房建施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、新建鐵路沈陽(yáng)至丹東客運(yùn)專線“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程 編號(hào)：SDSD-ZDS-FJ-01 房建施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司單位： 沈丹客專四電集成項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2014年3月16日發(fā)布 2014年3月16日實(shí)施目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、參建單位8四、各工序的技術(shù)要求81.土方開(kāi)挖92.土方回填183.素混凝土施工244.地基基土釬探施工276.鋼筋工程施工367.現(xiàn)場(chǎng)混凝土制備與澆筑工程488.砌磚施工579.扣件式鋼管腳手架7010.墻面抹水泥砂漿7311.外墻保溫7812.屋面保溫層防水工程施工8413.室內(nèi)給排水及潔具安裝8914.電氣照

2、明裝置安裝93五、工程質(zhì)量保證體系及各項(xiàng)措施94 1.質(zhì)量目標(biāo)94 2.項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任分工95 3.保證質(zhì)量措施95 4.檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)制度保證措施97 5.技術(shù)力量及施工機(jī)械保證措施98六、特殊時(shí)段施工措施100 1.夏季施工技術(shù)措施100 2.夜間施工技術(shù)措施103 3.雨季施工措施103七、文明管理體系與措施103 1.文明管理體系103 2.文明管理措施103 3.做好施工準(zhǔn)備103 4.做好施工過(guò)程中的管理104 5.現(xiàn)場(chǎng)消防措施104 6.環(huán)境保護(hù)105 7.施工噪聲和光污染控制措施105 8.固體廢棄物的處理措施105房建施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)根據(jù)現(xiàn)行的國(guó)家工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、遼寧省、建設(shè)部頒

3、發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定的有關(guān)要求，結(jié)合本項(xiàng)目房建施工的實(shí)際情況，特制定此房建施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以利于提高質(zhì)量、統(tǒng)一方法、程序作業(yè)、規(guī)范施工，做到有章可循、有據(jù)可依。一、編制依據(jù)新建沈陽(yáng)至丹東客運(yùn)專線工程施工圖混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖11G101系列建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50203-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50207-2012二、工程概況 1.建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模沈丹鐵路客運(yùn)專線位于遼寧省中東部，沿途經(jīng)過(guò)了

4、遼寧省的沈陽(yáng)市、本溪市和丹東市。全線設(shè)置沈陽(yáng)南（不含）、沙河堡線路所、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍東背，丹東共8個(gè)車站1個(gè)線路所。其中，本溪站、丹東站為既有車站，其余為新建車站。新建線路全長(zhǎng)205.705km；利用哈大客專沈陽(yáng)站DK395+767.32至哈大客專DK371+300，利用哈大客專線長(zhǎng)度15.022km。107沈丹客專四電房建各工點(diǎn)概況一覽表序號(hào)監(jiān)理標(biāo)段分部里程左右側(cè)單位工程名稱建筑面積層數(shù)建筑高度圍墻道路面積備注M2米Mm21監(jiān)理一標(biāo) 77+087一架子隊(duì)DK3+550左新沈陽(yáng)分區(qū)所161.02地上一層615911202DK8+275右沙河堡線路所311.35地

5、上一層4.51518753DK12+302右陳相屯牽引變電所224.45地上一層5.13244954DK14+700右基站37.71地上一層4.210416205DK19+050左1#中繼站114.68地上一層4.21121406DK20+750右基站37.71地上一層4.210410207DK26+100右AT所1161.02地上一層615928358DK27+400右基站37.71地上一層4.210423709DK33+800左本溪新城10KV配電所493.95地上一層5.4175.2410DK38+300右本溪新城分區(qū)所161.02地上一層6222112.511DK40+240右基站37

6、.71地上一層4.2104123012DK47+090左基站37.71地上一層4.2104159013DK48+660右2#中繼站144.68地上一層4.211224514DK48+750左AT所2161.02地上一層615956015DK53+850右本溪牽引變電所1011.52地下一層，地上二層13.7210243016DK54+000左基站37.71地上一層4.210475017DK68+240右基站37.71地上一層4.210433018二架子隊(duì)DK76+550右基站37.71地上一層4.210442019DK77+020右AT所3161.02地上一層615910520監(jiān)理二標(biāo) 199

7、+909.2DK84+210右南芬北站20KV配電所628.67地上一層5.418821DK87+800左西山分區(qū)所161.02地上一層622242022DK88+180左基站37.71地上一層4.21049023DK97+510左基站37.71地上一層4.210454024DK98+900左AT所4161.02地上一層61597025DK99+100左3#中繼站144.68地上一層4.211273526DK102+550右基站37.71地上一層4.28430027DK107+950右基站37.71地上一層4.210430028DK109+550左祁家堡牽引變電所224.45地上一層5.132

8、4198029DK110+505左4#中繼站144.68地上一層4.2112133030DK117+580右基站37.71地上一層4.21049031監(jiān)理三標(biāo)三架子隊(duì)DK121+970左基站37.71地上一層4.210487032DK123+800右AT所5161.02地上一層6159157533DK128+500左通遠(yuǎn)堡西站10KV配電所493.95地上一層5.4175.2434DK133+420右基站37.71地上一層4.210430035DK136+850右高小嶺分區(qū)所161.02地上一層622277036DK140+490右基站37.71地上一層4.210413837DK145+770

