機(jī)場飛行區(qū)管理部運(yùn)行手冊

1、烏蘭浩特機(jī)場飛行區(qū)管理部運(yùn)行手冊第三部分 場務(wù)隊(duì)運(yùn)行管理手冊手冊修訂記錄序號(hào)修訂章節(jié)編號(hào)頁碼范圍修訂日期生效日期負(fù)責(zé)人1所有章節(jié)全部2010年12月20日12月30日2011年1月1日宋建江2122011年10月8日2011年10月9日宋建江3622011年10月10日2011年10月10日宋建江4502011年10月15日2011年10月16日宋建江52.282011年10月15日2011年10月16日宋建江目 錄第一章 總則11.1 主要職責(zé)、工作內(nèi)容及權(quán)限11.1.1 主要職責(zé)：11.1.2 主要工作內(nèi)容：11.1.3 主要工作權(quán)限：11.2 場務(wù)隊(duì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)21.2.1 目的和適用范圍2

2、1.2.2 職責(zé)21.2.3 培訓(xùn)要求21.2.4 培訓(xùn)大綱31.2.5 培訓(xùn)安排41.2.6 考核4第二章 飛行區(qū)場地管理52.1 范圍52.2 目標(biāo)52.3 飛行區(qū)道面管理52.3.1 工作目標(biāo)52.3.2 道面使用管理6道面巡視檢查102.3.4 道面清掃162.3.5 跑道摩擦系數(shù)測試182.3.6 跑道除膠192.3.7 標(biāo)志標(biāo)線更新202.3.8 嵌縫料更新21道面修補(bǔ)222.3.10 道面突發(fā)性破損應(yīng)急搶修預(yù)案232.4 飛行區(qū)土面區(qū)管理24工作目標(biāo)24土面區(qū)巡視檢查25土面區(qū)維護(hù)作業(yè)272.5 飛行區(qū)排水設(shè)施管理制度292.5.1 工作目標(biāo)292.5.2 巡視檢查292.5.3

3、 排水設(shè)施維護(hù)302.5.4 信息通報(bào)及記錄312.6 機(jī)場飛行區(qū)圍界管理312.6.1 工作目標(biāo)312.6.2 圍界安全管理要求312.6.3 圍界巡視檢查322.6.4 圍界維護(hù)和修補(bǔ)332.6.5 圍界大面積破損應(yīng)急處置預(yù)案342.6.6 信息通報(bào)及記錄352.7 機(jī)場巡場路管理352.7.1 工作目標(biāo)352.7.2 巡場路巡視檢查352.7.3 信息通報(bào)及記錄362.8 飛行區(qū)場地管理突發(fā)事件處置362.8.1 特殊天氣運(yùn)行保障362.8.2 作業(yè)期間通訊中斷372.8.3 作業(yè)期間車輛、設(shè)備突發(fā)故障372.8.4 道面外來物入侵的防治措施37第三章 機(jī)場凈空環(huán)境保護(hù)管理383.1 組

4、織機(jī)構(gòu)及職責(zé)383.2 工作目標(biāo)383.3 凈空保護(hù)區(qū)巡視檢查393.3.1 巡視檢查頻率、范圍及路線393.3.2 巡視檢查內(nèi)容393.3.3 巡視檢查要求403.3.4 檢查情況的處置及信息通報(bào)403.4 機(jī)場凈空區(qū)障礙物申報(bào)審批413.4.1 報(bào)建物體的受理413.4.2 報(bào)建文件的審核回函41報(bào)建物體批準(zhǔn)后的工作42凈空知識(shí)宣傳42第四章 鳥害及野生動(dòng)物侵入防范方案454.1 工作目標(biāo)454.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)454.3 機(jī)場生態(tài)環(huán)境調(diào)研制度45目標(biāo)454.3.2 總體要求464.4 生態(tài)環(huán)境治理484.5 鳥情巡視和驅(qū)鳥制度504.5.1 巡視驅(qū)鳥時(shí)間504.5.2 巡視驅(qū)鳥區(qū)域及路

5、線50巡視驅(qū)鳥內(nèi)容504.5.4 驅(qū)鳥巡視要求514.5.5 鳥情處置514.5.6 信息通報(bào)及記錄534.6 驅(qū)鳥設(shè)備配備和使用管理制度534.7 驅(qū)鳥槍支和彈藥的使用534.7.1 目的534.7.2 驅(qū)鳥槍支彈藥的保管544.7.3 驅(qū)鳥槍支彈藥的使用544.8 鳥情信息的收集和分析554.9 鳥情通報(bào)及鳥擊報(bào)告制度564.9.1 鳥情通報(bào)564.9.2 鳥擊報(bào)告56第五章 飛行區(qū)道面除冰雪預(yù)案595.1 總 則595.2 組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)595.2.1 組織機(jī)構(gòu)595.2.2 職責(zé)60對(duì)除冰雪作業(yè)的基本要求635.3.1 除冰雪工作準(zhǔn)備63除冰雪作業(yè)要求645.4 飛行區(qū)除冰雪區(qū)域及方

6、式655.5 雪情觀察、雪情檢查、雪情報(bào)告655.5.1 雪情觀察655.5.2 雪情檢查及報(bào)告65機(jī)場臨時(shí)關(guān)閉和恢復(fù)開放程序66機(jī)場關(guān)閉程序66機(jī)場提前開放程序665.7 吹雪除冰的組織與實(shí)施665.8 積雪清除順序675.9 吹雪人員設(shè)備的調(diào)配675.10 除冰雪作業(yè)完成后的工作675.11 培訓(xùn)與演練675.11.1 培訓(xùn)和演練時(shí)間675.11.2 培訓(xùn)人員及內(nèi)容675.11.3 除冰雪作業(yè)演練685.12 突發(fā)事件處置685.13 除冰雪車輛、設(shè)備及物資儲(chǔ)備清單68烏蘭浩特機(jī)場除雪小組成員通訊聯(lián)絡(luò)一覽表69第六章 機(jī)場不停航施工管理706.1 概述706.1.1 范圍706.1.2 目

7、標(biāo)706.2 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)706.2.1 責(zé)任主體706.2.2 職責(zé)716.3 不停航施工管理73不停航施工措施的審查736.3.2 不停航施工的申報(bào)736.3.3 不停航施工的現(xiàn)場管理77第七章 場務(wù)車輛和機(jī)具管理817.1 工作目標(biāo)817.2 車輛機(jī)具檢查817.2.1 日常檢查817.2.2 月檢查817.2.3 年檢查827.3 車輛機(jī)具保養(yǎng)維修827.3.1 保養(yǎng)維修責(zé)任劃分827.3.2 換季保養(yǎng)827.3.3 車輛機(jī)具的封存與啟用827.4 車輛機(jī)具維修837.5 記錄837.6 場務(wù)車輛機(jī)具操作規(guī)程83輛機(jī)具操作總規(guī)程837.6.2 驅(qū)鳥車使用操作規(guī)程（驅(qū)鳥車用于日常巡場、

