南昌碳纖維航空航天材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告模板范文

1、泓域咨詢/南昌碳纖維航空航天材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目概況8一、 項(xiàng)目概述8二、 項(xiàng)目提出的理由10三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成11四、 資金籌措方案11五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃12七、 環(huán)境影響12八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則12九、 研究范圍14十、 研究結(jié)論14十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15第二章 項(xiàng)目背景及必要性17一、 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況17二、 碳纖維國(guó)際市場(chǎng)情況19三、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料21四、 營(yíng)造良好創(chuàng)新生態(tài)25五、 提升科技創(chuàng)新能力26第三章 市場(chǎng)分析29一、 碳纖維工藝流程復(fù)雜，資本開支較高29二、 航空航

2、天產(chǎn)品附加值最高，需求穩(wěn)步恢復(fù)30第四章 選址分析35一、 項(xiàng)目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平37四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)38第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃39一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表39第六章 SWOT分析說(shuō)明42一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）42二、 劣勢(shì)分析（W）44三、 機(jī)會(huì)分析（O）44四、 威脅分析（T）46第七章 法人治理49一、 股東權(quán)利及義務(wù)49二、 董事54三、 高級(jí)管理人員58四、 監(jiān)事61第八章 環(huán)保分析64一、 編制依據(jù)64二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析64三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析65四、

3、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析65五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析66六、 環(huán)境管理分析67七、 結(jié)論69八、 建議69第九章 進(jìn)度計(jì)劃71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析73一、 人力資源配置73勞動(dòng)定員一覽表73二、 員工技能培訓(xùn)73第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)76一、 編制依據(jù)76二、 防范措施79三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)84第十二章 投資方案分析85一、 編制說(shuō)明85二、 建設(shè)投資85建筑工程投資一覽表86主要設(shè)備購(gòu)置一覽表87建設(shè)投資估算表88三、 建設(shè)期利息89建設(shè)期利息估算表89固定資產(chǎn)投資估算表90四、 流動(dòng)資金91流動(dòng)資金

4、估算表92五、 項(xiàng)目總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資計(jì)劃94項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表94第十三章 經(jīng)濟(jì)效益96一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取96二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算96營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費(fèi)用估算表98利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表100三、 項(xiàng)目盈利能力分析100項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表102四、 財(cái)務(wù)生存能力分析103五、 償債能力分析104借款還本付息計(jì)劃表105六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論105第十四章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析107一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析107二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策109第十五章 招標(biāo)方案111一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)111二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍111三、 招標(biāo)要求111

5、四、 招標(biāo)組織方式114五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十六章 項(xiàng)目總結(jié)分析118第十七章 附表120建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動(dòng)資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表124營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費(fèi)用估算表126固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表127無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表128項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表129報(bào)告說(shuō)明2020年全球碳/碳復(fù)材的需求規(guī)模大約為5000噸，國(guó)內(nèi)約3000噸。未來(lái)碳/碳復(fù)材在航天部件和剎車盤的市場(chǎng)應(yīng)用將保持平穩(wěn)，而熱場(chǎng)部件受益于光伏市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)需求高增，碳/碳復(fù)材具

6、有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。賽奧碳纖維預(yù)計(jì)2025年全球碳/碳復(fù)材的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)18565噸。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14334.11萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資12025.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.89%；建設(shè)期利息143.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動(dòng)資金2165.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.11%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入25500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用21724.14萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2753.06萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率13.48%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-294.39萬(wàn)元，全部投資回收期6.55年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行

7、業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：南昌

8、碳纖維航空航天材料項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx5、項(xiàng)目聯(lián)系人：雷xx（二）主辦單位基本情況公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)

9、+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中

10、贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約44.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xxx噸碳纖維航空航天材料/年。二、 項(xiàng)目提出的理由隨著我國(guó)碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的不斷突破，碳纖維國(guó)產(chǎn)替代駛?cè)肟燔嚨?。根?jù)賽奧碳纖維統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)碳纖維總需求量為4.89萬(wàn)噸，占全球總需求量的45.7%。2020年

11、我國(guó)碳纖維需求量同比增長(zhǎng)29%，需求增速遠(yuǎn)高于全球碳纖維需求3%的增速。我國(guó)碳纖維的對(duì)外依存度較高，2020年我國(guó)碳纖維進(jìn)口量為3.04萬(wàn)噸，約占總需求的62.2%，同比增長(zhǎng)17.5%，國(guó)產(chǎn)量為1.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53.8%。隨著下游各應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展壯大，我國(guó)碳纖維需求有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。根據(jù)賽奧碳纖維預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)碳纖維需求總量將達(dá)到14.95萬(wàn)噸，五年CAGR高達(dá)25.1%。發(fā)展環(huán)境面臨復(fù)雜深刻變化。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國(guó)際格局深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心，我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)顯著，治理效能提升，發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，為我市保持經(jīng)濟(jì)

12、社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供了總體有利環(huán)境。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正在形成，我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，為推進(jìn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了新機(jī)遇。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，我市在電子信息、航空、虛擬現(xiàn)實(shí)、硅襯底半導(dǎo)體照明等領(lǐng)域已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)“變道超車”“換車超車”增添了新動(dòng)能。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14334.11萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資12025.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.89%；建設(shè)期利息143.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動(dòng)資金2165.

