船舶企業(yè)新員工質(zhì)量培訓(xùn)

1、造船企業(yè)員工培訓(xùn)教程造船企業(yè)員工培訓(xùn)教程質(zhì)量管理部七、公司七、公司20092009年度質(zhì)量目標(biāo)年度質(zhì)量目標(biāo)必檢項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)一次合格率必檢項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)一次合格率 95 %95 %。焊結(jié)焊結(jié)X X光拍片一次合格率光拍片一次合格率 90 %90 %。無(wú)萬(wàn)元以上損失的質(zhì)量事故。無(wú)萬(wàn)元以上損失的質(zhì)量事故。質(zhì)量損失率不超過(guò)質(zhì)量損失率不超過(guò)22。計(jì)量器具周檢率計(jì)量器具周檢率100%100%。產(chǎn)品質(zhì)量合格，顧客滿意度產(chǎn)品質(zhì)量合格，顧客滿意度 95%95%。八、公司質(zhì)量管理主要知識(shí)介紹八、公司質(zhì)量管理主要知識(shí)介紹5 5、焊焊接工接工藝藝部分：部分：什么是焊接工藝？什么是焊接工藝？ 焊接工藝是確保各種焊接方式焊接質(zhì)量的重

2、要文件，它規(guī)定了各種焊接過(guò)程中的焊接參數(shù)和范圍，以及焊接方式方法，適用條件等。 船舶修造工程必需經(jīng)過(guò)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)“船級(jí)社”的檢驗(yàn),而焊接工藝必須根據(jù)船級(jí)社規(guī)范的要求進(jìn)行評(píng)定?！按靶拊旃S使用的任何新的焊接工藝必需按照規(guī)范的要求進(jìn)行驗(yàn)證合格方能使用”。八、公司質(zhì)量管理主要知識(shí)介紹八、公司質(zhì)量管理主要知識(shí)介紹6 6、公司、公司質(zhì)質(zhì)量量檢驗(yàn)檢驗(yàn)/ /報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)制度：制度：施工人施工人員員自自檢檢施工施工隊(duì)質(zhì)檢員隊(duì)質(zhì)檢員車間檢驗(yàn)員車間檢驗(yàn)員/ /作作業(yè)長(zhǎng)業(yè)長(zhǎng)質(zhì)質(zhì)量部量部質(zhì)檢質(zhì)檢/ /主管主管船船東東/ /驗(yàn)驗(yàn)船船師師不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格返返 工工合格合格合格合格合格合格合

3、格合格九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？ 隨著金融海嘯的蔓延，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響日隨著金融海嘯的蔓延，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響日益明顯，各船舶企業(yè)也紛紛采取對(duì)策度過(guò)益明顯，各船舶企業(yè)也紛紛采取對(duì)策度過(guò)“嚴(yán)冬嚴(yán)冬”。在經(jīng)濟(jì)。在經(jīng)濟(jì)前景不明朗，船東對(duì)在修前景不明朗，船東對(duì)在修/ /在建船舶質(zhì)量控制方面的要求和影在建船舶質(zhì)量控制方面的要求和影響更加的突出，船舶修理和建造工程質(zhì)量責(zé)任的界線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不響更加的突出，船舶修理和建造工程質(zhì)量責(zé)任的界線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一般產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任分明，就修理船舶實(shí)物而言，有修理部如一般產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任分明，就修理船舶實(shí)物而言，有修理部分和非修理部分之分，法律關(guān)系上

4、涉及船東、船級(jí)社、廠方分和非修理部分之分，法律關(guān)系上涉及船東、船級(jí)社、廠方等。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制是修造船企業(yè)管理的一項(xiàng)重要課題，在等。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制是修造船企業(yè)管理的一項(xiàng)重要課題，在做好質(zhì)量控制工作，做好做精各個(gè)船舶工程的同時(shí)，如何防做好質(zhì)量控制工作，做好做精各個(gè)船舶工程的同時(shí)，如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)呢？范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)呢？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？1 1、使船舶修理使船舶修理/ /建造工程的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和建造工程的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和程序的要求程序的要求。這是最根本的。要針對(duì)具體的施工內(nèi)容制定方案。這是最根本的。要針對(duì)具體的施工內(nèi)容制定方案和施工工藝。方案是對(duì)單船

