總裝車間內(nèi)飾一組1月份工作總結(jié)及下月計(jì)劃

1、總裝車間總裝車間內(nèi)飾工段一組內(nèi)飾工段一組 一月份工作總結(jié)及下月工作計(jì)劃一月份工作總結(jié)及下月工作計(jì)劃總結(jié)人總結(jié)人: : 黃亞利黃亞利 總結(jié)時(shí)間總結(jié)時(shí)間:2008:2008年年1 1月月3131日日 目目 錄錄v一、工作目標(biāo)月份完成情況v二、各項(xiàng)工作指標(biāo)運(yùn)行狀況v三、改善案例展示v四、下月工作計(jì)劃一、工作目標(biāo)完成情況：一、工作目標(biāo)完成情況：班班組組項(xiàng)項(xiàng)目目定定義義計(jì)計(jì)算算方方法法2 20 00 07 7年年現(xiàn)現(xiàn)狀狀2 20 00 08 8年年目目標(biāo)標(biāo)1 1月月份份完完成成情情況況確確認(rèn)認(rèn)人人主主要要情情況況說說明明安安全全（S SA AF FE ET TY Y）S1 安全事故內(nèi)飾一組S S1 1安

2、安全全生生產(chǎn)產(chǎn)天天數(shù)數(shù)安全工作日安全工作天數(shù)無無安安全全事事故故3 36 65 5天天3 31 1天天完完成成吳吳剛剛Q1 FTT(一次交檢合格率)內(nèi)飾一組Q Q1 1 F FT TT T( (一一次次交交檢檢合合格格率率) )整車下線一次交檢合格率一次交檢合格的車輛數(shù)量/總的下線車輛數(shù)量6 65 5% %9 95 5% %9 95 5% %完完成成王王琳琳琳琳Q1 制造千臺(tái)缺陷數(shù)內(nèi)飾一組Q Q2 2制制造造千千臺(tái)臺(tái)缺缺陷陷數(shù)數(shù)制造千臺(tái)缺陷數(shù)每千臺(tái)車輛的缺陷數(shù)量/100064項(xiàng)項(xiàng)49項(xiàng)項(xiàng)7 70 0項(xiàng)項(xiàng)未未完完成成王王琳琳琳琳油油水水分分離離器器插插頭頭脫脫落落是是影影響響千千臺(tái)臺(tái)缺缺陷陷的的

3、主主要要問問題題, ,鼓鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)插插頭頭脫脫落落為為次次要要問問題題Q1 制造系統(tǒng)ZCPA扣分值內(nèi)飾一組Q Q3 3Z ZC CP PA A扣扣分分值值依據(jù)質(zhì)量部定期ZCPA發(fā)布值質(zhì)量部公布的ZCPA分值/抽車數(shù)量A A平平臺(tái)臺(tái)3 36 6K K平平臺(tái)臺(tái)5 50 0A A平平臺(tái)臺(tái)2 28 8K K平平臺(tái)臺(tái)4 45 5A A平平臺(tái)臺(tái)2 25 5K K平平臺(tái)臺(tái)0 0完完成成王王琳琳琳琳Q1 漆面缺陷內(nèi)飾一組Q Q4 4 內(nèi)內(nèi)飾飾一一組組漆漆面面缺缺陷陷數(shù)數(shù)依據(jù)質(zhì)量組定期漆面缺陷發(fā)布值質(zhì)量組公布的漆面缺陷數(shù)量/總的車數(shù)1 15 50 0項(xiàng)項(xiàng)4 45 5項(xiàng)項(xiàng)8 80 0項(xiàng)項(xiàng)未未完完成成王王琳琳琳琳兩