8、驅(qū)鳥）847.6.3 車載驅(qū)鳥設(shè)備使用操作規(guī)程847.6.4 拖拉機(jī)及割草機(jī)使用操作規(guī)程857.6.5 壓路機(jī)使用操作規(guī)程867.6.6 熱吹雪車使用操作規(guī)程877.6.7 吹雪車維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程89第一章 總則1.1 主要職責(zé)、工作內(nèi)容及權(quán)限1.1.1 主要職責(zé)：場務(wù)隊(duì)主要負(fù)責(zé)機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)、凈空保護(hù)、鳥擊防范、飛行區(qū)不停航施工的監(jiān)督管理，滿足適航要求。1.1.2 主要工作內(nèi)容：1.1.2.1負(fù)責(zé)飛行區(qū)日常維護(hù)、管理工作(包括飛行區(qū)道面清潔、場道檢查、場道修補(bǔ)、飛行區(qū)場地平整、割草、碾壓及飛行區(qū)道面標(biāo)志的維護(hù))；1.1.2.2負(fù)責(zé)機(jī)場凈空檢查工作，發(fā)現(xiàn)新增凈空障礙物及時(shí)匯報(bào)，并跟蹤檢查處

9、理情況，對(duì)機(jī)場凈空文件進(jìn)行審核上報(bào)，提出批復(fù)意見；1.1機(jī)場范圍內(nèi)鳥擊防范工作；1.1.2.4負(fù)責(zé)飛行區(qū)圍界、巡場路和排水溝的檢查、維護(hù)工作；1.1.2.5負(fù)責(zé)場地維護(hù)機(jī)具的日常維護(hù)保養(yǎng)及管理工作；1.1.2.6當(dāng)飛行區(qū)適航條件變化時(shí)，及時(shí)向部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，特殊情況直接向管制室報(bào)告；1.1.2.7負(fù)責(zé)飛行區(qū)施工管理的監(jiān)督管理工作；根據(jù)相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定烏蘭浩特機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)、凈空保護(hù)、鳥擊防范、飛行區(qū)施工管理的監(jiān)督管理制度和流程，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和持續(xù)改進(jìn)；編寫、修訂機(jī)場使用手冊相關(guān)部分的意見和建議。1.1.3 主要工作權(quán)限：1.1.3.1有權(quán)檢查飛行區(qū)場道設(shè)施管理制度的執(zhí)行情況；1.1跑道

10、積雪情況提出關(guān)閉機(jī)場的建議。1.2 場務(wù)隊(duì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)1.2.1 目的和適用范圍為了提高場務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平，制定本制度。本制度適用于場務(wù)全體人員。1.2.2 職責(zé)場務(wù)隊(duì)長根據(jù)年度實(shí)際情況制定業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃，使大家熟悉場務(wù)保障工作的任務(wù)、性質(zhì)、目的、方法、原則、特點(diǎn)等，并監(jiān)督落實(shí)情況。1.2.3 培訓(xùn)要求飛行區(qū)管理部場務(wù)隊(duì)員工培訓(xùn)主要包括：新員工培訓(xùn)、在崗人員復(fù)訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)。1、新員工培訓(xùn)（1）新員工培訓(xùn)方式分為理論培訓(xùn)及實(shí)際操作兩部分。（2）理論培訓(xùn)以內(nèi)部培訓(xùn)為主，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：飛行區(qū)基本知識(shí)、民航局第191號(hào)令、飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容（3）實(shí)際操作培訓(xùn)主要以熟悉本室的機(jī)械、

11、設(shè)備、儀器操作規(guī)程，注重操作技能訓(xùn)練為主。（1）在崗人員復(fù)訓(xùn)內(nèi)容以拓寬業(yè)務(wù)知識(shí)、提高操作技能為主。（2）復(fù)訓(xùn)以內(nèi)部培訓(xùn)為主，復(fù)訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。（3）受訓(xùn)人員考核合格，方可上崗。3、轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)（1）轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)方式分為理論培訓(xùn)及實(shí)際操作兩部分（2）理論學(xué)習(xí)及實(shí)際操作考核內(nèi)容與新員工內(nèi)容相同。（3）轉(zhuǎn)崗人員經(jīng)培訓(xùn)、考核合格方能上崗。4、驅(qū)鳥槍支使用人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得持槍證件后方可使用驅(qū)鳥槍支。1.2.4 培訓(xùn)大綱場務(wù)隊(duì)培訓(xùn)內(nèi)容以民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(中國民用航空總局令第191號(hào))、民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2006）及其修訂部分、烏蘭浩特民航機(jī)場鳥類生態(tài)學(xué)調(diào)研及鳥擊

12、防范對(duì)策研究報(bào)告、民用機(jī)場管理?xiàng)l例（ 中華人民共和國國務(wù)院令第 553 號(hào)）、民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)技術(shù)指南等教材為基礎(chǔ)，同時(shí)，根據(jù)本機(jī)場實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行規(guī)章制度、新下發(fā)業(yè)務(wù)文件的培訓(xùn)。1、道面檢查知識(shí)：熟悉掌握道面檢查程序及檢查制度，對(duì)FOD防范工作有深入理解。2、凈空保護(hù)知識(shí)：熟悉、掌握機(jī)場凈空檢查制度及審批程序、了解超高障礙物的計(jì)算等。3、鳥擊防范知識(shí)：熟悉掌握鳥擊防范工作，了解鳥擊防范的基本知識(shí)。4、飛行區(qū)管理知識(shí)培訓(xùn)：熟悉掌握?qǐng)龅谰S護(hù)、土面區(qū)維護(hù)、圍界維護(hù)、排水系統(tǒng)維護(hù)等工作。5、道面除冰雪培訓(xùn)：掌握烏蘭浩特機(jī)場道面除冰雪預(yù)案，熟練進(jìn)行道面除冰雪工作。5、驅(qū)鳥槍支使用管理培訓(xùn)：熟悉

13、民用機(jī)場驅(qū)鳥槍支管理辦法，熟悉掌握驅(qū)鳥槍支使用。了解中華人民共和國刑法（修正）、中華人民共和國槍支管理法等法律法規(guī)。6、設(shè)備操作規(guī)程培訓(xùn)：掌握?qǐng)鰟?wù)各種設(shè)備機(jī)具的性能、指標(biāo)及操作程序、方法、日常養(yǎng)護(hù)方法等。1.2.5 培訓(xùn)安排1、每月不定期組織場務(wù)全體人員開展兩次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每次不少于1學(xué)時(shí)。2、每年入冬前對(duì)除冰雪人員進(jìn)行一次專項(xiàng)培訓(xùn)。3、隨時(shí)組織工作人員學(xué)習(xí)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)及新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、文件1.2.6 考核根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容，安排不同形式的考核、考試，成績不合格的，需再次進(jìn)行培訓(xùn)，直至考核通過方可上崗。第二章 飛行區(qū)場地管理 范圍飛行區(qū)管理部場務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛行區(qū)場地管理，實(shí)施對(duì)機(jī)場跑道、滑行道

