南昌碳纖維航空航天材料項目可行性研究報告模板范文

1、泓域咨詢/南昌碳纖維航空航天材料項目可行性研究報告目錄第一章 項目概況8一、 項目概述8二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成11四、 資金籌措方案11五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標11六、 項目建設進度規(guī)劃12七、 環(huán)境影響12八、 報告編制依據(jù)和原則12九、 研究范圍14十、 研究結論14十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表15主要經(jīng)濟指標一覽表15第二章 項目背景及必要性17一、 國內(nèi)市場情況17二、 碳纖維國際市場情況19三、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料21四、 營造良好創(chuàng)新生態(tài)25五、 提升科技創(chuàng)新能力26第三章 市場分析29一、 碳纖維工藝流程復雜，資本開支較高29二、 航空航

2、天產(chǎn)品附加值最高，需求穩(wěn)步恢復30第四章 選址分析35一、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平37四、 項目選址綜合評價38第五章 產(chǎn)品方案與建設規(guī)劃39一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表39第六章 SWOT分析說明42一、 優(yōu)勢分析（S）42二、 劣勢分析（W）44三、 機會分析（O）44四、 威脅分析（T）46第七章 法人治理49一、 股東權利及義務49二、 董事54三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事61第八章 環(huán)保分析64一、 編制依據(jù)64二、 建設期大氣環(huán)境影響分析64三、 建設期水環(huán)境影響分析65四、

3、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析65五、 建設期聲環(huán)境影響分析66六、 環(huán)境管理分析67七、 結論69八、 建議69第九章 進度計劃71一、 項目進度安排71項目實施進度計劃一覽表71二、 項目實施保障措施72第十章 組織機構、人力資源分析73一、 人力資源配置73勞動定員一覽表73二、 員工技能培訓73第十一章 勞動安全生產(chǎn)76一、 編制依據(jù)76二、 防范措施79三、 預期效果評價84第十二章 投資方案分析85一、 編制說明85二、 建設投資85建筑工程投資一覽表86主要設備購置一覽表87建設投資估算表88三、 建設期利息89建設期利息估算表89固定資產(chǎn)投資估算表90四、 流動資金91流動資金

4、估算表92五、 項目總投資93總投資及構成一覽表93六、 資金籌措與投資計劃94項目投資計劃與資金籌措一覽表94第十三章 經(jīng)濟效益96一、 基本假設及基礎參數(shù)選取96二、 經(jīng)濟評價財務測算96營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費用估算表98利潤及利潤分配表100三、 項目盈利能力分析100項目投資現(xiàn)金流量表102四、 財務生存能力分析103五、 償債能力分析104借款還本付息計劃表105六、 經(jīng)濟評價結論105第十四章 項目風險防范分析107一、 項目風險分析107二、 項目風險對策109第十五章 招標方案111一、 項目招標依據(jù)111二、 項目招標范圍111三、 招標要求111

5、四、 招標組織方式114五、 招標信息發(fā)布117第十六章 項目總結分析118第十七章 附表120建設投資估算表120建設期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表126固定資產(chǎn)折舊費估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項目投資現(xiàn)金流量表129報告說明2020年全球碳/碳復材的需求規(guī)模大約為5000噸，國內(nèi)約3000噸。未來碳/碳復材在航天部件和剎車盤的市場應用將保持平穩(wěn)，而熱場部件受益于光伏市場的高速增長需求高增，碳/碳復材具

6、有廣闊的市場應用前景。賽奧碳纖維預計2025年全球碳/碳復材的市場規(guī)模將達18565噸。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資14334.11萬元，其中：建設投資12025.00萬元，占項目總投資的83.89%；建設期利息143.37萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金2165.74萬元，占項目總投資的15.11%。項目正常運營每年營業(yè)收入25500.00萬元，綜合總成本費用21724.14萬元，凈利潤2753.06萬元，財務內(nèi)部收益率13.48%，財務凈現(xiàn)值-294.39萬元，全部投資回收期6.55年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行

7、業(yè)技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經(jīng)濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優(yōu)越的建設條件。，企業(yè)經(jīng)濟和社會效益較好，能實現(xiàn)技術進步，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，提高經(jīng)濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：南昌

8、碳纖維航空航天材料項目2、承辦單位名稱：xx有限責任公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設地點：xx5、項目聯(lián)系人：雷xx（二）主辦單位基本情況公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)

9、+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中

10、贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約44.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：xxx噸碳纖維航空航天材料/年。二、 項目提出的理由隨著我國碳纖維生產(chǎn)技術的不斷突破，碳纖維國產(chǎn)替代駛入快車道。根據(jù)賽奧碳纖維統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸，占全球總需求量的45.7%。2020年

11、我國碳纖維需求量同比增長29%，需求增速遠高于全球碳纖維需求3%的增速。我國碳纖維的對外依存度較高，2020年我國碳纖維進口量為3.04萬噸，約占總需求的62.2%，同比增長17.5%，國產(chǎn)量為1.85萬噸，同比增長53.8%。隨著下游各應用領域的不斷發(fā)展壯大，我國碳纖維需求有望進一步增長。根據(jù)賽奧碳纖維預測，到2025年，我國碳纖維需求總量將達到14.95萬噸，五年CAGR高達25.1%。發(fā)展環(huán)境面臨復雜深刻變化。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國際格局深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心，我國制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，發(fā)展長期向好的基本面不會改變，為我市保持經(jīng)濟

12、社會平穩(wěn)健康發(fā)展提供了總體有利環(huán)境。以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局正在形成，我市區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢將更加凸顯，為推進高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了新機遇。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，我市在電子信息、航空、虛擬現(xiàn)實、硅襯底半導體照明等領域已取得先發(fā)優(yōu)勢，為實現(xiàn)“變道超車”“換車超車”增添了新動能。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資14334.11萬元，其中：建設投資12025.00萬元，占項目總投資的83.89%；建設期利息143.37萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金2165.