4、兩前前門門門門邊邊與與門門框框碰碰漆漆是是影影響響本本月月漆漆面面缺缺陷陷數(shù)數(shù)的的主主要要問問題題D1 DTD（配套件入廠-成品車發(fā)運(yùn)）內(nèi)飾一組D D1 1D DT TD D( (生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期) )上線到下線時(shí)間上線到下線時(shí)間0 0. .7 75 5小小時(shí)時(shí)0 0. .6 67 7小小時(shí)時(shí)3 3. .9 97 7小小時(shí)時(shí)未未完完成成崔崔慧慧芬芬E ER RP P上上線線測測試試, ,異異常常停停工工情情況況較較多多D2計(jì)劃完成率內(nèi)飾一組D D2 2計(jì)計(jì)劃劃完完成成率率按計(jì)劃完成比率按計(jì)劃完成數(shù)時(shí)/總計(jì)劃數(shù)量9 97 7. .7 74 4% %9 99 9% %1 10 00 0% %完完成

5、成崔崔慧慧芬芬D3 OEE內(nèi)飾一組D D3 3 O OE EE E稼動(dòng)率 x 性能效率x良品率83%8 85 5% %4 45 5% %未未完完成成劉劉濤濤E ER RP P上上線線測測試試, ,異異常常停停工工情情況況較較多多交交貨貨（D DE EL LI IV VE ER RY Y）質(zhì)質(zhì)量量（Q QU UA AL LI IT TY Y）評(píng)評(píng)估估要要素素實(shí)實(shí) 際際 運(yùn)運(yùn) 行行 情情 況況 2008 年年 總總 裝裝 車車 間間 內(nèi)內(nèi) 飾飾 一一 組組 目目 標(biāo)標(biāo) 工工 作作 卡卡分分類類 Classify班班組組級(jí)級(jí)目目標(biāo)標(biāo)Q1內(nèi)飾一組工作指標(biāo)共有內(nèi)飾一組工作指標(biāo)共有20項(xiàng)，本月完成指標(biāo)項(xiàng)，

6、未完成項(xiàng)，未統(tǒng)計(jì)項(xiàng)項(xiàng)，本月完成指標(biāo)項(xiàng)，未完成項(xiàng)，未統(tǒng)計(jì)項(xiàng),完成比例為完成比例為%，運(yùn)行情況良好。，運(yùn)行情況良好。安全（安全（S S）本月安全主要工作開展情況：對(duì)一工位工作踏板的高低不平進(jìn)行修復(fù)。對(duì)一工位工作踏板的高低不平進(jìn)行修復(fù)。下月主要安全隱患為：員工不按規(guī)定穿戴勞保用品，造成的身體傷害。員工不按規(guī)定穿戴勞保用品，造成的身體傷害。二、工作指標(biāo)運(yùn)行狀況二、工作指標(biāo)運(yùn)行狀況安全安全指標(biāo)指標(biāo)序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)S1S1安全生產(chǎn)天數(shù)安全生產(chǎn)天數(shù)3131天天3131天天完成完成質(zhì)量質(zhì)量 （QQ）本月質(zhì)量主要工作開展情況：1、對(duì)油水分離器插頭進(jìn)行固定，防止其脫

7、落。2、將四門密封膠條安裝工位移至1工位，防止車門碰漆。下月主要改進(jìn)問題為：1、四門U形膠條安裝不到位；2、鼓風(fēng)機(jī)插頭脫落。質(zhì)量質(zhì)量指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)Q1Q1FTTFTT95%95%95%95%完成完成Q2Q2千臺(tái)缺陷數(shù)千臺(tái)缺陷數(shù)4949項(xiàng)項(xiàng)/ /千臺(tái)千臺(tái)7070項(xiàng)項(xiàng)/ /千臺(tái)千臺(tái)未完成未完成Q3Q3ZCPAZCPA分值分值A(chǔ) A平臺(tái)平臺(tái)2828分，分，K K平臺(tái)平臺(tái)4545分分A A平臺(tái)平臺(tái)2525分，分，K K平臺(tái)平臺(tái)0 0分分完成完成Q4Q4漆面千臺(tái)缺陷數(shù)漆面千臺(tái)缺陷數(shù)4545項(xiàng)項(xiàng)/ /千臺(tái)千臺(tái)8080項(xiàng)項(xiàng)/ /千臺(tái)千臺(tái)未完成未完成質(zhì)

