第四章典型汽車主要電氣系統(tǒng)電路分析

1、第四章典型汽車主要電氣系統(tǒng)電路分析學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本章的學(xué)習(xí)重點掌握上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；了解松花江中意HFJ6350C微型客車各系統(tǒng)電路分析方法。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析一、電源系統(tǒng)電路分析圖4-1桑塔納2000GSi乘用車第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-2桑塔納2000GSi乘用車發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析二、起動系統(tǒng)電路分析圖4-3桑塔納2000GSi乘用車1點火開關(guān)2蓄電池3電樞4螺旋5帶單離合器

2、的小齒輪6飛輪齒圈7嚙合撥叉8活動鐵心9電磁開關(guān)E 電磁開關(guān)保持線圈H電磁開關(guān)吸拉線圈第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-4桑塔納2000GSi乘用車起動機(jī)內(nèi)部接線圖1點火開關(guān)2紅色線3紅/黑線4紅色線5蓄電池6紅/黑線7黑色8電磁開關(guān)9定子10轉(zhuǎn)子11起動機(jī)總成12驅(qū)動小齒輪13滾柱式單向離合器14嚙合撥叉15回位彈簧16中央線路板第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析三、照明與信號裝置電路分析表4-1照明與信號裝置第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析1.前照燈圖4-5桑塔納2000GSi乘用車前照燈電路圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系

3、統(tǒng)電路分析2.霧燈3.小燈和尾燈(1)作停車燈用。(2)作小燈與尾車燈用當(dāng)汽車行駛時，點火開關(guān)處于位置2，停車燈電源被切斷，此時小燈和尾燈受E1控制。4.車內(nèi)燈(頂燈)5.行李箱燈6.牌照燈7.倒車燈與制動燈8.其他照明燈9.轉(zhuǎn)向燈與報警燈第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-6 桑塔納2000GSi乘用車轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈電路接線圖1點火開關(guān)2轉(zhuǎn)向/報警繼電器3中央線路板4轉(zhuǎn)向燈開關(guān)（E2）5前左轉(zhuǎn)向燈(M5)6后左轉(zhuǎn)向燈(M6)7前右轉(zhuǎn)向燈(M7)8后右轉(zhuǎn)向燈(M8)9危險報警閃光指示燈(K9)10危險報警閃光開關(guān)11儀表板處轉(zhuǎn)向指示燈12中央線路板E6、C19、A20接

4、通,E11、C8與A7接通第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-7桑塔納2000GSi乘用第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析10.電喇叭四、儀表裝置電路分析1)標(biāo)稱電壓：12V DC。2)電子車速里程表：傳動比為1 975，指示速度范圍為20 220km/h，里程累計為程累計為0999.9km。3)電子轉(zhuǎn)速表：滿刻度頻率為233.3Hz，指示轉(zhuǎn)速范圍為07000rmin。4)冷卻液溫度表：指示溫度范圍為70130，高溫報警為124(紅色報警燈閃亮)。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析5)燃油表：指示油箱燃油的量，指示的刻度為01(或21)(油箱

5、容積)。6)低油壓報警開關(guān)：常閉式，壓力報警值為0.03MPa；常開式，壓力報警值為0.18MPa。7)電子液晶數(shù)顯鐘：4位7段，顯示時、分，中間兩點不閃動。8)組合儀表的質(zhì)量為1.23kg。9)傳感器的主要技術(shù)參數(shù)：電子車速里程表轉(zhuǎn)速傳感器的方榫軸每轉(zhuǎn)輸出6個脈沖。1.電子轉(zhuǎn)速表第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析2.燃油表圖4-8桑塔納2000GSi乘用車組合儀表板的組成1燃油表2冷卻液溫度表3液晶電子鐘4電子車速里程表5電子轉(zhuǎn)速表6制動裝置報警燈7機(jī)油壓力燈8充電指示燈9遠(yuǎn)光指示燈10后窗加熱器開關(guān)指示燈11冷卻液液面報警燈12阻風(fēng)門指示燈第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用

