成都國際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可行性分析報告_[全文]

1、保密資料 成都國際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)工程成都國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園工程可行性研究報告二七年十月3前言 4第一章 工程總論 4一、工程公司簡介 7></a><B style='color:white;background-color:#886800'>5二、工程概況 <B style='color:white;background-color:#886800'>5三、工程建設(shè)的必要性 6第二章 工程背景 6一、工程提出的背景 6(一)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀與農(nóng)業(yè)物流中存在的問題 7二、工程發(fā)起人和發(fā)起緣由 9第三章 工程定位與整體規(guī)劃 9一、

2、工程定位 9二、工程定位的依據(jù) 11三、整體規(guī)劃 12第四章 市場分析 12一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析 1<B style='color:white;background-color:#886800'>5二、四川省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析 17三、成都及雙流縣農(nóng)產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析 20五、成都國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園區(qū)工程分析 22第五章 環(huán)境保護(hù)與公共平安 22一、 環(huán)境保護(hù) 22一本工程環(huán)境保護(hù)的根本原那么 23二、 公共平安 24第六章 組織架構(gòu)與人力資源方案 24一、組織架構(gòu) 24一工程組織架構(gòu)圖 26二、人力資源方案 29第七章 營運(yùn)模式與建設(shè)進(jìn)度 29一、工程營運(yùn)模

3、式 32二、工程建設(shè)進(jìn)度表 33第八章 投資估算與資金籌措 33一、工程總投資估算 33一固定資產(chǎn)投資總額 34二、 資金籌措與使用方案 3<B style='color:white;background-color:#886800'>5三、 借款使用與歸還方案 36第九章 財務(wù)分析 36一、總本錢和營業(yè)收入估算 36一總本錢估算 40二、社會經(jīng)濟(jì)效益簡要評價 41第十章 研究依據(jù) 前言農(nóng)業(yè)關(guān)乎國計民生與國家戰(zhàn)略，十七大中胡錦濤同志的報告堅持把“三農(nóng)工作放在黨和國家事業(yè)開展大局中來分析和部署，為當(dāng)前和今后的“三農(nóng)工作指明幾個重點：一是對“三農(nóng)工作提出的新要求，進(jìn)一步

4、增強(qiáng)做好農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作。二是積極探索中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。三是突出工作重點，促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又好又快開展。堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展，加大落實支農(nóng)惠農(nóng)政策的力度；增強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，確保糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品供給；全面開展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，大力促進(jìn)農(nóng)民增收；全面深化農(nóng)村改革；開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，提高農(nóng)業(yè)組織化程度。根據(jù)中共成都市委成委發(fā)200737號?關(guān)于深化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開拓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新局面的意見?：要“引進(jìn)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、民營企業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)商、倉儲經(jīng)營戶、運(yùn)銷經(jīng)紀(jì)人開展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流，支持商貿(mào)、糧食、供銷等系統(tǒng)成立農(nóng)業(yè)物流公司；“完善農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流的根底，優(yōu)先抓好農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等農(nóng)業(yè)物流根底設(shè)施建

5、設(shè)，市和區(qū)市縣要給予重點投資和支持，引導(dǎo)和支持按照規(guī)劃建設(shè)一批設(shè)施先進(jìn)、功能完善、交易標(biāo)準(zhǔn)的批發(fā)市場。 雙流的各級領(lǐng)導(dǎo)對開展現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)、建設(shè)社會主義新農(nóng)村、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化等工作非常重視，雙流政府創(chuàng)造了優(yōu)越的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境、優(yōu)惠的扶持政策，緊密配合成都市成為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展綜合配套改革試驗區(qū)的契機(jī)，期望外來投資者帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)民依靠科技增收致富、促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化等方面闖出一片新天地。在這種背景下，黑龍江北大荒農(nóng)業(yè)股份、成都航都糧油有限責(zé)任公司、成都潤興投資充分利用多年來經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品市場的行業(yè)經(jīng)驗，在國家政策的指導(dǎo)下，擬聯(lián)合投資建設(shè)?成都國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園區(qū)?，該工程擬投資<B style=

6、9;color:white;background-color:#886800'>53></a>.43億元人民幣。本工程建成后，將會為雙流縣及當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)帶來以下明顯的社會、經(jīng)濟(jì)效益：1、引進(jìn)中國100強(qiáng)企業(yè)黑龍江北大荒農(nóng)業(yè)股份公司的“北大荒品牌，帶動雙流農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的快速開展，提升雙流農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力與對外交流的品牌形象。2、充分發(fā)揮雙流農(nóng)產(chǎn)品市場在組織糧食流通、保障市場供給、穩(wěn)定市場糧價、確保成都乃至四川地區(qū)的糧食供給平安等方面的重要作用。3、承當(dāng)著糧油現(xiàn)貨集中批量交易效勞的職能，具有集散、交易、信息、價格形成和結(jié)算等根本功能，并為企業(yè)提供融資、運(yùn)輸、質(zhì)量檢測等綜合效勞

7、，促進(jìn)糧油高效、有序流通，引導(dǎo)糧油生產(chǎn)、滿足消費(fèi)需求。4、推動雙流縣以蔬菜、枇杷、草莓、梨子、畜牧養(yǎng)殖業(yè)為重點的五大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)跨越升級，解決農(nóng)產(chǎn)品在中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、倉儲等方面的問題：解決7.71萬噸的糧食外購中轉(zhuǎn)；60萬噸的蔬菜外銷、28.39萬噸的水果、12.03萬噸的畜禽產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品的物流、倉儲、保鮮，為進(jìn)一步提升雙流的農(nóng)產(chǎn)品檔次、打造優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品品牌提供有力的支持平臺。<B style='color:white;background-color:#886800'>5、可直接提供700余個工作崗位，并依托物流園區(qū)帶來<B style='color:whit

8、e;background-color:#886800'>5000個以上的就業(yè)時機(jī)，帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)民致富。6、可增加當(dāng)?shù)囟愒础Ｕ麄€園區(qū)將實現(xiàn)年銷售收入2<B style='color:white;background-color:#886800'>5億元人民幣，稅金2.<B style='color:white;background-color:#886800'>5億。第一章 工程總論一、工程公司簡介一黑龍江北大荒農(nóng)業(yè)股份：2007年度中國企業(yè)<B style='color:white;background-colo