13、74萬元，占項目總投資的15.11%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資14334.11萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）8482.38萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額5851.73萬元。五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：25500.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：21724.14萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：2753.06萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：13.48%。5、全部投資回收期（Pt）：6.55年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP

14、）：11451.86萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項環(huán)境保護措施具有經(jīng)濟和技術可行性。建設單位在嚴格執(zhí)行項目環(huán)境保護“三同時制度”、認真落實相應的環(huán)境保護防治措施后，項目的各類污染物均能做到達標排放或者妥善處置，對外部環(huán)境影響較小，故項目建設具有環(huán)境可行性。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項

15、目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。（二）編制原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與

16、節(jié)能減排的關系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設模式進行規(guī)劃建設，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。九、 研究范圍報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政

17、策、規(guī)程等以及該項目相關內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該項目建設工程的建設背景及必要性、建設內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設內(nèi)外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。十、 研究結論綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟和社會效益客觀，項目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標。十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積29333.00約44.00畝1.1總建筑面積51996.181.

18、2基底面積17599.801.3投資強度萬元/畝265.132總投資萬元14334.112.1建設投資萬元12025.002.1.1工程費用萬元10455.982.1.2其他費用萬元1323.542.1.3預備費萬元245.482.2建設期利息萬元143.372.3流動資金萬元2165.743資金籌措萬元14334.113.1自籌資金萬元8482.383.2銀行貸款萬元5851.734營業(yè)收入萬元25500.00正常運營年份5總成本費用萬元21724.146利潤總額萬元3670.757凈利潤萬元2753.068所得稅萬元917.699增值稅萬元875.8710稅金及附加萬元105.1111納稅

19、總額萬元1898.6712工業(yè)增加值萬元6860.9013盈虧平衡點萬元11451.86產(chǎn)值14回收期年6.5515內(nèi)部收益率13.48%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元-294.39所得稅后第二章 項目背景及必要性一、 國內(nèi)市場情況（一）我國碳纖維工業(yè)起步早，歷經(jīng)磨礪終迎來曙光我國碳纖維工業(yè)的起步可以追溯到20世紀60年代，國家大力扶持碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自進入21世紀以來，我國重新啟動碳纖維國產(chǎn)化進程，并取得重大突破，成功打破國外技術裝備封鎖，解決了碳纖維領域的“卡脖子”問題。目前，我國碳纖維品種的豐富和質(zhì)量的不斷提高，碳纖維生產(chǎn)及應用成本不斷下降。我國已經(jīng)建立起從CCFM-550（M55J級）、C

20、CF-4（T800級）、CCF-3（T700級）、CCF-1（T300級）的聚丙烯腈碳纖維的制備技術研發(fā)到工程化，再到千噸級產(chǎn)業(yè)化的完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)化能力的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋高強、高強中模、高模、高強高模四個系列。中國的T300級碳纖維系列性能基本達到國際水平，航空領域應用漸趨成熟，民用市場也逐步開拓；T700級高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)及應用正在加速。此外，中國創(chuàng)新性開發(fā)了濕法紡絲T700級碳纖維制備工藝，產(chǎn)品已應用于航空領域。在實驗室條件下，T1000級、T1100級、M55J級高性能碳纖維已經(jīng)突破關鍵制備技術。我國碳纖維及其復合材料行業(yè)正處于快速發(fā)展期，技術水平和

21、產(chǎn)業(yè)化程度逐步提升。（二）碳纖維供不應求，產(chǎn)能集中于核心龍頭企業(yè)我國碳纖維市場正處于供不應求的態(tài)勢。2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸。2020年國產(chǎn)碳纖維銷量僅為1.85萬噸，其余依賴進口，供不應求，國產(chǎn)替代空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國碳纖維產(chǎn)能雖達4.18萬噸/年，但是由于技術水平等的制約，行業(yè)總體產(chǎn)能的開工率并不高，行業(yè)長期以來存在著“有產(chǎn)能而無產(chǎn)量”的現(xiàn)象，目前我國碳纖維庫存量已降至低位。我國碳纖維行業(yè)市場集中度較高，產(chǎn)能主要集中于頭部企業(yè)。我國現(xiàn)有超過30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產(chǎn)能僅為百噸級，遠小于市場化生產(chǎn)規(guī)模。目前