13、74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.11%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資14334.11萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）8482.38萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額5851.73萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：25500.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：21724.14萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：2753.06萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：13.48%。5、全部投資回收期（Pt）：6.55年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP

14、）：11451.86萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施具有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可行性。建設(shè)單位在嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)制度”、認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)防治措施后，項(xiàng)目的各類污染物均能做到達(dá)標(biāo)排放或者妥善處置，對(duì)外部環(huán)境影響較小，故項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)

15、目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與

16、節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。九、 研究范圍報(bào)告是以該項(xiàng)目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料和國(guó)家有關(guān)法令、政

17、策、規(guī)程等以及該項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ),針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)、任務(wù)與要求，對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)工程的建設(shè)背景及必要性、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、市場(chǎng)需求、建設(shè)內(nèi)外部條件、項(xiàng)目工程方案及環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行全面分析、測(cè)算和論證，以確定該項(xiàng)目建設(shè)的可行性、效益的合理性。十、 研究結(jié)論綜上所述，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積29333.00約44.00畝1.1總建筑面積51996.181.

18、2基底面積17599.801.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝265.132總投資萬(wàn)元14334.112.1建設(shè)投資萬(wàn)元12025.002.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元10455.982.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1323.542.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元245.482.2建設(shè)期利息萬(wàn)元143.372.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2165.743資金籌措萬(wàn)元14334.113.1自籌資金萬(wàn)元8482.383.2銀行貸款萬(wàn)元5851.734營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元25500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元21724.146利潤(rùn)總額萬(wàn)元3670.757凈利潤(rùn)萬(wàn)元2753.068所得稅萬(wàn)元917.699增值稅萬(wàn)元875.8710稅金及附加萬(wàn)元105.1111納稅

19、總額萬(wàn)元1898.6712工業(yè)增加值萬(wàn)元6860.9013盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元11451.86產(chǎn)值14回收期年6.5515內(nèi)部收益率13.48%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元-294.39所得稅后第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況（一）我國(guó)碳纖維工業(yè)起步早，歷經(jīng)磨礪終迎來(lái)曙光我國(guó)碳纖維工業(yè)的起步可以追溯到20世紀(jì)60年代，國(guó)家大力扶持碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)重新啟動(dòng)碳纖維國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，并取得重大突破，成功打破國(guó)外技術(shù)裝備封鎖，解決了碳纖維領(lǐng)域的“卡脖子”問題。目前，我國(guó)碳纖維品種的豐富和質(zhì)量的不斷提高，碳纖維生產(chǎn)及應(yīng)用成本不斷下降。我國(guó)已經(jīng)建立起從CCFM-550（M55J級(jí)）、C

20、CF-4（T800級(jí)）、CCF-3（T700級(jí)）、CCF-1（T300級(jí)）的聚丙烯腈碳纖維的制備技術(shù)研發(fā)到工程化，再到千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化的完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)化能力的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋高強(qiáng)、高強(qiáng)中模、高模、高強(qiáng)高模四個(gè)系列。中國(guó)的T300級(jí)碳纖維系列性能基本達(dá)到國(guó)際水平，航空領(lǐng)域應(yīng)用漸趨成熟，民用市場(chǎng)也逐步開拓；T700級(jí)高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)及應(yīng)用正在加速。此外，中國(guó)創(chuàng)新性開發(fā)了濕法紡絲T700級(jí)碳纖維制備工藝，產(chǎn)品已應(yīng)用于航空領(lǐng)域。在實(shí)驗(yàn)室條件下，T1000級(jí)、T1100級(jí)、M55J級(jí)高性能碳纖維已經(jīng)突破關(guān)鍵制備技術(shù)。我國(guó)碳纖維及其復(fù)合材料行業(yè)正處于快速發(fā)展期，技術(shù)水平和

21、產(chǎn)業(yè)化程度逐步提升。（二）碳纖維供不應(yīng)求，產(chǎn)能集中于核心龍頭企業(yè)我國(guó)碳纖維市場(chǎng)正處于供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。2020年中國(guó)碳纖維總需求量為4.89萬(wàn)噸。2020年國(guó)產(chǎn)碳纖維銷量?jī)H為1.85萬(wàn)噸，其余依賴進(jìn)口，供不應(yīng)求，國(guó)產(chǎn)替代空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國(guó)碳纖維產(chǎn)能雖達(dá)4.18萬(wàn)噸/年，但是由于技術(shù)水平等的制約，行業(yè)總體產(chǎn)能的開工率并不高，行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在著“有產(chǎn)能而無(wú)產(chǎn)量”的現(xiàn)象，目前我國(guó)碳纖維庫(kù)存量已降至低位。我國(guó)碳纖維行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，產(chǎn)能主要集中于頭部企業(yè)。我國(guó)現(xiàn)有超過(guò)30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產(chǎn)能僅為百噸級(jí)，遠(yuǎn)小于市場(chǎng)化生產(chǎn)規(guī)模。目前

22、我國(guó)碳纖維行業(yè)產(chǎn)能的CR5約77%。頭部企業(yè)主營(yíng)細(xì)分市場(chǎng)有所區(qū)別，例如中簡(jiǎn)科技主營(yíng)小絲束碳纖維，主要應(yīng)用于軍備、航空航天等高端精密領(lǐng)域，光威復(fù)材的主營(yíng)產(chǎn)品軍民兩用，應(yīng)用范圍較廣，而吉林碳谷主營(yíng)原絲。我國(guó)碳纖維產(chǎn)能正逐步擴(kuò)張，國(guó)產(chǎn)替代道路光明。隨著我國(guó)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)在高性能碳纖維領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，我國(guó)碳纖維的進(jìn)口替代步伐有望進(jìn)一步加速。“十四五”期間，我國(guó)碳纖維及原絲的有效產(chǎn)能將快速擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬(wàn)噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。二、 碳纖維國(guó)際市場(chǎng)情況（一）全球碳纖維需求穩(wěn)健增長(zhǎng)，風(fēng)電占

