第三版FMEA設(shè)計(jì)案例(共68頁(yè)).ppt

1、2/14/20221 潛在的失效模式及后果分析潛在的失效模式及后果分析 （FMEAFMEA第三版）2/14/20222前言前言v19861986年年1 1月月2828日美國(guó)日美國(guó)“挑戰(zhàn)者挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在執(zhí)行號(hào)航天飛機(jī)在執(zhí)行51L51L任務(wù)時(shí)，發(fā)射后一分鐘突然爆炸，一個(gè)女教任務(wù)時(shí)，發(fā)射后一分鐘突然爆炸，一個(gè)女教師在內(nèi)的師在內(nèi)的7 7名宇航員身亡。調(diào)查結(jié)果是一個(gè)價(jià)值幾名宇航員身亡。調(diào)查結(jié)果是一個(gè)價(jià)值幾美分的美分的O O型密封圈損壞而引起。型密封圈損壞而引起。v20032003年美國(guó)年美國(guó)“哥倫比亞哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)，在返回途號(hào)航天飛機(jī)，在返回途中爆炸。又一次中爆炸。又一次7 7名宇航員身亡。

2、名宇航員身亡。v20012001年日本三菱公司帕捷洛年日本三菱公司帕捷洛130130在我國(guó)發(fā)生多起在我國(guó)發(fā)生多起車毀人亡事故。均由于油管破裂，不得不召回。車毀人亡事故。均由于油管破裂，不得不召回。v20032003年德國(guó)奔馳面包車，由于油管堵塞，不得不年德國(guó)奔馳面包車，由于油管堵塞，不得不召回。召回。2/14/20223目的：目的： v發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)/過(guò)程中潛在的失效模式及過(guò)程中潛在的失效模式及后果后果; v找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施施; v書(shū)面總結(jié)上述過(guò)程。對(duì)設(shè)計(jì)書(shū)面總結(jié)上述過(guò)程。對(duì)設(shè)計(jì)/過(guò)程完善，確過(guò)程完善，確保顧客滿意。保

3、顧客滿意。 2/14/20224發(fā)展歷史：發(fā)展歷史： v首次正式應(yīng)用首次正式應(yīng)用FMEA技術(shù)是技術(shù)是20世紀(jì)世紀(jì)60年代中期航天工業(yè)年代中期航天工業(yè)的一項(xiàng)革新。的一項(xiàng)革新。形式：形式：v設(shè)計(jì)的潛在的失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)的潛在的失效模式及后果分析（DFMEA）; v過(guò)程的潛在的失效模式及后果分析（過(guò)程的潛在的失效模式及后果分析（PFMEA）. 對(duì)象：對(duì)象：v產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程; v過(guò)程設(shè)計(jì)過(guò)程過(guò)程設(shè)計(jì)過(guò)程.證實(shí)：證實(shí)：v航空航天工業(yè)航空航天工業(yè); v汽車行業(yè)汽車行業(yè).2/14/20225時(shí)機(jī)：時(shí)機(jī)： v新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程；新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程；v對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或

4、過(guò)程的修改（已有（已有FMEA）；）；v將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所或應(yīng)用或應(yīng)用 （已有（已有FMEA）。）。2/14/20226改版內(nèi)容改版內(nèi)容表表單單修修訂訂，區(qū)區(qū)分分為為預(yù)防措施以及預(yù)防措施以及檢檢測(cè)措測(cè)措施，不再二項(xiàng)合施，不再二項(xiàng)合并并在一起。在一起。嚴(yán)嚴(yán)重度的評(píng)分重度的評(píng)分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)，頻頻度的評(píng)分度的評(píng)分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)，探測(cè)度的評(píng)分探測(cè)度的評(píng)分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)做了準(zhǔn)做了調(diào)調(diào)整。整。一些部份的描述及說(shuō)明做了一些部份的描述及說(shuō)明做了調(diào)調(diào)整。整。2/14/20227FMEAFMEA的的實(shí)實(shí)施注意事項(xiàng)施注意事項(xiàng)n由由于于不不斷斷追求追求產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量是一個(gè)企量是

5、一個(gè)企業(yè)業(yè)不可推卸不可推卸的責(zé)任，所以的責(zé)任，所以應(yīng)應(yīng)用用FMEAFMEA技技術(shù)術(shù)來(lái)來(lái)識(shí)識(shí)別別并并消除消除潛潛在在隱隱患有著患有著舉舉足足輕輕重的作用。重的作用。對(duì)對(duì)車輛回收的車輛回收的研究結(jié)果表明，全面研究結(jié)果表明，全面實(shí)實(shí)施施FMEAFMEA能夠避免許多能夠避免許多事件的事件的發(fā)發(fā)生。生。n雖雖然然FMEAFMEA的的準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作中，每工作中，每項(xiàng)項(xiàng)職責(zé)都必須明職責(zé)都必須明確確到到個(gè)個(gè)人，但是要完成人，但是要完成FMEAFMEA還還得依靠集得依靠集體體協(xié)協(xié)作，必須作，必須綜綜合每個(gè)人的智慧。例如，需要有合每個(gè)人的智慧。例如，需要有設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、制制造、裝配、售造、裝配、售后后服服務(wù)務(wù)、質(zhì)質(zhì)量