9、r:#886800'>500強(qiáng)排名90位的黑龍江北大荒農(nóng)業(yè)股份，是按照推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的戰(zhàn)略要求組建的股份制企業(yè)，公司注冊資本14.6996億元人民幣，主要從事水稻加工和銷售、稻米副產(chǎn)品及其再利用、稻谷和糧油的購銷、稻米相關(guān)產(chǎn)品的科研與開發(fā)等生產(chǎn)經(jīng)營活動?，F(xiàn)已建成具備稻谷和糧油購銷，稻米加工和副產(chǎn)品綜合利用，以及稻米相關(guān)產(chǎn)品科研和開發(fā)能力，擁有8個控股子公司，31個制米廠，<B style='color:white;background-color:#886800'>50條精米加工生產(chǎn)線，年加工水稻能力23<B style='color

10、:white;background-color:#886800'>5萬噸，年產(chǎn)精制米140萬噸的國內(nèi)規(guī)模和能力最大的專業(yè)稻米加工企業(yè)。200<B style='color:white;background-color:#886800'>5年，北大荒農(nóng)業(yè)股份公司入選滬深300指數(shù)樣本股。在未來3-<B style='color:white;background-color:#886800'>5年內(nèi)，公司的開展戰(zhàn)略是：實施現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備工程，建立優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地，穩(wěn)定提高糧食生產(chǎn)能力，擴(kuò)大無公害、綠色、有機(jī)食品的生產(chǎn)比重；實施以龍頭

11、企業(yè)為牽動力的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，使龍頭企業(yè)成為公司利潤增長的強(qiáng)大支柱，工業(yè)企業(yè)的銷售收入突破百億；實施大招商、大流通及資本運(yùn)作，創(chuàng)造公司利潤增長的新亮點。二成都潤興投資：成都潤興投資成立于2007年，企業(yè)注冊資本金為壹千萬元人民幣，公司主要進(jìn)行工程的投資與資本運(yùn)作。涉足糧油、貿(mào)易、房地產(chǎn)等多個行業(yè)。公司與宜賓五糧液股份、北大荒農(nóng)業(yè)股份、銀基商貿(mào)深圳、北京保持者長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。成都潤興投資通過資源整合形成了顯著的行業(yè)優(yōu)勢，具有現(xiàn)代化企業(yè)豐富的管理經(jīng)驗與管理手段。三成都航都糧油有限責(zé)任公司成都航都糧油有限責(zé)任公司是根據(jù)雙流縣人民政府于200<B style='color:white

12、;background-color:#886800'>5年改制的國有控股公司，公司地處雙流縣西航港街辦臨江村雙流火車站側(cè)，公司主要經(jīng)營有糧油收購、儲存、銷售；農(nóng)副產(chǎn)品收購、銷售等。公司現(xiàn)有總倉儲容量14<B style='color:white;background-color:#886800'>5600噸，現(xiàn)代儲有中央儲藏糧、省級別儲藏糧、縣級儲藏糧以及商業(yè)糧等。公司由農(nóng)發(fā)行評定為A級企業(yè)，企業(yè)的經(jīng)營狀況良好。二、工程概況一工程核定名稱：成都國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園二工程選址：附地理位置圖成都市雙流縣西航港街道辦事處臨江村三社(雙流火車站側(cè))三工程擬用地

13、方案及建議： 1、擬用地現(xiàn)狀： 工程用地分為A、B區(qū)，A區(qū)航都糧油現(xiàn)有用地約120畝，需整合植物油廠約40畝；面粉廠約13畝；川糧集團(tuán)約69畝。B區(qū)用地約300畝現(xiàn)狀為空地，局部有拆遷。單位名稱經(jīng)營用地性質(zhì)住宅占地戶數(shù)建筑面積白家糧庫倉儲<B style='color:white;background-color41川糧集團(tuán)46023倉儲植物油廠工業(yè)IV級2442面粉廠工業(yè)IV級1368合計242.<B style='color:white;background-color:#886800'>58畝3810 2、擬用地規(guī)模：成都國際農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園區(qū)工

14、程擬用地規(guī)模約為620畝，分為A區(qū)，B區(qū)。根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，打造六大效勞功能平臺，即農(nóng)產(chǎn)品倉儲、加工、物流、凍庫、貿(mào)易、綜合配套。三、工程建設(shè)的必要性有利于進(jìn)一步落實黨和國家對“三農(nóng)問題的政策；有利于落實成都市委、市府37號文件的政策與精神；有利于成都新特區(qū)的建設(shè)有利于促進(jìn)雙流縣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展，增加雙流的稅源，解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)；有利于工程發(fā)起人的經(jīng)濟(jì)效益與可持續(xù)開展。第二章 工程背景一、工程提出的背景農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀與農(nóng)業(yè)物流中存在的問題1、我國農(nóng)業(yè)開展?fàn)顩r農(nóng)業(yè)關(guān)乎國計民生與國家戰(zhàn)略。自新中國成立以來，歷屆政府都十分重視農(nóng)業(yè)，使中國農(nóng)業(yè)取得了舉世矚目的成就，僅用世界上缺乏7%的耕地養(yǎng)育了世界上近四

15、分之一的人口。2004年以來，中央出臺了一系列的惠農(nóng)政策，采取了一系列的改革措施，使我國農(nóng)業(yè)取前所未有的成效，主要表現(xiàn)如下：截止2006年底，全年糧食種植面積10<B style='color:white;background-color:#886800'>538萬公頃，比上年增加110萬公頃；棉花種植面積<B style='color:white;background-color:#886800'>540萬公頃，增加34萬公頃；油料種植面積1380萬公頃，減少<B style='color:white;background