14、、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全區(qū)、巡場路、圍界以及排水系統(tǒng)的維護(hù)管理。主要包括對(duì)道面、土面區(qū)、排水設(shè)施、圍界、巡場路的巡視檢查；道面定期清掃；破損道面維修；道面除冰雪；土面區(qū)平整、碾壓、割草等工作；此外，場務(wù)隊(duì)還負(fù)責(zé)監(jiān)督管理由施工單位承擔(dān)的維護(hù)工作，包括道面標(biāo)志標(biāo)線更新、跑道除膠、嵌縫料更新、道面修補(bǔ)、圍界維護(hù)及改造、排水設(shè)施維護(hù)、巡場路維護(hù)等。2.2 目標(biāo) 目的是明確飛行區(qū)場地設(shè)施運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，建立飛行區(qū)場地的巡視檢查、維護(hù)保養(yǎng)和管理制度，通過上述標(biāo)準(zhǔn)、制度的落實(shí)，不斷提高安全管理水平，確保機(jī)場跑道、滑行道、機(jī)坪的道面以及飛行區(qū)土面區(qū)、圍界、巡場路和排水設(shè)施等符合民用運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定、民用機(jī)

15、場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2006）及其修訂部分等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，始終處于適用狀態(tài)。2.3 飛行區(qū)道面管理.1 工作目標(biāo)場務(wù)隊(duì)落實(shí)飛行區(qū)跑道、滑行道、停機(jī)坪道面巡視檢查和預(yù)防性維護(hù)，確保：1、水泥混凝土道面完整、平坦，3m范圍內(nèi)的高低差不大于10mm；板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不大于5mm；道面嵌縫封灌完好。2、水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，在發(fā)現(xiàn)后24小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理，確保運(yùn)行安全。3、跑道、滑行道表面雨后無積水，出現(xiàn)積水及時(shí)處理。4、有雪情時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除道面積雪。5、當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。6、道面的嵌縫料與道面粘

16、結(jié)良好，有較好的彈性，能防止雨水滲入。7、道面標(biāo)志標(biāo)線保持清晰有效。8、實(shí)施道面定期清掃，避免減少處來物對(duì)航空器的損壞。.2 道面使用管理.1道面分析研究及綜合評(píng)價(jià)1、飛行區(qū)管理部每年12月進(jìn)行1次飛行區(qū)狀況（包括跑道、滑行道、停機(jī)坪）分析研究，總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患，并據(jù)此制定維護(hù)工作計(jì)劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。2、每五年對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪道面狀況進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道和機(jī)坪道面破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。場務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)在擬實(shí)施道面評(píng)價(jià)前一年制定實(shí)施方案并編制預(yù)算，納入到工作計(jì)劃中。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，場務(wù)隊(duì)及時(shí)采取防范措施，調(diào)整訓(xùn)巡視檢查頻次和維護(hù)工

17、作力度。.2道面編號(hào)為了便于道面檢查和維修，場務(wù)對(duì)負(fù)責(zé)對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪道面進(jìn)行編號(hào),制做道面編號(hào)圖,將號(hào)碼噴涂于跑道、滑行道、機(jī)坪的道肩上。日常在記錄道面巡視檢查和維修有關(guān)情況時(shí)，都要利用編號(hào)寫清其準(zhǔn)確位置。編號(hào)明顯不清晰時(shí),進(jìn)行補(bǔ)噴。.3道面使用限制要求烏蘭浩特機(jī)場跑道、A滑行道、客機(jī)坪道面PCN值為：43R/B/W/T，允許ACN值等于或小于此PCN值的航空器在上述區(qū)域運(yùn)行；烏蘭浩特機(jī)場B滑行道和專業(yè)停機(jī)坪道面PCN值為：18R/B/W/T，允許ACN值等于或小于此PCN值的航空器在上述區(qū)域運(yùn)行；在烏蘭浩特機(jī)場起降的航空器嚴(yán)格控制在PCN值之內(nèi)，航空公司如需運(yùn)行ACN值大于烏蘭浩特機(jī)場

18、道面PCN值的航空器，應(yīng)提前1個(gè)月通知機(jī)場，由飛行區(qū)管理部代表機(jī)場公司上報(bào)華北民航地區(qū)管理局,批準(zhǔn)后方可實(shí)施。飛行區(qū)道面保障值班1、場務(wù)隊(duì)依據(jù)航班情況安排飛行區(qū)保障值班工作，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行飛行區(qū)道面巡視檢查。確保在航班起飛前一小時(shí)完成飛行區(qū)巡視檢查工作。2、值班人員應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，完成本職工作，填寫工作記錄。同時(shí)保持對(duì)講機(jī)、 、 聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)向場務(wù)隊(duì)長匯報(bào)出現(xiàn)的特殊情況。3、遇有特殊情況時(shí)，值班人員推遲下班時(shí)間留守崗位，直到情況結(jié)束。4、值班人員有急事確需離崗時(shí)，必須向隊(duì)長請(qǐng)假，有替班者方可離崗。5、值班人員應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)當(dāng)班期值班場所的環(huán)境衛(wèi)生。飛行區(qū)道面條件通報(bào)1、每日巡場檢查后，應(yīng)向調(diào)度室通

19、報(bào)道面情況。2、雨后有飛機(jī)起降時(shí)，必須提前30分鐘對(duì)跑道積水情況進(jìn)行檢查，將道面檢查情況向管制室通報(bào)。3、遇有下雪，場務(wù)人員及時(shí)檢查道面積雪情況（厚度、類型），填寫雪情通知單并向調(diào)度室通報(bào)；雪停后，通報(bào)管制室，準(zhǔn)備進(jìn)行道面除冰雪作業(yè)；除冰雪完成后，應(yīng)及時(shí)檢查道面，向管制室通報(bào)道面情況。 4、在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知管制室停止該跑道的使用，并立即報(bào)告場務(wù)隊(duì)長、飛行區(qū)管理部經(jīng)理，由飛行區(qū)管理部經(jīng)理報(bào)告機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)，由場務(wù)值班員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）和發(fā)布航行通告：（1）跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)的；（2）跑道出現(xiàn)直徑（長邊）大于12c

20、m的掉塊的；（3）跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破損的。5、在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，場務(wù)人員應(yīng)當(dāng)報(bào)告場務(wù)隊(duì)長、由隊(duì)長報(bào)告飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理、管制室、機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)，并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，及時(shí)修補(bǔ)：（1）跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板塊不松動(dòng)的；（2）跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度小于7cm且坡度不大于45度角的破損的。6、在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來物和動(dòng)物尸體等時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知管制室及飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理，并記錄發(fā)現(xiàn)物件的準(zhǔn)確位

21、置（使用道面編號(hào)）。由飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理報(bào)告安全質(zhì)量部。最后將該物體交地服公司機(jī)務(wù)分部，組織識(shí)別物件歸屬。7、在巡視檢查中，如在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理，由其報(bào)告管制室、安全質(zhì)量部。管制室應(yīng)當(dāng)立即設(shè)法組織判斷零件的可能來源。8、道面上發(fā)現(xiàn)動(dòng)物入侵時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告管制室，申請(qǐng)進(jìn)行驅(qū)逐出飛行區(qū)或捕捉，獵殺。9、道面出現(xiàn)積冰時(shí)，場務(wù)員應(yīng)當(dāng)立即通知管制室停止該跑道的使用，并立即報(bào)告場務(wù)隊(duì)長、飛行區(qū)管理部經(jīng)理，由飛行區(qū)管理部經(jīng)理報(bào)告機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，由場務(wù)值班員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）并發(fā)布航行通告：10、在巡視檢查中，如發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道、