6、及可靠量及可靠性等各方面的性等各方面的專業(yè)專業(yè)人才。人才。2/14/20228FMEAFMEA的的實(shí)實(shí)施注意事項(xiàng)施注意事項(xiàng)n及及時(shí)時(shí)性是成功性是成功實(shí)實(shí)施施FMEAFMEA的最重要因素之一，它是一的最重要因素之一，它是一個(gè)個(gè)“事前的行事前的行為為”，而不是，而不是“事事后后的行的行為為”，為，為達(dá)達(dá)到最佳效益，到最佳效益，F(xiàn)MEAFMEA必須在必須在設(shè)設(shè)計(jì)或計(jì)或過(guò)過(guò)程失效模式被程失效模式被無(wú)無(wú)意意納納入入設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)產(chǎn)產(chǎn)品之前品之前進(jìn)進(jìn)行。行。n事前花時(shí)間很好地事前花時(shí)間很好地進(jìn)進(jìn)行行綜綜合的合的FMEAFMEA分析，能分析，能夠夠容易、容易、低成本地低成本地對(duì)對(duì)產(chǎn)品或產(chǎn)品或過(guò)過(guò)程程進(jìn)進(jìn)行修改，行

7、修改，從從而而減減輕事輕事后后修修改的危改的危機(jī)機(jī)。nFMEAFMEA能能夠減夠減少或消除因修改而少或消除因修改而帶帶來(lái)更大來(lái)更大損損失的失的機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)。n適適當(dāng)?shù)漠?dāng)?shù)膽?yīng)應(yīng)用用FMEAFMEA是一是一個(gè)個(gè)相互作用的相互作用的過(guò)過(guò)程，永程，永無(wú)無(wú)止境。止境。2/14/20229FMEAFMEA的的實(shí)實(shí)施注意事項(xiàng)施注意事項(xiàng)2/14/202210現(xiàn)行預(yù)計(jì)的過(guò)程可能產(chǎn)生的失效模式分析分析對(duì)顧客或下工序的影響那些原因可能造成這個(gè)失效模式采取可行的對(duì)策評(píng)審、驗(yàn)證并將更改加入到其它文件2/14/202211顧客顧客的定的定義義2/14/202212下工下工序序OEMOEM使用者使用者都是都是FMEAFMEA所

8、要考所要考慮慮的的對(duì)對(duì)象象但最主要的是但最主要的是針對(duì)針對(duì)使用者使用者可能可能產(chǎn)產(chǎn)生的失效生的失效模式模式使使用用者者下工下工序序上上工程工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)程過(guò)程2/14/202213 小組小組n責(zé)任工程師：產(chǎn)品工程師，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制責(zé)任工程師：產(chǎn)品工程師，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)均熟悉的人員擔(dān)任；造、服務(wù)均熟悉的人員擔(dān)任；n成員視情況可包括（但不限于）裝配、制造、成員視情況可包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析設(shè)計(jì)、分析/試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方等參與。和供方等參與。2/14/202214 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA2/14/202215設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA作用：

9、作用： v有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求的評(píng)估及對(duì)設(shè)計(jì)方案的相互權(quán)衡。有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求的評(píng)估及對(duì)設(shè)計(jì)方案的相互權(quán)衡。v有助于對(duì)制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)有助于對(duì)制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì) 。v提高對(duì)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的可能提高對(duì)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的可能 。v對(duì)設(shè)計(jì)試驗(yàn)計(jì)劃和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息對(duì)設(shè)計(jì)試驗(yàn)計(jì)劃和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息 。v有助于建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)。有助于建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)。 v為推薦降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式為推薦降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式 。v為將來(lái)的分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)為將來(lái)的分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及

10、開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。 2/14/202216時(shí)間要求：時(shí)間要求： v在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始。在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始。v在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新時(shí)，持續(xù)予以更新 。v在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 。2/14/202217考慮因素：考慮因素：n與上一層部件的裝配關(guān)系；與上一層部件的裝配關(guān)系；n產(chǎn)品與零部件的裝配關(guān)系；產(chǎn)品與零部件的裝配關(guān)系；n特殊特性；特殊特性；n材料材料/外協(xié)件外協(xié)件/標(biāo)準(zhǔn)件；標(biāo)準(zhǔn)件；n可維修性；可維修性；

11、n回收；回收；n搬運(yùn)；搬運(yùn)；n可制造性（可適當(dāng)考慮，此項(xiàng)可制造性（可適當(dāng)考慮，此項(xiàng)主要在過(guò)程主要在過(guò)程FMEA中考慮）中考慮）2/14/202218定義：定義：u潛在失效模式潛在失效模式: 指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求或設(shè)計(jì)意圖的形式指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求或設(shè)計(jì)意圖的形式,是對(duì)是對(duì)某具體工序不符合要求的描述某具體工序不符合要求的描述.u潛在失效后果潛在失效后果: 指失效模式對(duì)顧客的影響指失效模式對(duì)顧客的影響(顧客可以是下一道工序顧客可以是下一道工序,后續(xù)工后續(xù)工序或工位、代理商序或工位、代理商). u嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S): 潛在失效模式對(duì)顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)潛在失效模式對(duì)