16、-color:#886800'>52萬公頃；糖料種植面積178萬公頃，增加22萬公頃；蔬菜種植面積1818萬公頃，增加46萬公頃。全年糧食產(chǎn)量49746萬噸，比上年增加1344萬噸，增產(chǎn)2.8%；棉花產(chǎn)量673萬噸，增產(chǎn)17.8%；油料產(chǎn)量3062萬噸，減產(chǎn)0.<B style='color:white;background-color:#886800'>5%；糖料產(chǎn)量10987萬噸，增產(chǎn)16.2%。全年肉類總產(chǎn)量8100萬噸，比上年增長4.6%。其中，豬、牛、羊肉分別增長4.3%、<B style='color:white;backgr

17、ound-color:#886800'>5.3%和7.8%。全年水產(chǎn)品產(chǎn)量<B style='color:white;background-color:#886800'>52<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，增長2.8%。全年木材產(chǎn)量7800萬立方米，比上年增長40.3%。全年新增有效灌溉面積108萬公頃，新增節(jié)水灌溉面積128萬公頃。2、我國農(nóng)業(yè)物流存在的問題我國農(nóng)產(chǎn)品的儲存、保鮮技術(shù)比擬落后，農(nóng)產(chǎn)品物流本錢高。資料說明，2<B style=&#

18、39;color:white;background-color:#886800'>5的根類和塊類產(chǎn)品，<B style='color:white;background-color:#886800'>50的水果和蔬菜，100的肉魚奶等易腐食品都需要冷藏。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大，但以常溫物流或自然物流形式為主，80以上的生鮮食品采取常溫保存。因為：一是農(nóng)產(chǎn)品專用運(yùn)輸工具缺乏，缺乏冷藏冷凍設(shè)備和技術(shù)。二是通用倉庫比擬多，專用倉庫缺乏，特種倉庫比方低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等嚴(yán)重短缺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：中國的糧食產(chǎn)后損失占糧食總產(chǎn)量的12一1<B style=

19、'color:white;background-color:#886800'>5，水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達(dá)2<B style='color:white;background-color:#886800'>532，而興旺國家的果蔬損失率一般控制在<B style='color:white;background-color:#886800'>5以下，美國的蔬菜水果產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有12。2003年，中國糧食物流本錢在整個本錢構(gòu)成中占40以上，而鮮活產(chǎn)品那么占60左右，甚至更多，而世

20、界興旺國家物流本錢一般控制在10左右。物流本錢的居高不下，已成為制約農(nóng)民增收和提高農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力的一個瓶頸。成都農(nóng)業(yè)開展現(xiàn)狀與開展機(jī)遇1、成都在解決“三農(nóng)問題方面取得了優(yōu)異的成績和豐富的經(jīng)驗。成都是四川省省會，地處成都平原中心，是四川省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，人口已超過1120萬，是繼重慶、上海、北京之后的第四城市。過去4年，成都財政對“三農(nóng)的投入到達(dá)123.6億元，2003年投入6.8億元，2006年到達(dá)71.3億元，在破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)問題上收到實效，使城鄉(xiāng)人口收入比例到達(dá)2.61：1，遠(yuǎn)低于中國城鄉(xiāng)人口收入比3.<B style='color:white;backgroun

21、d-color:#886800'>5：1的比例。成都在“三農(nóng)問題的解決方面探索出了一條全新的路子，成為我國解決“三農(nóng)問題的典范，被國家授予城鄉(xiāng)統(tǒng)籌配套綜合改革試驗區(qū)。2、成都現(xiàn)代農(nóng)業(yè)面臨前所未有的開展機(jī)遇。今年2月，成都市委、市政府就印發(fā)了?關(guān)于進(jìn)一步健全市場化配置資源機(jī)制提高城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開展水平的意見?，提出要建立健全農(nóng)業(yè)農(nóng)村資源的市場化配置機(jī)制，多渠道增加對“三農(nóng)的投入，實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展新突破，進(jìn)一步提高我市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開展水平，穩(wěn)固、開展、完善、提升推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化成果。?意見?提出，要積極探索完善農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營的體制機(jī)制，探索創(chuàng)新農(nóng)民“離土不離鄉(xiāng)、“離鄉(xiāng)不離土

22、的體制機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)民有序向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和向城鎮(zhèn)集中居住，加快推動土地向規(guī)模經(jīng)營集中。7月31日，成都市委、市政府聯(lián)合下發(fā)了37號文件，就關(guān)于深化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開拓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新局面提出了建設(shè)性指導(dǎo)意見。文件從科學(xué)編制現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展規(guī)劃、加快建設(shè)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?、著力提高優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品加工水平、積極開展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)、大力推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和人才開發(fā)、以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)促進(jìn)農(nóng)民集中居住和比擬充分就業(yè)、營造促進(jìn)社會資金進(jìn)入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的良好投資環(huán)境等七個方面提出了具體的要求。成都的農(nóng)業(yè)將面臨前所未有的開展機(jī)遇。第三章 工程定位與整體規(guī)劃一、工程定位 本工程定位于集農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、倉儲、物流、深加工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資、電子商務(wù)

23、、農(nóng)產(chǎn)品期貨交易于一體的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流園區(qū)。它將是國內(nèi)第一家完整的、專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品整合平臺。也是踐行黨和國家對“三農(nóng)政策的一種創(chuàng)新性詮釋。 如下列圖: 二、工程定位的依據(jù)一國家政策的大力支持農(nóng)業(yè)的根底性、脆弱性、戰(zhàn)略性決定了其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，因此，各級政府十分重視。黨的十七大再次強(qiáng)調(diào)了“三農(nóng)問題的突出性，農(nóng)業(yè)根底薄弱、農(nóng)村開展滯后和農(nóng)民持續(xù)增收難度大都是全局性的大問題，是黨和政府工作的重中之重。十七大明確重申了要繼續(xù)開展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。從地方看，四川省、成都市兩級政府在中央政策的指導(dǎo)下，進(jìn)一步細(xì)化了支農(nóng)、惠農(nóng)措施。出臺了一系列涉農(nóng)優(yōu)惠政策。二國家及四川省關(guān)于糧食現(xiàn)代物流的開展規(guī)劃糧食