22、我國碳纖維行業(yè)產(chǎn)能的CR5約77%。頭部企業(yè)主營細分市場有所區(qū)別，例如中簡科技主營小絲束碳纖維，主要應用于軍備、航空航天等高端精密領域，光威復材的主營產(chǎn)品軍民兩用，應用范圍較廣，而吉林碳谷主營原絲。我國碳纖維產(chǎn)能正逐步擴張，國產(chǎn)替代道路光明。隨著我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)在高性能碳纖維領域不斷取得技術突破，我國碳纖維的進口替代步伐有望進一步加速?！笆奈濉逼陂g，我國碳纖維及原絲的有效產(chǎn)能將快速擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計14.07萬噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預計未來我國碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。二、 碳纖維國際市場情況（一）全球碳纖維需求穩(wěn)健增長，風電占

23、比最高自2010年以來，全球碳纖維需求量保持穩(wěn)健增長，從2010年的不足5萬噸攀升至2020年的10.7萬噸，主要得益于碳纖維的下游應用場景不斷豐富，同時在很多領域?qū)鹘y(tǒng)材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業(yè)受疫情沖擊，但全球碳纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長勢頭未減。從碳纖維應用領域來看，2020年風電葉片對碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長，是需求占比增長幅度最大的應用領域。民用航空方面受疫情嚴重影響，致使航空航天領域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級的碳纖維材料價格高昂，其碳纖維產(chǎn)品需求金額仍然占據(jù)首位，高達

24、38%。從碳纖維產(chǎn)品類型來看，2020年大絲束產(chǎn)品需求量占比增長最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產(chǎn)品在風電市場驅(qū)動下需求增長強勁。（二）美日碳纖維產(chǎn)能久居前列，中國碳纖維發(fā)展駛入快車道從2020年世界碳纖維產(chǎn)能的區(qū)域分布來看，美國、中國大陸和日本位列前三甲，合計擁有全球總產(chǎn)能的60%。根據(jù)賽奧碳纖維數(shù)據(jù)，美國運行產(chǎn)能為37300噸，占全球總運行產(chǎn)能的21.7%，主要為赫氏及部分日資企業(yè)（如東麗）。中國近年來在整體產(chǎn)能方面取得了長足進步，其中大陸碳纖維運行產(chǎn)能已占到全球總運行產(chǎn)能的21%，相關生產(chǎn)企業(yè)以吉林碳谷、中復神鷹等內(nèi)資碳纖維企業(yè)為主。日本碳纖維運行產(chǎn)能為29200噸，東麗、帝

25、人、三菱三大本土巨頭是供應主力。從2020年全球碳纖維企業(yè)產(chǎn)能排名來看，日本東麗（Toray）、德國SGL碳纖維、日本三菱（MCCFC）、日本帝人（Teijin）和美國赫氏（Hexcel）位居前五，日資企業(yè)實力顯赫。2020年日本東麗、日本三菱和日本帝人合計碳纖維運行產(chǎn)能約為5.6萬噸，而同年日本國內(nèi)運行產(chǎn)能僅為2.92萬噸，原因是日本碳纖維企業(yè)在世界多地開展投資并購活動，在北美、歐洲等區(qū)域均有布局，其中日本東麗在美國的產(chǎn)能規(guī)模甚至超過本土。無論是自建產(chǎn)能還是并購產(chǎn)能，日本東麗（Toray）都位居首位。日本東麗1926年創(chuàng)立之初從人造絲制造起步，隨后根據(jù)市場需求不斷豐富自身產(chǎn)品體系，陸續(xù)研發(fā)出

26、了合成纖維、樹脂、薄膜等尖端材料，并將產(chǎn)品推廣至全球，成為世界材料領域無可爭議的“領頭羊”。2020年全球新增的碳纖維產(chǎn)能中，中國大陸企業(yè)表現(xiàn)出色，吉林碳谷、中復神鷹、光威復材三家企業(yè)共增加產(chǎn)能6000噸，是世界新增產(chǎn)能的主要貢獻者。三、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料（一）碳纖維屬于新一代增強纖維，百年發(fā)展鑄就高技術壁壘碳纖維（CarbonFiber）是由有機纖維在高溫環(huán)境下裂解碳化形成碳主鏈結構，含碳量高于90%的無機高性能纖維，具體含碳量隨種類不同而不同。碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，一方面其具有碳材料的固有本性特征，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，另一方面其又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔

27、軟可加工性，屬于新一代增強纖維?；仡櫶祭w維技術百余年的發(fā)展歷史，碳纖維材料的研發(fā)初期進展緩慢，成果寥寥，但中期取得重大技術突破后便迎來了快速發(fā)展期。碳纖維最早萌芽于1880年愛迪生等人發(fā)明的碳絲，直至20世紀中期高性能碳纖維才正式在美國問世。20世紀70年代以后，碳纖維憑借其優(yōu)異的性能在下游產(chǎn)業(yè)中迅速商業(yè)化，更多企業(yè)嘗試將碳纖維應用于體育休閑、航空航天產(chǎn)業(yè)，獲得了良好的市場反響。進入21世紀，碳纖維更是廣泛應用于新能源裝備、工業(yè)機器、建筑和汽車等多個領域，成為當今世界不可或缺的戰(zhàn)略性新材料。（二）碳纖維性能優(yōu)異，下游應用場景多元在力學性能方面，碳纖維較金屬、塑料和玻璃纖維有更高的拉伸模量和拉伸