12、顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo).u頻度頻度(O): 指具體的失效起因指具體的失效起因/機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)發(fā)生的頻率機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)發(fā)生的頻率.u探測(cè)度探測(cè)度(D): 用現(xiàn)行控制方法找出失效模式可能發(fā)生的概率用現(xiàn)行控制方法找出失效模式可能發(fā)生的概率.2/14/202219定義： v風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN = SOD v風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）規(guī)定：）規(guī)定： 一般工廠應(yīng)規(guī)定一般工廠應(yīng)規(guī)定RPN = 80或或100 要制定改進(jìn)措施。要制定改進(jìn)措施。 安全件應(yīng)規(guī)定安全件應(yīng)規(guī)定RPN = 60 要制定改進(jìn)措施。要制定改進(jìn)措施。 2/14/202220嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表推薦

13、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 后果后果 評(píng)定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)重程度評(píng)定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)重程度 嚴(yán)重度（嚴(yán)重度（S） 無(wú)警告的無(wú)警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重危害 無(wú)預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章無(wú)預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 10有警告的有警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重危害 有預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章有預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 9很高很高 車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能 8高高 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客 7中等中等 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服 6低低 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒

14、服車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒服 5很低很低 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 4輕微輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 3很輕微很輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 2無(wú)無(wú) 無(wú)影響無(wú)影響 12/14/202221關(guān)于嚴(yán)重度（關(guān)于嚴(yán)重度（S）說(shuō)明）說(shuō)明 ：v嚴(yán)重度（嚴(yán)重度（S）一般不變）一般不變 。v嚴(yán)重度（嚴(yán)重度（S） 8以上，無(wú)論以上，無(wú)論RPN大小如大小如何。應(yīng)引起關(guān)切。何。

15、應(yīng)引起關(guān)切。v嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為1時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步分析。時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步分析。 2/14/202222頻度（頻度（O）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表：）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表：失效發(fā)生的可能性失效發(fā)生的可能性可能的失效率可能的失效率Ppk頻度數(shù)頻度數(shù)很高很高:持續(xù)性失效持續(xù)性失效 100個(gè)個(gè) 每每1000件件0.551050個(gè)個(gè) 每每1000件件0.559高高:經(jīng)常性失效經(jīng)常性失效20個(gè)個(gè) 每每1000件件0.78810個(gè)個(gè) 每每1000件件0.867中等中等:偶然性失效偶然性失效5個(gè)個(gè) 每每1000件件0.9462個(gè)個(gè) 每每1000件件1.0051個(gè)個(gè) 每每1000件件1.104低低:相對(duì)很少發(fā)生的失效相對(duì)很少發(fā)

16、生的失效0.5個(gè)個(gè) 每每1000件件1.2030.1個(gè)個(gè) 每每1000件件1.302極低極低:失效不太可能發(fā)生失效不太可能發(fā)生. 0.01個(gè)個(gè) 每每1000件件1.6712/14/202223探測(cè)度（探測(cè)度（D）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 探測(cè)性探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 不易探測(cè)不易探測(cè)度數(shù)（度數(shù)（D） 絕對(duì)不可能絕對(duì)不可能 不能找出潛在原因及后續(xù)的失效模式不能找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 10很極少很極少 很極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式很極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 9極少極少 極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 8很少很少 很少找出潛在原因及后續(xù)的

17、失效模式很少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 7少少 少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 6中等中等 中等找出潛在原因及后續(xù)的失效模式中等找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 5中上中上 中上找出潛在原因及后續(xù)的失效模式中上找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 4多多 多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 3很多很多 很多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式很多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定幾乎肯定 幾乎肯定找出潛在原因及后續(xù)的失效模式幾乎肯定找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 12/14/202224對(duì)對(duì)FMEA的幾點(diǎn)要求：的幾點(diǎn)要求： vFMEA 只要寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

18、，不用寫(xiě)程序。只要寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，不用寫(xiě)程序。v對(duì)部件進(jìn)行對(duì)部件進(jìn)行“FMEA框圖框圖/環(huán)境極限條件環(huán)境極限條件”分析分析.（附錄（附錄A）v通過(guò)項(xiàng)目小組（多功能小組）作通過(guò)項(xiàng)目小組（多功能小組）作 FMEA。vDFMEA是動(dòng)態(tài)文件，在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束。是動(dòng)態(tài)文件，在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束。v跟蹤：用跟蹤：用“FMEA檢查表檢查表”檢查檢查DFMEA的結(jié)果。的結(jié)果。 vDFMEA不是靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的缺陷，但要考慮不是靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的缺陷，但要考慮過(guò)程中能力的限制，如：過(guò)程中能力的限制，如： 必要的拔模（斜度）；必要的拔模（斜度）； 要求的表面處理要求的表面處理 ； 裝配