6、車各系統(tǒng)電路分析圖4-9 桑塔納2000GSi乘用車組合儀表板電路圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖410桑塔納2000GSi乘用車轉(zhuǎn)速表接線圖1點火開關(guān)2中央線路板3點火線圈4轉(zhuǎn)速表5支架6燃油表 7冷卻液溫度表8儀表板9轉(zhuǎn)速表10黑色三孔插座1114孔白色插座1214孔黑色插座1314孔白色插座第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-11 桑塔納2000GSi乘用車電熱式燃油表電路1滑動接觸片2可調(diào)電阻3浮子4雙金屬片5燃油表指針6穩(wěn)壓器雙金屬片7觸點8燃油表電阻絲9穩(wěn)壓器電阻絲第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-12桑塔納2000G

7、Si乘用車電熱式燃油表、冷卻液溫度表等接線圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-13桑塔納2000GSi乘用車電熱式冷卻液溫度表電路圖1、4調(diào)整齒扇2雙金屬片3冷卻液溫度表指針5彈簧片6冷卻液溫度傳感器7穩(wěn)壓器第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析3.冷卻液溫度表4.潤滑油壓力指示系統(tǒng)第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-14桑塔納2000GSi乘用車潤滑系統(tǒng)壓力指示系統(tǒng)接線圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析五、點火裝置電路分析(上海桑塔納2000GLi乘用車)1.點火提前角(點火時刻)的控制(1)原始點火提前角為了確定點火正

8、時，ECU須根據(jù)上止點位置確定點火的時刻，上海桑塔納2000GLi型乘用車點火系統(tǒng)的正時記號位于壓縮行程上止點前12，ECU計算點火正時時，就把這一點作為參考點。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)點火提前角的計算發(fā)動機(jī)工作時，ECU根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從存儲器存儲的數(shù)據(jù)中找到相應(yīng)的基本點火提前角，再根據(jù)其他參數(shù)如發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開度、爆燃等加以修正，計算出最佳點火提前角。(3)點火提前角控制點火提前角控制有2種工作情況：一是起動期間的點火時間控制；二是起動后發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)期間的點火時間控制。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4

9、15桑塔納2000GLi乘用車點火線圈與點火器的接線圖1點火控制器2散熱板3搭鐵線4高壓導(dǎo)線5接線柱“-”（1）6中央電極插座7接線柱“+”（15）8點火線圈9加緊螺栓10加箍第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析1)起動期間的點火提前角控制。2)起動后點火提前角控制。圖4-16桑塔納2000GLi乘用車點火系統(tǒng)的接線圖1中央線路板2點火開關(guān)3點火線圈4高壓導(dǎo)線5火花塞6分電器7霍爾傳感器8點火控制器9蓄電池第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析(4)點火提前角優(yōu)化控制點火提前角優(yōu)化控制的基本準(zhǔn)則是使發(fā)動機(jī)在任何工況下功率、燃油消耗和廢氣排放特性達(dá)到最佳。2.通電時間(

10、或閉合角)的控制圖4-17蓄電池電壓與通電時間修正曲線第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析3.爆燃控制圖4-18爆燃反饋控制過程六、刮水器及洗滌器電路分析第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-19桑塔納2000GLi乘用車刮水器及洗滌器接線圖1點火開關(guān)2減荷繼電器3刮水器繼電器4中央線路板5洗滌器電動機(jī)6刮水器及洗滌器開關(guān)7刮水器電動機(jī)第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析(1)高速刮水刮水器高速工作時，電動機(jī)電路直接受刮水器及洗滌器開關(guān)6控制，不受刮水器繼電器控制。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)低速刮水當(dāng)刮水器及洗滌器開關(guān)

11、撥到2擋時，其電路為：電源正極中央線路板單孔插座紅色導(dǎo)線點火開關(guān)端子30點火開關(guān)端子X黑黃色導(dǎo)線熔絲FU11中央線路板接點 B9黑灰色導(dǎo)線刮水器及洗滌器開關(guān)端子53a刮水器及洗滌器開關(guān)2擋刮水器及洗滌器開關(guān)端子53綠色導(dǎo)線中央線路板接點A2刮水器繼電器端子53S刮水器繼電器觸點刮水器繼電器端子53H中央線路板接點D12綠黑色導(dǎo)線刮水器電動機(jī)電動機(jī)端子31棕色導(dǎo)線搭鐵電源負(fù)極。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析(3)點動刮水刮水器及洗滌器開關(guān)3擋為空擋刮水器處于停止工作狀態(tài)。(4)間歇刮水當(dāng)刮水器及洗滌器開關(guān)撥到4擋(最下?lián)?時，刮水器處于間歇工作狀態(tài)。(5)清洗玻璃當(dāng)駕駛員將刮