9、右基站37.71地上一層4.210442038DK147+950左5#中繼站144.68地上一層4.211252539DK149+420右AT所6161.02地上一層615928040DK151+915右基站37.71地上一層4.2104102041DK159+920左基站37.71地上一層4.210469042DK163+180右西溝牽引變電所224.45地上一層5.1324660043DK165+000左基站37.71地上一層4.210427044DK168+550右鳳城東站10KV配電所493.95地上一層5.4175.2445DK175+030右AT所7161.02地上一層615916

10、8046DK175+370左基站37.71地上一層4.210430047四架子隊(duì)DK182+070左6#中繼站144.68地上一層4.211287548DK188+950右基站37.71地上一層4.210451049DK189+100右陡水分區(qū)所161.02地上一層622235050DK198+900左基站37.71地上一層4.210424051DK200+000左AT所8161.02地上一層6159588052DK245+030左基站37.71地上一層4.210453DK247+000左丹東牽引變電所224.45地上一層5.134049554DK252+140丹東開(kāi)閉所（與電力配電合建）10

11、08.08地上二層12.9222 注：1.四電房屋數(shù)量：分區(qū)所5個(gè)，AT所8個(gè)，牽引變電所5個(gè)，中繼站6個(gè)，基站24個(gè)，線路所1個(gè)，開(kāi)閉所1個(gè)（與電力配電合建），10KV配電所共計(jì)3個(gè)，20KV配電所共計(jì)1個(gè)；共計(jì)54所房屋。 2.四電房屋結(jié)構(gòu)類型均為框架結(jié)構(gòu)。2.地形地貌沈陽(yáng)至丹東客專位于我國(guó)遼寧省的中東部，主要山脈有長(zhǎng)白山山脈西南延伸部分和千山山脈。從地形及成因上劃分，沈丹鐵路沿線可分為渾河及遼河沖洪積平原、遼東中低山區(qū)和丘陵區(qū)、鴨綠江沖洪積平原。地勢(shì)兩端低緩，相對(duì)平坦；中部地形起伏變化較大，地勢(shì)高峻，溝谷縱橫。起點(diǎn)端渾河及遼河沖洪積平原海拔高程一般為3060米；中部中低山丘陵區(qū)，一般海拔

12、高程一般為200600米，最高達(dá)800多米；終點(diǎn)端鴨綠江沖洪積平原海拔高程一般為550米左右。地表植被發(fā)育。沿線所經(jīng)地貌主要有低山、中山、丘陵、河谷及平原，沿線經(jīng)過(guò)的地貌類型有如下：沈陽(yáng)南站（DK0+000）至陳相屯（DK18+800），沖積平原，地形平坦、開(kāi)闊。溝渠等水系發(fā)育，地表大部被辟為耕地、農(nóng)場(chǎng)、村莊及廠房，地表表層大部為松軟層。陳相屯（DK18+800）至高臺(tái)子（DK49+600），以剝蝕殘丘及丘間沖洪積平原地貌為主，該區(qū)受區(qū)域構(gòu)造影響以剝蝕為主，地形起伏較小。該段植被較發(fā)育。地表大部覆有黏性土及碎石類土。高臺(tái)子（DK49+600）至鳳城（DK162+600）屬于長(zhǎng)白山脈的西南延續(xù)部

13、分，以中低山及山間河谷盆地地貌為主，地勢(shì)由東向西南、西及西北逐漸傾斜，地形總體上呈現(xiàn)東高西低，東西與北西，北東向構(gòu)造縱橫交錯(cuò)形成網(wǎng)格狀格架的山地丘陵特色。鳳城（DK162+600）至錦江山（DK252+100）以剝蝕殘丘及丘間沖洪積平原地貌為主，該區(qū)受區(qū)域構(gòu)造影響以剝蝕為主，地形起伏較小。該段植被較發(fā)育。地表大部覆有黏性土及碎石類土。錦江山（DK252+100）至丹東（DK252+994）鴨綠江沖洪積平原，地形平坦、開(kāi)闊?？偟内厔?shì)為北高南低。3.工程地質(zhì)（1）工程地質(zhì)特征概述低山、丘陵區(qū)，地形起伏變化較大，丘陵及丘前緩坡覆蓋層較薄，一般為0.02.0m，地下水以基巖裂隙水為主，一般埋深520.

14、0m；丘間洼地及谷地覆蓋層較厚，一般2.010.0m，地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基巖主要巖性為砂巖、頁(yè)巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r、板巖、石英巖、混合巖、安山巖和花崗巖等。遼寧省中東部古老變質(zhì)巖廣泛分布，線路從本溪高太子至鳳城附近以及丹東市附近經(jīng)過(guò)變質(zhì)巖地區(qū)，變質(zhì)巖時(shí)代久遠(yuǎn)受多期變質(zhì)作用、多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖石多呈強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化狀態(tài)，工程地質(zhì)條件差，隧道、路塹應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。沖洪積平原，地形平坦開(kāi)闊，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等，淺部透鏡體狀局部分部有軟土及松軟土。該段工程地質(zhì)條件一般。（2）不良地質(zhì)人為坑道沿線礦產(chǎn)資源豐富，林盛煤礦及采空區(qū)