19、空間裝配空間/工具可接近工具可接近 ； 要求的鋼材硬度要求的鋼材硬度 ； 過(guò)程能力過(guò)程能力 。2/14/202225DFMEA框圖/環(huán)境極限條件（1）v系統(tǒng)名稱：系統(tǒng)名稱：v車型年：車型年：vFMEA識(shí)別號(hào)：識(shí)別號(hào)：v工作環(huán)境極限條件：工作環(huán)境極限條件：v1溫度：溫度：v 2濕度：濕度：v 3外部材料：外部材料：v 4可燃性（靠近的熱源是什么？）：可燃性（靠近的熱源是什么？）：v 5抗腐蝕性：抗腐蝕性：v 6沖擊：沖擊：v 7振動(dòng)：振動(dòng)：v 8其他：其他：v 9 . 設(shè)計(jì)框圖例子設(shè)計(jì)框圖例子 2/14/202226DFMEA框圖框圖/環(huán)境極限條件（環(huán)境極限條件（2）v v 2v 3v 4 1

20、4 v 5 5開(kāi)關(guān)開(kāi)/關(guān)C 燈罩A 燈泡總成D 極板E 電池B 極板F連接方法：連接方法：不連接（滑動(dòng)配合）不連接（滑動(dòng)配合）鉚接鉚接 螺紋連接螺紋連接 卡扣裝接卡扣裝接 壓緊裝置壓緊裝置 設(shè)計(jì)框圖實(shí)例2/14/202227 附表的幾點(diǎn)說(shuō)明附表的幾點(diǎn)說(shuō)明（1）n關(guān)鍵日期：關(guān)鍵日期：DFMEA在制造樣件以前完成。在制造樣件以前完成。n設(shè)計(jì)責(zé)任：整車廠設(shè)計(jì)責(zé)任：整車廠(OEM)、部門(mén)和小組，還包括供方名稱。、部門(mén)和小組，還包括供方名稱。n項(xiàng)目項(xiàng)目/功能：項(xiàng)目的名稱和編號(hào)。如果一個(gè)項(xiàng)目有多種功能，有功能：項(xiàng)目的名稱和編號(hào)。如果一個(gè)項(xiàng)目有多種功能，有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能都單獨(dú)列出。不同的失效

21、模式，應(yīng)把所有的功能都單獨(dú)列出。n設(shè)計(jì)潛在失效模式：要注意針對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)、強(qiáng)度、剛度、試驗(yàn)設(shè)計(jì)潛在失效模式：要注意針對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)、強(qiáng)度、剛度、試驗(yàn)（振動(dòng)、破壞、裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、防腐、電路（振動(dòng)、破壞、裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、防腐、電路（電器）、氧化、斷裂（電器）、氧化、斷裂）、設(shè)計(jì)工裝）、設(shè)計(jì)工裝 n“設(shè)計(jì)潛在失效后果設(shè)計(jì)潛在失效后果”應(yīng)根據(jù)可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述。（項(xiàng)應(yīng)根據(jù)可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述。（項(xiàng)目小組發(fā)揮集體智慧）目小組發(fā)揮集體智慧） n分級(jí)（重要程度）：關(guān)鍵、重要、一般。分級(jí)（重要程度）：關(guān)鍵、重要、一般。n 潛在失效的起因潛在失效的起因/機(jī)理：設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象

22、，要盡可能的范機(jī)理：設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，要盡可能的范圍廣：圍廣：n典型的失效起因：材料不對(duì)、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng)、應(yīng)力過(guò)大、典型的失效起因：材料不對(duì)、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng)、應(yīng)力過(guò)大、潤(rùn)滑不足、維修保養(yǎng)不夠、計(jì)算錯(cuò)誤潤(rùn)滑不足、維修保養(yǎng)不夠、計(jì)算錯(cuò)誤n典型的失效機(jī)理：屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐典型的失效機(jī)理：屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕蝕 2/14/202228FMEAFMEA編號(hào)編號(hào)：n填入填入fmeafmea文件文件編編號(hào)號(hào), , 以便可以追以便可以追蹤蹤使用。使用。n制制成成fmeafmea表表編號(hào)編號(hào)如下如下: :編號(hào)編號(hào) XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXX

23、X - - XXXX年月代號(hào)年月代號(hào) ( (如如：04060406；0404年年6 6月月) )零件零件代代號(hào)號(hào)版版本本號(hào)號(hào)2/14/202229項(xiàng)目項(xiàng)目n填入將被分析填入將被分析的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱稱和和編編號(hào)號(hào)；汽車系統(tǒng)引擎系統(tǒng)供油系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)照明系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng)前車後車車身系統(tǒng)汽車2/14/202230設(shè)設(shè)計(jì)責(zé)任計(jì)責(zé)任n填入整車填入整車廠廠(OEM)(OEM)、部門(mén)和小組、部門(mén)和小組, , 如果知道也如果知道也包括供包括供應(yīng)應(yīng)商名商名稱稱整車廠GM(GM(通用汽通用汽車車) )FORD(FORD(福特汽福特汽車車) )BENZ-CHRYSLER(BE

