橋梁工程 第六章橋梁支座

1、第六章第六章 橋梁支座橋梁支座第一節(jié)第一節(jié) 概述概述第二節(jié)第二節(jié) 支座的類型和構(gòu)造支座的類型和構(gòu)造第三節(jié)第三節(jié) 支座計(jì)算支座計(jì)算2022-6-29第一節(jié)第一節(jié) 概述概述1. 1. 支座的作用和要求支座的作用和要求2. 2. 支座的布置支座的布置2022-6-291. 1. 支座的作用和要求支座的作用和要求n 位置：位置：支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間。支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間。支座支座2022-6-29n 作用：作用：把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等

2、因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。n 支座型式和規(guī)格支座型式和規(guī)格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移支點(diǎn)反力、對建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。2022-6-29 橋梁支座的布置方式橋梁支座的布置方式：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。梁的寬度確定。 簡支梁橋簡支梁橋一端設(shè)固定支座，另一端

3、設(shè)活動支座。一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動支座。 鐵路橋梁鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只需設(shè)置單向（縱向）活動支座。需設(shè)置單向（縱向）活動支座。 公路梁橋公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。能性。2. 2. 支座的布置支座的布置2022-6-292022-6-29 連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設(shè)一個(gè)固定支座。設(shè)一個(gè)固定支座。 為避免梁的活動端伸縮量過大，為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在固定支座宜布置在每聯(lián)長度的靠中間支

4、點(diǎn)處。每聯(lián)長度的靠中間支點(diǎn)處。但若該處墩身較高，則但若該處墩身較高，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。過大的水平力。2022-6-292022-6-29 曲線連續(xù)梁橋曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的的支座布置會直接影響到梁的內(nèi)力分布，同時(shí)，支座的布置應(yīng)使其能充分內(nèi)力分布，同時(shí)，支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能性。性。 曲線箱梁中間常設(shè)曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)范，僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部（或橋臺上）設(shè)置雙支座，圍內(nèi)的梁的端部（或橋臺上

5、）設(shè)置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。2022-6-292022-6-29 當(dāng)橋梁位于當(dāng)橋梁位于坡道上坡道上時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；當(dāng)橋梁位于能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；當(dāng)橋梁位于平坡上平坡上時(shí)，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。時(shí)，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。 橋梁的使用效果，與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著

6、橋梁的使用效果，與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時(shí)，應(yīng)使成橋后的上部結(jié)密切的關(guān)系，因此在安放支座時(shí)，應(yīng)使成橋后的上部結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對齊。構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對齊。如果考慮到如果考慮到工后徐變，可能需要設(shè)置預(yù)偏量。工后徐變，可能需要設(shè)置預(yù)偏量。2022-6-29第二節(jié)第二節(jié) 支座的類型和構(gòu)造支座的類型和構(gòu)造1.1.支座的類型支座的類型2.2.支座的構(gòu)造支座的構(gòu)造3.3.支座的選擇支座的選擇2022-6-291.1.支座的類型支座的類型按制作材料：按制作材料：鋼支座鋼支座聚四氟乙烯支座聚四氟乙烯支座橡膠支座橡膠支座板式橡膠支座板式橡膠支座盆式

7、橡膠支座盆式橡膠支座混凝土支座混凝土支座鉛支座鉛支座按支座容許變形：按支座容許變形：固定支座固定支座單向活動支座單向活動支座多向活動支座多向活動支座2022-6-29按能否承受拉力：按能否承受拉力：只受壓支座只受壓支座拉壓支座拉壓支座2.2.支座的構(gòu)造支座的構(gòu)造2.1 2.1 簡易支座簡易支座 采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實(shí)后的厚度不小采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實(shí)后的厚度不小于于1cm1cm，可用于跨徑小于，可用于跨徑小于1010m m的板梁橋。的板梁橋。2022-6-292.2 2.2 鋼支座鋼支座鋼支座是靠鋼部件的鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動滾動、搖動和滑動來實(shí)現(xiàn)支座來實(shí)現(xiàn)支座的位

