第六章河北經(jīng)貿(mào)大學,國際貿(mào)易實務課件

1、第六章第六章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險第一節(jié)第一節(jié) 保險人承保的風險、損失和費用保險人承保的風險、損失和費用第二節(jié)第二節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的條款我國海洋運輸貨物保險的條款第三節(jié)第三節(jié) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第四節(jié)第四節(jié) 保險業(yè)務做法保險業(yè)務做法保險原則n可保利益原則n最大誠信原則n補償原則n近因原則n代位追償原則可保利益原則n又稱保險利益或可保權益，是指投保人或被保險人在保險標的上因具有某種利害關系而享有的為法律所承認、可以投保的經(jīng)濟利益。n在保險合同中，被保險人要求保險給予保障的，并不是保險標的本身（如貨物、房屋等），而是被保險人對保險標的所享有

2、的經(jīng)濟利益。n可保利益是保險合同的效力要件。投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人訂立有效的保險合同。n在海上貨物運輸保險中，一般不要求投保人在投保時必須具有可保利益，但要求在保險事故發(fā)生時，被保險人必須具有可保利益。最大誠信原則n所謂誠實是指，一方當事人對另一方當事人不得隱瞞、欺騙；所謂信用是指，任何一方當事人都必須善意地、全面地履行自己的義務。n在一般民事活動中，當事人一方?jīng)]有特別提出要求，另一方不必將有關標的的各種情況，特別是標的的缺陷告知對方。因此，在一般合同的訂立中，只要求一般的誠信即可。n但在保險合同的訂立中，基于保險業(yè)務的特殊性，法律對保險當事人的誠信程度的要求

3、遠遠高于其他合同。即要求當事人雙方在訂立和履行保險合同時，必須遵守“最大誠信”原則。n所謂最大誠信原則是指在保險合同的簽訂和履行過程中，雙法均應本著絕對的誠意辦事，恪守信用，互不隱瞞和欺騙，特別是在簽訂保險合同時，無論是否被問及均應自動把與投保標的有關的重要情況向對方作充分、正確的披露。n最大誠信原則主要涉及三方面的問題：n1、告知n2、陳述n3、保證補償原則n在財產(chǎn)保險中被保險人與保險人簽訂保險合同，將特定的風險轉由保險人承擔。當保險標的發(fā)生了承包責任范圍內(nèi)的損失時，保險人應當按照保險合同條款的規(guī)定履行全部賠償責任。n但保險人的賠償金額不得超過保險單上的保險金額或被保險人遭受的實際損失，既不

4、能超過被保險人對于保險標的所具有的可保利益。保險人的賠償不得使得被保險人因此而獲得額外利益。近因原則n近因原則是指，保險人一般指對于承保風險之間有直接因果關系的損失負賠償責任，而對不是由于承保風險造成的損失不承擔賠償責任。n近因是指引起一系列事件的發(fā)生，由此導致出現(xiàn)某種后果的能動的起決定作用的原因。代位追償原則n又稱代位求償或代位請求，是指在財產(chǎn)保險中，當保險標的發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的事故造成損失時，根據(jù)法律或合同，第三者需要對保險事故引起的保險標的的損失承擔損害賠償責任，保險人向被保險人履行了賠償責任之后，在其已賠償?shù)慕痤~的限度內(nèi)，有權站在與被保險人相同的地位向該第三者索賠，即代位被保險人向

5、第三者進行追償。海上保險合同的定義與性質n定義：由保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人向保險人支付約定的保險費，而在保險標的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風險遭受損失時，由保險人對被保險人給以賠償?shù)暮贤性質：是一種補償合同（contract of indemnity），即當損失發(fā)生時，由保險人負責賠償約定的保險金額；保險人只付金錢賠償責任，而不負使保險標的物恢復原狀或歸還原物的責任。海上保險合同的特點n雙方應本著誠實信用原則（utmost good faith）訂立合同。n即被保險人在訂約前應把他所知道的重要情況告知保險人，以便保險人決定是否承保和決定保險費率。n如發(fā)現(xiàn)有隱瞞或虛報，保險人有權解