5、修理和施工工藝。方案是對(duì)單船修理/ /建造的一個(gè)總體策劃，涉及建造的一個(gè)總體策劃，涉及多工種、多方位、多內(nèi)容的施工，是總體施工質(zhì)量的保證措施。多工種、多方位、多內(nèi)容的施工，是總體施工質(zhì)量的保證措施。施工工藝是針對(duì)某一項(xiàng)目而制定的施工程序和工作方法、要求，施工工藝是針對(duì)某一項(xiàng)目而制定的施工程序和工作方法、要求，參考自船級(jí)社認(rèn)證的工藝文件，它包括材料使用、工藝參數(shù)、參考自船級(jí)社認(rèn)證的工藝文件，它包括材料使用、工藝參數(shù)、安全防范措施和質(zhì)量控制要點(diǎn)，驗(yàn)收方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等等。工安全防范措施和質(zhì)量控制要點(diǎn)，驗(yàn)收方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等等。工藝方案的制定應(yīng)該按規(guī)定進(jìn)行核對(duì)和審批，以確保它的有效性。藝方案的制定應(yīng)該按

6、規(guī)定進(jìn)行核對(duì)和審批，以確保它的有效性。九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？2 2、 要把方案、施工工藝交給船東和驗(yàn)船師進(jìn)行簽名確認(rèn)。要把方案、施工工藝交給船東和驗(yàn)船師進(jìn)行簽名確認(rèn)。這方面的工作在以往沒有引起船廠足夠的重視，出了問題責(zé)這方面的工作在以往沒有引起船廠足夠的重視，出了問題責(zé)任全在廠方。特別是一些特殊過(guò)程施工工藝一定讓船東或者任全在廠方。特別是一些特殊過(guò)程施工工藝一定讓船東或者驗(yàn)船師簽名確認(rèn)，避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。驗(yàn)船師簽名確認(rèn)，避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。3 3、 要讓有資質(zhì)的人員施工。要讓有資質(zhì)的人員施工。對(duì)一些特殊過(guò)程的施工，一對(duì)一些特殊過(guò)程的施工，一定要讓

7、有資質(zhì)的人員去做，例如鍋爐換管工程，焊接工人必定要讓有資質(zhì)的人員去做，例如鍋爐換管工程，焊接工人必須要持船級(jí)社認(rèn)可的焊工證才能施工；高強(qiáng)度板焊接必須持須要持船級(jí)社認(rèn)可的焊工證才能施工；高強(qiáng)度板焊接必須持同類型焊工證，并符合焊工證的焊接位置。這樣從人員的資同類型焊工證，并符合焊工證的焊接位置。這樣從人員的資質(zhì)上保證施工質(zhì)量，也經(jīng)得起船東、驗(yàn)船師的審查。質(zhì)上保證施工質(zhì)量，也經(jīng)得起船東、驗(yàn)船師的審查。九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？九、如何防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？4 4、 發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)知會(huì)船東并給船東寫備忘。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)知會(huì)船東并給船東寫備忘。這方面的情這方面的情況在修船過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生。要做好備忘，留下依據(jù)，分清責(zé)

8、況在修船過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生。要做好備忘，留下依據(jù)，分清責(zé)任。例如：船舶修理?yè)Q板無(wú)法明確材料級(jí)別時(shí)，必須征得船任。例如：船舶修理?yè)Q板無(wú)法明確材料級(jí)別時(shí)，必須征得船東船檢同意并簽署備忘后才能施工。東船檢同意并簽署備忘后才能施工。5 5、 做好質(zhì)量紀(jì)錄的存檔工作。做好質(zhì)量紀(jì)錄的存檔工作。這方面的工作很重要，船舶這方面的工作很重要，船舶出廠后，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，假如質(zhì)量紀(jì)錄的歸檔工作沒做出廠后，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，假如質(zhì)量紀(jì)錄的歸檔工作沒做好，就會(huì)給追溯帶來(lái)很大的困難。例如我們的材料使用清單好，就會(huì)給追溯帶來(lái)很大的困難。例如我們的材料使用清單（包括位置）、工藝文件、圖紙、檢驗(yàn)（包括位置）、工藝文件、圖紙、檢