8、移和轉(zhuǎn)動功能的。它的特點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，能的位移和轉(zhuǎn)動功能的。它的特點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍應(yīng)用于鐵路適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍應(yīng)用于鐵路橋梁。橋梁。鋼支座常用的有鋼支座常用的有鑄鋼支座鑄鋼支座和和新型鋼支座新型鋼支座。2022-6-292.2.1 2.2.1 鑄鋼支座鑄鋼支座鑄鋼支座采用碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、鑄鋼支座采用碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、熱處理、機(jī)械加工和表面處理制成，是一種傳統(tǒng)型式熱處理、機(jī)械加工和表面處理制成，是一種傳統(tǒng)型式的支座。的支座。視跨度與荷載的大小，鋼支座有平板支座、弧形支座、視跨度與荷載的大小，鋼支座有平板支座

9、、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座等幾種型式。搖軸支座、輥軸支座等幾種型式。各類支座基本上都由可以相對擺動的上、下擺組成。各類支座基本上都由可以相對擺動的上、下擺組成。搖軸與輥軸支座還包括搖軸（可以看作下擺）、輥軸搖軸與輥軸支座還包括搖軸（可以看作下擺）、輥軸與底板。與底板。2022-6-29（1 1）平板支座）平板支座 平板支座的平板支座的上、下擺上、下擺就是兩塊平板。就是兩塊平板。固定支座固定支座的上、的上、下平板間用鋼銷固定。下平板間用鋼銷固定?；顒又ё顒又ё粚⑸掀桨邃N孔改成長圓只將上平板銷孔改成長圓形。平板支座形。平板支座構(gòu)造簡單、加工容易，但反力不集中，梁端構(gòu)造簡單、加工容易，但反力

10、不集中，梁端不能自由轉(zhuǎn)動，伸縮時(shí)要克服較大的摩阻力不能自由轉(zhuǎn)動，伸縮時(shí)要克服較大的摩阻力，故只適用于，故只適用于小跨度的梁。小跨度的梁。2022-6-29（2 2）弧形支座）弧形支座 弧形支座是將平板支座弧形支座是將平板支座上、下擺上、下擺的平面接觸改為弧的平面接觸改為弧面接觸。這樣，反力便能面接觸。這樣，反力便能集中傳遞集中傳遞，梁端也能，梁端也能自由轉(zhuǎn)動自由轉(zhuǎn)動。但伸縮時(shí)但伸縮時(shí)仍要克服較大的摩阻力仍要克服較大的摩阻力，所以仍只適用于較小，所以仍只適用于較小跨度的梁。跨度的梁。2022-6-29（3 3）搖軸支座）搖軸支座 搖軸支座由上擺、底板和兩者之間的輥?zhàn)咏M成。將圓輥搖軸支座由上擺、底

11、板和兩者之間的輥?zhàn)咏M成。將圓輥多余部分削去成為扇形，就形成搖軸。多余部分削去成為扇形，就形成搖軸。 搖軸支座能滿足活動支座的各項(xiàng)要求。搖軸的直徑可以搖軸支座能滿足活動支座的各項(xiàng)要求。搖軸的直徑可以加大，承載能力可以提高。但支承反力越大，相應(yīng)地要求輥加大，承載能力可以提高。但支承反力越大，相應(yīng)地要求輥?zhàn)樱〒u軸）的直徑也越大，這就使支座高度變得很大。子（搖軸）的直徑也越大，這就使支座高度變得很大。2022-6-292022-6-29（4 4）輥軸支座）輥軸支座 輥軸支座能滿足活動支座的各項(xiàng)要求。由于反力是通輥軸支座能滿足活動支座的各項(xiàng)要求。由于反力是通過若干輥軸壓在底板上的，因此輥?zhàn)拥闹睆娇梢噪S其

