電梯常用計(jì)算說明書方案

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式*單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式*單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式*單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式*2022/6/24電梯的常用計(jì)算介紹2021年電梯檢驗(yàn)師考核前輔導(dǎo)講座2022/6/2421 曳引鋼絲繩伸長量1.1 曳引鋼絲繩彈性伸長量2022/6/2431 曳引鋼絲繩伸長量2022/6/2442 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2452 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2462 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2472 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2482 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2492 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/24102 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/2411

2、2 曳引鋼絲繩平安系數(shù)2022/6/24123 曳引電動(dòng)機(jī)容量2022/6/24134 曳引機(jī)輸出扭矩2022/6/24145 曳引機(jī)輸出軸最大靜載荷2022/6/24156 曳引機(jī)的盤車力2022/6/24166 曳引機(jī)的盤車力2022/6/24177 轎廂運(yùn)行速度 2022/6/24188 曳引力2022/6/24198 曳引力2022/6/24208 曳引力2022/6/24218 曳引力2022/6/24228 曳引力2022/6/24238 曳引力2022/6/24248 曳引力2022/6/24258 曳引力2022/6/24268 曳引力2022/6/24278 曳引力2022/

3、6/24288 曳引力2022/6/24298 曳引力2022/6/24309 電梯導(dǎo)軌2022/6/24319 電梯導(dǎo)軌2022/6/24329 電梯導(dǎo)軌2022/6/24339 電梯導(dǎo)軌2022/6/24349 電梯導(dǎo)軌2022/6/24359 電梯導(dǎo)軌2022/6/24369 電梯導(dǎo)軌2022/6/24379 電梯導(dǎo)軌2022/6/24389 電梯導(dǎo)軌2022/6/24399 電梯導(dǎo)軌2022/6/24409 電梯導(dǎo)軌2022/6/24419 電梯導(dǎo)軌2022/6/24429 電梯導(dǎo)軌2022/6/24439 電梯導(dǎo)軌9.3 地震中電梯導(dǎo)軌變形計(jì)算的探討2022/6/24449 電梯導(dǎo)軌

4、2022/6/24459 電梯導(dǎo)軌 在正常的運(yùn)行情況下，對重導(dǎo)軌受力很小，因?yàn)閷χ匮b置不像轎廂，通常的偏載很小。所以，在這種情況下，大多數(shù)制造企業(yè)為了節(jié)約本錢，對重導(dǎo)軌選擇了價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)的空心導(dǎo)軌。 但是，當(dāng)?shù)卣饋硪u的時(shí)候，對重導(dǎo)軌受力狀況改變了，對重裝置受到地震力的作用，向?qū)χ貙?dǎo)軌產(chǎn)生了一個(gè)水平方向的作用力。 地震作用力的大小取決于發(fā)生地震的強(qiáng)度。 對重導(dǎo)軌在地震力的作用下彎曲變形，當(dāng)變形量超出對重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的嚙合深度時(shí)，就可能造成對重導(dǎo)靴脫出導(dǎo)軌 四川災(zāi)區(qū)震后電梯技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)說明，使用空心導(dǎo)軌的對重脫軌遠(yuǎn)高于使用型普通導(dǎo)軌。2022/6/24469 電梯導(dǎo)軌地震中電梯導(dǎo)軌變形計(jì)算的探討：