22、停機(jī)坪標(biāo)志線出現(xiàn)脫落時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告場務(wù)隊(duì)長，由隊(duì)長報(bào)告飛行區(qū)管理部經(jīng)理、管制室，并組織標(biāo)志線粉刷。11、在巡視檢查中，如發(fā)現(xiàn)有脫落的嵌縫料，必須立即清除，并報(bào)告場務(wù)隊(duì)長，組織進(jìn)行補(bǔ)灌。12、當(dāng)巡視中發(fā)現(xiàn)其他影響航空器安全運(yùn)行的事件時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告場務(wù)隊(duì)長、飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理及管制，并采取妥善措施處理。進(jìn)出跑道/滑行道管理規(guī)定1、機(jī)場開放運(yùn)行期間，任何人員、車輛進(jìn)入跑道、滑行道之前，必須報(bào)告管制室，經(jīng)管制人員的許可后，方可在指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入跑道、滑行道，否則禁止進(jìn)入。2、機(jī)場開放運(yùn)行期間，進(jìn)入跑道、滑行道作業(yè)的人員必須身著反光服、攜帶有效的通信工具，并保持時(shí)刻監(jiān)聽，與管制人員保持不間斷的通信聯(lián)系。

23、3、進(jìn)入跑道、滑行道的機(jī)動(dòng)車輛必須保持啟動(dòng)狀態(tài)，開啟黃色警示燈。當(dāng)車輛、設(shè)備出現(xiàn)故障，不能隨時(shí)撤離時(shí)，必須立即報(bào)告管制室和場務(wù)值班人員，由場務(wù)人員駕駛拖拉機(jī)把故障車輛脫離現(xiàn)場。4、當(dāng)管制人員要求工作人員撤離跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)立即撤離至指定的位置。撤離過程中不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)。撤離后，要及時(shí)通知管制室。再次進(jìn)入，要再次申請(qǐng)。5、退出跑道、滑行道后，應(yīng)及時(shí)向管制室報(bào)告退場情況。6、進(jìn)出跑道、滑行道過程中發(fā)生緊急情況處置程序（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)與管制室聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)立即就近退出跑道、滑行道，撤離過程中不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)，確保對(duì)飛機(jī)運(yùn)行沒有影響，待聯(lián)系暢通后，重新申請(qǐng)進(jìn)入。

24、（2）當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)立即通報(bào)管制室和飛行區(qū)管理部當(dāng)日值班經(jīng)理，由其及時(shí)組織人員駕駛應(yīng)急車輛（指定應(yīng)急車輛為拖拉機(jī)）和攜帶鋼絲繩將故障車輛拖離跑道、滑行道，如情況緊急，立即請(qǐng)求管制室通知有關(guān)部門予以支援。故障車輛撤離跑道、滑行道后，場務(wù)員進(jìn)行組織清理現(xiàn)場，完成后通報(bào)管制室。2.3.3道面巡視檢查2.3.3.1日檢查1、檢查頻次，時(shí)間及路線安排目前，烏蘭浩特機(jī)場跑道日著陸小于15架次，場務(wù)員每日至少對(duì)跑道、滑行道、停機(jī)坪進(jìn)行1次全寬度表面檢查。檢查時(shí)間為開航前當(dāng)日第一架航班起飛前1小時(shí)完成，具體時(shí)間由場務(wù)員每次向管制室申請(qǐng)。檢查路線：參照烏蘭浩特機(jī)場道面巡視檢查路線圖，選擇路線1或路線

25、2，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相反。2、道面日檢查內(nèi)容（1）道面清潔情況。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動(dòng)物尸體、其他外來物等；（2）道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺(tái)等;（3）雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；（4）道面上燈具的損壞情況；（5）道面標(biāo)志的清晰程度； 3、道面巡視檢查要求（1）道面日檢查采用駕車方式檢查，由2人共同實(shí)施。巡場人員須攜控制區(qū)通行證和場內(nèi)車駕駛證，穿著可視性反光服，巡場車輛配備對(duì)講機(jī)、清掃工具、卷尺等量具。（2）道面日檢查前，巡視人員對(duì)巡視車輛、對(duì)講機(jī)、證件和工具進(jìn)行檢查

26、，確保車輛、對(duì)講機(jī)等設(shè)備處于適用狀態(tài)，證件和工具齊備。（3）進(jìn)入跑道、滑行道、停機(jī)坪前巡視人員向管制室提出申請(qǐng),巡場人員根據(jù)管制室的指揮，按與航空器起飛或著陸相反的方向?qū)χ付▍^(qū)域進(jìn)行檢查；退出上述區(qū)域后，應(yīng)立即報(bào)告管制人員。（4）場務(wù)員與管制室標(biāo)準(zhǔn)通話用語：場務(wù)隊(duì)巡視人員：調(diào)度室 場務(wù)，XX:XX（時(shí)間）由A/B滑行道進(jìn)入跑道檢查值班管制員： 場務(wù) 調(diào)度室，XX:XX（時(shí)間）可以由A/B滑行道進(jìn)入跑道檢查，XX:XX（時(shí)間）退出，退出報(bào)告場務(wù)隊(duì)巡視人員：調(diào)度室 場務(wù)，場務(wù)檢查完畢，現(xiàn)已退出跑道；道面正常，可以正常起降（道面不正常情況）。值班管制員： 場務(wù)檢查完畢，現(xiàn)已退出跑道；道面正常，可以正

27、常起降（道面不正常情況），調(diào)度室收到。（4）巡視檢查期間保持對(duì)講機(jī)暢通，開啟車頂黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)及車輛大燈，車輛始終保持運(yùn)行狀態(tài)，車速保持在 45 公里/小時(shí)以下，查道人員時(shí)刻守聽對(duì)講機(jī)。 （5）當(dāng)有外來物或道面損傷等情況必須下車詳細(xì)檢查時(shí)，巡場人員離開車輛的距離不得超過100米，車輛始終保持運(yùn)行狀態(tài)，并隨身攜帶對(duì)講機(jī)。（6）跑道、滑行道、停機(jī)坪檢查完畢，巡視人員在2分鐘內(nèi)通知管制室已撤出跑道、滑行道、停機(jī)坪區(qū)域，并及時(shí)向管制室通報(bào)道面適用性情況。 （7）檢查未全部完成前，管制室要求查道人員提前離開跑道、滑行道時(shí)，查道人員必須立即撤離至管制員指定的位置，且不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)及凈空道

28、范圍，撤離至安全區(qū)域后立即通知管制室（不超2分鐘內(nèi)）。重新進(jìn)入跑道前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得管制室許可。（8）不得在有航空器滑入或滑出時(shí)進(jìn)行機(jī)坪巡視檢查。巡視檢查中遇有航空器滑行時(shí)，立即退出至機(jī)坪設(shè)備停放區(qū)內(nèi)，不得在滑行的航空器前穿行或尾隨，不得妨礙航空器進(jìn)入或滑出停機(jī)位。（9）巡視檢查期間，巡場人員開啟對(duì)講機(jī)，時(shí)刻守聽對(duì)講機(jī)，當(dāng)巡場人員發(fā)現(xiàn)通訊聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。（10）從事道面巡視檢查的場務(wù)人員，應(yīng)當(dāng)熟知巡視檢查的程序和規(guī)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。4、檢查情況的處置 （1）在巡視檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來物和動(dòng)物尸體時(shí)，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知場務(wù)隊(duì)長及管制室，并記錄發(fā)現(xiàn)