12、個(gè)數(shù)過若干輥軸壓在底板上的，因此輥?zhàn)拥闹睆娇梢噪S其個(gè)數(shù)的增多而減小，反力也可分散而均勻地分布到墩臺墊石面的增多而減小，反力也可分散而均勻地分布到墩臺墊石面上。輥軸支座適用于各種大型橋梁。輥軸的個(gè)數(shù)視承載力上。輥軸支座適用于各種大型橋梁。輥軸的個(gè)數(shù)視承載力大小而定，一般為大小而定，一般為2 21010個(gè)。個(gè)。2022-6-29 鑄鋼支座能較好地適應(yīng)不同跨度橋梁的要求，但支鑄鋼支座能較好地適應(yīng)不同跨度橋梁的要求，但支座構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大，大型輥軸支座可高達(dá)數(shù)米。座構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大，大型輥軸支座可高達(dá)數(shù)米。當(dāng)弧面半徑很大時(shí)，若積有污垢，就轉(zhuǎn)動不靈，需要當(dāng)弧面半徑很大時(shí)，若積有污垢，就轉(zhuǎn)動不靈，需要

13、定期養(yǎng)護(hù)。定期養(yǎng)護(hù)。 目前公路橋梁已較少采用鑄鋼支座，鐵路橋梁也開目前公路橋梁已較少采用鑄鋼支座，鐵路橋梁也開始使用盆式橡膠支座。始使用盆式橡膠支座。2022-6-292.2.2 2.2.2 新型鋼支座新型鋼支座 新型鋼支座主要有：新型鋼支座主要有：不銹鋼或合金鋼支座、滑板鋼不銹鋼或合金鋼支座、滑板鋼支座、球面支座。支座、球面支座。特點(diǎn)特點(diǎn)：采用不銹鋼或高級合金鋼材料制造，支座可封閉在油采用不銹鋼或高級合金鋼材料制造，支座可封閉在油箱內(nèi)，以防生銹并減少維護(hù)或免維護(hù)；箱內(nèi)，以防生銹并減少維護(hù)或免維護(hù)；對承受接觸應(yīng)力的部分進(jìn)行表面硬化處理，以提高其對承受接觸應(yīng)力的部分進(jìn)行表面硬化處理，以提高其容許

14、承載力；容許承載力；支座的轉(zhuǎn)動部分采用鋼制或黃銅制成的球冠形，在球支座的轉(zhuǎn)動部分采用鋼制或黃銅制成的球冠形，在球冠的上、下分別設(shè)置聚四氟乙烯板以減少摩阻力，構(gòu)冠的上、下分別設(shè)置聚四氟乙烯板以減少摩阻力，構(gòu)成球面（型）支座。成球面（型）支座。2022-6-29球面支座球面支座2022-6-292022-6-29板式橡膠支座有板式橡膠支座有矩形矩形和和圓形圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25-25的地區(qū)，的地區(qū)，天然橡膠用于天然橡膠用于-30 -30 -40-40的地

15、區(qū)。的地區(qū)。根據(jù)試驗(yàn)分析，橡膠壓縮彈性模量根據(jù)試驗(yàn)分析，橡膠壓縮彈性模量E E、容許壓應(yīng)力、容許壓應(yīng)力 和容許剪切角和容許剪切角tgrtgr的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)S S有關(guān)。有關(guān)。形狀系數(shù)為橡膠支座的承壓面積與自由表面形狀系數(shù)為橡膠支座的承壓面積與自由表面積之比。積之比。2.3 2.3 橡膠支座橡膠支座2.3.1 2.3.1 板式橡膠支座板式橡膠支座2022-6-29矩形支座形狀系數(shù)為：矩形支座形狀系數(shù)為：tbabaS2式中：式中： a a 順橋方向橡膠支座的長度；順橋方向橡膠支座的長度； b b 橫橋方向橡膠支座的寬度；橫橋方向橡膠支座的寬度； t t 中間橡膠