9、驗(yàn)/ /報(bào)驗(yàn)紀(jì)錄（船東報(bào)驗(yàn)紀(jì)錄（船東/ /船船檢簽名確認(rèn)的報(bào)驗(yàn)登記表）、重要位置的施工照片等，這些檢簽名確認(rèn)的報(bào)驗(yàn)登記表）、重要位置的施工照片等，這些就是我們減輕質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的有利證據(jù)。就是我們減輕質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的有利證據(jù)。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船級(jí)社？什么是船級(jí)社？船級(jí)社（船級(jí)社（classification societiesclassification societies） 從事船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織。船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是從事船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織。船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是對(duì)新造和修理船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全對(duì)新造和修理船舶進(jìn)行

10、技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國(guó)或他國(guó)政府委托，代表其參與海事活動(dòng)。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國(guó)或他國(guó)政府委托，代表其參與海事活動(dòng)。在法律意義上講，它是出于保險(xiǎn)或其他目的根據(jù)船舶的狀況對(duì)在法律意義上講，它是出于保險(xiǎn)或其他目的根據(jù)船舶的狀況對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)和分類的組織。其主要作用是對(duì)船舶在建造時(shí)和船舶進(jìn)行檢驗(yàn)和分類的組織。其主要作用是對(duì)船舶在建造時(shí)和建造后進(jìn)行定期檢驗(yàn)的組織，目的是設(shè)定和維持船舶及其設(shè)備建造后進(jìn)行定期檢驗(yàn)的組織，目的是設(shè)定和維持船舶及其設(shè)備的建造和維修標(biāo)準(zhǔn)。的建造和

11、維修標(biāo)準(zhǔn)。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是驗(yàn)船師（船檢）？什么是驗(yàn)船師（船檢）？驗(yàn)船師（船檢）是船級(jí)社派出的驗(yàn)船師（船檢）是船級(jí)社派出的檢驗(yàn)代表，代表船級(jí)社提供檢驗(yàn)檢驗(yàn)代表，代表船級(jí)社提供檢驗(yàn)服務(wù)。船舶修理的檢驗(yàn)申請(qǐng)一般服務(wù)。船舶修理的檢驗(yàn)申請(qǐng)一般由船東提出，船級(jí)社為船東提供由船東提出，船級(jí)社為船東提供第三方檢驗(yàn)服務(wù)。船舶建造的檢第三方檢驗(yàn)服務(wù)。船舶建造的檢驗(yàn)方一般由船東指定，由船廠提驗(yàn)方一般由船東指定，由船廠提出申請(qǐng)檢驗(yàn)。出申請(qǐng)檢驗(yàn)。圖為圖為DNVDNV船檢在查看救生艇架船檢在查看救生艇架十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹常

12、見的船級(jí)社有哪些？常見的船級(jí)社有哪些？American Bureau of Shipping American Bureau of Shipping 美國(guó)船級(jí)社。縮寫為：美國(guó)船級(jí)社?？s寫為：ABSABS。Bureau Veritas Bureau Veritas 法國(guó)船級(jí)社?？s寫為：法國(guó)船級(jí)社?？s寫為：BVBV。China Classification Society China Classification Society 中國(guó)船級(jí)社中國(guó)船級(jí)社 。縮寫為：?？s寫為：CCSCCS。Det Norske Veritas Det Norske Veritas 挪威船級(jí)社挪威船級(jí)社?？s寫為：?？s寫為

13、：DNVDNV。Germanischer Lloyd Germanischer Lloyd 德國(guó)船級(jí)社?？s寫為：德國(guó)船級(jí)社?？s寫為：GLGL。Lloyds Register of Shipping Lloyds Register of Shipping 英國(guó)船級(jí)社?？s寫為：英國(guó)船級(jí)社?？s寫為：LRLR。Nippon Kaiji Kyokai Nippon Kaiji Kyokai 日本船級(jí)社?？s寫為：日本船級(jí)社?？s寫為：NKNK。Registro Italiano Navale Registro Italiano Navale 意大利船級(jí)社?？s寫為：意大利船級(jí)社?？s寫為：RINARINA。Ko