15、、本溪煤田及其采空區(qū)、風(fēng)城市中興煤礦和鳳城市福興旺礦業(yè)郵箱公司（鐵礦）可能對(duì)線路產(chǎn)生影響。崩塌、落石、剝落、滑坡本線穿越低山丘陵區(qū)之中，由于地形條件復(fù)雜、地質(zhì)構(gòu)造很發(fā)育、河流沖刷嚴(yán)重，巖性軟硬不均及風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理裂隙發(fā)育等，易于產(chǎn)生崩塌、落石、剝落、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)采取繞避或處理措施。順層線路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)城系、遼河群底層地段，開(kāi)挖后應(yīng)加強(qiáng)邊坡防護(hù)，防止順坡滑塌。地震液化在局部地區(qū)的沖洪積平原，地下水位一般埋藏較淺，在中上部地層存在有飽和的粉土及砂類土，呈松散中密狀，部分為地震液化層，需要采取相應(yīng)的處理措施。放射性異常線路經(jīng)過(guò)花崗巖地區(qū)，有可能部分花崗巖含有少量的放射性有害物質(zhì)，在花崗巖地區(qū)隧道

16、及路塹開(kāi)挖前期時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的檢驗(yàn)和防御措施。（3）特殊土松軟土及松軟土地基主要分布于沈陽(yáng)、丹東地區(qū)沖洪積平原及沿線溝谷低洼處表層，大部分以透鏡體方式存在，采用排水固結(jié)法或復(fù)合地基法進(jìn)行加固護(hù)理。填土城區(qū)、村莊附近地表分布有填土，主要類型有填筑土、素填土及雜填土，各礦區(qū)附近棄有大量尾礦砟。采用清除、挖除換填、分層夯實(shí)和擠密樁的措施處理。季節(jié)性凍土根據(jù)氣象顯示，沿線11月至次年3月氣溫處于零度以下，歷史最低氣溫-33.6，最大凍深1.49m，設(shè)計(jì)考慮凍脹對(duì)工程的影響。對(duì)于建筑物的基底需進(jìn)行合理的處理，以免影響各類工程的運(yùn)營(yíng)安全。4.水文地質(zhì)條件沿線地下水類型主要有孔隙潛水及基巖裂隙水、裂隙巖溶水三

17、種類型。雨季或冰雪融化時(shí)，在土、石界面以上，常存在暫時(shí)性上層滯水，軟化了界面附近土層，直接影響塹坡穩(wěn)定。地震參數(shù)：根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，對(duì)線路沿線地震動(dòng)峰值加速度劃分如下:表1 沿線主要地震動(dòng)參數(shù)里 程地震動(dòng)峰值加速度對(duì)應(yīng)地震基本烈度線路起點(diǎn)DK12+0000.10g度DK12+000DK188+0000.05g度DK188+000DK198+0000.10g度DK198+000終點(diǎn)0.15g度5.水文條件沿線發(fā)育河流較多，主要河流有北沙河、太子河、細(xì)河、草河、媛河及大沙河，分屬遼河和鴨綠江兩大水系。大部分河流常年流水，河水流量受季節(jié)影響明顯，夏秋季河水暴漲，冬

18、春季水量較小，局部甚至斷流。6.氣象特征本區(qū)氣候?qū)倥瘻貛е袦貛В瑵駶?rùn)半（亞）濕潤(rùn)大陸性氣候，冬長(zhǎng)寒冷，夏季短促溫暖，雨量主要集中在78月，春秋多風(fēng)。最冷月平均氣溫7.4C11.4C，按鐵路工程分區(qū)為寒冷地區(qū)。沿線主要城市主要?dú)庀笠匾?jiàn)下表。表2 沿線主要城市主要?dú)庀笠乇?地點(diǎn)項(xiàng)目沈陽(yáng)本溪鳳城丹東歷年極端最高氣溫（C）36.137.537.335.3歷年極端最低氣溫（C）-29.4-33.6-31.4-25.8累年平均氣溫（C）8.47.88.28.9累年最冷月平均氣溫（C）-11.011.4-9.8-7.4累年平均降水量（mm）690.3776.0998.1925.6日最大降水量（mm）及發(fā)

19、生日期215.51973-8-21168.51981-7-20247.51972-8-05累年最大積雪深度（cm）28603325累年平均蒸發(fā)量（mm）1482.21645.11261.41298.3累年平均相對(duì)濕度（）63646869累年平均雷暴日數(shù)（日）25.831.225.0累年平均霧日數(shù)（日）11.113.644.7累年平均風(fēng)速（m/s）2.82.52.22.9累年最大風(fēng)速及其鳳向（m/s）23.0西南23.0西西北18.0北北西19.7北東北最大風(fēng)向及出現(xiàn)頻率南西南13東18北20勁鳳14累年大風(fēng)日數(shù)（日）19.110.116.210.5土壤最大凍結(jié)深度（m）1.48（起點(diǎn)DK28+

20、500）1.49（DK28+500DK120+900）1.38（DK120+900DK190+900）0.88（DK190+900終點(diǎn)）7.工程建設(shè)、交通運(yùn)輸條件（1）交通運(yùn)輸沿線地區(qū)陸路交通較為發(fā)達(dá)，與本工程密切相關(guān)的既有交通設(shè)施是沈丹高速公路、既有沈丹鐵路。另外沿線還有304國(guó)道、沈本產(chǎn)業(yè)大道、丹通高速公路、丹大高速公路、環(huán)沈高速公路等組成了大區(qū)域公路交通骨架網(wǎng)，大范圍材料組織運(yùn)輸條件十分便利。沿線河流多為支流細(xì)河，均無(wú)通航要求，故本線不考慮水路運(yùn)輸。（2）施工用電沿線市鎮(zhèn)較多，均設(shè)有變電所，電力資源較發(fā)達(dá)。（3）施工用燃料施工所需油燃料由沿線石油公司供應(yīng)，可滿足施工需要。（4） 施工用材