24、NZ-CHRYSLER(奔奔馳馳克克萊萊斯勒斯勒) )VW(VW(大大眾眾汽汽車車) )TOYOTA(TOYOTA(豐豐田田) )2/14/202231編編制者制者n填入負(fù)責(zé)填入負(fù)責(zé)編制編制FMEAFMEA工作的工程師姓名、工作的工程師姓名、電電話話及所在公司名及所在公司名稱稱。姓名：XXX部門(mén)：XXX電話：XXX公司名稱：XXX2/14/202232車車型年型年/ /項(xiàng)項(xiàng)目目n填入填入所所分析分析的的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)將將要要應(yīng)應(yīng)用用和和/ /或影響的車或影響的車型年型年/ /項(xiàng)目項(xiàng)目( (如果已知的如果已知的話話) )。什么牌子什么車型什知年份2/14/202233關(guān)關(guān)鍵日期鍵日期n填入初次填入初次

25、FMEAFMEA預(yù)定完成的日期，該日期不預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)應(yīng)超超過(guò)過(guò)生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)發(fā)布日期。發(fā)布日期。n備備注：在此例的供注：在此例的供應(yīng)應(yīng)商，初始商，初始FMEAFMEA的最的最后后完成完成日必須不超日必須不超過(guò)過(guò)產(chǎn)品產(chǎn)品圖圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)設(shè)計(jì)完成日期。完成日期。關(guān)鍵日期產(chǎn)品圖紙發(fā)布日期2/14/202234FMEAFMEA日期日期n填入編制填入編制FMEAFMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。原始稿的日期及最新修訂的日期。第一版第二版第三版原始稿日期最新修訂日期2/14/202235核心小組核心小組: :n列出有列出有權(quán)權(quán)限限參參與或與或執(zhí)執(zhí)行這行這項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人姓姓名和名和

26、單單位位( (建建義義將所有小組成員名字、將所有小組成員名字、單單位、位、電電話話號(hào)碼號(hào)碼、地址等、地址等另行列表另行列表) )。2/14/202236項(xiàng)項(xiàng)目目/ /功能功能n填填入入被被分析分析項(xiàng)目項(xiàng)目的的名稱名稱和和其其它它相關(guān)相關(guān)信息。信息。n用用盡盡可能可能簡(jiǎn)明簡(jiǎn)明的的文字文字來(lái)來(lái)說(shuō)明說(shuō)明被被分析分析項(xiàng)目項(xiàng)目滿足滿足設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)意圖意圖的的功能功能, ,如如: :溫度溫度、濕度、濕度、壓力壓力、壽命壽命、外外觀觀、尺寸尺寸、功能功能、性性能能、可靠可靠性性等等；如該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)如該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出。把所有的功能單獨(dú)列出。

27、2/14/202237潛潛在失效模式在失效模式n所所謂謂潛潛在在失效模式失效模式是是指指部件部件、子子系統(tǒng)系統(tǒng)或或系統(tǒng)系統(tǒng)有有可能可能會(huì)會(huì)未未達(dá)到達(dá)到或或不不能能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能欄中所描述的預(yù)期功能的功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況。情況。n對(duì)對(duì)于于特特定定的的項(xiàng)目項(xiàng)目及及其其功能功能，列列出出每每一一個(gè)個(gè)潛潛在在的的失效失效模模式式。n要考慮非正常使用條件下的失效模式。要考慮非正常使用條件下的失效模式。n典型的失效模式如：典型的失效模式如： 裂裂紋紋、變形變形、松松動(dòng)動(dòng)、泄泄漏漏、粘粘結(jié)結(jié)、氧氧化化、斷斷裂裂、不傳不傳輸輸扭扭矩矩、打打滑滑、無(wú)無(wú)支撐支撐、支撐支撐不不足足、剛剛性性嚙

28、嚙合合、脫離脫離太太快快、信號(hào)信號(hào)不不足足、信號(hào)信號(hào)間斷間斷、無(wú)無(wú)信號(hào)等。信號(hào)等。2/14/202238失效模式：失效模式：盡盡可能的思考，可能的思考，在在這這臺(tái)汽臺(tái)汽車車上上會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)那些那些的故障呢？的故障呢？沒(méi)沒(méi)有有剎車剎車、空、空調(diào)調(diào)不冷、照明不亮等等。不冷、照明不亮等等。2/14/202239潛在失效的后果潛在失效的后果n潛在失效后果定義為顧客受到的失效模式對(duì)功能潛在失效后果定義為顧客受到的失效模式對(duì)功能的影響。的影響。n描述時(shí)應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。描述時(shí)應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。n典型的失效后果可能是；典型的失效后果可能是； 噪音、粗糙、工作不正常、不起作