8、量（質(zhì)量（QQ）質(zhì)量指標(biāo)：質(zhì)量指標(biāo)：FTT（Q1）：）：95%下月主要改進(jìn)問題三項(xiàng)，分別為：下月主要改進(jìn)問題三項(xiàng)，分別為：1、前圍油管干涉；、頂棚褶皺；、兒童、前圍油管干涉；、頂棚褶皺；、兒童鎖膠堵脫落。鎖膠堵脫落。質(zhì)量（質(zhì)量（QQ）質(zhì)量指標(biāo)：質(zhì)量指標(biāo)： 千臺(tái)缺陷數(shù)（千臺(tái)缺陷數(shù)（Q2）：）：49項(xiàng)項(xiàng)/千臺(tái)千臺(tái)下月主要改進(jìn)問題三項(xiàng)，分別為：、油水分離器插頭脫落；、鼓風(fēng)機(jī)插頭脫落；、線束二保險(xiǎn)盒裂。質(zhì)量（質(zhì)量（QQ）質(zhì)量指標(biāo)：質(zhì)量指標(biāo)： ZCPA分值（分值（Q3）：）：A平臺(tái)平臺(tái)28分，分，K平臺(tái)平臺(tái)45分分下月主要改進(jìn)問題項(xiàng)為：1、四門U形膠條安裝不到位；、前圍膠堵漏拔。本月分值原因分析：質(zhì)量（

9、質(zhì)量（QQ）質(zhì)量指標(biāo)：質(zhì)量指標(biāo)： 漆面缺陷數(shù)（漆面缺陷數(shù)（Q4）：）：45項(xiàng)項(xiàng)/千臺(tái)千臺(tái)下月主要改進(jìn)問題三項(xiàng)，分別為：1、左前門檻碰漆；2、右前門檻碰漆；、左翼子板。成本成本 （C C）本月成本主要工作開展情況：本月成本主要工作開展情況：ERP系統(tǒng)運(yùn)行后生產(chǎn)線在壓的物料大大的降低。系統(tǒng)運(yùn)行后生產(chǎn)線在壓的物料大大的降低。本月主要問題為：本月主要問題為：ERP系統(tǒng)上線測試系統(tǒng)上線測試,異常停工較多異常停工較多,影響了單車工影響了單車工時(shí)。時(shí)。成本成本指標(biāo)指標(biāo)序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)1 1單車工時(shí)單車工時(shí)2.162.16小時(shí)小時(shí)15.6315.63小時(shí)小時(shí)未完

10、成未完成2 2單臺(tái)可控成本單臺(tái)可控成本5.515.51元元/ /臺(tái)臺(tái)元臺(tái)完成完成3 3單臺(tái)質(zhì)量成本單臺(tái)質(zhì)量成本1.11.1元元/ /臺(tái)臺(tái)未統(tǒng)計(jì)未統(tǒng)計(jì)4 4在產(chǎn)資金在產(chǎn)資金2222萬元萬元未統(tǒng)計(jì)未統(tǒng)計(jì)成本成本 （C C）成本指標(biāo)：單車工時(shí)（成本指標(biāo)：單車工時(shí)（C1）：）：2.16小時(shí)小時(shí)本月主要問題：ERP系統(tǒng)上線測試,異常停工較多下月主要改進(jìn)問題二項(xiàng)，分別為：1、應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取相應(yīng)措施，提前組織物料，減少停工；、制作卡，規(guī)范員工工作內(nèi)容，提高生產(chǎn)節(jié)拍。成本成本 （C C）成本指標(biāo)：單臺(tái)可控成本（成本指標(biāo)：單臺(tái)可控成本（C2）：）：5.51元元/臺(tái)臺(tái)本月主要問題：本月單臺(tái)可控成本由于ERP系