21、料 因線路較長(zhǎng)需各分部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，并在各分部管段范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)商品混凝土，如下表 序號(hào)分部鋼筋加工場(chǎng)位置混凝土攪拌站名稱備注1一分部石橋子鎮(zhèn)本溪市榕榕實(shí)業(yè)有限公司2二分部下馬塘鎮(zhèn)中鐵十三局混凝土攪拌站3三分部劉家河鎮(zhèn)鳳城市鑫鼎混凝土有限公司4四分部丹東市丹東泰興混凝土有限公司 丹東天寶混凝土有限公司8.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線（2）正線數(shù)目：雙線（3）速度目標(biāo)值： 250km/h （4）最小曲線半徑：5500m，引入樞紐（地區(qū)）根據(jù)需要合理確定。（5）限制坡度：20，局部不大于25。（6）牽引種類：電力。（7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。（8）行車指揮方式：綜合調(diào)度集

22、中。（9）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。三、參建單位建設(shè)單位：京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司咨詢單位：鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：TJ-1標(biāo)：北京中鐵誠(chéng)業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 TJ-2標(biāo)：鐵科院（北京）工程 咨詢有限公司 TJ-3標(biāo)：甘肅鐵一院工程監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司沈丹客專四電集成項(xiàng)目經(jīng)理部四、各工序的技術(shù)要求本工程房屋建筑均為框架結(jié)構(gòu)，施工工藝簡(jiǎn)單，單位工程易于全面展開(kāi)，組織流水作業(yè)。本著先地下后地上，先主體后裝飾的原則，具體施工工藝流程安排如下：測(cè)量放線場(chǎng)地平整基槽開(kāi)挖基礎(chǔ)工程基礎(chǔ)回填主體工程屋面工程二次

23、結(jié)構(gòu)工程裝飾工程水暖、電氣工程隨土建工程交叉進(jìn)行；所有房建工程施工工藝應(yīng)與良好的土木工程習(xí)慣作法相稱。1.土方開(kāi)挖適用于構(gòu)筑物的基槽和管溝以及大面積平整場(chǎng)地等土方工程，但人工挖掘的勞動(dòng)強(qiáng)度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機(jī)械時(shí)才采用。 （1）施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備熟悉施工圖紙，編制土方開(kāi)挖施工方案并經(jīng)審批，對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。組織有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察地形、地貌，實(shí)地了解施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍情況。組織測(cè)量人員進(jìn)行樁位交接驗(yàn)收及復(fù)測(cè)工作，測(cè)設(shè)土方開(kāi)挖控制點(diǎn)。1.2 主要機(jī)具推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、裝載機(jī)、測(cè)量?jī)x器、鐵鍬(尖頭與平頭兩種)、手推車、手錘、

24、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門(mén)板、小白線或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。一般講，深度不大的大面積基坑開(kāi)挖，宜采用推土機(jī)或裝載機(jī)推土、裝土，用自卸汽車運(yùn)土；對(duì)長(zhǎng)度和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)挖，可用鏟運(yùn)機(jī)鏟土、運(yùn)土、卸土、填筑作業(yè)；對(duì)面積較大較深的基礎(chǔ)多采用0.5m3或1.0m3斗容量的挖掘機(jī)械，上層土方也可用鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，可采用液壓挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土；對(duì)地下水位較低采取不排水挖土?xí)r，可采用分層開(kāi)挖。1.3 作業(yè)條件a.土方開(kāi)挖前，應(yīng)詳細(xì)查明施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物。對(duì)位于基坑、管溝內(nèi)的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

25、b. 根據(jù)給定的控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，按建筑物總平面要求，引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)。在工程施工區(qū)域設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)；做好軸線控制測(cè)量的校核。c夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。d施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要做好加固或加寬等準(zhǔn)備工作。e在機(jī)械無(wú)法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應(yīng)配備人工進(jìn)行。f當(dāng)開(kāi)挖深度范圍內(nèi)遇有地下水時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應(yīng)降至開(kāi)挖面以下0.5m，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖。做好施工場(chǎng)地防洪排水工作，全面規(guī)劃場(chǎng)地，平整各部分的標(biāo)

26、高，保證施工場(chǎng)地排水通暢不積水，場(chǎng)地周圍設(shè)置必要的截水溝，排水溝。g選擇土方機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機(jī)械效率。h. 在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)修筑供汽車行走的坡道，坡度應(yīng)小于1：6。當(dāng)坡道路面強(qiáng)度偏低時(shí)，路面土層應(yīng)填筑適當(dāng)厚度的碎石或渣土；挖掘機(jī)械所占土層當(dāng)處于飽和狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機(jī)械出現(xiàn)塌陷。i根據(jù)土方和基礎(chǔ)工程規(guī)模、工期長(zhǎng)短、施工力量安排等修建簡(jiǎn)易的臨時(shí)性生產(chǎn)和生活設(shè)施。j.基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和機(jī)械，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應(yīng)超過(guò)1.5m。重物距邊坡距離：汽車