24、物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過程的一個難題，國家發(fā)改委和四川省發(fā)改委分別站在不同的高度對全國和全省的糧食現(xiàn)代物流進(jìn)行了規(guī)劃，要求實現(xiàn)糧食散儲、散運(yùn)、散裝、散卸即“四散化的變革，提高糧食流通自動化、系統(tǒng)化和設(shè)施現(xiàn)代化水平，這對提高糧食流通效率、降低糧食流通本錢、保障國家糧食平安具有重要意義。四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃提出要“依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當(dāng)規(guī)模和競爭能力的糧食物流企業(yè)的開展目標(biāo)，明確了“改造現(xiàn)有糧食倉儲設(shè)施；實現(xiàn)散糧機(jī)械化運(yùn)作；開展糧食物流公共信息平臺；建設(shè)糧食物流中心；培育壯大第三方糧食物流企業(yè)；完善糧食批發(fā)市場等六大任務(wù)。三中共成都市委、成都市人民政府關(guān)于?深化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開拓現(xiàn)代農(nóng)

25、業(yè)新局面的意見?意見?指出，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)必須堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展的根本方略和“三個集中的根本原那么；必須堅持市場化改革方向，把政府支持和發(fā)揮市場配置資源的根底性作用有機(jī)結(jié)合；必須更新觀念、創(chuàng)新思路，健全促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的體制機(jī)制，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)開展方式。并努力開拓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新局面，使全市農(nóng)業(yè)增加大幅度提高，特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模經(jīng)營，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力和市場競爭力明顯加強(qiáng)，農(nóng)民收入快速增長，把成都建設(shè)為西部農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中開展區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品加工中心、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化中心。四?成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展投資指南?指南?第二條就成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的政策制訂了具體的鼓勵措施。其中第二款提出：“鼓勵開展

26、農(nóng)產(chǎn)品加工，培育壯大龍頭企業(yè)；第三款提出：“鼓勵農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集群培育；第四款提出：“鼓勵開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流業(yè)；第五款提出：“鼓勵企業(yè)重組整合，做大做強(qiáng)龍頭企業(yè)；第六款提出：“鼓勵科技創(chuàng)新；第七款提出：“扶持品牌創(chuàng)立，并提出了具體的鼓勵政策與措施 。五雙流縣良好的交通優(yōu)勢與糧食物流根底雙流縣三面環(huán)繞成都，距離成都市極近，交通興旺，擁有航空、公路、鐵路、水路“四網(wǎng)合一的立體交通網(wǎng)絡(luò)，是成都地區(qū)交通運(yùn)輸體系最興旺的地區(qū)。雙流已連續(xù)7年躋身全國百強(qiáng)縣；列全國縣域經(jīng)濟(jì)根底競爭力百強(qiáng)縣第37位；首次躋身“全國最具投資潛力中小城市百強(qiáng)，列第21位，并再度被評為“全國中小城市綜合實力百強(qiáng)，列第47

27、位；2006年度獲西部百強(qiáng)縣第一；連續(xù)12年列四川省縣級經(jīng)濟(jì)綜合評價“十強(qiáng)縣榜首。雙流縣還被國土資源部列為“土地利用總體規(guī)劃實施綜合試點縣。本工程擬建地西航港街道是雙流的交通樞紐，雙流火車站坐落于此，這里距機(jī)場三公里、距成都市三環(huán)路八公里；更為重要的是，這里已被雙流縣政府規(guī)劃為工業(yè)集中區(qū)、航空物流區(qū)、現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)等專業(yè)園區(qū)，這里有良好的糧食倉儲、配送及糧油加工根底，環(huán)境具有可擴(kuò)展性。而本工程正是集工業(yè)、貿(mào)易、物流于一體的產(chǎn)業(yè)園，符合該區(qū)域的定位。三、整體規(guī)劃 本工程將在成都航都公司現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的根底上進(jìn)行改擴(kuò)建，可以充分利于其鐵路專線、糧油倉儲、農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)、熟練的勞動力等現(xiàn)有優(yōu)勢，可以節(jié)省大

28、量的工程建設(shè)費(fèi)用，保證工程良好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。本工程是一個高標(biāo)準(zhǔn)、高起點的全國首家集農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、加工、物流、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品期貨及高科技現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)孵化于一體的綜合性農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，它由農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易區(qū)、物流區(qū)、倉儲區(qū)、冷鮮區(qū)、加工區(qū)、綜合區(qū)六大功能區(qū)域組成： -貿(mào)易區(qū)原糧、成品糧、油脂、水果、蔬菜、林產(chǎn)品、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品 -物流區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲、中轉(zhuǎn)、車位等，提供批零物流效勞與市場配送 -倉儲區(qū)糧食、油脂、其它農(nóng)產(chǎn)品 -冷鮮區(qū)冷凍區(qū)、保鮮區(qū)、肉類、蔬菜、水果，倉儲、分選、配送 -加工區(qū)兩條優(yōu)質(zhì)大米加工線、兩條豆油加工線、農(nóng)產(chǎn)品加工標(biāo)準(zhǔn)廠房 -綜合區(qū)辦公區(qū)、電子商務(wù)區(qū)、期貨交易區(qū)、高科技農(nóng)業(yè)孵化園、

29、名特優(yōu)產(chǎn)品博覽館、生活配套本工程的根本功能區(qū)分如下列圖：本工程籌委會已與國內(nèi)一流的規(guī)劃設(shè)計院無錫規(guī)劃設(shè)計院進(jìn)行了屢次溝通，他們?nèi)蔚竭_(dá)現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，待工程通過立項后將進(jìn)行正式規(guī)劃設(shè)計。第四章 市場分析一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析中共中央國務(wù)院?關(guān)于積極開展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)扎實推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的假設(shè)干意見?中，明確提出了“健全農(nóng)村市場體系，開展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)了要采取優(yōu)惠財稅措施，支持農(nóng)村流通根底設(shè)施建設(shè)和物流企業(yè)開展。而糧食是農(nóng)產(chǎn)品中最主要和最大宗的物流載體，加快建設(shè)糧食現(xiàn)代物流體系已經(jīng)勢在必行。 一糧食物流的概念和建設(shè)現(xiàn)代糧食物流的緊迫性 糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲

30、存、運(yùn)輸、加工到銷售整個過程中商品的實體運(yùn)動，表達(dá)了在流通環(huán)節(jié)中的一切增值活動。它包含了糧食運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。糧食現(xiàn)代物流體系是由完善配套的糧食流通根底設(shè)施、高效合理的運(yùn)作方式、科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的管理方法和及時準(zhǔn)確的信息效勞所組成。是將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的管理手段應(yīng)用到糧食流通的各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化糧食物流、商流、資金流、信息流，共同構(gòu)成一個協(xié)調(diào)高效低耗的糧食流通完整體系?，F(xiàn)代糧食物流要求企業(yè)從原材料采購到成品銷售全環(huán)節(jié)相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、庫存、包裝、裝卸、配送實施一體化高效標(biāo)準(zhǔn)管理，利用現(xiàn)代技術(shù)裝備的流通根底設(shè)施和流通各環(huán)節(jié)的信息效勞，追求“零庫存管理、“準(zhǔn)時制生產(chǎn)、

31、“及時供貨、“完美定貨、“協(xié)同配送等，以實現(xiàn)糧食物流全環(huán)，節(jié)的平安、經(jīng)濟(jì)、高效。糧食物流的開展趨勢是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化。 物流作為一種直接決定企業(yè)生產(chǎn)和效益、商品流通本錢和效率、消費(fèi)者對效勞滿意度的、融高新技術(shù)為一體的先進(jìn)組織方式和管理方式，是經(jīng)濟(jì)開展到一定階段的必然要求。興旺國家應(yīng)用物流理論和物流技術(shù)對流通領(lǐng)域進(jìn)行改善已經(jīng)很普遍。 1 我國糧食物流的現(xiàn)狀 我國大型國營糧食企業(yè)是國家宏觀調(diào)控的主渠道，在糧食流通中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。我國的糧食現(xiàn)代物流業(yè)目前還處于起步階段。長期以來，政府一直是我國糧食現(xiàn)代物流主要工程規(guī)劃投資的主體，市場導(dǎo)向的投資機(jī)制不完善，大型糧食企業(yè)的缺位，使我國已經(jīng)

32、建立的具有現(xiàn)代糧食物流模式的四大“糧食走廊(東北、長江、西南和京津地區(qū))未能真正發(fā)揮作用。國家級大型糧食企業(yè)物流功能不全，在我國糧食現(xiàn)代物流中未發(fā)揮龍頭作用與規(guī)模帶動作用。糧食物流節(jié)點上的糧食大企業(yè)經(jīng)營分散、缺乏產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，影響了我國糧食物流資源的有效整合與糧食現(xiàn)代物流系統(tǒng)作用的發(fā)揮。2我國糧食現(xiàn)代物流存在的問題在國外，興旺國家的物流開展已經(jīng)有相當(dāng)?shù)乃?，理論也日益成熟。在我國，物流理論研究只是近幾年，專業(yè)物流理論研究還只是剛剛開始，而對于糧食物流的研究根本上是空白。糧食批發(fā)市場在數(shù)量上是不少，但能適應(yīng)糧食現(xiàn)代物流的各項配套設(shè)施、經(jīng)營理念和管理方式還比擬落后，特別是這些批發(fā)市場缺乏先進(jìn)的信息網(wǎng)

33、絡(luò)、自動化、機(jī)械化設(shè)備。 在我國實現(xiàn)糧食現(xiàn)代物流存在的主要問題是思想認(rèn)識不到位；缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的宏觀力度；散糧裝卸和運(yùn)輸設(shè)施缺乏；整體技術(shù)裝備水平落后；信息化根底建設(shè)進(jìn)展緩慢；資金短缺；專業(yè)人才匱乏；缺乏相應(yīng)的政策法規(guī)支持等。我國糧食物流體系建設(shè)的障礙主要表現(xiàn)在以下幾個方面：糧庫機(jī)械化、自動化程度低下；各種運(yùn)輸方式及其銜接配套有待優(yōu)化；裝卸能力及其方式的自動化水平和物流信息化水平有待開展；物流網(wǎng)絡(luò)體系和屯子商務(wù)體系有待完善；各種體制障礙尚待解決等。 我國糧食儲藏技術(shù)已居世界前列。糧食加工經(jīng)過引進(jìn)、吸收、改造、裝備和技術(shù)水平進(jìn)步很快，正追趕世界先進(jìn)水平。唯有包裝運(yùn)輸、人工裝卸這一落前方式仍然大量存

34、在，成為制約糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)開展的重大障礙。如果說，正在進(jìn)行的國有糧食企業(yè)改革是我國國有中小企業(yè)改革中最后一場攻堅戰(zhàn)，那么，糧食四散化流通改革將是糧食產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化急需攻克的一個堡壘。這既是開展糧食產(chǎn)業(yè)化、效勞“三農(nóng)的時代要求，更是糧食工作者的歷史責(zé)任。3充分認(rèn)識建設(shè)現(xiàn)代糧食物流的重要性和緊迫性以實現(xiàn)“四散(散裝、散運(yùn)、散卸、散存)技術(shù)為重點的糧食物流研究，在我國也已有三十余年的歷史。開展散糧運(yùn)輸是糧食流通現(xiàn)代化的必然選擇。為減少糧食流通費(fèi)用、糧食損失和運(yùn)力浪費(fèi)、向物流要效益，幾代糧食調(diào)運(yùn)工作者曾經(jīng)作過不懈地努力。但由于過去我國經(jīng)濟(jì)開展不快、經(jīng)濟(jì)實力缺乏、科技水平不高，僅限于理論層面的研究和工作中的一

35、般號召，相關(guān)政策推動不夠，一直難有大的進(jìn)展。我國利用世界銀行貸款，改善糧食流通工程共計282個，投資78億元，建設(shè)倉容968億斤。200<B style='color:white;background-color:#886800'>5年9月28日至29日國家發(fā)改委在大連組織了對北良港糧食中轉(zhuǎn)設(shè)施工程的國家竣工驗收并召開了世行貸款糧食流通工程驗收總結(jié)會議。該工程的整體驗收，標(biāo)志著歷時十余年時間世行貸款糧食流通工程建設(shè)工作的全面結(jié)束，也為我國開展糧食現(xiàn)代物流奠定了良好的根底。 二大力推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流的條件已經(jīng)具備大力開展現(xiàn)代糧食物流，有助于整個物流業(yè)的全面開展。在糧食主

