汽車結構認識PPT學習教案

1、會計學1汽車結構認識汽車結構認識第1頁/共62頁第2頁/共62頁第3頁/共62頁第4頁/共62頁第5頁/共62頁第6頁/共62頁第7頁/共62頁第8頁/共62頁第9頁/共62頁第10頁/共62頁發(fā)動機曲柄連桿機構由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。其功用是將發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)闄C械能；將活塞在氣缸內(nèi)的往復直線運動變成曲軸旋轉運動；向傳動裝置輸出動力。曲柄連桿機構的運動狀態(tài)有三種：活塞在氣缸內(nèi)的往復直線運動；曲軸與飛輪的旋轉運動；連桿大端的往復直線運動與旋轉運送的復合運動。在發(fā)動機處于工作的狀態(tài)下，曲柄連桿機構將受到氣缸內(nèi)的燃氣作用力、往復運動慣性力和旋轉運動慣性力的作用。 第11頁/共

2、62頁第12頁/共62頁第13頁/共62頁第14頁/共62頁第15頁/共62頁第16頁/共62頁汽油機所用的燃料是汽油。汽油在未輸入氣缸前，一般需先霧化和蒸發(fā)，并按一定的比例與空氣混合形成均勻的混合氣。汽油與空氣混合并處于能著火燃燒的濃度界限范圍的混合氣，稱為可燃混合氣。可燃混合氣中燃油含量的多少，稱為可燃混合氣濃度，可用過量空氣系數(shù)或空燃比表示。第17頁/共62頁第18頁/共62頁第19頁/共62頁潤滑系的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤滑油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作

3、可靠性和耐久性的目的。第20頁/共62頁第21頁/共62頁第22頁/共62頁第23頁/共62頁第24頁/共62頁第25頁/共62頁第26頁/共62頁點火系第27頁/共62頁第28頁/共62頁第29頁/共62頁利用傳感 器代替斷電器觸點來產(chǎn)生點火信號！第30頁/共62頁第31頁/共62頁第32頁/共62頁第33頁/共62頁第34頁/共62頁第35頁/共62頁第36頁/共62頁第37頁/共62頁第38頁/共62頁BMW_335i_Coupe第39頁/共62頁BMW_740d第40頁/共62頁Chrysler_300M_European_Version第41頁/共62頁第42頁/共62頁Hummer

4、_H2第43頁/共62頁第44頁/共62頁Lincoln_Navigator第45頁/共62頁Hummer_H3第46頁/共62頁第47頁/共62頁第48頁/共62頁Mercedes-Benz_E320_Estate_Avantgarde第49頁/共62頁Mercedes-Benz_G500_Long-Wheelbase第50頁/共62頁第51頁/共62頁Ford_Mustang_2005_024_D281E55C第52頁/共62頁Lincoln_Mark_LT_第53頁/共62頁Volkswagen_Touareg第54頁/共62頁第55頁/共62頁Volvo_V50第56頁/共62頁第57頁/共62頁Chevro