28、強度，其拉伸模量一般是玻璃纖維的3倍、鈦合金的2倍，拉伸強度至少是鋁合金的9倍、鋼材的6倍。同時，碳纖維的密度僅約為鋼的25%，鈦合金的40%。因此碳纖維屬于性能優(yōu)越的輕量化材料，將其應用在風電、航空航天等領域中不僅可以提升產(chǎn)品的強度，還可以實現(xiàn)顯著的減重。在極端環(huán)境的適應力方面，碳纖維同樣有出色的性能表現(xiàn)。碳纖維耐超高溫，非氧化氣氛條件下可在2000時使用，在3000的高溫下不會發(fā)生熔融軟化。碳纖維也耐低溫，在-180低溫下鋼鐵會變得比玻璃脆，而碳纖維依舊具有彈性。此外，碳纖維耐濃鹽酸、磷酸等介質(zhì)侵蝕，耐腐蝕性超過黃金和鉑金，同時也擁有較好的耐油性能。碳纖維還具有熱膨脹系數(shù)小、導熱系數(shù)大的特

29、征，可以耐急冷急熱，即使從3000的高溫突然降到室溫也不會炸裂。優(yōu)異的力學性能加之出色的環(huán)境適應力，使碳纖維成為眾多生產(chǎn)、生活領域不可替代的新材料。比如，以碳纖維增強材料的樹脂基復合材料（CFRP）既能應用于宇宙飛行器等尖端領域，也在風電葉片、體育休閑和建筑結構補強等方面發(fā)揮了重要作用。碳/碳復合材料（碳纖維及其制品制成的增強復合材料，C/C）以其低密度、耐燒蝕、高導熱的優(yōu)異性能在導彈、火箭、航天飛機等產(chǎn)品中得到了有效運用。伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，碳纖維的應用場景有望持續(xù)拓寬，市場潛力有望進一步提升。（三）碳纖維分類標準多樣，大小絲束碳纖維技術逐個突破碳纖維可以根據(jù)原絲類型、力學性能和單絲數(shù)量進

30、行分類。依據(jù)原絲類型的不同，碳纖維可以分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維。聚丙烯腈基碳纖維成品性能優(yōu)異，工藝簡單，是碳纖維市場的主力產(chǎn)品，在世界碳纖維總產(chǎn)量中的占比約為90%；瀝青基碳纖維雖然原料來源豐富，但產(chǎn)品性能較差，目前應用規(guī)模較??；粘膠基碳纖維技術難度大，制備成本高，但具有耐高溫的性能，主要用于耐燒蝕材料等領域。依據(jù)拉伸強度和拉伸模量兩大力學性能指標，碳纖維可以分為通用型碳纖維（強度在1000MPa、模量在100GPa左右）和高性能型碳纖維。而高性能型碳纖維又分為高強型（拉伸強度大于2000MPa）和高模型（拉伸模量大于300GPa），其中拉伸強度大于4000M

31、Pa的稱作超高強型，拉伸模量大于450GPa的為超高模型。碳纖維在應用時多是作為增強材料而利用其優(yōu)良的力學性能，因而在實踐中拉伸強度及模量是國際碳纖維分類的主要標準，多采用日本東麗（TORAY）的分類法。按照每束碳纖維中的單絲根數(shù)，碳纖維可以分為小絲束和大絲束兩大類別。一般按照碳纖維中單絲根數(shù)與1000的比值命名，例如，12K指單束碳纖維中含有12000根單絲的碳纖維。通常將24K及以下型號的碳纖維歸為小絲束。小絲束碳纖維早期以1K、3K、6K等型號為主，而后逐漸發(fā)展出12K和24K的品種。小絲束碳纖維性能優(yōu)異但價格較高，一般用于航天軍工等高科技領域，同時產(chǎn)品附加值較高的體育用品中也有所使用。

32、小絲束碳纖維常見的下游產(chǎn)品包括有飛機、導彈、火箭、衛(wèi)星和釣魚桿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍等。一般48K及以上型號的碳纖維屬于大絲束，包括48K、50K、60K等型號。早期大絲束碳纖維產(chǎn)品性能與小絲束差距較大，沒有得到廣泛運用，但臨近21世紀大絲束碳纖維技術取得重大突破，拉伸強度可達到3600MPa，隨后大絲束產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展期，生產(chǎn)成本和售價也不斷降低。2020年國際市場大絲束碳纖維的售價約為13.5-14.5美元/千克，而小絲束碳纖維的售價則約為20-22美元/千克。大絲束產(chǎn)品往往運用于基礎工業(yè)領域，包括土木建筑、交通運輸和新能源裝備等。如果以“性能價格比（每美元的拉伸強度和拉伸模量）”這一指標

33、來衡量，大絲束產(chǎn)品通常更具優(yōu)勢。以ZOLTEK的大絲束碳纖維產(chǎn)品PANEX3348K為例，它每美元的拉伸強度和拉伸模量分別達到205MPa和13GPa；而小絲束碳纖維T300-12K每美元的拉伸強度和拉伸模量僅為107MPa和7GPa。近年來大絲束產(chǎn)品的性能不斷提升，性能價格比的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，應用領域持續(xù)拓寬。在國際碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，由于小絲束碳纖維的性能普遍優(yōu)于大絲束碳纖維，率先開拓了碳纖維的下游應用場景，因此制備小絲束的生產(chǎn)技術更早成熟，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)也遵循類似的發(fā)展路徑。目前我國企業(yè)已掌握多種小絲束碳纖維的生產(chǎn)工藝，但在大絲束產(chǎn)品方面起步較晚，產(chǎn)業(yè)實力與美國、日本的國際碳纖維巨頭仍有一