36、產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間建立糧食流通的快速通道，實現(xiàn)科學(xué)流動、暢通運(yùn)輸，使糧食流通效率大大提高，促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。從而提高糧食物流企業(yè)的整體競爭力，淘汰或兼并不具備競爭力的中小糧食物流企業(yè)，打造有實力參與國際糧食物流的大型企業(yè)，為參與國際糧食物流競爭創(chuàng)造條件。三加快開展現(xiàn)代糧食物流的對策和建議現(xiàn)代物流是近年來國際上開展最快的產(chǎn)業(yè)之一，其開展水平已經(jīng)成為個國家或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實力的重要標(biāo)志。糧食物流是社會物流的一個重要組成局部，在全國各類物資運(yùn)量中居第七位，因此，搞好糧食物流，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定開展，全面實現(xiàn)小康社會目標(biāo)有著十分重要的意義。圍繞建設(shè)糧食現(xiàn)代物流業(yè)的開展，要充分發(fā)

37、揮和利用現(xiàn)有交通資源優(yōu)勢，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善根底設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和糧食流通三大物流平臺，整合現(xiàn)有資源，大力開展第三方物流，加速培育物流園區(qū)，推動糧食現(xiàn)代物流業(yè)快速穩(wěn)步開展。二、四川省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析根據(jù)國家開展與改革委員會和國家糧食局關(guān)于編制糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃的要求，省發(fā)改委和省糧食局組織有關(guān)專家和相關(guān)人員，經(jīng)半年的調(diào)研、考察、論證，在廣泛征求各方面意見的根底上，形成了?四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃?(以下簡稱?物流規(guī)劃?)。?物流規(guī)劃?本著“以科學(xué)開展觀為指導(dǎo)，堅持以市場為導(dǎo)向，深化糧食流通體制改革，加快培育糧食物流的市場主體，通過合理布局，實施重點突破，整合現(xiàn)有資源，利用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)

38、建以四散化為中心的糧食物流體系，實現(xiàn)我省糧食流通的現(xiàn)代化的指導(dǎo)思想，遵循“堅持以市場為導(dǎo)向；深化糧食流通體制改革；加快培育市場主體；加大整合現(xiàn)有資源；積極推進(jìn)合理布局；充分利用先進(jìn)技術(shù)的規(guī)劃原那么，確定了全省2006201<B style='color:white;background-color:#886800'>5年糧食物流開展“以實現(xiàn)糧食流通的散裝、散卸、散儲、散運(yùn)為宗旨，在我省重要的糧食物流節(jié)點，建立糧食現(xiàn)代物流中心，輻射省內(nèi)各個區(qū)域，初步構(gòu)建起我省現(xiàn)代化散糧流通體系，降低糧食流通本錢，提高流通效率。依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當(dāng)規(guī)模和競爭能力的糧

39、食物流企業(yè)的開展目標(biāo)，明確了“改造現(xiàn)有糧食倉儲設(shè)施；實現(xiàn)散糧機(jī)械化運(yùn)作；開展糧食物流公共信息平臺；建設(shè)糧食物流中心；培育壯大第三方糧食物流企業(yè)；完善糧食批發(fā)市場等六大主要任務(wù)。?物流規(guī)劃?分析了全省糧食物流開展的現(xiàn)狀：一是糧食物流潛在市場很大。四川現(xiàn)有人口87246萬人，其中農(nóng)村人口超過6800萬。2004年糧食總產(chǎn)量3326<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸，消費(fèi)量超過3200萬噸。隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程加快，糧食流通市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，糧食物流需求將迅速上升。二是糧食倉儲條件較好。全省現(xiàn)有1&l

40、t;B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸倉容以上糧庫284座(含中央直管9座)，倉容總量787<B style='color:white;background-color:#886800'>56萬噸。34座糧庫有鐵路專用線，總長度3<B style='color:white;background-color:#886800'>5千米。多數(shù)糧庫設(shè)有糧情檢測中心控制室、糧食品質(zhì)檢化驗室和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)等，可以通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與國家糧食信息網(wǎng)、國內(nèi)大中型糧食企業(yè)相

41、連。三是糧食流通具有相當(dāng)規(guī)模。四川主產(chǎn)稻谷，局部銷往云、貴、渝、藏。畜牧業(yè)和釀酒業(yè)十分興旺，需要從東北、華北調(diào)入大量玉米、小麥和高粱，還要進(jìn)口局部優(yōu)質(zhì)小麥，每年調(diào)入量220萬噸以上，跨省流通總量300萬噸以上，省內(nèi)流通總量430萬噸左右。四是具備散糧運(yùn)輸交通根底條件。鐵路通車?yán)锍?300公里，公路通車?yán)锍?13萬公里(其中高級、次高級占373)，水運(yùn)網(wǎng)分布合理，河流眾多，水量充分，四季通航。?物流規(guī)劃?指出了全省糧食物流開展存在的問題：一是機(jī)械化程度低，物流本錢居高不下。糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損消耗用在30元以

42、上，比散裝方式至少高出20元。二是糧庫倉型不合理，庫內(nèi)輸送機(jī)械短缺。我省99的糧倉為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉，沒有適于糧食進(jìn)出機(jī)械化程度高的立筒倉。除中央直屬糧庫外，多數(shù)糧庫沒有配備相應(yīng)的輸送機(jī)械等，散糧裝卸必須的吸糧機(jī)幾乎是空白。三是物流資源沒有整合，缺乏第三方物流。大小糧庫、糧食貿(mào)易和加工企業(yè)實際只承當(dāng)糧食物流過程中的儲存和局部裝卸功能。糧食物流沒有形成整體優(yōu)勢，行業(yè)內(nèi)與行業(yè)外，庫內(nèi)庫外自成體系。物流各環(huán)節(jié)被分割，沒有一個企業(yè)將眾多糧食企業(yè)的物流需求集成規(guī)模，進(jìn)行全過程作業(yè)。此外，還存在糧食批發(fā)市場建設(shè)滯后，糧食流通市場化程度低，以及計量方式單一等問題。?物流規(guī)劃?預(yù)測了全省糧食物流開展的