23、比最高自2010年以來(lái)，全球碳纖維需求量保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，從2010年的不足5萬(wàn)噸攀升至2020年的10.7萬(wàn)噸，主要得益于碳纖維的下游應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，同時(shí)在很多領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業(yè)受疫情沖擊，但全球碳纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長(zhǎng)勢(shì)頭未減。從碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，2020年風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長(zhǎng)，是需求占比增長(zhǎng)幅度最大的應(yīng)用領(lǐng)域。民用航空方面受疫情嚴(yán)重影響，致使航空航天領(lǐng)域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級(jí)的碳纖維材料價(jià)格高昂，其碳纖維產(chǎn)品需求金額仍然占據(jù)首位，高達(dá)

24、38%。從碳纖維產(chǎn)品類型來(lái)看，2020年大絲束產(chǎn)品需求量占比增長(zhǎng)最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產(chǎn)品在風(fēng)電市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁。（二）美日碳纖維產(chǎn)能久居前列，中國(guó)碳纖維發(fā)展駛?cè)肟燔嚨缽?020年世界碳纖維產(chǎn)能的區(qū)域分布來(lái)看，美國(guó)、中國(guó)大陸和日本位列前三甲，合計(jì)擁有全球總產(chǎn)能的60%。根據(jù)賽奧碳纖維數(shù)據(jù)，美國(guó)運(yùn)行產(chǎn)能為37300噸，占全球總運(yùn)行產(chǎn)能的21.7%，主要為赫氏及部分日資企業(yè)（如東麗）。中國(guó)近年來(lái)在整體產(chǎn)能方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，其中大陸碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能已占到全球總運(yùn)行產(chǎn)能的21%，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)以吉林碳谷、中復(fù)神鷹等內(nèi)資碳纖維企業(yè)為主。日本碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能為29200噸，東麗、帝

25、人、三菱三大本土巨頭是供應(yīng)主力。從2020年全球碳纖維企業(yè)產(chǎn)能排名來(lái)看，日本東麗（Toray）、德國(guó)SGL碳纖維、日本三菱（MCCFC）、日本帝人（Teijin）和美國(guó)赫氏（Hexcel）位居前五，日資企業(yè)實(shí)力顯赫。2020年日本東麗、日本三菱和日本帝人合計(jì)碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能約為5.6萬(wàn)噸，而同年日本國(guó)內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)能僅為2.92萬(wàn)噸，原因是日本碳纖維企業(yè)在世界多地開展投資并購(gòu)活動(dòng)，在北美、歐洲等區(qū)域均有布局，其中日本東麗在美國(guó)的產(chǎn)能規(guī)模甚至超過(guò)本土。無(wú)論是自建產(chǎn)能還是并購(gòu)產(chǎn)能，日本東麗（Toray）都位居首位。日本東麗1926年創(chuàng)立之初從人造絲制造起步，隨后根據(jù)市場(chǎng)需求不斷豐富自身產(chǎn)品體系，陸續(xù)研發(fā)出

26、了合成纖維、樹脂、薄膜等尖端材料，并將產(chǎn)品推廣至全球，成為世界材料領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的“領(lǐng)頭羊”。2020年全球新增的碳纖維產(chǎn)能中，中國(guó)大陸企業(yè)表現(xiàn)出色，吉林碳谷、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材三家企業(yè)共增加產(chǎn)能6000噸，是世界新增產(chǎn)能的主要貢獻(xiàn)者。三、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料（一）碳纖維屬于新一代增強(qiáng)纖維，百年發(fā)展鑄就高技術(shù)壁壘碳纖維（CarbonFiber）是由有機(jī)纖維在高溫環(huán)境下裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，具體含碳量隨種類不同而不同。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，一方面其具有碳材料的固有本性特征，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，另一方面其又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔

27、軟可加工性，屬于新一代增強(qiáng)纖維?；仡櫶祭w維技術(shù)百余年的發(fā)展歷史，碳纖維材料的研發(fā)初期進(jìn)展緩慢，成果寥寥，但中期取得重大技術(shù)突破后便迎來(lái)了快速發(fā)展期。碳纖維最早萌芽于1880年愛迪生等人發(fā)明的碳絲，直至20世紀(jì)中期高性能碳纖維才正式在美國(guó)問世。20世紀(jì)70年代以后，碳纖維憑借其優(yōu)異的性能在下游產(chǎn)業(yè)中迅速商業(yè)化，更多企業(yè)嘗試將碳纖維應(yīng)用于體育休閑、航空航天產(chǎn)業(yè)，獲得了良好的市場(chǎng)反響。進(jìn)入21世紀(jì)，碳纖維更是廣泛應(yīng)用于新能源裝備、工業(yè)機(jī)器、建筑和汽車等多個(gè)領(lǐng)域，成為當(dāng)今世界不可或缺的戰(zhàn)略性新材料。（二）碳纖維性能優(yōu)異，下游應(yīng)用場(chǎng)景多元在力學(xué)性能方面，碳纖維較金屬、塑料和玻璃纖維有更高的拉伸模量和拉伸

28、強(qiáng)度，其拉伸模量一般是玻璃纖維的3倍、鈦合金的2倍，拉伸強(qiáng)度至少是鋁合金的9倍、鋼材的6倍。同時(shí)，碳纖維的密度僅約為鋼的25%，鈦合金的40%。因此碳纖維屬于性能優(yōu)越的輕量化材料，將其應(yīng)用在風(fēng)電、航空航天等領(lǐng)域中不僅可以提升產(chǎn)品的強(qiáng)度，還可以實(shí)現(xiàn)顯著的減重。在極端環(huán)境的適應(yīng)力方面，碳纖維同樣有出色的性能表現(xiàn)。碳纖維耐超高溫，非氧化氣氛條件下可在2000時(shí)使用，在3000的高溫下不會(huì)發(fā)生熔融軟化。碳纖維也耐低溫，在-180低溫下鋼鐵會(huì)變得比玻璃脆，而碳纖維依舊具有彈性。此外，碳纖維耐濃鹽酸、磷酸等介質(zhì)侵蝕，耐腐蝕性超過(guò)黃金和鉑金，同時(shí)也擁有較好的耐油性能。碳纖維還具有熱膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱系數(shù)大的特