12、水器及洗滌器開關(guān)向轉(zhuǎn)向盤方向撥動時，洗滌器電動機(jī)電路接通，位于發(fā)動機(jī)蓋上的4個噴嘴同時向風(fēng)窗玻璃上噴灑洗滌液，與此同時，刮水器繼電器電路接通并控制刮水器的刮水片擺刮34次后停止擺刮。(6)停機(jī)復(fù)位第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析七、電動搖窗機(jī)、中央集控門鎖、電動后視鏡電路分析1.電動搖窗機(jī)圖4-20 桑塔納2000GSi乘用車電動搖窗機(jī)接線圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析2.中央集控門鎖圖4-21桑塔納2000GSi乘用車電動搖窗機(jī)和集控門鎖的布置圖1右前搖窗機(jī)電動機(jī)2右前集控閉鎖器3右后集控閉鎖器4右后搖窗機(jī)電動機(jī)5右后搖窗機(jī)開關(guān)6左后搖窗機(jī)開關(guān)7左后搖

13、窗機(jī)電動機(jī)8左后集控閉鎖器9左前集控門鎖控制器10左前搖窗機(jī)電動機(jī)11左后搖窗機(jī)電動機(jī)12左前搖窗機(jī)電動機(jī)13安全開關(guān)（按下后可鎖定后車門窗玻璃升降）14右前搖窗機(jī)開關(guān)15右后搖窗機(jī)開關(guān)第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-22桑塔納2000GSi乘用車中央集控門鎖電路圖FU3熔絲P1、P2內(nèi)部電源線K53左前集控門鎖控制器V30、V31、V32右前、右后、左后集控門鎖電動機(jī)第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析3.電動后視鏡圖4-23桑塔納2000GSi乘用車電動后視鏡的組成第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-23 桑塔納2000GSi乘用車

14、電動后視鏡的組成第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析1)首先檢查熔絲和斷電器(過載保護(hù))然后用萬用表測試開關(guān)總成。2)如果開關(guān)總成完好，應(yīng)用12V電源的跨接線檢查電動機(jī)的工作情況，接線換向時，電動機(jī)也應(yīng)反向轉(zhuǎn)動。3)如果電動機(jī)工作正常，而后視鏡仍不運動，應(yīng)檢查連接后視鏡控制開關(guān)和車門或儀表板金屬件的搭鐵情況。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-25上海別克乘用車充電系統(tǒng)電路圖一、充電系統(tǒng)電路分析二、起動防盜系統(tǒng)電路分析第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-26上海別克乘用車起動系統(tǒng)組成原理圖1驅(qū)動部件2起動機(jī)撥叉3電磁線圈4連接插頭5點火開關(guān)6蓄電池7起動機(jī)磁場線圈

15、部件第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析三、點火系統(tǒng)電路分析1.點火控制模塊1)3X參考信號高態(tài)(電路430)。2)3X參考信號低態(tài)(電路453)。3)旁通控制電路(電路424)。4)點火控制電路(電路423)。2.點火線圈、高壓線圖4-28上海別克乘用車發(fā)動機(jī)點火控制原理圖第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析3. 7X曲軸位置傳感器4. 24X曲軸位置傳感器5. 3X參照信號6.旁路控制模式7. IC控制模式8.凸輪軸位置傳感器(CMP)四、巡航控制系統(tǒng)電路分析第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-29上海別克乘用車巡航控制系統(tǒng)原理圖第二節(jié)上海

16、別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析1.結(jié)合開關(guān)2.巡航控制組件3.制動和離合器開關(guān)4.車速傳感器(VSS)五、儀表系統(tǒng)電路分析1.儀表組件上儀表、指示燈和開關(guān)圖4-30上海別克乘用車儀表板電路搭鐵分布及儀表板第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(1)氣囊報警指示燈充氣保護(hù)裝置診斷能量保存模塊路徑傳感器(SDM)通過2級串行數(shù)據(jù)線控制氣囊指示燈。圖4-31上海別克乘用車儀表板電路串行數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向信號開關(guān)和前照燈開關(guān)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-32上海別克乘用車儀表板電路電路單元81、PCM、第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-33上海別克乘用車儀表板電路制動液面指示開關(guān)第二節(jié)上