43、需求：隨著人口和經(jīng)濟(jì)的增長，需求呈穩(wěn)步增長，其主要特征是：口糧需求從人均和總量兩方面均相對穩(wěn)定，飼料用糧呈上升趨勢，工業(yè)用糧將有較大增長。預(yù)計2021年，四川糧食產(chǎn)量3706萬噸，消費(fèi)量3998萬噸，銷往省外100萬噸，從省外購進(jìn)392萬噸，全省庫存63<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸?？缡×魍偭考s<B style='color:white;background-color:#886800'>500萬噸，省內(nèi)流通總量<B style='color:whi

44、te;background-color:#886800'>500萬噸以上，糧食物流需求很大。?物流規(guī)劃?明確了全省糧食物流的布局和主要通道：全省糧食物流總體布局是，川東的南充、達(dá)州等地區(qū)是糧食主要流出區(qū)；甘孜、阿壩、涼山、攀枝花、雅安，以及成都等是糧食主要流入?yún)^(qū)；其他地區(qū)是糧食流量根本平衡區(qū)。全省糧食物流主要通道為：一是北部通道，主要通過寶成鐵路、108和212國道出入四川，輻射陜西、甘肅、河南、東北等地。二是南部通道，主要通過成昆、內(nèi)昆和川黔鐵路，宜賓至重慶、瀘州至貴州、宜賓至水富、攀枝花至云南等公路，長江、嘉陵江、岷江、金沙江、烏江、涪江、渠江等航道，輻射云南、貴州、重慶等地

45、。三是東部通道，主要通過襄渝、達(dá)萬、遂渝鐵路，210國道、212國道、318國道、達(dá)渝高速等公路，輻射西北、西南和東部沿海等地區(qū)。四是西部通道，318、317國道與西藏相聯(lián)，糧食主要通過318國道運(yùn)往西藏。四川西部是糧食輸入?yún)^(qū)，這些地區(qū)山勢起伏，海拔較高，糧食運(yùn)輸主要依靠公路。?物流規(guī)劃?還擬定了“糧食中轉(zhuǎn)倉儲設(shè)施、散糧運(yùn)輸工具、散糧接發(fā)及配套設(shè)施、糧食物流公共信息平臺、新建和改建糧食倉儲設(shè)施、糧食物流基地及糧食深加工設(shè)施等六大建設(shè)工程。?物流規(guī)劃?估算總投資272億元，其中在各節(jié)點修建立筒倉6億元；糧食專用碼頭1870萬元；散糧接發(fā)及配套設(shè)施27億元；散糧運(yùn)輸工具34億元；糧食物流信息公共平

46、臺3790萬元；糧食倉儲設(shè)施2億元；糧食加工及物流基地81億元。建設(shè)投資主要通過市場解決，中央和省政府在公共根底設(shè)施方面給予補(bǔ)助投資和貼息，并從規(guī)劃和政策方面予以協(xié)調(diào)和引導(dǎo)。建立糧食現(xiàn)代物流體系，有利于延伸和緊固糧食產(chǎn)業(yè)鏈，降低糧食流通本錢，推動糧食生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定開展，有效拉動農(nóng)民增收，使糧食生產(chǎn)和流通良性開展；有利于整合糧食行業(yè)根底設(shè)施資源，促進(jìn)糧食企業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代管理理念，提升企業(yè)整體素質(zhì)，催生大型現(xiàn)代化糧食企業(yè)，提高市場競爭力；有利于借助現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代運(yùn)輸手段，及時高效的實施糧食宏觀調(diào)控，確保國家糧食平安；有利于加快改革傳統(tǒng)糧食流通模式和企業(yè)經(jīng)營方式，促進(jìn)糧食流通市場化改革的不斷深入。?四

47、川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃?的出臺，標(biāo)志著我省糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)即將進(jìn)入實質(zhì)階段，對于促進(jìn)我省糧食產(chǎn)業(yè)健康快速開展，促進(jìn)糧食流通適應(yīng)省內(nèi)省外、國際國內(nèi)市場的需要，具有十分重要的意義。三、成都及雙流縣農(nóng)產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析成都市戶籍人口總數(shù)達(dá)1100萬，如加上流動與暫住人口，人口總數(shù)將超過1300萬人。成都市年人均口糧392kg，年人均食物油28.4kg。如保守按1100萬人計，那么口糧年需求總額要達(dá)431萬噸，油料年需求總額要達(dá)31萬噸。成都的食品加工、生物制藥及飼料生產(chǎn)企業(yè)相對集中。飼料產(chǎn)業(yè)對玉米的年需求量達(dá)332萬噸；面粉企業(yè)對小麥的年需求量達(dá)78萬噸；大米加工企業(yè)對稻谷的年需求量達(dá)80萬噸。全社

48、會常年糧食的需求總量至少630萬噸，油料的需求總量約為30萬噸。目前，成都市全年糧食總產(chǎn)量穩(wěn)定在260萬噸，每年還需外購糧食370萬噸左右。其中，菜油根本來自于省內(nèi)，其它糧食與油脂主要從省外購進(jìn)。主要購進(jìn)的糧食品種為優(yōu)質(zhì)稻谷、小麥、玉米、大豆、高粱等，油脂主要有豆油。成都農(nóng)產(chǎn)品市場容量與供給1、冷鮮產(chǎn)品市場容量與供給冷鮮產(chǎn)品主要指易腐爛變質(zhì)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、畜禽肉類、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品等。隨著人民生活水平的提高，我國冷鮮產(chǎn)品的市場十分巨大。就成都市而言，目前人年均消費(fèi)肉類主要豬、牛、羊68.7kg，水產(chǎn)品12kg，牛奶7.2kg。蔬菜年需求量大約在800900萬噸之間，其中成都市區(qū)內(nèi)的蔬

49、菜需求量大約占4<B style='color:white;background-color:#886800'>5左右，即360400萬噸。而成都市蔬菜總產(chǎn)量為<B style='color:white;background-color:#886800'>500萬噸左右，產(chǎn)品缺口主要由省外調(diào)入補(bǔ)進(jìn)。2、成都大米市場容量與供給成都是大米消費(fèi)城市，年度大米總需求為316.8<B style='color:white;background-color:#886800'>5323.47萬噸，其中自產(chǎn)143.<B