29、征，可以耐急冷急熱，即使從3000的高溫突然降到室溫也不會(huì)炸裂。優(yōu)異的力學(xué)性能加之出色的環(huán)境適應(yīng)力，使碳纖維成為眾多生產(chǎn)、生活領(lǐng)域不可替代的新材料。比如，以碳纖維增強(qiáng)材料的樹脂基復(fù)合材料（CFRP）既能應(yīng)用于宇宙飛行器等尖端領(lǐng)域，也在風(fēng)電葉片、體育休閑和建筑結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等方面發(fā)揮了重要作用。碳/碳復(fù)合材料（碳纖維及其制品制成的增強(qiáng)復(fù)合材料，C/C）以其低密度、耐燒蝕、高導(dǎo)熱的優(yōu)異性能在導(dǎo)彈、火箭、航天飛機(jī)等產(chǎn)品中得到了有效運(yùn)用。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，碳纖維的應(yīng)用場(chǎng)景有望持續(xù)拓寬，市場(chǎng)潛力有望進(jìn)一步提升。（三）碳纖維分類標(biāo)準(zhǔn)多樣，大小絲束碳纖維技術(shù)逐個(gè)突破碳纖維可以根據(jù)原絲類型、力學(xué)性能和單絲數(shù)量進(jìn)

30、行分類。依據(jù)原絲類型的不同，碳纖維可以分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維。聚丙烯腈基碳纖維成品性能優(yōu)異，工藝簡(jiǎn)單，是碳纖維市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，在世界碳纖維總產(chǎn)量中的占比約為90%；瀝青基碳纖維雖然原料來(lái)源豐富，但產(chǎn)品性能較差，目前應(yīng)用規(guī)模較??；粘膠基碳纖維技術(shù)難度大，制備成本高，但具有耐高溫的性能，主要用于耐燒蝕材料等領(lǐng)域。依據(jù)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量?jī)纱罅W(xué)性能指標(biāo)，碳纖維可以分為通用型碳纖維（強(qiáng)度在1000MPa、模量在100GPa左右）和高性能型碳纖維。而高性能型碳纖維又分為高強(qiáng)型（拉伸強(qiáng)度大于2000MPa）和高模型（拉伸模量大于300GPa），其中拉伸強(qiáng)度大于4000M

31、Pa的稱作超高強(qiáng)型，拉伸模量大于450GPa的為超高模型。碳纖維在應(yīng)用時(shí)多是作為增強(qiáng)材料而利用其優(yōu)良的力學(xué)性能，因而在實(shí)踐中拉伸強(qiáng)度及模量是國(guó)際碳纖維分類的主要標(biāo)準(zhǔn)，多采用日本東麗（TORAY）的分類法。按照每束碳纖維中的單絲根數(shù)，碳纖維可以分為小絲束和大絲束兩大類別。一般按照碳纖維中單絲根數(shù)與1000的比值命名，例如，12K指單束碳纖維中含有12000根單絲的碳纖維。通常將24K及以下型號(hào)的碳纖維歸為小絲束。小絲束碳纖維早期以1K、3K、6K等型號(hào)為主，而后逐漸發(fā)展出12K和24K的品種。小絲束碳纖維性能優(yōu)異但價(jià)格較高，一般用于航天軍工等高科技領(lǐng)域，同時(shí)產(chǎn)品附加值較高的體育用品中也有所使用。

32、小絲束碳纖維常見的下游產(chǎn)品包括有飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、衛(wèi)星和釣魚桿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍等。一般48K及以上型號(hào)的碳纖維屬于大絲束，包括48K、50K、60K等型號(hào)。早期大絲束碳纖維產(chǎn)品性能與小絲束差距較大，沒有得到廣泛運(yùn)用，但臨近21世紀(jì)大絲束碳纖維技術(shù)取得重大突破，拉伸強(qiáng)度可達(dá)到3600MPa，隨后大絲束產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展期，生產(chǎn)成本和售價(jià)也不斷降低。2020年國(guó)際市場(chǎng)大絲束碳纖維的售價(jià)約為13.5-14.5美元/千克，而小絲束碳纖維的售價(jià)則約為20-22美元/千克。大絲束產(chǎn)品往往運(yùn)用于基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域，包括土木建筑、交通運(yùn)輸和新能源裝備等。如果以“性能價(jià)格比（每美元的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量）”這一指標(biāo)

33、來(lái)衡量，大絲束產(chǎn)品通常更具優(yōu)勢(shì)。以ZOLTEK的大絲束碳纖維產(chǎn)品PANEX3348K為例，它每美元的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量分別達(dá)到205MPa和13GPa；而小絲束碳纖維T300-12K每美元的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量?jī)H為107MPa和7GPa。近年來(lái)大絲束產(chǎn)品的性能不斷提升，性能價(jià)格比的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓寬。在國(guó)際碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，由于小絲束碳纖維的性能普遍優(yōu)于大絲束碳纖維，率先開拓了碳纖維的下游應(yīng)用場(chǎng)景，因此制備小絲束的生產(chǎn)技術(shù)更早成熟，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)也遵循類似的發(fā)展路徑。目前我國(guó)企業(yè)已掌握多種小絲束碳纖維的生產(chǎn)工藝，但在大絲束產(chǎn)品方面起步較晚，產(chǎn)業(yè)實(shí)力與美國(guó)、日本的國(guó)際碳纖維巨頭仍有一