34、定差距。在攻克大絲束技術難關時，國內(nèi)企業(yè)往往面臨缺乏標準、CV值（條干不勻變異系數(shù)）不穩(wěn)定、毛絲占比高和碳化環(huán)節(jié)毛絲凸顯四大挑戰(zhàn)。直到2017年后，吉林碳谷等少數(shù)企業(yè)才實現(xiàn)了大絲束碳纖維的技術突破。四、 營造良好創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新布局。加快推進贛江兩岸科創(chuàng)大走廊建設，統(tǒng)籌推進鄱陽湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)和航空科創(chuàng)城、VR科創(chuàng)城、中醫(yī)藥科創(chuàng)城等核心科創(chuàng)平臺建設，高標準打造瑤湖科學島、前湖科創(chuàng)園、昌北高校科創(chuàng)谷等未來科創(chuàng)平臺，建設一批創(chuàng)新街區(qū)、創(chuàng)新樓宇、創(chuàng)新小鎮(zhèn)。強化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈精準對接，推進科技創(chuàng)新和主導產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。強化南昌在全省創(chuàng)新“頭雁”地位，充分整合省內(nèi)創(chuàng)新資源，爭取設立綜合性國家科

35、學中心，建設區(qū)域性創(chuàng)新高地。激活各類創(chuàng)新要素。全面優(yōu)化勞動、資本、土地、技術、管理、數(shù)據(jù)等要素配置，建立健全充分體現(xiàn)創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，完善創(chuàng)新成果發(fā)明者權益分享機制。大力實施知識產(chǎn)權戰(zhàn)略，引進和培育一批高價值發(fā)明專利，提高知識產(chǎn)權轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化成效。創(chuàng)新金融支持體系，建立政府引導、市場主導的風險投資基金，加大對初創(chuàng)企業(yè)和前沿技術產(chǎn)業(yè)化支持力度，促進新技術產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?。全面推進管理創(chuàng)新，培育創(chuàng)投家等復合型人才。強化科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。優(yōu)化技術轉(zhuǎn)移體系，全流程完善科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化服務，全面提升科技創(chuàng)新供給能力。推進科技中介服務機構市場化改革，組建專業(yè)化科技成果交易平臺。完善國內(nèi)市場需求和

36、重大工程項目牽引自主創(chuàng)新產(chǎn)品應用的政策體系，推動科研和市場緊密結合，提高科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化質(zhì)量和效率。健全以創(chuàng)新質(zhì)量和貢獻為導向的績效評價體系。營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。大力弘揚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化和科學精神、勞模精神、勞動精神、工匠精神。建立創(chuàng)新容錯機制，完善人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)盡職免責機制，探索建立創(chuàng)業(yè)擔?；鸬葎?chuàng)業(yè)失敗成本分擔機制、創(chuàng)業(yè)失敗援助機制。提升公民科學素養(yǎng)，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。五、 提升科技創(chuàng)新能力充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。加快構建以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研用深度融合的科技創(chuàng)新體系，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。落實企業(yè)研發(fā)活動優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)研發(fā)由應用端向基礎端延伸，擴大裝備首臺套、材料首批

37、次、軟件首版次示范應用，探索首購首用風險補償制度，建立本地優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新型產(chǎn)品推廣機制。支持企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所組建創(chuàng)新聯(lián)合體承擔重大科技項目。實施高新技術企業(yè)倍增計劃、“獨角獸企業(yè)”“瞪羚企業(yè)”培養(yǎng)引進計劃。推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。做強高端協(xié)同創(chuàng)新平臺。緊緊抓住國家創(chuàng)新體系戰(zhàn)略性重構重大機遇，實施國家級創(chuàng)新平臺攻堅行動，加快推進中藥國家大科學裝置落地建設，推動國家級“大院大所”進南昌，努力創(chuàng)建國家重點實驗室、國家技術創(chuàng)新中心等國家級創(chuàng)新平臺。支持企業(yè)創(chuàng)建國家企業(yè)技術中心、國家工程研究中心等重大創(chuàng)新平臺。推動創(chuàng)新孵化載體協(xié)同發(fā)展，打造區(qū)域科技創(chuàng)新孵化載體高地。深化區(qū)域科技合作，加強

38、與北京、上海、粵港澳大灣區(qū)等國際科創(chuàng)中心合作，建設一批協(xié)同創(chuàng)新基地。鼓勵高校、科研院所、企業(yè)在國際創(chuàng)新人才密集區(qū)和“一帶一路”沿線國家布局國際科技合作網(wǎng)絡。 推進關鍵領域科技攻關。積極承接國家基礎科學研究任務，參與戰(zhàn)略性科學計劃和科學工程，力爭在信息科學、生命科學、材料科學、食品科學、醫(yī)藥技術、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領域攻克若干共性基礎技術，推動基礎研究、應用研究和技術創(chuàng)新貫通發(fā)展。改進科技項目組織管理，積極對接國家重大科技項目，實施關鍵核心技術攻堅行動，推廣運用“揭榜掛帥”、擇優(yōu)委托等方式，力爭在航空復合材料、集成電路、智慧視覺、MEMS、中醫(yī)藥新藥、新型顯示技術、高端精密制造、感知交互技術等領域取得突