16、層的厚度。中間橡膠層的厚度。2022-6-29為滿足橡膠的容許壓應(yīng)力和使支座能適應(yīng)梁端為滿足橡膠的容許壓應(yīng)力和使支座能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動的要求，支座的長度轉(zhuǎn)動的要求，支座的長度a a與寬度與寬度b b之比取決于之比取決于主梁下的有效寬度及所需的剪切角主梁下的有效寬度及所需的剪切角 。一般應(yīng)充分利用有效寬度一般應(yīng)充分利用有效寬度b b，而盡可能減小，而盡可能減小a a的的尺寸，以降低轉(zhuǎn)動阻抗力矩。尺寸，以降低轉(zhuǎn)動阻抗力矩。根據(jù)支座穩(wěn)定的要求，支座的總厚度不得大于根據(jù)支座穩(wěn)定的要求，支座的總厚度不得大于平面最小尺寸的平面最小尺寸的30%30%。2022-6-29 構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)：常用的板式橡膠支座采

17、用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層以提高支座的豎向承載能力。為加勁層以提高支座的豎向承載能力。 變形機(jī)理：變形機(jī)理：（1 1）不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；（）不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；（2 2）剪切）剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移；（變形實(shí)現(xiàn)水平位移；（3 3）無固定和活動支座之分。）無固定和活動支座之分。 性能指標(biāo)：性能指標(biāo)：（1 1）容許應(yīng)力；（）容許應(yīng)力；（2 2）彈性模量和剪切模量）彈性模量和剪切模量（3 3）容許剪切的正切值。）容許剪切的正切值。 適用范圍：適用范圍：支座反力為支座反力為70703600kN3600kN的公路、城市橋梁。的公路、城市橋梁。2022-6-2

18、92.3.2 2.3.2 四氟滑板式橡膠支座四氟滑板式橡膠支座2022-6-29 橋梁球冠圓板式橡膠支座橋梁球冠圓板式橡膠支座 球冠圓板式橡膠支座在有一定縱橫坡下優(yōu)于普球冠圓板式橡膠支座在有一定縱橫坡下優(yōu)于普通平面圓式橡膠支座，它能有效可靠地將上部通平面圓式橡膠支座，它能有效可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)，改善在安裝過程結(jié)構(gòu)的荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)，改善在安裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，適用于各種布中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，適用于各種布置復(fù)雜，縱坡較大的立交橋及高架橋。置復(fù)雜，縱坡較大的立交橋及高架橋。2.3.3 2.3.3 其它類型板式橡膠支座其它類型板式橡膠支座2022-6-292

19、022-6-29n坡型板式橡膠支座坡型板式橡膠支座2022-6-29n鉛芯橡膠支座鉛芯橡膠支座2022-6-292.2.4 4 橋梁盆式橡膠支座橋梁盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，適用于具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，適用于支座承載力為支座承載力為1000KN1000KN以上的大跨徑橋梁。以上的大跨徑橋梁。 盆式橡膠支座分盆式橡膠支座分固定支座固定支座與與活動支座活動支座?；顒优枋较鹉z支。活動盆式橡膠支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠密封圈、

20、座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠密封圈、中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支座連接板組成。中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支座連接板組成。組合上、中支座板構(gòu)造或利用上下支座連接板即可形成固定組合上、中支座板構(gòu)造或利用上下支座連接板即可形成固定支座。支座。2022-6-292022-6-29n盆式橡膠支盆式橡膠支座構(gòu)造座構(gòu)造1.1.鋼盆鋼盆2.2.承壓橡膠板承壓橡膠板3.3.鋼襯板鋼襯板4.4.聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板5.5.上支座板上支座板6.6.不銹鋼滑板不銹鋼滑板7.7.鋼緊箍圈鋼緊箍圈8.8.密封膠圈密封膠圈2022-6-29固定與滑動盆式橡膠支座固定與滑動盆式橡膠