34、定差距。在攻克大絲束技術(shù)難關(guān)時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往面臨缺乏標(biāo)準(zhǔn)、CV值（條干不勻變異系數(shù)）不穩(wěn)定、毛絲占比高和碳化環(huán)節(jié)毛絲凸顯四大挑戰(zhàn)。直到2017年后，吉林碳谷等少數(shù)企業(yè)才實(shí)現(xiàn)了大絲束碳纖維的技術(shù)突破。四、 營(yíng)造良好創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新布局。加快推進(jìn)贛江兩岸科創(chuàng)大走廊建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)鄱陽(yáng)湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)和航空科創(chuàng)城、VR科創(chuàng)城、中醫(yī)藥科創(chuàng)城等核心科創(chuàng)平臺(tái)建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)打造瑤湖科學(xué)島、前湖科創(chuàng)園、昌北高校科創(chuàng)谷等未來(lái)科創(chuàng)平臺(tái)，建設(shè)一批創(chuàng)新街區(qū)、創(chuàng)新樓宇、創(chuàng)新小鎮(zhèn)。強(qiáng)化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，推進(jìn)科技創(chuàng)新和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。強(qiáng)化南昌在全省創(chuàng)新“頭雁”地位，充分整合省內(nèi)創(chuàng)新資源，爭(zhēng)取設(shè)立綜合性國(guó)家科

35、學(xué)中心，建設(shè)區(qū)域性創(chuàng)新高地。激活各類創(chuàng)新要素。全面優(yōu)化勞動(dòng)、資本、土地、技術(shù)、管理、數(shù)據(jù)等要素配置，建立健全充分體現(xiàn)創(chuàng)新要素價(jià)值的收益分配機(jī)制，完善創(chuàng)新成果發(fā)明者權(quán)益分享機(jī)制。大力實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，引進(jìn)和培育一批高價(jià)值發(fā)明專利，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化成效。創(chuàng)新金融支持體系，建立政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)投資基金，加大對(duì)初創(chuàng)企業(yè)和前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化支持力度，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。全面推進(jìn)管理創(chuàng)新，培育創(chuàng)投家等復(fù)合型人才。強(qiáng)化科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。優(yōu)化技術(shù)轉(zhuǎn)移體系，全流程完善科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化服務(wù)，全面提升科技創(chuàng)新供給能力。推進(jìn)科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)化改革，組建專業(yè)化科技成果交易平臺(tái)。完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和

36、重大工程項(xiàng)目牽引自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用的政策體系，推動(dòng)科研和市場(chǎng)緊密結(jié)合，提高科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化質(zhì)量和效率。健全以創(chuàng)新質(zhì)量和貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。大力弘揚(yáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化和科學(xué)精神、勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神。建立創(chuàng)新容錯(cuò)機(jī)制，完善人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)盡職免責(zé)機(jī)制，探索建立創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；鸬葎?chuàng)業(yè)失敗成本分擔(dān)機(jī)制、創(chuàng)業(yè)失敗援助機(jī)制。提升公民科學(xué)素養(yǎng)，營(yíng)造崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。五、 提升科技創(chuàng)新能力充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新體系，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。落實(shí)企業(yè)研發(fā)活動(dòng)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)由應(yīng)用端向基礎(chǔ)端延伸，擴(kuò)大裝備首臺(tái)套、材料首批

37、次、軟件首版次示范應(yīng)用，探索首購(gòu)首用風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償制度，建立本地優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新型產(chǎn)品推廣機(jī)制。支持企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所組建創(chuàng)新聯(lián)合體承擔(dān)重大科技項(xiàng)目。實(shí)施高新技術(shù)企業(yè)倍增計(jì)劃、“獨(dú)角獸企業(yè)”“瞪羚企業(yè)”培養(yǎng)引進(jìn)計(jì)劃。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。做強(qiáng)高端協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。緊緊抓住國(guó)家創(chuàng)新體系戰(zhàn)略性重構(gòu)重大機(jī)遇，實(shí)施國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)攻堅(jiān)行動(dòng)，加快推進(jìn)中藥國(guó)家大科學(xué)裝置落地建設(shè)，推動(dòng)國(guó)家級(jí)“大院大所”進(jìn)南昌，努力創(chuàng)建國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。支持企業(yè)創(chuàng)建國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家工程研究中心等重大創(chuàng)新平臺(tái)。推動(dòng)創(chuàng)新孵化載體協(xié)同發(fā)展，打造區(qū)域科技創(chuàng)新孵化載體高地。深化區(qū)域科技合作，加強(qiáng)

38、與北京、上海、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)際科創(chuàng)中心合作，建設(shè)一批協(xié)同創(chuàng)新基地。鼓勵(lì)高校、科研院所、企業(yè)在國(guó)際創(chuàng)新人才密集區(qū)和“一帶一路”沿線國(guó)家布局國(guó)際科技合作網(wǎng)絡(luò)。 推進(jìn)關(guān)鍵領(lǐng)域科技攻關(guān)。積極承接國(guó)家基礎(chǔ)科學(xué)研究任務(wù)，參與戰(zhàn)略性科學(xué)計(jì)劃和科學(xué)工程，力爭(zhēng)在信息科學(xué)、生命科學(xué)、材料科學(xué)、食品科學(xué)、醫(yī)藥技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域攻克若干共性基礎(chǔ)技術(shù)，推動(dòng)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和技術(shù)創(chuàng)新貫通發(fā)展。改進(jìn)科技項(xiàng)目組織管理，積極對(duì)接國(guó)家重大科技項(xiàng)目，實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)行動(dòng)，推廣運(yùn)用“揭榜掛帥”、擇優(yōu)委托等方式，力爭(zhēng)在航空復(fù)合材料、集成電路、智慧視覺、MEMS、中醫(yī)藥新藥、新型顯示技術(shù)、高端精密制造、感知交互技術(shù)等領(lǐng)域取得突