29、用、外觀不良、噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外觀不良、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄漏、不符合法規(guī)。泄漏、不符合法規(guī)。2/14/202240嚴(yán)重度嚴(yán)重度n嚴(yán)重度是給失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)嚴(yán)重度是給失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別；別；n嚴(yán)重度數(shù)值只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)；嚴(yán)重度數(shù)值只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)；n嚴(yán)重度的評(píng)定準(zhǔn)則見(jiàn)下表；嚴(yán)重度的評(píng)定準(zhǔn)則見(jiàn)下表；n嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為9、10時(shí)應(yīng)制訂措施；時(shí)應(yīng)制訂措施；n嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為1時(shí)不應(yīng)進(jìn)行后序分析。時(shí)不應(yīng)進(jìn)行后序分析。2/14/202241嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表推薦

30、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 后果后果 評(píng)定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)重程度評(píng)定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)重程度 嚴(yán)重度（嚴(yán)重度（S） 無(wú)警告的無(wú)警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重危害 無(wú)預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章無(wú)預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 10有警告的有警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重危害 有預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章有預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 9很高很高 車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能 8高高 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客 7中等中等 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服 6低低 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒

31、服車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒服 5很低很低 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 4輕微輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 3很輕微很輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 2無(wú)無(wú) 無(wú)影響無(wú)影響 12/14/202242級(jí)別：級(jí)別：n對(duì)需要附加過(guò)程控制的零件對(duì)需要附加過(guò)程控制的零件或子系統(tǒng)的特殊過(guò)程特性進(jìn)或子系統(tǒng)的特殊過(guò)程特性進(jìn)行分級(jí)行分級(jí)(如關(guān)鍵、主要、重要、如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)等

32、重點(diǎn)等),若確定了級(jí)別應(yīng)通若確定了級(jí)別應(yīng)通知設(shè)計(jì)工程師檢查文件標(biāo)識(shí)知設(shè)計(jì)工程師檢查文件標(biāo)識(shí) .n特殊特性標(biāo)識(shí)（顧客規(guī)定的特殊特性標(biāo)識(shí)（顧客規(guī)定的標(biāo)識(shí)或組織自定標(biāo)識(shí)）。標(biāo)識(shí)或組織自定標(biāo)識(shí)）。2/14/202243失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理n所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式。其結(jié)果就是失效模式。n盡可能列出每一失效模式的每一個(gè)潛在的起因盡可能列出每一失效模式的每一個(gè)潛在的起因/機(jī)理。機(jī)理。n可能是；規(guī)定的材料不正確、設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不可能是；規(guī)定的材料不正確、設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足等。足等。2/14/202244頻度（頻度（O

33、）n頻度是指某一特定的起因頻度是指某一特定的起因/機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。內(nèi)出現(xiàn)的可能性。n可根據(jù)下表確定頻度值?？筛鶕?jù)下表確定頻度值。n可參照可參照FMEA庫(kù)判定頻度值。庫(kù)判定頻度值。n應(yīng)考慮維修的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)考慮維修的經(jīng)驗(yàn) ； 零件變化情況零件變化情況 ；用；用途變化情況途變化情況 ；環(huán)境變化情況；環(huán)境變化情況 。2/14/202245頻度（頻度（O）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表：）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表：失效發(fā)生的可能性失效發(fā)生的可能性可能的失效率可能的失效率Ppk頻度數(shù)頻度數(shù)很高很高:持續(xù)性失效持續(xù)性失效 100個(gè)個(gè) 每每1000件件0.551050個(gè)個(gè) 每每1000件件0.559高高:經(jīng)常性

34、失效經(jīng)常性失效20個(gè)個(gè) 每每1000件件0.78810個(gè)個(gè) 每每1000件件0.867中等中等:偶然性失效偶然性失效5個(gè)個(gè) 每每1000件件0.9462個(gè)個(gè) 每每1000件件1.0051個(gè)個(gè) 每每1000件件1.104低低:相對(duì)很少發(fā)生的失效相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)個(gè) 每每1000件件1.2030.1個(gè)個(gè) 每每1000件件1.302極低極低:失效不太可能發(fā)生失效不太可能發(fā)生. 0.01個(gè)個(gè) 每每1000件件1.6712/14/20224694. 09376. 0381. 233),min(81. 20025. 0)(0025. 02/005. 0005. 01000/5zPpkzSLlowe

35、rxxSLupperPpkxSLzzz值代替用值為的值表查出使用雙邊超出規(guī)格部份缺陷率PpkPpk換算換算2/14/202247現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制n列出已經(jīng)完成或承諾要完成的預(yù)防措施、設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證或其它活動(dòng)，并且確保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式和/或起因/機(jī)理是足夠的。n措施可能是設(shè)計(jì)評(píng)審、失效與安全設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)研究、臺(tái)架/試驗(yàn)室試驗(yàn)、可性行評(píng)審、樣件試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、車隊(duì)試驗(yàn)、計(jì)算機(jī)模擬等。n設(shè)計(jì)控制分為兩類： 設(shè)計(jì)控制預(yù)防、設(shè)計(jì)控制探測(cè)。2/14/202248 探測(cè)度n探測(cè)度是與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)n探測(cè)度數(shù)值確定見(jiàn)下表2/14/202249探測(cè)度（探測(cè)度（D）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表）推