11、統(tǒng)原因只有工具和低耗費(fèi)用，因此費(fèi)用較低。下月主要改進(jìn)問題二項(xiàng)，分別為：1、對(duì)員工多做成本意識(shí)的培訓(xùn)，以降低勞保和低耗的消耗；、監(jiān)督員工作好工具保養(yǎng)，提高工具使用壽命。成本成本 （C C）成本指標(biāo)：單臺(tái)質(zhì)量成本（成本指標(biāo)：單臺(tái)質(zhì)量成本（C3）：）：1.1元元/臺(tái)臺(tái)在壓資金（在壓資金（C4）：）：22萬元萬元本月單臺(tái)質(zhì)量成本、在壓資金未統(tǒng)計(jì)，主要原因本月單臺(tái)質(zhì)量成本、在壓資金未統(tǒng)計(jì)，主要原因是是ERPERP系統(tǒng)運(yùn)行后，結(jié)帳日期改為系統(tǒng)運(yùn)行后，結(jié)帳日期改為3131日，出帳時(shí)日，出帳時(shí)間較晚。間較晚。本月主要工作開展情況：本月主要工作開展情況：ERPERP運(yùn)行后生產(chǎn)線上物料運(yùn)行后生產(chǎn)線上物料大大的降低

12、，減少了資金的占?jí)捍蟠蟮慕档?，減少了資金的占?jí)?。下月主要工作：下月主要工作? 1、對(duì)員工劉浩進(jìn)行培訓(xùn)，提高其勞、對(duì)員工劉浩進(jìn)行培訓(xùn)，提高其勞動(dòng)技能，降低空調(diào)三大件的不良品發(fā)生率；動(dòng)技能，降低空調(diào)三大件的不良品發(fā)生率；2 2、加強(qiáng)、加強(qiáng)員工漆面保護(hù)的意識(shí)，提高漆面質(zhì)量，降低補(bǔ)漆成員工漆面保護(hù)的意識(shí)，提高漆面質(zhì)量，降低補(bǔ)漆成本本。交期交期 （D D）本月交期主要工作開展情況：對(duì)問題車輛及時(shí)修復(fù)，保證車輛正常轉(zhuǎn)序。本月主要問題為：ERP系統(tǒng)異常帶來的生產(chǎn)線停工較多。交期交期 指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀完成狀態(tài)態(tài)D1D1DTDDTD0.670.67小時(shí)小時(shí)3.97

13、3.97小時(shí)小時(shí)未完成未完成D2D2計(jì)劃完成率計(jì)劃完成率99%99%100%100%完成完成D3D3OEEOEE85%85%未完成未完成交期交期 （D D）交期指標(biāo)：交期指標(biāo)： DTD（D1）：）：1.08小時(shí)小時(shí)ERP系統(tǒng)上線測試,異常停工較多下月主要改進(jìn)問題一項(xiàng)為：下月主要改進(jìn)問題一項(xiàng)為：1、應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物料，減少停工料，減少停工交期交期 （D D）交期指標(biāo)：交期指標(biāo)： 計(jì)劃完成率（計(jì)劃完成率（D2）：）：99%本月主要開展工作：對(duì)每日的甩車及時(shí)修復(fù)，保證車輛能正常轉(zhuǎn)序。下月主要改進(jìn)問題一項(xiàng)為：下月主要改進(jìn)問題一項(xiàng)為：1

14、 1、應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物料，減少甩車料，減少甩車；2 2、對(duì)裝配中產(chǎn)生的問題，盡量作到線上修、對(duì)裝配中產(chǎn)生的問題，盡量作到線上修復(fù)，不甩車復(fù)，不甩車。交期交期 （D D）交期指標(biāo)：交期指標(biāo)： OEE（D3）：）：85%ERP系統(tǒng)上線測試,異常停工較多下月主要改進(jìn)問題為：下月主要改進(jìn)問題為：1 1、應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的異常采取物料預(yù)警措施，提前組織物料，減少停工料，減少停工2 2、提高、提高FTTFTT，降低不良品數(shù)。，降低不良品數(shù)。士氣（士氣（MM）本月士氣主要工作開展情況：通過班組培訓(xùn)，提高員工