50、style='color:white;background-color:#886800'>52萬噸，外購約180萬噸。對優(yōu)質(zhì)大米消費(fèi)情況：目前成都市需求為101<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸，主要為東北米、泰米等，隨著人民收入的提高，未來成都對優(yōu)質(zhì)大米的需求將會更大。另外，成都作為四川糧食物流的中轉(zhuǎn)站，擔(dān)負(fù)起四川省的糧食供給與中轉(zhuǎn)任務(wù)，每年對優(yōu)質(zhì)大米的需求為40<B style='color:white;background-color:#886800'

51、;>50萬噸。3、成都豆油與豆粕市場容量與供給豆油市場容量與供給:由于全球油脂需求量大增,目前全球有<B style='color:white;background-color:#886800'>500萬噸的缺口，加之從2006年開始，中國大豆、菜籽產(chǎn)量雙雙下降，我國油脂供給更加緊張。2007年度，中國豆油年度總需求為868萬噸，國內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計到達(dá)619萬噸，進(jìn)口量預(yù)計到達(dá)2<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，較上年度提高98萬噸。預(yù)計2021年度豆油總需求為932

52、萬噸，其中國內(nèi)產(chǎn)量為6<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，進(jìn)口量為282萬噸。受供求關(guān)系影響，國內(nèi)豆油價格大漲，四級豆油價格也從<B style='color:white;background-color:#886800'>5000元/噸上漲到7<B style='color:white;background-color:#886800'>500元/噸以上。國內(nèi)豆油生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅提高。目前四川及成都對豆油的年需求量為 821200噸，其

53、中成都對豆油的年需求量為122100噸，豆油主要來自于東北。豆粕市場容量與供給：豆粕是飼料的主要原料之一。2006/07年度，中國豆粕新增供給量預(yù)計到達(dá)2713萬噸，其中豆粕產(chǎn)量預(yù)計到達(dá)2708萬噸，飼用豆粕消費(fèi)量預(yù)計到達(dá)2<B style='color:white;background-color:#886800'>5<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，較上年度2<B style='color:white;background-color:#886800

54、'>580萬噸降低30萬噸，出口量預(yù)計為80萬噸，年度總消費(fèi)量預(yù)計263<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸，較上年度2660萬噸降低2<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸。2007/08年度，中國豆粕新增供給量預(yù)計到達(dá)2823萬噸，其中豆粕產(chǎn)量預(yù)計到達(dá)2813萬噸，飼用豆粕消費(fèi)量預(yù)計到達(dá)2700萬噸，較上年度2<B style='color:white;background-co

55、lor:#886800'>5<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸提高1<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，出口量預(yù)計達(dá)60萬噸，年度總需求量預(yù)計28<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸，較上年度271<B style='color:white;background-color:#8

56、86800'>5萬噸增長13<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸。成都的飼料行業(yè)十分興旺，年需求量為1300萬噸，其中豆粕需求在1<B style='color:white;background-color:#886800'>50萬噸左右，豆粕的主要供給地為東北和中原地區(qū)。二成都市農(nóng)產(chǎn)品物流分析1、成都農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀我國是地廣人多的大國，跨越寒、溫、熱三個自然帶，地形地貌復(fù)雜，區(qū)域自然條件差異巨大，而農(nóng)產(chǎn)品是一個受自然條件影響最大的產(chǎn)業(yè)。比方，主要糧食稻谷、

57、玉米、大豆等集中在東北；淡水養(yǎng)殖主要在華東；海產(chǎn)品在沿海；反季節(jié)蔬菜主要在廣東、海南；豬、雞、鴨和鵝的養(yǎng)殖主要在湖南、湖北、河南、四川等；中原、內(nèi)蒙古為牛羊肉主產(chǎn)區(qū)；奶牛飼養(yǎng)主要在東北、華北等。因此，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的不對稱性，決定了只有通過流通才能滿足不同地區(qū)人民的生產(chǎn)與生活需要。成都作為四川乃至西部的物流中心，隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加快，農(nóng)產(chǎn)品流通市場將會不斷擴(kuò)大。目前，成都每天的農(nóng)產(chǎn)品流通量達(dá)2.33萬噸。其中，糧食日流通量為1.4萬噸，產(chǎn)值 2800萬元；肉類豬、牛、羊等產(chǎn)品日流通量為0.2<B style='color:white;background-color:#

58、886800'>5萬噸；水海產(chǎn)品日流通量為0.0<B style='color:white;background-color:#886800'>5萬噸；蔬菜日流通量為0.47萬噸；水果日流通量為0.16萬噸。農(nóng)產(chǎn)品零售方面，網(wǎng)點十分興旺。成都方案在二環(huán)路內(nèi)將修建80至100個永久性農(nóng)貿(mào)市場不包括大棚市場，除目前已經(jīng)修建起來的包括大棚市場在內(nèi)的79個，另外還需要修建<B style='color:white;background-color:#886800'>50至60個永久性正規(guī)市場不包括大棚市場。成都將掀起一場農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)“革命，這些農(nóng)貿(mào)市場大都處于黃金口岸內(nèi)。農(nóng)貿(mào)市場正經(jīng)歷著三個轉(zhuǎn)變：地點從室外到室內(nèi)的遷徙；形態(tài)從簡陋到精致的蛻變；經(jīng)營管理者從街道辦事處到民營企業(yè)的交接。成都巨大的農(nóng)產(chǎn)品市場對農(nóng)產(chǎn)品物流需求一直保持持續(xù)旺盛態(tài)勢。目前，成都在糧油批發(fā)方面主要有新都糧油批發(fā)市場、八里莊糧油批發(fā)市場、彭山青龍市場、蘇坡橋市場；蔬菜批發(fā)市場主要有百家農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、青石橋市場；水果批發(fā)市場主要在龍泉驛。2、成都農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題1糧食物流方面存在的主要問題機(jī)械化程度低，物流本錢居高不下。成都市糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包裝運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損消耗用