調速器液壓系統(tǒng)常見故障及處理——完整版課件

1、調速器液壓系統(tǒng)常見故障及處理 水輪機組調速器的分為機械液壓調速器及電氣液壓調速器兩種，其擔負著機組轉速恒定、啟動、停機、增減負荷等任務，是水輪機組調速器穩(wěn)定運行的關鍵。按照調速器結構，其分為機械液壓型和電氣液壓型兩種。機械液壓調速器是以機械液壓元件作為組件構成的調速器機構。電氣液壓調速器的調節(jié)器局部采用了電器元件，通過電業(yè)轉換器將調節(jié)信號轉換成液壓信號控制液壓機械進行調節(jié)。由于電氣液壓具有靈敏度高、速動性高等特點，其在現(xiàn)代開展水輪發(fā)電機組中的應用日益廣泛。一、概述1、擺動 機組空載、單機或并列運行, 自動平衡狀態(tài)下, 導葉接力器周期或非周期、等幅或非等幅低頻往復位移。動幅較大( 1 % ) ,

2、 頻率一般為2H z 以下(0.5H z 一2.5HZ ) (見圖)。接力器擺動往往會引起機組轉速擺動, 調節(jié)不穩(wěn)定或磨損加快。表現(xiàn)為持續(xù)不息或加劇,有時會自行消失。一般它與調節(jié)穩(wěn)定性因素有關。二、典型故障3、跳動 機組運行, 自動平衡狀態(tài)下, 主配壓閥、引導閥、電液轉換器或飛擺等呈現(xiàn)等幅周期性或非周期性往復位移。嚴重時導葉接力器相應擺動。動幅不大, 頻率一般十幾赫茲(見圖3 )。其結果為跳動較小時, 有助于消除轉速死區(qū), 靈敏度高, 但加快元件磨損; 跳動量過大超越元件搭疊量或死區(qū)時, 會引起接力器相應擺動或油管路系統(tǒng)等劇烈震動。一般它與永磁發(fā)電機、齒盤安裝偏心或飛擺、電液轉換器工作異常有關

3、。4、抽動 機組開機、空載或運行, 自動平衡狀態(tài)下, 導葉接力器等幅或非等幅周期性快速往復位移, 伴有響聲, 動幅大, 快速高頻(見圖4 )。其結果影響轉速正常調節(jié), 負荷快速交變, 嚴重危及電網、機組平安和穩(wěn)定。一般多為電氣故障(或微機軟件) 、液壓卡阻所致。6、漂移 機組靜態(tài)、空載或運行, 自動平衡狀態(tài)下, 調速器輸入頻率信號不變, 電液轉換器、飛擺、引導閥及主配壓閥呈現(xiàn)緩慢單向或雙向微小位移, 偏離原有平衡位置(電液轉換器控制電流不平衡或不為零), 導致接力器產生位移, 導葉開度改變, 產生機組溜負荷或增負荷等。另外如電氣調節(jié)或軟件故障, 引起頻率信號改變, 亦會造成液壓失去平衡, 使接

4、力器或負荷變化(見圖6)。7、遲阻 機組靜態(tài)、空載或運行, 自動平衡狀態(tài)下, 機組轉速或電氣柜輸出信號傳送至液壓系統(tǒng), 元件拒動或無輸出, 或動作緩慢。 其結果是由于飛擺或電液轉換器、引導閥、主配壓閥等位移緩慢或卡阻, 使接力器不動時間過長, 增減負荷緩慢, 開機不成功, 調節(jié)時間長,甚至無法完成轉速調節(jié)任務。還會造成甩負荷, 機組過速和飛逸等事故, 嚴重危及機組安全運行。8、泄漏 調速器位于手動或自開工況, 當主供油閥開啟充壓力油時, 液壓元件或整機呈現(xiàn)內部串油或向外部跑、冒、滴、漏、滲油現(xiàn)象。 其結果輕者影響外觀及文明生產達標; 嚴重時造成油泵起動頻繁, 消耗電能, 并引起空氣滲人, 造成漂移、爬行、擺動和震動。影響調節(jié)穩(wěn)定性及平安運行。一般它與元件鑄造外殼和元件配合、密封質量有關。1、接力器非周期性劇烈擺動 原因 處理方法三、原因及處理方法2、開機充油時產生震動原因：1機組停止時間較長，總供油閥關閉，液壓系統(tǒng)中進入空氣。 2設計結構不合理，如主配壓閥輔助接力器易存空氣，無法排除。處理方法：3、與機組轉速相關的跳動原因：處理方