29、物件的準(zhǔn)確位置（使用道面編號(hào)）。檢查完后將物件交場務(wù)隊(duì)長，由場務(wù)隊(duì)長決定移交管制室，最后由管制室聯(lián)系相關(guān)單位識(shí)別物件歸屬；如發(fā)現(xiàn)道面的碎片、嵌縫料老化碎片、助航燈光、石子及其他外來物等時(shí)，巡場人員立即將其從道面上清除，放到巡場車上。（2）在巡視檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)道面有燃油、潤滑油及其他污染物，污染面積較小,巡場人員記錄污染位置，檢查完畢后報(bào)告場務(wù)隊(duì)隊(duì)長，與管制室協(xié)調(diào)，視情安排在當(dāng)日航班空閑時(shí)間或航班結(jié)束后進(jìn)行清洗；污染面積較大而影響飛行安全時(shí)，巡視人員立即報(bào)告管制室、場務(wù)隊(duì)隊(duì)長和部門值班經(jīng)理，由值班經(jīng)理向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由場務(wù)隊(duì)長立即組織清洗；（3）在巡視檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)跑道道面斷裂，包括整塊

30、板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板塊不松動(dòng)的；發(fā)現(xiàn)跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度小于7cm且坡度不大于45度角的破損的。暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，巡場人員立即逐級(jí)報(bào)告，并利用航班間隙時(shí)間適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次。場務(wù)隊(duì)做好道面修補(bǔ)的準(zhǔn)備工作，并在航班結(jié)束后修補(bǔ)或者處理；（4）在巡視檢查過程中，如遇到跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)；出現(xiàn)直徑（長邊）大于12cm的掉塊；跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破損的情況，巡場人員立即報(bào)告管制室和本部門值班經(jīng)理，由值班經(jīng)理報(bào)告1號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)，由1號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)做出跑道關(guān)閉或限制性運(yùn)行

31、的決定，場務(wù)人員填寫不安全事件初始報(bào)告表報(bào)機(jī)場安全質(zhì)量部，并做好道面搶修和發(fā)布航行通告的準(zhǔn)備工作，（5）在巡視檢查過程中，如遇到停機(jī)坪道面破損，致使機(jī)位臨時(shí)處于不適用狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物，防止航空器、車輛誤入該區(qū)域。并報(bào)告管制室和本部門值班經(jīng)理，場務(wù)人員，填寫不安全事件初始報(bào)告表報(bào)機(jī)場安全質(zhì)量部，并做好道面搶修和發(fā)布航行通告的準(zhǔn)備工作。2.3.3.2道面定期檢查1、頻度、時(shí)間和路線安排每季度首月，場務(wù)隊(duì)組織人員對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪等道面進(jìn)行一次拉網(wǎng)式的徒步檢查，當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查次數(shù)。2、檢查內(nèi)容（1）嵌縫料的失效情況；（2）道面損壞位置、數(shù)量、

32、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，包括道面潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂等； （3）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；（4）道面各類標(biāo)志的清晰程度；（5）跑道接地帶橡膠沉積情況。3、檢查要求及情況處置參照日檢查中道面巡視檢查要求及情況處置執(zhí)行。特別檢查1、機(jī)場運(yùn)行期間，如果接到：跑道、滑行道區(qū)域發(fā)生鳥擊、扎破航空器輪胎等事故報(bào)告或者有外來物以及有其它異常情況的通知時(shí)，場務(wù)員須按照管制室指揮對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行臨時(shí)檢查。2、在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車輛、人員需要通過正在對(duì)航空器開放使用的道面時(shí)，巡場人員要在每次施工車輛和人員通過道面后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被污染時(shí)立即組織清潔。3、當(dāng)出現(xiàn)道面損壞加劇

33、、雨后遇連續(xù)高溫天氣、大風(fēng)、雷雨及其他不利氣候條件時(shí)，場務(wù)人員應(yīng)與管制室保持密切聯(lián)系，適當(dāng)增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)。4、接到專機(jī)保障任務(wù)后，場務(wù)隊(duì)做好重點(diǎn)部署，巡視人員至少提前1小時(shí)申請(qǐng)對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪道面進(jìn)行檢查。5、跑道上有積雪時(shí)，場務(wù)員應(yīng)當(dāng)向管制室通報(bào)積雪的種類（干雪、濕雪、雪漿和壓實(shí)的雪）和厚度。6、當(dāng)發(fā)生大霧、沙塵等嚴(yán)重影響能見度的天氣時(shí)，場務(wù)員應(yīng)當(dāng)與調(diào)度及時(shí)溝通，請(qǐng)示是否可對(duì)跑道滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查；7、在實(shí)施機(jī)場低能見度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。8、當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，場務(wù)員應(yīng)當(dāng)增加巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)

34、及時(shí)報(bào)告管制室和飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理，并發(fā)布航行通告。9、機(jī)坪試車結(jié)束后由機(jī)務(wù)通知場務(wù)人員對(duì)試車現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確保道面清潔。10、當(dāng)大雨時(shí)，場務(wù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評(píng)價(jià)。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告管制室，并記錄備查。11、檢查要求及情況處置參照日檢查執(zhí)行。2.3.3.4記錄場務(wù)人員在完成道面日檢查、定期檢查、特別檢查后必須認(rèn)真填寫各種道面巡視檢查記錄，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪道面巡視檢查記錄、道面徒步檢查記錄 道面清掃.1道面清掃范圍跑道、滑行道、停機(jī)坪.2 跑道、滑行道、機(jī)坪道面清掃保潔1、利用每日巡場時(shí)間,場務(wù)人員對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪發(fā)現(xiàn)異物進(jìn)行揀除。發(fā)現(xiàn)道面上有遺留的

35、紙箱、鋁盒、鐵釘、鐵螺絲、木塊、塑料瓶、報(bào)紙、包裝帶等垃圾及外來物，及時(shí)揀除清掃。2、每月，場務(wù)人員使用吹雪車或人工對(duì)跑道、滑行道道面進(jìn)行一次全面清潔，清除道面表面異物。利用吹雪車清掃時(shí)，駕駛員駕駛吹雪車沿道面中心線開動(dòng)雙后發(fā)大油門以每小時(shí)30-35公里/小時(shí)的速度行駛；3、每周，場務(wù)隊(duì)使用吹雪車或人工對(duì)機(jī)坪進(jìn)行一次全面清掃；若機(jī)坪上有航空器停放，則待航空器離港后再清掃，或組織進(jìn)行人工清掃。.3清掃保潔作業(yè)要求1、進(jìn)入跑道、滑行道、停機(jī)坪前，場務(wù)人員向管制室提出申請(qǐng),獲準(zhǔn)后，方可進(jìn)入指定區(qū)域進(jìn)行清掃作業(yè)；退出上述區(qū)域后，應(yīng)立即報(bào)告管制室。2、進(jìn)入跑道、滑行道、停機(jī)坪進(jìn)行清掃作業(yè)前，場務(wù)人員對(duì)吹