17、海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)防抱死報警指示燈電子制動控制模塊電子制動器牽引力控制模塊(EBCMEBTCM)通過2級串行數(shù)據(jù)線控制防抱死報警指示燈。(3)自動變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制位置指示燈動力系統(tǒng)控制模塊駐車空擋位置(PNP)開關(guān)執(zhí)行下列功能：讀出擋位；通過2級串行數(shù)據(jù)總線向儀表組件發(fā)送擋位信息。(4)制動器報警指示燈在下列情況下制動器報警指示燈啟亮：當(dāng)總泵檢測到制動液液面過低時；當(dāng)駐車制動開關(guān)關(guān)閉時；當(dāng)電子制動控制模塊電子制動器牽引力控制模塊設(shè)置一定的ABS診斷故障碼時。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(5)CHNGE OIL SOON(盡快更換機(jī)油)指示燈動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)

18、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)控制的傳感器輸入信號來決定機(jī)油的使用壽命。(6)充電報警指示燈動力系統(tǒng)控制模塊通過2級串行數(shù)據(jù)線控制充電報警指示燈。(7)變光控制儀表組件顯示變光應(yīng)遵循收音機(jī)變光特性。(8)冷卻液溫度指示燈在動力系統(tǒng)控制模塊內(nèi)計算冷卻液溫度數(shù)據(jù)。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(9)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表動力系統(tǒng)控制模塊通過2級串行數(shù)據(jù)線將冷卻液溫度傳送到儀表組件中。(10)緊固安全帶指示燈由BCM(車身控制模塊)通過2級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送座椅安全帶數(shù)據(jù)。(11)燃油計量儀表動力系統(tǒng)控制模塊通過2級串行數(shù)據(jù)線向儀表組件傳送燃油液面數(shù)據(jù)。(12)遠(yuǎn)光燈指示燈當(dāng)搭鐵信號發(fā)到電路1200中央儀表組件上時

19、，遠(yuǎn)燈光指示燈啟亮。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(13)LOW COOLANT(冷卻液液面過低)指示燈當(dāng)點火開關(guān)在RUN(運行)、BULB TEST(燈泡測試)及START(起動)位置時，LOW COOLANT(冷卻液液面過低)指示燈接收蓄電池電壓。(14)燃油液面過低指示燈當(dāng)燃油液面信號指示出燃油量少于燃油箱容積的1/8時，燃油液面過低指示燈啟亮。(15)LOW OIL(機(jī)油液面過低)指示燈動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)通過2級串行數(shù)據(jù)線控制LOW OIL(機(jī)油液面過低)指示燈。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析1)如果在上一次點火開關(guān)鑰匙斷開時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在1590之間。2

20、)如果在上一次點火開關(guān)鑰匙斷開時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于90，確保在上一次點火開關(guān)鑰匙斷開和目前鑰匙接通的間隔時間足夠長，以使得油液流回儲油槽。3)當(dāng)動力系統(tǒng)控制模塊確定出現(xiàn)機(jī)油液面過低的情況時，或當(dāng)為了燈泡測試而將點火裝置調(diào)到ON(接通)的時間段內(nèi)，LOW OIL(機(jī)油液面過低)液面指示燈啟亮。(16)LOW TRA C(牽引力過低)指示燈防抱死制動系統(tǒng)通過2級串行數(shù)據(jù)線傳送牽引力過低數(shù)據(jù)。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(17)LOW WASHER FLUID(沖洗器液面過低)指示燈當(dāng)風(fēng)窗玻璃清洗器液面開關(guān)探測到液面過低時，LOW WASHER FLUID指示燈啟亮。(18)油壓指示燈

21、動力系統(tǒng)控制模塊通過2級串行數(shù)據(jù)線感應(yīng)到油壓。(19)SECURITY(安全)指示燈車身控制模塊通過2級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送安全數(shù)據(jù)。(20)SERVICE ENGING SOON(盡快維修發(fā)動機(jī))指示燈動力系統(tǒng)控制模塊通過電路419控制SERVICE ENGINE SOON指示燈。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(21)SERVICE VEHICLE SOON(盡快維修車輛)指示燈警告駕駛員至少有車輛的ABS系統(tǒng)、PCM系統(tǒng)和BCM系統(tǒng)之一有功能失效的現(xiàn)象，需要盡快對車輛進(jìn)行維修。(22)車速表和里程表(23)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表以RPM顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速單位為rmin，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速RPM通過2級串

