)處理機通常安裝在售/補票房或車站客、服中心內(nèi)，采用人工方式完成票務(wù)處理，如車票發(fā)售、加值、車票分析（驗票）、退票及其他票務(wù)服務(wù)，因此票務(wù)處理機又稱為半自動售/補票機。 1票務(wù)處理機的構(gòu)成和功能（1）票務(wù)處理機的總體架構(gòu) 半自動售/補票機以主控單元為核心，輔以車票讀寫器、乘客顯示器、打印機、電源等模塊組成，還可以根據(jù)需要配置觸摸屏、車票處理裝置、錢箱等部件。 （2）票務(wù)處理機的功能 車票發(fā)售功能：半自動售/補票機可以發(fā)售包括單程票、儲值

9、票、紀(jì)念票在內(nèi)的各種類型的車票。 車票分析功能：對車票有效性進行分析，查詢車票歷史交易信息。 票務(wù)處理及服務(wù)功能：對無法正常完成進出站的車票進行票務(wù)更新，發(fā)售出站票，退票處理，受理車票掛失，車票續(xù)期（年審），查詢票價及其他服務(wù)。 （3）票務(wù)處理機的工作流程 半自動售/補票機具有兩種工作模式，即售票模式和補票模式。安裝在非付費區(qū)內(nèi)的半自動售/補票機通常工作在售票模式下，可以發(fā)售除出站票以外的各種車票，并可以進行票務(wù)處理及其他服務(wù)。 安裝在付費區(qū)內(nèi)的半自動售/補票機通常工作在補票模式下，在補票模式下只允許發(fā)售出站票，用于無票或車票破損的乘客補票使用，其他車票均不能發(fā)售，此外還支持車票更新操作。 半

10、自動售/補票機在發(fā)售車票時的車票有效性檢查內(nèi)容包括：密鑰安全性檢查、票種合法性檢查、車票狀態(tài)檢查。 車票有效性檢查主要內(nèi)容包括：密鑰安全性檢查、票種合法性檢查、車票狀態(tài)檢查、黑名單檢查。 車票狀態(tài)分析內(nèi)容包括：使用地點檢查、余值檢查、有效期（使用時間）檢查、進出站次序檢查等。 （4）票務(wù)處理機的日常操作與維護 包括日常操作、儲值票充值操作、驗卡操作、售單程票的操作、售儲值票的操作、異常卡處理操作、票務(wù)行政處理、針對單程票的退卡操作、針對儲值票的退卡操作等。2票務(wù)處理機常見故障處理(1)關(guān)機 解決辦法： 關(guān)閉主機電源，至少10秒鐘； 重新打開主機電源； 系統(tǒng)自檢并啟動業(yè)務(wù)軟件后，輸入用戶名和密碼

11、，登錄業(yè)務(wù)軟件； 檢查程序各項功能，如無異常情況，就可進行業(yè)務(wù)操作。(2)打印機卡紙 解決辦法： 關(guān)閉打印機電源； 打開打印機的外殼，取下打印紙； 檢查打印紙的進、出口通道，并清理通道內(nèi)的紙屑等異物； 裝上打印紙，蓋上打印機外殼，并打開電源。 （3）無法充值 原因：儲值卡讀卡器沒有正確連接。 解決辦法：正確連接儲值卡讀卡器。（4）屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗” 原因：網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。 解決辦法：請檢查半自動售票機和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常；檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運行。（5）乘客顯示器沒有顯示 原因：乘客顯示器電源沒有打開或者連接錯誤。 解決辦法：打開乘客顯示器電源或者檢查線纜連接情況。 （6）

12、不能打印憑條 原因：可能是由于打印機電源沒有打開，或者打印紙安裝不正確或已經(jīng)用盡。 解決辦法：檢查打印機電源或者正確安裝打印紙。（7）無法發(fā)售單程票 原因：單程票發(fā)售模塊內(nèi)沒有放入車票或者票箱沒有正確安裝。 解決辦法：放入車票；正確安裝票箱。（8）啟動后顯示“暫停服務(wù)”，不能進入工作狀態(tài) 原因：維修門沒有關(guān)上。 解決辦法：檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖。 （9）打印的憑條沒有內(nèi)容 原因：打印機色帶沒有安裝或者已經(jīng)用盡。 解決辦法：正確安裝色帶或更換色帶。（10）啟動后操作員顯示器沒有顯示 原因：內(nèi)部主控單元（工控機）沒有開機或顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)。 解決辦法：打開主控單元（工控機）或打開顯示器

13、電源。（三）自助增值機(AVM)的構(gòu)成及使用 自動增（加）值機通常安裝在非付費區(qū)，用于乘客自助完成對儲值票的增值，通常自動增（加）值機還可以提供車票查驗等其他服務(wù)。 自動增（加）值機一般由乘客顯示器、觸摸屏、IC車票讀寫器及天線、紙幣處理單元、主控單元、維修面板/移動維護終端接口、乘客接近傳感器、機身、支持軟件、電模塊（含UPS或電池）和票據(jù)打印機等部件組成。 1自動增值機的總體架構(gòu) 自動增（加）值機以主控單元為核心，輔以車票讀寫器、乘客顯示器、打印機、電源、現(xiàn)金識別設(shè)備等模塊組成，還可以根據(jù)需要配置觸摸屏、銀行卡處理設(shè)備等部件 自動增值機各部件功能具體如下：（1）機箱 （2）整機狀態(tài)指示器