6、除合同，并可照收應當收取的保險費誠實信用原則的體現(xiàn)n被保險人必須向保險人披露重要事實（disclosure）n被保險人所作的陳述必須真實（representation of fact）n被保險人不得違反其所作的擔保（warranty）被保險人應披露哪些重要事實n被保險人應將其所知道的一切重要情況告知保險人n凡屬一般業(yè)務上所應當知道的情況，均視為被保險人已經(jīng)知道的情況n如被保險人沒有如實披露，保險人可解除合同，并不退還保險費海上保險合同當事人n保險人保險人：獨立經(jīng)營保險業(yè)務的各種組織或公司n投保人投保人：保險申請人，一般就是被保險人n被保險人被保險人：受合同保障，有權向保險公司提出索賠或接受補償

7、的人。通常投保人與被保險人是一致的，但如果保險合同轉讓的情況下，二者相分離n受益人受益人：保險事故發(fā)生后，享有賠償請求權的人n保險代理人保險代理人：招攬業(yè)務、辦理保險手續(xù)、調(diào)查和處理索賠工作第一節(jié)第一節(jié) 保險人承保的風險、損失和費用保險人承保的風險、損失和費用風風險險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災害自然災害意外事故意外事故一般外來風險一般外來風險特殊外來風險特殊外來風險海上風險n1、自然災害n惡劣氣候；雷電；海嘯；浪擊落海；洪水；地震；火山爆發(fā)；海水等進入船舶等。n2、意外事故n火災；爆炸；擱淺；觸礁；沉沒；碰撞；傾覆；投棄；吊索損害；海盜行為；船長或船員的不法行為外來風險n1、一般外

8、來風險n偷竊；短少和提貨不著；滲漏；碰損；破碎；鉤損；淡水雨淋；生銹；沾污；受潮受熱；串味等。n2、特殊外來風險 損失損失Total LossPartial LossActual Total LossConstructive Total LossGeneral AverageParticular Average全部損失：全部損失：一張保單上所保的分類貨物的一張保單上所保的分類貨物的完全損失完全損失一張?zhí)釂雾椣碌呢浳镆粡執(zhí)釂雾椣碌呢浳镆粡埍嗡Ｘ浳锏耐耆珦p失一張保單所保貨物的完全損失一條駁船所載貨物的完全損失一條駁船所載貨物的完全損失整件貨物落海整件貨物落海實際全損實際全損被保險貨物的實體已經(jīng)

9、完全滅失被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失被保險貨物遭到嚴重損害，已喪被保險貨物遭到嚴重損害，已喪失了原有的用途和價值失了原有的用途和價值被保險人對保險貨物的所有權已被保險人對保險貨物的所有權已無可挽回地被完全剝奪無可挽回地被完全剝奪載貨船舶失蹤，達到一定時期仍載貨船舶失蹤，達到一定時期仍無音訊無音訊推定全損 Constructive Total Loss n被保險貨物雖然沒有全部滅失或全部損壞，但貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，要對受損貨物進行修復以及在運送到原定目的地所需的費用將超過獲救貨物運往目的地的貨物本身價值。n委付（Abandonment）General Average 共同海損是指在同一海

10、上航程中，共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同共同危險，危險，船方為了船方為了共同共同安全，安全，有意地有意地合理地合理地采采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。的特殊費用。 共同海損應由有關利害關系方共同海損應由有關利害關系方共同共同分攤分攤共同海損成立的條件共同海損成立的條件危及船、貨共同安全的危險危及船、貨共同安全的危險須確實存在須確實存在船方采取的措施是有意識的、船方采取的措施是有意識的、合理的合理的所作的犧牲是特殊的，費用所作的犧牲是特殊的，費用是額外的是額外的犧牲和費用須是有效果的犧牲和費用須是有

