隧道開挖安全專項施工方案培訓(xùn)講義

1、新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-酥孫家屋隧道開挖安全專項施工方案編制：_復(fù)核：_審核：_中鐵五局懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部二O四年十二月1 / 58孫家屋隧道出口開挖安全專項施工方案1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1 編制依據(jù)（1）新建懷邵衡鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。（2）新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程施工總價承包招標(biāo)文 件及中鐵五局（集團(tuán)）有限公司懷邵衡鐵路站前5標(biāo)投標(biāo)文件。（3）新建懷化至邵陽至衡陽鐵路孫家屋隧道設(shè)計施工圖、懷邵 衡隧道參考圖。（4）現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計、施工規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)、國家有關(guān) 法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。（5）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。（6）公司的技術(shù)裝

2、備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、勞動力 及類似工程施工經(jīng)驗。（7）中鐵五局懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部施工調(diào)查報告。1.2 編制范圍新 建 懷 化 至邵 陽 至 衡 陽 鐵路 站 前 工 程5標(biāo) 孫 家 屋隧 道（DK122+785- DK123+005。1.3 設(shè)計概況（1本隧道由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)勘察設(shè) 計。（2）2010年10月，國家發(fā)展改革委員委會國家發(fā)展改革委 關(guān)于新建懷化至邵陽至衡陽鐵路項目建議書的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ) 20102574號），批復(fù)了項目建議書。（3）2013年12月，國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建懷化至 邵陽至衡陽鐵路可行性研究報告的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)20132613號

3、），批復(fù)了項目可研報告。（4）2014年4月，中國鐵路總公司、湖南省人民政府關(guān)于 新建懷化至邵陽至衡陽鐵路初步設(shè)計的批復(fù)（鐵總辦函2014486號），聯(lián)合批復(fù)了初步設(shè)計。2 / 58(5) 中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復(fù)初步設(shè)計總概算。 批復(fù)總工期54個月。2工程概況 2.1 線路概況孫家屋隧道位于湖南省邵陽市隆回縣境內(nèi)，總體沿西東走向。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 鐵路等級：1級；(2) 正線數(shù)目雙線；(3)路段旅客列車設(shè)計行車最高速度：200km/h;(4) 標(biāo)準(zhǔn)線間距：4.4m;(5) 建筑限界：新建時速200公里客貨共線鐵路建筑限界2.3 主要工程數(shù)量孫家屋隧道工程主要數(shù)量見下表：孫

4、家屋隧道工程主要數(shù)量表序號名稱長度(m)山級圍巖W級圍巖V級圍巖明洞洞門1孫家屋隧道2200016321362合計2200016321362.4 主要征地拆遷內(nèi)容和數(shù)量(1) 臨時用地:24畝；(2) 永久用地：3.89畝。2.5 工程特點(diǎn)孫家屋隧道總體埋深較淺，圍巖風(fēng)化破碎，施工時易發(fā)生塌 頂、掉塊等地質(zhì)問題。3工程所在地區(qū)特征3.1 自然特征3.1.1地形地貌孫家屋隧道山脈受區(qū)域構(gòu)造影響總體呈西東走向，隧道穿越區(qū) 屬剝蝕殘丘，總體地形較為平緩，相對高差不大，隧道進(jìn)出口地形 平緩。山體自然坡度2035，相對高差80m山坡植被較發(fā) 育，交通不便，僅有簡易道路通行。3.1.2工程地質(zhì)3.1.2.

5、1地層巖性3 / 58由新到老出露地層為：1、第四系粉質(zhì)黏土；2、石碳系大浦組 灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，大浦組白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾泥晶灰 巖。3.1.2.2地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)下伏基巖主要為石炭系大浦組Cd灰?guī)r，主要巖層產(chǎn)狀 為：250v50。3.1.3水文地質(zhì)特征（1）地下水的類型：松散巖層土體孔隙水、基巖裂隙水、巖溶 水。（2）地下水化學(xué)特征：隧址段地下水無侵蝕性。3.1.4地震動參數(shù)隧區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.1.5沿線氣象條件 邵陽地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫暖、濕潤、雨量充沛，四季分明，嚴(yán)寒期短，無霜期長。年平均氣溫17.1C，極端最 高

6、氣溫39.5C。多年平均降水天數(shù)162天，無霜期278;多年平均 降 水1388.9毫米 ， 最大年 降 雨量2009.5mm， 最 小年 降雨 量910.3mm雨水大多集中在57月間。3.2 交通運(yùn)輸情況（1）鐵路:武廣高鐵在衡陽有車站，既有鐵路洛湛線在邵陽有 車站，通過鐵路可到達(dá)長沙、衡陽、成都、重慶、廣州、武漢等大 中型城市，鐵路交通較為方便。（2）公路:公路運(yùn)輸主要可利用滬昆高速公路（邵懷高速）和G320國道，滬昆高速公路在隆回縣城有出口。3.3 沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況3.3.1施工用水 隧道出口附近有小河流過，可直接利用附近河流作為施工用水水源。3.3.2施工用電采用沿

7、線的高壓電力線路提供的集結(jié)點(diǎn)就近接入變壓器，布設(shè) 供電線路至施工場地；并配備1臺800KVA和1臺200KW發(fā)電機(jī)作為 備用電源。3.3.3燃料4 / 58本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近 購買。3.4 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r3.4.1砂隆回縣的砂較為匱乏，主要從衡陽及周邊縣市遠(yuǎn)運(yùn)而來。3.4.1石料沿線均有石場分布，且供應(yīng)量充足，石質(zhì)基本為砂巖和灰?guī)r，可以滿足施工要求。3.5 其他與施工有關(guān)的情況3.5.1醫(yī)療衛(wèi)生沿線醫(yī)療設(shè)施健全，一般疾病傷害可就進(jìn)醫(yī)治，重特大疾病可 去邵陽市或長沙市醫(yī)治。3.5.2民俗民風(fēng)隆回縣有24個民族，本地人民風(fēng)純樸。4施工組織安排4.1 建設(shè)

8、總體目標(biāo)按照建設(shè)優(yōu)質(zhì)鐵路、平安鐵路、綠色鐵路、和諧鐵路的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)質(zhì)量管理，強(qiáng)化施工安全，注重技 術(shù)創(chuàng)新，把孫家屋隧道建設(shè)成為質(zhì)量上的精品工程、安全上的樣板 工程、管理上的示范工程。4.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）杜絕較大及以上施工安全事故。（2）杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故。（3）遏制一般生產(chǎn)安全事故。4.1.2質(zhì)量目標(biāo)工程實體質(zhì)量滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計文件要 求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求：（1） 各檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%單位工程一次驗收合格率100%（2） 實車最高檢測速度實現(xiàn)設(shè)計速度110%開通速度達(dá)到設(shè) 計速度目標(biāo)值。

9、（3）在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿 足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求。（4）杜絕工程質(zhì)量等級事故。4.1.3工期目標(biāo)確保孫家屋隧道滿足業(yè)主工期目標(biāo)，總工期10個月。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù)，水土流失得到有效防 止，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，鐵路設(shè)施、建筑與沿線 環(huán)境、自然景觀和諧相容，做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工 程“同時施工、同時投入使用”，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好 型的鐵路隧道工程。4.1.5職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職 業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分