CRD法施工方案

1、小遠(yuǎn)亭隧道交叉中隔壁法小遠(yuǎn)亭隧道交叉中隔壁法施工方案施工方案一、工程概況 小遠(yuǎn)亭隧道位于福建省閩侯縣永豐村，起訖里程為FDK539+490FDK539+837，全長(zhǎng)347m，級(jí)圍巖，最大埋深為30.5m,最小埋深約3m位于隧道出口處，地表最大坡度為1：3.6，本隧道為淺埋隧道。 主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）、交叉中隔壁法163m（FDK539+507+630、FDK539+780+820）及三臺(tái)階七步開(kāi)挖法150m（FDK539+630+780）。 地形地貌：剝蝕底丘，自然坡度1525，地勢(shì)起伏不平,植被較發(fā)育，部分為竹林、果園，局部為取土場(chǎng)。 表層為第四系棕紅色和黃褐色粉

2、質(zhì)黏土，硬塑，含少量中粗砂，入口段厚2-4米，出口段厚度3-10m；全風(fēng)化花崗巖，黃褐色，灰白色，風(fēng)化成土狀，砂土狀，入口段厚度大于20m,出口段厚度5-15m；其下伏基巖為花崗巖強(qiáng)-弱風(fēng)化層，強(qiáng)風(fēng)化層大于3米，巖體較破碎，風(fēng)化不均勻，弱風(fēng)化，節(jié)理較發(fā)育，入口段地下水埋深約20m，出口段地下水埋深5-20m。二、施工工藝二、施工工藝部部部部部部部部超前地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)量放樣左側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)拱部超前支護(hù)左側(cè)上部開(kāi)挖、出碴右側(cè)上部開(kāi)挖、出碴圍巖監(jiān)控量測(cè)左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫隔板施工同時(shí)進(jìn)行左側(cè)下部開(kāi)挖、出碴右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫隔板施工同時(shí)進(jìn)行右側(cè)下部開(kāi)挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù)，

3、中隔壁，必要時(shí)架設(shè)底部橫隔板圍巖監(jiān)控量測(cè)基底加固拆除底部臨時(shí)橫隔板，底部開(kāi)挖、出碴，接長(zhǎng)臨時(shí)鋼架仰拱初期支護(hù)拆除臨時(shí)鋼架、仰拱襯砌圍巖監(jiān)控量測(cè)仰拱填充施工下一工序交叉中隔壁法施工工藝流程圖右側(cè)下部初期支護(hù)，中隔壁，必要時(shí)架設(shè)底部橫隔板三、施工方法三、施工方法、進(jìn)洞施工、進(jìn)洞施工 1、正洞左側(cè)上半斷面部施工 1.1開(kāi)挖斷面尺寸高約6.5m、寬約6.65m（詳見(jiàn)CRD法示意圖），采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖0.7m（較鋼架間距0.6m富余0.1m以利施工），每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺同時(shí)控制在0.7m。采用人工配合0.28m3的小型挖掘機(jī)開(kāi)挖。在距部掌子面向小里程2.5m、距中隔壁2.5m的位置預(yù)留2m*0.5m(

4、兩榀工字鋼間距)的漏碴孔，漏碴孔縱向間距5m。洞碴通過(guò)漏碴孔漏至部，將8t自卸車停在漏碴孔下面，直接裝碴。示意圖如下：12初 期 支 護(hù) 之 噴 砼中 隔 壁開(kāi)挖掌子面開(kāi)挖掌子面500漏 碴 孔 2m*0.5m250CRD法 施 工 預(yù) 留 漏 碴 孔 示 意 圖注 ： 本 圖 尺 寸 均 以 厘 米 為 單 位 。 漏 碴 孔 2m*0.5m500250123450050010002500初期支護(hù)之噴砼拱墻二次襯砌CRD法施工工序平面示意圖5部開(kāi)挖15m部開(kāi)挖10m部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖10m仰供開(kāi)挖、澆筑中隔壁400部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖10m左側(cè)導(dǎo)坑右側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖掌子面開(kāi)挖掌子面500部開(kāi)挖

5、5m部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖5m部開(kāi)挖5m仰供開(kāi)挖說(shuō)明： 1、本圖尺寸均以厘米為單位。 2、本圖為CRD法施工工序平面設(shè)計(jì)圖，配合該工序橫斷面圖使用。 3、在第一段5m仰拱開(kāi)挖后，、部開(kāi)挖以5m為一個(gè)循環(huán)，仰拱開(kāi)挖、澆筑 以4m為一個(gè)循環(huán)，當(dāng)循環(huán)施工5次時(shí)，增加一次仰拱開(kāi)挖、澆筑施工。nnnnnnnnnnnn臨時(shí)鋼架D單元臨時(shí)鋼F單元臨時(shí)鋼架G單元臨時(shí)鋼架E單元臨時(shí)鋼架A單元臨時(shí)鋼架B單元臨時(shí)鋼架C單元O1O2O220a鋼架組合示意圖內(nèi)軌頂面O4隧道中線B單元C單元D單元E單元0.020.02O320a鋼架組合示意圖工字鋼內(nèi)側(cè)翼緣鋼筋轉(zhuǎn)角處焊接于鋼架內(nèi)側(cè)翼緣縱向連接筋直徑22F單元說(shuō)明：1、

6、本圖尺寸除注明者外，其余均以毫米計(jì)。2、本圖與向莆隧叄06（Y）-17圖配套使用，適用于雙線隧道級(jí)圍巖b型復(fù)合式襯砌地段。3、鋼架由4個(gè)A單元，B、C、D、E各2個(gè)單元和4個(gè)F單元共計(jì)15個(gè)單元組成，各單元由20a工字鋼、連接鋼板焊接成型，單元間由螺栓連接，鋼架宜現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，接頭處焊縫應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)的有關(guān)要求進(jìn)行，焊縫高度不小于6mm。鋼架縱向間距為0.6m（中對(duì)中）。4、鋼架在初噴4cm混凝土后架設(shè)，架設(shè)完畢后須再噴混凝土，并保證不小于3cm的覆蓋厚度。5、相鄰間距間采用直徑22鋼筋連接，間距1m，斜向內(nèi)側(cè)布置，并焊接在鋼架內(nèi)翼緣處。6、鋼架采用系統(tǒng)錨桿定位，鋼架與初噴混凝土間要求密切接觸，空隙處應(yīng)用混凝土墊塊楔緊。7、圖中中隔壁采用18工字鋼，18與20a鋼架之間連接采用螺栓連接，