11、效果的單獨海損n單獨海損與共同海損的區(qū)別 1、損失的原因不同 2、承擔損失的責任不同 委付 ABANDONMENTn是指被保險人在保險標的處于推定全損狀態(tài)時，向保險人聲明愿意將保險標的的一切權益轉讓給保險人，而要求保險人按照實際全損給予賠償。n被保險人引以書面或口頭方式發(fā)出委付通知；必須盡保險人名師或默示的承諾才生效；不得附帶任何條件；一經(jīng)接受不得撤回；保險人接受后即取得被委付財產(chǎn)的全部權利和義務。 Case Study 一載貨船舶由天津港駛出不遠處，一一載貨船舶由天津港駛出不遠處，一船艙起火，船長下令引水滅火，火雖撲滅，船艙起火，船長下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機被燒壞，遂租拖船拖回天津港

12、，船的主機被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：如下?lián)p失：1 1）300300箱貨物被焚；箱貨物被焚；2 2）100100箱箱貨物被煙熏；貨物被煙熏；3 3）200200箱貨物被水浸濕；箱貨物被水浸濕；4 4）主機和部分甲板燒壞；主機和部分甲板燒壞；5 5）拖船費用；）拖船費用；6 6）額外增加的燃料費用和船員工資。以上損額外增加的燃料費用和船員工資。以上損失哪些是共同海損，哪些是單獨海損？失哪些是共同海損，哪些是單獨海損？Case Study 在一航程中，船舶不慎擱淺，在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下

13、令為了船貨的共同安全，船長下令拋貨。拋貨。A商的商的10萬美元的鋼材全萬美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。問繼續(xù)航行。問A商遭受的是全部商遭受的是全部損失還是部分損失？損失還是部分損失？n某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港口的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出(包括員工工資)共3000美元。當船修復后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候

14、，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。n 問：1)從貨運保險義務方面分析，1,2所述的各項損失，各屬于什么性質的損失?n 2)在投保了平安險的情況下，被保險人有權向保險公司提出哪些賠償要求?為什么?n1)案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕的損失屬單獨海損；而因修理船只花費的修理費和各項費用開支共8 000美元屬于共同海損。2)在投保了平安險的情況下，被保險人有權就案中所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗?，根?jù)1981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款對平安險保險公司的承保范圍規(guī)定：“對

15、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失保險公司給予賠償?！倍景钢邪l(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險人有權就本案的所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆某遠洋運輸公司的“東風”輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為_船貨的共同安全，船長下令拋掉A倉的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5萬美元施救費。船的裂縫補好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙的底層貨物嚴重受損，放在甲板上的2

16、 000箱貨物也被風浪卷入海里。n 問：以上的損失，各屬什么性質的損失?投保什么險別的情況下，保險公司給予賠償?n(1)船底劃破長2米的裂縫屬于單獨海損；(2)船長下令拋掉A倉的所有鋼材不屬于共同海損；(3)船長請來拯救隊施救，花費5萬美元屬于共同海損；(4)海水的滲入使B艙的底層貨物嚴重受損屬于單獨海損；(5)2 000箱放在甲板上被風浪卷入海里的貨物屬于實際全損。本案的各貨主若投保了平安險，保險公司將對以上(1)、(3)、(4)、(5)的損失給予賠償。費費用用Salvage charges施救費用施救費用Sue and labor expensesn亦稱訴訟及營救費用或損害防治費用，是指保

17、險標的在遭遇承包責任范圍內(nèi)的災害事故時，被保險人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或減少保險標的的損失，采取各種搶救與防護措施等所指出的合理費用。n1、進行施救必須是被保險人或其代理人或受讓人；n2、包括為防止或者減少保險標的受損而支出的費用，以及檢驗費用估價費用等；n3、施救費用的支出必須是必要的、合理的；n4、施救費用的補償不計施救行為效果；n5、保險標的遭受的損失必須是保單承保風險造成的。救助費用 Salvage Chargesn是指海上保險財產(chǎn)在遭遇承包范圍內(nèi)的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報酬。n1、救助人必須是海難中財