39、破。加大創(chuàng)新投入力度。實(shí)施全社會(huì)研發(fā)投入攻堅(jiān)行動(dòng)，健全政府引導(dǎo)、多渠道投入機(jī)制，完善市縣聯(lián)動(dòng)財(cái)政科技投入穩(wěn)定增長(zhǎng)機(jī)制，逐步加大對(duì)基礎(chǔ)前沿研究支持力度。暢通金融、科技與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的循環(huán)，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。全面提升科技金融綜合服務(wù)能力和專業(yè)服務(wù)水平。第三章 市場(chǎng)分析一、 碳纖維工藝流程復(fù)雜，資本開支較高碳纖維生產(chǎn)流程較長(zhǎng)，同時(shí)各個(gè)制備環(huán)節(jié)的時(shí)間、精度和溫度會(huì)對(duì)成品質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因而在完整的工藝流程中存在很多控制點(diǎn)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)要求很高。生產(chǎn)企業(yè)需要在生產(chǎn)中不斷探索每個(gè)控制點(diǎn)的精確參數(shù)，最終將各個(gè)控制點(diǎn)都調(diào)試到最佳狀態(tài)，才能制造出高性能的碳纖維產(chǎn)品。碳纖維生產(chǎn)技術(shù)整體上存在三大

40、壁壘，分別為配方、工藝及工程壁壘，突破難度依次提升，從壁壘突破周期來(lái)看三大壁壘分別為1-2年、3-5年、5年以上。以碳纖維原絲的預(yù)氧化、碳化環(huán)節(jié)為例，生產(chǎn)過(guò)程中的溫度需要得到精確的控制，以保障碳纖維產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度。預(yù)氧化環(huán)節(jié)的溫度在200300之間，通過(guò)在氧化性氣氛中施加一定壓力，對(duì)PAN原絲進(jìn)行緩慢溫和的氧化，在PAN直鏈的基礎(chǔ)上形成大量環(huán)狀結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到可以耐受更高溫度的目的。碳化過(guò)程則需在惰性氣氛中進(jìn)行。碳化初期PAN直鏈斷裂，開始進(jìn)行交聯(lián)反應(yīng)；隨著溫度逐漸上升，熱分解反應(yīng)開始，釋放出大量小分子氣體，石墨結(jié)構(gòu)開始形成；溫度進(jìn)一步上升后，碳元素含量迅速提高，碳纖維開始成型。碳纖維生產(chǎn)工藝流

41、程復(fù)雜，技術(shù)壁壘突破周期長(zhǎng)，并伴隨著長(zhǎng)期、高額的資本投入。例如上海石化“1.2萬(wàn)噸/年48K大絲束碳纖維（配套2.4萬(wàn)噸/年原絲）”項(xiàng)目，總投資額35億元，碳纖維成品每萬(wàn)噸產(chǎn)能的投資額達(dá)29.2億元。新進(jìn)入企業(yè)除了要通過(guò)漫長(zhǎng)的積淀突破高筑的技術(shù)壁壘，還要承擔(dān)巨大的投資支出，這對(duì)企業(yè)的資本實(shí)力、籌資能力都帶來(lái)了相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)。不少擬建、在建碳纖維企業(yè)因此放棄了涉足碳纖維產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃?！案咄度敫呋貓?bào)”，由巨大資本投入支撐的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈具有高額的產(chǎn)品附加值，產(chǎn)品價(jià)值沿著產(chǎn)業(yè)鏈自上而下逐級(jí)躍升。根據(jù)恒神股份招股說(shuō)明書披露，同一品種的原絲售價(jià)約為40元/公斤，碳纖維約為180元/公斤，預(yù)浸料約為600元/公斤

42、，民用復(fù)合材料約在1000元以下/公斤，而汽車復(fù)合材料約3000元/公斤，至于航空復(fù)合材料更是達(dá)到8000元/公斤。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的上游初產(chǎn)品經(jīng)過(guò)每一級(jí)的深加工，其價(jià)值都會(huì)呈現(xiàn)幾倍的提升。因此，率先進(jìn)入碳纖維產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的領(lǐng)先公司，不僅在技術(shù)壁壘中穩(wěn)固立足，還可以基于先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸獲取高額的回報(bào)，顯著放大盈利空間，圍繞“技術(shù)水平、投資門檻和盈利空間”構(gòu)筑長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造深厚的企業(yè)護(hù)城河。二、 航空航天產(chǎn)品附加值最高，需求穩(wěn)步恢復(fù)碳纖維樹脂基復(fù)合材料比強(qiáng)度和比模量高，材料的可剪裁性好，成型工藝具有多選擇性，且可以整體成型，從而使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成本和制造成本大幅降低。碳纖維復(fù)合材料還

43、具備良好的耐疲勞性能和抗腐蝕性能、保證不損失強(qiáng)度或剛度，且能起到良好的減重作用，能夠滿足航空工業(yè)對(duì)于飛行器安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和環(huán)保性的各項(xiàng)需求，同時(shí)節(jié)省燃油消耗。碳纖維復(fù)合材料從20世紀(jì)60年代起開始用于航空領(lǐng)域，經(jīng)歷了從僅應(yīng)用于非承力構(gòu)件階段到受力、尺寸較大的次承力結(jié)構(gòu)件，再到主承力或復(fù)雜受力構(gòu)件三階段的發(fā)展。傳統(tǒng)的飛機(jī)零部件以鋁、鈦合金材料為主，近年來(lái)碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用占比不斷提升。2020年碳纖維復(fù)合材料在商用飛機(jī)的使用量占航空航天領(lǐng)域總使用量的52.9%，在軍用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等應(yīng)用場(chǎng)景的使用量占比分別為15.8%、12.8%、9.1%、4.6%。根據(jù)國(guó)