36、薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 探測(cè)性探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 不易探測(cè)不易探測(cè)度數(shù)（度數(shù)（D） 絕對(duì)不可能絕對(duì)不可能 不能找出潛在原因及后續(xù)的失效模式不能找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 10很極少很極少 很極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式很極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 9極少極少 極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 8很少很少 很少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式很少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 7少少 少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 6中等中等 中等找出潛在原因及后續(xù)的失效模式中等找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 5中上中上 中上找出潛在原因及后續(xù)的失效

37、模式中上找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 4多多 多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 3很多很多 很多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式很多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定幾乎肯定 幾乎肯定找出潛在原因及后續(xù)的失效模式幾乎肯定找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 12/14/202250風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)n風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)是是嚴(yán)嚴(yán)重度數(shù)重度數(shù)(S)(S)、頻度、頻度數(shù)數(shù)(O)(O)和探測(cè)和探測(cè)數(shù)數(shù)(D)(D)的乘的乘積積，見(jiàn)公式。，見(jiàn)公式。RPN = (S) RPN = (S) (O) (O) (D)(D)n風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)作作為為(S) (S) (O) (O) (D

38、) (D) 的的積積，是，是對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。險(xiǎn)性的度量。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)用用于對(duì)過(guò)于對(duì)過(guò)程中那程中那些些擔(dān)擔(dān)心事項(xiàng)心事項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行排序。行排序。RPNRPN取值在取值在1 1- -10001000之之間間。n一般工廠應(yīng)規(guī)定一般工廠應(yīng)規(guī)定RPN = 80RPN = 80或或100 100 要制定改進(jìn)措施。要制定改進(jìn)措施。 安全件應(yīng)規(guī)定安全件應(yīng)規(guī)定RPN = 60 RPN = 60 要制定改進(jìn)措施。要制定改進(jìn)措施。 2/14/202251建議的措施n應(yīng)首先對(duì)高嚴(yán)重度高RPN值的項(xiàng)目采取措施；n順序一般為；嚴(yán)重度為9和10的項(xiàng)目，RPN值大的項(xiàng)目；n采取措施應(yīng)先考慮嚴(yán)重度，其次頻

39、度，再次探測(cè)度；n可能的方法有：修改設(shè)計(jì)幾何尺寸/公差、修改材料規(guī)范、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃。2/14/202252建議措施的責(zé)任n填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成日期采取的措施n在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期。2/14/202253措施的結(jié)果|記錄采取措施的后的RPN值；|評(píng)審定級(jí)數(shù)值；|評(píng)價(jià)進(jìn)一步采取措施的必要性；2/14/202254跟蹤措施J保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn)；評(píng)審工程圖樣和規(guī)范；確認(rèn)這些已反映在裝配/生產(chǎn)文件之中；評(píng)審過(guò)程FMEA和控制計(jì)劃。2/14/202255過(guò)程過(guò)程FMEA 2/14/202256PFMEAPFMEA作用：作用：

40、v確定與產(chǎn)品相關(guān)的過(guò)程潛在失效模式；確定與產(chǎn)品相關(guān)的過(guò)程潛在失效模式；v評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響; ; v確定過(guò)程時(shí)失效的原因，確定減少失效發(fā)生或找出失效確定過(guò)程時(shí)失效的原因，確定減少失效發(fā)生或找出失效的條件的過(guò)程變量；的條件的過(guò)程變量； v編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立糾正措施優(yōu)選體系編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立糾正措施優(yōu)選體系; ; v將制造或裝配過(guò)程的結(jié)果編制成文件將制造或裝配過(guò)程的結(jié)果編制成文件. .2/14/202257關(guān)關(guān)鍵日期鍵日期n填入初次填入初次FMEAFMEA預(yù)定完成的日期，該日期不預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)應(yīng)超超過(guò)計(jì)劃的投入生產(chǎn)過(guò)計(jì)劃的投入生

41、產(chǎn)日期。日期。n備備注：在此例的供注：在此例的供應(yīng)應(yīng)商，初始商，初始FMEAFMEA的最的最后后完成完成日必須不超日必須不超過(guò)過(guò)PPAPPPAP提交提交日期。日期。關(guān)關(guān)鍵日期鍵日期PPAP提交日期提交日期2/14/202258過(guò)過(guò)程程功能功能/ /要要求求n填填入入被被分析過(guò)分析過(guò)程程的的名稱名稱和工和工序序的的簡(jiǎn)要簡(jiǎn)要說(shuō)明。說(shuō)明。n用用盡盡可能可能簡(jiǎn)明簡(jiǎn)明的的文字文字來(lái)來(lái)說(shuō)明說(shuō)明被被分析過(guò)分析過(guò)程程或或工序工序的的目的；目的；n如該過(guò)程有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)如該過(guò)程有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出。把所有的功能單獨(dú)列出。 2/14/202259潛潛在失效模式