18、產(chǎn)關系方的第三者；n2、救助行為必須是自愿的；n3、救助行為必須具有實際效果；n4、保險標的遭受的損失必須是保單承保風險造成的。第二節(jié)第二節(jié) 我國海洋運輸貨物保險條款我國海洋運輸貨物保險條款（一）基本險（一）基本險1、平安險、平安險 ( F.P.A.）全全損損G.A.意外事故引起意外事故引起的單獨海損的單獨海損自然災害引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損一次航程中既有自然一次航程中既有自然災害也有意外事故災害也有意外事故海海上上風風險險基本險別之一：平安險Free from Particular Average, FPAn字面含義：單獨海損不負責賠償。n保險公司賠償范圍： 1.在運輸過程中，由

19、于自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。2.由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。 4. 在裝卸、轉船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的部分損失或全部損失。5.被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運

20、送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，按該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 FPA 賠償范圍解讀1.自然災害 全損，2.意外事故 全損、部分損失3.自然災害 部分損失（須有意外事故伴隨）如果沒有意外事故伴隨，則 自然災害 部分損失 不賠4.貨物落海 全損、部分損失（裝卸時）5.施救費用6.在避難港的損失和費用7.共同海損的犧牲和費用n（3）+（7）= 單獨海損不賠水漬險水漬險=平安險平安險+自然災害引起的自然災害引起的P.A.全全損損G.A.意外事故引起意外事故引起的單獨海損的單獨海損自然災害引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損海上風

21、險海上風險2、水漬險、水漬險W.P.A.基本險別之二：水漬險With Particular Average, WPAn字面含義：單獨海損負責賠償。n保險公司賠償范圍：n平安險的范圍 + 自然災害造成的部分損失3、一切險、一切險一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來原因一般外來原因造成的損失（一般附加險）造成的損失（一般附加險）水漬險水漬險一一般般外外來來基本險別之三：一切險 All Risks n含義：并非是一切包賠n保險公司賠償范圍：n水漬險的范圍 + 11種一般附加險的范圍基本險別(保險公司)的除外責任exclusion 1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；2.屬于發(fā)貨人的責任

22、所引起的損失；3.在保險責任開始前，被保險貨物的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失；4.被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、固有特性，以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失；5.屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任?；倦U的責任起訖期限基本險的責任起訖期限1、保險的責任起訖，指保險人對被保險人、保險的責任起訖，指保險人對被保險人承擔責任的有效時間。承擔責任的有效時間?；倦U的責任起訖期限通常采用國際保險基本險的責任起訖期限通常采用國際保險業(yè)慣用的業(yè)慣用的“倉至倉條款倉至倉條款”。2、倉至倉的條件限制、倉至倉的條件限制（1）當貨物從目的港卸離海輪時起算滿）當貨物從目的港卸離海輪時起

23、算滿60天，天，不論貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告不論貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告結束。結束。（2）如上述保險期限內(nèi)被保險貨物需要轉交到如上述保險期限內(nèi)被保險貨物需要轉交到非保險單所載明的目的地時，保險責任則以該非保險單所載明的目的地時，保險責任則以該項貨物開始轉交時終止。項貨物開始轉交時終止。（3）被保險貨物在運至保險單所載明的目的港）被保險貨物在運至保險單所載明的目的港或目的地以后，在某一倉庫發(fā)生分組、分派的或目的地以后，在某一倉庫發(fā)生分組、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，被保險責任也從貨物運至該倉庫時終止。被保險責任也從

24、貨物運至該倉庫時終止。（4）被保險人可以要求擴展保險期限。）被保險人可以要求擴展保險期限。（5）當發(fā)生非正常運輸情況，被保險人及時通）當發(fā)生非正常運輸情況，被保險人及時通知保險人，加交保險費，可按擴展條款辦理。知保險人，加交保險費，可按擴展條款辦理?；倦U別的承保責任的時間界定(索賠時效 )1.自被保險貨物在最后卸載港全部卸離船舶之日起2年。（二）附加險（二）附加險1、一般附加險、一般附加險附加險不可單獨投保附加險不可單獨投保一般附加險已包括在一切險內(nèi)一般附加險已包括在一切險內(nèi)2、特殊附加險、特殊附加險一般附加險1.偷竊提貨不著險（Theft，Pilferage and Non-deliver