36、雪車、對(duì)講機(jī)、證件（控制區(qū)通行證和場內(nèi)車駕駛證）和工具進(jìn)行檢查，確保車輛、對(duì)講機(jī)等設(shè)備處于適用狀態(tài)，證件和工具齊備。場務(wù)人員需穿著可視性反光服。3、須將道面上的泥漿、污物、砂子石子、松散顆粒、垃圾、外來物及其他污物徹底清除。4、每次清掃后，場務(wù)人員做好道面清掃記錄。 .4特殊情況處置1、遇有大面積的灑落物，如土沙料、雜草等外來物，無法短時(shí)間內(nèi)完成清除的，場務(wù)人員要立即報(bào)告飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理及管制室，申請(qǐng)?jiān)黾恿α考星宄?、如遇大風(fēng)天氣應(yīng)相應(yīng)增加清掃次數(shù),防止道面出現(xiàn)外來物，影響機(jī)場正常運(yùn)行。3、用化學(xué)物清潔道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對(duì)道面造成損害。4、當(dāng)?shù)烂姘l(fā)生燃油、潤

37、滑油等油污污染時(shí)，場務(wù)隊(duì)接到通知或者發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即安排人員及時(shí)處理,清除前通知管制室清除范圍及所需時(shí)間。場務(wù)隊(duì)日常要準(zhǔn)備好充足的細(xì)砂、海棉或氈毯、掃帚、拖把等清除工具，先收集大部分油污，然后在油污的表面覆蓋一層細(xì)沙，經(jīng)過幾小時(shí)后，在清除。此方法不破壞道面，且效果良好，成本低，且環(huán)保，為首選除污方法。情況緊急時(shí)，場務(wù)隊(duì)報(bào)告管制室，申請(qǐng)調(diào)配公安派出所消防車，用高壓水沖洗污染道面。5、機(jī)坪除冰結(jié)束后，由場務(wù)員負(fù)責(zé)除冰液回收工作，確保道清潔，無污染物。.5記錄 每次清掃后，場務(wù)人員填寫跑道滑行道清掃（月清掃）記錄、停機(jī)坪清掃（周清掃）記錄。 跑道摩擦系數(shù)測試.1飛行區(qū)管理部負(fù)責(zé)機(jī)場跑道摩擦系數(shù)測試.2測

38、試頻次和時(shí)間1、日常測試：根據(jù)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定要求，烏蘭浩特機(jī)場日航空器著陸架次為15次以下，至少每年進(jìn)行一次跑道摩擦系數(shù)測試。每年租用測試設(shè)備聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)跑道摩擦系數(shù)進(jìn)行1次濕測；2、其他測試：（1）飛機(jī)偏出、沖出跑道時(shí)，及時(shí)租用測試設(shè)備聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)場跑道道面進(jìn)行一次摩擦系數(shù)測試。（2）當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。跑道除膠前后對(duì)跑道摩擦系數(shù)進(jìn)行1次測試。.3跑道摩擦系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)以連續(xù)100m長道面的摩阻值為評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）跑道摩擦系數(shù)濕測值在低于0.47(95km/h)時(shí)，則需要組織對(duì)跑道道面除膠作業(yè)；.4測試要求1、摩擦系

39、數(shù)測試車應(yīng)由一人駕駛，一人操作測試設(shè)備，操作見摩擦系數(shù)測試車操作規(guī)程（附后）；2、場務(wù)人員與塔臺(tái)聯(lián)系申請(qǐng)測試時(shí)間，測試過程須攜帶對(duì)講機(jī)，保持通訊暢通；3、測試過程中，駕駛車輛人員在跑道中心線兩側(cè)35米的范圍內(nèi)行駛，并迅速加速至96公里/小時(shí)測試所需的速度。.5信息通報(bào)和記錄測試結(jié)束后，填寫跑道道面摩擦系數(shù)測試情況報(bào)告表，并將結(jié)果報(bào)告飛行區(qū)管理部值班經(jīng)理。2.3.6 跑道除膠2.3.6.1除膠條件 1、當(dāng)跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠；2、當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。2.3.6.2除膠準(zhǔn)備工作：1、場務(wù)隊(duì)擬定除膠計(jì)劃

40、報(bào)機(jī)場公司，除膠計(jì)劃包括：除膠時(shí)間、除膠方法、除膠作業(yè)安全管理。2、批復(fù)后，對(duì)跑道進(jìn)行摩擦系數(shù)測試。3、聯(lián)系施工單位進(jìn)行跑道除膠作業(yè)。2.3.6.3除膠作業(yè)1、利用航班結(jié)束后的時(shí)間進(jìn)行除膠，場務(wù)隊(duì)提前填寫不接收備降的航行通告資料通知書，場務(wù)隊(duì)員負(fù)責(zé)除膠作業(yè)的申請(qǐng)和對(duì)除膠作業(yè)人員全程的安全監(jiān)管；2、場務(wù)人員在除膠作業(yè)過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行作業(yè)檢查，若發(fā)現(xiàn)除膠不徹底，應(yīng)要求除膠作業(yè)人員進(jìn)行二次除膠，直至符合要求；3、若發(fā)現(xiàn)有大量石子在除膠過程中被高壓水打掉的現(xiàn)象，場務(wù)人員要求除膠作業(yè)人員應(yīng)調(diào)低除膠壓力和調(diào)高速度；4、每次除膠作業(yè)完成后，場務(wù)人員應(yīng)檢查督促除膠作業(yè)人員清除作業(yè)后的道面殘留物及工具。2.3.

41、6.4作業(yè)后的檢驗(yàn)在跑道除膠作業(yè)結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收測試，跑道表面摩擦系數(shù)高于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值，如未達(dá)到要求，要求除膠作業(yè)人員對(duì)相應(yīng)區(qū)域重新除膠。2.3.6.5信息通報(bào)和記錄除膠作業(yè)后，場務(wù)人員須填寫跑道道面除膠記錄，并保存。2.3.7 標(biāo)志標(biāo)線更新2.3.7.1道面標(biāo)志線更新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、標(biāo)志噴涂應(yīng)規(guī)則（均勻、水平直線、邊緣清晰即無毛邊、整齊、無漏劃）；2、標(biāo)志標(biāo)線涂刷人員在涂刷作業(yè)時(shí)要注意保護(hù)燈具等設(shè)備，避免將漆噴到燈具上，如若噴到燈具要及時(shí)清理干凈；3、外包商噴劃標(biāo)志線時(shí)，場務(wù)人員負(fù)責(zé)對(duì)標(biāo)志標(biāo)線涂刷人員施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管；標(biāo)志標(biāo)線噴劃后，場務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查作業(yè)后場地的清潔情況，是否有清理作業(yè)產(chǎn)生