22、行數(shù)據(jù)線從動力系統(tǒng)控制模塊中讀取。(24)TRAC OFF(牽引力關(guān)閉)指示燈防抱死制動系統(tǒng)通過2級串行數(shù)據(jù)線傳送牽引力關(guān)閉的數(shù)據(jù)。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(25)轉(zhuǎn)向信號指示燈儀表組件通過電路14(左轉(zhuǎn)向)及電路15(右轉(zhuǎn)向)接收啟亮轉(zhuǎn)向信號指示燈信號。2.聲響報警系統(tǒng)(1)接通點火裝置提示聲響報警是為提醒駕駛員鑰匙已在點火芯里。1)駕駛員車門開著(電路49的搭鐵信號)2)點火開關(guān)鑰匙完全插入點火芯內(nèi)(電路80的搭鐵信號)3)點火開關(guān)在LOCK(鎖閉)、OFF(斷開)或ACC(附件)位置。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)系好座椅安全帶提示聲響報警是為提醒駕駛員其座椅

23、安全帶未系好。1)點火開關(guān)從LOCK(鎖住)或OFF (斷開)轉(zhuǎn)到RUN(運行)位置，或從CRANK(起動)轉(zhuǎn)到RUN(運行)位置。2)駕駛員座椅安全帶沒有系緊(電路238的搭鐵信號)。(3)系緊安全帶指示燈控制指示報警是為提醒駕駛員其座椅安全帶還未系好。(4)駐車制動器提示聲響報警是為提醒駕駛員當(dāng)變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)被移出PARK(駐車)擋時，駐車制動器還在運作。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(5)轉(zhuǎn)向信號提示聲響報警是為提醒駕駛員當(dāng)車輛駛過1.2km時，轉(zhuǎn)向信號仍在亮著。(6)低燃油液面提示聲響報警，為在燃油液面過低指示燈啟亮?xí)r，將駕駛員注意力吸引到儀表組件上。(7)前照燈亮著的提示聲響報

24、警，提醒駕駛員前照燈還亮著。(8)最后關(guān)門鎖閉確認(rèn)聲響報警，向駕駛員反饋最后關(guān)門鎖閉確認(rèn)功能還在運行。(9)功能定制和診斷反饋當(dāng)改變功能定制模式時，使用聲音反饋。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析六、暖風(fēng)通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)電路分析1.HVAC鼓風(fēng)機(jī)控制(1)HVAC鼓風(fēng)機(jī)控制C60鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)是變速電動機(jī)。圖4-34上海別克乘用車HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的控制電路(C60)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)HVAC鼓風(fēng)機(jī)控制CJ4鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)速取決于加至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)上的電壓，該電壓從約4 V(低速)至 12 V(高速)內(nèi)變化。2.HVAC壓縮機(jī)控制圖4-35上海別克乘用車HVA

25、C系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的控制電路(CJ4)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析3.HVAC系統(tǒng)供氣控制(1)HVAC供氣控制C60上海別克乘用車上選用的C60型HVAC系統(tǒng)供氣控制圖4-38所示。第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-38上海別克乘用車HVAC系統(tǒng)供氣控制示意圖(C60)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析(2)HVAC供氣控制CJ4圖4-39上海別克乘用車HVAC系統(tǒng)供氣電磁閥控制示意圖(CJ4)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-40上海別克乘用車HVAC系統(tǒng)供氣控制真空驅(qū)動示意圖(CJ4)第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析

26、七、燃油控制系統(tǒng)電路分析1.燃油泵繼電器2.噴油器的控制圖4-41上海別克乘用車燃油泵的控制電路第二節(jié)上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-42上海別克乘用車噴油器的控制電路第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析一、電源系統(tǒng)電路分析圖4-43廣州本田雅閣乘用車充電系統(tǒng)電路圖(L4發(fā)動機(jī))第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-44 廣州本田雅閣乘用車起動系統(tǒng)電路圖1蓄電池2發(fā)動機(jī)艙蓋下熔斷器/繼電器盒3點火開關(guān)4起動機(jī)繼電器5儀表盤下熔斷器/繼電器盒6ECM/PCMPGMF17電磁開關(guān)8起動機(jī)二、起動系統(tǒng)電路分析第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-45廣州本田雅閣乘用車分電器分解圖