5、地震時(shí)對重導(dǎo)靴施加在對重導(dǎo)軌的沖擊力，取決于發(fā)生地震的強(qiáng)度，與導(dǎo)靴間距，對重塊在對重架的位置相關(guān)。 GB7588中關(guān)于導(dǎo)軌的計(jì)算，只考慮了在“正常使用和“平安裝置作用的工況。 地震中電梯導(dǎo)軌變形計(jì)算，可以考慮地震時(shí)對重導(dǎo)靴施加在對重導(dǎo)軌的沖擊力，應(yīng)用GB7588附錄G提示的撓度計(jì)算的公式.2022/6/24479 電梯導(dǎo)軌GB7588附錄G提示的撓度計(jì)算的公式： L-道軌支架間距 mm2022/6/24489 電梯導(dǎo)軌彈性模量E： 材料的抗彈性變形的一個(gè)量，材料剛度的一個(gè)指標(biāo)。定義為理想材料有小形變時(shí)應(yīng)力與相應(yīng)的應(yīng)變之比。它只與材料的化學(xué)成分有關(guān)，與其組織變化無關(guān)，與熱處理狀態(tài)無關(guān)。各種鋼的彈

6、性模量差異很小，金屬合金化對其彈性模量影響也很小。E2.0105Mpa 彈性模量可視為衡量材料產(chǎn)生彈性變形難易程度的指標(biāo)，其值越大，使材料發(fā)生一定彈性變形的應(yīng)力也越大，即材料剛度越大， 亦即在一定應(yīng)力作用下， 發(fā)生彈性變形越小。2022/6/24499 電梯導(dǎo)軌截面慣性矩I： 截面各微元面積與各微元至截面上某一指定軸線距離二次方乘積的積分。 可以這樣來理解，截面慣性矩是構(gòu)件抗彎曲變形能力的一個(gè)參數(shù)。由于構(gòu)件的截面特點(diǎn)，不同方向截面慣性矩可以不同。 TK5型空心導(dǎo)軌 X軸上的截面慣性矩Ix=2.69105 mm4 Y軸上的截面慣性矩Iy=1.86105 mm4 Y2022/6/24509 電梯導(dǎo)

7、軌計(jì)算舉例： 四川5.12大地震對電梯造成了較大的損壞，其中對重架脫軌是損壞最多的形式；造成對重架脫軌的原因之一是地震在水平方向的地表加速度導(dǎo)致對重架與導(dǎo)軌撞擊，使導(dǎo)軌變形。某地震區(qū)市的一臺(tái)額定載荷Q=1000Kg的電梯，轎廂自重P=1400Kg,平衡系數(shù)為K=0.5,對重道軌型號為TK5-JG/T 5072-3，導(dǎo)軌支架間距為2500mm,對重導(dǎo)靴上下間距間距為2500mm。該地的技術(shù)機(jī)構(gòu)對地震中電梯對重架脫軌進(jìn)行技術(shù)研究，測算出當(dāng)?shù)?.12大地震時(shí)，此電梯對重導(dǎo)靴對導(dǎo)軌X軸上的最大水平作用力Fx為對重自重的25，對重導(dǎo)靴對導(dǎo)軌Y軸的最大水平作用力Fy為對重自重的50。試計(jì)算在5.12大地震

8、中，此電梯對重道軌TK5-JG/T5072-3可能產(chǎn)生的最大水平變形量。2022/6/24519 電梯導(dǎo)軌計(jì)算：對重的重量 W=P+QK=1400+10000.5=1900 Kg在導(dǎo)軌X軸上的地震作用力 Fx=0.25Wgn=0.2519009.8=4655N在導(dǎo)軌Y軸上的地震作用力 Fy=0.50Wgn=0.519009.8=9310N2022/6/24529 電梯導(dǎo)軌X軸上的撓度:Y軸上的撓度:2022/6/24539 電梯導(dǎo)軌正常使用工況對重道軌計(jì)算擾度電梯參數(shù)與前述相同，假設(shè)正常狀態(tài)下對重導(dǎo)軌X軸和Y軸上的作用力分別為Fx=50N、 Fy=200N，試根據(jù)GB75882003附錄G5.7計(jì)算對重導(dǎo)軌X軸和Y軸上的最大撓度 X軸上的撓度： Y軸上的撓度： 可見，正常使用工況對重道軌計(jì)算擾度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地震中對重道軌計(jì)算擾度值。人有了知識，就會(huì)具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書