42、的廢棄物、渣土及剩余材料工具等，發(fā)現(xiàn)異物及時(shí)組織清除。2.3.7.2標(biāo)志線更新條件1、根據(jù)標(biāo)志不清晰的情況，由場務(wù)隊(duì)擬定補(bǔ)劃更新計(jì)劃，逐級(jí)報(bào)告批準(zhǔn)同意后，及時(shí)組織實(shí)施標(biāo)志更新工作；2、當(dāng)機(jī)組人員或相關(guān)單位反映標(biāo)志線不能提供正確有效的引導(dǎo)時(shí)，場務(wù)隊(duì)核實(shí)后報(bào)飛行區(qū)管理部領(lǐng)導(dǎo)，并與相關(guān)單位共同研究解決方案，場務(wù)隊(duì)組織實(shí)施整改；3、因維修施工、除膠、油污清洗等原因?qū)е聵?biāo)志線不清晰，場務(wù)人員負(fù)責(zé)及時(shí)組織補(bǔ)刷，保持道面在重新使用前標(biāo)志線的清晰完整；3、標(biāo)志標(biāo)線廢棄，場務(wù)隊(duì)在道面重新使用前安排組織進(jìn)行清除，防止對(duì)航空器和飛行區(qū)工作人員造成誤導(dǎo)；4、標(biāo)志線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新時(shí)，需按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新。2.3.7.3記

43、錄完成標(biāo)志線更新或涂刷工作后，場務(wù)人員當(dāng)日填寫機(jī)場道面標(biāo)志線維護(hù)記錄。 嵌縫料更新.1嵌縫料更新工作要求1、跑道、滑行道、停機(jī)坪道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換。場務(wù)隊(duì)根據(jù)道面嵌縫料失效情況，在每年年底上報(bào)次年的嵌縫料更新計(jì)劃。2、嵌縫料更新計(jì)劃和資金落實(shí)以后，場務(wù)隊(duì)集中安排組織施工單位將失效的嵌縫料予以更新。場務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)施工人員全過程的安全監(jiān)管。嵌縫料更新作業(yè)利用當(dāng)日航班后進(jìn)行，須提前發(fā)布航行通報(bào)。.2嵌縫作業(yè)1、場務(wù)人員在嵌縫作業(yè)過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行作業(yè)檢查，若發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)要求灌縫作業(yè)人員進(jìn)行補(bǔ)填；2、每次作業(yè)完成后，場務(wù)人員應(yīng)

44、檢查督促作業(yè)人員清除作業(yè)后的道面殘留物及工具。.3作業(yè)后的檢驗(yàn)在嵌縫料更新作業(yè)結(jié)束后，飛行區(qū)管理部組織對(duì)作業(yè)結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。.4記錄場務(wù)人員須詳細(xì)填寫機(jī)場道面嵌縫料更新記錄。道面修補(bǔ).1道面修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)1、修補(bǔ)后的混合材料與原有水泥混凝土強(qiáng)度基本一致；2、修補(bǔ)部分與舊混凝土粘結(jié)牢固；3、修補(bǔ)具有耐久性。.2道面修補(bǔ)要求1、道面修補(bǔ)方法參照民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)技術(shù)指南作業(yè)；2、道面修補(bǔ)結(jié)合烏蘭浩特機(jī)場的氣候特點(diǎn)，每年10月初至次年4月初，采用冷瀝青修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)；其余時(shí)間采用水泥類快速修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)；3、跑道出現(xiàn)突發(fā)性破損需應(yīng)急搶修的，按烏蘭浩特機(jī)場跑道、滑行道、停機(jī)坪道面緊急搶修預(yù)案執(zhí)行。

45、對(duì)于普通維修，提前制定維修計(jì)劃，報(bào)飛行區(qū)管理部經(jīng)理審批后予以實(shí)施。.3信息通報(bào)及記錄每次作業(yè)后，場務(wù)人員填寫機(jī)場道面維修記錄，并由場務(wù)隊(duì)長將修補(bǔ)情況報(bào)告飛行區(qū)管理部經(jīng)理。2.3.10 道面突發(fā)性破損應(yīng)急搶修預(yù)案為最大限度減少飛行區(qū)道面突發(fā)性破損對(duì)飛行安全和正常造成的響，特制定飛行區(qū)道面應(yīng)急搶修預(yù)案。組長：宋建江副組長：孔祥鶴成 員：于明曉、許柏秋、李洪濤、常樂道面搶修作業(yè)小組：當(dāng)日當(dāng)班場務(wù)人員1、發(fā)生道面突發(fā)性破損時(shí)，迅速組織完成道面應(yīng)急搶修工作；2、對(duì)場務(wù)人員進(jìn)行道面應(yīng)急搶修技能培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力；3、組織道面應(yīng)急搶修演練；4、維護(hù)保養(yǎng)好道面搶修自有機(jī)具設(shè)備，儲(chǔ)備充足的應(yīng)急修補(bǔ)材料，確保

46、順利完成道面搶修任務(wù)。.3處置程序1、在巡視檢查過程中，如遇到跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)；出現(xiàn)直徑（長邊）大于12cm的掉塊；跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破損的情況，巡場人員立即報(bào)告管制室和本部門值班經(jīng)理，由值班經(jīng)理報(bào)告1號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)，由1號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)做出跑道關(guān)閉或限制性運(yùn)行的決定，場務(wù)人員做好道面搶修和發(fā)布航行通告的準(zhǔn)備工作。2.場務(wù)人員做好搶修準(zhǔn)備工作，填寫頒發(fā)航行通報(bào)資料通知書，報(bào)管制室,由其及時(shí)發(fā)布限制性運(yùn)行的航行通報(bào)。3.當(dāng)班道面應(yīng)急搶修作業(yè)小組在15分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好搶修工具和材料并裝車待命，待管制時(shí)空同意后立刻趕往現(xiàn)

47、場進(jìn)行自主搶修。具體搶修方法參照民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)技術(shù)指南。4.道面搶修工作完成以后，場務(wù)巡視人員對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行巡視，確保無異物遺留在道面上。5.如果維修完成后，擬恢復(fù)運(yùn)行的時(shí)間早于或者遲于航行通報(bào)發(fā)布的限制運(yùn)行結(jié)束時(shí)間，場務(wù)人員必需再次填寫頒發(fā)航行通報(bào)資料通知書，報(bào)告管制室。6.搶修工作完成后，場務(wù)人員詳細(xì)做好道面搶修記錄。7.搶修工作完成后，場務(wù)人員填寫烏蘭浩特機(jī)場不安全事件初始報(bào)告表報(bào)告機(jī)場公司安全質(zhì)量部。 飛行區(qū)土面區(qū)管理工作目標(biāo)場務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)飛行區(qū)土質(zhì)區(qū)巡視檢查和預(yù)防性維護(hù)管理，確保：1、升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)，用三米直尺測量，高差不得大于5厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。2、升

48、降帶、跑道端安全區(qū)、凈空道內(nèi)的坡度應(yīng)滿足民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2006）的要求。3、升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不低于87%（重型擊實(shí)法）。對(duì)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測試，每年不少于兩次。4、在升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)，除為航行所需的助航設(shè)備或裝置外，無突出土面、對(duì)可能偏出跑道的飛機(jī)造成損害的物體和障礙物；航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿足易折性的有關(guān)要求。5、升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下30厘米深；在其表面必須與升降帶面齊平的場合，可以用從結(jié)構(gòu)物頂部向下斜切

49、到至少比升降帶面的水平低30厘米的方法消除直立面。6、飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草，固定土面。飛行區(qū)內(nèi)草高不超過30厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動(dòng)物的種類。7、割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。土面區(qū)巡視檢查 日檢查1、巡視檢查頻次場務(wù)人員每日對(duì)飛行區(qū)土面區(qū)（包括升降帶、跑道端安全區(qū)、凈空道）檢查一次。2、巡視檢查內(nèi)容（1）飛行區(qū)圍界以內(nèi)土面區(qū)草高是否低于30厘米，草高是否遮擋到助航燈光、標(biāo)記牌和標(biāo)志物等；（2）是否存在可能對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物；（3）土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土