39、破。加大創(chuàng)新投入力度。實施全社會研發(fā)投入攻堅行動，健全政府引導、多渠道投入機制，完善市縣聯(lián)動財政科技投入穩(wěn)定增長機制，逐步加大對基礎前沿研究支持力度。暢通金融、科技與實體經(jīng)濟的循環(huán)，促進新技術產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?。全面提升科技金融綜合服務能力和專業(yè)服務水平。第三章 市場分析一、 碳纖維工藝流程復雜，資本開支較高碳纖維生產(chǎn)流程較長，同時各個制備環(huán)節(jié)的時間、精度和溫度會對成品質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因而在完整的工藝流程中存在很多控制點，對企業(yè)的生產(chǎn)設備、技術要求很高。生產(chǎn)企業(yè)需要在生產(chǎn)中不斷探索每個控制點的精確參數(shù)，最終將各個控制點都調(diào)試到最佳狀態(tài)，才能制造出高性能的碳纖維產(chǎn)品。碳纖維生產(chǎn)技術整體上存在三大

40、壁壘，分別為配方、工藝及工程壁壘，突破難度依次提升，從壁壘突破周期來看三大壁壘分別為1-2年、3-5年、5年以上。以碳纖維原絲的預氧化、碳化環(huán)節(jié)為例，生產(chǎn)過程中的溫度需要得到精確的控制，以保障碳纖維產(chǎn)品的拉伸強度。預氧化環(huán)節(jié)的溫度在200300之間，通過在氧化性氣氛中施加一定壓力，對PAN原絲進行緩慢溫和的氧化，在PAN直鏈的基礎上形成大量環(huán)狀結構，從而達到可以耐受更高溫度的目的。碳化過程則需在惰性氣氛中進行。碳化初期PAN直鏈斷裂，開始進行交聯(lián)反應；隨著溫度逐漸上升，熱分解反應開始，釋放出大量小分子氣體，石墨結構開始形成；溫度進一步上升后，碳元素含量迅速提高，碳纖維開始成型。碳纖維生產(chǎn)工藝流

41、程復雜，技術壁壘突破周期長，并伴隨著長期、高額的資本投入。例如上海石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維（配套2.4萬噸/年原絲）”項目，總投資額35億元，碳纖維成品每萬噸產(chǎn)能的投資額達29.2億元。新進入企業(yè)除了要通過漫長的積淀突破高筑的技術壁壘，還要承擔巨大的投資支出，這對企業(yè)的資本實力、籌資能力都帶來了相當?shù)奶魬?zhàn)。不少擬建、在建碳纖維企業(yè)因此放棄了涉足碳纖維產(chǎn)業(yè)的計劃?！案咄度敫呋貓蟆?，由巨大資本投入支撐的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈具有高額的產(chǎn)品附加值，產(chǎn)品價值沿著產(chǎn)業(yè)鏈自上而下逐級躍升。根據(jù)恒神股份招股說明書披露，同一品種的原絲售價約為40元/公斤，碳纖維約為180元/公斤，預浸料約為600元/公斤

42、，民用復合材料約在1000元以下/公斤，而汽車復合材料約3000元/公斤，至于航空復合材料更是達到8000元/公斤。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的上游初產(chǎn)品經(jīng)過每一級的深加工，其價值都會呈現(xiàn)幾倍的提升。因此，率先進入碳纖維產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)技術突破的領先公司，不僅在技術壁壘中穩(wěn)固立足，還可以基于先發(fā)優(yōu)勢逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸獲取高額的回報，顯著放大盈利空間，圍繞“技術水平、投資門檻和盈利空間”構筑長期市場競爭力，打造深厚的企業(yè)護城河。二、 航空航天產(chǎn)品附加值最高，需求穩(wěn)步恢復碳纖維樹脂基復合材料比強度和比模量高，材料的可剪裁性好，成型工藝具有多選擇性，且可以整體成型，從而使結構設計成本和制造成本大幅降低。碳纖維復合材料還

43、具備良好的耐疲勞性能和抗腐蝕性能、保證不損失強度或剛度，且能起到良好的減重作用，能夠滿足航空工業(yè)對于飛行器安全性、經(jīng)濟性、舒適性和環(huán)保性的各項需求，同時節(jié)省燃油消耗。碳纖維復合材料從20世紀60年代起開始用于航空領域，經(jīng)歷了從僅應用于非承力構件階段到受力、尺寸較大的次承力結構件，再到主承力或復雜受力構件三階段的發(fā)展。傳統(tǒng)的飛機零部件以鋁、鈦合金材料為主，近年來碳纖維復合材料在航空航天領域的應用占比不斷提升。2020年碳纖維復合材料在商用飛機的使用量占航空航天領域總使用量的52.9%，在軍用飛機、公務機、直升機、無人機等應用場景的使用量占比分別為15.8%、12.8%、9.1%、4.6%。根據(jù)國