27、不小于3m，起重機(jī)不小于4m。（2）施工工藝2.1 工藝流程 測(cè)量放線-確定開(kāi)挖順序和坡度-分段分層均勻開(kāi)挖-修坡和清底-坡道收尾2.2 操作工藝2.2.1 開(kāi)挖坡度的確定基坑開(kāi)挖，應(yīng)先進(jìn)行測(cè)量定位，抄平放線，定出開(kāi)挖寬度，按放線分塊(段)分層挖土。根據(jù)土質(zhì)和水文情況，采取四側(cè)或兩側(cè)直立開(kāi)挖或放坡，以保證施工操作安全。在天然濕度的土中，開(kāi)挖基槽和管溝時(shí)，當(dāng)挖土深度不超過(guò)下列數(shù)值規(guī)定時(shí)，可不放坡，不加支撐。密實(shí)、中密的砂土和碎石類土(填充物為砂土)：10m。硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土：125m。硬塑、可塑的粘土和碎石類土(填充物為粘性土)：15m。堅(jiān)硬的粘土：20m。2.2.2 在工程施工區(qū)

28、域設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)；做好軸線控制測(cè)量的校核?？刂凭W(wǎng)應(yīng)該避開(kāi)建筑物、構(gòu)筑物、土方機(jī)械操作及運(yùn)輸線路，并有保護(hù)標(biāo)志；場(chǎng)地整平應(yīng)設(shè)1010m或2020m方格網(wǎng)，在各方格點(diǎn)上做控制樁，并測(cè)出各標(biāo)樁處的自然地形、標(biāo)高，作為計(jì)算挖土方量和施工控制的依據(jù)。基坑(槽)和管溝開(kāi)挖，上部應(yīng)有排水措施，防止地面水流人坑內(nèi)沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。2.2.3 開(kāi)挖基坑(槽)或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度。然后分段分層均勻開(kāi)挖。2.2.4 采用挖掘機(jī)開(kāi)挖大型基坑(槽)時(shí)，應(yīng)從上而下分層分段，按照坡度線向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁在高度超過(guò)3m或在不穩(wěn)定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應(yīng)比

29、兩邊稍高一些，以防積水。2.2.5 在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有軟弱土、流砂土層時(shí)，或地表面出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，并及時(shí)采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，以防止土體崩塌與下滑。2.2.6 采用反鏟、挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑(槽)或管溝時(shí)，其施工方法有下列兩種：a 端頭挖土法：挖掘機(jī)從坑(槽)或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖，自卸汽車配置在挖掘機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土。b 側(cè)向挖土法：挖掘機(jī)沿著坑(槽)邊或管溝的一側(cè)移動(dòng)，自卸汽車在另一側(cè)裝土。2.2.7 挖掘機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑(槽)和管溝深度的12，如挖土深度超過(guò)5m時(shí)應(yīng)按專業(yè)性施工方案來(lái)確定。2.2.8 機(jī)械開(kāi)挖基坑(槽)和管溝，應(yīng)采取措施防

30、止基底超挖，一般可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留300mm一層土不挖，以便經(jīng)抄平后由人工清底挖出。2.2.9 機(jī)械挖不到的土方，應(yīng)配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運(yùn)到機(jī)械能挖到的地方，以便及時(shí)挖走。2.2.10 修幫和清底。在距槽底實(shí)際標(biāo)高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。2.2.11 開(kāi)挖基坑(槽)的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，應(yīng)留足回填的好土；多余土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。（3）質(zhì)量要求土方開(kāi)挖前應(yīng)檢查定位放線、排水和降低

31、地下水位系統(tǒng)，合理安排土方運(yùn)輸車的行走路線及棄土場(chǎng)。施工過(guò)程中應(yīng)檢查平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統(tǒng)，并隨時(shí)觀測(cè)周圍的環(huán)境變化。土方開(kāi)挖工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合DB21/1234-2003土方開(kāi)挖工程檢驗(yàn)批施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄的規(guī)定。（4）成品保護(hù)4.1 挖運(yùn)土方時(shí)應(yīng)注意保護(hù)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)測(cè)檢查定位樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)是否完好。4.2 土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)防止臨近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線發(fā)生下沉和變形。必要時(shí)與設(shè)計(jì)單位或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀測(cè)。4.3 施工如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)處理后

32、方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測(cè)量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)、地震部門(mén)設(shè)置長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn)等，應(yīng)加以保護(hù)。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門(mén)的書(shū)面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。 （5）應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題5.1 防止基底超挖：開(kāi)挖基坑(槽)、管溝不得超過(guò)基底標(biāo)高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意，不得私自處理。5.2 基底保護(hù)：基坑(槽)開(kāi)挖后應(yīng)盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)。如果基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留300mm地層不挖，待做基礎(chǔ)時(shí)再挖。5.3 合理安排施工順序：土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循開(kāi)槽先撐，先撐后挖，分層

33、開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖的原則，宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開(kāi)挖，形成一定坡度，以利排水。5.4 防止施工機(jī)械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機(jī)、鏟土機(jī)一般需要在地下水位05m以上推鏟土；挖土機(jī)一般需在地下水位08m以上挖土，以防機(jī)械自身下沉。正鏟挖土機(jī)挖方的臺(tái)階高度，不得超過(guò)最大挖掘高度的12倍。5.5 控制開(kāi)挖尺寸，防止邊坡過(guò)陡：基坑(槽)或管溝底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)等所需寬度。5.6 在地下水位以下挖土，必須有相應(yīng)的施工方案：對(duì)于地質(zhì)資料反映有粉細(xì)砂、粉土、中粗砂等土層的工程項(xiàng)目，必須有截水、降水等有效防止流砂的