27、第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-46 廣州本田雅閣乘用車點火系統(tǒng)電路圖1蓄電池2發(fā)動機(jī)艙蓋下熔斷器/繼電器盒3點火開關(guān)4儀表盤下熔斷器/繼電器盒5 ECM/PCM6分電器7點火線圈8點火控制模塊（ICM）9氣缸位置（CYP）傳感器10分缸高壓線11火花塞12ECM/PCM第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析三、多路控制系統(tǒng)電路分析圖4-47廣州本田雅閣乘用車多路控制系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析(1)多路傳輸功能采用多路共用線路傳輸信號，減少了線束的數(shù)量。(2)喚醒與休眠功能當(dāng)不需要系統(tǒng)工作時，多路控制裝置停止各項操作功能(傳輸和CPU控制X系統(tǒng)進(jìn)入“休眠”狀態(tài)

28、，以減少在關(guān)閉點火開關(guān)時蓄電池的額外電能消耗)。(3)失效保護(hù)功能當(dāng)系統(tǒng)的任何部位出現(xiàn)了故障時，系統(tǒng)進(jìn)入失效保護(hù)模式，以保持系統(tǒng)的正常工作。第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析(4)故障自診斷功能，有兩種自診斷模式：模式，以點火開關(guān)鑰匙燈閃亮和蜂鳴器發(fā)聲的形式輸出故障碼，進(jìn)行多路控制系統(tǒng)的自診斷；模式，以點火開關(guān)鑰匙燈閃亮和蜂鳴器發(fā)聲的形式，診斷各輸入電路的故障。四、組合儀表系統(tǒng)電路分析圖4-48 廣州本田雅閣乘用車組合儀表組成1發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表2車速表3擋位指示燈4發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表5安全指示燈6然油表第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-50 廣州

29、本田雅閣乘用車照明系統(tǒng)組成1遠(yuǎn)光指示燈2儀表盤燈亮度控制器3組合開關(guān)4尾燈繼電器五、照明系統(tǒng)電路分析第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析六、定速巡航系統(tǒng)電路分析圖4-51廣州本田雅閣乘用車照明系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-52 廣州本田雅閣乘用車定速巡航控制系統(tǒng)組成1主開關(guān)2定速巡航指示燈3設(shè)置/復(fù)位清除開關(guān)4定速巡航控制單元5制動開關(guān)第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析七、音響系統(tǒng)電路分析八、防起動控制系統(tǒng)電路分析1)防起動系統(tǒng)的組成及功用。2)防起動系統(tǒng)的工作方式。圖4-53廣州本田雅閣乘用車定速巡航控制系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-54

30、廣州本田雅閣乘用車音響系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析3)防起動指示燈的顯示方式有2種情況：使用點火開關(guān)鑰匙將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至點火表板上的防起動指示燈亮約2s后熄滅，這表示防起動系統(tǒng)已經(jīng)完成了鑰匙中的應(yīng)答器密碼的識別，可以起動發(fā)動機(jī)。4)防起動系統(tǒng)配備的點火開關(guān)鑰匙有2種：主鑰匙，黑色，用于開啟點火開關(guān)、車門鎖、行李箱；備用鑰匙，灰色，用于開啟點火開關(guān)和車門鎖。圖4-55廣州本田雅閣乘用車防起動系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析九、安全氣囊系統(tǒng)電路分析圖4-56廣州本田雅閣乘用車安全氣囊系統(tǒng)組成1SRS指示燈2儀表盤線束與儀表組內(nèi)SRS指示燈的6芯插頭3螺旋電纜4連接

31、定速巡航控制設(shè)定/回復(fù)開關(guān)5連接電喇叭開關(guān)6連接駕駛員側(cè)安全氣囊7SRS主線束的3芯插頭8前乘客側(cè)安全氣囊總成9主線束至裝置的18芯插頭10SRS裝置搭鐵11SRS裝置12主線束至裝置的18芯插頭13主線束與螺旋電纜線束與2芯插頭14診斷2芯插頭15數(shù)據(jù)傳輸插（DLC3）16SRS主線束儀表盤下熔斷器/繼電器盒的2芯插頭17清除存儲器信號2芯插頭18SRS主線束19駕駛員側(cè)安全氣囊總成第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-57 廣州本田雅閣乘用車安全氣囊系統(tǒng)工作原理圖1儀表盤下熔斷器/繼電器盒2SRS裝置3電源電路（備用電源、穩(wěn)壓器）4碰撞5碰撞傳感器6微處理器和診斷電路7觸發(fā)電路（包含