14、rean Register of Shipping Korean Register of Shipping 韓國(guó)船級(jí)社縮寫：韓國(guó)船級(jí)社縮寫：KRKR。Russian Maritime Register of ShippingRussian Maritime Register of Shipping 俄羅斯船級(jí)社?？s寫：俄羅斯船級(jí)社。縮寫：RSRS。International Association of Classification SocietiesInternational Association of Classification Societies ( (IACSIACS) ) 國(guó)際船

15、級(jí)社聯(lián)合會(huì)。由主要船級(jí)社組成的協(xié)會(huì)，主要宗旨是改善海國(guó)際船級(jí)社聯(lián)合會(huì)。由主要船級(jí)社組成的協(xié)會(huì)，主要宗旨是改善海上安全標(biāo)準(zhǔn)。上安全標(biāo)準(zhǔn)。十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船檢認(rèn)證什么是船檢認(rèn)證/ /認(rèn)可認(rèn)可/ /檢驗(yàn)檢驗(yàn) ？ 是指船級(jí)社根據(jù)國(guó)際慣例和其船舶入級(jí)與建造規(guī)范，對(duì)于船舶，海上是指船級(jí)社根據(jù)國(guó)際慣例和其船舶入級(jí)與建造規(guī)范，對(duì)于船舶，海上設(shè)施和集裝箱所用的產(chǎn)品，實(shí)施在認(rèn)可的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的制度。設(shè)施和集裝箱所用的產(chǎn)品，實(shí)施在認(rèn)可的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的制度?？筛爬橐粋€(gè)途徑，兩個(gè)原則，兩種認(rèn)可，四種檢驗(yàn)，四種證書。說(shuō)明可概括為一個(gè)途徑，兩個(gè)原則，兩種認(rèn)

16、可，四種檢驗(yàn)，四種證書。說(shuō)明如下：如下： 一個(gè)途徑一個(gè)途徑 是指申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)的途徑。一般是按產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)由是指申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)的途徑。一般是按產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)由有關(guān)的船級(jí)社機(jī)構(gòu)受理。故申請(qǐng)船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的途徑只有有關(guān)的船級(jí)社機(jī)構(gòu)受理。故申請(qǐng)船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的途徑只有一個(gè)，即向主管該產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)業(yè)務(wù)的船級(jí)社機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。一個(gè)，即向主管該產(chǎn)品生產(chǎn)廠所在地區(qū)業(yè)務(wù)的船級(jí)社機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。兩個(gè)原則兩個(gè)原則 是指船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的兩個(gè)原則。即：是指船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證的兩個(gè)原則。即： 對(duì)于直對(duì)于直接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要材料，設(shè)備，部件，必須進(jìn)行檢接用于

17、船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要材料，設(shè)備，部件，必須進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證。驗(yàn)發(fā)證。 對(duì)于間接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要產(chǎn)品，即生產(chǎn)對(duì)于間接用于船舶，海上設(shè)施，集裝箱的主要產(chǎn)品，即生產(chǎn)上述上述1 1 項(xiàng)產(chǎn)品用的重要材料，配套件及零部件等也需要進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證。項(xiàng)產(chǎn)品用的重要材料，配套件及零部件等也需要進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船檢認(rèn)證什么是船檢認(rèn)證/ /認(rèn)可認(rèn)可/ /檢驗(yàn)檢驗(yàn) ？ 兩種認(rèn)可兩種認(rèn)可 是指船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造進(jìn)行認(rèn)可的兩種模式。即：是指船級(jí)社對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造進(jìn)行認(rèn)可的兩種模式。即：型式認(rèn)可，工廠認(rèn)可。型式認(rèn)可，工廠認(rèn)可。 根