34、措施，制定有效的降排水方案。5.7 防止地下設(shè)施受損：使用機(jī)械挖掘，在開(kāi)工前應(yīng)核查公用地下設(shè)施(管線、電纜等)的位置。不容許挖掘機(jī)在還要保留的地下設(shè)施附近作業(yè)。剩余地段，由工人挖掘來(lái)完成。5.8 挖掘機(jī)在挖比較深的基槽、地溝時(shí)，機(jī)身離邊口應(yīng)不少于3m，并用堅(jiān)木墊實(shí)機(jī)身，方可進(jìn)行作業(yè)。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區(qū)的通道上或其他作業(yè)區(qū)域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進(jìn)入鄰區(qū)。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機(jī)在挖掘大的石塊等物件時(shí)，會(huì)使機(jī)身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機(jī)在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時(shí)，應(yīng)采用正確措施處理后，方可繼續(xù)作業(yè)。5.9 施工機(jī)械

35、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。5.10 在雨期開(kāi)挖基坑，應(yīng)距坑邊1m遠(yuǎn)處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩(wěn)塌方。5.11 雨期施工時(shí)，基槽、坑底應(yīng)預(yù)留03m土層，在打混凝土墊層前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（6）環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施6.1 環(huán)境管理措施6.1.1 土方運(yùn)輸必須使用密閉式運(yùn)輸車輛，不超載，避免運(yùn)輸中遺撒。6.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)出入口處設(shè)置沉淀池和簡(jiǎn)易洗車裝置，出場(chǎng)時(shí)必須將車輛清理干凈，洗車污水經(jīng)沉淀后可循環(huán)使用或用于灑水降塵。6.1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)土方應(yīng)集中堆放，用密目網(wǎng)滿覆蓋或采取固化等措施，避免大風(fēng)天氣造

36、成揚(yáng)塵。6.1.4 施工垃圾、生活垃圾應(yīng)定期清理，以免污染環(huán)境。6.1.5 施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)。6.1.6 臨時(shí)食堂設(shè)隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經(jīng)過(guò)濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線。6.1.7 在施工中，發(fā)現(xiàn)不明物體或工程，應(yīng)立即停止作業(yè)，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續(xù)施工。6.2 職業(yè)健康安全管理措施6.2.1 基坑開(kāi)挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于3m，不得對(duì)頭挖土；挖土面積較大時(shí)，每人工作面不應(yīng)小于6m。挖土應(yīng)由上而下，分層分段按順序進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌

37、土方法挖土。6.2.2 基坑開(kāi)挖深度超過(guò)15m時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)和深度放坡，當(dāng)采取不放坡開(kāi)挖，應(yīng)設(shè)臨時(shí)支護(hù)，各種支護(hù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文條件及基坑深度經(jīng)計(jì)算確定；當(dāng)不設(shè)支護(hù)，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計(jì)算確定。6.2.3 基坑開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，必須在邊沿設(shè)兩道護(hù)身欄桿，夜間加設(shè)紅色標(biāo)志。人員上下基坑應(yīng)設(shè)坡道或爬梯。6.2.4 基坑開(kāi)挖時(shí)，如發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫或不斷掉土塊時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤離操作地點(diǎn)，并應(yīng)及時(shí)分析原因，采取有效措施處理。6.2.5 深基坑上下應(yīng)先挖好階梯或支撐靠梯，或開(kāi)斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下?？铀闹軕?yīng)設(shè)安全欄桿。6.2.6 人工吊運(yùn)土方時(shí)，應(yīng)檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊

38、斗下面不得站人，卸土堆應(yīng)離開(kāi)坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。6.2.7 用手推車運(yùn)土，應(yīng)先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來(lái)回碰撞；用翻斗車運(yùn)土?xí)r，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土?xí)r，兩車間距不得小于1m。6.2.8 已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應(yīng)仔細(xì)觀察土質(zhì)邊坡情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理或排除險(xiǎn)情后方可繼續(xù)施工。6.2.9 在雨期開(kāi)挖基坑，應(yīng)距坑邊1m遠(yuǎn)處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩(wěn)塌方。當(dāng)基坑底部位于地下水位以下時(shí)，基坑開(kāi)挖應(yīng)采取降低地下水位措施。雨期在深坑內(nèi)操作應(yīng)先檢查土方邊坡支護(hù)措施。6.2.10 在建筑工程施工區(qū)域內(nèi)，公用

39、管線(水管、燃?xì)夤?、電纜等)和下水管道等地下設(shè)施是主要危險(xiǎn)因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設(shè)施，不僅使供應(yīng)中斷、生產(chǎn)停止、污染用水，而且會(huì)使工人致傷甚至死亡。因此，在開(kāi)挖之前，要調(diào)查這些地下設(shè)施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標(biāo)記。6.2.11 大型土方工程施工前，應(yīng)編制土方開(kāi)挖方案、制定土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運(yùn)輸路線，堆放地點(diǎn)及安全技術(shù)措施等以保證挖掘、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)。6.2.12 挖掘土方應(yīng)從上而下進(jìn)行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。6.2.13 在基槽中挖掘時(shí)，使用鎬、鍬的人相互間應(yīng)保持一定距離，防止相互致傷。6.2.