15、的工作積極性，使其熱愛自己的工作。本月主要問題為：員工甄黎斐休婚假3天士氣士氣指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)M1M1員工滿意度員工滿意度50%50%半年統(tǒng)計(jì)半年統(tǒng)計(jì)M2M2員工出勤率員工出勤率99%99%97%97%未完成未完成M3M3人均合進(jìn)化建議數(shù)人均合進(jìn)化建議數(shù)1 1條條/ /人年人年0.140.14條條/ /人月人月完成完成士氣（士氣（MM）交期指標(biāo)：交期指標(biāo)：員工出勤率員工出勤率（M2）：）：97%下月主要改進(jìn)問題為：下月主要改進(jìn)問題為：1、深入了解員工的生活及思想動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)員工利用假期處理個(gè)人事情，以保證出勤。本月出勤情況：員工甄黎斐休婚假

16、3天士氣（士氣（MM）交期指標(biāo)：人均合理化建議數(shù)（交期指標(biāo)：人均合理化建議數(shù)（M3）：）：0.14條條/人人下月主要改進(jìn)問題為：1、將密封膠條保溫箱制作完畢。2、鼓勵(lì)員工結(jié)合自己的工作多動(dòng)腦，多做改善。本月開展的工作：利用停工時(shí)間做班組培訓(xùn)，提高了員工的工作熱情和動(dòng)腦能力。環(huán)境（環(huán)境（E E）本月環(huán)境主要工作開展情況：1、對(duì)生產(chǎn)線旁邊的分裝區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃。2、結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行從新劃分。本月主要問題為：1、物流通道的空箱子不能及時(shí)的清理。2、在生產(chǎn)時(shí)，員工對(duì)自己衛(wèi)生區(qū)的雜物不能作到及時(shí)的整理。環(huán)境環(huán)境 指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)E1E1現(xiàn)場

17、檢查合格率現(xiàn)場檢查合格率100%100%99%99%未完成未完成精益生產(chǎn)（精益生產(chǎn)（ZPSZPS）本月精益主要工作開展情況：本月精益主要工作開展情況：對(duì)班組內(nèi)有能力員工進(jìn)行多種技能的培養(yǎng)。對(duì)班組內(nèi)有能力員工進(jìn)行多種技能的培養(yǎng)。本月主要問題為：QPS卡的制作工作未開展。精益精益 指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)Z1Z1多能工比率多能工比率15%15%11%11%未完成未完成Z2Z2標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)施率標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)施率50%50%未進(jìn)行未進(jìn)行下月主要工作：對(duì)一到二個(gè)崗位的工作內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，制作QPS卡。工藝（工藝（G G）本月工藝主要工作開展情況：1、嚴(yán)格要求員

18、工的裝配方法，禁止野蠻操作。2、與工藝人員做到及時(shí)的交流溝通，改進(jìn)工作質(zhì)量。本月主要問題為：1、工具防護(hù)有破損，未及時(shí)維護(hù)。2、氣動(dòng)工具有落地現(xiàn)象。工藝工藝 指標(biāo)指標(biāo)序序號(hào)號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱目標(biāo)目標(biāo)實(shí)際結(jié)果實(shí)際結(jié)果完成狀態(tài)完成狀態(tài)G1G1產(chǎn)能瓶頸改善完成率產(chǎn)能瓶頸改善完成率80%80%未開展未開展G2G2工藝裝備完好率工藝裝備完好率90%90%100%100%完成完成G3G3工藝紀(jì)律檢查合格率工藝紀(jì)律檢查合格率95%95%100%100%完成完成三：改善案例展示三：改善案例展示 1 1）消除工作踏板安全隱患）消除工作踏板安全隱患v改善前改善前：一工位的踏板高低不平，員工在生產(chǎn)操作時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生磕