50、面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況；（4）土質(zhì)區(qū)被航空器氣流吹襲和水土流失情況；3、巡視檢查工作要求（1）場務(wù)人員采用駕車方式檢查土質(zhì)區(qū)，由兩人實(shí)施，須穿反光背心或外套，佩戴證件。在開展工作前，對(duì)車輛、對(duì)講機(jī)、和工具等進(jìn)行檢查，確保車輛、對(duì)講機(jī)等設(shè)備處于適用狀態(tài)。巡視檢查期間，車速不超過 20 公里/小時(shí)。（2）航班運(yùn)行期間，未經(jīng)管制室許可，巡視人員及車輛不得進(jìn)入跑道中心線兩側(cè)75米、跑道端安全地區(qū)及凈空道范圍內(nèi)。獲準(zhǔn)進(jìn)入以上區(qū)域完成巡視撤離后，須立即通知管制室。4、巡視檢查問題處置（1）巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)草高超過 30 公分的土面區(qū)，應(yīng)記錄位置，報(bào)告場務(wù)隊(duì)隊(duì)長，及時(shí)完成割除。（2）發(fā)現(xiàn)升

51、降帶、跑道端安全地區(qū)及凈空道內(nèi)土面區(qū)出現(xiàn)沖溝，或者新增被航空器氣流侵蝕的土溝，巡視人員記錄位置，報(bào)告場務(wù)隊(duì)隊(duì)長，組織力量完成處理工作。（3）巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)土面區(qū)出現(xiàn)反坡、應(yīng)記錄位置，報(bào)告場務(wù)隊(duì)隊(duì)長，組織人員進(jìn)行處理。 特別檢查及處置1、大雨后，利用航班間隙或當(dāng)日航班結(jié)束后時(shí)間，場務(wù)人員對(duì)升降帶、跑道端安全地區(qū)及凈空道區(qū)域進(jìn)行檢查，出現(xiàn)大面積積水或沖溝情況,記錄準(zhǔn)確位置，通知場務(wù)隊(duì)隊(duì)長，及時(shí)處理，無法當(dāng)天完成的，要制定計(jì)劃在較短時(shí)間內(nèi)處理完畢。2、升降帶、跑道端安全地區(qū)及凈空道區(qū)域內(nèi)有施工活動(dòng)期間，要重點(diǎn)檢查開挖管溝的回填和壓實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，通知施工單位在航班結(jié)束后完成。土面區(qū)維

52、護(hù)作業(yè)土面區(qū)平整作業(yè)1、平整頻次和時(shí)間 升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)土面區(qū)三米范圍內(nèi)高差大于5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整作業(yè)。 與道肩相接的土面區(qū)高于道肩，或低于道面邊緣3cm以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整作業(yè)。當(dāng)升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)土面區(qū)存在積水與反坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整作業(yè)。 2、平整工作要求如無需填土作業(yè)，可直接用推土機(jī)對(duì)地面進(jìn)行平整，并用壓路機(jī)碾壓12次。 如需填土作業(yè)，可用人工或機(jī)械將新土均勻撒布至填土區(qū)，之后用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用壓路機(jī)碾壓至合格。用于平整作業(yè)的土，應(yīng)清除土中混有的垃圾、樹根或石塊等硬物。應(yīng)盡量避免在雨后實(shí)施平整作業(yè)。升降帶平整區(qū)和跑道端安全區(qū)碾壓和密實(shí)度測量1、碾壓頻次

53、和時(shí)間場務(wù)隊(duì)每年使用重型壓路機(jī)對(duì)升降帶平整區(qū)域和跑道端安全區(qū)土質(zhì)地帶進(jìn)行兩次碾壓，時(shí)間分別安排在4-5月和9-10月。2、碾壓工作要求應(yīng)盡量避免在雨后實(shí)施碾壓作業(yè)。碾壓作業(yè)完成后目測檢查，土面應(yīng)無明顯輪轍痕跡。3、密實(shí)度測量碾壓工作完成后，場務(wù)隊(duì)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)抽取土樣進(jìn)行密實(shí)度測量，如有低于 87%的地段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至符合要求。飛行區(qū)割草作業(yè)1、割草頻次和時(shí)間每年 6 月至 10 月為割草作業(yè)期，在此期間場務(wù)隊(duì)制定周期性割草計(jì)劃，實(shí)施割草作業(yè)，控制草高不超過 30cm，不遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。2、割草工作要求（1）飛行區(qū)割草作業(yè)以機(jī)械割草為主，對(duì)于助航燈光設(shè)備和標(biāo)記牌、圍界等設(shè)施邊緣的草，人

54、工進(jìn)行割除。（2）當(dāng)日割下的草須在當(dāng)日裝運(yùn)至飛行區(qū)以外，運(yùn)輸過程中應(yīng)采取有效手段防止散落。如存在困難無法及時(shí)清除，則禁止將其存放在跑道、滑行道的道肩外 15 米范圍內(nèi)。土面區(qū)維護(hù)作業(yè)安全要求1、未經(jīng)管制室允許，土面區(qū)各類維護(hù)作業(yè)都不得在跑道中心線兩側(cè) 75 米、跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。2、利用航班間隙進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，除作業(yè)人員以外，須另有專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)對(duì)講機(jī)的收聽并注意觀察，保證作業(yè)人員和車輛能按照管制室要求及時(shí)撤離至安全地區(qū)。 3、驅(qū)鳥人員要密切觀察草地中的蟲情，在做好草高控制的同時(shí)，將滅蟲與割草緊密結(jié)合，即做好先割草后滅蟲，防止割完草后的蟲情活躍度提高，吸引喜鵲等鳥類覓食。割草、平整、碾壓

55、維護(hù)作業(yè)規(guī)程步驟執(zhí)行人員操作內(nèi)容注意事項(xiàng)場務(wù)員檢查車輛性能等檢查通訊設(shè)備的有效性佩戴飛行區(qū)通行證件穿著反光作業(yè)服確保車輛油、水、電充足隨車攜帶牽引設(shè)備確保作業(yè)過程中通訊暢通場務(wù)行員向管制室通報(bào)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)人員及車輛等經(jīng)管制室許可后，方可開始作業(yè)作業(yè)過程中攜帶對(duì)講機(jī)，保持時(shí)刻監(jiān)聽場務(wù)員按既定的路線進(jìn)入指定區(qū)域開始作業(yè)。注意瞭望，避讓飛機(jī)，不能影響飛機(jī)正常運(yùn)行。場務(wù)員按照既定方案進(jìn)行作業(yè)作業(yè)過程中注意人員、車輛的安全，不得損壞飛行區(qū)的設(shè)施設(shè)備按作業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作如需進(jìn)入跑道端安全區(qū)作業(yè)時(shí)，要向管制室申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入作業(yè)作業(yè)過程中，注意避讓航空器場務(wù)員在既定時(shí)間內(nèi)退出作業(yè)區(qū)，退出后通知管