44、內(nèi)外碳纖維復合材料及結構供應與制造現(xiàn)狀（周震著），2018年碳纖維復合材料在小型商務飛機和直升機上的使用量已占總復合材料的70%-80%，在軍用飛機上占30%-45%，在大型客機上占35%-52%，在無人機上占90%以上。在航天領域，碳纖維復合材料廣泛應用于人造衛(wèi)星、固體火箭發(fā)動機殼體和噴管、衛(wèi)星構架、天線、太陽能翼片底板、航天飛機機頭、機翼前緣和艙門等制件。航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤，減重效果十分顯著。目前衛(wèi)星的微波通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和各種支撐結構件等已經(jīng)基本做到了復合材料化。在航空領域，軍用飛機和民用飛機是碳纖維的傳統(tǒng)應用領域，其中軍用領域?qū)︼w機的性能要求更

45、高，碳纖維在軍用飛機中的應用占比呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。以美國為例，1969年，美國F14A戰(zhàn)機碳纖維復合材料用量僅有1%，到美國F-22和F35為代表的第四代戰(zhàn)斗機上碳纖維復合材料用量達到24%和36%，而在美國B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機上，碳纖維復合材料占比更是超過了50%，碳纖維復合材料的用量與日俱增。我國的軍用飛機已在多個部件使用碳纖維復合材料，如在殲-11B的機翼外翼段、水平尾翼和垂尾，直10和直19武裝直升機的機身框架結構、直升機旋翼、機翼蒙皮和直升機尾翼部件，J-20戰(zhàn)機碳纖維增強樹脂基復合材料的用量也接近20%。隨著碳纖維復合材料在國防航空航天領域應用比例的提升、裝備列裝數(shù)量增加以及裝備

46、換代更新的需要，未來我國國防事業(yè)對碳纖維的需求還將進一步增加。在運載火箭和戰(zhàn)略導彈方面，碳纖維也先后成功用于“飛馬座”、“德爾塔”運載火箭、“侏儒”導彈等型號，美國的戰(zhàn)略導彈MX洲際導彈，俄羅斯戰(zhàn)略導彈“白楊”M導彈均采用先進復合材料發(fā)射筒。民用航空領域除了有對飛機性能的要求，其經(jīng)營活動還受經(jīng)濟效益指標和碳排放限制的影響。而碳纖維不僅具有提升飛機性能的優(yōu)勢，還可通過降低重量減少油耗，進而降低碳排放，在契合“雙碳”目標中減排要求的同時為民用航空帶來可觀的經(jīng)濟效益。世界兩大飛機制造巨頭波音和空客公司先后推出了以先進的碳纖維增強樹脂基復合材料為主受力結構件的商用飛機波音787和空客A-350。波音7

47、87機體的碳纖維增強樹脂基復合材料用量占比高達50%，采用T800級別碳纖維增韌環(huán)氧樹脂制作機身和機翼，飛機質(zhì)量得以減輕而剛度和強度不降低。空客A-350中碳纖維增強樹脂基復合材料結構件的質(zhì)量超過了53%，而空客A380后機身蒙皮壁板所采用的碳纖維增強樹脂基復合材料質(zhì)量占20%。我國飛機零部件與組裝制造領域的碳纖維復合材料用量也在快速增長，商用飛機有限責任公司研發(fā)生產(chǎn)的C919客機的中央翼、襟翼等部件均采用碳纖維增強樹脂基復合材料，碳纖維使用量占總質(zhì)量的12%。自2010年以來，全球航空航天領域?qū)μ祭w維的需求量一直呈現(xiàn)上升趨勢。雖然2020年民用航空方面受疫情影響需求量明顯下滑，但提高飛機性能

48、、減少碳排放和增加經(jīng)濟效益等為大勢所趨，碳纖維在機身材料中的占比有望維持不斷擴大的趨勢，未來航空航天領域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求也有望恢復增長。航空航天領域?qū)μ祭w維的需求主要來自兩大方面，一是新研制的飛機不斷提升碳纖維復合材料的應用占比，二是新增的飛機訂單，包括軍用飛機的規(guī)模擴大和更新?lián)Q代、商用飛機量產(chǎn)以及民用無人機的大規(guī)模普及等。根據(jù)碳纖維復合材料的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，預計2021-2025年我國商用機、軍用飛機、民用無人機年均新增碳纖維復合材料需求量為572噸。碳纖維有著較為廣闊的市場空間。第四章 選址分析一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應

49、充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況南昌，是江西省轄地級市、省會、環(huán)鄱陽湖城市群核心城市，批復確定的中國長江中游地區(qū)重要的中心城市。截至2019年，全市下轄6個區(qū)、3個縣，總面積7195平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，南昌市常住人口為625.5007萬人。南昌地處中國華東地區(qū)、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽湖西南岸，是江西省的政治、經(jīng)濟、文化、科教和交通中心，有“粵戶閩庭，吳頭楚尾”、“襟三江而帶五湖”之稱，“控蠻荊而引甌越”之地，是中國唯一一個毗鄰長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的省會中心城市，也是中國華東地區(qū)重要的中心城市之一、長江中