44、內(nèi)外碳纖維復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)供應(yīng)與制造現(xiàn)狀（周震著），2018年碳纖維復(fù)合材料在小型商務(wù)飛機(jī)和直升機(jī)上的使用量已占總復(fù)合材料的70%-80%，在軍用飛機(jī)上占30%-45%，在大型客機(jī)上占35%-52%，在無(wú)人機(jī)上占90%以上。在航天領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于人造衛(wèi)星、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和噴管、衛(wèi)星構(gòu)架、天線、太陽(yáng)能翼片底板、航天飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)翼前緣和艙門等制件。航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，減重效果十分顯著。目前衛(wèi)星的微波通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和各種支撐結(jié)構(gòu)件等已經(jīng)基本做到了復(fù)合材料化。在航空領(lǐng)域，軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)是碳纖維的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，其中軍用領(lǐng)域?qū)︼w機(jī)的性能要求更

45、高，碳纖維在軍用飛機(jī)中的應(yīng)用占比呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。以美國(guó)為例，1969年，美國(guó)F14A戰(zhàn)機(jī)碳纖維復(fù)合材料用量?jī)H有1%，到美國(guó)F-22和F35為代表的第四代戰(zhàn)斗機(jī)上碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)到24%和36%，而在美國(guó)B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料占比更是超過(guò)了50%，碳纖維復(fù)合材料的用量與日俱增。我國(guó)的軍用飛機(jī)已在多個(gè)部件使用碳纖維復(fù)合材料，如在殲-11B的機(jī)翼外翼段、水平尾翼和垂尾，直10和直19武裝直升機(jī)的機(jī)身框架結(jié)構(gòu)、直升機(jī)旋翼、機(jī)翼蒙皮和直升機(jī)尾翼部件，J-20戰(zhàn)機(jī)碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的用量也接近20%。隨著碳纖維復(fù)合材料在國(guó)防航空航天領(lǐng)域應(yīng)用比例的提升、裝備列裝數(shù)量增加以及裝備

46、換代更新的需要，未來(lái)我國(guó)國(guó)防事業(yè)對(duì)碳纖維的需求還將進(jìn)一步增加。在運(yùn)載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，碳纖維也先后成功用于“飛馬座”、“德爾塔”運(yùn)載火箭、“侏儒”導(dǎo)彈等型號(hào)，美國(guó)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈MX洲際導(dǎo)彈，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈“白楊”M導(dǎo)彈均采用先進(jìn)復(fù)合材料發(fā)射筒。民用航空領(lǐng)域除了有對(duì)飛機(jī)性能的要求，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還受經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)和碳排放限制的影響。而碳纖維不僅具有提升飛機(jī)性能的優(yōu)勢(shì)，還可通過(guò)降低重量減少油耗，進(jìn)而降低碳排放，在契合“雙碳”目標(biāo)中減排要求的同時(shí)為民用航空帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。世界兩大飛機(jī)制造巨頭波音和空客公司先后推出了以先進(jìn)的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料為主受力結(jié)構(gòu)件的商用飛機(jī)波音787和空客A-350。波音7

47、87機(jī)體的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料用量占比高達(dá)50%，采用T800級(jí)別碳纖維增韌環(huán)氧樹脂制作機(jī)身和機(jī)翼，飛機(jī)質(zhì)量得以減輕而剛度和強(qiáng)度不降低?？湛虯-350中碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量超過(guò)了53%，而空客A380后機(jī)身蒙皮壁板所采用的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料質(zhì)量占20%。我國(guó)飛機(jī)零部件與組裝制造領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料用量也在快速增長(zhǎng)，商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)生產(chǎn)的C919客機(jī)的中央翼、襟翼等部件均采用碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，碳纖維使用量占總質(zhì)量的12%。自2010年以來(lái)，全球航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。雖然2020年民用航空方面受疫情影響需求量明顯下滑，但提高飛機(jī)性能

48、、減少碳排放和增加經(jīng)濟(jì)效益等為大勢(shì)所趨，碳纖維在機(jī)身材料中的占比有望維持不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)，未來(lái)航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求也有望恢復(fù)增長(zhǎng)。航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求主要來(lái)自兩大方面，一是新研制的飛機(jī)不斷提升碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用占比，二是新增的飛機(jī)訂單，包括軍用飛機(jī)的規(guī)模擴(kuò)大和更新?lián)Q代、商用飛機(jī)量產(chǎn)以及民用無(wú)人機(jī)的大規(guī)模普及等。根據(jù)碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2025年我國(guó)商用機(jī)、軍用飛機(jī)、民用無(wú)人機(jī)年均新增碳纖維復(fù)合材料需求量為572噸。碳纖維有著較為廣闊的市場(chǎng)空間。第四章 選址分析一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)

49、充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南昌，是江西省轄地級(jí)市、省會(huì)、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群核心城市，批復(fù)確定的中國(guó)長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市。截至2019年，全市下轄6個(gè)區(qū)、3個(gè)縣，總面積7195平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，南昌市常住人口為625.5007萬(wàn)人。南昌地處中國(guó)華東地區(qū)、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽(yáng)湖西南岸，是江西省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教和交通中心，有“粵戶閩庭，吳頭楚尾”、“襟三江而帶五湖”之稱，“控蠻荊而引甌越”之地，是中國(guó)唯一一個(gè)毗鄰長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的省會(huì)中心城市，也是中國(guó)華東地區(qū)重要的中心城市之一、長(zhǎng)江中