18、據(jù)船級(jí)社根據(jù)船級(jí)社“產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則”，船用產(chǎn)品首先要按船級(jí)社的要求申，船用產(chǎn)品首先要按船級(jí)社的要求申請(qǐng)上述某個(gè)模式的認(rèn)可。在取得相應(yīng)的認(rèn)可后，還要根據(jù)船級(jí)社在授予請(qǐng)上述某個(gè)模式的認(rèn)可。在取得相應(yīng)的認(rèn)可后，還要根據(jù)船級(jí)社在授予認(rèn)可時(shí)所確定的方法，申請(qǐng)和接受認(rèn)可后的檢驗(yàn)。（見后述的四種檢認(rèn)可時(shí)所確定的方法，申請(qǐng)和接受認(rèn)可后的檢驗(yàn)。（見后述的四種檢驗(yàn)）。驗(yàn)）。 兩種認(rèn)可分別介紹如下：兩種認(rèn)可分別介紹如下： 型式認(rèn)可：是對(duì)產(chǎn)品的定型設(shè)計(jì)所給予的認(rèn)可。即船級(jí)社通過(guò)型式認(rèn)可：是對(duì)產(chǎn)品的定型設(shè)計(jì)所給予的認(rèn)可。即船級(jí)社通過(guò)對(duì)產(chǎn)品圖紙及技術(shù)文件進(jìn)行審查和對(duì)產(chǎn)品樣品進(jìn)行型式試驗(yàn)，經(jīng)確認(rèn)滿對(duì)產(chǎn)品圖紙及技術(shù)

19、文件進(jìn)行審查和對(duì)產(chǎn)品樣品進(jìn)行型式試驗(yàn)，經(jīng)確認(rèn)滿足規(guī)定要求后所給予的認(rèn)可。其有效期一般為四年。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化或系列足規(guī)定要求后所給予的認(rèn)可。其有效期一般為四年。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化或系列化的設(shè)備，需要辦理型式認(rèn)可?；脑O(shè)備，需要辦理型式認(rèn)可。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船檢認(rèn)證什么是船檢認(rèn)證/ /認(rèn)可認(rèn)可/ /檢驗(yàn)檢驗(yàn) ？ 工廠認(rèn)可：是對(duì)工廠生產(chǎn)滿足規(guī)定要求的產(chǎn)品的條件和能力所給工廠認(rèn)可：是對(duì)工廠生產(chǎn)滿足規(guī)定要求的產(chǎn)品的條件和能力所給予的認(rèn)可。即船級(jí)社通過(guò)對(duì)工廠提交的資料進(jìn)行審查，并在工業(yè)化生產(chǎn)予的認(rèn)可。即船級(jí)社通過(guò)對(duì)工廠提交的資料進(jìn)行審查，并在工業(yè)化生產(chǎn)條件下抽取

20、樣品，經(jīng)認(rèn)可試驗(yàn)滿足規(guī)定要求，且生產(chǎn)設(shè)施，質(zhì)量控制手條件下抽取樣品，經(jīng)認(rèn)可試驗(yàn)滿足規(guī)定要求，且生產(chǎn)設(shè)施，質(zhì)量控制手段令船級(jí)社滿意后所給予的認(rèn)可。其有效期一般為段令船級(jí)社滿意后所給予的認(rèn)可。其有效期一般為4 4年。對(duì)于材料或材年。對(duì)于材料或材料制品，一般需要辦理工廠認(rèn)可。料制品，一般需要辦理工廠認(rèn)可。四種檢驗(yàn)四種檢驗(yàn) 是指船級(jí)社在日常檢驗(yàn)中采用的四種方法。即：制造檢驗(yàn)是指船級(jí)社在日常檢驗(yàn)中采用的四種方法。即：制造檢驗(yàn) 出廠檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn) 不定期檢驗(yàn)不定期檢驗(yàn) 個(gè)別檢驗(yàn)。個(gè)別檢驗(yàn)。 四種檢驗(yàn)分別介紹如下：四種檢驗(yàn)分別介紹如下： 制造檢驗(yàn)：是由驗(yàn)船師在產(chǎn)品制造過(guò)程中按照生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)分制造檢驗(yàn)：是由驗(yàn)

21、船師在產(chǎn)品制造過(guò)程中按照生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)分階段到工廠進(jìn)行有重點(diǎn)的檢驗(yàn)（如材料試驗(yàn)裝配檢驗(yàn)等），并在產(chǎn)品完階段到工廠進(jìn)行有重點(diǎn)的檢驗(yàn)（如材料試驗(yàn)裝配檢驗(yàn)等），并在產(chǎn)品完工后進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。工后進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。 十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船檢認(rèn)證什么是船檢認(rèn)證/ /認(rèn)可認(rèn)可/ /檢驗(yàn)檢驗(yàn) ？ 出廠檢驗(yàn)：是當(dāng)產(chǎn)品處于完工階段時(shí)，由驗(yàn)船師到工廠審查有關(guān)出廠檢驗(yàn)：是當(dāng)產(chǎn)品處于完工階段時(shí)，由驗(yàn)船師到工廠審查有關(guān)質(zhì)量記錄（如材料試驗(yàn)和裝配檢驗(yàn)記錄等），并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐件或抽樣質(zhì)量記錄（如材料試驗(yàn)和裝配檢驗(yàn)記錄等），并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐件或抽樣試驗(yàn)和檢驗(yàn)。試驗(yàn)和檢驗(yàn)。 不定期