50、游城市群中心城市之一。南昌是中國首批低碳試點城市，曾榮獲國家創(chuàng)新型城市、國際花園城市、國家衛(wèi)生城市、全球十大動感都會等稱號。2019年6月，“未來網(wǎng)絡”試驗設施在南昌開通運行。2020年9月2日，被交通運輸部評為國家公交都市建設示范城市?！笆濉睍r期是全面建成小康社會決勝階段?！笆濉币?guī)劃目標任務將基本完成。經(jīng)濟總量連跨兩個千億臺階，預計地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.8%左右，人均地區(qū)生產(chǎn)總值有望突破1.5萬美元。產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，高新技術產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟占比大幅提升。國家創(chuàng)新型城市建設、贛江兩岸科創(chuàng)大走廊建設深入推進，中國（南昌）知識產(chǎn)權保護中心成功獲批。“五型政府”建設深

51、入推進，“六多合一”集成審批改革成為全國示范，開放型經(jīng)濟新體制綜合試點試驗成果顯著。城市發(fā)展進入新階段，開創(chuàng)“跨江臨湖、攬山入城”的大南昌都市圈時代。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著改善，生態(tài)文明制度體系基本形成，河湖長制走在全國前列。脫貧攻堅取得全面勝利，城鄉(xiāng)居民收入實現(xiàn)翻番，城鄉(xiāng)居民社會保障、醫(yī)療保障、公共就業(yè)服務等實現(xiàn)全覆蓋。?；韬驀z址公園驚艷亮相，成功保留全國文明城市榮譽稱號，實現(xiàn)全國雙擁模范城“九連冠”，世界VR產(chǎn)業(yè)大會永久落戶南昌，城市影響力顯著增強。黨的建設持續(xù)加強，平安南昌、法治南昌建設成就顯著，社會治理水平穩(wěn)步提升，全市社會治安大局持續(xù)平穩(wěn)，綜治中心、“雪亮工程”建設經(jīng)驗在全國推廣。在全市

52、人民的共同努力下，全面建成小康社會勝利在望，南昌發(fā)展站上新的歷史起點，為開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程奠定了堅實基礎。在質(zhì)量效益明顯提升的基礎上實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，主要經(jīng)濟指標增速保持全國省會城市“第一方陣”。經(jīng)濟總量在全國省會城市的位次前移，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到高收入地區(qū)水平。產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化，高端制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)占比進一步提高。投資質(zhì)量明顯改善，消費貢獻顯著增強，出口總量和結構實現(xiàn)量質(zhì)雙升。三、 提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平堅持穩(wěn)定可控、安全高效，深入實施產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈鍛長板補短板。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈集群化，積極發(fā)展電子信息、航空裝備、汽車和新能源汽車、生物醫(yī)

53、藥等新興產(chǎn)業(yè)鏈和特色產(chǎn)業(yè)集群，深入實施優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯次培育行動，打造千億級、百億級頭部企業(yè)，培育“專精特新”中小企業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作體系。深入開展質(zhì)量提升行動，加強標準、計量、專利等體系和能力建設。圍繞供應鏈系統(tǒng)化，大力實施工業(yè)強基工程，搭建產(chǎn)業(yè)共性技術平臺，著力補齊智能傳感器、工業(yè)軟件、集成電路硅片等關鍵領域基礎部件短板。完善核心零部件、關鍵原材料多元化可供體系，增強本土產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套能力。圍繞價值鏈樞紐化，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展環(huán)境，強化要素支撐，健全跨地區(qū)轉(zhuǎn)移利益共享機制，加快承接國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作。四、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求

54、，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第五章 產(chǎn)品方案與建設規(guī)劃一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積29333.00（折合約44.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積51996.18。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx噸碳纖維航空航天材料，預計年營業(yè)收入25500.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具

55、體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1碳纖維航空航天材料噸xx2碳纖維航空航天材料噸xx3碳纖維航空航天材料噸xx4.噸5.噸6.噸合計xxx25500.00我國碳纖維市場正處于供不應求的態(tài)勢。2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸。2020年國產(chǎn)碳纖維銷量僅為1.85萬噸，其余依賴進口，供不應求，國產(chǎn)替代空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國碳纖維產(chǎn)能雖達4.18萬噸/年，

56、但是由于技術水平等的制約，行業(yè)總體產(chǎn)能的開工率并不高，行業(yè)長期以來存在著“有產(chǎn)能而無產(chǎn)量”的現(xiàn)象，目前我國碳纖維庫存量已降至低位。我國碳纖維行業(yè)市場集中度較高，產(chǎn)能主要集中于頭部企業(yè)。我國現(xiàn)有超過30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產(chǎn)能僅為百噸級，遠小于市場化生產(chǎn)規(guī)模。目前我國碳纖維行業(yè)產(chǎn)能的CR5約77%。我國碳纖維產(chǎn)能正逐步擴張，國產(chǎn)替代道路光明。隨著我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)在高性能碳纖維領域不斷取得技術突破，我國碳纖維的進口替代步伐有望進一步加速?！笆奈濉逼陂g，我國碳纖維及原絲的有效產(chǎn)能將快速擴張。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計14.07萬噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預計未來我國碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。第六章 SWOT分析說明一、 優(yōu)勢分析（S）（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技