14、（3）“召援”按鈕 （4）儲值票傳送單元 （5）紙幣識別單元 （6）銀行卡處理單元 （7）票據(jù)打印機 （8）直流電源 （9）照明設(shè)備 （10）交流電源 （11）維護單元 2自動增值機的交易處理流程 （課本圖436）3. 自動增值機的日常操作與維護 (1)狀態(tài)判斷 乘客顯示器和紅外觸摸屏：中英文雙語顯示有關(guān)充值操作指示和交易信息，觸摸式操作正常。 整機狀態(tài)指示器：顯示設(shè)備當(dāng)前工作狀態(tài)，主要顯示正常服務(wù)；暫停服務(wù)信息：人工維護信息等 (2)基本操作流程更換紙幣錢箱a.在后維護門門禁刷卡，打開后維護門，乘客顯示屏顯示“暫停服務(wù)”；b.在維護單元第一次登錄，輸入用戶名和密碼；c.選擇“日常操作”；d.

15、選擇“更換紙幣錢箱”；e.第二次登錄，再次輸入用戶名和密碼，維護單元顯示“請盡快更換錢箱，超時將注銷”；步驟六：先后打開現(xiàn)金區(qū)機械鎖和紙幣錢箱，取下紙幣錢箱，換入空錢箱，錢箱指示燈顯示為橙色；f.在維護單元上按“確定”鍵后，注銷退出菜單。關(guān)閉后維護門，確認(rèn)整機狀態(tài)恢復(fù)正常，操作結(jié)束。更換或安裝打印紙操作步驟a.用管理卡刷卡，打開后維護門；b.在維護單元輸入您的用戶名和密碼，并按“確定”鍵；c.先選擇“日常操作”菜單，再選擇“更換打印紙”；d.拉出打印機單元，更換打印紙，并把打印機歸位；e.在維護單元上按“確定”鍵后，注銷退出菜單。關(guān)閉后維護門，并確認(rèn)自動增值機恢復(fù)正常工作狀態(tài)，操作結(jié)束。4.

16、自動增值機的簡單故障處理（見課本圖44、45）（四）自動檢票機（AGM）的構(gòu)成及使用 目前城市軌道交通采用的自動檢票機也叫閘機。 閘機安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。 閘機按阻攔方式主要有三桿式和門式；按安裝位置和功能不同可分為入站閘機、出站閘機、雙向閘機。1自動檢票機的構(gòu)成和功能（1）自動檢票機總體架構(gòu) 自動檢票機以主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車票處理裝置、聲光處理裝置等模塊組成。 主控單元一般選用高可靠性、低功耗的通用型嵌入式計算機設(shè)備或工業(yè)級計算機設(shè)備，需要具有豐富的外部接口以支持外部設(shè)備的連接，并需要保留部分接口以支持未來設(shè)備的擴展

17、。自動檢票機的架構(gòu)如下圖 某城市軌道使用的閘機各部件構(gòu)成如下：主要由機箱、通行監(jiān)控單元、閘機機芯、通道可用指示器、乘客顯示器、乘客通行指示器、票卡讀寫單元、單程票回收機構(gòu)、單程票回收箱、主控單元、維護單元、優(yōu)惠/報警指示燈等構(gòu)成。 車站計算機系統(tǒng)車站網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)接口顯示接口外部維護接口I/O串行接口（如UBS等）維護單元顯示部件通道指示聲光提示門開關(guān)緊急按鈕信號電源車票處理裝置阻擋裝置車票讀寫器主控單元（2）自動檢票機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車站的單向檢票機對乘客應(yīng)有明確、清晰的工作狀態(tài)顯示，雙向檢票機應(yīng)能根據(jù)需要自動轉(zhuǎn)換工作方向或由人工操作轉(zhuǎn)換工作方向。自動檢票機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合以下基本功能要求：監(jiān)控乘客通行，

18、對乘客不規(guī)范行為提供報警；讀寫、回收、退還車票和計扣車費；乘客提示信息、運行狀態(tài)顯示和優(yōu)惠票報警；維護人員操作界面；交易記錄和審計數(shù)據(jù)的生成、存儲和傳送；在與線路中央計算機及車站計算機通信中斷時，應(yīng)能在離線運行模式下工作，并能保存數(shù)據(jù)；在通信恢復(fù)后，應(yīng)自動上傳未傳送的數(shù)據(jù)；檢票機在斷電和接到緊急放行的信號后，必須自動打開檢票通道。 （3）自動檢票機工作原理 自動檢票機的基本功能有：檢查車票的有效性、控制乘客通行、接收車站計算機控制、交易及狀態(tài)上傳及下載參數(shù)并應(yīng)用等。 自動檢票機在待機狀態(tài)下將監(jiān)測自身各部件的工作狀態(tài)，搜索車票及等待接收車站計算機系統(tǒng)的指令。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車票后，自動檢票機將首先檢查車票的有效性。自動檢票機對車票的有效性檢查主要包括：密鑰安全性檢查、黑名單檢查、票種合法性檢查、車票狀態(tài)檢查、使用地點檢查、余值檢查、有效期（使用時間）檢查、進/出站次序檢查等。 （4）自動檢票機構(gòu)成及用途自動檢票機外部構(gòu)成如圖 傳感器判斷乘客的通行行為扇門阻擋/放行乘客的通行行為讀卡