50、游城市群中心城市之一。南昌是中國(guó)首批低碳試點(diǎn)城市，曾榮獲國(guó)家創(chuàng)新型城市、國(guó)際花園城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全球十大動(dòng)感都會(huì)等稱號(hào)。2019年6月，“未來(lái)網(wǎng)絡(luò)”試驗(yàn)設(shè)施在南昌開通運(yùn)行。2020年9月2日，被交通運(yùn)輸部評(píng)為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市?！笆濉睍r(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段?！笆濉币?guī)劃目標(biāo)任務(wù)將基本完成。經(jīng)濟(jì)總量連跨兩個(gè)千億臺(tái)階，預(yù)計(jì)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.8%左右，人均地區(qū)生產(chǎn)總值有望突破1.5萬(wàn)美元。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)占比大幅提升。國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)、贛江兩岸科創(chuàng)大走廊建設(shè)深入推進(jìn)，中國(guó)（南昌）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心成功獲批?！拔逍驼苯ㄔO(shè)深

51、入推進(jìn)，“六多合一”集成審批改革成為全國(guó)示范，開放型經(jīng)濟(jì)新體制綜合試點(diǎn)試驗(yàn)成果顯著。城市發(fā)展進(jìn)入新階段，開創(chuàng)“跨江臨湖、攬山入城”的大南昌都市圈時(shí)代。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著改善，生態(tài)文明制度體系基本形成，河湖長(zhǎng)制走在全國(guó)前列。脫貧攻堅(jiān)取得全面勝利，城鄉(xiāng)居民收入實(shí)現(xiàn)翻番，城鄉(xiāng)居民社會(huì)保障、醫(yī)療保障、公共就業(yè)服務(wù)等實(shí)現(xiàn)全覆蓋。?；韬驀?guó)遺址公園驚艷亮相，成功保留全國(guó)文明城市榮譽(yù)稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)雙擁模范城“九連冠”，世界VR產(chǎn)業(yè)大會(huì)永久落戶南昌，城市影響力顯著增強(qiáng)。黨的建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，平安南昌、法治南昌建設(shè)成就顯著，社會(huì)治理水平穩(wěn)步提升，全市社會(huì)治安大局持續(xù)平穩(wěn)，綜治中心、“雪亮工程”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣。在全市

52、人民的共同努力下，全面建成小康社會(huì)勝利在望，南昌發(fā)展站上新的歷史起點(diǎn)，為開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在質(zhì)量效益明顯提升的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速保持全國(guó)省會(huì)城市“第一方陣”。經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)省會(huì)城市的位次前移，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到高收入地區(qū)水平。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高端制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比進(jìn)一步提高。投資質(zhì)量明顯改善，消費(fèi)貢獻(xiàn)顯著增強(qiáng)，出口總量和結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)量質(zhì)雙升。三、 提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平堅(jiān)持穩(wěn)定可控、安全高效，深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈鍛長(zhǎng)板補(bǔ)短板。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈集群化，積極發(fā)展電子信息、航空裝備、汽車和新能源汽車、生物醫(yī)

53、藥等新興產(chǎn)業(yè)鏈和特色產(chǎn)業(yè)集群，深入實(shí)施優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯次培育行動(dòng)，打造千億級(jí)、百億級(jí)頭部企業(yè)，培育“專精特新”中小企業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作體系。深入開展質(zhì)量提升行動(dòng)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、專利等體系和能力建設(shè)。圍繞供應(yīng)鏈系統(tǒng)化，大力實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，搭建產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)，著力補(bǔ)齊智能傳感器、工業(yè)軟件、集成電路硅片等關(guān)鍵領(lǐng)域基礎(chǔ)部件短板。完善核心零部件、關(guān)鍵原材料多元化可供體系，增強(qiáng)本土產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套能力。圍繞價(jià)值鏈樞紐化，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境，強(qiáng)化要素支撐，健全跨地區(qū)轉(zhuǎn)移利益共享機(jī)制，加快承接國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求

54、，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積29333.00（折合約44.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積51996.18。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx噸碳纖維航空航天材料，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入25500.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具

55、體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1碳纖維航空航天材料噸xx2碳纖維航空航天材料噸xx3碳纖維航空航天材料噸xx4.噸5.噸6.噸合計(jì)xxx25500.00我國(guó)碳纖維市場(chǎng)正處于供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。2020年中國(guó)碳纖維總需求量為4.89萬(wàn)噸。2020年國(guó)產(chǎn)碳纖維銷量?jī)H為1.85萬(wàn)噸，其余依賴進(jìn)口，供不應(yīng)求，國(guó)產(chǎn)替代空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國(guó)碳纖維產(chǎn)能雖達(dá)4.18萬(wàn)噸/年，

56、但是由于技術(shù)水平等的制約，行業(yè)總體產(chǎn)能的開工率并不高，行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在著“有產(chǎn)能而無(wú)產(chǎn)量”的現(xiàn)象，目前我國(guó)碳纖維庫(kù)存量已降至低位。我國(guó)碳纖維行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，產(chǎn)能主要集中于頭部企業(yè)。我國(guó)現(xiàn)有超過(guò)30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產(chǎn)能僅為百噸級(jí)，遠(yuǎn)小于市場(chǎng)化生產(chǎn)規(guī)模。目前我國(guó)碳纖維行業(yè)產(chǎn)能的CR5約77%。我國(guó)碳纖維產(chǎn)能正逐步擴(kuò)張，國(guó)產(chǎn)替代道路光明。隨著我國(guó)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)在高性能碳纖維領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，我國(guó)碳纖維的進(jìn)口替代步伐有望進(jìn)一步加速?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)碳纖維及原絲的有效產(chǎn)能將快速擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬(wàn)噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。第六章 SWOT分析說(shuō)明一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技