40、14開(kāi)挖工程應(yīng)設(shè)置擋板，以防土塊掉落傷人。有時(shí)，還得設(shè)置警告標(biāo)志、監(jiān)管人員或信號(hào)人員。夜間施工，在工作區(qū)還應(yīng)設(shè)信號(hào)燈以保證作業(yè)安全。6.2.14 開(kāi)挖工程應(yīng)設(shè)置擋板，以防土塊掉落傷人。有時(shí)，還得設(shè)置警告標(biāo)志、監(jiān)管人員或信號(hào)人員。夜間施工，在工作區(qū)還應(yīng)設(shè)信號(hào)燈以保證作業(yè)安全。6.2.15 多臺(tái)挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開(kāi)挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m；多臺(tái)挖掘機(jī)在不同臺(tái)階同時(shí)開(kāi)挖，應(yīng)驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定，上下臺(tái)階挖掘機(jī)前后應(yīng)相距30m以上，挖掘機(jī)離下部邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故。6.2.16 向汽車上卸土應(yīng)在車停穩(wěn)定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過(guò)。6.2.17 機(jī)械不得在輸電線路和線路一側(cè)工作

41、，不論任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)輸電線路的電壓等級(jí)確定)。6.2.18 挖掘機(jī)工作前，應(yīng)檢查油路和傳動(dòng)系統(tǒng)是否良好，操縱桿應(yīng)置于空擋位置；工作時(shí)應(yīng)處于水平位置，并將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)，工作范圍內(nèi)不得有人行走。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)及行走時(shí)，應(yīng)待鏟斗離開(kāi)地面，并使用慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。往汽車上裝土?xí)r，應(yīng)待汽車停穩(wěn)，駕駛員離開(kāi)駕駛室，并應(yīng)先鳴號(hào)，后卸土。鏟斗應(yīng)盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機(jī)停止作業(yè)，應(yīng)放在穩(wěn)固地點(diǎn)，鏟斗應(yīng)落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門(mén)。挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工地時(shí)，應(yīng)使用平板拖車。6.2.19 推土機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)先檢查油路及運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否正常，操縱桿是

42、否置于空擋位置。作業(yè)時(shí)，應(yīng)將工作范圍內(nèi)的障礙物先予清除，非工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，先鳴號(hào)，后作業(yè)。推土機(jī)上下坡應(yīng)用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應(yīng)超過(guò)25，下坡不得脫擋滑行，坡度不應(yīng)超過(guò)35。在橫坡上行駛時(shí)，橫坡坡度不得超過(guò)10，并不得在陡坡上轉(zhuǎn)彎。填溝渠或駛近邊坡時(shí)，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進(jìn)行倒車。多臺(tái)推土機(jī)在同一作業(yè)區(qū)推土?xí)r，前后相距應(yīng)大于8m，左右相距應(yīng)大于15m。停車作業(yè)，推土機(jī)應(yīng)停放在平坦穩(wěn)固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門(mén)。推土機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)使用平板拖車。6.2.20 鏟運(yùn)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先檢查油路和傳動(dòng)系統(tǒng)是否良好，操縱桿應(yīng)置于空擋位置。鏟運(yùn)機(jī)

43、的開(kāi)行道路應(yīng)平坦，其寬度應(yīng)大于機(jī)身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過(guò)25，一橫坡不得超過(guò)6。鏟斗與機(jī)身不正時(shí)，不得鏟土。多臺(tái)機(jī)在一個(gè)作業(yè)區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運(yùn)機(jī)卜下坡道時(shí)，應(yīng)低速行駛，不得中途換擋，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。工作結(jié)束，應(yīng)將鏟運(yùn)機(jī)停在平坦穩(wěn)固地點(diǎn)，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門(mén)。6.2.21 在有支撐的基坑中挖土?xí)r，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)計(jì)算支撐強(qiáng)度，危險(xiǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)支撐。6.2.22 機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站犬或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人

44、員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離危險(xiǎn)區(qū)域。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過(guò)；裝上時(shí)任何人都不得停留在裝土車上。6.2.23 挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開(kāi)行路線行駛，防止撞車。6.2.24 挖掘機(jī)行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí)，在110220kV電壓時(shí)，垂直安全距離為25m；水平安全距離為4m6m。6.2.25 夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。6.2.26 冬期、雨期施工，運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全

45、。6.2.27 遇七級(jí)以上大風(fēng)或雷雨、大霧天時(shí)，各種挖掘機(jī)應(yīng)停止作業(yè)，并將臂桿降至3045。2.土方回填(1) 施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備回填土前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等編制回填土方案，經(jīng)審批后向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。通過(guò)試驗(yàn)確定土料含水量控制范圍、虛鋪厚度、夯實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。根據(jù)分層回填厚度測(cè)放出回填標(biāo)高控制線，以控制回填土的標(biāo)高或厚度。確定土方機(jī)械、車輛的行走路線，并事先檢查，必要時(shí)對(duì)經(jīng)過(guò)的道路、橋梁進(jìn)行加固加寬處理。1.2 材料要求1.2.1 土料優(yōu)先利用基坑中挖出的土，但不得含有機(jī)雜質(zhì)。其粒徑不大于50mm，其最大粒徑不得超過(guò)每層鋪填厚度的23，使用振動(dòng)碾時(shí)為3

46、4，含水率應(yīng)符合規(guī)定要求。1.2.2 碎石類土、砂土(使用細(xì)、粉砂時(shí)應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意)和爆破石渣，可用做表層以下的填料；含水量符合壓實(shí)要求的粘性土，可用做各層填料；碎塊草皮和有機(jī)質(zhì)含量大于8的土，僅用于無(wú)壓實(shí)要求的填方；淤泥和淤泥質(zhì)土一般不能用做填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)過(guò)處理含水量符合壓實(shí)要求后，可用于填方中的次要部位。1.2.3 主要機(jī)具裝載機(jī)、自卸汽車、翻斗車、平碾、和振動(dòng)碾、蛙式或柴油打夯機(jī)、手推車、鐵鍬(平頭、尖頭)、木耙、鋼卷尺等。1.3 作業(yè)條件1.3.1 土方回填前應(yīng)驗(yàn)收基底標(biāo)高；并應(yīng)采取措施，防止地表滯水流入填方區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷。1.3.2 對(duì)基底標(biāo)高、基礎(chǔ)墻或