42、在失效模式n所所謂謂潛潛在在失效模式失效模式是是指指部件部件、子子系統(tǒng)系統(tǒng)或或系統(tǒng)系統(tǒng)有有可能可能會(huì)會(huì)未未達(dá)到達(dá)到或或不不能能實(shí)現(xiàn)過(guò)實(shí)現(xiàn)過(guò)程程/ /功能欄中所描述的過(guò)程功能或功能欄中所描述的過(guò)程功能或設(shè)計(jì)意圖的情況。設(shè)計(jì)意圖的情況。n對(duì)對(duì)于于特特定定的過(guò)程及的過(guò)程及其其功能功能，列列出出每每一一個(gè)個(gè)潛潛在在的的失效失效模模式式。n要考慮非正常使用條件下的失效模式。要考慮非正常使用條件下的失效模式。n典型的失效模式如：典型的失效模式如： 彎彎曲曲、毛毛刺刺、孔孔錯(cuò)錯(cuò)位位、斷斷裂裂、開(kāi)開(kāi)孔孔太太深深、漏漏開(kāi)開(kāi)孔孔、變變形形、開(kāi)開(kāi)路路、貼貼錯(cuò)錯(cuò)標(biāo)標(biāo)簽等。簽等。2/14/202260潛在失效的后果潛在

43、失效的后果n潛在失效后果定義為顧客受到的失效模式對(duì)功能潛在失效后果定義為顧客受到的失效模式對(duì)功能的影響。的影響。n描述時(shí)應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。描述時(shí)應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。n典型的失效后果可能是；典型的失效后果可能是； 噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外觀不良、噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外觀不良、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄漏、不符合法規(guī)、報(bào)廢、顧客不滿意。泄漏、不符合法規(guī)、報(bào)廢、顧客不滿意。2/14/202261嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 后后果果判定準(zhǔn)則判定準(zhǔn)則 : 后果的嚴(yán)

44、重度后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致顧客和顧客和/或一個(gè)制造或一個(gè)制造/裝配裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在。如果兩種可能都存在，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后的較高者。（顧客的后果）果）判定準(zhǔn)則判定準(zhǔn)則 : 后果的嚴(yán)重度后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致顧當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致顧客和客和/或一個(gè)制造或一個(gè)制造/裝配廠裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩是要首先

45、考慮的。如果兩種可能都存在，采用兩個(gè)種可能都存在，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（嚴(yán)重度值中的較高者。（制造制造/裝配的后果）裝配的后果）嚴(yán)嚴(yán)重重度度級(jí)級(jí)別別無(wú)無(wú)警警告告的的危危害害一種非常嚴(yán)重的失效形一種非常嚴(yán)重的失效形式，沒(méi)有任何預(yù)兆，影式，沒(méi)有任何預(yù)兆，影響行車安全或不符合政響行車安全或不符合政府法規(guī)府法規(guī)或可能在無(wú)警告的情況下或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害造成危害10有有警警告告的的危危害害一種非常嚴(yán)重的失效形一種非常嚴(yán)重的失效形式，具有失效預(yù)兆，影式，具有失效預(yù)兆，影響行車安全或不符合政響行車安全或不符合政府法規(guī)府法規(guī)或可能在有警告的情況下或

46、可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害造成危害9很很高高車輛車輛/項(xiàng)目不能工作（喪項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）。失基本功能）?；蚧?00%的產(chǎn)品可能報(bào)廢的產(chǎn)品可能報(bào)廢,或者車輛或者車輛/項(xiàng)目需在返修部項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修門(mén)返修1小時(shí)以上小時(shí)以上82/14/202262嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表（續(xù)）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表（續(xù)） 中中等等車輛車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行,顧客不滿意顧客不滿意或一部分（小于或一部分（小于100%）可能需報(bào)廢可能需報(bào)廢,不需分檢或者不需分檢或者車輛車輛/項(xiàng)目需在返修部門(mén)返項(xiàng)目需在返

47、修部門(mén)返修少于修少于0.5小時(shí)小時(shí)6低低車輛車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性性/便利性項(xiàng)目性能水平便利性項(xiàng)目性能水平有所下降有所下降.顧客有些不滿顧客有些不滿意。意?；蚧?00%的產(chǎn)品可能需要的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛返工或者車輛/項(xiàng)目在線下項(xiàng)目在線下返修返修,不不送往返修部門(mén)處不不送往返修部門(mén)處理理5很很低低配合和外觀配合和外觀/尖響和卡嗒尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客發(fā)現(xiàn)以上）顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷有缺陷或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于于100%）需返工）需返工4輕輕微微配合和外觀配合和外觀/尖響和卡嗒尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。響項(xiàng)目不舒服。50%的的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷或部分產(chǎn)品（小于或部分產(chǎn)品（小于1