21、支座多向活動支座（多向活動支座（SXSX）2022-6-29 縱向活動支座（縱向活動支座（DXDX）2022-6-29 固定支座（固定支座（GDGD）2022-6-29應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點(diǎn)反力的大小、梁體的變應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點(diǎn)反力的大小、梁體的變形程度等因素來選取支座類型。形程度等因素來選取支座類型。中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座大、中跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座大、中跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座鐵路橋采用盆式橡膠支座和鋼支座鐵路橋采用盆式橡膠支座和鋼支座 3 3支座的選擇支座的選擇2022-6-29支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)支座承

22、載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載橋梁恒載、活載的活載的支點(diǎn)反力支點(diǎn)反力之和及墩臺上設(shè)置的之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目支座數(shù)目來計(jì)算。來計(jì)算。合適的盆式橡膠支座一般為：合適的盆式橡膠支座一般為：最大反力不超過支座最大反力不超過支座容許承載力的容許承載力的5%5%，最小反力不低于容許承載力的，最小反力不低于容許承載力的80%80%。規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好的規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因?yàn)榫鬯姆蚁┌宓哪ゲ料禂?shù)與壓力成滑移性能，因?yàn)榫鬯姆蚁┌宓哪ゲ料禂?shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會增大。反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會增大。2022-6-29

23、支座選配時(shí)，一般不必過多擔(dān)心支座的安全儲備，比支座選配時(shí)，一般不必過多擔(dān)心支座的安全儲備，比如計(jì)算得到一個(gè)支座的最大反力為如計(jì)算得到一個(gè)支座的最大反力為41004100，最小反力為，最小反力為37003700，那就選用承載力為，那就選用承載力為40004000的支座，這是因?yàn)榈闹ё@是因?yàn)?0004000支座的允許支反力變化范圍是支座的允許支反力變化范圍是3200320042004200，不要從更，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用安全的角度考慮加大支座的承載力而選用50005000的支座。的支座。因?yàn)橐驗(yàn)?0005000支座最低合適的承載力是支座最低合適的承載力是40004000

24、，而最小支反，而最小支反力力37003700已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定最已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定最大反力，不超過容許承載力的大反力，不超過容許承載力的5%5%，但，但支座實(shí)際的安全支座實(shí)際的安全系數(shù)一般在系數(shù)一般在4 45 5以上。以上。2022-6-29第三節(jié)第三節(jié) 支座計(jì)算支座計(jì)算1.1.支座所受荷載支座所受荷載2.2.板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算2022-6-29（1 1）在計(jì)算汽車荷載支座反力時(shí)，在計(jì)算汽車荷載支座反力時(shí)，應(yīng)計(jì)入沖擊影應(yīng)計(jì)入沖擊影響力響力。當(dāng)支座可能出現(xiàn)上拔力時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算支。當(dāng)支座可能出現(xiàn)上拔力時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算支座的座的最大豎向

25、力最大豎向力和和最大上拔力最大上拔力。（2 2）直線橋梁的支座，一般僅需計(jì)入）直線橋梁的支座，一般僅需計(jì)入縱向水平力縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的橫向水平力橫向水平力。1. 1. 支座所受荷載支座所受荷載2022-6-29（3 3）汽車荷載產(chǎn)生的）汽車荷載產(chǎn)生的制動力制動力，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)范要，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，規(guī)定每個(gè)活動動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，

26、規(guī)定每個(gè)活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當(dāng)采用厚度支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時(shí)，制動力可平均分配至各支相等的板式橡膠支座時(shí)，制動力可平均分配至各支座。座。（4 4）對于梁橋，對于梁橋，地震地區(qū)地震地區(qū)橋梁支座的外力計(jì)算，橋梁支座的外力計(jì)算，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的地震烈度，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行計(jì)算和組應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的地震烈度，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行計(jì)算和組合。合。2022-6-292. 2. 板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應(yīng)力不超過它根據(jù)橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應(yīng)力不超過它們相應(yīng)容許承壓應(yīng)力的要求，確定支座平面面積。們相應(yīng)容許承壓應(yīng)