32、安全傳感器）8存儲器電路9診斷數(shù)據(jù)傳輸電路10螺旋電纜11駕駛員側(cè)安全氣囊裝置12前乘客安全氣囊充氣裝置13SRS指示燈第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析十、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路分析1.噴油泵噴油正時與噴油量控制2.點火正時控制圖4-58廣州本田雅閣乘用車安全氣囊系統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-59廣州本田雅閣乘用車FGMFI系統(tǒng)構(gòu)成1加熱型氧傳感器HO2S2進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器3發(fā)動機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器4進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器5怠速空氣控制（IAT）閥6快怠速溫度閥7噴油器8燃油濾清器9燃油壓力調(diào)節(jié)器10燃油泵11油箱12燃油蒸汽排放閥13空氣濾

33、清器14進(jìn)氣共振腔（IAR）15噴油器空氣控制閥16進(jìn)氣共振腔單向閥17進(jìn)氣共振腔真空儲氣箱18進(jìn)氣共振腔(LAR)控制電磁閥19進(jìn)氣共振腔(LAR)控制膜片20廢氣再循環(huán)(EGR)真空控制閥21廢氣再循環(huán)(EGR)控制電磁閥22廢氣再循環(huán)(EGR)閥23曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥24燃油蒸發(fā)(EVAP)排放閥25燃油蒸發(fā)(EVAP)排放控制活性炭罐26燃油蒸發(fā)(EVAP)排放雙向閥27三元催化轉(zhuǎn)化器 (TWC)28發(fā)動機(jī)支架控制電磁閥第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-60廣州本田雅閣乘第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-60 廣州本田雅閣乘用車PGMFI系統(tǒng)電路圖(續(xù))第三

34、節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-60廣州本田雅閣乘用車PGMFI系統(tǒng)電路圖(續(xù))第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析3.其他控制功能(1)起動控制當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，ECMPCM得到起動開關(guān)信號，各噴油器的搭鐵時間延長，增加了噴油持續(xù)時間，從而向氣缸提供了較濃的混合氣。(2)燃油泵控制1)接通點火開關(guān)(位置)時，ECM/PCM將會為PGMFI主繼電器線圈提供電流。2)若控制系統(tǒng)在2s內(nèi)得不到起動信號，ECM/PCM將切斷對PGMFI主繼電器線圈的供電，于是主繼電器觸點斷開，燃油泵停止工作。第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析3)若接通點火開關(guān)(位置)后，立即起動發(fā)動機(jī)，則ECM/PCM

35、將繼續(xù)為主繼電器線圈提供電流，于是電動燃油泵也將繼續(xù)工作。(3)燃油切斷控制1)減速斷油控制。2)限速斷油控制。(4)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器控制空調(diào)壓縮機(jī)是由其離合器繼電器控制離合器的接合與分離來控制壓縮機(jī)的工作的。第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析(5)燃油蒸發(fā)(EVAP)排放控制發(fā)動機(jī)工作時，ECM/PCM將根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號，控制活性炭罐電磁閥的開閉來控制排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。(6)進(jìn)氣共振腔控制電磁閥的控制當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于2900r/min時，ECM/PCM使進(jìn)氣共振腔控制電磁閥斷電，進(jìn)氣共振腔內(nèi)的空氣不再流出。(7)廢氣再循環(huán)控制電磁閥的控制當(dāng)需要通過廢氣再循環(huán)來控制排放中氮氧化合物的濃度時，ECMPCM使廢氣再循環(huán)控制電磁閥搭鐵，從而向EGR閥提供可變真空。第三節(jié)廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析(8)交流發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)電負(fù)荷和驅(qū)動模式控制交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，以減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷而降低油耗。4.備用功能(1)失效保護(hù)功能當(dāng)ECMPCM檢測到某傳感器或電路出現(xiàn)故障時自動按原設(shè)定程序和數(shù)據(jù)控制發(fā)動機(jī)繼續(xù)工作，但使用性能將下降。(2)備用功能當(dāng)ECMPCM本身出現(xiàn)故障時，控制系統(tǒng)將接通備用控制電路，并用固定的信號控制發(fā)動機(jī)進(jìn)入強(qiáng)制運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛還能作短距