25、y，TPND）2.淡水雨淋險（Fresh Water & Rain Damage, FWRD)3.短量險（Risk of Shortage）4.混雜、沾污險（Risk of Intermixture & Contamination)5.滲漏險（Risk of Leakage）6.碰損、破碎險（Risk of Clash & Breakage)7.串味險（Risk of Odor)8.受熱、受潮險（Damage caused by Heating & Sweating)9.鉤損險(Hook Damage)10.包裝破碎險(Loss or Damage caused

26、 by Breakage of Packing)11.銹損險(Risk of Rust)特別附加險1.戰(zhàn)爭險(War Risk)2.罷工險(Strikes Risk)3.交貨不到險(Failure to Deliver )4.進口關稅險(Import Duty )5.艙面險(On Deck)6.拒收險(Rejection)7.黃曲霉素險(Aflatoxin)8.貨物出口到香港(包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款(fire risk extension clausefor storage of cargo at destination Hong Kong，including Kowloon，o

27、r Macao）n案例案例 我方按我方按CIF條件出口大豆條件出口大豆1000公公斤，計斤，計10 000包，合同規(guī)定投保一切險包，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨物卸至目的港碼頭加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨物卸至目的港碼頭后，當?shù)卮a頭工人開始罷工。在工人和政后，當?shù)卮a頭工人開始罷工。在工人和政府的武裝力量對抗中，該批大豆有的被撒府的武裝力量對抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當作掩體，有的丟失，總在地上，有的被當作掩體，有的丟失，總共損失近半。請問這種損失保險公司是否共損失近半。請問這種損失保險公司是否負責賠償？負責賠償？n案例案例 我方按我方按CIF條件出口凍帶骨兔條件出口凍帶骨兔10公噸

28、，合同規(guī)定：投一切險加戰(zhàn)爭險、公噸，合同規(guī)定：投一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到目的港后，當?shù)卮a頭工人開罷工險。貨到目的港后，當?shù)卮a頭工人開始罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。始罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設備停不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設備停機。等罷工結束，該冷凍食品已變質。請機。等罷工結束，該冷凍食品已變質。請問這種損失保險公司是否負責賠償？問這種損失保險公司是否負責賠償？第五節(jié)第五節(jié) 倫敦保險協(xié)會倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（海運貨物保險條款（ICC）v協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（A）ICC（A）v協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（B）ICC（B）v協(xié)會貨物

29、條款（協(xié)會貨物條款（C）ICC（C）#協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）#協(xié)會罷工險條款（貨物）協(xié)會罷工險條款（貨物）*惡意損害險條款惡意損害險條款說明：前三項可以獨立投保；第四、五項征得保險人的同說明：前三項可以獨立投保；第四、五項征得保險人的同 意也可單獨投保；第六項只能作為附加險別投保。意也可單獨投保；第六項只能作為附加險別投保。I.C.C.條款的特點條款的特點1、 I.C.C.條款的戰(zhàn)爭險和罷工險在需要時條款的戰(zhàn)爭險和罷工險在需要時 能單能單獨投保。獨投保。2、 I.C.C.條款的各種險別取消了按全部損失與條款的各種險別取消了按全部損失與部分損失區(qū)分險別的規(guī)定。部分損失區(qū)分險

30、別的規(guī)定。3、 I.C.C.條款的各種險別賠償時不計免賠率。條款的各種險別賠償時不計免賠率。4、 I.C.C.條款的規(guī)定的保單是一種空白格式的條款的規(guī)定的保單是一種空白格式的保險單。保險單。5、 I.C.C.條款的新增加了可保利益條款、續(xù)運條款的新增加了可保利益條款、續(xù)運費條款、費條款、增值條款、放棄條款和法律與慣例條款。增值條款、放棄條款和法律與慣例條款。協(xié)會貨物保險主要險別的承保風險與除外責任協(xié)會貨物保險主要險別的承保風險與除外責任（一）（一）ICC（A）險的承保風險與除外責任險的承保風險與除外責任（二）（二）ICC（B）險的承保風險與除外責任險的承保風險與除外責任（三）（三）ICC（C）