27、力的要求，確定支座平面面積。在一般情況下，面積由橡膠支座控制設(shè)計(jì)。在一般情況下，面積由橡膠支座控制設(shè)計(jì)。2.1 2.1 支座平面尺寸支座平面尺寸2022-6-29maxAN式中：式中：N Nmaxmax- - 運(yùn)營階段由橋上全部恒載與活載運(yùn)營階段由橋上全部恒載與活載( (包括沖擊力包括沖擊力) )所產(chǎn)生的最大支點(diǎn)反力；所產(chǎn)生的最大支點(diǎn)反力； A A - - 橡膠支座平面面積，矩形支座為橡膠支座平面面積，矩形支座為a a b b，圓形支座，圓形支座為為 /4/4； -橡膠支座的平均容許壓應(yīng)力，當(dāng)支座形狀系數(shù)橡膠支座的平均容許壓應(yīng)力，當(dāng)支座形狀系數(shù)S S88時(shí)時(shí) =10=10，當(dāng)，當(dāng)5 5 S S

28、 8 8時(shí)時(shí) =7=79 9。2022-6-292.2 2.2 支座高度支座高度梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產(chǎn)生的縱向水梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產(chǎn)生的縱向水平位移平位移 ，依靠全部橡膠片的剪切變形依靠全部橡膠片的剪切變形 t t來實(shí)現(xiàn)來實(shí)現(xiàn), , 與與 t t的關(guān)系為：的關(guān)系為：tgttgtahtgt2022-6-29tg-tg-橡膠片容許剪切角的正切，可取用橡膠片容許剪切角的正切，可取用0.50.50.70.7，不計(jì)活載制動力時(shí)用，不計(jì)活載制動力時(shí)用0.50.5；計(jì)及活載制動力時(shí)；計(jì)及活載制動力時(shí)取用取用0.70.7，則上式可寫成：，則上式可寫成：Dt2)(43. 1LD

29、t2022-6-29D D-由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、橋面縱坡等因素，引由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、橋面縱坡等因素，引起支座頂面相對于底面的水平位移。當(dāng)跨徑為起支座頂面相對于底面的水平位移。當(dāng)跨徑為L L的的簡支梁橋兩端采用等厚橡膠支座時(shí)，因溫度變化每簡支梁橋兩端采用等厚橡膠支座時(shí)，因溫度變化每個(gè)支座承擔(dān)的水平位移可取簡支梁向溫變變形的一個(gè)支座承擔(dān)的水平位移可取簡支梁向溫變變形的一半，即：半，即：ltD5 . 02022-6-29GAtHTL2 H HT T- - 活載制動力在一個(gè)支座上的水平力；活載制動力在一個(gè)支座上的水平力；G- G- 橡膠的剪切模量；橡膠的剪切模量；A- A- 橡膠支座的面積。橡膠支座的面積。L L-由制動力引起在支座頂面相對于底面的水平位移，由制動力引起在支座頂面相對于底面的水平位移，可按下式計(jì)算：可按下式計(jì)算：2022-6-292.3 2.3 支座偏轉(zhuǎn)與平均壓縮變形驗(yàn)算支座偏轉(zhuǎn)與平均壓縮變形驗(yàn)算 主梁受荷撓曲時(shí)，梁端將產(chǎn)生轉(zhuǎn)動角為主梁受荷撓曲時(shí)，梁端將產(chǎn)生轉(zhuǎn)動角為 ( (如下圖如下圖) )，但不，但不允許其與支座間產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。梁端轉(zhuǎn)動時(shí)，支座就受到允許其與支座間