19、拌，存在很嚴(yán)重的安全隱患。我們利用休息時(shí)間對(duì)較高的踏板進(jìn)行了修復(fù)，使工作踏板變的平坦，消除了安全隱患。具體改善步驟見圖示： v改善步驟改善步驟：首先我們找來了標(biāo)尺，對(duì)兩個(gè)踏板之間相差的高度進(jìn)行了測量，確定了相差的尺寸。 v將先前測量好的高度差，在高踏板的支撐柱上進(jìn)行標(biāo)注，然后用準(zhǔn)備好的鋼鋸將高出的部分鋸掉。 v高出的部分鋸掉后，踏板的支撐柱用先前準(zhǔn)備好的鐵片進(jìn)行聯(lián)接。如圖所示 v改善后效果改善后效果：踏板的高度消除后，一工位的工作踏板變的一般高，非常平坦，消除了因踏板高低不平帶來的安全隱患，為安全生產(chǎn)提供了保障。 三：改善案例展示三：改善案例展示 2 2）裝配質(zhì)量改善）裝配質(zhì)量改善v信息來源信

20、息來源：v1月份千臺(tái)缺陷數(shù)為70項(xiàng)，未完成工作目標(biāo)。v1月份主要問題，油水分離器插頭脫落。v油水分離器插頭脫落54項(xiàng)，為新增的重要質(zhì)量問題，我們對(duì)此項(xiàng)問題及時(shí)采取了改善措施，見下圖：v原因分析：原因分析：v經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)油水分離器插頭安裝后沒有固定點(diǎn)，后序裝配接發(fā)動(dòng)機(jī)線束時(shí)易與插頭發(fā)生干涉的現(xiàn)象，導(dǎo)致插頭脫落。v改改善方案及效果善方案及效果：v經(jīng)與工藝組共同分析原因，決定在油水分離器插頭插接完畢后用一個(gè)7扎帶對(duì)插頭進(jìn)行固定。車間質(zhì)量組確認(rèn)后對(duì)此項(xiàng)問題進(jìn)行跟蹤確認(rèn)。v此質(zhì)量問題有下降趨勢，具體數(shù)量未統(tǒng)計(jì)。用扎帶固定四：下月工作計(jì)劃四：下月工作計(jì)劃序 號(hào)類 別指 標(biāo) 名 稱工 作 內(nèi) 容 （ 問題 ）

21、改 進(jìn) 措 施成 果 輸 出完 成 時(shí) 間負(fù) 責(zé) 人確 認(rèn) 人1S安 全 天 數(shù)無 安 全 事 故2月 29日黃 亞 利吳 剛FTT前 圍 油 管 干 涉改 善 裝 配 方 法降 低 此 問 題 的發(fā) 生 數(shù) 量2月 29日黃 亞 利王 琳 琳制 造 千 臺(tái) 缺陷 數(shù)鼓 風(fēng) 機(jī) 插 頭 脫 落 。聯(lián) 合 質(zhì) 量 改 進(jìn) 改進(jìn) 配 件 質(zhì) 量消 除 此 問 題 的發(fā) 生2月 29日黃 亞 利王 琳 琳制 造 系 統(tǒng)ZCPA扣 分 值四 門 U形 膠 條 安裝 不 到 位改 善 裝 配 方 法降 低 此 問 題 的發(fā) 生 數(shù) 量2月 29日黃 亞 利王 琳 琳 漆 面 缺 陷左 右 前 門 檻工 具 防 護(hù) 及時(shí) 維 護(hù)降 低 此 問 題 的發(fā) 生 數(shù) 量2月 29日黃 亞 利王 琳 琳D1 DTD（ 配套 件 入 廠 -成品 車 發(fā) 運(yùn) ）應(yīng) 對(duì) 系 統(tǒng) 的異 常 采 取 相 應(yīng) 措施 ， 提 前 組 織 物料 ， 減 少 停 工提 前 統(tǒng) 計(jì) 物料 ,及 時(shí) 報(bào)警 .減 少 停 工2月 29日黃 亞 利崔 慧 芬D2計(jì) 劃 完 成率2月 29日黃 亞 利崔 慧 芬D3 OEE提 前 組 織 物 料 ，減 少 停 工提 前 統(tǒng) 計(jì) 物 料 ,及 時(shí) 報(bào) 警 .減 少 停 工2月 29日黃 亞 利劉 濤Q23D10