31、險的承保風險與除外責任險的承保風險與除外責任 n比較比較：ICC（A）、（）、（B）、（）、（C）的承保范圍類似與的承保范圍類似與我國海洋貨物運輸中的一切險、水漬險和平安險。我國海洋貨物運輸中的一切險、水漬險和平安險。 不同處：不同處：（1）海盜行為所造成的損失是）海盜行為所造成的損失是ICC（A）險險的承保范圍，而在一切險中是除外責任。（的承保范圍，而在一切險中是除外責任。（2） ICC（A）險包括惡意損害險，而一切險中不包括此種險。險包括惡意損害險，而一切險中不包括此種險。（3） ICC（B）、）、ICC（C）險改變了水漬險與平安險改變了水漬險與平安險對承保范圍種某些風險不明確的弊病，采用

32、列明的險對承保范圍種某些風險不明確的弊病，采用列明的辦法列出。辦法列出。第四節(jié)第四節(jié) 保險業(yè)務做法保險業(yè)務做法（一）投保（一）投保Who:When：What：How：根據(jù)所使用的貿(mào)易術語根據(jù)所使用的貿(mào)易術語托運、投保、報關、裝船托運、投保、報關、裝船根據(jù)商品特點選擇險別根據(jù)商品特點選擇險別逐筆或預約逐筆或預約（二）保險金額和保險費的計算（二）保險金額和保險費的計算保險金額保險金額=CIF價價X(1+保險加成率保險加成率)保險費保險費=保險金額保險金額X保險費率保險費率=CIF價價X(1+保險加成保險加成)X保險費率保險費率例題例題1 一出口公司以一出口公司以CIF價出口一批貨價出口一批貨物物,

33、原報價為原報價為CIF紐約每公噸紐約每公噸2000美元美元,按此價加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險按此價加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險,費率分別為費率分別為1.2%和和0.3%,問需交保險問需交保險費多少費多少?如改報如改報CFR價應為多少價應為多少?保險費保險費33美元美元 CFR價價1967美元美元例題例題2 某出口公司原報價為某出口公司原報價為CFR漢堡每公漢堡每公噸噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價并按價并按此價加一成投保平安險和破碎險，費率此價加一成投保平安險和破碎險，費率合計合計0.8%，應報，應報CIF價多少？保險公司可價多少？保險公司可賠付的最高限額多少？保險費多少？

34、賠付的最高限額多少？保險費多少？CIF價價5044.39美元，保險金額美元，保險金額5548.83美元美元 保險費保險費44.39美元美元（三）保險單據(jù)（三）保險單據(jù)1、Insurance Policy被保險人被保險人 賠付地點賠付地點 保險單日期保險單日期賣方，后背書轉讓賣方，后背書轉讓 國外目的地國外目的地不遲于提單不遲于提單2、Insurance Certificate 3、Combined Certificate4、Endorsement保險單證n包括保險單和保險憑證n保險單的內(nèi)容：被保險人名稱、標的物、承保的風險、保險時間、金額、保險人名稱n保險單種類：定值保單與不定值保單、航程保單與定期保單、流動保單與預約保單(四四) 保險索賠保險索賠1、必備條件、必備條件保險利益保險利益合理的施救合理的施救保留向承運人或第三者責保留向承運人或第三者責任人的索賠權任人的索賠權在規(guī)定的時效內(nèi)提出在規(guī)定的時效內(nèi)提出2、損失通知和貨損檢驗、損失通知和貨損檢驗3、備齊索賠單證、備齊索賠單證Case 一批進口貨物，裝運前已向保險公一批進口貨物，裝運前已向保險公司投保司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：提單。貨物運抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；物包裝