22、檢驗(yàn)：是在工廠已實(shí)施令船級(jí)社滿意的質(zhì)量體系或質(zhì)量控不定期檢驗(yàn)：是在工廠已實(shí)施令船級(jí)社滿意的質(zhì)量體系或質(zhì)量控制制度，其產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，且驗(yàn)船師可隨時(shí)到工廠進(jìn)行檢查這三個(gè)制制度，其產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，且驗(yàn)船師可隨時(shí)到工廠進(jìn)行檢查這三個(gè)前提下所采用的一種確認(rèn)方法。根據(jù)這個(gè)方法，工廠按船級(jí)社的要求執(zhí)前提下所采用的一種確認(rèn)方法。根據(jù)這個(gè)方法，工廠按船級(jí)社的要求執(zhí)行規(guī)定的質(zhì)控，質(zhì)檢工作，船級(jí)社或根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量記錄簽發(fā)產(chǎn)品證書或行規(guī)定的質(zhì)控，質(zhì)檢工作，船級(jí)社或根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量記錄簽發(fā)產(chǎn)品證書或等效證明文件，或進(jìn)行不定期抽查。等效證明文件，或進(jìn)行不定期抽查。 個(gè)別檢驗(yàn)：是對(duì)不適合認(rèn)可或尚未按規(guī)定經(jīng)過(guò)認(rèn)可的產(chǎn)品所采用

23、個(gè)別檢驗(yàn)：是對(duì)不適合認(rèn)可或尚未按規(guī)定經(jīng)過(guò)認(rèn)可的產(chǎn)品所采用的檢驗(yàn)方法。如船用主配電板系根據(jù)每條船的具體要求制造的非標(biāo)產(chǎn)品，的檢驗(yàn)方法。如船用主配電板系根據(jù)每條船的具體要求制造的非標(biāo)產(chǎn)品，不適合做型式認(rèn)可，則可對(duì)其進(jìn)行個(gè)別檢驗(yàn)。又如某些特殊情況不適合做型式認(rèn)可，則可對(duì)其進(jìn)行個(gè)別檢驗(yàn)。又如某些特殊情況十、質(zhì)量管理相關(guān)方十、質(zhì)量管理相關(guān)方船級(jí)社相關(guān)介紹船級(jí)社相關(guān)介紹什么是船檢認(rèn)證什么是船檢認(rèn)證/ /認(rèn)可認(rèn)可/ /檢驗(yàn)檢驗(yàn) ？下，如供貨時(shí)間緊迫，來(lái)不及按規(guī)定完成有關(guān)認(rèn)可工作手續(xù)時(shí)，亦可通下，如供貨時(shí)間緊迫，來(lái)不及按規(guī)定完成有關(guān)認(rèn)可工作手續(xù)時(shí)，亦可通過(guò)個(gè)別檢驗(yàn)予以變通。對(duì)為營(yíng)運(yùn)船舶提供的某些特制產(chǎn)品，也可采用這過(guò)個(gè)別檢驗(yàn)予以變通。對(duì)為營(yíng)運(yùn)船舶提供的某些特制產(chǎn)品，也可采用這種方法。種方法。 但對(duì)于未按要求辦理認(rèn)可或認(rèn)可證書換新的產(chǎn)品，一般不容許采取個(gè)但對(duì)于未按要求辦理認(rèn)可或認(rèn)可證書換新的產(chǎn)品，一般不容許采取個(gè)別檢驗(yàn)。個(gè)別檢驗(yàn)的要求由船級(jí)社需視具體情況決定，一般來(lái)講，驗(yàn)船別檢驗(yàn)。個(gè)別檢驗(yàn)的要求由船級(jí)社需視具體情況