47、地下防水層、保護(hù)層等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并做好隱蔽工程驗(yàn)收。1.3.3 房心和管溝的回填，應(yīng)在完成上下水管道的安裝或墻間加固后再進(jìn)行。1.3.4 施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志的設(shè)置。在基坑(槽)或管溝邊坡上，每隔3m釘上水平橛，或在室內(nèi)外和散水的邊墻上彈水平線或在地坪上釘上標(biāo)高控制木樁。1.3.5 在基坑或邊溝上每10m釘上水平樁或在臨近的固定建筑物抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)，大面積場(chǎng)地上每隔10m左右應(yīng)釘水平控制樁。1.3.6 按施工方案確定機(jī)械填土的施工順序、土方機(jī)械車輛的行走路線等。(2) 施工工藝2.1 工藝流程 基底清理-檢驗(yàn)土質(zhì)-分層鋪土-分層夯實(shí)-檢驗(yàn)密實(shí)度-修整找平驗(yàn)收。2.2 操作工藝2.2.1

48、 基底清理填土前要清除基底垃圾、樹(shù)根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗(yàn)收基底標(biāo)高。2.2.2 檢驗(yàn)土質(zhì)檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑，有無(wú)雜物，是否符合規(guī)定，以及各種土料的含水率是否在控制范圍內(nèi)。如含水率偏高可采用翻松、晾曬等措施；如含水率偏低，采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。2.2.3 分層鋪攤填土壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)作用，隨土層的深度增加而逐漸減小。在壓實(shí)過(guò)程中，土的密實(shí)度也是表層大，而隨深度加深逐漸減小，超過(guò)一定深度后，雖經(jīng)反復(fù)碾壓，土的密實(shí)度仍與未壓實(shí)前一樣。各種壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)影響深度與土的性質(zhì)、含水量有關(guān)。所以，填方每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)的密實(shí)要求和壓實(shí)機(jī)械性能確定。碾壓時(shí)，輪(夯)跡應(yīng)相互搭接，防止

49、漏壓、漏夯。2.2.4 填土壓實(shí)方法填土的壓實(shí)方法一般有碾壓法(包括振動(dòng)碾壓)、夯實(shí)法、振動(dòng)壓實(shí)法等，碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度，碾壓機(jī)械開(kāi)行速度不宜過(guò)快，否則影響壓實(shí)效果。一般不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定：平碾：2kmh；羊足碾：3kmh；振動(dòng)碾：2km/h。長(zhǎng)寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。在地質(zhì)起伏之處，應(yīng)做好接槎，修筑1：2階梯形邊坡，每步臺(tái)階高可取500mm，寬1000mm。分段填筑時(shí)，每層接縫處應(yīng)做成大于1：15的斜坡，碾跡重疊05m10m，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。接縫部位不應(yīng)在基礎(chǔ)、墻角、柱墩等重要部位。填方高于基底表面時(shí)，應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后，如設(shè)計(jì)不要求邊坡修整，宜將

50、填方邊緣寬填05m；如設(shè)計(jì)要求邊坡整平拍實(shí)，寬可填為0. 2m。在機(jī)械施工碾壓不到的填土，應(yīng)配合人工推土，用蛙式或柴油打夯機(jī)分層打夯密實(shí)?；靥钔撩繉訅簩?shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出土的最大干密度，達(dá)到要求后再鋪上一層土。人工夯填土，用6080kg的木夯，由48人拉繩，兩人扶夯，舉高不小于05m，一夯壓半夯，按次序進(jìn)行。大面積人工回填，用打夯機(jī)夯實(shí)，兩機(jī)平行時(shí)，其間距不得小于3m，在同一夯行路線上，前后間距不得小于10m?；靥罘啃募肮軠蠒r(shí)，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實(shí)；并應(yīng)由管道兩邊同時(shí)進(jìn)行，直至管頂05m以上時(shí)，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)

51、。在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)回填細(xì)粒料。填方全部完成后，表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡高于規(guī)定高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于規(guī)定高程的地方應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。2.2.5 壓實(shí)排水要求：a 填土區(qū)如有地下水或滯水時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝的集水井，將水位降低b 已填好的土如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進(jìn)行下道工序c 填土區(qū)應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高，兩邊稍低，以利排水。當(dāng)天填土，應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)(3) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1 土方回填前應(yīng)清除基底的垃圾、樹(shù)根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗(yàn)收基底標(biāo)高。如在耕植土或松土上填方，應(yīng)在基底壓實(shí)后再進(jìn)行。3.2 對(duì)填方土料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收后方可填人。3.3 填方施工過(guò)程中檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)，壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具確定。3.4 填方施工結(jié)束后，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合DB21/1234-2003土方回填工程檢驗(yàn)批施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄的規(guī)定。(4) 成品保護(hù)4.1 施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)定位樁、軸線樁和標(biāo)高樁，防止碰撞下沉或位移。4.2 夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要設(shè)有足夠的照明措施，防止鋪填超厚，嚴(yán)禁汽車直接將土倒入基坑(槽)內(nèi)。4.3 基礎(chǔ)或管溝、擋土墻的現(xiàn)澆混凝土、砂漿應(yīng)達(dá)到一定強(qiáng)度，不致因填土而受損害時(shí)，方可進(jìn)行回填